防撞墙首件施工专项方案(修改上报的)

1、昆山市中环快速化改造工程中环东线E-II标段(FMK4+629.807FMK5+883.407 )防撞墙首件施工专项方案上海建工集团股份有限公司昆山市中环快速化改造工程项目经理部(8)二0三年十月1 编制说明1.1.1编制依据1.1.2采用的技术规范和标准 1.2. 工程概况1.2.1工程简介1.2.2工程内容2.3. 施工总体设想3.3.1防撞护栏首件工程位置 3.3.2施工准备3.3.2.1技术准备3.3.2.2人员准备3.3.2.3施工机械准备 4.3.2.4施工材料准备 5.3.2.5设备进场情况5.4. 防撞墙施工5.4.1凿毛清理6.4.2测量放线6.4.3钢筋制作和安装 6.4.

2、4模板加工6.4.4吊模施工用挂篮车设计84.5模板安装1.14.6预埋件质量控制 124.7混凝土浇筑124.8模板拆除及砼养护 125. 施工质量保证措施 135.1工程质量目标1.35.2工程质量管理体系 135.3主要质量保证措施 145.4 质量检验标准 1.56. 安全文明施工管理措施 166.1安全文明施工管理网络体系 1.66.2施工安全措施1.66.3文明施工保证措施187. 应急预案197.1应急组织机构 1.97.2应急小组人员1.97.3应急物资准备 1.97.4事故应急措施 201 .编制说明1.1编制依据本施工万案的编制依据为：1. 本工程的施工图纸、图纸总说明及相

3、应的变更文件等。2. 结合本公司的技术、设备及工程现场实际情况1.2采用的技术规范和标准建设部工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(2002年版本)钢筋焊接及验收规程(JTJ18-2012)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)建筑结构荷载规范(GB50009- 2001)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)公路工程安全施工技术规程 JTJ 076-952. 工程概况2.1工程简介本标段为昆山市中环快速化改造工程东线 E-II标段，施工范围设计起讫桩 号为：F

4、MK4+629.807FMK5+883.407 ,全长约1253.6m,走向与现状黄浦江路 吻合，路线起点位于前进路黄浦江中路，由北向南经过前进路一震川路一白墅 路三条城市主、次干道相交，主线全程共计11联，38个墩柱，震川路一白墅路中设上下匝道各一处，共 4联。地面跨河设有白士浦中桥 13+20+13 一座。 具体本标段平面示意图如下：本工程平面示意图2.2工程内容本标段防撞护栏混凝土为 C30,采用现场现浇施工。防撞墙施工内容不包括 灯柱等安装工程，施工过程中需预留路灯等安装设施的管线位置，预埋件及管线 安装严格按总承包合同以及设计图纸中的要求实施。防撞护栏内预留 4根管道, 其中2根PE

5、80波纹管供桥面照明电缆使用；另外 2根为一根圆管一根方管由信 息化自行深化。其中预埋件有手孔接线箱、路灯法兰盘。本工程高架桥梁防撞墙采用混凝土墙式防撞护栏，中间设置中间隔离墩。墙式护栏原则上10m为一个标准段，设置变形缝，纵向钢筋在该处须截断，变形缝 宽2cm内填沥青麻絮，护栏伸缩缝挡板采用 3mm厚哑光不锈钢板。每个中墩墩 顶须设置一道变形缝，每个标准段中间设置一道锯缝，尺寸为0.8cm （宽）*1.5cm（深）墙式防撞护栏及中隔墩侧面示意图昆山中环快速化改造工程东线E-II标高架防撞墙工程量表工程 部位桥梁名称起点桩号终点桩号箱梁 （联）防撞墙（中隔墩）长（m）主线 部分主线高架部分FM

6、K4+629.807FMK5+883.407111253.6 X 3=3760.8匝道DD匝道DDK0+000DDK0+169.4502168X 2=336部分UD匝道UDK0+089.054UDK0+270.5042180X 2=360合计154456.83. 施工总体设想根据公路工程“首件工程认可制”的要求，我项目部拟进行桥面系防撞墙首 件工程施工，选择最先具备施工条件的第2联箱梁进行防撞墙施工，对施工过程 加强控制，总结施工经验及采集数据，对施工方案及质量控制措施等进行改进， 对后续防撞墙施工具备指导意义。3.1防撞护栏首件工程位置防撞墙首件工程选择第2联箱梁第一跨进行施工。本联箱梁为标

