最新110国道改建绿化施工组织设计

1、39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案施工组织建议书5.1 附篇 1- 表 1：施工组织设计的文字说明5.1.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法按照工程的需要及时进行调配，保证工程进度及工程质量的要求。5.1.1.1 拟定工期及工作目标本工程要求工期 90 天，我公司计划工期为 90 天，计划开工时间初定为 2009 年 5 月 10 日，开工时间我们将按照接到监理工程师的开工令之后进行。我公司在接到中标通知书后将根据工程的实际情况合理的安排施工，动用公司的优质资源、发挥公司的主要技术力量，认真分析工程期

2、间可能存在的各种突发及不利因素，做到提前准备，确保工程任务的顺利完成。我们在认真研读工程招标文件及工程施工设计图纸的基础上编制了本施工组织设计方案，以国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程第 L3 合同段为施工总区段，精心组织施工，合理调配资源，争取做到文明施工，实现优质工程，最大限度的满足业主及监理对我们施工方的要求。5.1.1.1.1 现场勘察及进场前准备施工前我们将派具有丰富施工经验的公司员工对即将施工的作业面进行认真的探勘，及时准确的记录现场勘察当中发现的问题，并针对施工设计图纸进行校对，发现问题及时向业主进行求证，并积极与业主、设计方进行沟通，使问题在工程开

3、工之前有一个圆满的答复，以利以后施工的正常进行。现场探勘的同时我们将对本工程将来的项目经理部的设置做到心中有数，对工程物料的堆放场所进行合理的计算、估计，争取在施工期间做到场荣整洁，施工有序。另外，我们也将对工程期间的未来用电进行认真的评估，派公司的电工对项目部未来用电线路进行合理的布设勘察，使工程期间电力设施既能满足项目部日常施工及生活所需，又做到不浪费国家的电力资源。实现文明工地。5.1.1.1.2 工程施工及验收阶段39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案工程施工期间我们将严格按照施工设计图纸的要求进行，在保证苗木供应的同时

4、做到最大限度的提高苗木的质量，对落叶乔木做到适度修剪，保持苗木的整体树冠不受到严重的影响；灌木不分株进行栽植；常绿乔木做到冠幅超出设计清单中的最低要求，以使绿化初期就能体现出设计方的设计意图。考虑到工程施工现场的实地情况可能跟设计施工图纸存在一定的出入，我们将在工程开工之前请示业主及设计方，争取使施工在充分体现设计意图的基础上又不严重削减工程量。工程开工前及工程进行期间我们将按月编写施工进度计划，以使业主及监理能够及时、准确的掌握施工的进度及质量情况，为业主统筹调配工程进度提供依据。工程期间的场地准备：平整施工用地，更换种植土是个比较复杂的过程，因为整个施工路段基本上都位于深山区域， 高填方及

5、路堑边坡较多， 在加上现在的国道 110线已经通车，而且过往的重载大型车辆又非常的多，对工程施工进度及安全都会带来一定的负面影响，我们在施工期间将加大安全方面的投入力量，以保证工程进度及施工安全的需要。本工程的苗木大部分都种植在隧道口的两侧及隧道口的上方，这些地方基本上都没有土层，上面只有一层散碎的砂石，紧邻的下部就是山体的岩石层，进行人工挖坑不但时间缓慢，而且成本也会相应的提高很多，我们将采用小型机械进行开挖，现在的道路又已经通车，路两侧都已经完全封闭，好多施工的点面已无可同行的便道，为此我们将用吊车把小型挖掘设备吊运到施工作业面内，这样就可以解决因为挖坑施工所带来的工期延误的问题。进行人工

6、换土，以满足植物生长所需。将来的道路施工作业基本上是在车辆完全通行的条件下进行的，水车的苗木浇水将是不可避免的过程，为保障新植苗木的用水及工程施工安全的需要，我们将在参照高速公路施工安全码放标准的基础上提高自己的安全防范措施标准，以警示过往的车辆，保障我施工人员及财产的安全。本工程的质量标准为全部分项工程符合城市绿化工程施工及验收规范（cJJ/T82-99 ）中的工程验收标准，满足业主及设计的要求，体现绿化效果。5.1.1.2 施工进度、计划39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案施工工期： 3 个月各阶段施工安排：2009年 5

7、 月 5 日到 2009 年 5 月 10 日我们将做好工程物料、机械及人员的进场准备工作，落实照明、水的来源问题。与监理积极沟通，做好开工前所需资料的报审工作。一切准备就绪，准备施工。2009年5 月 10 日到 2009年7 月20 日安排我项目部所配备的车辆进行大面积的换土工作，所有更换后的土壤都是我项目部在开工前已经采购好的适合苗木生长的当地壤土。考虑到大部分施工作业面都不具备车辆通行的条件，换土时我们将采取人工背土的方法进行，此种方法可能在施工初期会耗费较长的时间，但对将来的施工将会产生积极的影响，为以后的施工创造更多的便利。紧接着就是工程的土地平整、测量、定点放线、挖种植穴、在苗木

