灵立庙大桥实施性施工组织设计

1、昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 1 目录 1 1 编制依据、编制范围及设计概况编制依据、编制范围及设计概况 .8 1.1 编制依据 .8 1.2 编制范围 .8 1.3 设计概况 .8 2 2 工程概况工程概况 .9 2.1 线路概况 .9 2.2 主要技术指标 .9 2.3 主要工程内容和数量 .9 2.3.1 桥梁主要工程内容及数量 .10 2.3.2 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 .10 2.4 工程特点 .10 2.5 重难点工程分析及对策 .10 2.5.1 重难点工程分析 .10 2.5.2 重难点工程主要措施 .1

2、1 3 3 工程项目所在地特征工程项目所在地特征 .11 3.1 自然特征 .11 3.1.1 地形地貌特征 .11 3.1.2 地质构造 .11 3.1.3 地震参数 .12 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 2 3.1.4 水文地质特征 .12 3.1.5 气候特征 .12 3.2 施工用水、用电、通讯情况 .12 3.2.1 施工用水 .12 3.2.2 施工用电 .13 3.2.3 通讯条件 .13 3.3 建筑材料分布情况 .13 4 4 总体施工组织安排总体施工组织安排 .13 4.1 施工建设整体目标 .13 4.1.1 总

3、体目标 .13 4.1.2 质量目标 .13 4.1.3 安全生产目标 .14 4.1.4 工期目标 .14 4.1.5 环境保护、水土保持目标 .14 4.1.6 文明施工目标 .14 4.1.7 职业健康安全目标 .14 4.1.8 文物保护目标 .15 4.2 施工组织结构、队伍部署和任务划分 .15 4.3 总体工期安排 .16 4.4 施工进度安排及阶段工期 .16 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 3 4.4.1 施工进度安排 .17 4.4.2 阶段工期安排 .17 4.5 施工准备及和建设协调方案 .17 4.5.1 施工

4、准备 .17 4.5.2 建设协调方案 .18 4.6 进度指标及分项工程施工进度计划 .19 4.6.1 施工进度指标 .19 4.6.2 施工进度计划 .20 5 5 临时工程及过渡工程临时工程及过渡工程 .20 5.1 施工现场总体规划 .20 5.2 大型临时工程 .20 5.2.1 生产区、办公生活区总体设置 .20 5.2.2 钢筋加工厂 .21 5.2.3 混凝土搅拌站 .22 5.2.4 便道 .24 5.2.5 临时通信 .26 5.2.6 临时电力线路 .26 5.2.7 临时给水 .27 5.3 弃渣场 .27 5.4 试验室 .27 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥

5、实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 4 6 6 施工方案、方法及工艺施工方案、方法及工艺 .27 6.1 施工总体方案 .27 6.1.1 钻孔桩施工方案 .27 6.1.2 承台 .27 6.1.3 墩台身 .28 6.1.4 墩台身施工支架 .28 6.2 施工方法及工艺 .29 6.2.1 钻孔桩施工方法及工艺 .29 6.2.2 承台施工方法及工艺 .41 6.2.3 墩身施工方法及工艺 .51 7.3 技术措施 .56 8 8 资源配置方案资源配置方案 .56 8.1 主要工程材料设备采购供应方案 .56 8.1.1 甲供材料设备 .56 8.1.2 甲控材料设备

6、.56 8.2 本桥施工机械装备的数量 .56 8.3 劳动力进场计划 .61 9 9 管理措施管理措施 .62 9.1 标准化管理 .62 9.1.1 施工生产标准化 .63 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 5 9.1.2 组织机构标准化 .64 9.2 技术保证措施 .70 9.2.1 混凝土原材料选择与配制技术措施 .70 9.2.2 钻孔桩施工技术措施 .77 9.2.3 承台施工技术措施 .82 9.2.4 墩台身施工技术措施 .83 9.2.5 防止大体积混凝土开裂的技术措施 .84 9.2.6 保证桥梁砼质量满足要求的技术

7、措施 .85 9.2.7 综合接地 .86 9.3 质量管理措施 .87 9.3.1 总体质量目标 .87 9.3.2 质量保证措施 .87 9.4 安全保证措施 .95 9.4.1 安全目标 .95 9.4.2 安全人员配置 .95 9.4.3 安全保证体系 .95 9.4.4 安全生产保证措施 .96 9.4.5 支架安全保证措施 .103 9.4.6 安全用电措施 .105 9.4.7 防汛、防风措施 .106 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 6 9.5 确保工期的措施 .108 9.5.1 工期保证体系及组织机构 .108 9.

