深圳石岩大道（南段）工程等三条市政路工程建设项目环境影响评价报告书

1、目 录 前前 言言.1 第一章第一章 总论总论.2 1.1 区域环境功能属性.2 1.2 评价标准.2 1.3 评价工作等级.4 1.4 评价范围.4 1.5 评价时段及评价重点.4 1.6 环境保护目标.5 第二章第二章 工程概况工程概况.10 2.1 项目基本情况.10 2.2 主要技术标准.11 2.3 设计预测交通流量.12 2.4 桥梁及其他工程.13 第三章第三章 工程工程分析分析.14 3.1 施工期环境影响.14 3.2 运行期环境影响.15 第四章第四章 环境现状调查与评价环境现状调查与评价.16 4.1 声环境质量现状调查与评价.16 4.2 水环境质量现状调查与评价.16

2、 4.3 大气环境质量现状监测与评价.17 第五章第五章 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.18 第六章第六章 环境风险预测与评价环境风险预测与评价.23 6.1 源项分析.23 6.2 风险防范措施.23 第七章第七章 环境保护措施环境保护措施.24 7.1 社会环境影响防治措施.24 7.2 景观影响减缓措施.25 7.3 生态环境影响防治措施.25 7.4 水土流失影响防治措施.26 7.5 声环境保护措施.26 7.6 水环境保护措施.29 7.7 大气环境保护措施.30 7.8 固废废弃物防治措施.32 7.9 风险防范措施.33 第八章第八章 公众参与公众参与.35 第九章第九

3、章 项目选址选线合理性分析项目选址选线合理性分析.36 9.1 项目与产业政策符合性分析.36 9.2 项目与城市相关用地规划符合性分析.36 9.3 项目与路网规划符合性分析.37 第十章第十章 结论结论.38 前前 言言 深圳市宝安区石岩街道正逐步进入加速发展时期，对片区的交通设施、综合配套 等服务体系均将提出更高的要求。为配合片区发展的整体推进，促进区域的发展，深 圳市宝安区石岩街道办事处拟进行石岩大道（南段）、吉祥路（教育路至育才路）以 及羊台山路（宝石东路至石岩河南路）工程等三条市政路的建设。 石岩大道（南段）工程起点为现状育才路，终点为规划建设的石清大道，红线宽 20m，全长 34

4、0m，设计车速为 40 km/h，规划为城市支路；吉祥路（教育路至育才路） 北起现状教育路交叉口，南至现状育才路交叉口，红线宽 21m，全长 298.15m，设计 车速为 40 km/h，规划为城市次干道；羊台山路（宝石东路至石岩河南路）北起现状宝 石东路，南接规划建设的石岩河南路，红线宽 30m，全长 414.658m，设计车速为 30 km/h，规划为城市次干道，各道路均为双向四车道。 根据中华人民共和国环境影响评价法以及国家、广东省和深圳市的有关环境 保护法规、政策的规定及深圳市人居委项目审批的要求，石岩大道（南段）工程等三 条市政路项目的建设应当编制环境影响报告书。受深圳市宝安区石岩街

5、道办事处的委 托，重庆市环境保护工程设计研究院有限公司承担了该建设项目的环境影响评价工作。 接受委托后，我院组织有关环评技术人员赴现场进行勘察及收集有关资料，按 环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容和要求开展工作。编制了石 岩大道（南段）工程等三条市政路项目环境影响报告书 ，为项目的环保管理部门及建 设单位提供技术依据。 第一章第一章 总论总论 1.1 区域环境功能属性 项目所在区域的环境功能属性见下表。 项目所在区域环境功能属性一览表 编号编号环境功能区名称环境功能区名称评价区域所属类别评价区域所属类别 1是否“基本生态控制线”内否 2是否“饮用水源保护区”内是，铁岗水库-石岩水库水

6、源准保护区 3地表水环境功能区石岩河，类；石岩水库，类 4地下水环境功能区珠江三角洲深圳地下水水源涵养区 5环境空气功能区二类区 6环境噪声功能区2 类区 7基本农田保护区否 8自然保护区否 9风景名胜保护区否 10文物保护单位否 11市政污水处理厂集水范围是，公明污水处理厂 1.2 评价标准 1.2.1 环境质量标准 1、地表水环境、地表水环境 本项目全线位于铁岗水库-石岩水库水源准保护区内，根据深府1996 352 号文 关于颁布深圳市地面水环境功能区划的通知以及深府2006227 号文关于调整深 圳市生活饮用水地表水源保护区的通知要求，地表水环境质量执行地表水环境质 量标准(gb3838

7、-2002)中的类标准。 2、地下水环境、地下水环境 根据广东省地下水功能区划，本项目所在区域属于珠江三角洲深圳地下水水 源涵养区（h074403002t01），地下水水质保护目标为类，地下水环境质量标准执 行地下水质量标准（gb/t14848-93）中的类标准要求。 3、大气环境、大气环境 根据关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知 （深府200898 号）项目 所在区域属于大气环境二类功能区。根据关于实施（gb3095- 2012）的通知 （环发201211 号） ，珠三角地区从 2012 年开始实施该标准，二类功能 区环境空气应执行环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级

8、标准。 4、声环境、声环境 根据深圳市人民政府关于调整深圳市环境噪声标准适用区划分的通知(深府 200899 号)，项目各道路全路段选址区均为 2 类标准适用区，声环境应执行国家声 环境质量标准(gb30962008)中的 2 类环境功能区环境噪声限值。 本项目吉祥路（教育路至育才路） 、羊台山路（宝石东路至石岩河南段）定位为城 市次干道，因此吉祥路及羊台山路道路两侧临街第一排建筑物应执行国家声环境质 量标准 （gb3096-2008）中的 4a 类标准。根据国家环境保护总局文件（环发200394 号） 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 中规定， “公路、

