第4章 运输管理

1、 成立于成立于1907年的美国联邦快递公司是世界上最大的年的美国联邦快递公司是世界上最大的 配送公司。配送公司。2000年年,联邦快递公司年收入接近联邦快递公司年收入接近300亿美元，亿美元， 其中包裹和单证流量大约其中包裹和单证流量大约35亿件亿件,平均每天向遍布全球的平均每天向遍布全球的 顾客递送顾客递送1320万件包裹万件包裹.公司向制造商、批发商、零售商、公司向制造商、批发商、零售商、 服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和 单证的递送服务，以及大量的增值服务。表面上联邦快单证的递送服务，以及大量的增值服务。表面上联邦快 递公司

2、的核心竞争优势来源于其由递公司的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和万辆卡车和560 架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的 成功并非仅仅如此。成功并非仅仅如此。 80年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队 和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递 市场。然而，到了市场。然而，到了80年代后期，随着竞争对手利用不同年代后期，随着竞争对手利用不同 的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联

3、邦快递的市 场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑。许多大型托运场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑。许多大型托运 人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步, 顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制 成本和提高效率。随着竞争的白热化成本和提高效率。随着竞争的白热化,这种服务需求变得这种服务需求变得 逾来逾迫切。正是基于这种服务需求联邦快递公司从逾来逾迫切。正是基于这种服务需求联邦快递公司从90 年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断

4、升 级。今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业级。今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业 务中的一个至关重要的核心竞争要素。务中的一个至关重要的核心竞争要素。 联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础 的服务提高了竞争能力的服务提高了竞争能力: 第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择 地每周七天、每天地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客小时地跟踪和报告装运状况，顾客 只需拨个免费电话号码，即可获得只需拨个免费电话号码，即可获得地面跟踪地面跟踪和航空递和航空递 送这样的增值

5、服务送这样的增值服务 第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数 控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递 送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运 接受者的签字，以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员接受者的签字，以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员 信息，减少了差错，加快了递送速度。信息，减少了差错，加快了递送速度。 第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建 于于1993年的一个全美无线通

6、信网络，该网络使用了年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个个 蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把 适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电 脑。无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能脑。无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能 恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务。通过恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务。通过 安装卫星地面站和扩大系统，到安装卫星地面站和扩大系统，到1997年适时包裹跟踪成年适时包裹跟踪成 为了现实。为了现实。 以现代物流信息技术为

7、核心竞争力基础的联邦快递以现代物流信息技术为核心竞争力基础的联邦快递 已经在我国北京、上海、广州开办了代表处。已经在我国北京、上海、广州开办了代表处。1996年年6月，月， 联邦快递与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立联邦快递与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立 其在中国的第一家合资企业。目前该公司在中国有其在中国的第一家合资企业。目前该公司在中国有130多多 名员工，有名员工，有60多辆带有多辆带有ups的车辆奔驰在国内的大街小的车辆奔驰在国内的大街小 巷，业务范围已覆盖了巷，业务范围已覆盖了190多个城市。多个城市。2001年年1月，联邦月，联邦 快递公司的飞机被允许直飞中国，自从

8、其首班飞机飞抵快递公司的飞机被允许直飞中国，自从其首班飞机飞抵 了上海后了上海后,目前联邦快递在北京、上海、深圳都建立了自目前联邦快递在北京、上海、深圳都建立了自 己的航空基地，每星期有己的航空基地，每星期有10个货运航班飞往中国。现在个货运航班飞往中国。现在 联邦快递中国区员工已从去年的联邦快递中国区员工已从去年的200人增加到今年的人增加到今年的530 人，预计在未来的人，预计在未来的6到到12个月还将再增一倍。个月还将再增一倍。 一、运输的功能及其在物流中的作用一、运输的功能及其在物流中的作用 二、影响运输的因素二、影响运输的因素 三、运输方式三、运输方式 一、运输的功能及其在物流中的作

9、用一、运输的功能及其在物流中的作用 （一）运输概念（一）运输概念 （二）运输的基本原理（二）运输的基本原理 （三）（三）功能功能 （一）运输概念（一）运输概念 运输是指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费运输是指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费 地之间或者是物流据点之间的流动。地之间或者是物流据点之间的流动。 运输在习惯上有两种提法：运输在习惯上有两种提法： 运输（运输（transportation）、配送）、配送(distribution） 相同之处：二者在本质上是相似的，都是将物品由甲相同之处：二者在本质上是相似的，都是将物品由甲 地运送到乙地，从而创造场所价值地运送到乙地，从而创

