04 第四章 水路货物运

1、第四章第四章 水路货物运输水路货物运输 主要知识点：主要知识点： 了解水路运输对国民经济的作用了解水路运输对国民经济的作用 了解水路运输的设施与设备了解水路运输的设施与设备 掌握租船的方式和各自的特点掌握租船的方式和各自的特点 熟悉杂货班轮的基本概念和涉及的单证熟悉杂货班轮的基本概念和涉及的单证 掌握租船业务的具体操作掌握租船业务的具体操作 第一节第一节 水路货物运输水路货物运输 一、水路运输的概念及特点 1、概念 水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、 湖、海及人工运河等水道运输旅客、货物的一 种运输方式。 2、特点 运输量大; 通过能力强 ; 运费低廉 ; 速度较低 风险较大 。 二、水

2、路运输的基本条件 水路运输的基础条件是从船、港、 货、线四个方面反映出来的。 船舶是航运经营人从事运输服务的 生产工具； 港口是船货结合的集散地和衔接点； 货物是运输服务的劳动对象； 航线是船舶运行的活动场所。 (一)水上航道 水上航道是指天然航道、人工航道、 进出港航道以及保证航行安全的航行导 标系统和现代通讯导航系统在内的工程 综合体。 1海上航道：要知道特殊航线上船舶 通行的海上航道有无限制条件。 2内河航道：内河航道大部分是利用 天然水道加上引航的导标设施构成的 (1)通航水深：潮汐变化；季节性 水位变化；枯洪期水深 (2)通行时间：是否全天通行；哪 些区段不能夜行 (3)通行方式：是

3、单向过船还是双向过 船 (4)通行限制：有无固定障碍物，例 如，桥梁或水上建筑等；有无活动障 碍物，例如施工船舶或浮动仓库等 3人工航道：人工航道又称运河，是由 人工开凿，主要用于船舶通航的河流。 (1)巴拿马运河。 它是沟通太平洋和大西洋 的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇 迹之一。位于美洲巴拿马共和国的中部,横 穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81.3千米， 水深13米15米不等，河宽150米至304 米。整个运河的水位高出两大洋26米，设 有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小 时。通航水深：13.526.5m；通行船舶： 6万吨级以下或宽度不超过32m的船只。 (2)苏伊士运河。通航水深

4、：16m；通行 船舶：最大的船舶为满载15万吨或空载 37万吨的油船；通行方式：单向成批发 船和定点会船；通过时间：1015h。运 河通航后，从大西洋沿岸各国道印度洋之 间的航程比绕道非洲好望角缩短了5500 8000千米。 苏伊士运河位于埃及东苏伊士运河位于埃及东 北部，北通地中海，南北部，北通地中海，南 通红海，沟通大西洋、通红海，沟通大西洋、 印度洋和太平洋，联结印度洋和太平洋，联结 欧、亚、非三大洲，全欧、亚、非三大洲，全 长长170多公里。中东地多公里。中东地 区出口到西欧的石油，区出口到西欧的石油， 70经由苏伊士运河运经由苏伊士运河运 送，每年经苏伊士运河送，每年经苏伊士运河 运

5、输的货物占世界海运运输的货物占世界海运 贸易的贸易的14。 （3）京杭大运河）京杭大运河 (二)港口 港口的作用，是既为水路运输服务，又 为内陆运输服务，是“综合运输体系” 的中心。 1商港的种类 (1)按地理位置分为： 海湾港(Bay port)：地濒海湾，又据海口， 常能获得港内水深地势的港口。海湾港具 有同一港湾容纳数港的特色，如大连、秦 皇岛港等 河口港(Estuary Port)：位 于河流入海口处的港口。如 上海、伦敦港 内河港(Inland Port)：位于 内河沿岸的港口，居水陆交 通的据点，一般与海港有航 道相通。如南京、汉口等 (2)按用途目的分为： 存储港(Enter P

6、ort)：一般地处水陆 联络的要道，交通十分方便，同时又 是工商业中心，港口设施完备，便于 货物的存储、转运，为内陆和港口货 物集散的枢纽。 转运港(Port of Transshipment)：位于 水陆交通衔接处，一方面将陆运货物 集中，转由海路运出；另一方面将海 运货物疏运，转由陆路运入，而港口 本身对货物需要不多，主要经办转运 业务 经过港(Port of call)：地处航道要冲， 为往来船舶必经之地，途径船舶如有 需要，可作短暂停泊，以便添加燃料、 补充食物或淡水，继续航行 2、港口的通过能力：、港口的通过能力： 指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装指在一定的时期和条件下，利

7、用现有的工人、装 卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。取决于卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。取决于 以下几方面：以下几方面： (1)港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船 舶艘数舶艘数 (2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位 (3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行 装卸作业的船舶数装卸作业的船舶数 (4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时 (5)港口库场的堆存能力港口库场的堆存能力

8、 (6)港口后方的集疏运能力港口后方的集疏运能力 3世界及我国主要港口世界及我国主要港口 (1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国 的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的 神户和横滨，比利时的安特卫普，新神户和横滨，比利时的安特卫普，新 加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等 等等 (2)我国的主要港口：大连港，秦皇岛港，我国的主要港口：大连港，秦皇岛港， 天津港，烟台港，青岛港，连云港，天津港，烟台港，青岛港，连云港， 南通港，上海港，宁波港，温州港，南通港，上海港，宁波港，温州港， 福州港，盐田港，黄浦港，湛

