04第四章 二手车技术状况的鉴定

1、第四章第四章 汽车技术状况的鉴定汽车技术状况的鉴定 中国汽车流通协会二手车专业委员会 北京中车联技术培训中心 汽车技术状况的鉴定 汽车技术状况的静态检查 汽车技术状况的动态检查 采用仪器设备检测 检查和判断车辆是否出过事故 概述 o目的：准确鉴定二手车当前的技术状况和功能 效用，为汽车的继续运行作出评估，为交易提 供合理的价格依据。 o方法：传统人工经验诊断 现代仪器设备诊断 o内容：安全方面 综合性能 o技术鉴定的发展 o技术鉴定流程 技术鉴定的目的 o二手车的价值除受车型档次、市场供求关系、国家宏 观政策的影响外，最为主要的是二手车当前的技术状 况的好坏 o汽车技术状况的鉴定是通过感官和运

2、用检测设备对汽 车的外观、内饰情况，各个总成和部件的完好情况， 整车的各项指标等进行评估 o是确保车辆在可靠性、动力性、经济性、安全性、排 放性能等方面有良好状态的必要手段 o验明车辆、识别非法车辆，对维护社会治安与稳定有 重要作用 技术鉴定的方法 o汽车技术状况的鉴定由检查、测试、分析、判 断等一系列活动组成 o人工经验诊断法动态检查和静态检查 n一定的理论知识、丰富的实践经验在汽车不解 体或局部解体的情况下，借助简单工具，用眼、耳、 鼻、手、脚，边检查、边分析，进而对车辆作出评 判的方法 o现代仪器设备的诊断法 n不解体状态，采用专用仪器设备或通用仪器设备 n检测确认各总成，部件的工作情况

3、 技术鉴定的内容 o安全方面的检测 n外观检测，车下检测，性能检测，安全检测线检测，路试 o综合性能检测 n整车、发动机、底盘 o检测鉴定的有关参数 n常用鉴定参数 n鉴定参数的标准 o影响二手车价格的依次为： n发动机，变速器，前后桥，转向系，制动系，电气设备，悬架 内装饰，轮胎 安全方面的检测 o外观检测行驶证，车身外观，车轮等 o车下检测 n传动系，车轮制动器，底盘各部件，轮胎，水管油管等 n检查其间隙、裂纹、损坏、三漏、螺栓 o性能检测动态或发动机运转 n发动机，转向系，传动系，制动系 o安全检测线检测 n喇叭，怠速状态下的CO、HC，烟度，车速表，前照灯，侧 滑，制动力和/差，制动踏

4、板力 o路试（含性能检测） n制动性能，转向性能，行驶轨迹 综合性能检测 o整车 n动力性能、燃油经济性、制动性能、转向性能、操纵稳 定性能、平顺性能、排放性能、各档功率特性 o发动机 n发动机功率、气缸压力、点火系统、汽油机燃油供给系 统、柴油机、润滑系、冷却系、燃油经济性、排放特性 n底盘 离合器踏板自由行程、离合器踏板力、离合器接合分离 情况、变速器换档情况。 检测鉴定的有关参数 o常用鉴定参数 n工作过程参数发动机功率，油耗，制动距离 n伴随过程参数振动，噪音，发热 n几何尺寸/性能参数装配间隙，自由行程，电 气性能 o鉴定参数的标准 n国家标准排放标准，安全标准 n制造厂推荐标准结构

5、参数 技术鉴定的发展 o大多数发达国家对汽车已不再进行整车大修 o世界汽车技术的发展致力于提高汽车的安全、 节能、环保和舒适性能 o新技术的采用对检测技术提高了要求，也提 高了检测的准确度和可靠性 o计算机评估系统的采用，开发评估软件 o目前，判断二手车的技术状况要靠人工 n静态检查和动态检查 鉴定流程 o 动 态 外观 内饰 发动机 识伪检查 核对车身 内部发动机 附属部件底部 目测 轮胎磨损 车轮摆动 量具 外观检查 静态检查 无负荷运转 路试检查 温度 四漏 试后检查 动态检查 技术状况鉴定 车辆的静态检查 o根据检测人员的经验和技能，必要时辅以简单的工具， 对汽车的技术状况进行检查鉴定

