B2B型电子商务物流解决方案（毕业论文）

1、 b to c型电子商务的物流解决方案【论文摘要】本文从b2c电子商务的特点出发，揭示了当前环境下b2c型电子商务物流配送的现状以及问题.分析了影响因素，提出了如何选择合适的物流配送方案，并对各个方案进行了详细的阐述。分析了该如何通过自建物流体系和利用第三方物流服务来缓解b2c型电子商务物流压力，以及利用第三方物流服务、加快发展物流行业联盟及信息交流来促进b to c型电子商务企业物流发展的重要战略问题。在此基础上提出了该如何进行物流创新。【关键词】b2c电子商务 物流配送 第三方物流 1 绪论1.1选题背景以互联网为平台的网络经济，是“新经济”的核心，网上的信息传递和信息经营，网上的交易，网

2、上的结算等等都是依托互联网新的经济运作方式，也是网络经济的重要内容。 配送方式又是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，和人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。从新经济的角度来看，被认为是新经济中新生产方式的“零库存生产方式”和本文一再提到的典型的新经济形态：电子商务等等，配送都是其重要的组成部分，因此配送也应当纳入到新经济的体系之中。当然，配送对于经济发展意义，不仅局限在电子商务的一个重要组成部分，更重要在于它是企业发展的一个战略手段。从历史上曾采用的一般送货，发展到以高技术方式支持的，做为企业发展战略手段的配送，也是近一二十年的事情。许多

3、国家甚至到八十年代才真正认识到这一点。国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。 由此可见，电子商务这种新经济形态，是由网络经济和现代物流共同创造出来的，是两者一体化的产物。如果表述电子商务的内涵，我们可以提出以下公式： 电子商务 =网上信息传递 网上交易 网上结算 配送 一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流，货币流、物流等4个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、货币流是主要可以在互联网上实现，这就是人们概括的“鼠标”，电子商务的另一半是不可能在

4、网上实现（最多可以用网络来优化），就是人们概括的“车轮”，即配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个通俗的解释。 当然,和网上交易相配合的实物运动，也不排除在一定时期还可以采取取货和传统送货的手段,尤其是新经济运行的启动期和初期，采取各种适用的经济手段和管理方式是必然的过程。这不仅是对实物运动而言，也包括补充的或者占主导地位的网外信息传递、网外结算等等。上述公式应该理解成理想的或者理论的电子商务公式。 1电子商务对物流方式的选择 经济界对电子商务现在还没有进行细分的认识，电子商务还是一个综合的概念。根据市场学原理，按照电子商务购销双方地位和主导作用不同，可以细分成三种类型： 1

5、 第一种是卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。 在买方市场前提条件下，卖方做电子商务，其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务，争取买方、扩大销售、占领市场。电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。 2 b2c电子商务企业的物流模式研究 企业与消费者（b2c）之间的电子商务，它以internet为主要服务手段实现公众消费和提供服务，并保证与其相关的付款方式的电子化，可以将其看做是一种电子化的零售。除了少数商品如电子化书籍、软件等可以通过网络以“虚流”形式传送外1，对于电子商务企业而言，一般的商品均要以产品实物由企业送至消费者。 与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础

6、上不同，我国的电子商务是在物流向现代物流发展的道路上展开的。目前物流配送体系的不健全使得电子商务较传统商业的优势快速、便捷消失殆尽，转而成为制约电子商务发展的。 本文是基于以上背景，分析了b2c电子商务企业（以下简称“b2c企业”）物流面临的困境，探讨了这些企业在物流管理方面的解决方案和创新的方向，着重分析和探讨了适宜我国电子商务企业的几种物流配送模式。这对于我国企业和商家构建一个成本低廉、需求响应快速、安全可靠的物流体系有着重要的借鉴意义。1.2研究的目的和意义意 本文以b2c型电子商务的特点入手分析物流发展的现状和存在的问题，提出针对性的物流解决方案，由于物流是解决电子商务有虚拟变为现实得