7、准段箱梁， 共4跨，具体跨度为4X 30.8m。箱梁宽度为25.5m,具体墩号为3#墩7#墩。首 件防撞护栏位置为：3#墩4#墩，跨度为30.8m。3.2施工准备3.2.1技术准备技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意 事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施 工人员进行全面质量管理及安全教育。对进场钢筋等材料进行外观质量检验， 检查材料出厂合格证，按设计和规范 要求及时取样复试。3.2.2人员准备根据施工进度和劳动力需求计划，为确保本工程优质、高速、文明、低耗地

8、建设完成，争创企业形象，本企业已建立完整的组织机构， 组织强有力的项目经 理部领导班子，实行项目经理负责制， 使之按工程合同要求全面顺利完成。集结 富有经验的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。施工管理组织机构配置表序号类另S人数负责内容1项目经理1项目主管，协调各项工作2项目副经理1项目现场主管、协调现场施工生产及安全3项目工程师1分管施工技术、质量4预算成本员1项目预算及成本5技术、测量员5P现场技术、测量工作6施工员5安排班组施工，落实安全、质量和进度7质量员、取样员（兼）2现场质量监督、现场取样工作8安全员、消防员（兼）2现场安全施工监督、现场消防监督9材料员

9、2材料购置及验收10资料员2资料整理共计22劳动力进场情况序号工种人数1电焊工62木工153钢筋工104砼工105普通工66机修工27汽车吊司机28指挥2后续将根据施工进度要求及时进行调整，组织人员分批进场施工323施工机械准备施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于桥 面铺装工程施工，我公司根据本工程施工要求， 安排施工机械设备陆续进场，并 做好机械的报验工作，确保工程高质量、高效率完成。工程所需机械设备一览表序号机械设备名称型号规格数量1卡车CA1220P4K2L1 仃312叉车1.5T12汽车吊QY25K23插入振动器5044插入振动器3045直流弧焊机66钢筋切

10、断机GD4027钢筋调直机GTJ4/1428砂轮切割机39空压机3主要材料试验、测量、质检仪器一览表序号仪器设备名称设备型号数量1全站仪索佳 SET250RX 11台:2经纬仪J22台3水准仪AP-2812台4试模150X 150X 15020组5塌落度筒1只324施工材料准备1、工程所需钢筋已经进场，后续钢筋数量将依据施工进度陆续进场。混凝土采用商品砼，商品混凝土由昆山中环混凝土有限公司供应。现场施工中将每车进行坍落度测试。2、按照设计图纸提出的不同型号、直径的管线类别等要求进行预埋，在伸 缩缝处需设置柔性外套管保护。3、本次首件防撞护栏内外钢模以2m（ 1块）为一单元，即每次安装2m长 的

11、内外模。钢模加工量分别为：左侧 30m,右侧30m，中隔墩30m,共90m。 3.2.5设备进场情况1、投入工程施工卡车、汽车吊等主要大型机械均已经自检报监审核。2、进场设备均安排专职设备维修养护员进行统一维修养护管理。4. 防撞墙施工待桥面钢筋混凝土调平层施工完成后，立即进行防撞护栏施工。其施工工艺 为：桥面钢筋混凝土桥面铺装层（调平层）浇筑一凿毛清理一放样（放置控制线及标高线)一钢筋绑扎、管线及预埋件埋设一内模安装矫正一外模安装一混凝土 浇筑。4.1凿毛清理防撞护栏钢筋绑扎前，应将箱梁表面部位的浮浆及垃圾清理干净，不粗糙需凿毛，最后用水冲洗干净。4.2测量放线按图纸要求测放防撞墙的控制麻线

