轮渡施工组织设计讲解

1、鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 1 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据 .4 4 1.11.1、招标文件、招标文件 .4 4 1.21.2、施工规范和验收标准、施工规范和验收标准 .4 4 2 2、工程综述、工程综述 .5 5 2.12.1、工程概况、工程概况 .5 5 2.22.2、工程承包合同的主要内容、工程承包合同的主要内容 .5 5 2.32.3、自然条件、自然条件 .7 7 2.42.4、外部施工条件、外部施工条件 .1212 3 3、施工组织和管理机构、施工组织和管理机构 .1212 3.13.1、项目部组织机构、项目部组织机构 .1313 3.23.

2、2、项目部主要技术力量配备和主要责任、项目部主要技术力量配备和主要责任 .1313 4 4、施工总体部署、施工总体部署 .1414 4.14.1、施工部署和总的施工安排、施工部署和总的施工安排 .1414 5 5、主要施工方案、主要施工方案 .1616 5.15.1、测量工程、测量工程 .1616 5.25.2、施工准备、施工准备 .1919 5.35.3、灌注桩施工平台搭设及拆除、灌注桩施工平台搭设及拆除 .1919 5.45.4、灌注桩施工、灌注桩施工 .2020 5.55.5、现浇下横梁及墩台、现浇下横梁及墩台 .2424 5.65.6、构件预制、构件预制 .2828 5.75.7、构件

3、安装、构件安装 .3737 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 2 5.85.8、现浇上横梁、现浇上横梁 .3838 5.95.9、现浇混凝土面层、现浇混凝土面层 .3939 5.105.10、现浇混凝土磨耗层、现浇混凝土磨耗层 .4040 5.115.11、现浇砼构件涂层防腐、现浇砼构件涂层防腐 .4040 5.125.12、疏浚工程、疏浚工程 .4141 5.135.13、趸船、钢引桥制造及安装、趸船、钢引桥制造及安装 .4141 5.145.14、附属设施安装、附属设施安装 .4141 6 6、施工总体计划和保证措施、施工总体计划和保证措施 .4141 6.16.1

4、 施工进度计划表施工进度计划表 .4141 6.26.2 保证进度计划的措施保证进度计划的措施.4242 6.36.3 劳动力使用计划劳动力使用计划.4343 6.46.4 主要施工机械使用计划主要施工机械使用计划.4343 6.56.5 主要材料计划主要材料计划.4444 7 7、质量管理、质量管理 .4545 7.17.1、技术控制机构和创优计划、技术控制机构和创优计划 .4545 7.27.2、建立质量管理体系、建立质量管理体系 .4545 7.37.3、明确并掌握质量控制的规范和标准、明确并掌握质量控制的规范和标准 .4646 7.47.4、严格履行合同手续，配合好监理工程师对工程质量

5、的监督管理、严格履行合同手续，配合好监理工程师对工程质量的监督管理 .4646 7.57.5、建立健全项目部质量管理体系、建立健全项目部质量管理体系 .4747 7.67.6、实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现、实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现 .5252 8 8、环境管理、环境管理 .5858 8.18.1 环境目标与指标环境目标与指标 .5858 8.28.2 环境管理组织体系环境管理组织体系 .5858 8.38.3 重要环境因素的控制重要环境因素的控制 .5858 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 3 9 9、职业健康安全管理、职业健康安全管理 .

6、5959 9.19.1 职业健康安全管理目标和承诺职业健康安全管理目标和承诺: : .5959 9.29.2 职业健康安全管理组织保证体系职业健康安全管理组织保证体系 .5959 9.39.3 重要危险源的控制重要危险源的控制 .6060 9.49.4 本工程各类事故的应急救援预案本工程各类事故的应急救援预案 .6161 1010、文明施工管理、文明施工管理 .6565 10.110.1 文明施工目标文明施工目标 .6565 10.210.2 文明施工措施文明施工措施 .6565 1111、对分包施工队伍的管理、对分包施工队伍的管理 .6767 附表附表 1 1、拟投入的主要施工机械设备表、拟

7、投入的主要施工机械设备表.6868 附表附表 2 2、劳动力计划表、劳动力计划表.6969 附表附表 3 3、施工进度计划表或工期网络图、施工进度计划表或工期网络图.7070 附图附图 4 4、施工平面布置图、施工平面布置图.7373 附图附图 5 5、候船平台桩机布置图、候船平台桩机布置图.7676 附图附图 6 6、三丘田码头桩机布置图、三丘田码头桩机布置图.7878 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 4 1 1、编制依据、编制依据 1.11.1、招标文件、招标文件 1.1.1、 轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡码头候船平台及三丘田码头扩建工程） 招标文件。 1.

8、1.2、 轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡码头候船平台及三丘田码头扩建工程） 工程招标图纸。 1.1.3、 轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡码头候船平台及三丘田码头扩建工程） 水工建筑物施工图设计说明。 1.21.2、施工规范和验收标准、施工规范和验收标准 1.2.1、 高桩码头设计和施工规范(JTS167-1-2010)； 1.2.2、 开敞式码头设计与施工技术规程(JTJ295-2000)； 1.2.3、 港口工程桩基规范(JTJ25498)； 1.2.4、 港口工程灌注桩设计与施工规程 （JTJ248-2001） ； 1.2.5、 水运工程抗震设计规范 （JTJ22598） ； 1.