9、江港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港， 北海港，海口港北海港，海口港 天然良港天然良港 基本条件：港阔水深基本条件：港阔水深,水浪平静，水浪平静， 岩岸岩岸,避风，不冻港避风，不冻港 世界上的三大天然良港：香港世界上的三大天然良港：香港 的的 维维 多利亚港多利亚港 、美国的旧金山湾及巴西、美国的旧金山湾及巴西 的里约热内卢港的合称的里约热内卢港的合称 (三)水路运输中的货物 1、按货物含水量划分 (1)干货。指基本上不含水分或含水很少的 货物，有包装的件杂货物大都属于此类。 (2)湿货。指散装液体货，如石油及其制品， 植物油，化学品，金属桶或塑料桶装运的 流质货物以及半流质。 这种划分，也是

10、为了租船订舱的方便。 因为不同类型的货物，所需要的船舶也不 同。 2、按包装形式划分 （1）、包装货 （2）、裸装货，如钢板，钢材等 （3）、散装货，如粮食，矿石，煤炭等。 3、按货物是否分件划分 （1）、件杂货，指有包装的、可分件的、数量较 小的货物。 （2）、大宗货，一般指数量较大，规格较统一的 初级产品。 （3)长大笨重货物：凡单件重量超过限定重 量的货物称为重件货物或超重货物；凡单 件体积(尺码)超过限定数量的货物称为长大 货物或超长货物 4从货物的重量和体积分类 (1)重量货物：以其重量作为计算运输费用依据 的货物。 (2)体积货物：将其体积折算成计费吨来计算运 输费用的货物。 国际

11、上统一的划分标准：凡1t货物的体积不超 过40ft3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过 40ft3的货物为体积货物，也称轻泡货 我国海运规定：凡1t货物的体积不超过1m3的 货物为重量货物。凡1t货物的体积超过1m3的货 物为体积货物 (四)船舶 1、商船的定义、商船的定义 各国海商法对商船所下的定义不完全一直，我国各国海商法对商船所下的定义不完全一直，我国 海商法海商法规定：规定：“本法所称船舶，是指海船和其本法所称船舶，是指海船和其 他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的 船舶和船舶和20总吨以下的小型船舶除外。总吨以下的小型船舶除外。

12、” 所谓商船，是以商业行为为目的，供海上及在与海所谓商船，是以商业行为为目的，供海上及在与海 相通的水域或水中的航行使用的船舶。相通的水域或水中的航行使用的船舶。 理解：理解：1、凡不是以商业为目的船舶，如军舰、海、凡不是以商业为目的船舶，如军舰、海 关缉私船、水上巡逻艇、政府公务船、科学考察船关缉私船、水上巡逻艇、政府公务船、科学考察船 等，不能称为商船。等，不能称为商船。 2、有些器具能在水上漂浮，但它们不能、有些器具能在水上漂浮，但它们不能“供供 航行使用航行使用”如水上仓库、浮船坞、灯塔等。如水上仓库、浮船坞、灯塔等。 2、商船的性质、商船的性质 （1）、船舶是一个整体）、船舶是一个整

13、体 它由外壳、机械、甲板、货舱、驾驶部分以它由外壳、机械、甲板、货舱、驾驶部分以 及各种附件和属具构成。及各种附件和属具构成。 船舶是一个合成物，各部分与整体是共命运的，船舶是一个合成物，各部分与整体是共命运的， 故船舶的抵押、转让、继承、保险委付等，都故船舶的抵押、转让、继承、保险委付等，都 必须把船舶各部分视为船舶的有机整体加以考必须把船舶各部分视为船舶的有机整体加以考 虑和处理。虑和处理。 （2）、船舶是有价值的财产）、船舶是有价值的财产 船舶本质上是可以移动的财产，但在实际的处船舶本质上是可以移动的财产，但在实际的处 理中把它视为不动产处理对待。船舶兼有动产理中把它视为不动产处理对待。

14、船舶兼有动产 和不动产的性质。和不动产的性质。 （3）、船舶拟人化）、船舶拟人化 把船舶视同自然人，如自然人有出生登记把船舶视同自然人，如自然人有出生登记 和死亡注销。船舶也有生存期，即以下水为船和死亡注销。船舶也有生存期，即以下水为船 舶生存期开始，以失去效能或沉没、拆散为生舶生存期开始，以失去效能或沉没、拆散为生 存的终止，同样也应登记注销。存的终止，同样也应登记注销。 船舶也登记名字，如同自然人的名字；船船舶也登记名字，如同自然人的名字；船 舶拥有国籍、船龄和吨位，如同自然人的国籍、舶拥有国籍、船龄和吨位，如同自然人的国籍、 年龄和体重。这些都是表现。年龄和体重。这些都是表现。 在英美法

15、系的国家中，可以对船舶本身进行诉 讼，这就是所谓的“对物诉讼”，即在诉讼中 原告首先把船舶作为诉讼的对象，而不是对船 舶所有人诉讼，按英美法船舶有人格性。 （4）船舶具有管辖权）船舶具有管辖权 按国际法有关规定，船舶是船籍国的按国际法有关规定，船舶是船籍国的 浮动领土，受船籍国法律管辖和保护，浮动领土，受船籍国法律管辖和保护， 即在船上适用其国籍所在国的法律，因即在船上适用其国籍所在国的法律，因 此，船舶有领土性特征。此，船舶有领土性特征。 3.分类 1按货轮的功能(或船型)的不同划分 （1）杂货船 l用途：无包装大宗货物 e.g. 粮、煤、矿 构造：多层甲板，完善的起货设备 特征： （1）载