8、入坑之前施放有机肥料，此种肥料比较适合山区绿化的需要，有机肥料肥效长，释放缓慢，对苗木未来的生长、成活及后期的养护管理都会产生积极的影响。在需要施工的地方砌筑加高挡墙及六棱网格砖，为以后的绿化施工创造施工作业面。2009年 5 月 22 日到 2009年 7 月 11 日种植油松等乔木植物， 由于是反季节施工，所有苗木都要带土球进行栽植，用人工进行苗木的搬运不但费时费力，而且也非常的不安全，为了加快施工的进度及保证施工人员的安全，我们将雇用当地的起重吊车进行苗木的吊卸入坑。乔木栽植完成以后马上进行灌木植物的栽植，本项工程的大部分灌木基本上都是在乔木的林下进行栽植的，只有少部分是在单独的路段进行

9、栽植。工程所需的苗木我们都已经提前与苗木供应商签订了苗木采购协议，所有苗木都满足工程招标文件及施工设计图纸的要求，不够规格苗木及存在病虫害的苗木一律不予使用，发现此种苗木及时清除出施工现场。2009年 6 月 10 日到 2009年 8 月 5 日进行六棱砖内、植生袋内及其它地段攀缘植物及灌木的绿化种植施工，主要品种有美国地锦、绣线菊及丁香等。39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案2009年 8 月 6 日到 2009 年 8 月 10 日工程种植施工已经基本完成，随后进入工程的养护施工阶段。为实现文明工地的目标，我们将做好工程

10、的收尾工作，清理施工现场，完成工程期间所需机械、材料及人员的退场。5.1.1.3 熟悉设计图纸1. 在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。2. 参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。3. 负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求。4. 负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和合格供方的评审工作。5. 负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，确保工程如期完工。6. 熟悉图纸内容，了解设计意图。7. 组织施工相关人员的学习，协调各工序之间的衔接事宜。5.1.1.4

11、施工相关人员安排. 项目部管理人员及施工技术人员由公司具有多年高速公路施工经验的人员担当，具体施工人员从当地雇佣，并与他们签订劳务合同，负责对其进行必要的技术培训及安全教育，使其能够胜任本项工程施工。.人员进场人员 数量 来源 进场时间管理人员 10 公司员工 2009.5.10技术人员 5 公司员工2009.5.10测量人员 2 公司员工2009.5.10质检人员 2 公司员工2009.5.10技术工人 3 公司员工2009.5.1039国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案工人 100 当地雇佣 2009.5.10-2009.8

12、.105.1.1.5 施工材料准备. 本工程主要有四种绿化形式，分别是隧道口上沿及两侧绿化、护坡框架内六棱砖绿化、植生袋绿化、挡土墙回填土绿化四种形式。基于以上四种绿化形式所处的路段都在深山区，绿化作业面基本上没有植物正常生长所需的土壤，我们将对采购来的土壤进行营养化处理，主要有两种方式：在采购来的土壤中添加有机及无机复合肥： 平均每立方米土壤中添加 1公斤，并充分拌和。在土壤进行以上处理之后， 再在土壤中按照 0.08 的比例掺入 ABT保水剂，即0.4 公斤/ 立方米，并充分拌和。以上土壤的营养化处理都是在我们起运之前就已经拌和好， 随着工程所需及时取运，土壤运至施工现场马上就可以使用，不

13、用因为土壤的营养化处理而耗费更多的施工时间。植生袋内营养土的配比， 由于植生袋之间将来主要是栽植一些攀缘植物及灌木植物，相对乔木来说其未来的营养空间要大得多，因此在进行营养土的配合上可以稍微减少一些无机复合肥的含量，保持有机复合肥的原有比例即可。但 ABT 保水剂要大于非植生袋内营养土中 ABT 保水剂的含量，大约达到0.1的比例就可以了，我们这样做的主要目的是为了最大限度的减慢植生袋内水分的散失速度，以使宝贵的水分资源能够得到更充分的利用。另外，经常保持土壤的湿润也可以减慢因阳光照射而造成的植生袋包装物腐蚀的速度。我们组织人员详细的查阅了施工设计图纸及招标文件， 对未来施工所使用的苗木已经非

14、常的了解，如果我们中标，我们将在 7天内解决苗木的来源问题，所有采购的苗木都达到业主的要求，并且通过苗木起运地和施工当地的苗木检疫，保证用苗的安全性，不把病虫害带入施工当地。5.1.1.6 施工用机械设备、测量仪器准备我项目部将根据工程的实际需要制定设备及测量仪器的使用计划，争39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案取做到统筹安排、节约资源、提高效率。机械设备、测量仪器进场计划序号 机械名称 型号 数量 单位 进场时间1 打药车 3 辆 2009.05.10辆 2009.05.102 洒水车 6辆 2009.05.103 货车 7

15、2009.05.104 打药机 6 台2009.05.105 经纬仪 J2-JDA 2 台2009.05.106 水准仪 NAL228 2 台2009.05.107 皮尺 50m 3 卷2009.05.108 钢尺 50m 3 把5.1.2 主要工程项目施工方案、施工方法5.1.2.1 工程概况国道 110 线改建工程项目起点为北京市昌平区十三陵镇（ K44+600），经过昌平德胜口、南台子、姑娘台、延庆西三岔、堆臼石、莲花滩、老银庄、姜家台、老仁庄、吴庄、田宋营、小河屯、芦凤营，终点为延庆下营（K96+653）, 全长 45.52KM(不包括延庆县境内已经改建完毕的 7 公里) 。L3合同段