9、2.6、 港口工程混凝土结构设计规范 （JTJ26798） ； 1.2.7、 海港工程钢结构防腐蚀技术规范 （JTS15332007） ； 1.2.8、 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ2752000)； 1.2.9、 码头附属设施技术规范(JTJ2972001)； 1.2.10、 水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96） ； 1.2.11、 水运工程混凝土施工规范(JTJ202-2011)； 1.2.12、 水运工程质量检验标准(JTS257-2008)； 1.2.13、 水运工程测量规范 （JTJ203-2001） ； 1.2.14、 全球定位系统（GPS）测量规范 （G

10、B/T183142001） ； 1.2.15、 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 （GB502122002） ； 1.2.16、 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 （GB1751999） ； 1.2.17、 混凝土外加剂应用技术规范 （GBJ501192003） ； 1.2.18、 混凝土泵送施工技术规程 （JGJ/T1095） ； 1.2.19、 水运工程混凝土试验规程(JTJ270-98)； 1.2.20、 水运工程施工安全防护技术规范(JTS205-1-2008)； 1.2.21、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） ； 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计

11、 5 1.2.22、国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范及其它交通部现行的水运工程有 关技术规范和标准。 2 2、工程、工程综述综述 2.12.1、工、工程概况程概况 2.1.1、工程名称:轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建） 2.1.2、工程地点:本工程位于厦门市鼓浪屿 2.1.3、工程规模 本项目共涉及鼓浪屿上两个码头的扩建及相关配套工程，分别为鼓浪屿轮渡候船 平台扩建工程和鼓浪屿三丘田码头扩建工程，主要建设内容如下： 鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程：在原鼓浪屿轮渡码头候船平台西北侧海域扩建候 船平台 1 座，平台呈三角形布置，面积约为 1485m2，与已建候船平台连

12、接成一片，拟 采用高桩平台结构。 鼓浪屿三丘田码头扩建工程：新建 65m X 28m 轮渡码头平台 1 座，通过 1 座 56.5m X 16m 人行引桥和新建码头平台及已建驳岸相连，码头平台前沿布置 1 座浮码头（包括 1 座 60m X 15m 趸船，4 座 25m X 5m 钢引桥） ，共计 2 个泊位，泊位总长 60m，原浮码 头设施拆除 1 项。 2.1.4 工程造价:本工程工程合同价为 7354 万元。 2.1.5 投资来源：财政投资； 2.1.6 工程性质：厦门市重点工程； 2.1.7 业主单位：厦门市市政建设开发总公司； 2.1.8 勘察单位：核工业华南工程勘察院； 2.1.9

13、 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司； 2.1.10 监理单位：厦门合诚水运工程监理有限公司； 2.1.11 施工单位：中交第三航务工程局有限公司； 2.1.12 质量安全监督部门：厦门市水运工程质量安全监督站。 2.22.2、工程承包合同的主要内容、工程承包合同的主要内容 2.2.1 工程主要内容：本项目鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程和鼓浪屿三丘田码头扩建工 程。鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程：扩建候船平台 1 座，面积约为 1485m2；鼓浪屿三 丘田码头扩建工程：新建 65m X 28m 轮渡 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 6 码头平台 1 座，面积约为 1

14、820m2，56.5m X 16m 人行引桥 1 座，码头平台前沿布置 1 座浮码头（包括 1 座 60m X 15m 趸船，4 座 25m X 5m 钢引桥） ，共计 2 个泊位，泊位总 长 60m，拆除原浮码头设施 1 项。具体内容如下： 2.2.1.1、鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程： 1、1000mm 灌注桩 50 根； 2、钢护筒制安约 160 t ； 3、桩身 C40 砼约 700m3； 4、灌注桩钢筋约 140 t ； 5、现浇墩台（2 座）C40 砼 2234m3； 6、墩台钢筋约 223.4 t ； 7、现浇砼表面硅烷防腐 1620m2； 8、不锈钢栏杆制安 63m； 9、8m

15、钢电杆路灯 3 座； 2.2.1.2、鼓浪屿三丘田码头扩建工程： 1、港池疏浚挖泥 7000m3； 2、码头平台 1)、1200mm 灌注桩 32 根、1000mm 灌注桩 36 根； 2)、钢护筒制安约 384.34t ； 3)、桩身 C40 砼约 2236.7 m3； 4)、灌注桩钢筋约 409.8t ； 5)、现浇横梁 C40 砼 630 m3（9 根） ； 6)、横梁钢筋 54.32 t ； 7)、预制、安装纵梁 C40 砼 225.76 m3（48 根） ； 8)、预制纵梁钢筋 40.2 t ； 9)、预制、安装面板 C40 砼 226.82 m3（80 块） ； 10)、预制面板钢

16、筋 18.67 t ； 11)、现浇纵梁 C40 砼 65.44 m3； 12)、现浇纵梁钢筋 9.71 t ； 13)、现浇面层 C40 砼 181.14 m3； 14)、面层钢筋 26.749 t ； 15)、现浇码头墩台 C40 砼 1036 m3； 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 7 16)、墩台钢筋 86.74 t ； 17)、趸船制安（60*15*2.6*1.6）1 艘； 18)、钢引桥制安（25*5）4 座； 19)、不锈钢栏杆制安 160m； 20)、8m 钢电杆路灯 7 座； 21)、拆除原浮码头 1 座； 3、引桥 1)、1000mm 灌注桩 38

17、 根； 2)、钢护筒制安约 153.15 t ； 3)、桩身 C40 砼约 663.4 m3； 4)、灌注桩钢筋约 94.513 t ； 5)、现浇横梁 C40 砼 592.94m3（9 根） ； 6)、横梁钢筋 49.87t ； 7)、预制、安装纵梁 C40 砼 142.74 m3（30 根） ； 8)、预制纵梁钢筋 26.32 t ； 9)、预制、安装面板 C40 砼 167.17 m3（58 块） ； 10)、预制面板钢筋 14.81t ； 11)、现浇纵梁 C40 砼 39.3 m3； 12)、现浇纵梁钢筋 6.29 t ； 13)、现浇面层 C40 砼 133.25 m3； 14)、