8、5.2 工期控制方法 .109 9.6.施工环保、水土保持措施 .110 9.6.1 环境保护目标 .110 9.6.2 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系 .111 9.6.3 环境保护管理检查制度 .112 9.6.4 施工环境保护措施 .114 9.6.5 施工水土保持措施 .116 9.7 文明施工 .116 9.7.1 文明施工的目标 .116 9.7.2 文明施工措施 .116 9.8 冬季、雨季及夏季施工措施 .120 9.8.1 冬季施工措施 .121 9.8.2 夏季施工措施 .125 9.8.3 雨季施工措施 .127 9.9 保证桥梁外形结构及沉降符合规范要

9、求的技术措施 .130 9.9.1 观测点的设置 .130 9.9.2 观测元件的埋设 .131 9.9.3 观测技术要求 .132 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 7 9.9.4 其他控制措施 .133 9.10 预警机制和应急预案 .135 9.11 信息化管理 .135 9.12 成品及半成品保护措施 .135 1010 图表图表 .136 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 8 灵立庙大桥施工组织设计 1 1 编制依据、编制范围及设计概况编制依据、编制范围及设计概况 1.11

10、.1 编制依据编制依据 1、昌赣客运专线南昌至赣州段现场调查的相关资料； 2、 高速铁路设计规范 （TB 10621-2015） ； 3、 铁路桥梁钢结构设计规范 （TB10002.2-2005） ； 4、 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB10005-2010） ； 5、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） 。 6、 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 （TB10002.4-2005） ； 7、 “关于发布铁路桥涵设计基本规范等 11 项铁路工程建设标 准局部修订条文的通知（铁建设（2011）257 号） ” ； 8、 昌赣客专施（桥）-125及相关桥梁参考图； 9、

11、国家、铁道部、环境保护、水土保持的法律、法规及相关条 例。 1.21.2 编制范围编制范围 新建昌赣铁路客运专线 CGZQ-9 标段一分部负责施工灵立庙大桥 土建工程及附属工程施工、环保、水保、临时工程用地等。线路全 长为 264.72m，起止里程 DK296+263.00DK296+527.720。 1.31.3 设计概况设计概况 灵立庙大桥中心里程为 DK296+395.360, 孔跨布置为：1-24m 简 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 9 支梁+7-32m 简支梁。全长为 264.720m，设计里程为 DK296+263.00D

12、K296+527.720。 本桥墩身为圆端型实体墩, 圆端型实体桥墩 7 座 ；桥台均为挖 方内桥台;基础采用钻孔桩基础和扩大基础,其中 1#-5#采用 1.00m 钻孔桩基础，6#、7#采用扩大基础。全桥上部结构为简支箱梁，简 支梁采用预制架设，轨道为 CRTS-型板式无砟轨道。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 线路概况线路概况 桥址区位于万安与兴国之间，樟树以北为阶地地貌，地形平缓、 开阔，由一级阶地和高阶地组成；樟树至万安以及赣州地区为丘陵 地貌，丘陵呈浑圆状，谷地较为开阔；万安赣县为低中山区地貌， 地势陡峻，沟谷深切，地势起伏较大。 2.22.2 主要技术指标主要技术指标 铁路

13、等级：客运专线 正线数目：双线 设计速度：250km/h，预留提速条件 线间距：5.0m 轨道类型：CRTS-型板式 设计竖向荷载：“ZK 活载” 2.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 10 2.3.12.3.1 桥梁主要工程内容及数量桥梁主要工程内容及数量 灵立庙大桥主要工程量见下表 2.3.1.1 表表 2.3.1.12.3.1.1 主要工程数量表主要工程数量表 序号工程项目单位混凝土数量备注 1 桩基（直径 1.00m） m/m3932/544.8 58 根 2 承台 m3 776.4

14、23 1#-7# 3 墩身 m3 644.5 4 台身 m3 1104.9 5 合计 m3 10824.3 2.3.22.3.2 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 灵立庙大桥施工需永久征地 8.1 亩，施工便道等临时设施需临时征地 2 亩。 2.42.4 工程特点工程特点 1、本工程是一条开通时速 250km 的高速铁路，该桥穿过地段地 形起伏大，质量标准要求高，工程量大、施工管理水平要求高。 2、本标采用 CRTS-型板式无砟轨道，精调、测量及定位控制 等精度高，施工质量控制要求高。 3、桥址所在地区每年 510 月是雨季，降雨量占全年的 80%， 大

15、大降低了桥梁施工的有效施工时间，工期压力大，加大了施工质 量控制难度。 2.52.5 重难点工程分析及对策重难点工程分析及对策 2.5.12.5.1 重难点工程分析重难点工程分析 该桥 1.00 米直径钻孔 932 设计延米，承台 9 个，如何避开雨季快速完成钻孔桩 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 11 和承台等地下工程施工是本工程施工重点。 2.5.22.5.2 重难点工程主要措施重难点工程主要措施 主要措施见表 2.5.2.1 表表 2.5.2.12.5.2.1 工程重难点及施工主要对策表工程重难点及施工主要对策表 名称工程重、难点

