汽车维修的措施及错误的维修注意

1、汽车维修的措施及错误的维修注意 一、从简到难 当一辆车开进维修厂，我们可以从维修中了解到需要排除的故障。 例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速 器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当 该问题解决后，其他问题也会迎刃而解了。 例：一辆捷龙 （四缸发动机 ）轿车，发动机故障灯亮、冒黑烟、易 熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。 因为该车调取发动机故障码，较简单，并且有针对性，我们就以 此为突破口。调取发动机故障码： 1）节气门位置传感器故障 2） 水温 传感器故障 3） 主电脑故障。 我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节 气门的开度变化值

2、，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传 感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于 是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处， 发现该线束有磨损的痕迹，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有 几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障 消失。 因为该车在其他修理厂维修过，但效果不理想，我们运用正确的 方法，快速、准确、经济地解决问题。 二、分离法 该方法就是一个部件（如A），控制或保护其他几个工作部件（如B、 C D）。当其中一个工作件（如B）出现故障后，会影响控制件（A）， 导致其他工作件（C或D）不能正常工作。当控制件（A）出现故障时， 我们

3、不知道工作件（B、C D）中哪一个出现故障。先让其中一个工作 件（B）不工作，如果控制件（A）与其他工作件（C、D）正常工作，则说 明该工作件 （B） 损坏。 例：一辆奔驰 320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧 21 号 保险。 从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线，控制雨刮， 及提供空调的其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头， 还是烧保险 ;拔掉自动空调电脑插头，依然烧保险 ; 于是拔掉雨刮插 头，因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线，在拔掉插头 时，我们发现，该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。 在关发动机盖时，该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后，

4、 故障解决。 该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。 我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照 油路的走向，即可找出问题的所在。 另外，根据国际汽车制造统一规定，在 2000 年以后的车辆中采 用CAN-BUSR统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大 有帮助 三、按部就班 该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备，来逐步找到故 障，该方法常用于一些软故障及疑难杂症。 例：一辆三菱 V6 轿车，加大油门转速最多达到 3000r/min 。我 们首先检查点火系统，更换火花塞，量高压线，符合标准值。清洗 了汽油滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清

5、洗节气门进 气歧宇航局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪 器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要 传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压， 正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声 器，结果加油顺畅，故障现象消失。 消声器的排气压力往往是我们忽视的，在电子燃油喷射系统的车 辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长，会出现堵塞，造成排气 压力过高，导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、 宝马、大宇、现代中经常出现。 四、逆推法 该方法是在动手处理故障之前，先结合所有的故障现象，冷静的 想一想，分析造成这些故障的原因。也

6、就是从现象逆推的原因，找 出问题的关键，集中突破。 五、对比法 该方法就是两个相同的车辆互换元件或对比数值来解决故障，该 方法适用于特约维修站及处理棘手问题时，该方法虽然不科学，但 能够及时准确解决故障，及时收到经济效益 1、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环， 不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而 使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加 快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动 机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 2、发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕

7、高不怕低。其实，发动机温度低 时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才 能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好 皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还 会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配 时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入 各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦 状态下工作 ;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲 刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以

8、，发动机启动数秒 后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底 很多车主在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的 添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油 底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选 用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施 的车库内。 1、开暖风不会引起油耗增加。 因为汽车行驶中开启暖风和冷风的原理不一样 ; 暖风是依靠发动 机工作后散热才形成的，通过发动机舱里的一个小风扇，将发动机 冷却系统中收集到的热量吹到车内。如果汽车行驶过程中未开启暖 风，这些热量也是需要排出到车外的，所以，开启暖风不会引起

9、油 耗增加。 2、注意暖风不需要开启 A/C 键。 如果汽车是在夏天季节行驶中开空调，那是一定要先开 A/C 键 （空调开关 ） 。但汽车在寒冬季节行驶过程中开启的暖风，只是利用 汽车内部的热循环过程，根本不需要启动汽车的压缩机，所以开车 时一定要记住，开暖风只需要开启空调按钮，切记不要去碰这个 A/C 键。 3、启动汽车时不要马上开暖风。 在北风呼呼吹的寒冬季节，进入车内行驶时不要马上开启暖风。 这是因为刚刚启动的汽车，水箱温度还处于比较低的水平。这个时 候打开暖风开关，不仅不会提高车内温度，反而会给引挚带来了负 担，导致引擎的升温速度变慢。 4、要等到水箱温度升高再开暖风。 发动汽车行驶一段路程以后，会发现水箱的水温指针会缓慢的提 升 ; 当指针到达中间位置的时候，表示水箱温度已升高，这时就可以 开启暖风开关使用暖风了 ; 建议：要先使用外循环模式，以便将车内 的冷气排出到车外，经过 3-5 分钟再转为内循环比较合适。 5、长时间停车时要记住关闭暖风。 长时间停车是指在路边等乘客上车等这种情况，要记住及时关闭 暖风;有很多司机喜欢边开着暖风边等待 ; 其实这样很危险，很容易 导致一氧化碳中毒 ! 建议：司机如若长时间开着暖风开关，可以将车 窗摇下点露出一条细缝，这样可以既能保暖又不会导致一氧化碳