12、，以及在桥面调平层上测设弹出平面位置 控制墨线。要求直线段每10m设一个控制点，曲线段每5m设一个控制点。在防撞墙预留钢筋上设置标咼控制线。严格控制防撞墙的线性和标咼。其控制点设置要求同平面位置控制点控制要求。4.3钢筋制作和安装根据设计图要求配制钢筋，设计已提供防撞墙预留钢筋，在配置和安装阶 段应严格按设计要求执行，要求焊接的几根钢筋必须满足焊缝厚度和长度(双 面焊5d、单面焊10d),并且焊接完毕、待焊缝冷却后敲除焊渣，确保焊接 质量。钢筋保护层厚度为4cm。防撞护栏钢筋在变形缝须断开。4.4模板加工1. 材料选用：面板8mm钢板；内外竖向加劲肋125 (150) *12钢板， 水平间距1

13、000mm；水平封头板L125*63*8mm。2. 外形尺寸：内模高度1095mm，外模高度按设计要求1486mm,内外模 板均按每块2000mm制作，内模与外模进行编号配套专用。详见附图：防撞墙 模板加工示意图。3 模板计算(根据JGJT10-95混凝土泵送施工技术规程)：(1) 侧压力计算新浇筑砼作用于模板最大侧压力，按下列二式计算，并取二式中的较小值F1=0.22* 丫 *t0* B 1* B 2* v (1/2)F2=y H式中F-新浇砼对模板的最大侧压力KN/m2丫 -砼的重力密度取 丫 =25KN/m3to-新浇砼初凝时间(h),按经验公式t0=200/(t+15)估算，按常温20

14、C时， t0=200/(20+15)=5.7(h),取t0=6(h),如果气温低于10C时，应考虑掺入早强剂。v -砼浇筑速度(m/h)，取 v =0.5(m/h)H-砼侧压力计算位置新浇砼顶面的总高度(m),取H=1.486mB 1-外加剂影响修正系数，取B 1=1.2B 2-砼坍落度影响修正系数，坍落度100mm，取B 2=1.15由此得 F仁0.22*25*6*1.2*1.15*0.5(1/2)=32.2KN/m2F2=25*1.486=37.15KN/m2本工程取较小值F仁32.2KN/m2(2) 混凝土有效压头计算h=F/25=32.2/25=1.29m即在防撞墙顶1.29m以下模板

15、承受32.2KN/m侧压力，防撞墙顶往下1.29m范围内承受侧压力 032.2KN/m2。(3) 倾倒混凝土产生的荷载本工程采用泵送混凝土，因此对模板产生的水平荷载为2KN/m2。(4) 面板刚度验算箱梁侧模的面板选用8mm厚钢板，竖向加劲肋最大间距1000mm。面板承受侧向最大总荷载 q=(32.2+2)(KN/m2)=34.2*10-3N/mm2面板惯性矩 I=1486*83/12=60403(mm4)面板挠度 f=(5*q*L4)/(384*E*l)、钢材弹性模量 E=2.1X 105Mpa=(5*34.2*10-3*10004)/(384*2.1*105*60403)=0.033(mm

16、)(5) 加劲肋刚度计算竖向加劲肋-125*12扁钢间距1000(mm)水平加劲肋承受荷载 q=34.2*10-3*1000=34.2N/mm加劲肋惯性矩 I=12*1443/12=2986*103(mm4)加劲肋最大挠度：f=5*34.2*14864/(384*2.1*105*2986*103)=3.02(mm)L/400(6) 对拉扁铁计算N=0.0342 N/mm2*1000mm*1486mm=50821.2KN选用 50x3扁铁对拉：fm=-. = 50821.2 =l69N/mm2 G=1200kg所以挂篮车配置4个铁芯聚氨酯超重型轮子满足要求。四、挂篮车抗倾覆作用计算简图 挂篮车轮

17、距2m 压重1.5T。 挂篮框底宽0.7m，使用荷载0.336T，模板吊点荷载0.300T。五、吊车整体抗倾覆验算挂篮倾覆力矩 Mp=F1*3.15+F2*2.55+F3*3.5=336*10*3.15+300*10*2.55+82.126*10*3.5=21.108K n.m挂篮车平衡力矩 M=F4*1+F5*2.3=209*10*1+1500*10*2.3=36.59Kn.mM Mp安全储备系数K=1.73 1.4 （安全）刖咋冷卍VF4 * F537T5|力矩计算示意图六、吊蓝主梁受力验算悬臂主梁为双拼槽钢16a,受力为施工挂篮自重及人员、机具等竖向荷载， 而每根主梁上均有施工挂篮的两个