16、主要对策 灵立庙 大桥 钻孔桩快速施工 1.成立强有力的现场指挥机构，强化管理， 科学施工，在组织上确保工程优质、安全、高效 完工。 2.调遣有丰富钻孔施工经验的施工队伍进行 施工，配足机械设备和劳动力，保证本工程按期 优质完成。 3.根据天气条件合理安排工期。 4.编制针对性的施工方案进行施工组织。 3 3 工程项目所在地特征工程项目所在地特征 3.13.1 自然特征自然特征 3.1.13.1.1 地形地貌特征地形地貌特征 桥址位于位于江西省吉安市万安县枧头镇内，为低中山区，地势起伏，地面标高 140200m，相对高差约 60m。植物较发育，交通便利。 3.1.23.1.2 地质构造地质构造

17、 沿线万安至赣县地段，地势陡峻，沟谷深切，地势起伏较大，尤其是花岗岩地区， 崩岗地貌发育，植被稀疏，水土流失严重。山坡表层为坡残积黏土、粉质黏土、碎石 土等，厚 220m 不等。山间谷地主要为粉质黏土、黏土、砂砾石、碎石土，部分地 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 12 段分布有谷地相软土、松软土，一般厚度 525m。下伏基岩主要为震旦、寒武系板岩、 砂质板岩、碳质板岩、长石砂岩、砂岩等，白垩系泥质砂岩、泥岩、砂砾岩等以及花 岗岩等。线路沿线基岩大部裸露岩浆活动强烈，断裂纵横切割，地壳变形剧烈而复杂， 形成多种形态的褶皱与不同组合的断裂，

18、南昌台横向存在顺层，存在危岩落石。根据 区域地质、测绘、钻探等勘察资料，桥址区内及其附近无滑坡、泥石流、采空区等大 型不良地质现象。 3.1.33.1.3 地震参数地震参数 本桥地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，为六度地震 区。 3.1.43.1.4 水文地质特征水文地质特征 根据当地水文资料显示，桥址区内地表水以塘水为主，沟渠纵横，接受大气降雨 补给，地表水较发育。 桥址区地下水类型为孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于表层的黏性土 及细圆砾土中，埋深浅，主要接受地表降水补给。基岩裂隙水主要赋存于浅部风化裂 隙中，一般埋藏浅，主要接受地下径流及大气降水、

19、地表水入渗补给。基岩裂隙水一 般不发育，但局部节理密集带可能构成富水带或含水带，形成小规模的静态水储量。 3.1.53.1.5 气候特征气候特征 线路所经区域属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季 分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。平均气温 18.3。七月为最热月，多年平均 气温 29.5，极端最高气温 40.2；一月为最冷月，多年平均气温 6.2，极端最低 气温-8。多年平均日照时间 1821.8h，无霜期 256-238d 左右。平均降水量为 1459.8mm，年最大降水量 2183.1mm，年最小降水量 982.8mm。最大日降水量 198.8mm。 3.23.2

20、施工用水、用电、通讯情况施工用水、用电、通讯情况 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 13 3.2.13.2.1 施工用水施工用水 桥区临近蕉源村，沿线水系发育，地表水资源丰富。施工用水可就近取用，采用 河中取水和打井取水。 3.2.23.2.2 施工用电施工用电 根据昌赣客运专线南昌至赣州段 CGZQ-9 标实施性施工组织设计要求，本桥区设 置临时供电，前期做好自发电准备。 3.2.33.2.3 通讯条件通讯条件 桥区位于山区，通讯条件较差，施工前需配备足够数量的固定、移动通讯设备以 及对讲设备，解决现场与外界和现场之间相互联络。 3.3

21、3.3 建筑材料分布情况建筑材料分布情况 本工程用河砂主要来自赣江，通过国道运输为主，产量也较为丰富，能满足工程 需要；所经区域主要为丘陵和山区，石料来源较丰富，既有石场规模不大，需同时从 几个石场采购石材，基本能够满足施工需要。 4 4 总体施工组织安排总体施工组织安排 4.14.1 施工建设整体目标施工建设整体目标 4.1.14.1.1 总体目标总体目标 以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环 境保护” “六位一体”管理目标，一次开通运营时速 250km/h，完成云南境内第一条铁 路客运专线的建设任务。 4.1.24.1.2 质量目标质量目标 1、杜绝工程质

22、量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量 一般事故。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 14 2、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格 率 100%。 3、设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁统一，实现一次交 接合格。 4、实车最高检测时速达到设计速度 110%,开通速度达到设计速度的目标值。 4.1.34.1.3 安全生产目标安全生产目标 1）实现安全零死亡。 2）杜绝重大及以上施工安全事故。 3）杜绝重大及以上道路交通责任事故。 4）杜绝重大及以上火灾爆炸事故。 5）控

23、制一般责任事故。 4.1.44.1.4 工期目标工期目标 计划 2011 年 5 月 1 日主体工程正式开工（不含前期准备工作） ，2012 年 8 月 31 日梁部以下主体、附属工程及相关环保工程全部完工。 4.1.54.1.5 环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持目标 1、无集体投诉事件，环境监控达标。 2、节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源 的污染。 3、保护森林资源，爱护野生动物。 4.1.64.1.6 文明施工目标文明施工目标 现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目， 环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 昌