16、重量 远洋 10000-14000t 近洋 5000t 沿海 3000t以下 （2）23层甲板，56货舱，机舱在中 后部或尾部 （3）有首楼,有深舱(液体货物),吊杆起货 （4）低速船 船速 远洋1418节 近洋1315节 沿海1113节 一节=1海里/小时 一海里=1852 (2)(2)散装船散装船 中国江南型7万吨散货船 (3)(3)冷藏船冷藏船 (4)(4)油轮油轮 (5)(5)木材船木材船 (6)(6)滚装船滚装船 (7)(7)集装箱船集装箱船 部分集装箱船（Partial Container Ship） 集装箱（中部）+普通杂货（两端） 全集装箱（Full Container Shi

17、p） 货舱内有 格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导 轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒 可变换集装箱船(Convertible Container Ship) 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。 85008500吨多用途集装箱船吨多用途集装箱船 （8 8）液化气船）液化气船 （9 9）驳船）驳船 驳船是内河运输货物的主要运驳船是内河运输货物的主要运 载工具，它本身无自航能力，需要载工具，它本身无自航能力，需要 拖船货顶推船等带动。特点：设备拖船货顶推船等带动。特点：设备 简单、吃水浅、载货量大，并可根简单、吃水浅、载货量大，并可根 据要求随时编组，适合各港口之间据要求随时编组，适合各港

18、口之间 的货物运输。的货物运输。 （1010）拖船）拖船 拖船是用于拖带其他船只或浮动建拖船是用于拖带其他船只或浮动建 筑物的船舶。筑物的船舶。 特点：船身较小、功率较大、自身特点：船身较小、功率较大、自身 并不载运货物。并不载运货物。 （1111）顶推船）顶推船 2按货物的载重量不同分 (1)巴拿马型船。这类船的载重量在6-8万吨 之间，船宽为32.2m。因通过巴拿马运河船 闸时，船宽要受此限制 (2)超巴拿马型船。指船宽超过32.3m的大型 集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为 39.8m，第六代的船宽为42.8m (3)灵便型船。这类船的载重量为3-5万吨之 间，可作沿海、近洋和远洋运输谷

19、物、煤炭、 化肥及金属原料等散装货物的船 三、船舶航线和航次的概念三、船舶航线和航次的概念 (一)航线 广义的航线：船舶航行起讫点的线路。 狭义的航线：船舶航行在航道上的具体 航迹线。 (二)航次 船舶为完成某一次运输任务，按照约定 安排的航行计划运行，从出发港到目的港 为一个航次。 第二节第二节 租船实务租船实务 一、租船运输含义一、租船运输含义 租船运输又称作不定期船运输，是相租船运输又称作不定期船运输，是相 对于定期船，即班轮运输而言的另一种对于定期船，即班轮运输而言的另一种 国际航运经营方式。国际航运经营方式。 这种经营方式需在市场上寻求机会，没这种经营方式需在市场上寻求机会，没 有固

20、定的航线和挂靠港口，也没有预先有固定的航线和挂靠港口，也没有预先 制定的船期表和费率本，船舶经营人与制定的船期表和费率本，船舶经营人与 需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输 条件、签订租船合同来安排运输的，故条件、签订租船合同来安排运输的，故 称之为称之为“租船运输租船运输”。 二、租船运输的基本特点二、租船运输的基本特点 1租船运输的营运组织取决于各种租船合同。租船运输的营运组织取决于各种租船合同。 2租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船运输的运费或租金水平的高低，直接受 租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。

21、3租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取 决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承 租人分担，并在租船合同中订明。租人分担，并在租船合同中订明。 4不定航线，不定船期。不定航线，不定船期。 5租船运输主要服务于专门的货运市场，承运租船运输主要服务于专门的货运市场，承运 大宗类货物大宗类货物,一般都是整船装运的。一般都是整船装运的。 三、租船方式三、租船方式 （一）航次租船方式（一）航次租船方式: 又名又名“程租船程租船”，是一种由船舶所有，是一种由船舶所有 人向租船人提供特定的船舶，在特定的两人向租船人提供特定的船舶

22、，在特定的两 港或数港之间从事一个特定的航次或几个港或数港之间从事一个特定的航次或几个 航次承运特定货物的方式。航次承运特定货物的方式。 四个四个“特定特定”: 特定的船舶；特定的货物；特定的航特定的船舶；特定的货物；特定的航 次；特定的港口。次；特定的港口。 1 1、航次租船方式主要特点、航次租船方式主要特点 、船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所、船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所 有人指挥。有人指挥。 、船舶所有人负责船舶的营运，并负担船舶的、船舶所有人负责船舶的营运，并负担船舶的 燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工 工资等营运费用

23、。工资等营运费用。 、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输 、按实际装船的货物数量或整船包干计收运费、按实际装船的货物数量或整船包干计收运费 、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口 以及装运的货物种类、名称、数量等，船方除对以及装运的货物种类、名称、数量等，船方除对 航行、驾驶管理负责外，还应对货物运输负责。航行、驾驶管理负责外，还应对货物运输负责。 2 2、费用划分、费用划分 租船人：运费及装卸费用租船人：运费及装卸费用 船舶所有人：船舶所有人： 资本费用：船舶折旧费、偿还造船或资本费用：船舶折旧费、偿还造船

