2013年土木工程考试小抄(完成)2156328

1、.1.土木工程：土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术。.2.基本建设：国家将工厂、矿井、铁道、公路、桥梁、农田水利、商店、住宅、医院、学校、给水排水、煤气输送等工程建设称为基本建设。3.信息化施工：在施工过程中所涉及的各部分各阶段广泛应用计算机信息技术，对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进行收集、存储、处理和交流，并加以科学地综合利用，为施工管理及时、准确地提供决策依据。4.可持续发展：是指“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的发展构成危害”.5.

2、 技术；是指将科学研究所发现或传统经验所证明的规律转化成为各种生产工艺，作业方法，设备装置等，它解决一个如何实现的问题。6. 工程是指自然科学或各种专门技术应用到生产部门去而形成的各种学科的总称，其目的在于利用和改造自然来为人类服务。7. 土木工程材料：任何土木工程建(构)筑物(包括道路、桥梁、港口、码头、矿井、隧道等)都是用相应材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各种材料统称为土木工程材料。8. 天然砂：由自然条件作用(主要是岩石风化)而形成的，粒径在5mm以下的岩石颗粒，称为天然砂。9. 硅酸盐水泥：根据国家标准(gb17592)规定，凡由硅酸盐水泥熟料，05石灰石或粒化高炉矿渣、

3、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为硅酸盐水泥。10. 绿色建材：其含义是指：采用清洁的生产技术，少用天然资源、大量使用工业或城市固体废弃物和农植物秸秆，生产无毒，无污染、无放射性，有利于环保与人体健康的建材。11. 天然石材：凡采自天然岩石，经过加工或未经加工的石材，统称为。:12. 胶凝材料：凡能在物理、化学作用下，从浆体变成坚固的石状体，并能胶结其他物料而具有一定机械强度的物质。13. 水泥的凝结：随着塑性的消失，水泥浆体开始产生强度，此时称为水泥的终凝；水泥浆体由初凝到终凝的过程称为。14. 水泥的硬化：水泥浆体终凝后，其强度会随着时间的延长不断增长，并形成坚硬的水泥石，这一过程称为

4、15. 混凝土(简写为砼)是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石材。16. 普通混凝土：是由水泥、粗骨料、细骨料和水拌合，经硬化而成的一种人造石材。17. 特种混凝土；a、轻骨料混凝土b、纤维增强混凝土(简称frc) c、聚合物混凝土d、碾压混凝土e、自密实混凝土。18. 沥青材料是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属衍生物所组成的混合物。19. 绝热材料：将不易传热的材料，即对热流有显著阻抗性的材料或材料复合体。绝热材料是保温、隔热材料的总称。分为无机绝热材料和有机绝热材料两大类。20. 吸声材

5、料是指能在较大程度上吸收由空气传递的声波能量的材料。21. 钢材：钢材品质均匀致密，抗拉、抗压、抗弯、抗剪切强度都很高。有一定的塑性和很好的韧性、良好的加工性能。土木工程所使用的钢材大多为低碳钢和低合金结构钢。是指用于钢结构的各种型材，钢板，管材和用于钢筋混泥土中的各种钢筋，钢丝等。22. 水泥是水硬性胶凝材料，即加水拌合成塑性浆体，能在空气中和水中凝结硬化，可将其他材料胶结成整体，并形成坚硬石材的材料。23. 硬性胶凝材料只能在空气中硬化的称为气，如石膏、石灰。既能在空气中又能在水中硬化的称为水硬性胶凝材料，如水泥。24. 基础：将上部结构荷载传递给地基、连接上部结构与地基的下部结构称为基础

6、，地基是指承托基础的场地。25. 沉降缝：是指从建筑物的屋顶到基础全部分开，分割成若干个长高比较小、整体刚度较好、体型简单和自成沉降体系的单元。26.不均匀沉降反映土木工程结构地基的变形特征的重要指标就是差异沉降，一般是指同一结构体中，相邻的两个基础沉降量的差值27. 沉井：是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至设计标高，然后经过混凝土封底，并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其他构筑物的基础。28. 地基处理：是指天然地基很软弱，不能满足地基承载力和变形的设计要求，地基需经过人工处理的过程。29. 工程地质测绘就是填绘工程地质图，根据野外调查综合研究勘察区的地质条件，