24、赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 15 4.1.74.1.7 职业健康安全目标职业健康安全目标 从业人员上岗健康体检合格率 100； 有毒有害作业场所检测合格率 100； 从业人员职业健康知识普及率 100； 特殊工种持证上岗率 100； 从业人员上岗健康体检频率符合有关规定，无职业病发生。 4.1.84.1.8 文物保护目标文物保护目标 严格贯彻中华人民共和国文物保护法的有关精神，严格遵守保护程序，全力 配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭 流失，安然无恙。 4.24.2 施工组织结构、队伍部署和任务

25、划分施工组织结构、队伍部署和任务划分 经项目经理部研究决定灵立庙大桥由中铁三局昌赣客专项目一分部负责施工。 分部管理层由分部经理（1 人） 、分部党工委书记（1 人） 、分部副经理（1 人） 、 分总工程师（1 人）组成，下设工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财 务部、预算合同部、综合管理部 6 个部门。 灵立庙大桥由一分部桥涵一队负责施工，桥涵一队根据现场拆迁情况安排满足施 工需要的施工班组进行施工。施工队采用架子队管理模式组织施工。架子队设置专职 队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队 主要组成人员。各岗位明确职责，责任落实。 施工组织机构框图

26、见附图：图 4.2.1“中铁三局昌赣客专项目一分部组织框架图” 。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 16 总工： 董建树 副经理： 袁中萌 项目分部经理：张立明 项目经理分部 经 理 综 合 部：孙廷鑫 工程管理部：刘斌 安全质量部：张宝 计划财务部：赵志强 物资设备部：樊博涛 工地试验组：姜文玉 隧道一 队 隧道二 队 隧道三队 桥涵二队 路基队 副经理： 王景龙 副经理： 徐邦明 副经理： 牛相国 书 记： 孙全福 桥涵一 队 图图 4.2.14.2.1 中铁三局昌赣客专项目一分部组织框架图中铁三局昌赣客专项目一分部组织框架图 4.

27、34.3 总体工期安排总体工期安排 根据昌赣客专建设总工期和指导性施工组织设计及招标文件中的工期要求，本工 程计划 2011 年 5 月 1 日正式开工， 2012 年 8 月 31 日桥梁下部结构全部完工，工期 489 天。 4.44.4 施工进度安排及阶段工期施工进度安排及阶段工期 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 17 4.4.14.4.1 施工进度安排施工进度安排 以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬季影响，采取平行、 流水、交叉作业方法，超前运作。 避开雨季进行大量基础施工，不受汛期影响的按由低到高的原则安排施

28、工。 4.4.24.4.2 阶段工期安排阶段工期安排 1、施工准备：2010 年 10 月 1 日2011 年 4 月 30 日。 2、桩基础：2011 年 5 月 1 日2011 年 10 月 31 日。 3、承台：2011 年 7 月 1 日2012 年 5 月 31 日。 4、墩台身：2011 年 8 月 1 日2012 年 8 月 31 日。 详见图 4.4.2 灵立庙大桥施工计划形象进度图 4.54.5 施工准备及和建设协调方案施工准备及和建设协调方案 4.5.14.5.1 施工准备施工准备 4.5.1.14.5.1.1 技术准备技术准备 1、组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写

29、审核报告，澄清有关技术问题； 熟悉相关专业施工规范，质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资 料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、 管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据业主管理办法， 制定本标段技术管理办法；综合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。 2、对重点工程编制专项施工方案，制定质量管理计划，健全项目质量保证体系， 成立 QC 小组。 3、现场详细调查；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的 测试试验，并办理计量合格证书，进行状态标识。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计

30、 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 18 4、同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用 GPS、全站仪、 电子水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密 桩点，建立本工程平面与高程控制网。 5、施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 4.5.1.24.5.1.2 物资准备物资准备 施工生产用料、施工机具、生产工艺设备等按照进度计划，依据施工图及有关技 术标准，制定供应计划，甲供、甲控物资由沪昆云南公司组织招标，其它地材等由项 目部自行组织招标。根据工程施工进度每个月 20 号上报下月的物资计划，分期分批 进入现场，并根据情况变化，随时调整。 4.5

31、.1.34.5.1.3 组织准备组织准备 健全规章制度，架子队组建并组织进场和技术交底及安全培训。 4.5.1.44.5.1.4 施工现场准备施工现场准备 测量征地范围内各种障碍物、平整场地、做好施工现场的技术调查工作。修建临 时工程、施工机具进场安装、调试。做好冬雨季施工的现场准备，设置消防、保安措 施等。 4.5.24.5.2 建设协调方案建设协调方案 4.5.2.14.5.2.1 征地拆迁协调征地拆迁协调 分部成立一个征地拆迁小组，设专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征 地拆迁的有关具体工作。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依序解 决影响线下工程施工的迁改问题。拆迁突