24、或 买船的借贷、利息；买船的借贷、利息； 固定营运费用：船员工资、船员伙食、固定营运费用：船员工资、船员伙食、 船用物料、船舶维修保养、船舶保险、船用物料、船舶维修保养、船舶保险、 润滑油、企业行政管理；润滑油、企业行政管理； 航次费用：燃料费、港口使费、引水航次费用：燃料费、港口使费、引水 费、运河费、合同规定由其负担的货物费、运河费、合同规定由其负担的货物 装卸费、其他与航次有关的费用。装卸费、其他与航次有关的费用。 3 3、风险划分、风险划分 预备航次阶段：是船舶开往装货港的阶段。预备航次阶段：是船舶开往装货港的阶段。 此阶段，船舶仅由船舶所有人控制，因此，其此阶段，船舶仅由船舶所有人控

25、制，因此，其 风险及费用均由船舶所有人承担。风险及费用均由船舶所有人承担。 装货阶段：包括船舶停靠装货港、等待泊位和装装货阶段：包括船舶停靠装货港、等待泊位和装 货的整个阶段。货的整个阶段。 此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活动，此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活动， 因此，此阶段发生的费用要视情况而定。因此，此阶段发生的费用要视情况而定。 滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船人承滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船人承 担；如果是船舶所有人责任造成的，由船舶所有担；如果是船舶所有人责任造成的，由船舶所有 人承担。人承担。 装货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。装货费：根据

26、航次租船合同中的条款具体规定。 航行阶段：船舶离开装货港开往卸货港的整个航行阶段：船舶离开装货港开往卸货港的整个 阶段。阶段。 此阶段，船舶完全由船舶所有人控制，因此，此阶段，船舶完全由船舶所有人控制，因此， 其风险及费用均由船舶所有人承担。其风险及费用均由船舶所有人承担。 卸货阶段：包括船舶抵达卸货港，等待泊位和卸货阶段：包括船舶抵达卸货港，等待泊位和 卸货的整个阶段。卸货的整个阶段。 此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活 动，因此：动，因此： 滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船 人承担；如果是船舶所有人责

27、任造成的，由船人承担；如果是船舶所有人责任造成的，由船 舶所有人承担。舶所有人承担。 卸货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。卸货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。 4 4、航次租船方式可分为：、航次租船方式可分为： 单航次租船形式。单航次租船形式。 来回程航次租船形式。来回程航次租船形式。 连续航次租船形式。连续航次租船形式。 5 5、船舶的名称（特定的船舶）船舶的名称（特定的船舶） 对于航次租船中船舶的确定，通常有两种方法对于航次租船中船舶的确定，通常有两种方法 可供当事人选择：可供当事人选择： 指定船舶指定船舶(Named Vessel) 在合同中明确规定了船名，如果派遣其他船舶在

28、合同中明确规定了船名，如果派遣其他船舶 就属于违约行为。租船人有权取消合同并要求赔就属于违约行为。租船人有权取消合同并要求赔 偿可能产生的一切损失。偿可能产生的一切损失。 为了避免上述情况的发生，通常在指定船名的为了避免上述情况的发生，通常在指定船名的 情况下，在合同中订明一项情况下，在合同中订明一项“代替船条款代替船条款”，是，是 有利于船舶所有人的一项选择权。有利于船舶所有人的一项选择权。 但如果原指定船舶灭失了，则该租船合同自动消但如果原指定船舶灭失了，则该租船合同自动消 失，因此，失，因此，“代替船条款代替船条款”的选择权也随之消失。的选择权也随之消失。 船舶待指定船舶待指定(Vess

29、el to be named) 即在合同中没有具体地规定船名，这即在合同中没有具体地规定船名，这 也是船舶所有人的一种选择权，但为了也是船舶所有人的一种选择权，但为了 防止船方随意指派船舶，要在合同中规防止船方随意指派船舶，要在合同中规 定船的具体标准、性能、技术规范。合定船的具体标准、性能、技术规范。合 同中没有同中没有“代替船条款代替船条款”了。了。 6 6、船舶的载货能力、船舶的载货能力(ships cargo carrying (ships cargo carrying capacity)capacity) 合同中规定的是一个大概数量，因为在洽谈业务中合同中规定的是一个大概数量，因为在

30、洽谈业务中 对燃料、淡水及其他消耗量无法做出准确估计。可对燃料、淡水及其他消耗量无法做出准确估计。可 规定规定“数量增减条款数量增减条款”（即大约若干吨，增减数量（即大约若干吨，增减数量 由船长或船舶所有人选择）装货数量可以在由船长或船舶所有人选择）装货数量可以在5%5% 10%10%之间上下浮动。之间上下浮动。 实际业务中，通常是开始装货之前，以船长向租实际业务中，通常是开始装货之前，以船长向租 船人发出的书面船人发出的书面“宣载宣载(the declaration of (the declaration of cargo)”cargo)”来确定具体的装载的实际数量。来确定具体的装载的实际数

31、量。 如租船人不能按宣载数量提供货物时，就会构成如租船人不能按宣载数量提供货物时，就会构成 违约行为，因此要承担亏舱费。违约行为，因此要承担亏舱费。 如船方不能按宣载数量接受货物时，也是违约行如船方不能按宣载数量接受货物时，也是违约行 为，要赔偿租船人可能蒙受的一切损失。为，要赔偿租船人可能蒙受的一切损失。 7、装货港和卸货港、装货港和卸货港 一般由租船人指定或选择装卸港口。装卸一般由租船人指定或选择装卸港口。装卸 港口的确定可采用下列三种方法：港口的确定可采用下列三种方法： 指名港：合同中规定具体的装卸港，一般不指名港：合同中规定具体的装卸港，一般不 能改变。能改变。 未指明港：合同中笼统规