7、桥梁，所以物流在b2c电子商务中就显得尤为重要，通过对物流配送的研究可以使得电子商务的发展更加快捷，通过对第三方物流和自建物流模式的剖析，使得企业在选择物流配送时可根据企业的不同情况选择合适的物流配送方案，来完成电子商务活动。并探讨性提出创新方案。2 b2c型电子商务b2c型电子商务是企业通过internet向个人消费者直接销售产品和提供服务的经营方式，即企业面对消费者的商务模式。数据显示：2005年，我国b2c电子商务市场规模已经达到41。3亿元，比2004年增长32。6，呈现旺盛的发展势头。同时预计将以33。6的年均复合增长率保持增长，在2008年达到98。5亿。在b2c商务模式给人们生活

8、带来极大的便利，足不出户就可以通过各种各样的网上商店买到所需的商品的同时。从现实的情况来看，把商品从网站配送至顾客手中也一直是b2c电子商务发展的主要障碍。2.1 b to c型电子商务的特点 b to c型电子商务是利用因特网向最终消费者提供类似于传统零售商业的服务。经营的产品有的是综合性的，如卓越、当当等以图书、影像制品及日用百货为主业；也有的是经营专业化产品的，如北斗手机网、红孩子、携程旅行网等。b2c企业面对的客户具有广泛性，其愿景与战略目标往往与互联网相关，即通过互联网在为客户获得某种价值的基础上实现自己的目标。如当当网的愿景是“更多选择、更多低价”，吸引了越来越多的网上购物的顾客，

9、如世界著名的亚马逊网上商店、雅虎、美国在线以及我们非常熟悉的当当网上书店、淘宝等都是b2c类电子商务企业。消费者可通过网络下定单，再通过邮政划拨或银行转帐的方式付款，或者直接舒服信用卡号码，付款购物，这些网上商店一般都采用一些新颖的营销策略来刺激顾客进行网上消费。就电子商务本身而言，b to c型电子商务与b to b、c to c型电子商务并没有本质的区别。在新的世纪，消费者的消费习惯发生了很大变化，个性化需求越来越强，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下b to c形式的电子商务前景非常广阔。在b2b型电子商

10、务下，由于销售量比较大，采取传统送货方式是可行的，也是常见的，物流比较容易解决。但是，对于b2c型的电子商务，如果采取传统的送货方式，送货成本会达到难以承受的程度，选择合适的物流配送方案显得非常重要。3电子商务物流3.1电子商务物流概述 电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务环境下的物流的是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、化、自动化等特点，以

11、及高速、廉价、灵活等诸多好处，使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。 3.2 b2c型电子商务与物流配送 网上交易使“商流”有了革命性的进展 随着以互联网为平台的网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于个性化不强的商品，对于现代经济中大量按标准生产的，有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。需要指出的是，个性化商品大多为生活资料；而标准化、大批量

12、生产的商品，大多为生产资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于生产资料。就电子商务的类型而言，这是btob型的电子商务。 网上交易更适合于btob型，这并不等于说btoc的网上交易就没有前景。事实上，就基本消费者而言，个性化的需求只是其需求的一部分，而这一部分也可以从网络中获取信息、进行比较、完成一定程度的交易谈判，也能够有效优化和支持个性化商品的交易活动。何况，在新的世纪，基本消费者的消费习惯也会发生很大变化，商品的标准化与个性化也会有效地融合，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下btoc形式的电子商务

13、前景也是非常广阔的。 所以以互联网为平台的网上交易，对于商业交易活动来讲，是一次革命性的进展。 不能把电子商务只理解成网上交易 从现在的理论和实践来看，网上交易对于商品交易的作用，是获得了广泛肯定的,然而，网上交易只是电子商务的一个局部，做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解成商流、物流、信息流、货币流等4个主要组成部分，任何一次商品流通过程，包括完整的电子商务,也都是这“四流”实现的过程。现在看来,商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品