9、铁路（含轻轨）通过已划分声环境功能区的城市区域、乡村生活区域， 其区域声环境功能要严格按照声环境质量标准执行，对于评价范围内的学校等特 殊敏感建筑，其室外昼间按 60db（a） 、夜间按 50db（a）执行” 。因此石岩公学虽 临吉祥路，但应执行昼间 60db(a)，夜间 50db(a)的标准要求。 5、水土流失、水土流失 1.2.2 排放标准 1、水污染物排放标准、水污染物排放标准 本项目各道路全线位于准水源保护区，根据中华人民共和国水污染防治法第 五十七条规定，在饮用水水源保护区内，禁止设置排污口。本项目为道路建设项目， 全线不设管理站等固定生活设施，营运期不排放污水；施工期不设施工人员食

10、宿营地， 并设置流动厕所收集少量的施工人员如厕污水，定时清运至市政管网完善区域，避免 排放污水。综上所述，本项目建设期及营运期均不向当地水体排放污水。 2、大气污染物排放标准、大气污染物排放标准 大气污染物排放应执行广东省地方标准大气污染物排放限值(db44/272001) 中的第二时段二级标准，其中沥青烟最高允许排放浓度为 30mg/m3。 3、施工噪声控制标准、施工噪声控制标准 施工期，建筑施工过程中场界环境噪声应执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb12523-2011）中的要求。 4、水土流失、水土流失 根据广东省人民政府授权发布全省水土流失重点防治区的通告 ，深圳属于重点 监督区，

11、水土流失防治应执行开发建设项目水土流失防治标准 （gb50434-2008）中 开发建设类项目水土流失防治的二级标准 1.3 评价工作等级 根据拟建道路的特点及环境影响评价技术导则 ，确定本项目各专题环境评价等 级如下： 各专题评价等级依据表 环境因素环境因素依依 据据评价工作等级评价工作等级 声环境 敏感点噪声级增量大于 5 db(a)，且受噪声影响人口的数量 增加较多 一 生态环境 位于生态控制线之外，长度50km 对生态环境影响较小 三 地表水环境 施工期不设施工营地 营运期无污水排放 三 大气环境 无固定废气排放源，且为城市次干道 全线位于大气环境功能二类区 三 风险项目所在区域属环境

12、敏感地区一 1.4 评价范围 根据环境影响评价技术导则的要求及项目施工对环境的影响特点，本次评价 范围确定如下： 环境空气和声环境影响评价范围：道路中心线两侧各 200m 范围内。 生态环境影响评价范围：道路中心线外两侧各 200m 范围内。 水环境影响评价范围：羊台山路跨越石岩河，水环境影响评价范围为上游 500 米 至石岩水库入口，全长约 4km 范围。 风险评价范围：道路中心线两侧 200m 范围。 1.5 评价时段及评价重点 评价时段评价时段 本项目为道路建设项目，评价时段包括施工期和营运期。 评价重点评价重点 根据本项目的工程特征及所在地的环境特征和排污的特点，拟确定本评价工作的 重

13、点内容为：工程分析、环境现状评价、施工期和营运期环境影响评价、环境风险分 析、环境保护措施分析及公众参与等。 1.6 环境保护目标 本项目为道路建设项目，道路沿线 500m 范围内无自然保护区、风景名胜区、文物 古迹等环境敏感点，项目位于铁岗水库-石岩水库水源准保护区内，路面径流经道路附 近石岩河汇入石岩水库，石岩河与石岩水库属于其水环境保护目标，大气和噪声主要 环境保护目标主要为道路沿线环境保护范围内的居民点和学校等。 本项目环境保护目标见下表所示。 石岩大道（南段）环境影响保护目标表 第一排建筑情况第一排建筑情况第二排建筑情况第二排建筑情况 属性属性 环境保环境保 护目标护目标 所在桩号所

14、在桩号 方位方位/高高 差差 （m） 受体性受体性 质质 整体情况整体情况 （道路中线心（道路中线心 200m 范围内）范围内） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心线距距中心线距 离（离（m） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心线距距中心线距 离（离（m） 罗租上 新村 设计起点 k0+0 西侧 /0.11 居住区 约 180 栋，39 层， 900 户，居住 3150 人 1 栋，6 层，30 户， 约 105 人 27 1 栋，5 层，25 户， 约 75 人 45 大气、 声环境 梨园新 村 设计起点 k0+0 东侧 /0.47 居住区 38 栋，

15、37 层， 共 400 户，约 1400 人 1 栋，5 层，25 户， 约 85 人 25 1 栋，6 层，30 户， 约 105 人 40 水环境石岩河北侧河流 生态环 境 植被两侧植被基本无植被 社会环 境 经济 社会环 境 景观环 境 景观两侧景观无特殊景观 吉祥路环境影响保护目标表 第一排建筑情况第一排建筑情况第二排建筑情况第二排建筑情况 属性属性 环境保环境保 护目标护目标 所在桩号所在桩号 方位方位/高高 差差 （m） 受体性受体性 质质 整体情况整体情况 （道路中线心（道路中线心 200m 范围内）范围内） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心线距距中心线距