18、面层钢筋 22.506 t ； 15)、不锈钢栏杆制安 120m； 16)、8m 钢电杆路灯 4 座； 17)、电缆人孔井（净空 1.2*1.5*1.9)1 座； 18)、DN100 钢塑复合给水管 105m； 19)、室外地上式消火栓 1 座； 2.2.2 合同总价：本工程合同价 7354 万元 2.2.3 合同工期：工期为 180 日历天（以航行通告批准时间为开始计划） ，其中土建工 程工期为 150 日历天，趸船制造安装工期为 120 日历天，其他附属工程工期为 30 日历 天。 2.2.4 合同质量等级：合格工程。 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 8 2.32

19、.3、自然条件、自然条件 2.3.1 地形地貌 厦门西海域是一个平面上呈哑铃形近南北走向的狭长海湾,南北长 14 公里。由位 于湾中部的火烧屿往南北两侧海湾逐渐开阔。湾内岛屿众多（如猴屿、火烧屿、大屿、 大土屿等） ，礁石密布（如鳗尾滩、鸟站礁等） 。口门处的鼓浪屿是西海域的天然屏障， 鼓浪屿东西两侧的厦鼓水道和嵩鼓水道是西海域的两条主要通道，以地形来看，厦鼓 水道较深，水深一般在 1520 米，而嵩鼓水道较浅，水深在 515 米范围。 2.3.2 水位资料 1、设计水位 根据海港水文规范规定，海港工程设计水位可采用高潮累积率 10%的高潮位， 设计低水位采用低潮累积率 90%的低潮位。根据厦

20、门海洋站 2005 年的实测逐日高、低 潮位资料，可分别计和绘出其对应的高、低累积频率曲线，工程区域内设计水位取值 如下： 设计高水位：6.16m（高潮位累积频率 10%） ； 设计低水位：0.71m（低潮位累积频率 90%） ； 极端高水位：7.43m（五十年一遇高水位） ； 极端低水位：-0.20m（五十年一遇低水位） 。 2、波浪 （1）波浪观测结果 厦门轮渡码头扩建及配套工程海域来往船舶频繁，设计时需要考虑船行波的影响， 为了解工程区域的船行波等资料，国家海洋局第三海洋研究所 2011 年 5 月对工程区域 进行了波浪观测，以分析工程区波浪的基本特征和变化。 （2）设计波浪 1）波况

21、根据工程区的地理位置特点，对各工程点波浪条件分析如下：厦门轮渡码头扩建 及配套工程位于厦门岛西海域，鼓浪屿东侧。轮渡码头扩建位置主要受 NWS 向小 风区风浪影响，鼓浪屿侯船平台和鼓浪屿三丘田码头主要受 ENENNNW 向小风区 风浪影响，另外，SE 向外海涌浪对工程区也有一定影响。 3）计算点位置 本工程各子项目工程位置较为分散，因此国家海洋局第三海洋研究所根据实际情 况选择了 A、B、C 点共 3 个点进行了各计算方向设计波要素的计算。其中，SE 向波浪， 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 9 采用外海深水波进行波浪浅水传播变形计算的方法得到；其余方向波浪采用小风区

22、风 浪计算方法得到，具体方向视各计算点地理位置不同。计算点位置见表 4.2。 波浪计算点位置表 表 4.2. 位置东经北纬重现期计算方向 A 点（鼓 浪屿侯船 平台） 118 403.00 东 242657.00 北 B 点（鼓浪 屿三丘田） 118 351.00 东 242710.50 北 C 点（BRT 轮渡） 118 351.00 东 242752.00 北 波浪： 50 年一遇； 潮位：极端高（低） 潮位、设计高（低） 水位 浅水变形： SE(ESE)向； 小风区： E、NE、N、NNW 、NW、W、SW、 S 向 2.3.3 潮汐 潮性系数 K=0.33 属正规半日潮型，一般情况下，

23、一天中有两个高（低）潮，同一 天两高潮相差不大，但低潮相差比较大，涨潮的延时相差不大，大约都为 6 小时 48 分 钟，后一天高潮比前一天高潮约迟 48 分钟。 2.3.4 风 （1）风况：厦门位于副热带季风区，风向，风速季节性变化明显。每年 13 月多东 北偏东风和东南风，46 月多东南风，79 月多东南风和东北风，1012 月多东北风。 全年盛行风向偏东风，年平均风速 3.4m/s。 （2）台风：台风影响厦门地区一般为每年 511 月份，8 月份最多。 2.3.5 气温 厦门地处亚洲大陆的东南边缘，位于东经 1180404，北纬 242646， 背山面海，属亚热带海洋性季风气候。夏无酷暑，

24、冬无严寒。每年平均气温 21左右。 2.3.6 降雨 （1）降雨：厦门地区主要降雨季节为 49 月份，集中了 76%的降雨，全年降雨日数 122.7 天（0.1mm） ，其中日降雨量50mm。 （2）暴雨：厦门日降雨量50mm 暴雨数年平均 36 天，主要集中在 49 月，以 78 月 最多。 2.3.7 工程地质条件 1、轮渡扩建平台地层分布情况 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 10 根据地质报告，工程区域岩土体较简单，主要由 5 种地层组成。各岩、土体的分 布及其特征分述如下： （1） 、淤泥（Q4m）：为全新世海相沉积层。在离岸侧较远的钻孔中均有揭露，主要 1a

