预制构件预制、运输与安装安全技术措施

1、编号：SM-ZD-16588预制构件预制、运输与安装安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：审核：批准：本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE预制构件预制、运输与安装安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同

2、的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。1、工程概况：2、安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故、构件损坏事故，确保施工机具 设备运转良好，无刑事案件发生。3、安全保证体系项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系， 领导挂帅，设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把 关，细化指标，做到安全目标分解到人，责任明确，形成安 全管理网络。依照制定的安全保证体系，实行安全承包责任 制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度，从制度 上确保箱梁的安全施工。安全保证体系

3、框图如后4、安全技术措施：（一）空心板梁预制预制梁砼标号为 C40 ,YM型锚具，标准低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度 Rby=1860Mpa 。1、场地、张拉台座及机械设备1、场地：面积1300 m2 ,分为张拉台座、存梁场两个区。2、张拉台座：张拉台座总长 80m，设置2个槽位，共 8个台座。台座结构为40cm 厚5%灰土底层，20cm 厚C15 砼面层，上铺设5mm厚钢板。3、机械设备：张拉用150t油压千斤顶2台，200t油 压斤顶2台，油泵2台，空气压缩机1台，压浆机1台，砼 罐车2台。2、模板安装及钢筋绑扎1、 底模采用砼内预埋 7 X10 cm方木，间距为1m ,木

4、板 顶面铺设5 mm厚钢板，钢板采用10 cm铁钉固定于方木上， 先采用孔径大的钻头扩孔，再采用小钻头成孔，以使钢帽嵌入钢板内，钢板表面用磨光机磨平，保证底模平整度满足规 范要求。2、 板梁侧模采用定型钢模板，长度13.5m，比梁稍大0.5m，因桥为斜交，梁板呈平行四边形，模板分节制作：分为2.25m 板2节，4.50m板2节，共4套模板，1套边板， 3套中板，模板上部设置拉杆，间距为150cm。3、 空心板芯模采用充气橡胶， 固定芯模钢筋按梁板设计 图纸布置，施工前橡胶胶囊里先充气，仔细检查是否漏气， 并检查钢丝头，胶囊外侧涂刷隔离剂，控制好放气时间，以保证构件各部位尺寸的准确。4、 钢筋绑

5、扎并检查合格后安装侧模板，模板在使用前， 模板面清除干净并均匀涂刷脱模剂，暂不用时覆盖塑料薄膜 防止灰尘污染。侧模接缝及侧模与底模接缝处采用玻璃胶封严，防止水泥浆渗漏。3、砼浇注1、砼浇注前，对全部支撑，模板和钢筋预埋件进行再次 检查，尤其是预埋件位置、数量是否准确。2、 砼标号为C40，拌和站按试验室施工配合比拌制，砼 罐车运输；3、先浇注梁板底层砼，砼振动泵捣固；4、 底板砼浇注完后立即安装橡胶芯模、充气至规定的气压，固定好芯模。第5页/总11页精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE5、分层浇注梁板两边砼，两侧边模按间距2.0m设置平 板振动器，浇注厚度每层不超过30cm，同

6、时启动两侧振动器捣固，砼浇注过程中随时检查模板，发现有松动、变形、 移位现象及时处理；4、预应力张拉施工（1 ）钢绞线穿束：穿束前应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确， 以保证锚环与孔道对中，且承压面必须与波纹管中心切线方 向垂直。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿 束。钢绞线穿束采用整束牵引， 每11.5米用铁丝捆扎，以 防钢绞线扭结。先将钢绞线束端部扎紧，穿过孔道，向孔道 内送进，直至两端露出所需的工作长度为止。穿好的钢绞线 应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的精确性。 钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具 中。（2 ）钢绞线束张拉操作：1、张拉准备