16、离（离（m） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心线距距中心线距 离（离（m） 大气、 声环境 教师公 寓 设计起点 k0+0 西北 /0.19 居民小 区 2 栋，7 层，28 户，约 84 人 2 栋，7 层，28 户， 约 84 人 24 石岩公 学 设计起点 k0+0 西侧 /0.16 国际部 宿舍 8 栋，48 层建 筑（教学楼、学 1 栋，6 层，国际部 宿舍楼，约 400 人 34 4 栋，68 层建筑 （教学楼、学生宿舍） 57 k0+20k 0+80 西侧 /3.46 国际部 办公楼 1 栋，4 层，国际部 办公楼，约 100 人 20 k0+80k 0+1

17、20 西侧/- 0.27 高中部 宿舍 1 栋，6 层，高中部 宿舍楼，约 400 人 13 k0+190 k0+215 西侧/- 0.19 幼儿园 生宿舍），约 3500 人 1 栋，6 层，幼儿园， 约 600 人 20 ，约 2000 人 k0+0k0 +120 东侧 /3.09 初中部 宿舍 15 栋，37 层建 筑（教学楼、学 生宿舍、教师公 寓），约 3500 人 4 栋，6 层，学生宿 舍楼，约 1500 人 19 3 栋，3 层教学楼， 约 500 人 53 石岩街 道老干 中心 k0+260 k0+280 东侧 /0.61 活动中 心 1 栋，1 层，岩街 道老干中心，约 5

18、0 人 1 栋，1 层，岩街道 老干中心，约 50 人 29 石岩学 府公寓、 梨园新 村 k0+220 k0+298.1 5 西侧 /1.38 居民小 区 39 栋，37 层， 共 498 户，约 1745 人 1 栋，7 层（石岩学 府公寓），共 98 户， 约 345 人 16 3 栋，47 层，共 20 户，约 70 人 41 石岩司 法所 k0+280k 0+298.15 东侧 /0.46 行政办 公 1 栋，3 层办公楼， 约 30 人 1 栋，3 层办公楼， 约 30 人 25 水环境石岩河北侧河流 生态环 境 植被两侧植被 植被稀少，有少 量绿化树木 社会环 境 经济 社会环

19、境 景观环 境 景观两侧景观无特殊景观 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）环境影响保护目标表 第一排建筑情况第一排建筑情况第二排建筑情况第二排建筑情况 属性属性 环境保环境保 护对象护对象 所在桩号所在桩号 方位方位/高高 差差 （m） 受体受体 性质性质 整体情况整体情况 （道路中线心（道路中线心 200m 范围内）范围内） 栋数、楼层、户数、人数栋数、楼层、户数、人数 距中心距中心 线线 （m） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心距中心 线线 （m） 东北/0.3医院 石岩医院官田社区 健康服务中心，仅 1 栋 1 层高建筑 1 栋，1 层，工作人数 12 人 30 设计

20、起点 k0+0 西北/0.3 居住 区 官田新村南区，约 200 栋，1000 户， 居住 3500 人 社区工作站办公楼 1 栋， 4 层，工作人员 59 人 40 8 栋，35 层，居住 约 20 户，70 人 50 东 住宅 楼 1 栋住宅建筑，约 70 户，居住人数 约 250 人 1 栋，6 层（1 层为商铺） ，约 70 户，居住人数约 250 人，与道路间有一栋 5 层高办公厂房相隔 23 k0+220 k0+260 西 住宅 楼 3 栋住宅建筑，约 30 户，居住人数 约 100 人 1 栋，5 层，5 户，居住 20 人 32 2 栋，约 25 户，居住 约 80 人 50

21、东 住宅 楼 25 栋住宅建筑， 约 500 户，居住 1800 人 4 栋，26 层（1 层为商 铺），约 50 户，居住人 数约 200 人 12 3 栋，57 层，约 80 户，居住约 300 人 25 k0+280 k0+340 西 住宅 楼 9 栋住宅建筑，约 100 户，居住约 350 人 2 栋，45 层，居住 12 户，40 人 16 2 栋，34 层，居住 8 户，30 人 30 大气、 声环境 官田村 k0+340 k0+400 西 住宅 楼 40 栋住宅建筑， 约 200 户，居住人 数约 700 人 1 栋，4 层，1 户，8 人14 2 栋建筑，6 层，居 住约 12

22、 户，40 人 34 水环境石岩河 k0+260 k0+280 跨越河流 生态环植被两侧植被植被稀少 属性属性 环境保环境保 护对象护对象 所在桩号所在桩号 方位方位/高高 差差 （m） 受体受体 性质性质 整体情况整体情况 （道路中线心（道路中线心 200m 范围内）范围内） 第一排建筑情况第一排建筑情况第二排建筑情况第二排建筑情况 栋数、楼层、户数、人数栋数、楼层、户数、人数 距中心距中心 线线 （m） 栋数、楼层、户数、栋数、楼层、户数、 人数人数 距中心距中心 线线 （m） 境 经济 社会 环境 社会环 境 官田村 k0+0终 点 占用拆 迁 厂房、 住宅 楼 总拆迁面积为 20892

23、.85 m2 景观环 境 景观两侧景观无特殊景观 第二章第二章 工程概况工程概况 2.1 项目基本情况 项目名称：项目名称：石岩大道（南段）工程等三条市政路 建设地点：建设地点：宝安区石岩街道 建设单位：建设单位：深圳市宝安区石岩街道办事处 建设性质：建设性质：石岩大道（南段）和吉祥路（教育路至育才路）为新建，羊台 山路（宝石东路至石岩河南路）为改扩建。 建设规模：建设规模：拟建道路为石岩大道（南段） 、吉祥路（教育路至育才路） 、羊 台山路（宝石东路至石岩河南路）三条市政道路。其中石岩大道（南段）红线 宽 20m，双向 4 车道，全长 340m，设计车速为 40km/h；吉祥路（教育路至育