6、 o识伪检查 n鉴别走私车辆和拼装车，鉴别盗抢车辆 o外观检查 n鉴别事故车辆碰撞，水淹，火灾 n检查发动机舱机体外观，发动机的五大系统 n检查车舱和行李箱等开关，仪表，警告灯，内饰，座椅， 锁，密封，备胎，随车工具等 n检查车身底部泄漏，排气，转向，悬架，传动等 防伪识别 外观内饰发动机 防伪识别 o外观 内饰 发动机 通过外观识别 o铭牌鉴定和VIN码识别 o发动机号和底盘号的鉴定 o主要部件标记鉴定 o鉴别走私车辆和拼装车 o鉴别盗抢车辆 铭牌鉴定和铭牌鉴定和VINVIN码识别码识别 汽车厂牌商标 生产厂商 型号规格 发动机型号及编号 底盘型号 整车重量、载重量 载客人数、客车出厂日期

7、发动机号和底盘号鉴定 正规厂家标注规范，采用较特殊的字码打制，专门的 电脑刻字机刻制。刻制在特定的平面上，成组字码排列整 齐，痕迹清晰，深度一致，且与该车铭牌上标注的发动机、 底盘号完全一致。 车架上（前排座椅前下方）和发动机机身上特定刻制 字码的平面有被打磨、刮灰、重新喷漆的痕迹； 字码高低错落，间隔不匀，深浅不一； 与特定原装车的字型、字体不符； 编码位数多于或少于原装车； 字码有篡改痕迹； 字码标注的位置不对等。 主要部件标记鉴定 主要部件上往往有其特制的标记 专用部件上往往标有部件号 通用部件上往往标有制造厂商、国别等。 鉴别走私车辆和拼装车 o非正常渠道进口，未完税的进口车 o境外整

8、车切割，境内拼焊，几辆车拼成一辆 或进口件与国产件混装 o根据公安车管部门档案查车辆来源 o查验产品合格证、维修保养手册、进口车商 检证明和标志 o检查重新做漆痕迹，车身线条流畅，门柱， 车架，车顶下沿 鉴别盗抢车辆 o已在公安车管部门登记上牌的，在使用期内丢失， 或已报案的车辆 o在公安车管查看车辆档案 o检查车门（框），车窗（框），锁（点火开关） o检查VIN，发动机拓印号码，证件钢印 o车辆外观，车身颜色（改色） 通过内饰识别 o内饰及其沿口压条的平整、清洁 o内饰材料的工艺 o内饰的材料 通过发动机及发动机舱的元件识别 o发动机及其他零件经过重新安装，电线及其 布置，发动机变速器拓印

9、o电路管线，空调暖风，内饰材料是否有改动 外观检查 o 车身 发动机 车内 底部 附属 核对车身 (4) 发动机 (5) 内部 (7) 底部 (6) 附属装置 目测检查 轮胎 (磨损) 车轮 （摆动） 量具检查 外观检查 车身检查 o车身在整车价值中份量较重 n整车歪斜、左右高低，车轮与车身距离量具 n碰撞车身覆盖件，接缝，装饰条，钣金件 n车身修蚀车底板，防护板，窗框，水槽 n车身漆面 n车门合缝，密封，玻璃升降，门锁，把手 车身覆盖件和接缝的检查 车身漆面 o磁力减弱 或消失的 位置补了 腻子 检查发动机舱 o发动机外部检查，正时皮带，火花塞工作情况 o检查传动皮带，检查机油，蓄电池，水箱