16、从 K45+200-K62+850，公路的开挖量大， 形成了大小数十个路堑边坡，严重破坏了生态环境和沿线景观。本段工程全长 17.65 公里。按照公路环境类型可分成深山区和缓丘陵地区两部分，本段全部为深山区。5.1.2.1.1 K45+200- K62+850 为深山区，本段地形地势复杂，公路路基的大量填方和挖方，形成大量的路基和山体护坡，公路外侧绿地呈不连续的条状、带状、块状，使绿化景观很难统一，但其丰富的变化使绿化景观能够异彩纷呈，根据现有绿地条件尽可能多的选择适宜本地生态条件的树种，利用大体量的路基边坡、山体护坡绿化形式的绿化基调，通过植物种类的合理配置，体现植物在形态、色彩、质地以及季

17、相等多方面的景观变化，将凌乱、分散的路旁绿地有机的统一，营造丰富的公路环境景观。在山岭39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案重丘地段以常绿植物为主，结合原有道路两侧的落叶乔灌木，尽可能多的种植常绿树，配以色叶和花灌木，与当地的自然环境和谐、统一。5.1.2.2 地形、地貌、气候特点区域内地势由西北向东南逐渐形成一个缓坡倾斜地带，工作区地形起伏较大，地形多变复杂，山脉基本走向为 NES W，山间沟谷切割强烈，大部分呈“V”字型。地貌单元主要为构造剥蚀形成的低山丘陵、山麓斜坡堆积的小坡积裙。工作区内地表植被较发育。边坡所处地段高程

18、524.69609.27m，地貌类型属侵蚀构造剥蚀低山区。该区级构造单元属中朝准地台，级构造单元属燕山台褶带 （1），级构造单元属密怀中隆断（2），级构造单元属八达岭中隆断（ 6）。该区构造上主要表现为隆褶和断裂发育。燕山旋回中、晚期岩浆活动频繁，是驰名中外的八达岭花岗岩体集中分布的地带。不同规模的中性、中酸性、酸性及偏碱性岩体与中、上元古地层接触，接触带或岩体内常有铁、铜、钼、铅锌等多金属矿床和矿石分布。火山熔岩、火山碎屑岩主要分布于延庆盆地南缘中生代断陷盆地之中。根据地层岩性分布和实际调查，区内地表无水流，地下水类型为裂隙水，其补给来源为降雨，地下水水量一般不大。根据中国地震烈度区划图（1

19、990），该区地震基本烈度为度。工程所在地区属中纬度地区，受西风带的影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明， 降水适中， 属暖温带半湿润季节气候带。 多年平均气温 11.5 度，最高气温达 40 度以上，最低气温零下 20 度以下。多年平均降雨量600-900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10 日，最大积雪深度为 230mm年, 平均蒸发量为 1800mm，最大冻结深度 1.0m，冻结期在十一月下旬至来年三月。5.1.2.3 项目经理部设置项目经理部设在西二道河村、 施工队合理设置在施工工地附近。 本标段所处区域手机信号接收良好，能够保

20、证通讯畅通。在项目经理部配备固定有线电话一部。临时用电包括生产用电和生活用电，其中生活用电主要是39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案照明用电，为当地居民用电。生产用电为临时设施用电，采用发电机供电。临时用水主要是生活用水和生产用水，生活用水为附近村庄的居民用水，生产用水为水车供水，并配备储水罐。5.1.2.4 主要工程项目施工方案5.1.2.4.1 主要工程项目果庄隧道口（ K50+500K50+600）上方：前面种植珍珠梅和山杏等花灌木，背景种植油松片林，种植苗木时进行坑换土。姑娘台隧道口（ K51+100K51+200）上

21、方：在上方砌筑挡土墙，里侧回填种植土，隧道口上方空地前种植丁香、绣线菊和山杏等花灌木，背景种植油松片林。在隧道口右侧的空地上邻隧道口种植油松，其它空地上种植毛白杨片林，种植苗木时进行坑换土。椿树安隧道口（ K52+000K52+350）上方：在上方砌筑挡墙，里侧回填种植土，隧道口上方空地上前面种植山桃，后面种植栾树和红花洋槐，种植苗木时进行坑换土。东红山隧道口（ K52+750K52+850）上方空地连接缓冲车道上方空地：在空地上前面种植山桃、绣线菊、黄栌、天目琼花、山杏等花灌木，后面种植油松片林，种植苗木时进行坑换土。西三岔隧道口（ K53+450K53+550）上方：在空地上前面砌筑六棱花