32、定某一区域的港未指明港：合同中笼统规定某一区域的港 口。如中国港。口。如中国港。 选择港：合同中列出几个港口，由租船人选择港：合同中列出几个港口，由租船人 选择。如上海选择。如上海/ /大连大连/ /黄浦。黄浦。 无论如何，港口必须是安全港（自然条件、物无论如何，港口必须是安全港（自然条件、物 质条件、航海要求、装卸货物、政治局势）。质条件、航海要求、装卸货物、政治局势）。 5r=5r= 在确定港口时，合同中要在指定的装卸在确定港口时，合同中要在指定的装卸 港后都加上港后都加上“该港口附近是可以安全达该港口附近是可以安全达 到并经常保持浮起的地点到并经常保持浮起的地点”（so near so

33、near there to as she may safely get and there to as she may safely get and lie always afloat lie always afloat ）即就近条款，即）即就近条款，即 一旦指定港由于特殊原因无法装卸时，一旦指定港由于特殊原因无法装卸时， 应选择离港口最近的安全港进行装卸。应选择离港口最近的安全港进行装卸。 8、货物、货物(cargo) 指名货（程租船合同中具体规定货物名称、货类、指名货（程租船合同中具体规定货物名称、货类、 性质、包装、重量、尺码、积载系数）船东根据不性质、包装、重量、尺码、积载系数）船东根

34、据不 同货物性质考虑所需船舶结构和设备，并收取不同同货物性质考虑所需船舶结构和设备，并收取不同 运价。运价。 选择货（是指载程租船合同中规定几种货物，到时选择货（是指载程租船合同中规定几种货物，到时 选择其中一种或几种承运，选择权在租船人，合同选择其中一种或几种承运，选择权在租船人，合同 中用中用and/or连接，如小麦和连接，如小麦和/或大豆和或大豆和/或高梁）选或高梁）选 择货运价较高。择货运价较高。 如果租船人提供的货物与合同不符，船方有权拒绝如果租船人提供的货物与合同不符，船方有权拒绝 装货。装货。 租船人有义务按船长的宣载货物重量提供租船人有义务按船长的宣载货物重量提供 货物，如果没

35、有提供，属于违约行为。货物，如果没有提供，属于违约行为。 整船亏舱（无货可供）整船亏舱（无货可供） 船舶所有人有权解除合同，并要求租船人按船舶所有人有权解除合同，并要求租船人按 全额运费赔偿所造成的损失。但如果船舶能够全额运费赔偿所造成的损失。但如果船舶能够 承揽其他货物而取得运费，则应将这部分运费承揽其他货物而取得运费，则应将这部分运费 从赔偿额中扣除。从赔偿额中扣除。 部分亏舱（提供货物数量不足）部分亏舱（提供货物数量不足） 船方不能解除合同，但有权要求租船人支付船方不能解除合同，但有权要求租船人支付 “亏舱费亏舱费”。 9 9、船舶受载期和解约日、船舶受载期和解约日(lay days a

36、nd (lay days and canceling date)canceling date) 受载期和解约日是租船合同的要件之一。受载期和解约日是租船合同的要件之一。 受载日是租船人可以接受船舶最早装货受载日是租船人可以接受船舶最早装货 的日期；的日期； 解约日（解约日（cancelling datecancelling date）是指租船人）是指租船人 可以接受船舶最晚装货的日期；可以接受船舶最晚装货的日期； 船舶受载期是指从受载日至解约日的期船舶受载期是指从受载日至解约日的期 间，国际上的惯例一般为间，国际上的惯例一般为10101515天。天。 在这个期限内，船东必须准备好船舶装在这个期

37、限内，船东必须准备好船舶装 货，租船人也必须按时装货。货，租船人也必须按时装货。 10、装卸责任和费用（、装卸责任和费用（Loading Discharging Responsibility and cost） Free in(FI)：船方管卸不管装：船方管卸不管装 Free out(FO)：船方管装不管卸：船方管装不管卸 Free in and out(FIO)：船方不管装卸：船方不管装卸 一般适用于散装货，利用岸上机械化装一般适用于散装货，利用岸上机械化装 卸设备，可以从船舱直接入库。卸设备，可以从船舱直接入库。 Liner Terms：船方管装卸（按班轮条：船方管装卸（按班轮条 款执行，

38、租船人船边交货）款执行，租船人船边交货） 11、装卸期限规定、装卸期限规定(Lay time) 以日（小时）表示。（以日（小时）表示。（20 days allowed for loading and discharging） 以装卸率表示（每天必须装卸的数量）。以装卸率表示（每天必须装卸的数量）。 (1000 tons per day for loading or discharging) （1）规定方法）规定方法 连续日（包括周日及节假日）连续日（包括周日及节假日）(适用于不受天适用于不受天 气影响的货物，如矿石、石油等气影响的货物，如矿石、石油等) 工作日（不包括周日及节假日）各国均不同工