14、实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的认识有一些偏差，以为网上交易就是电子商务。这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品的实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了变化。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。所以，网上交易就等同于电子商务，这是一种认识上的偏颇,这种认识上的偏颇很容易把电子商务引上歧途。

15、按照这种偏颇的认识指导实践，必然出现现在大部分电子商务网站所面临的困难，甚至反过来对电子商务进行自我否定。 需要说明的是，发达国家的某些著名公司，对于电子商务的表述是：企业、供应商、用户的网络联结。这种表述对于西方发达国家无疑是正确的，其原因，西方发达国家在几十年的发展历程中，已经建立了比较完善的社会流通系统和配送服务系统，这些系统能够有效地对于网上交易的结果用配送服务来实现实物的交割。因此，只要利用互联网实现了“网络联结”，以后的事情，有成熟的社会配送服务系统去解决。但是，在中国，这就行不通了。在中国，电子商务的建设，如果不包含配送服务在内，就不可能完成一个完整的商务活动，这是中国的国情，是

16、我们几十年忽视配送系统建设对我们的惩罚。4我国电子商务物流现状以及存在的问题4.1我国电子商务物流现状b2c网上商店面对的消费者地域范围非常广，配送需求时间上不确定，批量小，物品价值密度不高，造成了物流配送成本的高昂；另一方面，由于b to c型电子商务的特点，企业在开展电子商务业务之初，甚至在整个发展的过程当中，业务量都不是非常大。由此，在少量的供给、高昂的成本的情况下，在一定程度上造成物流企业参与b to c型电子商务配送热情不高的现象 （1）物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。我国物流业还处在初级阶段,专业人才的培养不能满足物流市场的需要。我国电子商务物流企业技术设备落后

17、，管理水平物流水平以及技术水平都普遍偏低。许多电子商务物流企业对现代物流领域还没有足够的认识。设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。 （2）电子商务物流服务需求不足，而且专业化服务程度低。大批功能单一的货代企业服务范围窄，不能提供完整的供应链服务，无法满足客户在时间方面和服务质量方面的要

18、求。虽然一些有一定规模的全国范围配送体系的物流企业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。大致存在经营方向不明确、功能不完善，流程不合理、设备选择上存在误区、现代化程度低等问题。从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。 （3）政府对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理

19、界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认，这些都很不利于物流业的发展。4.2 b2c电子商务企业物流存在的主要问题 b2c电子商务的物流流程同传统商务流程大致相同，也包括装卸，检验，储存，分拣，包装，配送和物流信息管理等。由于网络中“零距离”特点，使网上虚拟物流与现实世界实际物流状况的反差增大，终端客户对产品可得性的心理预期加大，导致企业实际交货速度的压力变大2。因而与传统商务不同的是，企业b2c电子商务能取得多大的成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否按照客户的要求信息以较低的成本在正确的时间将正

20、确数量的正确物品送到正确地点。 1.从我国物流发展的大环境来看，我国物流技术落后、物流管理理念不强、社会化物流体系的不健全、物流系统化效率长期被忽视等都制约了我国企业电子商务的发展。近年来随着政府对物流产业的调整和投资，同时随着加入wto外国专业物流进军国内，这一大环境将逐步得以改善，企业物流将面临更多的选择。 2从企业来看，无论是制造型企业，还是销售型企业发展b2c电子商务，历史原因而形成的物流网络建设及物流服务水平势必会对电子商务物流带来较大的影响。企业物流资源面临在新的环境下的重组，企业物流管理理念需要适应电子商务时代的发展。 3.从电子商务的特点来看，电子商务促使事务处理信息化企业经营