32、出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次 拆迁、重复拆迁。 4.5.2.24.5.2.2 环评、水保及文物保护协调环评、水保及文物保护协调 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 19 严格执行环评水保与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的制度，严格 落实环评水保措施；主动与云南省及地方环保部门密切联系沟通，落实环评水保措施， 施工期间按规定主动接受各级部门环评水保监督检查。征地红线范围划定后，主动与 当地文物部门联系，在施工开始前完成本标段征地红线范围内地下文物的勘查工作。 4.64.6 进度指标及分项工程施工进度计划进度指标及分项工程施

33、工进度计划 4.6.14.6.1 施工进度指标施工进度指标 4.6.1.14.6.1.1 钻孔桩基础钻孔桩基础 本桥钻孔桩直径为 1.00m，均采用冲击钻机进行成孔，钻孔桩进度指标见表 4.6.1.1。 表表 4.6.1.14.6.1.1 钻孔桩分项作业进度指标表钻孔桩分项作业进度指标表 4.6.1.24.6.1.2 承台承台 根据招标文件和指导性施工组织设计，结合本管段工程特点和实际情况统筹考虑， 承台施工进度指标按表 4.6.1.3 考虑。根据计算，施工每个承台按 8 天考虑。 表表 4.6.1.34.6.1.3 承台分项作业进度指标表承台分项作业进度指标表 分项工程 开挖 凿桩头 台底垫

34、层 检桩 钢筋绑扎 立模 浇筑砼 养护 拆模 基坑 回填 合计 时间（天） 11.50.50.51.50.50.510.58 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 20 4.6.1.34.6.1.3 墩身（包括垫石）墩身（包括垫石） 本桥墩型为圆端形桥墩，实体墩墩身坡比 45:1。实体墩身小于 12.5m 的按一次性 浇筑，大于 12.5m 的分二次施工。空心墩底部和顶部实心部分单独分次浇注，空心墩 墩身按 4.5m 一节分次浇筑。墩身施工均采用大块异型组合钢模板施工。实体墩施工 进度指标见表 4.6.1.4； 4.6.24.6.2 施工进度

35、计划施工进度计划 进度计划见“灵立庙大桥施工计划形象进度图见附图” 5 5 临时工程及过渡工程临时工程及过渡工程 5.15.1 施工现场总体规划施工现场总体规划 标准化原则：施工场地布置时，临建设施达到工厂化、机械化要求；施工便道尽 量在沿线路一侧征地范围内设置，以减少租地；根据标准化建设和标准化管理的相关 要求做到现场规范化、布局科学化、管理标准化。 适用性原则：现场临时工程布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，数量及 规模以满足工期、环保和整体施工组织的要求，不重复建设，同时充分考虑水文、地 质、气候等自然因素的影响，确保临时工程安全可靠。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境

36、的资料，结合当地环保部门 要求，利用现有地形、地物及山坡荒地进行平面布置，少占耕地，临建设施建设永临 结合，充分利用当地资源，给当地群众创造便利，并得到当地政府认可。坚持做到 “少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治” ，使环保水保监控项目与监 控结果达到设计文件及有关规定。充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以 利用拓宽改造，以节约土地。 5.25.2 大型临时工程大型临时工程 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 21 5.2.15.2.1 生产区、办公生活区总体设置生产区、办公生活区总体设置 DK1156+900 处距离线

37、路右侧 1000m，新征临时用地 20 亩用于修建混凝土拌合站、 材料库、水泥库、钢筋加工车间、办公室、宿舍、食堂、浴室等临时生产生活设施。 生产生活区采取临时围墙、围挡实行封闭式管理，在隔离板（墙）面上绘制沪昆 铁路客运专线和施工单位名称及标志，并在明显处设置相关的安全警示标志。生产生 活区分区明确，场地出入口设置牢固美观、开启方便的大门，并在大门一侧设置单位 （场地）铭牌，在大门处设置门卫值班室。 生活办公区、钢筋加工区、拌合站、料仓等区域全部采用砼硬化，硬化前的地基 要处理平整、按排水要求设置坡度、地基压实度必须满足承载需求。 5.2.25.2.2 钢筋加工厂钢筋加工厂 1、加工场实行封

38、闭管理，参照沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 34 条相关标准执行。 2、在场内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅，其要求、内容和标准分别 参照沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 351、352、361 条相关 标准执行。 3、场内材料按储存区、加工区、成品区布设，各区域在醒目的位置设置区域标 识；各类钢材、成品、半成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，并用标识牌标识清 楚；场地应硬化。各类标识牌的设置参照沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 3122 条标准执行。 4、场内加工棚采用轻钢结构搭设，可根据需要设围墙或围栏防护，其设置参照 34 相关条款标准执行；各种加工设备均挂设“安全操作规程

