建安路交通标线说明

1、施工图设计说明一、设计依据及技术规范1、中华人民共和国道路交通安全法2、道路交通标志和标线 ( GB5768-1999 )3、城市道路设计规范 (CJJ37-90 )4、道路交通信号灯安装规范 GB14886-2005 征求意见稿5、广安市枣山物流片区物流大道道路工程施工设计图二、交通工程设计1、交通标志设计1)、设计原则 交通标志是道路交通设施最基本组成部分，它对道路使用者提供必要和充 分的信息支持，对其进行正确的引导，使其快捷准确的到达目的地。交通标志 是道路使用者最直接的诱导者，交通标志设计的合理与否将直接关系道路的使 用效率。 设计对象：不熟悉本次路段和周边道路网体系的司乘人员。 设计

2、目的：确保交通顺畅和行车安全 布局理念：整体布局，符合广安市公安管理局有关要求，具有系统性、 连贯性，给道路使用者提供全面的咨询，满足各种道路交通信息的需要。 符合人机工程学。以 40m/h 的行驶速度考虑，标志的设置要充分考虑 在动态条件下发现，判读标志及采取行动的时间和前置距离。 标志为道路使用者提供正确及时的信息， 避免提供过多的信息， 防止信 息过载，重要的信息应给予重复显示的机会。 设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方， 根据具体情况设置在道路 右侧，中央分隔带，或者车行道上方。 标志牌在一根支柱上并设时， 应按警告、 禁令、指示的顺序， 先上后下， 先左后右地排列，且路侧式标志应

3、尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设 时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045 ，指路和警告标志为 010 。2)、技术要求 安装要求 根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情 况，标志的安装支撑方式可分为单柱式、悬臂式(单、双)和附着式。标志的 支撑结构设计按 26.7m/s 计算风荷载。单柱式标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距离路面或土路肩边缘不小于25cm,且标志板下缘距离路面高度200250cm ;悬臂式标志的安装净空不小于 500cm 。当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。地基承载力应满足设计要求，钢筋

4、混凝土基础应提前施工，等强度达到设计强度的90 %后方可安装立柱和标志板；标志安装后，版面及杆结构表面均不得有损伤现象，版面不得有较大的气泡和颜色不均匀等现象， 立柱竖直度允许偏差土 3 ,标志板下缘至路面净空允许 偏差0+100mm ;标志板内侧距路肩边线距离允许偏差100mm ;基础尺寸允许偏差-15+50mm。 材料选用板材料：标志板采用铝合金板，指路标志采用2.5mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用1.5mm厚度。小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。反光材料：采用钻石级反光膜。立柱：采用镀锌钢管或无缝钢管。标志结构中的所有钢结构（包括螺栓、螺母等）均应先加工制作，后漆乳 两道白色

5、外观漆。 结构设计标志板和滑动槽铝用钏接，标志板与立柱通过滑块和滑动螺栓连接，悬臂 标志米用外框式。标志底板和滑动槽铝（或方管、矩管）采用 5x10的铝合金钏钉钏接，钏 接间距不大于15cm ;钏钉沉头面必须磨至标志面一样高度，钏钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做道牢固、平整。滑动槽铝长度必须连接，不 得焊接，对于大型标志，必须进行拼接，拼接必须牢固平整、正面看无缝。 版面设置版面设计以道路使用者在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本 原则，同时版面布设应美观、醒目，标志应具有夜间反光的性能。所有标志均设边框，且按国标确定。由于与本次道路相交的均为规划路口，所以本次交通工程暂不

6、考虑路 口设计及渠化，待规划路口实施后，再做完善。2、交通标线设计1) 设计原则交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标 和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线的 设计主要遵循以下原则： 标线材料选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料。 在机动车内侧设置车道边缘线， 车道边缘线采用线宽15cm的白色反光 实线，并配以间距为10m 一颗的突起路标。 车道分界线采用线宽15cm的白色反光虚线，实线长 6m,间距9m。 在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，地面箭头采用6m o2) 技术要求 标线材料应符合部标路面标线涂料(JT/T280 - 1995)的规定。 标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。 标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB5768 -