24、才路）红线宽 21m，双向 4 车道，全长 298.15m，设计车速为 40km/h；羊台山 路（宝石东路至石岩河南路）红线宽 30m，也为双向 4 车道，全长 414.658m， 设计车速为 30km/h。 道路等级：道路等级：石岩大道（南段）为城市支路、吉祥路和羊台山路为城市次干 道，其中石岩大道（南段） ， 工程报建审批意见书 （深规土市政路方字第 ba-2011-0040号） ，深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局，2011.05）中批 准的道路等级为城市支路，而深圳市宝安区发展和改革局在工程可行性研究 报告批复中确定的道路等级为城市次干道。在咨询建设单位及相关部门之后， 最终确定该道

25、路的等级以规划部门批复为准，即石岩大道（南段）工程道路等 级为城市支路。 项目建设的必要性项目建设的必要性： 目前石岩街道没有直接贯穿南北的通道，都需绕行多条支路才能通往南北 主干道，石岩大道南段项目的实施可以解决这一交通瓶颈，直接贯穿石岩南北， 将为该片区提供很大的交通便利，所以为了石岩整个路网结构的合理性和该片 区交通的通达性，同时也为石岩街道的经济发展和片区用地的开发以及街道路 网等级的不断提升的需求，建设石岩大道南段已变得十分必要和迫切。 吉祥路是除石岩大道以外连接石岩中心区与羊台山景区的重要交通干道之 一，现状由于教育路交叉口至育才路交叉口区间未连通，经中心区去往景区车 辆需绕行石岩

26、大道，极为不便；随着深圳快速发展交通量的增加，打通此段道 路，使其成为通往景区主要道路，更显其重要性。该路段建设完成后对缓解石 岩大道的交通压力起到一定作用，为完善石岩街道路网，缓解石岩街道交通压 力，有必打通此段道路。该路段原为道路用地，后由于石岩公学发展壮大，该 路段暂时被石岩公学使用，现由于发展需要，该路段需重新作为道路用地，经 石岩街道办与石岩公学协商，石岩公学同意无偿让出该段土地，且该路段的选 址已得到深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局的批复。 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）直接服务于石岩中心区，是连接石岩 中心区南北部的重要通道，现状道路等级过低，宽度较窄，周围居民和厂区车 辆

27、出行存在困难。目前石岩街道宝石东路拥挤，羊台山路建成后与拟建的石岩 河南路连接，将对缓解宝石东路的交通压力起到一定作用。 2.2 主要技术标准 根据深圳市宝安区石岩大道（南段）工程方案设计 、 吉祥路（教育路 至育才路方案设计） 、 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）可行性研究报告及 其说明 ，拟建项目各道路的技术标准详见下表。 主要技术指标表 道路名称道路名称 序序 号号 指标名称指标名称 石岩大道石岩大道 （南段）（南段） 吉祥路（教育吉祥路（教育 路至育才路）路至育才路） 羊台山路（宝石东羊台山路（宝石东 路至石岩河南路）路至石岩河南路） 备备 注注 1道路长度（m）340298.1541

28、4.658 2道路设计等级城市支路城市次干路城市次干路 3设计行车速度（km/h）404030 4红线宽度（m）202130 5车道路双向 4 车道双向 4 车道双向 4 车道 6设计轴载bzz-100bzz-100bzz-100 7平曲线半径（m）/107.5/ 石岩大道和羊台山 路全线无平曲线 8路面结构设计年限（年）151015 9 最小竖曲线半径（凹形 m） /2000 石岩大道和吉祥路 全线无竖曲面 10道路最大纵坡（%）3.6260.871.423 11道路最小纵坡（%）/0.6 12桥梁断面宽度（m）/24 跨石岩河，单跨 25m，桥梁中心桩 号 k0+281.194 13抗震烈

29、度（度）777 14地震动峰值加速度（g）0.10.10.1 15路面类型沥青砼路面 沥青砼罩面的 柔性路面 沥青混凝土路面 2.3 设计预测交通流量 2.3.1 石岩大道（南段）道路交通流量预测 石岩大道（南段）工程的设计交通流量见下表： 石岩大道（南段）工程预测的代表性时段车流量 （辆/小时） 昼间高峰昼间高峰昼间平均昼间平均夜间平均夜间平均 年限年限 大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车 201468136115941826952041348 202111122318936713411363367568 202913

30、627323188216413914182695 2.3.2 吉祥路（教育路至育才路）道路交通流量预测 吉祥路（教育路至育才路）的设计交通流量见下表： 吉祥路（教育路至育才路）工程预测的代表性时段车流量 （辆/小时） 昼间高峰昼间高峰昼间平均昼间平均夜间平均夜间平均 年限年限 大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车 201425514331531260815130 2024387664923463891123195 2.4.3 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）道路交通流量预测 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）的设计交通流量见

31、下表： 羊台山路（宝石东路至石岩河南路）工程预测的代表性时段车流量 （辆/小时） 年限年限昼间高峰昼间高峰昼间平均昼间平均夜间平均夜间平均 大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车大型车大型车中型车中型车小型车小型车 201411122118816613311283366564 202115531026359318615814793791 202916132127329619316394896819 2.4 桥梁及其他工程 吉祥路（教育路至育才路）在桩号 k0+155 处设 32 米长人行天桥一座连接 石岩公学东西校区，羊台山路（宝石东路至石岩河南路）在桩号 k