7、填绘在适当比例尺地形图上加以综合反映。30.天然地基上的浅基础 通常把位于天然地基上、埋置深度小于5m的一般基础(柱基或墙基)以及埋置深度虽超过5m，但小于基础宽度的大尺寸基础(如箱形基础)。31. 深基础位于地基深处承载力较高的土层上，埋置深度大于5m或大于基础宽度的基础。32.泵送混凝土：是指混凝土从混凝土搅拌运输车或储料斗中卸入混凝土泵的料斗，利用泵的压力将混凝土沿管道直接水平或垂直输送到浇注地点的工艺。33.地球物理：简称物探，是指通过研究和观测各种地球物理的变化来探测地层岩性、地质构造等地质条件。34. 扩展基础当刚性基础不能满足力学要求时，可以作成钢筋混凝土基础。35.预制桩；将事

8、先在工厂或施工现场制成的桩，用不同的沉桩方法沉入地基。36.灌注桩；直接在设计桩位开孔，然后在孔内浇灌混凝土而成。37.地下连续墙；通过专门的挖掘机泥浆护壁法挖成长条形深槽，再下钢筋笼和灌注水下混凝土，形成37段，它们相互连接而成连续墙。38. 混合结构：指用不同的材料建造的房屋，通常墙体采用砖砌体，屋面和楼板采用钢筋混凝土结构，故称砖混结构。39. 筒仓：是贮存粒状和粉状松散物体的立式容器，可作为生产企业调节和短期贮存生产用的附属设施，也可作为长期贮存粮食的仓库。40. 水塔：是储水和配水的高耸结构，是给水工程中常用的构筑物，用来保持和调节给水管网中的水量和水压。水塔由水箱、塔身和基础三部分

9、组成。41. 烟囱：是工业中常用的构筑物，是把烟气排入高空的高耸结构，能改善燃烧条件，减轻烟气对环境的污染。42. 板；指平面尺寸较大而厚度较小的受弯构件，通常水平放置，但有时也斜向设置(如楼梯板)或竖向设置(如墙板)。板按受力形式可分为单向板和双向板。43. 梁是工程结构中的受弯构件，通常水平放置，有时也斜向设置以满足使用要求。梁的截面高度与跨度之比一般为18116，高跨比大于14的称为深梁。梁的截面高度通常大于截面的宽度，但因工程需要，梁宽大于梁高时，称为扁梁。梁的高度沿轴线变化时，称为变截面梁。44. 框架结构指由梁和柱刚性连接而成骨架的结构。45. 剪力墙剪力墙即为一段钢筋混凝土墙体，

10、固其抗剪能力很强，故称为。46. 框支剪力墙体系两种建筑的功能完全不同，为完成这两种体系的转换，需在其交界位置设置巨型的转换大梁，将上部剪力墙的荷载传到下部柱子上。47. 特种结构是指具有特种用途的工程结构，包括高耸结构、海洋工程结构、管道结构和容器结构等。48. 筒体结构是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系，适用于层数较多的高层建筑。49. 高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。50. 城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人

11、使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。51. 铁路路基;是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。52. 跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。53. 航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑54. 机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。55. 隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2m2的硐室

12、。56. 道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。57. 道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。158. 路基是行车部分的基础，它由土、石按照一定尺寸、结构要求建筑成带状土工构筑物，路基必须具有一定的力学强度和稳定性，又要经济合理，以保证行车部分的稳定性和防止自然破坏力的损害。59. 主要跑道是指在条件许可时比其他跑道优先使用的跑道，按该机场最大机型的要求修建，长度较大，承载力也较高。60. 辅助跑道也称次要跑道，是指因受侧风影响，飞机不能在主跑道上起飞