18、受力点，因此需对主梁槽钢进行强度和挠度的 验算。F3V T1主梁力矩计算简图(详见附图)主梁受到的弯矩：M=(F1*3.15+ F3*3.5 ) /2=(336*10*3.15+82.126*10*3.5)/2=6.73K n.m考虑到两倍安全系数，则主梁受到弯矩 Mmax=2*6.73=13.46K n.m(1) 主梁强度计算尸 M/W= (13.46*10 ) / (108.3*10 *2 ) =62N/mm2 c =205 N/mm2 则强度满足要求。(2) 挠度计算端部最大挠度：f=PL3/ (3EI)354=(209.063*10*31503) / (3*2.1*105*866.2*

19、2*10 4)=4.2mmv L/400 = 8.0mm则挠度满足要求。4.5模板安装安装模板前，对衔接部分进行凿毛并清理杂物；内埋管线、接线箱、出水 口、伸缩缝弯起点等预埋件到位。根据防撞墙顶面标高，定位内模于桥面，并用钢管斜撑分别与内模上口悬 挑体内纵向钢管和桥面铺装层中预埋钢筋固结，同时校正内模的垂直度。直线 段每次安装内模以一个内模2m (1块)计一单元，即每次安装2m长的内模。 圆弧段每次安装内模以一个内模1m (1块)计一单元，即每次安装1m长的内 模。内模根部与吊杆支座方木用木楔调节顶紧内模根部。采用小吊车及吊篮就位外模(含有背包者)，操作人员在吊篮内进行安装 拼接外模。直线段每

20、次安装外模以2m (1块)计一单元，即每次安装2m长的 外模。圆弧段每次安装外模以1m (1块)计一单元，即每次安装1m长的外模。外膜、内模的拼缝用 12拼装螺栓及定位销进行紧固。夕卜模上口标高同内模，用对拉螺栓对内外模上口的定位槽钢紧固，底部用 对拉扁铁(50X3.5)对内外模定位紧固，此时必须校正外模垂直度。滴水线内侧斜板顶紧翼板底面，模板底部密封要好，防止漏浆。最后再次校正内外模垂直度，调顺滴水线形。防撞墙在伸缩缝、主梁墩顶处均断开，断缝按防撞护栏嵌缝构造处理。桥 梁伸缩缝处防撞护栏需预留伸缩装置的安装槽口。防撞墙立模后如遇特殊原因没有及时浇筑，应在上部覆盖土工布或塑料薄 膜，防止雨水侵

21、入生锈或者蚊虫等粘的模板上影响外观。4.6预埋件质量控制预埋管道数量应准确，相应接头位置应严密且管道直顺；与接线箱接头空 隙处应用相应封堵物进行填塞，防止漏浆；接线箱定位应准确并牢靠，模板安装后应与模板密贴；相应基础埋件应准确牢靠，保证锚固长度，丝牙露出部分应用胶布包裹保 护。4.7混凝土浇筑防撞墙栏杆（含背包）混凝土为C30商品混凝土，塌落控制在12 cm左右, 振动棒使用小口径（30或50型），混凝土水胶比应严格控制，为便于振捣密实， 要求掺加减水剂，增加混凝土和易性，严禁加大水胶比。为减少混凝土温差收缩裂缝，浇筑混凝土时间避开高温，高温季节最好安 排在傍晚或夜间施工。防撞墙截面下大上小，

22、分三层振捣为好，第一层混凝土入模量不能太大，使滴水线部位空气充分振捣溢出后再浇筑桥面以上40cm大截面混凝土，由于该部分往上呈收口状，且防撞墙中部有预埋管材，必须待大截面位空气充分溢 出再浇筑顶部小截面混凝土，这是减少防撞墙表面气泡的关键措施。混凝土浇筑时在内搭设相应工作平台，平台下部采用25mm钢筋焊接成的 支架，上部铺设10cm*10cm的方木4根上铺木板，平台宽度1m。要求混凝土供应商适当减少粉煤灰掺量，严格控制防撞栏杆拆模后的表面色差。4.8模板拆除及砼养护拆模不宜过早，外界平均气温15C以下时，拆模时间至少待混凝土初凝后 36小时为好，拆模后立即用无纺土工布进行覆盖， 保持潮湿养护，