32、0+281.194 处 新建单跨 25m 的预应力砼简支小箱梁新桥跨越石岩河。项目同时配套建设各类 市政管网。 第三章第三章 工程工程分析分析 3.1 施工期环境影响 施工期对环境的影响主要来自拆迁、施工带清理、道路建设等施工活动中 施工机械、车辆、人员践踏等对土壤的扰动和植被的破坏，工程占地对土地利 用类型以及对生态环境的影响，施工产生的弃渣引起的水土流失影响等。 1、生态环境影响 项目施工过程中，由于拆迁、土石方开挖、土地平整和清理场地等活动引 起地表裸露、散装物料堆放等，在雨水及地表径流的作用下将造成水土流失， 可能会阻塞周边管道。同时，项目施工期，在一定程度上影响区域景观的和谐， 在一

33、定时段和一定范围内造成项目所在地附近景观美感的丧失，进而影响到项 目所在区域的景观质量。 此外，本项目吉祥路和羊台山路处于城市建成区，道路工程的建设将对城 市生态环境（主要是人居环境）造成一定的影响。 2、大气环境影响 在施工过程中，由于拆迁、土石方开挖、回填及水泥、石灰的装卸、运输 等将产生一定的扬尘；物料堆放期间等也将引起风力扬尘；施工机械运行，土 石渣料及原材料运输汽车将产生一定的燃油废气；道路路面在铺筑时，其会产 生一定量的沥青烟，这些废气的产生将对施工区及道路两侧大气环境产生一定 影响，由于道路施工场地两侧 200m 范围存在学校、居民区等环境保护目标， 因此在施工时应采取一定措施减

34、小对周围环境，特别是对石岩公学的影响。 3、声环境影响 工程施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备的运行会对 施工区域声环境产生影响，本项目距离石岩公学等敏感点较近，必须采取一定 的措施以减小施工噪声对敏感点的影响。 4、水环境影响 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生油污染， 在雨天时形成地表径流污染受纳水体水质；堆放的建筑材料管理防护不当，以 及裸露地表被雨水冲刷时形成水土流失，也会对周围水体水质造成污染。 3.2 运行期环境影响 项目营运期将会对道路两侧声环境、大气环境、生态环境产生影响，也会 项目所在区域社会环境产生一定影响，主要表现在： 1、道路上车辆

35、行驶，噪声影响周边居民和学校等的正常工作、学习和休息， 汽车尾气中所含的多种污染物，如 co 和 nox 会产生大气环境污染，另外，车 辆行驶产生的扬尘对大气环境也有一定影响。 2、道路路面径流可能会污染水体（主要是石岩河） ，从而危害公众健康。 3、突发性交通事故会影响道路的正常运营和公共安全；若因危险品运输车 辆发生交通事故导致而导致有毒、有害危险品泄露水中，将可能同时危害水体 和大气环境，危害公众安全。 4、由于局部工程防护稳定和植被恢复均需一定的时间，水土流失在工程营 运初期可能仍然存在。 5、拟建道路的建成，将改善区域交通状况，促进当地经济发展，但吉祥路 （教育路至育才路）将石岩公学

36、一分为二，会对其产生较大影响，主要表现在 交通噪声和汽车尾气污染以及道路对学校的分隔。 6、道路运营也会对区域景观产生一定影响。 第四章第四章 环境现状调查与评价环境现状调查与评价 4.1 声环境质量现状调查与评价 石岩大道（南段）终点处（n1 点） ，由于距西侧工业区较近，昼间超过 声环境质量标准 （gb3096-2008）中 2 类标准要求，线路中部声环境质量较 好，昼夜均能满足相应功能区要求，n3 点面向城市次干道育才路，昼夜噪 声值较高，但能满足 4a 类标准。 吉祥路沿线各敏感点声环境质量较好，除靠近教育路的 n6 点昼间略微超 标外，其余各点昼夜均能满足声环境质量标准 （gb309

37、6-2008）中 2 类标准 要求。 面向现状羊台山路的各点昼间均有超标，超标值在 0.6 db（a）5.1 db（a）之间，夜间 n8 和 n9 点略微超标，超标量小于 1 db（a） ，该路段超 标的主要原因是汽车噪声，没有车通行时的背景值较低，昼夜最大值分别为 52.3 db（a）和 44.6 db（a） 。 总的看来，项目石岩大道（南段）终点受工业噪声影响超标，吉祥路石岩 公学靠近教育路宿舍处昼间略微超标，羊台山路昼间均有超标，超标值在 0.6 db（a）5.1 db（a）之间，夜间略微超标，超标量小于 1 db（a） 。 4.2 水环境质量现状调查与评价 本项目三条道路均位于铁岗水库

38、-石岩水库准水源保护区，其中羊台山路在 k0+281.194 处跨越石岩河，石岩河最终汇入石岩水库。 1、石岩河水质监测与评价、石岩河水质监测与评价 由监测结果可知，在监测的项目中，除 ph 和 do 能满足地表水环境质 量标准(gb3838-2002)中的类标准外，cod、bod5、nh3-n tp、石油类和 粪大肠菌群均超过标准要求，超标的主要原因是石岩河附近居民的生活污水和 工业废水未经处理直接汇入了石岩河。 2、石岩水库水质调查与评价、石岩水库水质调查与评价 根据 2006-2010 年度深圳市环境质量报告书中 2010 年相关监测数据可 知，除总磷和总氮有超标情况外，其余指标均能满足