39、作日（不包括周日及节假日）各国均不同 例如：例如：7月月11日装一天，日装一天，7月月12日下大雨，日下大雨，7月月 13日周日，日周日，7月月14日装一天日装一天 则工作日为则工作日为3天。天。 累计累计8小时工作日小时工作日(working days of 8 hours) 例如：例如：7月月11日日8点点7月月12日日8点为三个工作点为三个工作 日。日。 累计累计24小时工作日小时工作日 例如：例如：7月月11日工作日工作8小时，小时，7月月12日工作日工作8小时，小时， 7月月13日工作日工作8小时小时 则为一个工作日。则为一个工作日。 好天气工作日好天气工作日(weather wor

40、king days) 如上例中，好天气工作日为如上例中，好天气工作日为2天。天。 注意：好天气是相对的，如果天下小雨装矿石，注意：好天气是相对的，如果天下小雨装矿石， 则仍为好天气。则仍为好天气。 连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日(weather working days of 24 consecutive hours) 例如：例如：7月月11日：日：8：0012：00（装（装4小时）小时） 12：0016：00（大雨）（大雨） 16：0024：00（装（装8小时）小时） 7月月12日：日：0：0010：00（装（装10小时）小时） 10：0014：00（大雨）（大雨） 14：00

41、24：00（装（装10小时）小时） 则工作日为则工作日为32/24=1.3天天 需要添加货物条件需要添加货物条件 （2）装卸期限的计算时间）装卸期限的计算时间 起算：船长发出的装卸准备就绪通知书起算：船长发出的装卸准备就绪通知书 (Notice of Reading, N/R or NoR) 上午上午8：0012：00发出通知书，则从发出通知书，则从 下午下午2：00开始计算。开始计算。 下午下午2：006：00发出通知书，则从发出通知书，则从 第二天上午第二天上午8：00开始计算。开始计算。 终止：以最后一件货物装上船或卸下船终止：以最后一件货物装上船或卸下船 为止。为止。 1212、滞期与

42、速遣、滞期与速遣(Demurrage and Despatch)(Demurrage and Despatch) （1）滞期：如果租船人的装卸时间超过了合）滞期：如果租船人的装卸时间超过了合 规定的装卸时间，则租船人向船方支付规定的装卸时间，则租船人向船方支付“滞期滞期 费费”。 滞期时间的规定有两种：限定滞期时间。合滞期时间的规定有两种：限定滞期时间。合 同中明确规定允许的滞期时间，在该期间内，同中明确规定允许的滞期时间，在该期间内， 如果发生滞期则由租船人按合同规定缴纳滞期如果发生滞期则由租船人按合同规定缴纳滞期 费。如果超过了这个时间仍未完成货物装卸，费。如果超过了这个时间仍未完成货物装

43、卸， 此时该船称为此时该船称为“滞留船舶滞留船舶”，船舶所有人可向，船舶所有人可向 租船人提出滞留损害赔偿。租船人提出滞留损害赔偿。 非限定滞期时间。没有规定滞期时间，非限定滞期时间。没有规定滞期时间， 只规定了滞期费率，不存在滞留损害的问题。只规定了滞期费率，不存在滞留损害的问题。 即从滞期日开始，不管什么天气，什么日子，即从滞期日开始，不管什么天气，什么日子， 都要计收滞期费。都要计收滞期费。 例如：合同规定装卸时间的方法为好天气工例如：合同规定装卸时间的方法为好天气工 作日并于作日并于7月月11日装完，日装完，7月月12日下大雨，日下大雨，7月月 13日周日，日周日，7月月14日实际装完

44、。日实际装完。 滞期时间为滞期时间为3天。天。 （2）速遣：在合同规定的装卸时间之前完成装）速遣：在合同规定的装卸时间之前完成装 卸。卸。 船方为了鼓励而付给租船人速遣费，速遣费船方为了鼓励而付给租船人速遣费，速遣费 一般是滞期费的一半。一般是滞期费的一半。 (Demurrage/Despatch US $1000/500 Per day or Pro Rata) 1313、运费、运费 运费支付方式：运费支付方式： （1）运费到付：在交货时支付）运费到付：在交货时支付 在卸货前支付在卸货前支付 在交货后支付在交货后支付 补充：补充： 如果货物在途中灭失，则船方无权取得运费。如果货物在途中灭失，

45、则船方无权取得运费。 如果货物在途中卸下，则船方必须将货物重新如果货物在途中卸下，则船方必须将货物重新 运到目的港，否则无法取得运费。运到目的港，否则无法取得运费。 如果部分货物灭失，运费按比例扣除。如果部分货物灭失，运费按比例扣除。 （2）运费预付：）运费预付： 在签发提单时全部预付在签发提单时全部预付 在签发提单时预付在签发提单时预付90%。目的港卸货。目的港卸货 时付时付10% 在签发提单在签发提单7天内全部预付。天内全部预付。 “无论船舶和无论船舶和/货物是否灭失，运费不予货物是否灭失，运费不予 退还退还”（Freight Non-returnable Ship and/or Carg

46、o Lost or Not Lost） 如果租船人没有按月支付运费，则如果租船人没有按月支付运费，则 船东可以对货物留置。船东可以对货物留置。 （二）、定期租船（二）、定期租船 1、概念、概念 定期租船是一种以时间为基础，由船舶所有定期租船是一种以时间为基础，由船舶所有 人将一艘特定的船舶租给租船人使用一个特定人将一艘特定的船舶租给租船人使用一个特定 期限的方式，租船人按约定支付租金以取得船期限的方式，租船人按约定支付租金以取得船 舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。 也可简称也可简称“期租期租”。租金一般规定以船舶的每。租金一般规定以船舶的每

