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文档简介

1、城市公共交通运营调查报告为了促进我市公共交通的可持续发展，改善公共交通运行环境，建立科学的补贴机制，满足城市发展和人民日益增长的交通需求，我们对我市公共交通运行情况进行了以下调查。一、基本信息(一)城市公共汽车运营全市公交运营模式完全市场化，企业自负盈亏。不过，经营路线和票价是由政府有关部门管理的。目前运营企业6家，运营线路126条，其中公交公司72家(国有)，公交34家(合资)，公交10家(民营)，永宁、云德6家(民营)，公交3家(民营)，公交1家(民营)。XX年，全市年客运量约4.55亿人次，运营车辆2245辆。目前的公交票价由月票和零票价格组成。每月月票价格计算如下：员工月票(ic、B卡

2、)50元，学生月票(ic、C卡)30元，普通月票(ic、A卡)打九折。零票价格按每人每次计算：空调1.50-2.00元，普通使用1.20元。全市普通零票价格在全国36个大中城市公交零票价格水平前两位(详见附表)。(二)与其他城市相比城市公交市场线路828条，XX营运车辆26366辆，营运乘客39.6亿人，由公交控股(集团)有限公司(国有)和翔龙公交有限公司客运有限公司运营，其中公交控股(集团)有限公司营运车辆25409辆，营运线路800条(占市场96.6%)，年客运量38.3。城市公交票价以1.00元/人的售票制度为基础。月票取消以信用卡优惠为准，普通零票打八折，学生月票打八折，上下一张信用卡

3、。这样，根据距离，0.4元、0.8元、1.2元有不同的票价。该市实施如此低的公交票价的改革背景如下：一是交通拥堵问题越来越突出。目前，全市机动车数量高达300万辆，并以平均每天1000辆的速度增长。高峰时段市区主干道基本饱和，道路交通拥堵严重。二是公交运营亏损严重。XX是巴基斯坦城市上市五年来首次亏损，共亏损1.36亿元，这是由于公交票价不能随燃油价格上涨、公交运营不能随意改变路线和班次等因素造成的成本上涨。第三，领导重视城市公共交通。针对公共交通存在的空调线路乘客少、普通线路特别是月票线路拥挤、热门线路重复系数高等问题，市长提出“公共交通要降低票价，提高公交利用效率”，强调城市公共交通的公益性。二、城市公交问题(一)社会负担过重，导致公交公司经营收入下降。目前，公共交通企业承担的公益义务大大超出了企业的承受能力。根据市公交总公司和两家公交企业XX年的数据，在没有补贴的情况下，企业为持有优待证、离退休证、残疾军人证、盲人、下肢残疾证的人员提供免费乘车服务，每年减少收入4493万元；低于成本发行b卡、c卡，收入减少1933.38万元。仅以上两项每年损失6426.38万元以上。同时，近年来，根据政府和社会各界的要求，开通了大量新的公交线路，以方便不同

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