BMW钣金试题B

1、钣金考试试题 A 卷 选择题(每题 2分，共计 120 分) 第一部分：安全卫生 1. 在进行 MIG / MAG 焊接时，必须使用哪一种手套 ? ( ) A. 纸手套 B. 棉手套 C. 塑料手套 D. 皮手套 2. 当眼睛碰触到有机溶剂 ( 如：松香水 )时，应立即如何处置 ? ( ) A. 直接送医 B. 点眼药水 C. 以大量清水冲洗 D. 稍作休息即可 3. 研磨作业所产生的粉尘对人体有害 , 应采取何种方式避免 ? ( ) A. 使用集尘机 B. 用风扇将粉尘吹到别的方向 C. 降低机器转速 D. 以上皆可 4. 操作砂轮机时，一定要配戴 ? ( ) A. 护目镜 B. 口罩 C.

2、 耳塞 D. 以上皆是 5. 介子机操作过程中发现漏电，应该如何处置 ? ( ) A. 戴上手套再作业 B. 换别台就好 C. 请专业维修员检查设备 D. 自行拆开检查 6. 为了防止拉拔时链条弹出造成伤害，应采用什么样的安全防范措施 ？ ( ) A. 采用多重链条拉拔 B. 采用安全钢索 C. 将链条互相锁死 D. 将链条焊在一起 第二部分：车身设计 7. 车门内皮有孔洞 , 其功用下列说法何者正确 ? ( ) A. 利于拆装零件 B. 使车身轻量化 C. 方便整修作业 D. 以上皆是 8. 车身切换作业时切换部位应依据 ? ( ) A. 依据受损区域切换 B. 随意切换 C. 依据 TIS

3、 指示部位切换 D. 依据 WIS 指示部位切换 9. 6000 系列铝合金元素为 ? ( ) A. 铝、镁、硅 B. 铝、镁、锰 C. 铝、硅 D. 铝、锰 10. 车身指定某些部位指定使用铜焊下列叙述何者正确 ? ( ) A. 美观 B. 因焊接温度低可减少钣件变型 C. 主要强化车身强度 D. 增加吸收撞击能力 11. 车身钣件的弧度及棱角设计主要是为了 ? ( ) A. 增加强度 B. 美观 C. 减低车身重量 D. 闪避钣件内部零件 12. 车身钣件接合方式使用最多的是 ? ( ) A. 螺丝固定 B. 电阻点焊 C. CO2 焊接 D. 胶接 第三部分：材料特性 13. 车身板面补

4、锡用的材料是何种合金 ? ( ) A. 铅锡 B. 锌锡 C. 铁锡 D. 铜锡 14. 锡焊条中加入锑金属的目的为何 ? ( ) A. 增加柔软性 B. 增加强度 C. 增加附着力 D. 提高抗腐蚀能力 15. 材料过度实敲除了会延展过度以外，同时也会产生何种变化 ? ( ) A. 固溶强化 B. 时效强化 C. 加工软化 D. 应变强化 16. 介子机修复板面時，焊点过多易造成何种板材不良現象 ? ( ) A. 钢板硬化 B. 钢板延展过度 C. 钢板内应力分布不均 D. 钢板变薄的现象 17. 一般钢板的重量约为铝合金的几倍重 ? ( ) A. 2 倍 B. 3 倍 C. 4 倍 D.

5、5 倍 18. 在车身上采用合金材料之后 , 有关材料特性的描述何者为非 ? ( ) A. 延展性会降低 B. 硬度会增加 C. 导热度增加 D. 耐蚀性增大 第四部分：设备工具 19. 钣件修复时，使用钣金锉刀的最主要作用是 ? ( ) A. 整平钣金面 B. 确认凹陷处 C. 锉平钣件 D. 收缩钣件 20. 钣件修复时，撬棒适用于何处 ? ( ) A. 钣件外侧，宽阔而手顶铁容易伸入的部分 B. 钣件外侧，狭窄而手顶铁不易伸入的部分 C. 钣件内侧，宽阔而手顶铁容易伸入的部分 D. 钣件内侧，狭窄而手顶铁不易伸入的部分 21. 钣金作业时，钣金锤与手顶铁应如何配合 ? ( ) A. 顶凹

6、打凸 B. 顶凸打凹 C. 顶凹打凹 D. 顶凸打凸 22. MIG / MAG 焊接時，使用气体的目的是什么 ? ( ) A. 以气体遮蔽，避免钣材氧化 B. 以气体遮蔽，并使鈑材氧化 C. 以气体使焊点冷却 D. 以气体遮蔽，使焊点强度增加 23. 钻除车身高强度钢板的焊点，钻头应采取何种模式较为适当 ? ( ) A. 低转速高扭力 B. 高转速低扭力 C. 低转速低扭力 D. 高转速高扭力 24. 水冷式电阻点焊机要添加指定冷却液的理由为何 ? ( ) A. 防止机器温度过高 B. 防止室温过低，冷却液结冰 C. 冷却液的腐蚀性较水为低 D. 以上皆是 第五部分：撞击理论 25. 撞击试

7、验中两部车以相同速度行驶 , 碰撞面积较大的会比碰撞面积小的受损程度为何 ( ) A. 较大 B. 较小 C. 相同 D. 不一定 26. 判断车辆碰撞损伤主要是依据力的何种要素 A. 大小 B. 方向 C. 作用点 D. 以上皆是 , 可判断出大梁的变型方向为何 27. 前门与前叶子板之间的间隙形成上大下小时 ( ) A. 向上变形 B. 向下变形 C. 向左变形 D. 向右变形 28. 针对车门碰损時，导致车门防撞梁变形应如何修复处置 A. 先修外钣再矫正骨架 B. 先矫正骨架再修外钣 C. 更换车门 D. 同时修正外钣及骨架 29. 当受到压缩负荷时，下列哪一个构造最容易变形 A. B.

8、 C. D. 30. 车身大梁结构的形状变化主要是为了 ? ( ) A. 变轻 B. 吸收撞击力 C. 造形 D. 节省材料 第六部分：量测作业 31. 按照 TIS 规定测量时，所采用量规应測定下列种距离 A. 定位孔前端二点间的距离 B. 定位孔二点间中心距离 C. 定位孔二点间最长的距离 D. 定位孔二点间最短的距离 32. 车辆遭受后侧撞击時，检查哪一段車身尺寸最为恰当 A. I-K B. I-H C. H-K D. H-J 33. 伸缩量尺使用前应作何处置 ? ( ) A. 先將伸縮量尺刻度调整至零 B. 先在钢尺上做归零调整 C. 先在卷尺上做归零调整 D. 在车辆未受损位置调整至与测量图上相同尺寸 34. 测量车身间隙作业时，需要用什么工具来测量 ? ( ) A. 伸缩量尺 B. 厚薄规 C. 车身模具 D. 分厘卡 35. 测量