22、砖，上方种植沙地柏，而后种植黄刺玫等花灌木和油松片林，种植苗木时进行坑换土。北地隧道口（ K54+500K54+550）上方空地：空地上前面砌筑六棱花砖，上方种植沙地柏，而后种植绣线菊等花灌木和油松片林，种植苗木时进行坑换土。莲花池隧道口（ K58+150K58+950）上方空地：在空地上种植油松片林，空地上前面砌筑六棱花砖，上方种植沙地柏，而后种植十姐妹等花灌木。种植苗木时进行坑换土。黄花峪隧道口两侧（ K46+550K46+600）空地：种植油松片林，林下栽植灌木黄刺玫、山桃及金银木。隧道口右侧沿油松片林的里沿种植一排地39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项

23、目第 L3 合同段施工组织设计方案锦。所有苗木的栽植也要进行坑换土。框架内六棱砖护坡：框架内六棱砖护坡绿化采用了在六棱砖内种植沙地柏和美国地锦的设计，六棱砖护坡大约每平米 9 块空心六棱砖，为了尽快实现坡面防护，减少沙土流失，依照设计加大种植密度，每块砖内种植一株，大大提高护坡效果和景观绿化效果。植生袋护坡：利用土工材料编制成的植生袋护坡并将填充配置好的土壤按照一定的排列结构码放，同时在植生袋之间种植护坡绿化植物，包括：美国地锦、绣线菊、丁香等植物实现绿化覆盖。采取植生袋护坡绿化的高边坡依次是 1、2、4、5、6、15 号边坡。其中 1、4、5、6、15 号边坡植生袋绿化是以第一级护坡上部的平

24、台为基础实施码放植生袋，按照设计图示位置将平台修整成向内成最小 15 度的内向坡面并夯实基础后码放，边码放边进行回填土、夯实回填土、种植绿化植物，最终的码放高度为 1 米，即码放 5 层植生袋达到 1 米的高度；2 号边坡是在第二级混凝土框架内进行码放，从底部开始边码放边填充种植土，逐渐加高码放层次，并依据具体边坡条件，随时将混凝土框架与山体间的缝隙用种植土填充、封闭，将框架内的空间用植生袋封闭。达到一定的绿化效果。利用现状挡墙以及在适合砌筑挡墙的坡脚砌筑加高挡墙后回填种植土进行绿化。本项工程大部分挡墙处都需要加高， 其中包括：K58+000K58+155、K57+880K57+940、K57

25、+830K57+870、K57+660K57+807、K57+411K57+536、K53+995K54+095、K51+350K51+440、K50+870K50+920、K50+820K50+870；在现状挡墙内回填种植土进行绿化的路段包括：K55+565K55+764、K54+140K54+290、K53+910K53+985、K53+100K53+173、K49+000K49+080。5.1.2.4.2 工程项目施工方案5.1.2.4.2.1 隧道口绿化施工， 本项工程所包含的所有隧道口基本上都是作业面坑洼不平，存在大量的岩体砂石，并且有些隧道的拱顶已经露出，上面根本没有任何掩盖物，考

26、虑到进行乔木栽植至少要保证 120 公分的土层，基本上进行垫土是不可能的了，因为那样土层的外沿已经严重超出隧道口39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案外沿，土壤根本无法稳固。为此，我们将采用坑换土的方法进行苗木的栽植，挖坑时我们将用小型的机械设备进行，以此来提高工作效率。因为人工挖坑不但速度缓慢，而且成本也会相应的提高很多。坑挖好后我们进行上土，采用货车运至施工现场，人工将种植土抬运至挖好的坑穴旁边，以待栽植之用。苗木到达施工现场以后，我们将用吊车将苗木直接吊运至挖好的坑穴之中，随着栽植逐渐往坑中填冲拌和好肥料和保水剂的种植土，

27、随填充随捣实，栽植后在坑穴外沿的 20 公分以外处留一圈拦水围堰，以利苗木将来的养护浇水。最后是对栽植的油松、侧柏及毛白杨进行支撑处理，采用三根毛竹竿成 120 度角支撑于树木的离地面 1.5 米处，将竹竿支撑地面的一头用土或石块压实，以免树木随风摇动时发生滑脱。5.1.2.4.2.2 框架内六棱砖施工， 存在六棱花砖绿化施工的地方基本上都是路堑高边坡及隧道洞口的两侧，考虑这两种地方的坡面都比较大，在绿化效果完全出来之前，花砖内的填充土很容易因为日晒、风及雨天的作用而发生流失，为此我们将对需要绿化的六棱花砖进行覆膜处理，这样在完全形成绿化效果之前即使因为以上天气状况的影响，六棱花砖内的填充土也

28、不会流失。5.1.2.4.2.3 植生袋绿化施工、 是以第一级护坡上部的平台为基础实施码放植生袋，按照设计图示位置将平台修整成向内成最小 15 度的内向坡面并夯实基础后码放，边码放边进行回填土、夯实回填土、在两层植生袋之间种植绿化植物美国地锦、绣线菊及丁香等植物，码放一层植生袋栽植一层植物，再在上面码一层植生袋，植生袋向内倾斜成 15 度角，最终的码放高度为 1 米，即码放 5 层植生袋达到 1 米的高度；2 号边坡是在第二级混凝土框架内进行码放，从底部开始边码放边填充种植土，逐渐加高码放层次，并依据具体边坡条件，随时将混凝土框架与山体间的缝隙用种植土填充、封闭，将框架内的空间用植生袋封闭。达