10、造场所价值 。 不同之处：运输（不同之处：运输（transportation）一般是指地区之）一般是指地区之 间或仓库（物流中心）之间长距离、大宗物品的输送活间或仓库（物流中心）之间长距离、大宗物品的输送活 动动 。 配送（配送（distribution）一般是指由配送中心或商店向）一般是指由配送中心或商店向 客户提供的短距离、少量物品的输送活动，在配送前，客户提供的短距离、少量物品的输送活动，在配送前， 需要将物品分拣，使之小单位化。（需要将物品分拣，使之小单位化。（kozmo案例）案例） 1.规模经济规模经济 2.距离经济距离经济 （二）运输的基本原理（二）运输的基本原理 1.规模经济规模

11、经济 规模经济的特点是随着运输规模的增长，使规模经济的特点是随着运输规模的增长，使 单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以 存在是因为有关的固定费用存在是因为有关的固定费用(包括运输订单的行政包括运输订单的行政 管理费用、运输工具投资以及装卸费用、管理以管理费用、运输工具投资以及装卸费用、管理以 及设备费用等及设备费用等)可以按整批货物量分摊。另外，通可以按整批货物量分摊。另外，通 过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物 的运输成本下降。的运输成本下降。 运输的距离经济亦称递减原理，其特点是每运输的距离

12、经济亦称递减原理，其特点是每 单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。 距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在 运输装卸的费用上的分摊。距离越长，可使费用运输装卸的费用上的分摊。距离越长，可使费用 分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用 降至最低。降至最低。 2.距离经济距离经济 (1) 可以创造出商品的空间效用和时间效用可以创造出商品的空间效用和时间效用 (2) 可以扩大商品的市场范围可以扩大商品的市场范围 (3) 可以保证商品价格的稳定性可以保证商品价格的

13、稳定性 (4) 可以促进社会分工的发展可以促进社会分工的发展 （三）（三）功能功能 1距离距离 2载重量载重量 3物品密度物品密度 4可装载性可装载性 5搬运搬运 6产品责任产品责任 7市场因素市场因素 1距离距离 运运 输输 成成 本本 变动成本（呈递减速率，又称运变动成本（呈递减速率，又称运 输费率递减原则）输费率递减原则） 固定成本固定成本 距离距离 图图4-1 距离与运输成本的一般关系图距离与运输成本的一般关系图 单单 位位 载载 重重 运运 输输 成成 本本 货物载重量货物载重量 图图4-2 货物载重量及单位载重运输成本的关系图货物载重量及单位载重运输成本的关系图 2载重量载重量 单

14、单 位位 载载 重重 成成 本本 物品密度（重量物品密度（重量/容积）容积） 图图4-3 物品密度与单位载重运输成本的关系图物品密度与单位载重运输成本的关系图 3物品密度物品密度 4可装载性可装载性 5搬运搬运 6产品责任产品责任 六项产品特性是：六项产品特性是：易毁性。毁坏性高的产品的运输较困难，一易毁性。毁坏性高的产品的运输较困难，一 般运输成本较高。般运输成本较高。对其他货物产生毁损。这类产品化学品、染料。对其他货物产生毁损。这类产品化学品、染料。 易腐性。易腐性。易窃性。易窃性。易爆性。易爆性。单位重量的价值。价值高的产品单位重量的价值。价值高的产品 需要的保险措施愈多，因此运输成本较

15、高。需要的保险措施愈多，因此运输成本较高。 7市场因素市场因素 （一）铁路运输（一）铁路运输 （二）（二）公路运输公路运输 （三）水路运输（三）水路运输 （四）（四）航空运输航空运输 （五）管道运输（五）管道运输 （六）联运（六）联运 （一）铁路运输（一）铁路运输（railway transportation） 1.铁路运输的货运组织方式铁路运输的货运组织方式 2.铁路货物运输规程铁路货物运输规程规定规定 3.铁路运输的优点与缺点铁路运输的优点与缺点 1.铁路运输的货运组织方式铁路运输的货运组织方式 主要有集装箱运输和整车运输等。主要有集装箱运输和整车运输等。 集装箱运输。集装箱运输通常用于需