39、相应环境功能区划要求。 另外，根据 2006-2010 年度深圳市环境质量报告书 ，石岩 2010 年平均综合 污染指数为 0.31，营养状态指数为 49.2，属中营养等级。 4.3 大气环境质量现状监测与评价 根据监测结果可知，so2、no2、nox和 co 的 1 小时平均浓度均达到环 境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级标准；pm10的日均浓度也能达到 环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级标准。 第五章第五章 环境影响预测与评价环境影响预测与评价 本项目为市政道路建设项目，项目在施工期和营运期对环境产生的环境影 响包括社会环境影响、生态环境影响、景观影响、声

40、环境影响、水环境影响和 空气环境影响，另外，项目在施工期和营运期产生的固体废物也会对环境产生 一定影响。 1、社会环境、社会环境 整体而言本项目建设对社会环境影响是有利的，项目建成后沿线居民出行 将更加方便，但石岩公学被分隔成为东西两个校区，通过设置内部人行天桥能 弥补这一影响，通过加强学校路段的管理，车辆减速慢行以较少安全隐患。 2、生态环境影响、生态环境影响 由于项目所在区域基本无植被，项目建设对当地植被生物量的影响较小， 也不会对生物多样性、动物等造成明显不利影响；在不采取任何水土保持措施 时，项目施工期可能造成的最大新增水土流失量为 34t。因此，施工期需要采取 水土保持措施，以减少水

41、土流失。 3、景观环境、景观环境 道路施工期间，会对局部景观环境产生一定的不良影响，但这种影响是暂 时的，施工结束即消失。另外，通过道路绿化，最终会美化沿线景观。营运期 在采取一定的防护措施后对沿线景观不会造成明显不利影响。 4、声环境影响预测与评价、声环境影响预测与评价 （1）施工期声环境影响预测与评价）施工期声环境影响预测与评价 在主要施工机械同时运行且未采取任何降噪措施的情况下各施工阶段噪声 影响比较大。若将道路的红线范围认为是施工的场界，多台设备同时运转时， 在不考虑其他衰减因素作用的情况下，施工过程中在场外 100m 处施工噪声贡 献值仍超过 70db（a） ，高于建筑施工场界环境噪

42、声排放标准 （gb12523- 2011）中的场界噪声排放限值。 本项目距离道路最近的环境保护目标石岩公学幼儿园、学生宿舍、学府公 寓、官田村、罗租上新村等均位于本项目 100m 范围内，上述评价表明，道路 施工将造成上述敏感点声环境受到破坏，不能满足相应声环境功能区划要求， 必须采取一定的措施以减小施工噪声对敏感点的影响。 （2）营运期声环境影响预测与评价）营运期声环境影响预测与评价 根据以上预测结果，可以得到以下结论： 1、仅受本项目拟建道路交通噪声影响的沿线交通噪声分布情况： （1）各道路噪声达标范围随年份和车流量的增加而增加，石岩大道和羊台 山路至 2029 年达到最高值，吉祥路至 2

43、024 年达到最高值。因此，以下仅分析 远期噪声最大影响时的情况。 （2）石岩大道两侧距道路中心线 200m 范围内，昼间噪声值最大为 67.00db(a)，夜间噪声值最大为 63.99db(a)，距离道路中心线 80m 范围外昼间 噪声值可以达到声环境 2 类标准要求，200m 范围外夜间噪声仍超过 2 类标准； （2）吉祥路两侧距道路中心线 200m 范围内，昼间噪声值最大为 61.1db(a)， 夜间噪声值最大为 57.89db(a)，距离道路中心线 30m 范围外昼间噪声值可以达 到 60db（a）限值要求，200m 范围外夜间噪声仍超过 50db（a）限值要求； （3）羊台山路两侧距

44、道路中心线 200m 范围内，昼间噪声值最大为 64.42db(a)，夜间噪声值最大为 61.41db(a)，距离道路中心线 50m 范围外昼间 噪声值可以达到声环境 2 类标准要求，160m 范围外夜间噪声能够达到 4a 类标 准。 2、营运期交通噪声排放对环境保护目标的影响分析 （1）道路两侧敏感点受影响分析 根据预测结果，项目建成通车后，在不考虑道路与敏感点之间以后新建的 建筑物的阻挡，仅考虑现状项目与敏感点之间的地面效应、绿化等降噪效果的 情况下，可知项目拟建石岩大道、吉祥路和羊台山路对道路两侧敏感点的噪声 影响如下： 对石岩大道两侧建筑的影响对石岩大道两侧建筑的影响 项目建成通车后，

45、道路噪声传至罗租上新村，昼间噪声预测值最大为 71.1db(a)，最大超标 1.1db(a)；夜间噪声最大预测值为 63.9db(a)，最大超标 8.9db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至梨园新村，昼间噪声预测值最大为 68.5db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 64.1db(a)，最大超标 9.1db(a)。 对吉祥路两侧建筑的影响对吉祥路两侧建筑的影响 项目建成通车后，道路噪声将对石岩公学产生较大影响，主要表现在对 东侧初中部宿舍、西侧国际部宿舍、西侧国际部办公楼、西侧高中部宿舍以及 幼儿园的影响。 a.项目建成通车后，道路噪声传至初中部宿舍，昼间噪声预测值最大为 63.2db