13、、着陆时，供辅助起降用的跑道。61. 机场净空区是指正机起飞、着陆所涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。62. 建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。63. 站台是地铁车站的最主要部分，是分散上下车人流、供乘客乘降的场地。64. 明挖法：是浅埋地下通道最常用的方法，也称作基坑法。65. 暗挖法：暗挖法有时也称为矿山法，尤其是指在坚硬的岩石层中采用的矿山巷道掘砌技术的开凿方式。66. 水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下岩土的覆盖厚度。67.最大纵坡；指在纵断面设计中，各级道路允许采用的最大坡度值。它是道路设计中的一项重要指标。68.沉管法；将管道直接埋入

14、水底形成通道。69. 桥梁工程：是土木工程中属于结构工程的一个分支学科，它与房屋建筑工程一样、也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。70. 桥跨结构形式；是指采用何种结构形式的桥型。71. 悬索桥，也称为吊桥，采用悬挂在两边塔柱上的吊索作为主要承重结构。72. 桥台是桥头两端的支承结构物，它是连接两岸道路的路桥衔接构筑物。73.桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性，在布设上要考虑桥墩与河流的相互影响，即水流冲刷桥墩和桥墩壅水的问题。74. 码头：是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。75. 港口货物吞吐量：一个港口每年从水运转

15、陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港口的货物吞吐量。它是港口工作的基本指标。76. 港口：综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，是为船舶提供安全停靠、作业的设施，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务.77.工程可行性研究；是指从各个侧面研究规划实现的可能性，把港口的长期发展规划和近期实施方案联系起来。78.港口规划；是指一个港口在一定时期的具体规划，包括港口的水域和陆域范围，港区划分，吞吐量和到港船型，港口的性质和功能，水域和陆域使用，港口设施建设岸线使用，建设用地配置以及分期建设序列等内容。79.

16、 地下工程：在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程，可称为地下工程。80.人防工程；人防工程也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽，人民防空指挥，医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。81.地下街；在各种建筑物的地下层之间建立地下连通道或独立单建，形成总体形态狭长的旁边设店铺，事务所，停车等设施的地下道路，统称地下街。82. 水利工程：用于控制和调配自然界的地表水和地下水，以达到除害兴利目的而兴建的工程称为水利工程。83. 水利科学：人类社会为了生存和发展的需要，采取各种措施，对自然界的水和水域进行控制和调配，以防治水旱和灾害，

17、开发利用和保护水资源。研究这类活动及其对象的技术、理论和方法的知识体系称为水利科学。84. 各级灌溉渠道、各级排水沟槽、各种渠系建筑物和田间工程等统称为灌溉排水系统。85. 防洪非工程措施：是指通过法令、政策、经济手段和工程以外的其他技术手段，以减少洪灾损失的措施。86. 防洪规划是指制定防治洪水灾害措施的总体部署方面的工作。87.底坡降；一条渠道的两端底部高差与坡底的长度比。88.不致引起渠道冲刷的最大允许流速称为不冲流速。不致引起渠道淤积的最小流速称为不淤流速。89.跌水；使渠水铅直下落的建筑物，叫跌水。陡坡；当渠道经过地形急剧变化的地段时，也可利用地形变陡处修建联接建筑物，称为陡坡。90

18、.堤坝；是沿河，渠，湖，海岸边或行洪区，分洪区，围垦区边缘修筑的挡水建筑物。91.防洪区；指洪水泛滥可能淹及的地区，分为洪泛区，蓄滞洪区和防洪保护区。92.洪泛区；是指尚无工程设施保护的洪水泛滥所及的地区。93. 建筑给水排水工程：是直接服务于工业与民用建筑物内部及居住小区(含厂区、校区等)范围内的生活设施和生产设备的给水排水工程，是建筑设备工程的重要内容之一。94. 建筑给水：是为工业与民用建筑物内部和居住小区范围内的生活设施和生产设备提供符合水质标准以及水量、水压和水温要求的生活、生产和消防用水的总称。95. 建筑排水：是工业与民用建筑物内部和居住小区范围内生活设施和生产设备排出的生活排水