10、， 检查高压线，分电器盖 正时皮带 火花塞工作情况 传动皮带 风扇皮带 蓄电池 检查 水箱 车内主要设施及功能的鉴定 o1.仪器仪表 o2.操纵机构 n离合器和制动器踏板，注意踏板上的胶板 o3.自动控制装置及车内各种电动控制装置 o4.报警显示装置 o5.门锁、后视镜，车窗、玻璃升降、电动天线、座 椅、雨刮器、检查CD机、点烟器，内饰等 o6.可调倾角的方向盘、安全带，杂物箱 o7.空调器 o8.行李箱 检查行李箱 检查电动天线 检查后视镜，车窗、玻璃升降 检查CD机、点烟器 检查安全带和杂物箱 检查车辆底部 o举升车辆 o检查三漏 n排气管，水管，部件接缝处的机油 o检查车架车身弯扭，变形

11、，锈蚀； o下臂，传动轴，中间支承 o减震器漏油，驱动轴防尘套 o主要部件的紧固件连接情况检查 主要部件的紧固件连接情况检查 1.发动机与车架连接处; 2.发动机与变速箱连接处； 3.变速箱与传动轴连接处; 4.传动轴中间支承与车架连接处; 5.前后桥与前后悬架连接处； 6.前后悬架与车架连接处； 7.发动机和消声器、水箱等与之相连接的相关部件的连 接处； 8.各电缆导线连接点； 9.各橡胶管件与其连接点各胶管夹箍夹紧位置; 10.车身前部横梁与车架的连接处。 检查减震器 检查驱动轴 附属装置和随车物品鉴定 1.随车工具 2.随车技术资料 3.备胎、附件等 检查备胎花纹 动态检查 起动 加减速

12、 窜油气 排气 无负荷工况 离合器制动 稳定性变速器 振抖主减速器 动力性滑行 路试检查 介质 部件 温度 水电油气 泄漏 试后检查 动态检查 汽车的动态检查 o发动机起动，起步，加速，匀速，滑行，紧急 制动，倒档检查离合器，变速器，转向和 悬架的工作，检查制动性能等动态状况 o发动机无负荷工况检查 n起动性能，怠速，加速（猛加速） n检查排气，打开加油口检查加速时的窜油 o路试检查（15至20min) n路试项目 n路试后的检查 路试检查项目 o汽车的动力性 o操纵稳定性 o制动性能 o检查离合器 o检查变速器和主减速器 o滑行试验 路试后的检查 o检查各部件温度 n油、水温度机油，齿轮油

13、n轮毂温度，制动器温度，传动轴，中间支承 o检查“四漏” n漏气、漏电、漏水、漏油 n检查所有连接部位的油迹和水迹 n行驶不少于10公里，停车5min后进行检查 仪器设备检测 o发动机功率检测 o气缸密封性检测 o制动性能检测 o前轮定位检测 o排放污染检测 四轮定位仪四轮定位仪 车轮传感器的安装车轮传感器的安装 基准设置及前束的检测基准设置及前束的检测 主销后倾和主销内倾主销后倾和主销内倾 发动机功率检测 o无负荷测功 n当发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油 门齿杆位置为最大，使发动机克服惯性和其内部 各种阻力加速运转，用其加速性能直接反映最大 功率 o有负荷测功 o发动机功率检测结果

14、分析 发动机功率检测结果分析 o在用车发动机功率不得低于额定功率的75 o大修后发动机功率不得低于额定功率的90 o发动机功率偏低的原因分析 n检测发动机功率、油耗和磨损情况 n供油不良；点火不良；气缸压力不良 发动机功率偏低的原因分析检查 o首先 n检查燃料供给系和点火系统的技术状况 o然后 n检查油电路 o再者 n检查气缸压力和进气真空度机械故障 o最后 n断火试验检查个别气缸技术状况 有负荷测功 o稳态测功 n试验台水力测功机，电力测功机，电涡流 测功机 n底盘测功机滚筒式 o传动效率 气缸密封性检测 气缸压缩压力 曲轴箱漏气量 气缸漏气量 进气管真空度 气缸压力表 测量汽油机压缩压力

