城市轨道交通事故分析知识讲解

1、城市轨道交通事故分析精品资料城市轨道交通事故原因及预防.重大交通事故类型1）铁路重大事故列车事故蛊1 内外市轴道xS重丈列车事故一S熹耶制11 A胞必乍投社氏BV.4!4 届便:出同剧-那* 1屈神此J； r 1 1 阳* JJ 匚.罚517 h1-罠-28JCK纠知輿卜.哽轨* 6 J1; 100 亲 h也T函轨死3匚点：4人也蚀屛(fri制人HW- OU1 a由tt74A|iXN，OS”即讪冯：还 1 AMI凭詆tni- - cn：1生Z耐人抑川-2、JL t 蚀妒q jjs和忙.仁A.2(1(W- 141iU乍护外 !i K；IXM- Ik 时；l5-J?勺判上人2005- W日t-逅T

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7、是上述5大类的事故和灾害，另外还发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故，但发生的次数很少。.重大交通事故成因从轨道交通安全管理的现状和问题来看，影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路、设备以及环境等因素。人为因素 人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在 场人员所涉及的因素。主要有恐怖袭击、工作人员的不当 操作、乘客的不安全及不当行为。车辆因素车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效，对轨道交通的安 全管理起着重要的作用。同时，车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏，会 直接影响轨道交通的运行安全。线路因素线路设计和施工缺陷，如道岔伤损、枕轨伤损、

8、道床伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨。设备因素是由于设备自身故障；另外由于运营管理不善引发的系统故障。大多数城市轨道交通设施设备的故障是由运营管理不善而引起的。环境因素环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境。自然环境因素是引 发城市轨道交通重大运营事故的主要原因之一。尤其对于城市轨道交通高架部 分以及敞开段部分，往往在运营中受制于自然环境条件，还存在轨道周边外界异物 侵限的危险。内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害 等，极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾三.重大交通事故特征分析(1) 各类交通事故发生次数分布：火灾事故发生

9、比例最高，占到近一半的比例。火灾事故、列车事故、恐怖袭 击这三种事故类型是城市轨道交通运营中的主要重大事故，占总事故数的85%。(2) 各类交通事故发生时间分布从世界范围发生事故的趋势来看，近年来，火灾发生的周期较早期在逐渐缩短，发生频率在大幅加快；针对城市轨道交通的恐怖袭击事件呈现明显的上升趋势，绝大多数都集中在近10余年中，而未来城市轨道交通还将成为恐怖分子袭击的一大目标。(3) 交通事故发生原因多样性从发生的原因来看，事故致因呈现多样化。社会、自然和系统状态等运营管 理所难以实施控制的环境因素，设施设备等系统自身因素，人为蓄意破坏行为、乘 客不安全行为、工作人员不规范行为等人为因素，都可

10、能引发重大运营事故。四.重大交通事故危害性特征分析通过历年来国内外城市轨道交通典型事故的危害性分析 ，可归纳出重大运营 事故及灾害的危害性特征如下：(1)从单个事件的人员伤亡程度来看(见表6),火灾事故引发的人员伤亡人 数最多，其次是爆炸袭击。仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢5精品资料表百城市轨道交通不同类型典型事故人员伤亡程度/匸情祝M霍辞嵋巴怜 i5ft J3j 269 人人为跚火聊W犬邱妣192人出1T?人印度孟头死200人、伤了M余H木it A县死勺人旳456扎人y捉龄口供罗斯明斯克死 54 A100 余 AII木滋贺县械42人527人U本东虫蚯J2人.伽5 500 人(2

11、)次生危害大。从以往的城市轨道交通重大运营事故中不难看出，重大 运营事故并不是一个孤立的事故类型，一般容易引发其它次生的事故危害。(3)危害影响范围广。城市轨道交通重大运营事故或灾害的影响往往不仅局限于发生地点。由于城市轨道交通系统具有相对封闭、网络连通的特点，通常 其影响范围会快速扩散。据统计2001至2005年全路发生路外伤亡事故60037件，伤亡60643人其 中死亡40532人重伤17015人轻伤3096人6.40.473.9比例()2001至2005年事故发生的地点分布如下:区间站内无人看守道n有人看守道n从总体上讲，大多数发生在行车区间，在车站以及线路相关地点城市轨道重大事故均有发生的可能其发生的具体时间和地点呈现分散不确 定性，不可控因素较多五城市轨道交通事故预防方法一般来说，地铁事故不是单一因素造成的（如果单一因素可以造成事故，说 明其系统设计不合理），而是需要一定条件的组合。因此，虽然系统存在各种隐 患，但只要我们能认知并切断有关条件组合，一些事故便不会发生。具体预防方法:1.加大对工作人员和乘客的安全教育。