23、防止温差过 大而导至表面裂缝的产生。如果外界气温低于 5C时，拆模后立即覆盖土工布 保温，防温差裂缝和防止混凝土表面冻害。脱模后发现局部麻面气孔或缺陷，应及时修补，尤其滴水线部位必须修饰， 确保线形整齐，采用与商品混凝土同标号、同厂商水泥，掺入适量白水泥调色 比较后批嵌修补，确保色泽一致。5. 施工质量保证措施5.1工程质量目标确保工程一次性验收合格率达100%针对本工程的特点，我公司将从技术的先进性、管理的科学性、配合的实际 性并结合我方质量管理经验制定措施，确保工程质量、施工技术、建筑材料等方面都达到一流水平。杜绝质量事故，减少返工返修，按照相应的国家标准，完善质量体系，深化 质量管理。质

24、量工作做到“有章可循、有章必循、体系有效、责任落实”。5.2工程质量管理体系设备安全室测量施工室虞正宣朴明谙徐炜姜云凯周兀达居永荟吴常春李宏峰1 1合约财务室 孟瑾 韩伟峰 毛祖强综合管理室 施华 王佳20结构施工班组长5.3主要质量保证措施1、成立专门测量小组，负责工程的全部测量放样，将工程的主要的控制项 目列出（轴线、基线、水准、标高、桩号），并进行有效的控制，放样后必须填 好放样复核单，经公司人员进行复核后再请监理复核， 复核无误签署同意意见后 方能施工。施工中要严格加以保护，经常复核，单位工程中要做到有放必复，做 好相互自复的工作。2、严格按图施工，每道工序均需进行自检、互检抽检、验收

25、评级。隐蔽工程，必须做好原始记录并请甲方及工地现场监理及时签证验收。工程质量小组对每道工序必须认真记录备案列入竣工资料。3、严格按照操作规程进行施工，严禁违章作业，发现有不符质量规定的施 工情况，工程管理小组有权暂停施工。经过商定的施工方法，不得擅自改变。4、工程管理小组内人员必须做好施工日记，妥善保管，便于总结施工经验及教训，有利于提高管理水平，有重大技术措施或改变原定措施， 应报原审查单 位批准。5、加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育工作，每一项工程施工前都要进行施工技术交底，并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动， 不 断提高施工人员的质量素质和技术业务水平， 努力做到优质，

26、提高单项工程优良 率。6工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节管理， 重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，不准弄虚作假，不准 留下任何隐患，施工中发生不符合质量的情况，必须及时纠正，直到推倒重来。7、振捣时间要控制好，一般以被振混凝土表面水泥浆无明显下沉，充满四 周，不呈现气泡为宜。同时也可以按照混凝土的坍落度大小确定振动时间；8、场地通道要平整，便于混凝土运输车辆运送平稳，不产生离析及溢浆现 象；运输时间要短，以免沉淀；9、使用泵送混凝土时，在压送混凝土过程中，在混凝土输送管上作用着相 当大的力。因此必须派两名以上有经验的工人扶好输送管，旁边派一人监督。5.

27、4质量检验标准1、基本要求、混凝土所用的水泥、砂、石、水及外加剂的质量和规格必须符合有关 规范的要求，按规定的配合比施工。混凝土表面平整，颜色一致，无明显冷缝及 非受力裂缝，线性顺直。、混凝土不得出现蜂窝、麻面及露筋。、防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求。、梁梁顶板的建筑垃圾、杂物、浮浆、油污、临时预埋件等必须清理干 净。2、实测项目喪札12.12混擬土防撞护栏浇筑实测项目项次检查项目规定值致允许僞朝检直方法和频率权值泯澀土强度(MPa)在合格标准内按附彖D检査32-平面偏位(mm4经懦仪、钢尺拉线检直；每100m 捡査m处23A断面尺寸(mm)5尺增，每lOOni毎

