航图知识讲义——第二章机场图和停机位图

1、航航 图图 aeronautical charts 机场图 目的：向飞行员及管制人员提供航空器在停机位置与跑道停机位置与跑道 之间往返地面活动时的所需资料。 要求： 凡供国际民用航空使用的机场，都应提供机场图 机场图的范围必须包括机场各条跑道的灯光系统 图幅的大小应保持a5号纸的基本尺寸 机场相关概念 机场基准点：应位于接近机场原始的或规划的几何中 心，一般为主跑道中线的中点，用经纬度表示，准确 到秒。机场基准点在一次设定后一般保持不变。 机场标高：起飞着陆区最高点的标高。通常以主跑道 中线上最高点的标高作为该机场的标高，准确到米。 一个机场除了必须提供机场标高外，还同时必须提供 跑道两端中点

2、的标高，准确到米。 机场基准温度：一年内最热月（指月平均温度最高的 那个月）的日最高温度的月平均值。这个温度应取多 年的平均值。 跑道坡度：沿跑道中线上最高标高与最低标高之差除 以跑道长度 机场相关概念 活动区（movement area）：指机场内用于飞机起飞、 着陆和滑行的部分，由跑道、滑行道和机坪组成。 机动区（manoeuvering area）：指机场内用于飞机起 飞、着陆和滑行的部分，由跑道、滑行道组成，不包括 机坪。 着陆入口：可用于着陆的那一部分跑道的起始端。 与城市关系位置：指机场就近某一城镇到机场基准点的 真方位和距离，单位为度和千米。城镇应是在航图上与 机场相距较近较明显

3、的点状地标。 道面系统 跑道 滑行道 机坪 跑道 跑道分类，按照进近程序跑道可分为： 非仪表跑道：供飞机用目视进近程序飞行的跑道 仪表跑道：供飞机用仪表进近程序飞行的跑道 f 非精密进近跑道 f 精密进近跑道 类精密进近跑道 类精密进近跑道 类精密进近跑道 跑道 跑道系统构型： 单条跑道 平行跑道 仅在目视气象条件下同时使用，其中线的最小间距应为： 在基准代码为3或4时为210米，基准代码为2时为150米， 基准代码为1时为120米 在仪表气象条件下同时运行，其中线的最小间距应为： 独立平行进近为1525米；非独立平行进近为915米；独 立平行起飞为760米 交叉跑道 开口v形跑道 跑道 跑道

4、 净空道 停止道 升降带 跑道道肩 滑行道 滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区和维 修机库去的通道。 滑行道分主滑行道、快速出口滑行道、出口滑 行道（联络道）和辅助滑行道。 机坪 机坪是指在陆地机场上划定的一块供飞机上下 旅客、装卸货物或邮件，加油、停放或维修之 用的场地。 机坪上的飞机机位应对使用它的飞机与任何邻 近的建筑物、另一机位上的飞机和其他物体之 间提供最小净距 机场图的航行要素 机场资料 机场活动区 活动区内目视标志 机场灯光 候机楼、停机坪、停车场、机库海关、检疫及航行情 报室、塔台、气象讲解室。 邻近活动区的无线电导航设备和雷达设备。 机场基准点 磁北、真北、磁差及年变率 跑

5、道视程仪位置 高度表校准点和vor校准点 atis 上海虹桥国际机场通播s 0730世界协调时， 预计ils进近使用36号跑道，过渡高度层 3600米，过渡高度3000米，风向030度，风 速06米/秒，能见度7000米，多云，云底高 1200米，温度23摄氏度，露点12摄氏度， 修正海压1019百帕，上海终端区修正海压 1019百帕，塔台频率118.10，进近频率 121.60，地面管制频率121.60，过渡高度 以下，使用修正海压，首次与管制员联系 时，通报你已收到通播s。 delivery pilot: pudong delivery, cca102 destination beijin

6、g with information b, request atc clearance. controller: cca102 cleared to beijing via flight planned route, initial climb to 1200m, pikas-11d,cruising level 9600m, squawk 5310 pilot: cleared to beijing via flight planned route, initial climb to 1200m, pikas-11d,cruising level 9600m, squawk 5310 con

7、troller: cca102, readback correct, contact ground on121.65, good day. ground pilot: pudong ground, cca102 gate 2, request pushback and start-up. controller: cca102 pushback and start-up approved, runway in use 17, pikas-11d. pilot: cca102 pushback and start-up approved, runway in use 17, pikas-11d.

8、pilot: cca102, request taxi controller : cca102, taxi via taxiway b3 and a to holding point runway 17, contact tower 118.4,good day. pilot: holding point runway 17 , taxiway b3 and a, contact tower 118.4, cca102. tower pilot: pudong tower, ready for takeoff . controller: cca102 cleared for take off,

9、 report airborne. pilot: cleared for take off , cca102 pilot: cca102 airborne 32 controller: cca102 contact approach 120.3，good day pilot:120.3 good day cca102 道面强度报告 道面强度报告：pcn 80/r/b/w/t 道面等级序号 pcn pavement classification number：不受运行次数限制的道面承载强度的数字。 道面类型：分为两种：一种是刚性道面，用 “r”( rigid pavement)表示；一种是柔性道