21、网络化，销售范围的无限化，消费需求的“个性化”、分散化，企业生产柔性化，物流时效迫切化，物流服务定制化。信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化是电子商务时代物流的新要求3。物流对b2c电子商务企业提出了全新的挑战。单从物流配送的角度来看，商品定购的随机性和分散性往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用带来更大的难题，容易造成物流成本的加大和物流服务水平的降低；而且商品的在途损坏、丢失等一般难以避免，对于无店铺经营的企业来说，售后服务尤其是退货问题以及由此带来的额外费用往往阻碍了其自身的发展。总的说来，随着物流外延的不断扩展，b2c企业物流将不断

22、面临新的境况。而能否以低成本，高效率，快响应，少错发率地实现物流的配送是b2c企业在新一轮经济时代沉浮的关键。4.3 b2c第三方配送存在的主要问题 目前，大多数的b2c网站的配送模式主要有邮局配送、送货上门等方式，其中最多的还是借助于第三方物流服务公司支持的送货上门的方式，即虚拟企业、虚拟商店或生产企业用契约的方式同一家或几家专业的从事配送的企业结成配送同盟。但是，通过第三方配送也存在着很多问题。4.3.1规模问题信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化是电子商务时代物流的新要求。单从物流配送的角度来看，商品定购的随机性和分散性往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程调

23、度、配送车辆的合理利用带来更大的难题，容易造成物流成本的加大和物流服务水平的降低；而且商品的在途损坏、丢失等一般难以避免，对于无店铺经营的b2c企业来说售后服务尤其是退货问题，以及由此带来的额外费用往往阻碍了其自身的发展。4.3.2网络问题由于b to c型电子商务是企业面对个人消费者的，因特网的无边界性特点导致了电子商务客户区域的分散与不确定性，但过于分散的配送网络不利于物流企业集中配送降低成本。过于分散的配送网络与过低的配送价格容易导致电子商务公司与物流企业间的矛盾激化，这也是电子商务尚未达到规模效益的另一种表现。从物流企业角度来讲，电子商务公司应从区域与市场上进行对客户服务网络定位与相对

24、集中，指定配送的地区与服务对象，这有利于物流企业将配送资源适度集中进以降低配送成本。4.3.3服务问题我国电子商务配送的安全性低,货损率高,配送不及时。这使得送货服务出现很多问题，诸如送货不及时、服务态度不好、售后服务跟进不及时等。但电子商务企业大多是海外风投，人员素质较高，他们对客户服务的期望也高。电子商务公司希望物流企业提供的配送不仅仅是送货，而是最终成为电子商务公司的客户服务商，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计、报表等，进一步增加电子商务公司的核心服务价值，但物流企业大多是素质相对较低的操作人员，由于企业管理、成本因素等原因，在客户服务方面

25、存在一定的差距。尤其是b to c型电子商务，对配送需求的多样性与分散性，使得客户服务难度较大。4.3.4市场问题目前大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,物流配送市场化程度低,影响了物流服务的准确性与时效性。主要表现在：物流配送企业数量小、经营规模小；物流配送市场份额少、服务功能少；竞争力弱和发展滞后,专业化、信息化、标准化还没跟上。5 电子商务环境下对b2c实物配送的新要求电子商务环境下对b2c实物配送的新要求可以概括为：以最少的成本，在正确的时间、正确的地点、正确的条件、将正确的商品送到正确的顾客手中。由于电子商务b2c的服务对象的地理位置较分散，可以上

26、网购物的消费者，无论他所在的地方多么偏僻，都应该享有公平、公正的服务，这无疑是对电子商务的实物配送的一大挑战。要达到以上要求，必须建立灵活高效的b2c实物配送体系。6 b2c型电子商务物流配送影响因素物流业务流程：1.成本核算：物流行业企业按照服务内容和对象不同，需要核算多成本对象的成本，如对及时配送服务可能需要核算到订单和供应商，对零售服务可能需要核算到存储空间和品类。金蝶方案提供多种管理模式的成本核算支持，以满足物流行业多种管理需要；2.仓储管理：满足仓库管理的日常业务管理，如：拣货、包装、打签、装运等业务服务，并支持根据业务和存货策略，制订仓储计划、存储规划和补货策略；3.货代业务管理：