29、到一定的绿化效果。5.1.2.4.2.4 挡墙内回填种植土及挡墙加高后回填种植土施工， 全线的挡墙成不连续的带状，直接在挡墙内回填种植土至挡墙的上沿，由于这种挡墙基本上都是紧挨道路的护栏板，距离路面很近，上土时相对隧道口要方便39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案一些，我们在上土的时候采用货车将事先采购好的种植土运至施工现场，车子紧贴护栏板停放，并用红色反光锥桶圈出一个施工作业区，考虑到本条道路的实际情况，车流量非常大，并且都是重载车辆，我们在码放红色反光标志时将加大其码放的数量，也就是延长码放的距离，在来车方向我们还将派驻一名

30、专门负责诱导车辆的人员，在施工作业区内不停的摇摆红色旗子，以提醒来车前面正在进行施工作业，注意减速慢行，提高警惕。回填土时我们直接用铁锹将货车上的土铲扔到挡墙内，随扔随进行捣实，以免将来苗木种植完浇水后发生倒伏。种植土回填完毕之后进行平整，然后再在上面进行定点放线，先挖出乔木的种植穴，进行乔木的栽植；进行灌木植物种植穴的开挖，栽植灌木；最后是攀缘植物。挡墙加高后进行种植土的回填种植：本标段需要加高的挡墙原高基本上都是 0.4 米，首先在原有挡墙内侧进行加宽，高度与原有挡墙的上沿齐平，宽度为 0.4 米，即加宽 0.4 米。挡墙加高部分高 1.1 米、宽 0.5 米，采用M7.5 级水泥砂浆和

31、M7.5 级毛石进行砌筑，用 M7.5级水泥砂浆勾虎皮缝做最后处理。回填种植土并进行植被绿化与不需要加高的挡墙中绿化形式相同。11边坡 K51+350K51+440在原有坡脚的基础上沿护网砌筑挡墙，高度为1.25 米，宽 0.5 米，基础部分以现场的实际情况为准，基础部分用材和墙体一样，都是用 M7.5 级水泥砂浆和 M7.5 级毛石进行砌筑。12边坡 K50+870K50+920在原有坡脚的基础上砌筑挡墙， 高度为 1.5 米，宽 0.5 米，基础部分视实际情况进行加高，加宽为 0.5 米，为墙体的 2 倍，基础部分用材和墙体一样，都是用 M7.5 级水泥砂浆和 M7.5 级毛石进行砌筑39

32、国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案5.1.2.5. 种植工艺流程图5.1.2.5 .1 乔木种植流程图：放样定位挖树穴检查树穴质量验收苗木质量更换种植土及施底肥整型修剪苗木栽植立支撑浇 水扶正、整堰浇水（ 2-3 遍）封 堰 整形修剪清理场地经常性维护管理39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案5.1.2.5 .2 灌木种植流程图放样定位挖 穴穴底填客土及施肥验收灌木质量种植灌木灌木进行粗剪整形修剪浇 水清理场地经常性维护管理39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆

33、（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案5.1.2.5 .3 攀缘植物种植工艺流程图：放样定位挖种植沟槽施放底基肥搅拌、翻挖、整平 验收苗木质量种植浇 水清理场地经常性维护管理39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案5.1.2.6 具体 施工内容1. 清理、平整施工用地（1）、向甲方索要地下管线分布图，熟悉地下掩埋物的走向，以免施工中挖坏地下管线设施，造成不必要的损失。（2）、110国道本次绿化段多处在山区地带，存在土质差、土壤结构差、土壤肥力差和杂物较多的情况，按照图纸对沿线路段边网平台、边坡六棱砖内及第

34、一级护坡上边缘、土工格室等进行绿化防护，施工时清除上表层中的废弃水泥面板、砾石、木棍、杂草等杂物。根据不同苗木的栽植要求更换适合其生长的土质，并施放有机底肥和无机复合肥料，添加保水剂，进行营养化处理。（3）、按照图纸设计要求对路段内进行土地整形，对许多坡度较大的地段根据设计要求进行整体造型的处理，铺设六棱砖。2. 种植土及营养化处理（1）、本工程对种植土的土质要求为 PH值为 7.0 7.5 的轻壤土，富含有机质、团粒结构完好的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾，具有较好的通气、透水和保肥的能力 。（2）、本工程对种植土层深度的要求为：乔木不小于 120 公分、灌木不小于 60 公分、绿篱不小于

35、60 公分、攀缘植物不小于 50 公分、宿根花卉及地被植物不小于 50 公分。（3）、基肥选用堆沤的牲畜粪肥，用量为： 5m3/t。（4）、在种植乔木、灌木之前将肥土在穴边混匀，随着种植逐层填入穴中。种植宿根花卉植物及地被植物前，施肥时将肥与土充分混匀，这样既可以改善土壤的团粒结构，又可以提高土壤的养分。3. 定点放线（1）、项目部技术人员，尤其是施工员事先充分熟悉施工设计图纸，定点放线时严格按照施工设计图纸的要求进行，按照设计的规格，实地的面积进行绿化防护。39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案（2）、乔木的定点使用皮尺、钢尺