39、牌” ，电动设备挂设 “安全操作、小心触电”警示牌；加工车间的进口处挂设“加工重地，非工莫入”公 示牌。各类标识牌的设置参照沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 22 36、37 条相关标准执行。 5、加工棚设置 4kg 干粉灭火器 2 具，灭火沙 2 方，铁锹 3 把，铁桶 3 只。 工地所有钢构件（钢筋） ，必须统一集中加工，并根据工程分布实际合理规划安排加工厂。 6、加工厂（预制厂）分：储料区、加工区、半成品区、成品区，并标识清晰。储料区要 满足所覆盖工点施工 1 个月所需材料的堆放要求，成品区成品储

40、备要满足半个月的施工需求。 原材料、半成品、成品的堆放要满足物资管理的相关规定。场内应设置龙门吊。 7、加工厂采用天蓝色彩瓦棚遮盖。独立设置的钢构加工厂采用通透式围墙、电动大门。 8、场内电线均采用穿管暗埋方式，并满足三相五线制，所有设备均设一机、一箱、一闸、 一漏，并接地；加工厂进行防雷接地施工。 9、加工厂（预制厂）的各种标牌（企业宣传牌、平面布置图、岗位职责牌、指路牌等） 标识尺寸及消防要求见沪昆铁路客运专线云南有限公司标准化管理手册3.4 封闭管理、3.5 宣传环境、3.6 标识标牌、3.7 安全标志、3.12 物资存放、3.16 钢筋加工厂。 5.2.35.2.3 混凝土搅拌站混凝土

41、搅拌站 1、考虑砂石料源点分布，避免材料的反向运输；选择地势平坦，具有良好施工 水源的交通要道附近，集中设置拌合站；拌合站设置满足供应范围内各类工程同期施 工混凝土用量需求，并综合利用，合理布局，方便生产；拌合站设置优先选设在长大 隧道口和复杂桥梁工点附近。 2、所有拌合站实行架子队管理模式，各拌合站应结合自身规模，配齐各类工作 人员，确保拌合站各项工作顺利开展。 3、拌合站站长、调度、质检员、试验员必须是施工单位正式职工。特种作业人 员持特种作业证上岗。试验员持试验员证上岗。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 23 4、拌合站管理人员和

42、工作人员（包括劳务人员），应结合所从事的工作，经过 岗前教育及安全培训，并经考试合格后方可上岗，培训合格率达到 100%。 5、建立有效的安全质量管理体系，制定主要管理人员岗位职责，做到制度健全， 每道工序责任到人。 6、 根据整体规划绘制详细的现场布置图,应合理划分拌合作业区、材料计量区、 材料库及运输车辆停放区等，满足施工需要，站内道路和材料存储区必须硬化，站界 用砖砌围墙封闭，出入口及大门设置参照沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 33、34 条相关标准执行。 7、在站内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅，其内容、标准分别参照沪 昆云南公司下发的标准化管理手册第 351、352、361

43、 条款的相关要 求执行。 8、挂设混凝土（砂浆）配合比、司机岗位职责、岗位安全操作规程牌；在拌合 站架子楼下的醒目位置，挂设“施工重地、注意安全”警示牌。规程牌、警示牌参照 沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 364、371 条标准执行。 9、根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车区，并布设排水系统，与工厂同时 设计、同时施工、同时投入使用。严禁将厂内生产废水直接排放。 10、水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存；碎石分级存放，并分为合格区和待检区， 砂子存放分为合格区和待检区，用隔墙隔开，隔墙高度不低于 2m，保证各种材料不得 混仓，砂石料必须在设有顶棚的场地内存放。各种存料区和各种材料挂设标识牌，

44、标 识牌执行沪昆云南公司下发的标准化管理手册第 3122 条相关标准。 11、拌合站场内要分区硬化，要按重载区、一般重载区和普通区域来处理。 12、重载区需重点硬化，对基础做加强处理（采用 30cm 灰土底层处理压实）， 然后采用 C25 砼硬化 23cm。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 24 13、一般载重区为基础处理压实后用 C20 砼硬化 20cm，普通区为生活区及办公区， 一般为基础压实后，采用 C20 拌砼硬化 10cm。 14、拌合站加强排水系统的设计和建设。 15、当混凝土用量需求大时，进料、出料应分开设置，进料、出料主

45、车道应规划 为 12 米宽的道路。 16、拌合站建站场地处理时应使场地中间高于两边，使场地排水由中间向两侧排 出，站内形成排水系统，面层排水坡度不应小于 1.5%。不能通过排水系统排的水通过 围墙排水口（每隔 5 米设一排水口）排出至墙外水沟；拌合站所有生产水排放必须经 过两级沉淀净化处理后，方可排出。 17、场地硬化前应预埋各类供水管道和地埋电缆线，并应预留水沟位置。 18、料仓设置至少不宜少于六个仓，砂石料的储备宜满足生产需要。一般情况下， 储备量不得低于保证连续施工 35 天所需的材料数量；制（存）梁场、轨道板场等 大型临时设施拌合站的砂石料储备量不得低于保证连续施工 1015 天生产的