7、:施工予应力前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质 量标准要求。梁体混凝土强度不低于设计强度的80%时方可施加梁体予应力。予应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应 力双向控制，以应力控制为主，伸长值控制作为参考校核手 段。2、张拉程序：将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入予 应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片， 使其夹紧予应力钢束，并使夹片外露长度整齐一致。将予应 力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，张拉油缸先伸出24cm , 锚环内壁可涂少量润滑油。梁体两端千斤顶安装完毕后使顶 压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意 工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm

8、 ）,张拉至初 应力（10%水）时，作为测量值的起点。继续张拉至1.0水, 保持油压，持荷5分钟，测量伸长值，作为应力校核。张拉 程序如下：0初应力（10%水）刻伸长值测量线 1.0 ak第7页/总11页FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE持荷5分钟，测伸长值校核应力 顶塞锚固张拉过程中，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重 漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油表时，均应重新核定 张拉机具。张拉时，如实测伸长值与理论伸长值的差值超过 6%时，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。预应力钢绞线在张拉过程中和张拉完毕时，每束断丝 滑丝量不允许超过1根，每个断面的断

9、丝总和不超过该断面 钢丝总数的1%。如超过时，应重换钢束，重新张拉。张拉完 毕后，每束总张拉滑移量不得超过该总伸长值的2%，否则应重新张拉锚固。预应力钢束张拉作业， 严禁在气温+5 C以 下，且无保温措施时进行。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采 用手持砂轮机进行切断， 严禁烧割，以免损伤锚具及梁端砼。3、张拉注意事项：应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失 或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规 定进行，如无规定时，应避免张拉时构件截面呈过大的偏心 受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生 拉应力。张拉时两端千斤顶的升降速度应大致相等。（1 ）、张拉时，现场应有

10、明显标志，与该工作无关的人 员严禁入内。（2 ）、张拉或退楔时，千斤顶后面严禁站人，以防予应 力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。（3）、油泵运转有不正常情况时，必须立即停车检查。 在有压力的情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺 丝。（4）、作业时应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰 撞力筋，在测量伸长值及上夹片时，必须停止开动千斤顶。（5 ）、张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹 具不牢而滑出。（6 ）、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置垂直 对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。（7 ）、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。（8）、已张拉完而尚未压浆的梁，严

11、禁剧烈震动，以防 予应力钢筋断裂而酿成重大事故。（9）、专职安全员在每次张拉施工前应根据施工安全技 术规范，针对张拉易出现的安全问题的环节作细致检查分析， 将隐患杜绝于萌芽状态，不将隐患带入张拉施工节段。同时 专职安全员监控张拉全过程的安全施工，如发现有安全隐患， 应及时采取措施进行处理和纠正。（二）空心板梁安装1、架梁准备（1 ）、架梁之前对运梁的道路要进行整修，以保证运梁 拖车能安全到达桥位处。（2）、桥址处的场地必须进行平整并压实，以满足吊车 及运梁拖车安全、准确就位的需要，保证地面具有足够的承 载力，防止下陷。（3 ）、起重设备在使用前应进行全面的检查，发现有安 全隐患应及时进行维修及

12、处理。（4 ）、备足起重设备的易损零件及其它小型机具，空心 板梁橡胶支座必须经检验合格后方可安装。（5）、参与架梁施工的所有人员要够熟练地掌握安全操 作规程，牢记安全施工注意事项。（6 ）、出厂的空心板应进行质量评定，只有合格的梁板 才可以运往桥下进行安装第9页/总11页FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE2、安全技术措施（1） 空心板梁采用平板拖车运输，梁在运输过程中，拖 车时速应控制在 5km/h 以内，除一名驾驶员外，还应指派 一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平 板拖车上不得坐人。（2）重车下坡应缓慢行驶， 并应避免紧急刹车。 行驶至 转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧的行人和障 碍物。（3） 吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要 掌握作业安全要求，其他人员要有明确分工。（4）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性 和安全性，并进行试吊。（5） 各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数 不得小于安全技术规范的要求。（6）作业地面应坚实平整， 支脚必须支垫牢靠，回转半 径内不得有障碍物。两台起重机同时起吊一片板