25、 分布于海底面表层。揭露厚度 1.44.0m,顶板标高-0.28-1.22m。呈浅灰色，成分主 要由粘、粉粒组成，含有机质及少量贝壳，略具异味。质较纯，切面光滑，韧性较好， 干强度较高，含水量较高，强度较低，粘性较强，岩芯易粘手。饱和，呈流塑状，力 学强度低。 （2） 、砂混淤泥（Q4m）：为全新世海相沉积层。场地内部分钻孔有揭露，主要分布 1b 于靠岸侧。揭露厚度 0.33.30m，顶板标高+2.32-3.38m。呈灰色，主要由中粗粒石 英砂及淤泥混合组成，含少量腐植质，具有臭味，淤泥含量约占 10-25%，含少量贝壳。 饱和，该层标贯实测击数 34 击，呈松散状，力学强度较低。 （3） 、

26、散体状强风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层。场地内部分钻孔 2a 有揭露。揭露厚度 0.603.00m，顶板埋深 2.304.00m，顶板标高-0.64-3.78m。 呈灰白、灰黄色，成分由长石、石英、云母组成，部分长石已风化成粘土矿物,岩石风 化剧烈，呈散体结构，岩芯呈砂砾状，手捏即碎散，岩芯泡水易软化，属极软岩，岩 体基本质量等级为级，该层标贯实测击数大于 50 击，工程性能较好，但该层如遭受 一定时间的泡水，会发生软化致使强度降低。 （4） 、碎块状强风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层。拟建场地内部分 2b 钻孔有揭露。揭露厚度 0.401.90m，顶板埋深

27、2.706.50m，顶板标高-4.58- 0.80m。呈灰黄色，成分由风化长石、石英、云母组成，岩石风化剧烈，呈碎裂状结构， 岩芯极破碎，呈碎块状，手折易碎散。点荷载抗压试验平均值为 19.22MPa，属软岩， 岩体基本质量等级为级。工程性质较好。 （5） 、中风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层。场地内各钻孔均有揭露。 揭露厚度 5.108.20m，顶板埋深 0.006.50m，顶板标高-5.981.65m。呈灰白，灰 黄色，岩石的矿物成分主要由长石，石英及云母组成，块状结构，节理裂隙发育一般， 岩芯较完整，岩芯呈长、短柱状，锤击声脆哑，中等风化。RQD=70%。岩芯采取率一般

28、均在 70%以上，岩石饱和单轴抗压强度为 40.2053.20MPa，平均为 46.19 MPa,属较硬 岩，岩体基本质量等级一般为级。 2、三丘田码头地层分布情况 根据地质报告，工程区域岩土体较简单，主要由 7 种地层组成。各岩、土体的分 布及其特征分述如下： 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 11 （1）淤泥（Q4m）：为全新世海相沉积层，场地内局部分布，仅 Y2 和 Y3 等 2 个钻 1a 孔在表层揭露有该层。厚度 0.30.4m,顶板标高-0.80-2.50m。呈浅灰色，成分主要 由粘、粉粒组成，含有机质及少量贝壳，略具异味。质较纯，切面光滑，韧性较好， 干强

29、度较高，含水量较高，强度较低，粘性较强，岩芯易粘手。饱和，呈流塑状，力 学强度低。 （2）砂混淤泥（Q4m）：为全新世海相沉积层，场地内分布较广，在 1b Y3Y5、B3B6 等 7 个钻孔中有揭露。厚度 0.22.20m，顶板标高 2.100.10m。呈 灰色，主要由中粗粒石英砂及淤泥混合组成，含少量腐植质，具有臭味，淤泥含量约 占 10-25%，含少量贝壳。饱和，该层标贯实测击数 46 击，呈松散状，力学强度较低。 （3）残积砾质粘性土（Qel）：为燕山期混合花岗岩残积层，在场地内大部分钻孔 有揭露。厚度 2.77.1m，顶板埋深 0.002.20m，顶板标高 0.10-2.50m。呈灰白

30、、 灰黄色，成分由长石风化的粘土矿物、石英及云母片组成，2mm 颗粒约占 25%。原岩 结构特征清晰，母岩为花岗岩，岩芯泡水易软化，崩解，韧性较差，摇震无反应，干 强度中等；该层标贯击数在 1528 击，呈硬塑状，属中等压缩性土，工程性能较好。 （4）全风化花岗岩（r53）：为燕山期混合花岗岩风化层。于拟建场地内大部分钻 孔有揭露。厚度 0.807.10m，顶板埋深 0.307.10m，顶板标高-0.10-9.60m。呈 灰白、灰黄色，成分由部分风化的长石、石英、云母组成，岩石风化剧烈，呈散体状 结构，岩芯极破碎，呈坚硬土状或砂砾状，手捏即碎散。岩芯泡水易软化，崩解。该 岩石属极软岩，岩体极破

31、碎，岩体基本质量等级为类。标贯击数在 3050 击。该层 力学强度较高，天然状态下工程性能较好，但浸水易产生崩解现象。 （5）散体状强风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层，在场地内部分钻孔 4a 有揭露。厚度 1.5017.10m，顶板埋深 0.9010.50m，顶板标高 1.20-12.50m。呈 灰白、灰黄色，成分由长石、石英、云母组成，部分长石已风化成粘土矿物,岩石风化 剧烈，呈散体结构，岩芯极破碎，呈砂砾状，手捏即碎散，岩芯泡水易软化，属极软 岩，岩体基本质量等级为级，该层标贯实测击数大于 50 击，工程性能较好，但该层 如遭受一定时间的泡水，会发生软化致使强度降低。 （6