16、要运输周转的集装箱运输。集装箱运输通常用于需要运输周转的 情形，是复合一贯运输（情形，是复合一贯运输（intermodal transportation，包，包 括铁路和公路联运，括铁路和公路联运，“海陆空海陆空”立体联运、国际复合运输立体联运、国际复合运输 等）普遍采用的一种运输方式。集装箱运输方式具有以下等）普遍采用的一种运输方式。集装箱运输方式具有以下 优越性：加快运输周转速度；防止物品在运输中受损；提优越性：加快运输周转速度；防止物品在运输中受损；提 高装载效率；降低运输成本；节省包装费用。高装载效率；降低运输成本；节省包装费用。 整车运输。整车运输业务就是包租适合物品特点整车运输。整

17、车运输业务就是包租适合物品特点 （形状、数量等）的车皮来运输物品。适合输送大宗物品，（形状、数量等）的车皮来运输物品。适合输送大宗物品， 但运输效率较低，且需要配备专用的搬运和装卸设备。但运输效率较低，且需要配备专用的搬运和装卸设备。 其它货运组织方式：有合装整车运输其它货运组织方式：有合装整车运输 ； 三站分卸三站分卸 ；和；和 零担运输零担运输 等。等。 一般来说，下列货物限按整车办理：一般来说，下列货物限按整车办理： (1)需要冷藏、保温或加温运输的货物；需要冷藏、保温或加温运输的货物；(2)规定限规定限 按整车办理的危险货物；按整车办理的危险货物； (3)易于污染其它货物的易于污染其它

18、货物的 污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的 牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；(4) 不易计算件不易计算件 数的货物；数的货物； (5)蜜蜂；蜜蜂； (6)未装容器的活动物（铁路未装容器的活动物（铁路 局定有管内按零担运输的办法者除外）；局定有管内按零担运输的办法者除外）； (7)一批一批 货物重量超过货物重量超过2t、体积超过、体积超过3m3或长度超过或长度超过9m的的 货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作 业的货物除外）。业的货物除外）。 2.铁路货物运输规程

19、铁路货物运输规程规定规定 优点：优点： 运行速度快，时速一般在运行速度快，时速一般在80120公里；运输能力大；公里；运输能力大； 铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全 年运行；通用性能好，可运送各类不同的货物；平均运距年运行；通用性能好，可运送各类不同的货物；平均运距 较公路运输长；中长途货运费用较低；铁路运输成本较低；较公路运输长；中长途货运费用较低；铁路运输成本较低； 能耗较低。运输能力和安全系数较大；运输的计划性较强；能耗较低。运输能力和安全系数较大；运输的计划性较强； 网络覆盖面大。网络覆盖面大。 缺点：缺点： 货车只能

20、在固定的轨道线路上行驶，缺乏灵活性和机货车只能在固定的轨道线路上行驶，缺乏灵活性和机 动性；不适合短距离运输和紧急运输；物品滞留时间长；动性；不适合短距离运输和紧急运输；物品滞留时间长； 物流装卸地点不能随意变更，不能实现物流装卸地点不能随意变更，不能实现“门到门（门到门（door- to-door）”运输运输 ；投资太高；建设周期长；占地多。；投资太高；建设周期长；占地多。 3.铁路运输的优点与缺点铁路运输的优点与缺点 铁路运输保价铁路运输保价 什么是铁路货物保价运输什么是铁路货物保价运输 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以 托运人申明货物价值为

21、基础的一种特殊运输方式，托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式， 保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际 价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输 费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。保价费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。保价 运输是针对铁路实行限额赔偿而规定的，它是铁运输是针对铁路实行限额赔偿而规定的，它是铁 路运输合同的组成部分，是保证托运人，收货人路运输合同的组成部分，是保证托运人，收货人 能得到及时合理的赔偿的一种赔偿形式。在发生能得到及时合理的赔偿的一种赔偿形式。在发生 承运人的责任赔