46、(a)，最大超标 3.2db(a)；夜间噪声最大预测值为 59db(a)，最大超标 9db(a)。 b. 项目建成通车后，道路噪声传至吉祥路东侧初中部宿舍后的三栋教学楼 处，教学楼距离道路中心线 53m，由于面向吉祥路第一排的建筑高于教学楼， 且对教学楼的遮挡较好，经过第一排建筑的隔声和距离衰减后，位于后排的教 学楼昼夜噪声值将低于标准限值 60db(a)，夜间噪声最大预测值为 51.3db(a)， 夜间超标 1.3 db(a)。 c.项目建成通车后，道路噪声传至国际部宿舍，昼间噪声预测值最大为 60.4db(a)，最大超标 0.4db(a)；夜间噪声最大预测值为 55db(a)，最大超标 5

47、db(a)。 d.项目建成通车后，道路噪声传至国际部办公楼，昼间噪声预测值最大为 63.0db(a)，最大超标 3.0db(a)；夜间噪声最大预测值为 58.8db(a)，最大超标 8.8db(a)。 e.项目建成通车后，道路噪声传至高中部宿舍，昼间噪声预测值最大为 66.2db(a)，最大超标 6.2db(a)；夜间噪声最大预测值为 62.4db(a)，最大超标 12.4db(a)。 f.项目建成通车后，道路噪声传至幼儿园，昼间噪声预测值最大为 63.3db(a)，最大超标 3.3db(a)；夜间噪声最大预测值为 59.2db(a)，最大超标 9.2db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至

48、石岩公学教师公寓，昼间噪声预测值最 大为 63.5db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 57.4db(a)，最大超标 2.4db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至石岩街道老干中心，昼间噪声预测值最 大为 60.8db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 55.9db(a)，最大超标 0.9db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至学府公寓，昼间噪声预测值最大为 64.9db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 61.3db(a)，最大超标 6.3db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至石岩司法所，昼间噪声预测值最大为 62.5db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 57.5db(a

49、)，最大超标 2.5db(a)。 对羊台山路两侧建筑的影响对羊台山路两侧建筑的影响 项目建成通车后，道路噪声传至道路起点东北方向石岩医院官田社区健 康服务中心，昼间噪声预测值最大为 62.9db(a)，超标 2.9db(a)；夜间噪声最大 预测值为 59.6db(a)，但社区健康服务中心不设病床位，不存在夜间超标的问题。 项目建成通车后，道路噪声传至道路起点西北方向官田新村第一排建筑， 昼间噪声预测值最大为 62.1db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 58.9db(a)， 最大超标 3.9db(a)。经过第一排建筑隔声后，后排建筑室外噪声值昼间将低于 75db(a)，夜间将低于 55db

50、(a)，符合 4a 类标准要求。 项目建成通车后，道路噪声传至 k0+220k0+260 东侧住宅楼，昼间噪 声预测值最大为 64.3db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 61.1db(a)，最大 超标 6.1db(a)。 项目建成通车后，道路噪声传至 k0+220k0+260 西侧住宅楼第一排建 筑，昼间噪声预测值最大为 63.3db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 60.1db(a)，最大超标 5.1db(a)。经过第一排建筑隔声后，后排建筑室外噪声值 昼间将低于 70db(a)，夜间将低于 55db(a)，符合 4a 类标准要求。 项目建成通车后，道路噪声传至 k0+280k0+

51、340 东侧住宅楼第一排建 筑，昼间噪声预测值最大为 69.6db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 66.6db(a)，最大超标 11.6db(a)。后排建筑距离道路中心线 25m，按前排房屋 最大隔声量为 5.0db(a)计算，经过第一排建筑隔声后，后排建筑室外噪声值昼 间低于 70db(a)，夜间仍将高于 58.4db(a)，超标 3.4db(a)以上。 项目建成通车后，道路噪声传至 k0+280k0+340 西侧住宅楼第一排建 筑，昼间噪声预测值最大为 66.8db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 63.8db(a)，最大超标 8.8db(a)。后排建筑距离道路中心线 30m，按

52、前排房屋最 大隔声量为 5.0db(a)计算，经过第一排建筑隔声后，后排建筑室外噪声值昼间 低于 70db(a)，夜间仍将高于 56.2db(a)，超标 1.2db(a)以上。 项目建成通车后，道路噪声传至 k0+340k0+400 西侧住宅楼第一排建 筑，昼间噪声预测值最大为 67.8db(a)，未超标；夜间噪声最大预测值为 64.8db(a)，最大超标 9.8db(a)。后排建筑距离道路中心线 34m，按前排房屋最 大隔声量为 5.0db(a)计算，经过第一排建筑隔声后，后排建筑室外噪声值昼间 低于 70db(a)，夜间仍将高于 56.1db(a)，超标 1.1db(a)以上。 综上所述，

53、未来本项目建设完成通车后，各声环境敏感点，特别是石岩公 学区域声环境质量将有所下降，部分时段不能满足声环境功能要求，因此，本 报告在“环境保护措施”一章中，提出建议性的保护措施，具体措施详见第七 章。 5、水环境影响分析水环境影响分析 本项目施工期不设施工营地，施工时产生少量临时生活污水通过设立流动 厕所，定期收集等措施清运至附近管网齐全区域，施工期做好水土保持措施， 在桥台施工场地周边设置围栏并布置沉淀池处理后排至污水管网中，不会对水 环境产生明显不利影响；营运期间主要水污染物为道路地表径流，其污染物浓 度较低，污染负荷增加量很小。因此，本道路的建设不会对沿线水环境造成不 利影响。 6、空气