32、）碎块状强风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层，于拟建场地内大部 4b 分钻孔有揭露。厚度 0.5014.50m，顶板埋深 3.7020.50m，顶板标高-2.40- 23.00m。呈灰黄色，成分由风化长石、石英、云母组成，岩石风化剧烈，呈碎裂状结 构，岩芯极破碎，呈碎块状，手折易碎散。点荷载抗压试验平均值为 19.47MPa，属软 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 12 岩，岩体基本质量等级为级。工程性质较好。 （7）中风化花岗岩(r53 )：为燕山期混合花岗岩风化层。场地内各钻孔均有揭露。 厚度 5.005.40m，顶板埋深 4.2031.60m，顶板标

33、高-2.90-32.4m。呈灰白，灰黄 色，岩石的矿物成分主要由长石，石英及云母组成，块状结构，节理裂隙发育一般， 岩芯较完整，岩芯呈长、短柱状，锤击声脆哑，中等风化。RQD=70%。岩芯采取率一般 均在 70%以上，岩石饱和单轴抗压强度为 41.5054.10MPa，平均为 47.23 MPa,属较硬 岩，岩体基本质量等级一般为级。 2.42.4、外部施工条件、外部施工条件 2.4.1、施工现场的特点 本项目位于鼓浪屿岛内，岛上禁止大小机械和材料运输车的的行走，材料和设备 的进出场以及现场搬运都依靠水上船运。施工区域近岸处大部分潮时水深较浅，低潮 时部分区域甚至露出水面，平时船舶靠岸也较困难

34、。 2.4.2、材料供应情况 （1）混凝土供应 本工程所需的混凝土原材料全部由公司预制厂提供，运至现场后用搅拌船拌制并泵 送。 （2）型钢、钢管等材料的供应 型钢、钢管等模板及平台搭设材料由我司机电公司提供。 （3）钢筋等材料的供应 钢筋等主要结构用材料从市场购买，外购材料可通过水上运输直接运至现场。 2.4.3、设备供应情况:我们拥有实力雄厚的施工船机设备，可以满足施工要求。 2.4.4、预制构件加工:预制构件由公司预制厂预制成型并做防腐处理，运至现场用吊 船安装。 2.4.5、劳动力情况:我们有多年的劳务专业的协作作业队伍，可以满足施工要求。 2.4.6、供电:前期采用发电机进行发电；桩基

35、施工开始后轮渡码头采用夜景电，三丘 田码头拟接引三个变电箱送电，同时备用若干台发电机。 2.4.7、供水:根据现场水资源地点，和自来水单位联系，用水管直接从市政供水管网 接出作为各施工点的用水源，铺设管道至各施工现场。 3 3、施工组织和管理、施工组织和管理机构机构 我们按投标文件的承诺，选派业务水平高、且有丰富施工管理经验的专业人员组 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 13 项目经理 项目总工程师项目副经理 建项目经理部，项目经理部将采取项目经理负责制，拥有相对独立的用人、材料设备 采购、生产调度等方面的自主权，使本工程在进度、质量、安全生产方面的工作顺利 进行。 3

36、.13.1、项目部组织机构、项目部组织机构 3.23.2、项目部主要技术力量配备和主要责任、项目部主要技术力量配备和主要责任 职务姓名职称本项目职责 项目经理林四新工程师 实行项目经理责任制，全面负责本项目施工进度，工程 质量，安全生产，经济经营、协调内外关系。 项目副经理张凯工程师 实行项目经理责任制，协助负责本项目生产组织施工进 度，工程质量安全生产，经济经营、协调内外关系。 项目技术负 责人 罗辉工程师 全面负责本项目质量管理，技术工作配合项目经理协调 质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 施工分项负 责人 张烨 吴震墙 助理工程 师 负责现场指挥班组施工组织分项技术交底

37、，组织隐蔽验 收及做好施工记录资料。并完成项目经理及技术负责人交办 的工作。 质量负责人李洋 助理工程 师 跟踪检查各施工段内的分项工程施工质量、监督实施 “三检制度”进行质量评定及汇编竣工资料。并完成项目经 理及技术负责人交办的工作。 工 程 部 技术 质量 部 财经 务营 部 后 勤 部 设备 材料 部 安 保 部 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 14 安全负责人孙玲安全员 负责工程项目的安全生产，组织安全交底检查，监督、 纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项 目经理及技术负责人交办的工作。 试验负责人王文涛 助理工程 师 负责各种建材的见证取样、

38、送检、监督各种建材配料施 工，收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办的工 作。 测量负责人郭贤平测量技师 负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程 控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作， 做好测量内业。 资料员陈芳技术员 在技术负责人的直接领导下，收集、整理、归档好各类 施工资料。 后勤行政翁文宏技术员 负责职工宿舍、办公室、食堂，参与各专职管理人员的 工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。 合同管理及 经营 陈芸芸工程师 编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度 计划、统计工作。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。 管理内外一切合同 设备

39、管理员孙玲 负责项目部设备和车辆等管理，合理调度设备和车辆的 使用，并对进场的船机、车辆、设备进行全面的资质审查管 理和统筹安排。 材料员吴华玲 助理经济 师 按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验 员取样检验及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工 作。 财务林巧玲 助理会计 师 负责资金管理，合理筹集、调度资金，参与成本管理和 核算，参与合同管理和工程款催收，结算工作并建立各类经 济台帐。 以上主要负责人合计 14 人（其他配合人员还有 7 人） 4 4、施工、施工总体部署总体部署 4.14.1、施工部署和总的施工安排、施工部署和总的施工安排 本工程计划施工工期为 180 天（