46、需求， 料仓料棚采用钢构件塑钢料棚，净空高度不低于 75 米。 19、料仓应根据实际要求进行四面围护，并根据当地气象条件要求冬季设置保温 棚和加温设施进行保温；夏季安装喷水头等设施进行降温。 20、拌和机和地磅基础应高出硬化地面 30cm，可以将硬化后地面标高作为零标高， 其他各类基础标高以此推算。 21、拌合站采用封闭式管理，设有拌合站试验组、配电房、工具房、值班室、料 库、地磅房等，清洗区可设洗石机、洗砂机，水池、沉淀池、洗车台。 5.2.45.2.4 便道便道 5.2.4.15.2.4.1 施工便道设置原则施工便道设置原则 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局

47、广州分公司昌赣客专一分部 25 1、充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。在山区峡谷地 段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2、干线尽可能地靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为 原则，避免材料二次倒运。 3、合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。 4、施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧应设置排水系 统，排水沟断面不小于 0.3 平方米，并保持水流畅通。经过水沟的地段，要埋置钢筋 混凝土圆管或设置过水路面。 5、为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出 0.5m 以上，直线地段做成 2%横坡，

48、曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置 排水沟，一般沟深和底宽不小于 0.4m，必要地段采用浆砌水沟。 6、临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无 扬尘。通往各工区和工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离， 其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。 5.2.4.25.2.4.2 施工便道设置标准施工便道设置标准 1、双车道：路面宽 6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为 7m），路基宽 7.5m，路基填高0.2m。 2、单车道：路面宽 3.5m，路基宽 4.5m，路基填高0.2m。每 300m 左右设

49、 30m 长的会车道。 3、弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径 20m。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 26 4、坡道：一般情况下不大于 8%10%，特殊地段坡度不大于 15%。 5、路面：各场（站、区） 、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道 200m 范 围应进行硬化，标准为：C20 砼、厚度不小于 20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾 压密实。 6、绿化：各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化，间距不大于 3m。 7、施工便道便桥应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施 工现场，请减速

50、慢行”提示牌（0.8m0.6m） ；在道路危险段设置“危险地段，注意 安全” （0.8m0.6m） ）警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处， 设置拐弯指向标志、并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁 路正线里程设置里程标和半公里标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。 8、便桥结构按照实际情况专门设计,其承载负荷满足施工车辆通行的需要。桥面 高度不低于上年最高洪水位，桥面设 1.2 m 的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。 9主干便道入口处应设置明显标识。各施工便道从起点起依序编号，设便道标 示牌于路口处，标明便道序号、陡弯段里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容。

51、 10便道急弯、陡坡地段应设置安全护栏和醒目的安全警示标志， 5.2.55.2.5 临时通信临时通信 分部通过互联网与施工架子队网络相连。分部及各架子队安装程控电话，人员配 置移动电话，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。 5.2.65.2.6 临时电力线路临时电力线路 桥梁桩基施工用电负荷较大，地方 10Kv 电网不能够满足施工用电需要，计划从 地方电网接取 35Kv 电源，设置临时集中变配电设备。变压器设置数量如下表： 变压器设置位置、规格、数量表变压器设置位置、规格、数量表 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 2

52、7 用途及类别规格（KVA）/台地区或里程 桥梁工程 灵立庙大桥 1#搅拌站 5.2.75.2.7 临时给水临时给水 灵立庙大桥临近河沟，水源充足。 5.35.3 弃渣场弃渣场 桥梁施工弃渣相对较少，少量弃渣与邻近的对歌山隧道进口共用。 5.45.4 试验室试验室 分部试验由中心试验室负责，各搅拌站设置试验组，进行简单的试验取样和记录 工作。 6 6 施工方案、方法及工艺施工方案、方法及工艺 6.16.1 施工总体方案施工总体方案 桩基采用冲击钻机冲击成孔，采用导管法水下灌注，灌注方法同钻孔桩。钢筋笼 由加工场统一分节加工，运至施工现场机械配合吊装入孔。承台采取放坡开挖（特殊 地区采用钢板桩围

53、堰形式开挖） ，模板采用组合钢模板，混凝土采用泵送方式入模。 墩台身、托盘采用整体大块组合钢模，混凝土输送泵垂直输送入模。实体墩身小于 12.5m 的按一次性浇筑，大于 12.5m 的分二次施工；空心墩底部和顶部实心部分单独 分次浇注，空心段墩身按 4.5m 一节分次浇筑。 全桥混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输；承台及墩身钢筋半成 品均由加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 28 6.1.16.1.1 钻孔桩施工方案钻孔桩施工方案 本桥所有的钻孔桩由桥涵架子一队担负施工。钻孔桩施工按各工班展开