10、面，用 “f”( flexible pavement)表示 柔性道面：由沥青材料和骨料的混合物铺设在优质颗 粒材料上所组成的道面 刚性道面：由普通水泥混凝土板组成 道面强度报告 道面强度报告：pcn80/r/b/w/t 土基强度 紧接道面结构下的一层土壤，它在施 工中经过加工以支撑由道面传播下来的荷载。土 基强度评价以试验为根据。 土基强度分类： a 高强度 b 中强度 c 低强度 d 特低强度 道面强度报告 道面强度报告：pcn80/r/b/w/t 最大允许胎压类型 胎压等级代号 高：无胎压限制w 中：胎压限至1.50mpax 低：胎压限至1.00mpay 甚低：胎压限至0.5mpaz 道面

11、强度报告 道面强度报告：pcn80/r/b/w/t 评定方法 f 技术评定（用t表示）：如果评定是用对道面特 征和状态作专门的技术研究来进行的 f 经验评定（用u表示）：如果评定是根据特定的 飞机类别和质量，用于该跑道类型的经验来确定 的 pcn50/f/c/y/u pcn40/f/b/0.80mpa/t acn-pcn法 acn：飞机等级序号（aircraft classification number） 由飞机制造厂提供 一种给定的飞机将有不同的acn值，取决于它在 什么道面上运行，是柔性道面还是刚性道面，以 及土基的相对强度 当acnpcn且飞机的胎压或规定的飞机类别的最 大起飞质量符合

12、规定时，该道面就能承受飞机运 行。 道面强度报告 例1：b757-200型飞机在中强度土基刚性道面上 的acn值为29，胎压为1.11mpa，请问 pcn90/r/b/w/t的跑道能否承受该飞机的起降。 例2：b747-400型飞机在中强度土基刚性道面上 的acn为62，胎压为1.41mpa，请问道面强度报告 为pcn58/r/b/x/t的跑道能否承受该机型的起降。 道面强度报告 当acnpcn时，满足下述条件可允许有限制地超 载运行 道面没有呈现破坏迹象，土基强度未显著减弱期 间； acn超出pcn不大于10%（柔性道面）或5%（刚性 道面）； 年超载运行次数在年总运行次数的5%以内 灯光系

13、统 sfl sequenced flashing lights pals precision approach lighting system vasis visual approach slope indicator systems papi precision approach path indicator hirl high intensity runway edge lights rcll runway centerline lighting redl runway edge lights approach lighting 跑道灯光 跑道入口灯（跑道端灯） 跑道中线灯 l从跑道入口到

14、距跑道末端900米处的跑道中线灯发白 光，从距跑道末端900米到距跑道末端300米之间的 灯为红白相间，之后到距跑道末端为红灯。 跑道边灯 （白光） 接地地带灯（单向白光） 停止道灯 （红色） 滑行道灯（taxiway lights） 滑行道边线灯 滑行道中线灯 abcde类飞机分类 f 根据航空器在最大允许着陆形态下的失速速度的1.3倍，将航 空器分为以下五类： a类： 指示空速169km/h y5 y12 b类： 169km/h 指示空速224km/h y7 bae-146-100 c类： 224km/h指示空速261km/h b737 md-82 a320 d类： 261km/h 指示空

15、速307km/h b747 b767-300 e类： 307km/h 指示空速391km/h 机场地面活动图 目的：当机场图资料太密集，不能把飞机在滑行道在滑行道 上来往于停机位置上来往于停机位置的地面运行情况清楚地标绘在该 图上时，应制作并提供机场地面活动图，以便向飞 行员提供便于航空器在地面运行时进出停机位置及 停放/停靠位置的详细资料。 要求： 所表示的内容为机场地面活动区及周围的一些有关 障碍物。 采用a5尺寸制作，比例尺要大于机场图比例尺。 航空器停放/停靠图 目的：当航站设施复杂，机场图或机场地面活动图 无法把资料标绘的十分清楚，应提供航空器停放/停 靠图，以便向飞行员提供便于航空

16、器在滑行道和停 机位置之间进行地面运行的详细资料。 要求： 比例尺大于机场图和机场地面运行图 航空器停放/停靠图的航行要素 停机坪 航空器停机位置的坐标 滑行道入口及其编号 包括滑行道等待位置和停止 排灯 列表说明有关的无线电通信设施及其频率 影响滑行的重要障碍物 航空器维修区和对航空器运行有意义的建筑物 标绘真北方向、磁北方向、注明磁差和年变率 比例尺用图解比例尺的形式公布 图例 机场图常用的简字简语 alsf- approach light system with sequenced flashing lights arp- airport reference point asph- 沥青

17、 atis- automatic terminal information service cat-category cat-i pals- 一类精密进近灯光系统 conc- 水泥 cwy- clearway eff- effective elev- elevation gp- glide path hials- high intensity approach light system 机场图常用的简字简语 hirl- high intensity runway edge lights lirl- low intensity runway edge lights llz- localizer

18、mials- medium intensity approach light system mirl- medium intensity runway edge lights pals- precision approach light system papi- precision approach path indicator rcl- runway centerline rclm- runway centerline markings rcll- runway centerline lights rcls- runway centerline light system redl-runway edge lights reil- runway end identification lights 机场图常用的简字简语 pcn- pavement