15、测量柴油机压缩压力 检测结果分析 缸压不得低于原设计的25， 各缸压力差： 汽油机不超过8% 柴油机不超过10% 压力高于规定值：修复、积炭 压力低于规定值：密封、缸垫 曲轴箱窜气量检测 o专用气体流量计 o发动机加载检测 o单缸平均窜气量 进气管真空度 作用：检测气缸组和进气管的密封性 优点：简单、易行 缺点：不能确切指定故障 正常值：57-70kPa(怠速、海平面) 制动性能的评价指标： 制动效能 制动效能稳定性 制动方向稳定性 制动效能制动力、制动距离、制动减速度 国家标准中规定这三个指标当中只要有一 个指标合格，就判定这辆车的制动效能是合格 的的 制动性能检测原理 制动性能检测方法 o

16、台架检测制动性能台架检测制动性能 n制动力的检测制动力的检测 n侧滑的检测侧滑的检测 o制动性能的道路检测制动性能的道路检测 轴重检测：测量车轴轴载质量。 制动的参数标准是以轴制动力占轴荷的 百分比为依据。 因此必须测得轴荷和轴制动力后才能评 价轴制动性能是否符合国家标准要求。 台架检测制动性能 制动试验台和侧滑试验台制动试验台和侧滑试验台 滚筒制动 制动性能检测 制动力测量装置 o被测车轮制动时被测车轮制动时 测力杠杆与减速测力杠杆与减速 器壳体将一起绕器壳体将一起绕 主动滚筒轴线摆主动滚筒轴线摆 动。传感器将测动。传感器将测 力杠杆传来的、力杠杆传来的、 与制动力成比例与制动力成比例 的力

17、的力(或位移或位移)转转 变成电信号输送变成电信号输送 到指示、控制装到指示、控制装 置置 必须同时满足： 空载制动力总和大于（等于）整车质量的 60% 前轴制动力大于（等于）该轴轴重的60%。 后轴制动力是否大于该轴轴重的60%只显示 不做评定。 标准指标（左右制动力之和） 标准指标（左右制动力之差） 制动力平衡： 测试全过程左右最大制动力中大者之比 前轴不大于20%，后轴不大于24% （制动力大于轴荷60%） 或不大于8% （制动力小于轴荷60%）。 阻滞不得大于该轴荷5%。 驻车制动力总和不小于整车质量的20%。 前轮侧滑量检测 侧滑量与转向轮定位参数之间的关系 当汽车向前滚动的时候 由

18、于车轮具有外倾角的作用，左右车轮都有外滚 的趋势，路面则有向内作相对移动的趋势 而同时因前轮前束的作用，左右车轮都有内滚的 趋势；路面则有向外作相对移动的趋势 两种趋势作用的最终结果只有两个： 平衡汽车正直向前滚动； 不平衡汽车产生侧滑（向内或向外移动） 汽车侧滑量限制值 车轮外倾引起的侧滑车轮外倾引起的侧滑 o当车轮外倾的作用当车轮外倾的作用 大于前束的作用时大于前束的作用时, 滑板向内滑动滑板向内滑动 o侧滑是两个参数匹侧滑是两个参数匹 配的结果配的结果,因而两参因而两参 数都合格时数都合格时,侧滑合侧滑合 格；但反之格；但反之,当侧滑当侧滑 合格时合格时,并不一定能并不一定能 保证两参数

19、是合格保证两参数是合格 的的 车轮前束引起的侧滑车轮前束引起的侧滑 o在侧滑试验台上，在侧滑试验台上， 滑板向外滑动的数滑板向外滑动的数 值记为值记为“+”（进口（进口 设备记为设备记为“IN”），）， 向内滑动记为向内滑动记为“- ”(进口设备记进口设备记 “OUT”) o轮胎相当于圆锥的轮胎相当于圆锥的 一部分，向前滚动一部分，向前滚动 时将有向外张开的时将有向外张开的 趋势趋势 o当前束的作用大于当前束的作用大于 车轮外倾的作用时，车轮外倾的作用时， 产生的作用力使滑产生的作用力使滑 板向外滑动板向外滑动 汽车侧滑量限制值 机动车（摩托车、轻便摩托车和三轮农 用车除外）转向轮的横向侧滑量