27、包括客户记录、订单处理、配送调度、存货控制、交通和运输、需求预测、仓库与储存、工厂与仓库布局选址、物料搬运、物料采购、备件和维修服务保障、包装、退货处理、废弃物处理等14个方面；4.调度及配送管理：根据客户的需求计划及需求指令，制订运输计划，并跟踪计划的执行情况；5.增值服务管理：除了通关、理货、单证等服务内容外，支持物流银行、代购、需求计划等增值服务内容；6.结算管理：根据所服务企业和服务内容的不同，支持多结算对象、多结算条款、按内容进行多方结算管理的功能；7.vmi及保税管理：当物流企业承接保税及vmi服务时，支持vmi所需业务管理内容、数据接口、库存管理及相关vmi增值业务管理；8.bo

28、s平台：通过bos平台，完成与监管机构，如海关的数据接口；完成与rdif及条码设备的接口；完成与合作伙伴、供应商、所服务企业的数据接口。61.1成本的因素成本领先即与多重供应链内各企业的系统紧密相连，保证整个供应链的成本最低；配送成本较低的方案是较好的，因为它能使企业在竞争中更具竞争力。影响配送成本的因素有很多，比如：配送规模，配送的服务水平等，这些都是企业需要仔细考虑的因素。还需要指出的是自建配送体系的方案前期投入虽然非常大，但是在以战略经营为主的今天，自建配送体系对企业长期的发展是有好处的，企业应该根据自身的实力和成本因素综合考虑。6.1.2 企业的行业性质、产品性质因素 企业所处的行业不

29、同、经营的产品不同，配送方案的选择应该是不同的。因为不同的行业和产品，需求的大小不同，配送的规模也有很大差别。不同的产品对配送时间的要求也有很大不同。前面的分析中可以看出，自建配送的方案似乎更适用于经营日用消费品的行业，因为这一行业中配送环节在整个供应链中具有战略地位，且配送规模也比较大，较易形成配送的规模经济。采用第三方进行配送的方案更适合于配送规模较小行业。6.1.3企业的核心能力因素 企业真正的优势在哪里?企业有没有进行物流配送管理的能力?如果企业真正的优势在生产，则企业应该采用第三方配送的方案。如果企业认为完全有能力自己作物流配送，那么则可以考虑自建配送体系的方案。6.1.4企业的柔性

30、因素第三方配送能使企业具有更大的柔性，能在策略和经营上对企业进行较快的调整。所以，对于处在发展变化较快的行业中的企业来讲，采用第三方配送能使企业更具柔性。在相对稳定成熟的行业中的企业采用自建配送体系的可能性更大一些。 最后还应指出一点，两种配送方案并不是对立的，一个企业完全可以根据不同的条件在不同的市场选择不同的配送方案，选择的依据仍然是前边已经分析的因素。7 b2c型电子商务物流解决方案 根据b2c电子商务的特点，可以尝试以下方案突，缓解电子商务与物流之间的矛盾。（1）自建物流配送体系（2）利用第三方物流企业的服务（3）借助其他力量7.1自建物流配送体系 物流服务是否其核心竞争力所在，自建的

31、物流体系是否能够充分发挥其核心功能是b2c电子商务企业是否考虑运用这一物流模式的关键。从我国企业的具体情况来看，不少药业企业、家电企业、大型制造企业以及连锁商家等随着在全国范围内多年的经营，不少企业都有庞大的商品营销渠道，自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。目前，海尔集团，以“一名二网”着力培育物流管理成为其新的增长点。不少国际型企业，如雀巢公司等开始将国内的物流配送业务交由海尔来完成。因此，有条件的电子商务企业，可以考虑自建物流配送体系。企业自

