进入飞机燃油箱的安全规定

1、1简述与适用范围1.1 本程序阐述了在燃油箱的维修施工过程中的最低防火安全要求。1.2 本程序适用于进入飞机燃油箱工作的维修人员。2依据文件中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011.15-2006 “民用航空器燃油箱的维修”。3 术语和定义可燃低限（Lower Explosive LimitS-LEL ）:可燃气体燃烧的最低浓度，低于此浓度的可燃气体，在 接触火源时，不会发生燃烧。4人员资格要求和职责进入飞机燃油箱的维修人员具有维修人员上岗证。5 规定5.1 一般规定5.1.1 维修人员进入飞机燃油箱施工前，必须认真阅读并正确理解相关飞机维护手册及工作单卡中关于 进入飞机燃油箱的安全警

2、告和注意事项，了解本程序安全规定。5.1.2 在进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必须符合相应等级的防爆标准。5.1.3 施工场所的作业人员禁止穿有铁钉的皮鞋，禁止携带火柴、打火机，不应戴手表、戒指。5.1.4 在油箱内作业，不允许带入手机等无线通话设备；燃油箱维修施工期间，在飞机机翼投影区域内设置提示牌或用红色警示带标示，该区域外延1.5米范围内（参考相关机型AMM2章）不允许使用手机等无线电通话设备。（包括接听、拨打电话，发短信，无线上网等）。5.1.5 在雷雨、闪电或大风等气候条件下，禁止进入油箱工作。5.2 打开燃油箱接近盖板前的安全要求5.2.1 航空器周围的空气可自由流动

3、。在距飞机15米范围之内，至少放置一个容量不少于6.8KG的灭火瓶。5.2.2 航空器、抽气机、排风扇和金属通风管道等应正确接地。5.2.3 放完油后，在驾驶舱电源、液压、燃油控制面板进行挂牌标识。5.2.4 在燃油箱接近盖板打开前，飞机上内、外部电源应全部断开。5.2.5 在维修操作过程中，不应在燃油蒸汽危险区内启动有明火或可产生火星的设备。5.3 进入燃油箱前的安全要求5.3.1 维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余 燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。5.3.2 断开燃油蒸汽危险区内航空器的电源。5.3.3 用于燃油蒸汽区内的电

4、器设备应符合相应等级的防爆标准。5.3.4 在实施燃油箱通风过程中，在燃油蒸汽危险区内，应关闭所有能产生明火或火星的设备或装置。5.3.5 应按MH/T 3011.7的要求控制航空器雷达的使用。536应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的20%以下方可撤离。5.3.7 用于进行燃油箱通风工作的机库应符合MH/T 3012.1的规定。如有可能，应先在户外开始通风并用符合要求的仪器测定其可燃度。5.3.8 进行燃油箱通风时，在距航空器15 m的范围内，至少应有容量不小于6.8 kg的1211型灭火器。5.3.9 不应将压缩空气

5、直接引入油箱内作为通气之用。5.3.10 正在进行燃油箱通风的航空器，如果燃油闪点低于38C (100T ),或蒸汽浓度未保持在可燃低限的20%以下时，应与其他航空器分开或隔离。5.3.11 在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱内抽出的燃油蒸汽排入机库内，应对机库内的燃油蒸汽进行检测。如燃油蒸汽浓度超过可燃低限的20%应采取紧急措施。5.3.12 当燃油箱单独抽风时，应注意预防形成负压，使燃油箱被吸扁。单独送风时，吸入和排放的空气 容积和压力应平衡，避免形成压差，对燃油箱结构造成有害影响。5.3.13 通过管道引入燃油箱通风的空气应清洁，并满足该型航空器维修手册的要求。使用排风设备时， 应将油

6、箱抽出的气体排到机库或建筑物之外无火源的区域。5.3.14 负责进行燃油箱通风和使用测量可燃低限仪器的维修人员应具有相应的上岗资格。5.3.15 根据AM手册，使用气体检测仪器，检测燃油箱内的燃油蒸汽和氧气浓度达到规定数值后，人员 方可进入作业。5.3.16 在机库内进行燃油箱通风时，如果将从油箱内抽出的燃油蒸汽排入机库内，应对机库内的燃油蒸汽浓度进行检测。燃油蒸汽浓度超过可燃低限( LEL)的10%时，不应进行维修施工。5.3.17 维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前，应放掉身体所带的静电，穿好防静电工作服及鞋、 袜，必要时戴好防毒面具。不应戴手表、手机和戒指等进行工作。5.4 进入燃油

7、箱施工的安全要求5.4.1 燃油蒸汽浓度检测频度：持续通风在2个小时之内，每半小时检测一次；持续通风在1天之内，每2小时检测一次；持续通风超过1天，每4小时检测一次；持续通风超过1周，每天检测一次。5.4.2 维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前，应放掉身体所带的静电，穿好防静电工作服及鞋、 袜，必要时戴好防毒面具。不应戴手表、手机和戒指等进行工作。5.4.3 应使用气动式动力工具进行修理工作，不应使用电动式或易产生火花的动力工具。5.4.4 油箱维修工作使用的手提电器照明灯应符合相应等级防爆电器标准5.4.5 应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶层。5.4.6 刮除旧封严胶层所用的工具，必须是不产生火花的金属或硬木刮刀，不应使用易集聚电荷的塑料 刮刀。5.4.7 进行封严胶层施工时，不应使用喷涂方法。5.4.8 进行涂刷封严胶层施工或在修补过程中使用溶液和封严胶料时，应采取措施消除一切可能跳火的 隐患。5.4.9 用于加速封严胶固化或油箱内部加温的电器设备应符合相应等级的防爆电器标准5410 进行结构油箱修理时， 应防止燃油蒸汽通过插头、 互连接头的开口、 通气口或通气支管从邻近结 构油箱进入。5.4.11进入油箱内作业的人员应戴防护面具，如感身体有不适时，应立即停止工作，迅速出燃油箱。5412 油箱外负责联络的维修人员应始终与油箱内维修人员保持有效联系