22、偿时，铁路要按照承运人的责任赔偿时，铁路要按照 货物保价运输货物保价运输 办法办法 的规定给予赔偿。的规定给予赔偿。 为什么要开办保价运输为什么要开办保价运输 开办保价运输是开办保价运输是 铁路法铁路法 规定的，是铁路运输企业处理规定的，是铁路运输企业处理 托运人提出赔偿要求的一种形式，是保证铁路与托运人托运人提出赔偿要求的一种形式，是保证铁路与托运人 （收货人）权益对等的一种手段，是针对限额赔偿做出（收货人）权益对等的一种手段，是针对限额赔偿做出 的规定，在铁路运输中实行限额赔偿是国际上通行的作的规定，在铁路运输中实行限额赔偿是国际上通行的作 法。这是因为铁路运输的货物，基本上是按重量计算的

23、，法。这是因为铁路运输的货物，基本上是按重量计算的， 有些物品自身价值很高，但收取运费很低，一但发生货有些物品自身价值很高，但收取运费很低，一但发生货 损，如果按照实际损失赔偿，铁路的负担和承担的风险损，如果按照实际损失赔偿，铁路的负担和承担的风险 过大，不利于铁路运输企业的发展，因而，限额赔偿是过大，不利于铁路运输企业的发展，因而，限额赔偿是 保护铁路运输企业合法仅益的一种法律规定。但是限额保护铁路运输企业合法仅益的一种法律规定。但是限额 赔偿不能满足托运人对货物损失的赔偿要求，为维护托赔偿不能满足托运人对货物损失的赔偿要求，为维护托 运人的合法权益，从法律上给托运人一条出路，这就是运人的合

24、法权益，从法律上给托运人一条出路，这就是 开办保价运输。这样托运人只要支付少量的保价费，在开办保价运输。这样托运人只要支付少量的保价费，在 货物发生损失时，可以得到全额赔偿。这对双方来说都货物发生损失时，可以得到全额赔偿。这对双方来说都 是比较合理的。是比较合理的。 办理保价运输的好处。办理保价运输的好处。 第一，铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安第一，铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安 全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业 过程监管，这将进一步保障其运输安全。过程监管，这将进一步保障其运输安全。 第二，铁路所承运的货

25、物，未按保价运输承运的，铁路第二，铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路 实行限额赔偿，但最高不超过保价额。因此在足额投保实行限额赔偿，但最高不超过保价额。因此在足额投保 的条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人，收货人的条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人，收货人 将得到足额赔偿。将得到足额赔偿。 第三，保价运输费率低，手续简便，提赔方便，理赔迅第三，保价运输费率低，手续简便，提赔方便，理赔迅 速，赔偿托运人损失时，公平合理，依法办事，不管事速，赔偿托运人损失时，公平合理，依法办事，不管事 故大小，只要认定是铁路的责任，先赔偿，然后再从内故大小，只要认定是铁路的责任，先赔偿，然后再从内

26、 部查清责任。体现了铁路负责运输和维护承托双方的权部查清责任。体现了铁路负责运输和维护承托双方的权 益原则。益原则。 什么是限额赔偿？什么是限额赔偿？ 铁路货物运输规程铁路货物运输规程 第第56条规定，不保价运输的，不按条规定，不保价运输的，不按 件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元，按件数元，按件数 和数量承运的货物，每吨最高赔偿和数量承运的货物，每吨最高赔偿2000元，个人托运的元，个人托运的 搬家货物，行李每搬家货物，行李每10公斤最高赔偿额为公斤最高赔偿额为30元，实际损失元，实际损失 低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。低于上述赔

27、偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。 对保价货物损失的处理，赔偿原则对保价货物损失的处理，赔偿原则 保价货物的赔偿工作应遵守主动，迅速正确，合理平保价货物的赔偿工作应遵守主动，迅速正确，合理平 等的原则，属承运人责任造成的货物损失，要主动向托等的原则，属承运人责任造成的货物损失，要主动向托 运人或收货人赔偿。办理赔偿的最长期限，自车站接受运人或收货人赔偿。办理赔偿的最长期限，自车站接受 赔偿书的次日起到填发赔偿书的次日起到填发“保价货物赔偿通知书保价货物赔偿通知书”时止，时止， 款额在款额在3000元以下的，为元以下的，为10天，款额超过天，款额超过3000元未满元未满 50000元的为元的为