40、以航行通告批准时间为开始计划） ，其中土建工程 工期为 150 天，趸船制造安装工期为 120 天，其他附属工程工期为 30 天。 主要施工顺序如下： （1）进场后，首先进行前期准备工作，有现场场地整理、测量控制网建立、水电 布设、灌注桩平台搭设等几个方面的工作。 （2）进场后，根据设计图纸对现场需要拆迁的结构物进行标示，并建立记录台账； 三丘田码头扩建工程原码头的拆除工作赶紧进行。 （3）三丘田码头扩建工程施工顺序： 第一阶段： A.现场：灌注桩平台搭设灌注桩施工现浇下横梁浇筑。 B.预制厂：纵梁和面板预制施工（由于场地限制，委托预制厂生产） 。 C.造船厂：钢引桥和趸船制作(委托专 业厂家

41、生产)。 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 15 第二阶段：纵梁安装现浇上横梁浇筑面板安装。 第三阶段：现浇板缝、梁缝，现浇面层，墩台浇筑磨耗层施工桥面系施工。 第四阶段：港池疏浚。 第五阶段：趸船和钢引桥安装。 第六阶段：平台、引桥上部附属设施施工。 灌注桩施工平台及灌注桩施工顺序：灌注桩平台的搭设采用打桩船从海侧、履带 吊配振动锤从岸侧分别同时开始施工。平台搭设部分成型后桩机立即紧跟上平台施工。 （4）候船平台扩建工程施工顺序： 灌注桩平台搭设灌注桩施工2#墩台下墩台浇筑2#墩台上墩台浇筑1#墩台 下墩台浇筑1#墩台上墩台浇筑磨耗层施工附属工程施工（栏杆及电杆等安装

42、） 。 （5）竣工收尾工作。 4.1.1、主要工作量 本工程主要工程量有（轮渡、三丘田总和）：港池疏浚方量 0.7 万 m3。灌注桩钢 护筒制作 697.5t（其中轮渡平台需要 160t,三丘田平台需要 537.61t)；灌注桩钢护筒 施打 156 根（其中 1200mm 直径的桩有 32 根、1000mm 直径的桩有 124 根） ；灌 注桩共有 3407m（其中 1200mm 直径的桩有 1048m、1000mm 直径的桩有 2539m） 。现 浇横梁 18 根、现浇纵梁 11 根、码头面层 317.39m3、面层板缝 22 条、现浇墩台 6 座， 现浇砼表面硅烷防腐 4930m2。预制面

43、板 138 块、预制纵梁 78 根。预制砼表面硅烷防腐 3300m2,不锈钢栏杆制安 343m。施工平台 5300m2（其中轮渡平台 1700m2,三丘田平台 3600m2)，施工场地租用、清理、恢复面积 6600m2,趸船制造及安装 1 艘 （60*15*2.6*1.6),钢引桥制造及安装 4 座（25*5） ，系留设施制造及安装 1 套，平台、 引桥上部附属设施 1 项等项目。 4.1.2、施工总平面布置图 根据本工程的实际情况，我们将把项目经理部驻地设在三丘田码头岸上后方活动 房内，各施工队的作业人员在轮渡码头后方业主提供场地搭设活动房作为宿舍。业主 提供的现场剩余场地将做材料加工场地、

44、仓库等设施。由于现场临时场地较小，也不 允许承载大型机械设备及材料，我们将根据工程需要配备方驳用于承载设备及堆放材 料。 详见：附图 4、 施工总平面布置图 。 4.1.3、施工船机的配备 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 16 1、履带吊：本工程最初在搭设灌注桩平台时拟投入 3 台履带吊，1 台在预制厂材 料装船，另两台进行轮渡码头和三丘田码头的灌注桩平台搭设和灌注桩施工。 2、起重船：现场前期配备 50T 起重船 1 艘进行吊装工作，后期纵梁安装时可临时 调用 200T 起重船进行部分安装。 3、搅拌船：现场拟投入搅拌船 1 艘进行现浇混凝土的拌制和泵送。 4、驳船

45、：现场拟投入 200T 驳船 2 艘进行现场材料的运送工作。 5、交通船：现场拟投入交通船 2 艘进行现场小型设备、材料和人员的运送工作。 6、挖泥船及泥驳：现场拟投入挖泥船 1 艘及泥驳 2 艘进行后期港池疏浚工作。 5 5、主要施工方案主要施工方案 5.15.1、测量工程、测量工程 5.1.1 施工坐标和水准点 5.1.1.1 坐标系统：采用 92 厦门坐标系。 施工控制坐标点一览表 编号X 坐标Y 坐标埋设情况控制点来源 JGI620 5032.30856118.353 埋石 设计提供 JGI6215182.74055985.106 埋石设计提供 JGI6015570.96355766.