19、、工业废水以及雨水的总称。96. 给水方式；即指建筑内部给水系统的供水方案。97. 污水处理厂由由处理构筑物(主要是池式构筑物)和附设建筑物组成，常附有必要的道路系统、照明系统、给水系统、排水系统、供电系统、电讯系统和绿化场地。98. 建筑排水系统是接纳输送居住小区范围建筑物内，外部排出的污、废水及屋面、地面雨雪水的排水系统。99. 居住小区生活污水排水量是指生活用水使用后能排入污水管道的流量，其数值应该等于生活用水量减去不可回收的水量。100.内排水；是指屋面设雨水斗，建筑物内部有雨水管道的雨水排水系统。101.管径优化；就是通过数学优化手段来确定管网中管线的管径大小，实现管网水力分布合理而

20、经济的目的。102.中水系统；是指将各类建筑或建筑小区使用后的排水，经处理达到中水水质要求后，而回用于厕所便器冲洗，绿化，洗车，清扫等各用水点的一整套工程设施。103. 施工技术：是以各工种工程(土方工程、桩基础工程、混凝土结构工程、结构安装工程、装饰工程等)施工的技术为研究对象，以施工方案为核心，结合具体施工对象的特点，选择员合理的施工方案，决定最有效的施工技术措施。104. 施工组织：是以科学编制一个工程的施工组织设计为研究对象，编制出指导施工的施工组织设计，合理地使用人力物力、空间和时间，着眼于各工种工程施工中关键工序的安排，使之有组织、有秩序地施工。105. 施工：就是以科学的施工组织

21、设计为先导，以先进、可靠的施工技术为后盾，保证工程项目高质量发全、经济地完成。106. 工法：是以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进技术与科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套技术的应用方法。107. 网络图是由箭线、节点和线路组成的，用来表示工作流程的有序、有向的网络。108. 土石方工程简称为土方工程，主要包括土(或石)的挖掘、填筑和运输等施工过程以及排水，降水和土壁支撑等准备和辅助过程。109. 网络图是由箭线、节点和线路组成的，用来表示工作流程的有序、有向的网络。110.井点降水；是在基坑开挖前，先在基坑四周埋设一定数量的井点管，土方开挖过程中利用抽水设备，通过井

22、点管抽出地下水，使地下水降至坑底以下，避免产生坑内涌水，边坡塌方现象，保证土方开发正常进行111.路垫；是指全部在原地面开挖而成的路基，当需一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基112.软土；是指就是强度低，压宿性高的软弱土层113.装配式结构；将结构设计成许多单独的个件，分别在施工现场或工厂预制成型，然后在现场用起重机将各种预制构件吊起并安装到设计位置上去的全部施工过程，称为结构安装工程，用这种施工方式完成的结构，叫装配式结构114.混泥土的配料 指将黄砂、水泥、石子、水按照一定的比例配置，以满足设计的混泥土强度要求115.先张法施工 指浇筑混泥土构件之前，张拉预应力筋，将其临时锚固在台座或

23、钢模上，然后浇筑混泥土构件，待混泥土达到一定强度，预应力筋与混泥土间有足够粘结力时，放松预应力，预应力筋弹性回缩，借助于混泥土与预应力筋间的粘结，对混泥土产生预应力116.后张法施工指在放置预应力筋的部位预先留有孔道，待混泥土达到规定强度后，孔道内传入预应力筋，并用张拉机具夹持预应力筋将其张拉至设计规定的控制应力，然后借助锚具将预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆117.分件流水法 指起重机每开行一次仅吊装一种或两种构件118.综合法指起重机在开行中，吊装完成所有各种类型的构件119.升板法施工指楼板升法施工的板柱框架结构工程120.顶升法施工指将屋盖结构在地面就位拼装或现浇后，利用千斤顶