36、等，按设计的位置用白灰做好标记，作为以后挖坑及栽植的依据，定点时如遇隧道的拱顶时让出一定的位置，以免将来破坏隧道拱顶的结构稳定。隧道口上方的乔木基本上都是油松，其栽植形式是规则式片林形式，我们在放线的时候将采取网格法的形式进行，这样可以大大的提高工作效率及施工放线的准确性。（3）、本工程的灌木大部分都是栽植在乔木的林下，其栽植形式主要是自然式，我们在对这种苗木进行定点放线的时候将会在严格遵照施工设计图纸的基础上结合点景观的整体效果，做到规则与自然的完美结合。充分体现施工后的整体、局部绿化美化效果。我们在定点放线的时候也将采用白灰进行标记，并随时观察天气情况，以免雨水的冲刷，致使标记的丢失，造成

37、返工。4. 挖穴（1）、本工程栽植的乔木有油松、侧柏、红花洋槐、毛白杨、栾树及臭椿。因为是反季节施工，所以以上苗木都要带土球进行栽植。其中油松共有 5 中规格，以最小的规格为例，油松高 1.5 米，其种植穴的规格应为：直径 50 公分、深度为 40 公分。依次类推，规格每增加 50 公分，种植穴的规格增加 10 公分，也就是直径和深度分别增加 10 公分，规格最大的油松种植穴的规格是 90*80 公分；侧柏有 3 种规格，其种植穴的规格和油松的形式相同，不做重复说明；毛白杨种植穴的规格为 60*50 公分；栾树种植穴的规格为 70*60 公分；臭椿种植穴的规格为 70*60 公分；红花洋槐种植

38、穴的规格为 70*60 公分。（2）、本工程预将栽植的灌木有山桃、丁香、绣线菊、黄栌、沙地柏、黄刺玫、山杏、天幕琼花、十姐妹、金银木、珍珠梅。其中丁香有 3 种规格，规格由小到大，相应种植穴的规格为 40*30 公分、50*40 公分、60*50公分；绣线菊也有 3 中规格，规格小的两种种植在回填土的挡墙内，其种植穴规格分别为： 30*20 公分和 40*30 公分，种植在隧道口上方的绣线菊其种植穴的规格为 50*40 公分；黄栌种植穴的规格分别为： 50*40 公分、60*50公分；黄刺玫、天幕琼花、十姐妹、金银木及珍珠梅的种植穴与同等规格39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路

39、改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案的丁香相同；山杏及山桃的种植穴规格为： 50*40 公分。（3）、攀缘植物的种植穴在种植之前随时开挖即可，要求也比较简单，不做特殊说明。（4）、挖种植穴时，教育工人注意地下管线及地下掩埋物，以防发生意外。（5）、隧道口绿化防护采取坑换土的方式进行，乔灌木植物较多，考虑施工现场的实地情况，人工开挖不仅成本高，而且因为土质的原因，开挖的速度也会相当的慢，为了尽可能少的占用施工车道，加快施工进度，我们将采用 JH60-7 履带式挖掘机对隧道口上方及两侧的种植穴进行开挖，施工时用吊车将其吊卸至施工作业面内，挖掘时首先挖乔木，如油松、红花洋槐、栾树等的

40、种植穴，再挖掘灌木，如珍珠梅、绣线菊、山桃、山杏等的种植穴。挖掘完毕之后再用吊车将其吊离施工作业面，用货车将其托运出施工作业道路。5. 挖掘苗木苗木在挖掘之前进行适量的浇水，浇水量以根团附近湿透为准，然后搁置一两天再进行挖掘，这时的土壤既不会太粘软，也不会过于坚硬不便挖掘。苗木随挖随种植，合理估计施工进度，争取做到当天运来的苗木当天都栽植完毕，实在栽植不完的苗木进行假值，假值的苗木要多浇水，以防苗木没有真正定植，水分散失过快。为适应反季节施工的要求，起苗时 ,所有苗木都要带土球 , 乔木土球的大小一般按苗木胸径的 8-10 倍左右计算；花灌木的土球直径在 30-50 CM 之间、深度在 25-

41、35 CM 即可。为了提高定植苗木的成活率、减少苗木水分蒸腾，提高移栽成活率，苗木装车前对其进行疏枝短截。6. 苗木运输（1）、长途运输苗木，可用塑料薄膜包扎根部或密封保鲜运输，以防止干枯，提高成活率。若数量多时，无须包扎根部，在运输车厢上铺垫整张塑39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案料布，蘸根后堆放整齐，最后把塑料布卷盖即可，但长途运输时要在表面留出通气孔，以防止高温霉变烂根。（2）、这样处理过的苗，可防止移栽过程中根部失水而造成的死苗，减少移植对植物的影响，从而提高苗木的成活率。（3）、搭配使用抗蒸腾剂，成活率会更高。7.