46、138 钢钉设计提供 JGI6315343.33555840.224 钢钉设计提供 A15500.16055760.137 钢钉设计提供 5.1.1.2 水准点：高程系统采用厦门理论最低潮面（为 56 年黄海基面下 302.2cm） 。 施工控制水准点一览表 编号高程（m）坐标埋设情况水准点来源 JGI6204.092 X=5132.308 Y=56118.353 埋石设计提供 JGI6214.559 X=5182.740 Y=55985.106 埋石设计提供 JGI6014.277 X=5570.963 Y=55766.138 钢钉设计提供 JGI6314.530 X=5343.335 Y=

47、55840.224 钢钉设计提供 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 17 A13.987 X=5500.160 Y=55760.137 钢钉设计提供 本工程采用厦门理论深度基准面为高程零点。 5.1.2 首级控制网和加密点的设置，施工测量控制网的测设方案和校核周期，测量控制 的等级精度，结构测设（定位方法）和测量控制方案 5.1.2.1 首级控制网和加密点的设置及施工测量控制网的建立 1、平面控制网的建立 对设计院提供的首级平面控制网，按工程测量规范和监理单位要求进行复测、平 差计算，确定起算数据的准确性后，根据施工测量放样的需求，在首级平面控制网的 基础上增设施工平面

48、控制网。增设控制网的精度应满足响应的等级要求，可布设成闭 合导线或附合导线，点位的密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，相邻导线 点间相互通视、边长大致相等，并处于地质坚实、不宜发生沉降、位移，便于测量放 样和保护的地方。外业施测完毕后，要认真检查原始数据，确认无误再进行平差计算， 并把资料整理好上报监理工程师验收。 2、水准点增设的控制 对设计院提供的水准点进行复测，确定符合精度要求后，根据施工测量放样的需 求，在它基础上增设施工测量水准点。按四等水准测量要求观测和平差，增设水准点 应与首级水准点形成闭合网，确保精度要求。 3、增设的控制网的技术要求 项目内容精度要求 测回数 2 测角中

49、误差( ) 5 测距相对中误差 1/60000 方位角闭合差( ) 10n 平面控制网 (一级导线) 导线相对闭合差 1/20000 每千米高差中误差(mm ) 5 高程控制网 (四等水准) 附合或环线闭合差、往返互差 20L 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 18 其中：n 测回数 L测段或区段长度（Km） 5.1.2.2 控制网的检核周期 由于该工程靠近海岸线，地基情况比较复杂。根据工程需要与监理要求，我们对 施工控制网定期进行检核、复测。对一级施工控制网每 3 个月进行一次检核复测。对 施工过程中临时需要的二级控制点根据工程需要 1 周左右的时间复测一次。 5.1

50、.2.3 测量精度控制 1、平面控制： 按一级控制网的要求建立工程施工控制网，施工测量平面控制网的基本精度为： 导线网最弱点相对于起算点的点位中误差、三角网最弱边边长中误差及三边网各边相 邻点的相对点位中误差均应不大于 10mm。导线、三角及三边测量的主要技术要求应 符合水运工程测量规范 JTJ203-2001的有关规定。 布设的施工基线必须获得现场工程师的书面批准。施工基线的设置应符合下列规 定： 1） 、应尽量与已（在）建码头前沿线平行或垂直，其长度应不小于放样视线长度的 0.7 倍； 2） 、基线应设在通视良好、不致发生沉降及位移的平整度地段上，并应与测区基本控 制网进行联测； 3） 、

51、应在坚固、稳定和不受扰动的地点设置 2 个以上施工基线校核点或辅助基线。 施工基线测设精度应符合下列规定： 1） 、基线测角误差不大于 12； 2） 、基线长度相对误差不大于 1/10000； 施工基线测定后，应沿基线设置纵、横定位标，并绘制施工基线测量平面图。其 点位精度应不低于施工基线测设精度。 2、高程控制 施工水准点布设在受施工影响小，不易发生沉降和位移的地点，水准点数量不少 于 2 个。施工高程控制按三等水准测量作业要求进行，主要技术要求见下表： 高程控制技术要求表 项目单位误差范围 偶然中误差 mm 3 每公里高差中误差 全中误差 mm 6 检测已测测段高差之差 mm 20 L1/

52、2 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 19 附合或环形闭合差、往返测互差 mm 12 R1/2 往返km50 附合或环形 单程km-最大路线长度 支线往返km25 说明：表中 L 为已测测段路线长度（km） ，R 为附合或环形路线长度（km） ；计算往返测互差时， R 为测段或区段长度（km） 。 5.1.2.4 结构测设（定位方法）和测量控制方法 1、桩基及横梁测量放样 根据施工图纸尺寸计算各放样点坐标，把全站仪安置于首级平面控制点或者施工 控制点上，采用极坐标法测量各点平面位置或者利用 Trimble RTK 放样；利用水准仪 测量高程。 2、测量仪器配备 根据本工

53、程需要，配备一套 RTK、两台全站仪、两台水准仪和一个 CASIOfx-4850P 计算器等，在使用前均对仪器进行检定合格才能使用。在使用过程中，对测量仪器必 须加强保养与维护，定期检验与校正，使仪器、设备保持完好状态。以便能随时提供 使用，保障施工测量的顺利进行。 3、测量资料 测量工作将严格执行工程测量规范和水运工程测量规范 （JTJ203-2001） 中有关测量方面的各项规定，保证点位的设立和放样精度满足设计要求。测量内业计 算资料，要建立健全的校核制度，保证测量数据无误。测量资料需要报监理工程师审 批备案的要及时报批，除监理工程师有特殊要求以外，所有测量资料应按照质保体系 中相应的文件

54、和资料控制执行。 5.25.2、施工准备、施工准备 工程开工后，对生产区域内可能影响施工的废弃物进行清场，包括水域施工现 场和陆域临设生产、办公、生活区。 加紧完成三丘田码头原有码头趸船和钢引桥的拆除工作，方便开展码头平台施工 作业。 对于施工临设生产、办公区障碍物实行清理，运走或集中堆放。 对于可能存在的电缆，应进行专门的检查以确保用电安全。及早完成工地水电部 设，以便工程顺利进行。 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 20 5.35.3、灌注桩施工平台搭设、灌注桩施工平台搭设及拆除及拆除 灌注桩平台的搭设材料均由公司机电公司提供，灌注桩平台设计应考虑拆除方便 快捷。三