28、20天，天，5万元以上的为万元以上的为30天。天。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界 现代交通网中，公路线长占23，约达2千万公 里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的 80%左右，货物周转量占10%。 1.公路运输的含义公路运输的含义 2.公路运输的组织形式公路运输的组织形式 3.公路运输的优缺点公路运输的优缺点 4.拓展知识拓展知识 （二）公路运输（二）公路运输( road transportation ) 1.公路运输的含义公路运输的含义 公路运输也称为汽车运输，其是指运用汽车所进行是运输。公路运输也称为汽车运输，其是指运用汽车所进行是运输。 公路运输是进行配送活动的主要运输

29、方式。公路运输是进行配送活动的主要运输方式。 公路运输主要适合用来运输制造产品。制造产品的特点就公路运输主要适合用来运输制造产品。制造产品的特点就 是价值比较高，包括纺织及皮革制品、橡胶与塑料制品、仿金是价值比较高，包括纺织及皮革制品、橡胶与塑料制品、仿金 属制品、通信产品及照相器材等。属制品、通信产品及照相器材等。 公路运输主要以卡车为运输工具，包括专用运输车辆，如公路运输主要以卡车为运输工具，包括专用运输车辆，如 集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆。集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆。 （1）公共运输业（）公共运输业（common carrier）。）。这种企业专业经 营汽车货物运输业

30、务并以整个社会为服务对象，其经营方 式有：定期定线、定线不定期、和定区不定期等。 （2）契约运输业（）契约运输业（contract carrier）。）。按照承托双方签 订的运输契约运送货物。 （3）自用运输业（）自用运输业（private operator）。）。工厂、企业、机 关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营 业。 （4）汽车货运代理（）汽车货运代理（freight forwarder）。）。本身既不掌 握货源也不掌握运输工具。 2.公路运输的组织形式公路运输的组织形式 优点：优点： 不受行驶路线和停车站的约束，较灵活、机动；可以不受行驶路线和停车站的约束，较灵活、机动；

31、可以 直接把物品从发货处送到收货处，实现直接把物品从发货处送到收货处，实现“门到门门到门”运输；运输； 集散速度较快，适合市内配送；近距离运输费用低；可以集散速度较快，适合市内配送；近距离运输费用低；可以 简化包装。机动灵活；投资少。简化包装。机动灵活；投资少。 缺点：缺点： 不适合大批量的长途运输；运输能力较小；运输质量不适合大批量的长途运输；运输能力较小；运输质量 和安全性较低；运输能耗很高；运输成本高；劳动生产率和安全性较低；运输能耗很高；运输成本高；劳动生产率 低；交通拥挤；环境污染严重低；交通拥挤；环境污染严重 3.公路运输的优缺点公路运输的优缺点 . 国际公路货物运输公约和协定为了

32、统一公路运输所国际公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所 使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济 委员会负责草拟了委员会负责草拟了国际公路货物运输合同公约国际公路货物运输合同公约，简，简 称称cmr，并在，并在1956年年5月月19日在日内瓦欧洲日在日内瓦欧洲17个国家参个国家参 加的会议上一致通过签订。该加的会议上一致通过签订。该公约公约共有十二章五十共有十二章五十 一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、 索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详索赔和诉讼以及连续承运

33、人履行合同等等都做了较为详 细的规定。细的规定。 为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不 动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之 间于间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定 的签字国，有欧洲的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的个国家和欧洲以外的7个国家。协定个国家。协定 的宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基的宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基 础上，根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了础上，根据欧洲经济委员会

34、倡议，还缔结了国际公路国际公路 车辆运输规定车辆运输规定（transport international routier简称简称 tir），根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如），根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如 持有持有tir手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下， 中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种 tir手册是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团手册是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团 体大都是参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监体大都是参加国际公路

35、联合会的成员，它们必须保证监 督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。 协定的正式名称是协定的正式名称是“根据根据tir手册进行国际货物运输手册进行国际货物运输 的有关关税协定。的有关关税协定。” （customs convention on the international transport of goods under cover of ti r carnets ）。该协定有欧洲）。该协定有欧洲23个国家参加，并已从个国家参加，并已从 1960年开始实施。尽管上述年开始实施。尽管上述公约公约和协定有地区性限和协定有地区性限 制，但它们仍不失为当前国