42、 苗木修剪及种植（1）、苗木运至施工现场后，入坑前进行疏枝短截， 剪去枯枝、病虫枝、交叉枝以及伤根，对过长的侧枝，也应进行回缩处理，修剪时其修剪量依不同树种要求而有所不同，一般对常绿针叶树及用于植篱的灌木不多剪，只剪去枯病枝、受伤枝即可。对于较大的落叶乔木，尤其是生长势较强，容易抽出新枝的树木如毛白杨等可进行强修剪，树冠可剪去 1/2 以上，这样可减轻根系负担，维持树木体内的水分平衡，也使得树木栽后稳定，不致招风摇动。对于花灌木及生长较缓慢的树木可进行疏枝、短截，去除全部叶或部分叶，去除枯病枝、过密枝，对于过长的枝条可剪去 1/31/2。修剪时要注意分枝点的高度。灌木的修剪要保持其自然树形，短

43、截时应保持外低内高。修剪时剪口做到平而光滑，并及时涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱、冻伤及病虫害。 修剪后马上定植。（2）、定植的施工方法是： 将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后剪开并去除根部包装材料；接着分层回填种植土， 当回填到根系一半时， 要将树木稍向上提一提，使土壤填充密实。每填一层就要用锄把将土拍紧实，直到填满穴坑，并使土面能够覆盖树木的根颈部位。初步栽好后再检查一下树干是否保持垂直，树冠有无偏斜，若有歪斜，则应扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。39国道 11

44、0 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案（3）、大规格苗木定植后加以支撑， 24 小时内浇第一遍水， 水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，以利于根系发育。（4）、种植乔木用竹竿支撑，每株乔木 3 根竹竿，做 三角支架 。（5）、灌木植物的栽植我们将做到到场后及时栽种，按照设计图纸的种植形式，在落叶乔木林下种植丁香、绣线菊、山桃、黄栌、黄刺玫、金银木、珍珠梅、山杏、天目琼花、十姐妹等花灌木，每平米种植 1 株，达到栽植后整齐美观的效果，株行距保证符合设计要求。（6）、种植时保持疏密一致，所有苗木的栽植均都按照由内向外，由大到小，先乔木

45、，后灌木，再攀缘植物的顺序进行栽植。（7）、种植时调整好树冠的朝向，把最美观的一面朝向主要观赏面。栽植时对树形姿态的处理，一切以造景的需要为准。乔木栽好后，我们将按规定用竹竿做支架，淋足定根水。8. 立支架为确保苗木栽植后浇水，大规格的油松和侧柏在栽植后浇水遇大风天不发生倒伏的现象，我们将对栽植后的油松和侧柏做支架处理。在材料的选择上我们将在考虑支架的牢固支撑作用的同时兼顾支架的整体美观效果，使支架既起到支撑的作用又能起到美化、美观的作用。材料的选择：6-7 公分的两年内竹竿。9. 浇水新植苗木在栽植后及时浇第一遍水，此遍水要浇足浇透，第二天继续进行浇水，以后可以适当的延长浇水的时间间隔。在每

46、次浇水后我们都整堰、堵漏、培土、扶直树干。以后视天气的具体情况适当调整浇水的次数及浇水量。10. 清理施工现场所有工序完成之后，我们派施工人员及时、迅速清理施工现场的垃圾、杂物，确保施工现场及道路的整洁、干净，做到文明施工，实现文明工地。11. 后期养护管理39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案（1）、肥水管理 ：乔木树型高大，根系发达，根深幅广，在施肥方面，用肥种类以复合肥为主， N、P、K 的比例 13 年的幼年树是 5:3:2；三年以上的大树是 3:2:1。施肥的次数，植后三年内，每年的春、夏、秋初各施一次，每次用复合肥

47、12kg，小树少施，大树多施。施肥的方法是：小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，三年以上高大的乔木原则上可不施肥。灌木树型小，以浅穴或浅沟种植为主，丛生根系浅，视土壤和树势施用适量的复合肥，液施干施结合，观花灌木（山桃、山杏）适当增加 P、K 肥。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。（2）、树型管理 ：绿化林木，通过艺术设计，认真管理，使之有稀有密，有型有款，座落有置，是绿化成功的关键之一。成年大树及时锯掉不规则的树枝，对冠幅大，叶多枝小的挡风枝如不及时锯掉，遇到大风、雨天会造成折枝、断干，甚至是连根拔起的严重后果。灌木要求整齐有形有序，树形是树木不断生长

48、和通过人工不断修剪而成。不管乔木还是灌木，都要及时清除枯枝落叶，保证树干笔直干净，对于叶鞘大、干枯后不易自然脱落的树木，要人工及时清除。（3）、树木的病虫防治 ：绿化树木主要的虫害有天牛、木虱、潜叶蛾等。近年来在乔木、 灌木中木虱为害较严重， 其次是介壳虫， 采用常规杀虫剂、速扑杀、介特灵等均能达到防治效果。主要的病害有：根腐病、白粉病、炭疽病等，常用的防治药物有托布津、多菌灵、炭疽病等，常用浓度 8001000倍。除了药物防治外，栽培上要经常清理枯枝落叶，保持清洁，同时注意排除渍水，修剪后运走进行处理。5.1.3 各分项工程的施工顺序5.1.3.1 乔木种植工艺流程放样定位 挖树穴 检查树穴