32、己建立配送体系。 如世界上最大的在线零售商沃尔玛公司。在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的一个物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，沃尔玛所指的供应链是说产品从工厂到商店的货架，这种产品的物流应当是尽可能平滑，就像一件外衣是没有缝的。京东的自建物流不仅加缩短了客户等待包裹的时间，同时其也减少了包裹的残、破。从而在成本与服务上找到了平行。由于目前的快递公司几乎没有一家是做到了，可以让客户当面查包裹。京东做到了，这必会引起对手的关注。 自建物流配

33、送体系可有利于企业内部资源的整合和内部各个部门之间的协调，还有利于获得第一手市场信息和有效地防止企业商业秘密的泄漏。由于b to c电子商务的特点，总公司一定会有大量的商品，因此，必须建立自己的配送中心，把商品仓储、包装、分拣、配送等关键物流环节掌握在自己手中。配送中心的规模可根据公司的业务发展情况来定。此外，由于b to c电子商务销售的商品大多是与个人消费者生活相关的产品，比如化妆品、个人电子产品、图书音像等。这类产品的特点是多批次、小批量，因此配送中心的建设与运营特别强调分拣系统的建设。企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以考虑适当的时候租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点

34、来弥补这一环节的空缺；也可以考虑请专业化的物流公司来担任企业电子商务下物流体系重构的咨询业务，从而在高屋建瓴的角度对企业的物流进行把脉。另外，企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。 7.2利用第三方物流企业的服务利用第三方物流服务自建配送体系的成本较高，还将分散企业内部的人力、物力，将影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外，由于b to c电子商务面向全世界的个人消费者，自建物流系统不可能完成所有的物流服务，需要把其中的运输或终端配送外包给相关的第三方流企业。也就是让“自己的后院变为别人的

35、前庭”，由专业第三方物流完成物流配送工作。组建配送联盟不失为一个好方法。组建配送联盟就是与电子商务企业或物流企业加强合作，通过共同配送来扩大规模，降低成本。组建配送联盟，可以使物流量得到保证，容易产生规模效应；同时，可以实现资源共享，降低经营管理成本。良好的联盟关系还可以降低电子商务企业的库存量，提高物流配送速度，提高物流服务水平。具体运作方式方面，多家b2c网站可以合作将自己的货物配送业务交给某个第三方物流配送公司，这样由于业务量的加大，可以获得第三方物流公司的优惠，进而降低成本。第三方物流公司也可以同时承接多家网站的送货业务，增强自己的竞争力。72 .1携手物流代理企业，共同物流配送 在电

36、子商务环境下市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少 而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用物流自理和代理模式是b2c企业更有效发挥自身竞争力的法宝。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流时的首要考虑因素。从企业的长远发展考虑，企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享5。 b2c电子商务企业携手第三方物流实现物流配送的模式通常有以下几种情况： 1.虚拟物流联盟 由

37、于国内网络覆盖广，物流成本低，信息化程度高，经营理念和服务化水平高的专业物流企业不多，b2c企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。 “虚拟物流联盟”的形式为我国b2c电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向。b2c企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，使得物流服务半径和货物集散空间变大从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建

38、“虚拟物流联盟”的基础。同时，这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高。b2c企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制，不断优化联盟内的资源优化组合。这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。 2 企业第三方物流共建 由于“最后一公理配送”覆盖面极广、运作繁琐，电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成。而出于对库存成本、信息的掌控，防止突发情况带来的缺货损失，企业战略发展等的考虑，b2c企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。 以上背景促使企业采用与第三方物流共建来共同实现物流配送。在这种模式下，b2c企业一般沿用或是通过建模与实

39、证分析在适宜的地方自建大型的存储仓库和配送中心，不断调整和优化仓库、配送中心的布局，通过信息化平台和网络技术实现与物流代理公司的合作，将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。双方之间沟通、信任机制的构建，双向信息对接、整合等问题对b2c企业提出了新的挑战。b2c企业可通过灵活发挥自身和代理公司的双重优势来实现低成本、高效的物流配送。 3 物流全部外包 物流全部外包模式即企业将非核心优势的物流业务全部交由物流代理公司来承担，而b2c企业则集中优势资源发展核心业务。目前，由于我国“大而全、小而全”的原有经济体制的影响，我国第三方物流企业大都处于起步或转型阶段，同