36、家公路运输的重要国际公约制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约 和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 1.水陆运输的四种基本形式水陆运输的四种基本形式 2.远洋船舶的运营方式远洋船舶的运营方式 班轮运输和租船运输班轮运输和租船运输 3.水路运输的优点与缺点水路运输的优点与缺点 4.拓展知识拓展知识 （三）水路运输（三）水路运输 1.水陆运输的四种基本形式水陆运输的四种基本形式 沿海运输：沿海运输： 使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一 种方式，一般使用中、小型船舶。 近海运输：近海运输：使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运

37、送客货的 一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船 舶。 内河运输：内河运输：使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行 运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 远洋运输：远洋运输：使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量 大的大型船舶。 班轮运输又称定期船运输。班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船 期表(时间表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序， 经常地从事航线上各港间的船舶运输。 租船运输又称不定期船运输。租船运输又称不定期船运输。是相对于班轮运输，即 定期船运输而言的另一种远洋船舶的运营方式。它和班轮 运输不同，没有事先制定的船期表、航线、挂靠港口也不 固定，具

38、有漂泊流浪的特点。 2.远洋船舶的运营方式远洋船舶的运营方式 班轮运输和租船运输班轮运输和租船运输 优点：优点： 长距离运输费用低廉；特别适合超大型、超重物和大批量的物品；长距离运输费用低廉；特别适合超大型、超重物和大批量的物品； 运输水运建设投资省；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长；运输水运建设投资省；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长； 远洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力远洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力 缺点：缺点： 受天气、航道等自然条件限制，受天气、航道等自然条件限制， 难以保证全年通航，使用范围难以保证全年通航，使用范围 相对较窄；

39、运输速度慢、航行周期长、运输时间难以保证；港口设相对较窄；运输速度慢、航行周期长、运输时间难以保证；港口设 施要求高（如集装箱运输需要配备专用集装箱码头）；搬运成本高；施要求高（如集装箱运输需要配备专用集装箱码头）；搬运成本高； 运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。 3.水路运输的优点与缺点水路运输的优点与缺点 4. 世界主要国际海运运河世界主要国际海运运河 运河名称：苏伊士运河运河名称：苏伊士运河 地理位置：西亚与非洲间地理位置：西亚与非洲间 沟通水域：印度洋沟通水域：印度洋-地中海地中海 建成年份：建成年份：186

40、9 长度（公里）：长度（公里）：172.5 河宽（米）：河宽（米）：160-200 平均水深（米）：平均水深（米）：15 运河名称：巴拿马运河运河名称：巴拿马运河 地理位置：中美洲地理位置：中美洲 沟通水域：太平洋大西洋沟通水域：太平洋大西洋 建成年份：建成年份：1914 长度（公里）：长度（公里）：81.3 河宽（米）：河宽（米）：150-304 平均水深（米）：平均水深（米）：20 运河名称：基尔运河运河名称：基尔运河 地理位置：德国北部地理位置：德国北部 沟通水域：波罗的海北海沟通水域：波罗的海北海 建成年份：建成年份：1895(1914年改建年改建) 长度（公里）：长度（公里）：98.

41、7 河宽（米）：河宽（米）：103 平均水深（米）：平均水深（米）：11.3 运河名称：科林斯运河运河名称：科林斯运河 地理位置：希腊南部地理位置：希腊南部 沟通水域：爱奥尼亚海爱琴海沟通水域：爱奥尼亚海爱琴海 建成年份：建成年份：1893 长度（公里）：长度（公里）：6.3 河宽（米）：河宽（米）：21-25 平均水深（米）：平均水深（米）：7 1.主要货运组织方式主要货运组织方式 2.航空运输的优点与缺点航空运输的优点与缺点 3.拓展知识拓展知识 （四）航空运输（四）航空运输 1.主要货运组织方式主要货运组织方式 班机运输：班机运输： 班机是指在固定的时间、固定路线、固定始班机是指在固定的