49、质量 客土的营养化处理 整形修剪 苗木栽植 立支撑 浇水扶正、整堰 浇水（2-3 遍）清理场地 经常39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案性维护管理5.1.3.2 花灌木种植工艺流程放样定位 挖穴 客土营养化处理 种植灌木 整形修剪 浇水 清理场地 经常性维护管理5.1.3.3 攀缘植物种植工艺流程放样定位 挖种植沟槽 客土营养化处理 种植 浇水 清理场地 经常性维护管理5.1.4 确保工程质量和工期的措施5.1.4.1 质量保证措施实行质量责任制和经济措施。我单位郑重向业主承诺，若工程质量不能实现前述质量目标，愿受业主经济处罚

50、。实行质量责任制，层层签订质量责任书，实行质量目标管理，并逐级分解质量创优目标，明确各级人员的质量责、权、利，且与各级人员的经济收入直接挂钩，奖优罚劣。实行 “质量工资制 ”，项目部管理人员奖金与施工质量紧密挂钩，具体措施奖金为基数乘当月工程质量优良率 (指一次成优 )，实行明确的奖罚制度， 执行优质优价。实行 “质量动态考核制 ”，由项目部每旬一次，分公司每月一次，公司每季度一次，对项目部管理人员和作业班组实行严格的质量动态考核，真正做到使项目部管理人员到作业工人均有质量创优目标和质量创优实施计划，通过严格的各级考核，并与奖金、工资及其他措施挂钩，使质量责任制得以认真落实，并鼓励各自均创出优

51、质精品分项工程，从而确保整个工程质量创优目标的实现。阶段性施工质量控制措施（1）、事前控制阶段建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制质量保证计划，制定现场的各种管理制度，完善计量检测技术和手段。认真进行设计交底、图纸会39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案审等工作，并根据工程特点确定施工流程、工艺和方法。对工程施工所需的原材料、半成品、构配件等进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。对要采用的 “四新 ”技术均要认真审核其技术审定书及运用范围。 检验现场的测量标准。（2）、事中控制阶段完善工序质量控制，把影响工序质量的因素

52、都纳入管理范围，及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键因素进行处理和解决。严格工序间检查，做好各项隐蔽验收工作，加强三检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。 认真审核设计图纸，当施工中出现特殊情况时，如隐蔽工程未经验收而擅自封闭、掩盖或使用无合格证的材料，以及擅自变更工程材料等，技术负责人马上向项目经理汇报并下达停工令。 对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准进行检查、验收。（3）、事后控制阶段按规定的质量验评标准对完成的单位工程进行检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。在质量保修的阶段，按规定对本工程实施保修。

53、5.1.4.2 工期保证措施1. 工作方针及保证措施充分发挥我项目部施工组织管理的优势，项目部施工负责人对本工程进度计划全力支持，由各级管理人员对各道工序进行全过程控制，在做好成品保护的前提下，促使各分部、分项工序以最大限度进行合理的交叉施工，保证施工流水能按计划正常运转。加强施工中的过程控制，严格 “三检 ”制，提高一次交验合格率，避免不必要的返工，延误工期。（1）、在总体计划控制下，制定月计划、周计划，并按计划每周召开一次现场协调会，及时解决劳动力、施工材料、图纸、资金、成品保护等方39国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程项目第 L3 合同段施工组织设计方案面存

54、在的问题，每月报详细计划，认真听取业主及监理工程的意见，以确保工期。（2）、施工进度计划责任落实到人，工种、作业队，实行奖罚制度，在保证质量的情况下，上道工序进度不能影响下道工序进度。（3）、生产上要根据进度计划及现场实际情况，合理安排各工种进退场时间及劳动力用量，材料部门做好材料计划并使材料、工具及时到位，技术、质量各部门也要密切配合，做到随叫随到，不影响生产。（4）、对工程施工的问题和困难做好充分的思想准备和技术准备，图纸技术分析、细部分项施工计划、资料管理、施工管理、放线核线、材料确认和定货、场外加工安全保护等准备工作，将及时配合施工计划进行安排，为工程施工顺利进行提供强有力保障。5.1

55、.5 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施国道 110 线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程第L3 合同段绿化施工工程，依据图纸对绿化的整体造型设计要求，结合绿化路段的不同环境因素，改善苗木的种植环境。由于本工程多处于山区，我们将在更换种植土、土壤的营养化处理、施放底基肥、苗木种植、后期养护管理上提高工艺，保证苗木的成活率，达到设计要求。5.1.5 .1 边坡防护绿化施工边坡绿化以攀缘植物地锦和灌木沙地柏为主。为迅速达到绿化覆盖的效果，每个六棱花砖内都种植一株植物（地锦或沙地柏），沙地柏和美国地锦两种植物具有匍匐茎，繁殖快，生长势强，易在短期内形成覆盖层，美国地锦耐修剪，耐干旱，耐贫瘠，耐盐碱，适应性强，养护管理较粗放。沙地