55、丘田码头码头前后平台的搭设应注意断开，方便以后现行拆除码头后平台。 5.3.1、灌注桩平台搭设 钢管桩施工： 三丘田码头采用履带吊配合 DZ60 振动锤实施平台搭设。平台搭设由人行引桥岸侧 开始向海侧逐步推进，人行引桥部分平台搭设完成且趸船和钢引桥拆除后继续搭设码 头平台部分灌注桩平台。 轮渡扩建平台计划采用履带吊配合 DZ60 振动锤由岸侧向海侧逐步推进施打。部分 最上层土体为花岗岩且岩面低潮露出水面的区域，凿平岩面后钢管桩直接搁置上面并 与相邻钢管桩用剪刀撑连接牢固。另外一些花岗岩上淤泥层较薄的区域，为防止钢管 桩不稳，可在施打前填上一层半米厚二片石加固土体。 钢管桩施打过程中做好测量控制

56、点的交接和核对工作，施工中使用全站仪及时做 好每根桩的定位工作。 钢管桩以桩尖标高控制为主，贯入度作为校对，当控制标高相差较大时，及时查 明原因，报项目部工程部研究后另行确定。 每一跨平台钢管桩施工完毕后，及时焊接水平撑和剪刀撑，安装工字钢横梁、工 字钢纵梁、贝雷纵梁和桥面方木，应特别注意检查剪刀撑的联接是否严格按设计施工。 工字钢横梁及纵梁： 工字钢横梁（3 根）搁置在钢管桩桩顶，因此水平撑焊接时应与钢管桩桩顶持平保 证桩顶有足够搁置面。工字钢纵梁安装时避开灌注桩桩位。 贝雷纵梁、桥面方木及时安装并固定。 各分项工序施工顺序： 钢管桩制作钢管桩施打横梁工字钢制安工字钢纵梁制安联接剪刀撑、水

57、平撑贝雷纵梁铺设桥面方木铺设、固定桥面栏杆结点联接检查。 安全注意事项 灌注桩平台邻水侧设置安全护栏，护栏上悬挂安全警示牌与安全警示灯。 灌注桩平台的设计与验算另以专项方案上报、审批。 5.3.2、灌注桩平台拆除 1、三丘田码头灌注桩浇筑形成排架后开始成排拆除灌注桩平台。人行引桥平台考 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 21 虑用履带吊在平台上从岸侧往海侧逐跨拆除（期间可使用吊船配合） ；码头平台考虑到 现浇墩台的形成较慢先拆除码头后平台，届时由 1#排架开始往下游用履带吊逐跨拆除 (1#排架可用吊船拆除，往下游吊船无法靠近进行拔钢管桩和拆除工作，2#排架往下游 必须使

58、用履带吊拆除码头后平台)；码头前平台最后用吊船拆除。 2、轮渡码头灌注桩平台等灌注桩施工完后一次性拆除。 5.45.4、灌注桩施工、灌注桩施工 5.4.1、概况 三丘田码头扩建工程和候船平台扩建工程的灌注桩共 156 根，其中 1.2m 直径 32 根，1.0m 直径 124 根。桩身混凝土采用水下 C40。 灌注桩的施工顺序与灌注桩平台的搭设基本一致，保证平台边搭设灌注桩边施工。 桩机摆放时注意给履带吊留出行走通道，第一轮桩基结束后桩机应保证有足够空间进 入第二轮摆放，另外桩机施工顺序应考虑到从 1#排架开始尽快形成横梁排架，保证现 浇横梁的施工能紧跟桩基施工。现场计划投入 40 台冲击钻机

59、在 3 个月内完成全部桩基 施工，钢筋笼采用灌注桩平台上的履带吊和海上吊船配合安放。 5.4.2、主要施工工艺 桩基施工采用冲击成孔后灌注水下砼的施工工艺，桩基施工顺序为：施工平台搭 设桩位放样钻机定位护筒埋设、桩位复测钻孔成孔、清孔 钢筋笼、声 测管、导管安放 灌注水下砼 凿除桩头桩基检测。 5.4.2.1、平台搭设与桩机布置 5.4.2.1.1、平台搭设：详见 5.2.1 平台的标高控制在+7.5m，基本与原驳岸标高一致。 5.4.2.1.2、桩机布置：详见附图 5、附图 6。 5.4.2.2、钢护筒施工 钢护筒直径比灌注桩桩径大 5cm，采用 =12mm 的钢板卷制而成。灌注桩护筒分节

60、埋设、接长，利用钻孔平台做好型钢导向、限位架后由起重机吊 DZ60 振动锤锤击第一 节护筒至不能贯入为止，此时便可进行冲孔作业，当孔深超出护筒长度一节左右时， 及时接长护筒并锤击跟进，如此反复直至护筒不能跟进为止。钢护筒顶标高按高出平 台 50cm 控制，即轮渡码头护筒顶标高为+7.8m；三丘田码头护筒顶标高为+8.0m。 5.4.2.3、直桩冲击成孔工艺 采用 JKL-6 型钻机冲击嵌岩成孔，配备 40 台。其施工工艺流程如表 6-1。 鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程实施性施工组织设计 22 施工准备 泥浆沉淀、循 环 钻机就位调整平整度 泥浆制备钻机就位调整平整度 第一次清孔 废渣