20、， 用侧滑仪（包括双板和单板侧滑仪） 检测时侧滑量值应不大于5m/km。 制动性能的道路检测制动性能的道路检测 制动道路检测 道路试验结果分析 o行驶制动性能和应急制动性能，附着系数不小于 0.7 o使用五轮仪,行驶制动性能 n乘用车制动初速度:50km/h n满载制动距离20m,空载制动距离19m,制动稳定性 2.5m o应急制动性能：制动距离38m, 汽车排放主要污染物（生成及危害） 汽车排放物检测方法的介绍 汽油车，柴油车 汽车排放物检测限值介绍 我国对汽车排放物的控制 排放污染物检测 汽车排放主要污染物及其生成机理和危害 o一氧化碳 CO o碳氢化合物 HC o氮氧化合物 NOX o二

21、氧化碳 CO2 o碳烟 o硫氧化物，铅化合物 一氧化碳 CO oCO一氧化碳，无色无味，与血液中的血红素 亲和力极强，人吸入0.3%的CO气体，即会死 亡 oCO气体的产生是因为输送至燃烧室的氧气 不足，以致燃油不能充分燃烧造成的（即 混合气太浓） 碳氢化合物 HC oHC碳氢化合物气体，包括未燃的汽油和机油 蒸汽，人吸入后刺激眼睛和咽喉 o不完全燃烧的汽油或未燃烧的汽油从燃烧 室排出，以未净化HC气体形式进入大气 氮氧化合物 NOX oNOX氮氧化合物气体，空气中含1020ppm时将 刺激口腔及鼻粘膜、眼角膜，含量超过 500ppm时，人出现肺气肿死亡 o在高温（1800）和高浓度氧气的条件

22、下 氮和氧才能发生反应，生成NOX 碳烟 o碳烟微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道 有害 o燃烧时的一段高温范围和局部存在特别浓的 混合气，是微粒碳烟产生的必要条件 无负荷检测：怠速法，双怠速法 多工况循环法 简易工况法： 稳态加载工况法（ASM） 瞬态加载工况法（IM195）IM195 简易瞬态工况法（IG195）IG195IG195 汽油车检测方法 怠速检测法怠速检测法 o发动机处于怠速运装状态，离合器处于结合位置，加速踏板与阻风门发动机处于怠速运装状态，离合器处于结合位置，加速踏板与阻风门 位于松开位置，变速杆位于空挡位置，阻风门（化油器式发动机）全位于松开位置，变速杆位于空挡位置，

23、阻风门（化油器式发动机）全 开。开。 o进气系统装有空气滤清器，排气系统装有排气消音器，并不得有泄漏，进气系统装有空气滤清器，排气系统装有排气消音器，并不得有泄漏， 汽油符合汽油符合GB484的规定的规定 o使发动机冷却液和润滑油温度达到汽车使用说明书所规定的热状态。使发动机冷却液和润滑油温度达到汽车使用说明书所规定的热状态。 o必要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温必要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温 计等测试仪器。计等测试仪器。 o发动机由怠速工况加速至发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持倍的额定转速，维持60秒（以清除燃秒（以清除燃

24、 烧室中的各种残留气体）后降至怠速状态。烧室中的各种残留气体）后降至怠速状态。 o将测量仪的读数转换开关置于最高量程档位，在稳定怠速状态下，将将测量仪的读数转换开关置于最高量程档位，在稳定怠速状态下，将 不分光红外吸收型（不分光红外吸收型（NDIR）分析仪的取样探头直接插入排气管中，）分析仪的取样探头直接插入排气管中， 插入深度等于插入深度等于400mm,并固定于排气管上并固定于排气管上 o在怠速状态下维持在怠速状态下维持15s后开始读数，读取后开始读数，读取30s内内CO和和HC的最高值和的最高值和 最低值，取其平均值为测量结果。最低值，取其平均值为测量结果。 o若为多排放管时，取各排放管测