42、时间、固定路线、固定始 发站和目的站运输的飞机。发站和目的站运输的飞机。 包机运输：包机运输： 指包租整架飞机或由几个发货人联合包租指包租整架飞机或由几个发货人联合包租 一架飞机来运送货物。一架飞机来运送货物。 集中托运：集中托运： 指航空发运公司把若干单独发运的货物组成指航空发运公司把若干单独发运的货物组成 一整批货物，用一份货运单整批发运到预定目的一整批货物，用一份货运单整批发运到预定目的 地，由航空货运公司在那里的代理人收货、报送、地，由航空货运公司在那里的代理人收货、报送、 分拣后交给实际收货人。分拣后交给实际收货人。 优点：优点： 运输的速度非常快运输的速度非常快 ，安全系数大、物品

43、损坏，安全系数大、物品损坏 少；机动性好，不受地理条件的限制等少；机动性好，不受地理条件的限制等 缺点：缺点： 飞机造价高，成本高，费用高；重量受限制；飞机造价高，成本高，费用高；重量受限制； 受天气状况影响较大；物流中心或仓库不能离机场受天气状况影响较大；物流中心或仓库不能离机场 太远；能耗大；运输能力小；技术复杂。太远；能耗大；运输能力小；技术复杂。 2.航空运输的优点与缺点航空运输的优点与缺点 3. 世界上最繁忙的航空线世界上最繁忙的航空线 西欧西欧-北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴 黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空黎，伦敦

44、，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空 枢纽。枢纽。 西欧西欧-中东中东-远东航空线。该航线连接西欧各主要机远东航空线。该航线连接西欧各主要机 场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗 德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空 站。站。 远东远东-北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东 京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西 雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北雅图，旧金山，

45、洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北 美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主 要中继加油站。要中继加油站。 此外，还有北美此外，还有北美-南美，西欧南美，西欧-南美，西欧南美，西欧-非洲，非洲， 西欧西欧-东南亚东南亚-澳新，远东澳新，远东-澳新，北美澳新，北美-澳新等重要国际澳新等重要国际 航空线。航空线。 管道运输三种方式：地面、地下、架空安装管道运输三种方式：地面、地下、架空安装 优点：占用或较少占用地面位置；维修成本低；运输效率和优点：占用或较少占用地面位置；维修成本低；运输效率和 设备运转效率高；安全系数大。设备运转效率高；安全

46、系数大。 缺点：运输方式不灵活；对管道运输技术水平有较高的要求；缺点：运输方式不灵活；对管道运输技术水平有较高的要求； 不适合固态物品的运输不适合固态物品的运输 ；速度慢速度慢 （五）（五） 管道运输管道运输 1 .复合运输的含义复合运输的含义 2.目前国际上采用的多式联运有下列几种目前国际上采用的多式联运有下列几种 3.目前世界上主要的大陆桥目前世界上主要的大陆桥 （六）复合运输（六）复合运输 （多式联运（多式联运 ） 1 .复合运输的含义复合运输的含义 复合运输是指两个或两个以上的运输复合运输是指两个或两个以上的运输 企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章企业，根据同一运输计划，遵守共

47、同的联运规章 或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办 业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输 衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或 旅客从起运点到目的地的全程运输。旅客从起运点到目的地的全程运输。 简言之，复合运输就是由两种及其以上的交通简言之，复合运输就是由两种及其以上的交通 方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运 输。输。 目前国际上采用的多式联运有下列几种：目前国际上采用的多式联运有下列几种： 公铁联运公

48、铁联运 陆海联运陆海联运 陆空（海空）联运陆空（海空）联运 大陆桥运输大陆桥运输 2.目前国际上采用的多式联运目前国际上采用的多式联运 西伯利亚大陆桥。从远东到日本的纳霍德卡采取海上运输，经西伯利亚大陆到欧洲采西伯利亚大陆桥。从远东到日本的纳霍德卡采取海上运输，经西伯利亚大陆到欧洲采 取陆上运输。取陆上运输。 美洲大陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上集装箱运输，经美洲大陆桥向西欧的美洲大陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上集装箱运输，经美洲大陆桥向西欧的 运输为陆地运输。运输为陆地运输。 新大陆桥运输。连云港新大陆桥运输。连云港鹿特丹。鹿特丹。 小陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上运输，从