28、侧检杳3 fct24竖宣度(mm4吊垂线:毎100m每劃检査3处I5预埋件隹置(mm)5尺量:每件16. 安全文明施工管理措施6.1安全文明施工管理网络体系项目经理 金新1r和仃1 r项目副经理项目工程师项目经济师项目安全经理丁冬明严建程金成峰孙金祥技术质量至 胡敏 陈弘 周志科 高艾明材料试验至邱德荣 邱奕俊 顾迪设备安全室 虞正宣 徐炜 周元达 吴常春测量施工室朴明谙 姜云凯 居永荟 李宏峰合约财务室 孟瑾 韩伟峰 毛祖强综合管理室 施华 王佳1|结构钢筋班结构木工班结构砼浇筑班6.2施工安全措施1、由于操作作业面狭小，因此吊篮内仅供 2人作业，不得超员。随身携带 工具等不得超过30kg。

29、2、吊篮内操作人员应正确佩戴安全带，可在悬臂横梁槽钢上焊接挂钩用于 安全带生根。3、吊架底部滑动轮应安装限位装置，在吊篮内有操作人员时，滑轮限位装 置必须呈锁定状态，不得随意移动吊架，避免晃动。4、吊架后方混凝土块必须满足计算要求重量，不得随意减少配重。5、挂篮架组装完成、投入施工前，必须按照程序进行验收，转场后也应进 行入场验收。平日施工过程中，按照小型机具有关使用制度，做好日常巡视和保 养工作。6严格遵守“安全生产六大纪律”，按照国家建筑安装工程安全技术规 程及上海市有关建设工地文明安全施工的规定进行， 在醒目处张挂安全示意牌。7、安全员专职负责安全生产工作。实行安全交底制度。遵守国家建筑

30、安 装工人安全技术操作规程。电工、焊工、起重司机操作人员，必须经过专门训 练，熟知本工种安全技术操作规程， 在操作中坚守工作岗位，非定岗人员不得随 意操作机械及电器设备。严禁酒后作业。8、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽， 穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。9、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任；指挥时应站到 能够照顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并作到准确、洪亮和清楚。严格 遵守“十不吊”制度。10、所有人员严禁在起重臂和吊起的钢模板下停留和行走； 钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废；编接绳扣(千斤) 应使各股

31、松紧一致，编接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300mm11、 施工用电必须符合施工现场临时用电安全规范 (JGJ46-2005)的要 求，电焊机要有安全防护罩，且必须接地或接零。主电缆采用三相五线制电缆； 临时用电须经电工同意。12、机械设备有专人管理、专人操作、严格遵守建筑机械使用安全技术规 范各司其责，严禁串岗。13、 电焊遵守“十不焊”制度；气焊气割所用乙炔瓶、氧气瓶距明火距离不得小于10米；乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得 小于5米；其周围禁止烟火。夏季施工乙炔、氧气瓶要有遮阳装置，防止曝晒， 环境温度不得超过 40C。氧气瓶、乙炔瓶在使用、运

32、输、储存时，应避免受到 剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面滚动；禁止用起重设备的吊索直接拴挂气瓶。14、箱梁临边设置安全防护栏，还要设置防护密目网，非施工人员不得进入 施工区。15、如遇强风、雨、雪等特殊气候，应暂时停止桥面铺装施工工作。16、施工吊篮严格按照方案设置，定位销和安全通道齐全。17、 在桥面铺装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场。 所有作业人 员带好安全帽，高空作业扣好安全带，并将工具放在工具包内， 以防上下交叉作 业时坠物伤人。18、禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。19、振捣器等接电安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操 作人员必须穿胶

33、鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏 电保护器，以免设备漏电发生危险。如发生故障立即切断电源进行维修。20、 作业前，对桥面铺装施工人员进行安全技术交底和安全教育，明确安全 要求。21、 桥面铺装施工时，施工段下面箱梁投影线往外 5m范围内设置警戒区， 严禁非施工人员进入此区域。6.3文明施工保证措施1、施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使 用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电 部分要有明显的标志；3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行 文明施工教育，