40、时对外包活动及相关的关键业务丧失控制风险等的顾虑，因而只有极少数b2c电子商务企业采用这一模式。 随着我国物流产业大经济环境的改善，专业物流企业对自身进行全新的变革，全国性物流配送网络体系的构建，适应于物流全部外包的社会环境亦将逐步形成。这一模式对于双方之间战略合作机制、利益分配机制、信息共享机制等提出了新的挑战。在全球电子商务竞争不断加剧和提倡核心竞争力的时代，物流全部外包模式将成为不少b2c企业逐步过渡、最终实现的方向。7.3借助其的他力量7.3.1积极发挥政府对物流发展的促进作用 政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,政

41、府应当着手建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府应统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。7.3.2培养高素质高技能人才电子商务环境下的物流产业需要复合型人才,这种人才既要懂物流管理,又要对电子商务有一定的了解,还要广泛涉猎其他有关领域。就目前我国的教育体

42、系而言，培养出这样的人才是比较困难的。所以，在发展物流业的同时，应改变中国传统的教育体系，使培养出的人才能与社会发展接轨。 8 发展b2c型电子商务企业的物流创新 电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革 必将给整个物流产业带来一场史无前例的革命，对现代企业的物流业务管理产生巨大而深远的影响。对于b2c电子商务企业来说，只有将物流各个子系统有机联系起来，统筹考虑，全面规划，不断创新才能建立适应网络经济时代快速竞争要求的物流系统。 从长期发展的战略角度来看，电子商务企业应着重从以下b2c电子商务企业物流创新框图方面对物流管理进行变革和创新： 81 对企业进行业务流程再造，加强与供应链管理的整合

43、低效、繁冗、僵化的业务流程将无法满足电子商务这一快速、及时的交易模式。对企业的业务流程进行再造 实现信息技术、自动化与企业商业活动集成 才能充分发挥电子商务优势。一般来说，业务流程改造覆盖了从产品设计，需求预测，外协，外购，制造，分销，储运和客服等整个过程。 b2c电子商务企业在进行业务流程再构造时应注意把传统的纵向一体化结构变革为现代的横向网络化结构，加快企业内部的信息传递。同时利用网络超越时空的特性 企业通过发展采购、库存、销售与消费者的直接关系，在较传统企业范围更大的领域内进行跨企业的业务流程再造，整合企业内外部资源。企业内部流程通过上网与外部环境之间形成良好的互动关系，最终使销售更贴近

44、市场 。 82 不断采用现代化物流技术，实现物流管理理念的创新 rfid技术、无人搬运车、自动化包装机械、自动仓储管理技术、自动分拣出货系统、配送调度规划、gps配送跟踪系统、库存控制策略与建议以及基于数据化的智能挖掘技术等现代化的物流技术是企业构建的高效的信息网和方便快捷的配送网的基础5。b2c企业应根据自身目前和长远的发展选择合适的物流技术来支撑物流的发展，使企业自身能根据客户的具体定制要求进行配送，做到快速反应、敏捷配送，从而实现物流管理的柔性化。 物流人才是b2c企业物流的实践者和革新者，企业应不断完善电子商务物流培训和认证体系，选派有潜力人才外出深造，为企业培育出既懂电子商务、又懂物流管理的综合性物流人才来推动企业物流管理理念的创新。 83 推进企业信息化建设，搭建物流信息化平台 电子商务物流信息量大、交换频繁、传递量大、时间性长，且物流从属于信息流，而信息流分布于各个环节，贯穿整个流程的始终。通常物流信息包括运输方式、支付方式信息，客户资料信息，市场行情信息和供求信息，库