49、西海岸到东海岸采用铁路运输。小陆桥运输。从远东到美国西海岸采用海上运输，从西海岸到东海岸采用铁路运输。 微型陆桥运输。日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输微型陆桥运输。日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输 运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口 手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输。手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输。 半陆桥半陆桥 运输。从东南亚各国（包括孟加拉、缅甸、泰国）到西亚（包括巴基斯坦、运输。从东南亚各国（包括孟加拉、缅甸、泰国）到

50、西亚（包括巴基斯坦、 伊朗）的货物，利用东印度的加尔各答到西印度孟买的铁路为陆桥的运输，这条伊朗）的货物，利用东印度的加尔各答到西印度孟买的铁路为陆桥的运输，这条 集装箱海陆联线，可以节约绕道印度半岛的航程，由于其运输路线短，又是通过集装箱海陆联线，可以节约绕道印度半岛的航程，由于其运输路线短，又是通过 印度半岛的，所以称它为印度半岛的，所以称它为“半陆桥半陆桥”。 3.目前世界上主要的大陆桥目前世界上主要的大陆桥 第一、不同运输方式的经营资料比较第一、不同运输方式的经营资料比较 模式模式 市场占有率市场占有率 适用运送品适用运送品 1997 （10亿）亿） 198019901997 铁路（铁

51、路（rail）142138%36%38% 矿业、重工业、农产矿业、重工业、农产 品品 公路公路 （highway） 1051222528中、轻工业、流通业中、轻工业、流通业 水运（水运（water）14161615 矿业及大宗货品、化矿业及大宗货品、化 学品、水泥、农产学品、水泥、农产 品品 管道（管道（pipeline）628242319石油、煤渣石油、煤渣 空运空运508-高价、实时性产品高价、实时性产品 总数总数3622100100100 注：吨英里（注：吨英里（ton-miles）；）； - 非常微小非常微小 分析训练：各运输方式比较（教师使用）分析训练：各运输方式比较（教师使用） 第

52、二，不同运输模式的成本结构比较第二，不同运输模式的成本结构比较 模式模式固定成本固定成本变动成本变动成本 铁路铁路高固定成本（设备、场站、轨道）高固定成本（设备、场站、轨道）低变动成本低变动成本 公路公路低固定成本低固定成本中等变动成本（汽油、维修等）中等变动成本（汽油、维修等） 水运水运中等固定成本（船与设备）中等固定成本（船与设备）低变动成本（具大量运输能力）低变动成本（具大量运输能力） 管道管道 最高固定成本最高固定成本 （路权、建筑、控制站及推动引擎）（路权、建筑、控制站及推动引擎） 最低变动成本最低变动成本/（人工成本很少）（人工成本很少） 空运空运低固定成本（飞机、搬运及货物系统）

53、低固定成本（飞机、搬运及货物系统） 高变动成本（燃料、人工、维修高变动成本（燃料、人工、维修 等）等） 第三，不同运输模式的营运特性比较第三，不同运输模式的营运特性比较 营运特性营运特性铁路铁路公路公路水运水运管道管道空运空运 速度（速度（speed）32451 供应力（供应力（availability）21453 可赖度可赖度 （dependability） 32415 能力（能力（capability）23154 频率（频率（frequency）42513 总分总分 （composite score） 1410181716 一、运输管理的内容一、运输管理的内容 二、运输优化与合理化二、运输

54、优化与合理化 三、运输管理决策分析技术三、运输管理决策分析技术 1.运输管理运输管理 2.运输决策的参与者运输决策的参与者 3.运输管理业务流程运输管理业务流程 1.运输管理运输管理 主要包括宏观管理和微观管理。主要包括宏观管理和微观管理。 宏观管理运输市场管理宏观管理运输市场管理:政府主管部门对政府主管部门对 运输行业的管理，包括市场准入制度管理、游戏运输行业的管理，包括市场准入制度管理、游戏 规则的管理等，以达到建立一个公开、公平、公规则的管理等，以达到建立一个公开、公平、公 正竞争的市场制度的目的正竞争的市场制度的目的 。 微观管理物流运输业务管理。微观管理物流运输业务管理。 具体内容包括：具体内容包括： （1）运输决策：托运输、自行运输）运输决策：托运输、自行运输 （2）服务的选择：可靠性；运送时间；市场覆盖）服务的选择：可靠性；运送时间；市场覆盖