47、载重吨每月若干金额计算。租期可长可短。载重吨每月若干金额计算。租期可长可短。 适用范围：缺乏运力的船公司，一些大型的适用范围：缺乏运力的船公司，一些大型的 综合性企业或实力较强的贸易公司。（由于他综合性企业或实力较强的贸易公司。（由于他 们掌控着货源，所以对租金可以讨价还价）们掌控着货源，所以对租金可以讨价还价） 2 2、特点、特点 船长和船员由船舶所有人指派，但应听船长和船员由船舶所有人指派，但应听 从租船人的指挥从租船人的指挥 租船人负责船舶的运营租船人负责船舶的运营 以出租整船的形式从事货物运输以出租整船的形式从事货物运输 租金按船舶载重吨和租期计收，通常以租金按船舶载重吨和租期计收，通

48、常以 “日租金率日租金率”“”“月租金率月租金率”按船舶的载按船舶的载 重吨计算租金，每重吨计算租金，每1515天或天或3030天或日历月天或日历月 进行预付，一般它就固定不变了。进行预付，一般它就固定不变了。 3 3、负责费用、负责费用 船舶所有人：资本费用、固定营运费用船舶所有人：资本费用、固定营运费用 租船人：航次费用租船人：航次费用/可变性费用：燃料费、可变性费用：燃料费、 港口使费、引水费、运河费、货物装卸港口使费、引水费、运河费、货物装卸 费、合同规定由其负担的锅炉用淡水费费、合同规定由其负担的锅炉用淡水费 和其他费用。和其他费用。 4 4、风险承担、风险承担 租船人：因船舶完全在

49、租船人单独控租船人：因船舶完全在租船人单独控 制和使用之下，因此，滞期费及风险由制和使用之下，因此，滞期费及风险由 租船人承担。租船人承担。 船舶所有人：仅承担因船舶不能有效船舶所有人：仅承担因船舶不能有效 供租船人使用带来的风险。供租船人使用带来的风险。 定期租船，租船人承担的风险比船舶定期租船，租船人承担的风险比船舶 所有人承担的风险大。所有人承担的风险大。 5 5船舶的规范船舶的规范 在定期租船合同中，必须对船舶规范进行详细在定期租船合同中，必须对船舶规范进行详细 描述，包括：船东、船名、船期、船级、造船描述，包括：船东、船名、船期、船级、造船 年份、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸年

50、份、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸 设备等。设备等。 （1）船舶的载重量）船舶的载重量 无论租船人承运自己的货物，还是承运无论租船人承运自己的货物，还是承运 他人的货物，或将船舶转租第三方，船舶载重他人的货物，或将船舶转租第三方，船舶载重 量直接关系到租船人的经济利益。量直接关系到租船人的经济利益。 如果船舶实际载重量小于合同中的载重量，如果船舶实际载重量小于合同中的载重量， 则船方要承担违约责任，并赔偿对方的损失。则船方要承担违约责任，并赔偿对方的损失。 （2 2）燃料消耗和航速）燃料消耗和航速 合同中一般对燃料和航速这样规定：合同中一般对燃料和航速这样规定：“船舶满载时船舶满载时 能在

51、良好天气和风平浪静的情况下，每天消耗能在良好天气和风平浪静的情况下，每天消耗 吨左右的燃料，约吨左右的燃料，约节的航速航行。节的航速航行。” 约约节的航速：允许有一定范围的伸缩，国际惯节的航速：允许有一定范围的伸缩，国际惯 例对此在例对此在5%以下。如果船舶实际航速没有达到合同以下。如果船舶实际航速没有达到合同 规定，则船方为违约行为。规定，则船方为违约行为。 燃料消耗：如果船舶实际消耗量超过合同规定的数燃料消耗：如果船舶实际消耗量超过合同规定的数 量，则租船人会受到直接的经济损失。但燃料的品量，则租船人会受到直接的经济损失。但燃料的品 质会影响其消耗量，因此，在合同中要订一项质会影响其消耗量

52、，因此，在合同中要订一项“燃燃 料品质条款料品质条款”，明确规定燃料的品质。如果租船人，明确规定燃料的品质。如果租船人 使用高品质的燃料，则实际燃料消耗量超过合同规使用高品质的燃料，则实际燃料消耗量超过合同规 定时，船方要承担违约责任。如果租船人使用的燃定时，船方要承担违约责任。如果租船人使用的燃 料品质低于合同规定，则船方不承担违约责任。料品质低于合同规定，则船方不承担违约责任。 6 6货物货物 对货物一般不作具体规定，但必须是合对货物一般不作具体规定，但必须是合 法运输的贸易货物。法运输的贸易货物。 7租期租期 租期长短由双方协商，单位可用日、月、租期长短由双方协商，单位可用日、月、 年表

53、示。年表示。 计法：（计法：（1）规定上下限：如最少）规定上下限：如最少6个月，个月， 最多最多9个月。个月。 （2）规定具体期限，另加伸缩条款：如租）规定具体期限，另加伸缩条款：如租 期期6个月，伸缩个月，伸缩15天。天。 8 8交船与还船交船与还船 （1）交船：船东交给租船人。交船之时就是租金起）交船：船东交给租船人。交船之时就是租金起 算之时。算之时。 交船时间：一般规定一定的期限。如交船时间：一般规定一定的期限。如1月月1日日1 月月10日交船，或日交船，或1月份交船。超过这个时间交船，则月份交船。超过这个时间交船，则 租船人有权解除合同。反之，如果租船人未及时接租船人有权解除合同。反