25、量结果的算术平均值若为多排放管时，取各排放管测量结果的算术平均值 双怠速检测法双怠速检测法 o必要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油 测温计等测试仪器测温计等测试仪器 o发动机由怠速工况加速至发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持倍的额定转速，维持60秒后降至高秒后降至高 怠速（即怠速（即0.5倍额定转速）倍额定转速） o将发动机降至高怠速状态后，将取样探头直接插入排气管中，插将发动机降至高怠速状态后，将取样探头直接插入排气管中，插 入深度等于入深度等于400mm,并固定于排气管上并固定于排气管上 o发动机在高怠速

26、状态下维持发动机在高怠速状态下维持15s后开始读数，读取后开始读数，读取30s内的最高内的最高 值和最低值，取其平均值即为高怠速排气污染物检测结果值和最低值，取其平均值即为高怠速排气污染物检测结果 o发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始后开始 读数，读取读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值即为怠速排气内的最高值和最低值，取其平均值即为怠速排气 污染物检测结果污染物检测结果 o若为多排放管时，分别取各排放管高速排放检测结果的平均值和若为多排放管时，分别取各排放管高速排放检测结果的平均值和 怠速排放检测结果的平均值怠速排

27、放检测结果的平均值 5025：设定功率50%，加速度1.415m/s 恒速25km/h,持续90s（测量时间65s） 2540：设定功率25%，加速度1.415m/s 恒速40km/h,持续90s（测量时间65s65s） 稳态加载工况法ASM 加速模拟加速模拟 ASM检测法检测法 柴油车检测方法 自由加速法 加载减速法（LUG DOWN） 1 1）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于 300mm300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。，并使其中心线与排气管轴线平行。 2 2）吹除积存物。按）吹除积存物。按GB/T1846 3.1GB/

28、T1846 3.1条进行条进行3 3次，以清除排气次，以清除排气 系统中的积存物。系统中的积存物。 3 3）将踏板开关安装在加速踏板上端或将手动橡皮球通过远）将踏板开关安装在加速踏板上端或将手动橡皮球通过远 程软管引入驾驶室。把抽气泵压到最下端并锁止。程软管引入驾驶室。把抽气泵压到最下端并锁止。 4 4）按图示的测量规程进行自由加速烟度的测量按图示的测量规程进行自由加速烟度的测量 5）再将加速踏板与取样机构的踏板开关一并迅速踩到底，）再将加速踏板与取样机构的踏板开关一并迅速踩到底， 约约4秒后立刻松开。维持怠速运转秒后立刻松开。维持怠速运转11秒。此期间内完成秒。此期间内完成 取样、抽气泵复位

29、、走纸（或更换新滤纸）、清晰和指取样、抽气泵复位、走纸（或更换新滤纸）、清晰和指 示（或打印测量结果）等工作示（或打印测量结果）等工作 柴油车自由加速排气试验 烟度检测方法 图2: 自由加速烟度测量规程自由加速烟度测量规程 检测标准限值检测标准限值 o汽油车怠速试验排气污染物限值汽油车怠速试验排气污染物限值 o汽油车双怠速试验排气污染物限值汽油车双怠速试验排气污染物限值 o柴油车自由加速试验排气烟度限值柴油车自由加速试验排气烟度限值 装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污 染物限值染物限值 双怠速试验排气污染物限值双怠速试验排气污染物限值 o2002年年1月月1日以后上牌的日以后上牌的，设计乘员数（含驾驶员），设计乘员数（含驾驶员） 超过超过6人，且车辆的最大总质量超过人，且车辆的最大总质量超过2500kg但小于但小于 3500kg 的车辆的车辆【轻型客车】【轻型客车】 n怠速怠速