54、平行流水 施工，在此基础上优先安排沟渠钻孔桩施工，为后续工作创造条件。 6.1.26.1.2 承台承台 地质情况较好的无水、少水承台基础采用机械放坡开挖，人工配合修整；对不能 用挖掘机开挖的岩层辅以人工风镐松动或风动凿岩机钻眼松动爆破的方式进行基坑开 挖；对于基坑坑壁土质不稳定，有少量地下水，放坡开挖工程量过大或受邻近建筑物 限制及位于下坡方向的基坑采取有支护方式进行开挖，并严格按设计的基坑开挖边线、 回填线及边坡防护进行施工，基坑有水时设置集水井，并采用水泵抽水，确保安全。 承台采用组合钢模，按大体积混凝土的要求分层灌注，每层厚度不大于 30cm，控 制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管

55、或掺入粉煤灰等以降低水化热，避免出 现大体积混凝土温度裂纹。 6.1.36.1.3 墩台身墩台身 墩身施工均采用大块异型组合钢模板施工，混凝土采用输送泵泵送方式入模。墩 身小于 12.5m 的按一次性浇筑，大于 12.5m 的分次施工。空心墩底部和顶部实心部分 单独分次浇注，墩身按 4.5m 一节分次浇筑。 为保证墩身外表美观，水平施工缝的设置应平顺，浇注混凝土前，先进行抄平， 并在模板上设置水平线，控制好本次施工标高。并对本次相连的施工缝应进行处理， 凿除底面混凝土的浮浆和松弱层并用水冲洗干净。在浇注新混凝土前，在旧混凝土面 上浇筑一层厚 1020mm、水胶比 1：2 水泥砂浆后开始新混凝土

56、浇注。 混凝土浇筑后按规范要求进行养护，并采取降低水化热或预埋降温管等措施，防 止出现失水收缩裂纹。 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 29 6.1.46.1.4 墩台身施工支架墩台身施工支架 本桥墩台脚手架采用双排脚手架，脚手架应由立杆(冲天)、纵向水平杆(大横杆、 顺水杆)、横向水平杆(小横杆)、剪刀撑(十字盖)、抛撑(压栏子)纵、横扫地杆和拉 接点等组成，脚手架必须有足够的强度、刚度和稳定性，在施工荷载作用下，确保不 变形、不倾斜、不摇晃。 在开工后将基础施工作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，在可连续施工的季 节将其完成。根据现场

57、地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻成孔，钢筋笼 尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。根据现场核对，本桥钻孔桩全部 为陆上钻孔桩，桥下伏弱-膨胀土对承台基坑开挖存在一定影响。本地 5 月至 10 月为 雨季，承台施工应尽量避开。 基础、承台、墩台身组织施工流水作业。墩台身采用整体组合钢模板，搭设钢管 脚手架支架，垂直运输采用汽车起重机提升，泵送混凝土分层连续浇注，机械振捣。 6.26.2 施工方法及工艺施工方法及工艺 6.2.16.2.1 钻孔桩施工方法及工艺钻孔桩施工方法及工艺 6.2.1.16.2.1.1 一般钻孔桩施工一般钻孔桩施工 钻孔桩施工工艺流程见图 6.2.1.1

58、 1 施工准备 （1）修筑便道、施工平台 修筑便道通往墩台位置处，施工平台场地须平整夯实，满足钻机施工时平衡稳定 的要求。 （2）测量放线定桩位 根据设计施工图纸对桩位进行测量放样，测量地面标高，桩孔中心外设置前后左 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 30 右四个桩位护桩，便于施工时复核确定桩位。桩孔定位后报监理工程师复核确认。 （3）护筒的埋设 钢护筒长 2 米，采用 10mm 厚度钢板制成，其内径比钻头大 40cm，埋设采用挖埋 法，即采用人工挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中，埋设准确、水平、垂直、 稳固，护筒的四周回填粘土并夯

59、实，在护筒四个方向对称设置定位护桩，以检测其是 否偏位。护筒就位后在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致， 以此来校核护筒的准确安设位置，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于 5cm，垂直度 偏差小于 1。 在测量人员放样桩位中心后，根据护筒直径以桩中心为圆心画圆，确定护筒安装 位置，人工开挖护筒安装槽，首先开挖深度定为 50cm 左右，然后采用钻机自身重锤 将护筒压入到设计标高。 排渣、投泥浆、测指标 凿桩头 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 浇筑混凝土 泥 浆 制 备 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性

60、能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 水密性试验 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作 埋设钢护筒 场地整平 钢护筒加工 测量放样 昌赣客专 CGZQ-9 标灵立庙大桥实施性施工组织设计 中局三局广州分公司昌赣客专一分部 31 图图 6.2.1.16.2.1.1 钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图 （4）泥浆的制备 泥浆是黏土和水的混合物，选用塑性指数应大于 15，胶体率不低于 95%，含砂率 不大于 4%，粘度 19 至 28s 的泥浆进行护壁，并对泥浆的各项性能指标进行测定。该 地层上部地质为碳酸盐岩风化残积型红黏土，岩层部分为软性粘性土