54、之，如果租船人未及时接 船，应支付罚金给船东。船，应支付罚金给船东。 交船地点：租船人尽可能选择靠近装货的地点交交船地点：租船人尽可能选择靠近装货的地点交 船，一般应在安全港交船。船，一般应在安全港交船。 交船的条件：货舱已清扫干净，适于装载货物；交船的条件：货舱已清扫干净，适于装载货物； 船上存油量、淡水量应符合合同规定；船舶各项必要船上存油量、淡水量应符合合同规定；船舶各项必要 证件齐全有效；船舶必须适航。证件齐全有效；船舶必须适航。 （2）还船：租船期满后，租船人把船舶还给船东，）还船：租船期满后，租船人把船舶还给船东， 是租金停止交付之时。是租金停止交付之时。 如果租船人提前还船，则为

55、不足期还船，租船人必如果租船人提前还船，则为不足期还船，租船人必 须赔偿给船舶所有人因此而遭受的损失。而在超期须赔偿给船舶所有人因此而遭受的损失。而在超期 还船的情况下，对超期时间租金的计算，如果市场还船的情况下，对超期时间租金的计算，如果市场 租金率高于合同中的租金率时，按市场租金率计算租金率高于合同中的租金率时，按市场租金率计算 租金；反之，按合同租金率计算租金。租金；反之，按合同租金率计算租金。 补充：租船人还船时，船舶所有人必须接受船上的补充：租船人还船时，船舶所有人必须接受船上的 剩油，并按当地的市场油价计算后支付给租船人。剩油，并按当地的市场油价计算后支付给租船人。 9 9租金租金

56、 租金有两种订法：按每月每载重吨若干金额租金有两种订法：按每月每载重吨若干金额 按整船每天若干金额按整船每天若干金额 租船人在支付租金时必须做到以下几点：租船人在支付租金时必须做到以下几点： （1）在租金到期日付到。）在租金到期日付到。 （2）足额支付。）足额支付。 如果租船人没有履行上述义务之一，船东可如果租船人没有履行上述义务之一，船东可 单方面解除合同。可以在事先不给租船人任单方面解除合同。可以在事先不给租船人任 何警告的情况下将船舶撤回，还有权对船上何警告的情况下将船舶撤回，还有权对船上 货物行使留置权。货物行使留置权。 下列情况下，船舶所有人丧失撤船选择权：下列情况下，船舶所有人丧失

57、撤船选择权： （1）船方接受了租船人迟付的租金，则被认）船方接受了租船人迟付的租金，则被认 为自愿放弃撤船选择权。为自愿放弃撤船选择权。 （2）在租船人迟付的租金到达之前，船方没）在租船人迟付的租金到达之前，船方没 有行使撤船选择权，则被认为是自愿放弃。有行使撤船选择权，则被认为是自愿放弃。 1010停租停租 是指在租期内，由于特定原因，导致租船人是指在租期内，由于特定原因，导致租船人 不能有效地使用船舶，在这段停止使用期间，不能有效地使用船舶，在这段停止使用期间， 租船人可以停止支付租金。租船人可以停止支付租金。 下列情况下，租船人可以要求停租：下列情况下，租船人可以要求停租： （1）船舶本

58、身的原因。例：搁浅、碰撞、触）船舶本身的原因。例：搁浅、碰撞、触 礁、火灾等。礁、火灾等。 （2）船舶证件失效需要补办。如适航证等。）船舶证件失效需要补办。如适航证等。 （3）船员死亡、罢工、不法行为、更换）船员死亡、罢工、不法行为、更换 补充船员而使船舶误期。补充船员而使船舶误期。 （4）其他船方原因造成的事故。）其他船方原因造成的事故。 停租期间无需支付租金，已付租金可按停租期间无需支付租金，已付租金可按 比例扣除。比例扣除。 在实际操作中，如果租船人准备停租，在实际操作中，如果租船人准备停租， 必须事先向船舶所有人发出必须事先向船舶所有人发出“停租声停租声 明明”。 1111转租转租 租

59、船人在暂时无货的情况下，为了不致租船人在暂时无货的情况下，为了不致 造成经济损失，一般在租期合同中都订造成经济损失，一般在租期合同中都订 有转租条款，明确规定租船人在租期内有转租条款，明确规定租船人在租期内 有权把船舶转租给第三者。有权把船舶转租给第三者。 船舶转租时，原来的租船人是以二船东船舶转租时，原来的租船人是以二船东 的身份把船舶转租给第三者，并与之另的身份把船舶转租给第三者，并与之另 签租船合同。签租船合同。 （三）、包运租船（三）、包运租船 1、概念、概念 包运租船是指船舶所有人提供给租船人一定包运租船是指船舶所有人提供给租船人一定 运力，在确定的港口之间，以事先约定的期限，运力，

60、在确定的港口之间，以事先约定的期限， 航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输 合同规定总运量的方式。合同规定总运量的方式。 包运租船签订的合同是包运租船签订的合同是“包运租船合同包运租船合同” 或或“运量合同运量合同”。它是。它是19世纪世纪70年代发展起来年代发展起来 的一种租船方式。其性质、费用和风险的划分的一种租船方式。其性质、费用和风险的划分 基本上与航次租船方式相同，是航次租船的一基本上与航次租船方式相同，是航次租船的一 种派生。种派生。 2特点特点 （1）船舶出租的时间完全取决于货物总运量）船舶出租的时间完全取决于货物总运量 及船舶航次周期