54、环境影响分析空气环境影响分析 经过地铁 4 号线（宝安段）沿线交通改善工程建设项目环境影响报告书 （2011 年 6 月）中的东环二路与拟建项目各道路类比可知，本项目各道路建成 后，石岩大道（南段）和吉祥路的车流量和各污染物源强小于类比的东环二路， 敏感点距道路中心线最近距离均大于东环二路，各浓度应小于类比道路；羊台 山路虽然车流量和各污染物源强稍大于东环二路，但敏感点距道路中心线最近 距离大于类比道路，浓度应与类比的东环二路相当。由类比的东环二路预测结 果可知，no2和 co 浓度均远小于环境空气质量标准(gb3095- 2012)中二级 标准限值，汽车尾气对周边环境的影响很小，可以接受。

55、固体废物：本项目建筑垃圾、弃土石方产生量较大，若随意丢弃，将造成 严重的水土流失，并影响景观，对石岩河及石岩水库水环境造成不利影响，建 设单位应对其合法处理；道路营运期加强管理，加大清扫力度，其固体废物一 般不会对周边环境造成不利影响。 第六章第六章 环境风险预测与评价环境风险预测与评价 6.1 源项分析 本项目为道路项目，项目的环境风险主要来自营运期运输危险化学品的车 辆发生事故，可能对当地环境以的污染和对人群健康的危害。 项目拟建道路发生环境风险的最大可信事故为车辆交通事故，尤其是运输 危险化学品的车辆发生交通事故时，发生危险化学品泄漏，会对水环境和大气 环境产生影响，如遇高热或明火，易发

56、生火灾爆炸事故，会危害公众安全。 6.2 风险防范措施 1、道路交通管理措施 加强营运期交通管理，严禁违章驾驶；制定营运期对该路段交通运输的特 殊管理规定制度，在易发生交通事故处设置提醒司机警惕和限速、减速、注意 安全等提示牌； 2、环境管理措施 在羊台山路道路汇水点，即 k0+300 处设置一个容积为 100m3的事故池， 当发生事故时，夹带污染物质的径流能进入该事故池。 建立应急组织，在易发生交通事故处设公告牌，告知公众应急组织联系电 话。发生交通事故造成化学品泄漏后，接到电话及时采取应急措施，对泄漏化 学品进行收集。 第七章第七章 环境保护措施环境保护措施 7.1 社会环境影响防治措施

57、1、做好拆迁和安置工作 由建设单位会同当地相关行政主管部门组成征地拆迁安置机构，征地拆迁 安置机构的职能包括：制定征地拆迁实施计划和工作进度；根据征地拆迁补偿 标准，对受影响的社区和个人支付各项补偿资金；协调并受理受影响社区和个 人的申诉。根据对拟建道路沿线公众参与调查情况，建议项目拆迁安置机构加 大对道路征地拆迁政策的宣传。 安置和恢复总目标：使受影响者的生活和生产在较短时间内得到恢复，并 尽快提高生活水平和生活质量。 具体目标：家庭拆迁户重建房屋面积和结构等级至少能达到征地前水平； 劳动力得到妥善安置，并通过发展农业和第三产业，收入得到提高；财产所有 者得到的补偿不得折旧，也不承担任何税收

58、。 对影响对象的安置和恢复应从生活及生产两方面同时进行。生活安置和恢 复的内容和范围主要包括：拆迁户宅基地划拨及房屋重建；供水、供电等生活 设施的恢复。 2、减少施工干扰 在吉祥路施工前应和石岩公学充分沟通，合理安排施工组织计划，避免对 学校正常作息产生较大影响，同时应加强对师生的安全教育，远离施工区域。 在拟建道路经过的主要居民区布设宣传专栏进行宣传，设立告示牌，使项目沿 线居民进一步了解项目建设的重要意义，向受影响群众宣传有关建设征地、拆 迁安置政策等，使广大人民群众更加支持项目建设，取得对项目建设带来的暂 时干扰的理解和体谅。 加强与当地交通管理部门的合作，对利用现有道路施工物资运输应进

59、行合 理的规划，同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。共同制定合理的 运输方案和运输路线，尽量减少从居民区附近经过，以减少施工车辆对居民的 干扰和污染影响。 7.2 景观影响减缓措施 项目施工期，由于开挖土石方、土地平整和清理场地等活动，造成大面积 的裸露地表，一定程度上影响区域景观的和谐，在一定时段和一定范围内造成 项目所在地附近景观美感的丧失，并进而影响到项目所在区域的景观质量。 为减缓施工期景观影响，应规划好场地布置，对裸露地表及时恢复，尽量 保持施工区域的景观和谐。为了使本项目能与周边的景观协调一致，达到互动 的良性效果，建议建设方还应注意如下几个方面。 1、注重绿化的整体规划

60、2、施工中需有步骤分段分片进行，妥善保护好沿线的生态景观环境 3、全面绿化 4、精心选择绿化植物品种 7.3 生态环境影响防治措施 7.3.1 施工期生态环境影响防治措施 （1）施工前要优化施工场地布置，尽量减轻对土壤及植被的破坏。为使周 边植被免遭进一步破坏，不允许在红线外取土、堆材料，不允许在红线外再建 临时营地。 （2）地表物清理时，应同时清除表层熟土，并妥善集中堆放，待进行道路 两侧复绿时，再将熟土返回，保持原有的土地肥力，恢复种植条件，进行复绿。 （3）严格规定施工车辆的行驶便道，防止施工车辆在有植被的地段任意行 驶；工程施工过程中，要严格按照设计规定的弃渣场进行弃渣作业，不允许将