24、的作用与柱块的轮番填塞，将其顶升到设计标高的一种垂直运输方法121.顶管法施工技术指用千斤顶将预制的钢筋混凝土管道分节预进，并利用最前面的工具进行挖土的一项地下掘进技术122.沉管法施工技术 指在干船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝土管段或全钢管段，将其两头密封，然后浮运到指定的水域，再进水沉埋到设计位置固定，建成需要的过江管道或大型水下空间123.冻结法施工 指在含水土层内先钻孔打入钢管，导入循环的液氧，使周边的地层冻结，形成坚硬的冻土层124. 建设法规：是在建设活动中国家权力机关或其授权的行政机关制定的用以调整各种社会关系的法律、法规的总称。125. 建设监理：是指监理单位受建设单位的委托

25、对工程建设全过程或项目实施阶段进行监督和管理的活动。126. 建设程序是指建设项目从设想、选择、评估、决策、设计、施工到竣工验收，投入生产的整个建设过程中，各项工作必须遵守先后次序的法则。127. 建设行政法律是指国家制定或认可，体现人民意志，由国家强制力保证实施的井由国家建设管理机构从宏观上、全局上管理建筑业的法律规范。它在建设法规中居主要地位。128. 建设民事法律是指国家制定或认可的，体现人民意志的，由国家强制力保证其实施的调整平等主体，如：公民之间、法人之间、公民与法人之间的建设关系的行为准则。129. 建设技术法规是指国家制定或认可的，由国家强制力保证其实施的工程建设勘察、规划、建设

26、、施工、安装、检测、验收等技术规程、规则、规范、条例、办法、定额、指标等规范性文件。130. 工程项目招标投标中的所谓“招标”是指项目建设单位(业主)将建设项目的内容和要求以文件形式标明，招引项目承包单位(承包商)来报价(投标)，经比较，选择理想承包单位并达成协议的活动。由于工程的性质和业主的评价标准不同，择优一般包含如下四个主要方面：较低的价格、先进的技术、优良的质量和较短的工期。131. 所谓“投标”是指承包商向招标单位提出承包该工程项目的价格和条件，供招标单位选择以获得承包权的活动。132. “标”指发标单位标明项目的内容、条件、工程量、质量、工期、标准等的要求，以及不公开的工程价格(标

27、底)。133. 标底是建设项目造价的表现形式之一。其由招标单位自行编制或委托经建设行政主管部门批准具有编制标底资格和能力的中介机构代理编制，并经当地工程造价管理部门(招投标办公室)核准审定最终形成发包价格，是招标者对招标工程所需费用的自我测算和预期，也是判断投标报价合理性的依据。134. 建设项目投标报价是指施工单位、设计单位或监理单位根据招标文件及有关计算工程造价的资料，按一定的计算程序计算工程造价或服务费用，在此基础上，考虑投标策略以及各种影响工程造价的因素，然后提出投标报价。135. 建筑工程建设监理是指工程建设监理单位受建设单位委托，对建筑工程所进行的监督和管理的活动。136.工程项目

28、管理；是指从事工程项目管理的企业受业主委托，按照合同约定，代表业主对工程项目的组织实施进行全过程或若干阶段的管理和服务。137. 专家系统：是指具有相当于专家水平的知识，且能应用这些知识去解决一些特定领域中较为复杂问题的计算机智能程序系统。138. 工程结构加固学：是一门研究使受损的工程结构重新恢复使用功能，使失去部分强度或刚度的结构重新获得或大于原强度或刚度的学科。139. pmcad软件：采用人机交互方式，引导用户逐层对要设计的结构进行布置，建立起一套描述建筑物整体结构的数据。140. pk软件：是钢筋混凝土框架、框排架、连续梁结构计算与施工图绘制软件，它是按照结构设计的规范编制的。141

29、. pkpmcad是面向钢筋混凝土框架、排架、框架剪力墙、砖混以及底层框架上层砖房等结构，适用于一般多层工业与民用建筑、100层以下复杂体型的高层建筑，是一个较为完整的设计软件系统。142.荷载效应：能使土木工程结构产生（结构或构件的内力应力应变和裂缝等）的各种原因的总称。荷载在结构上产生的内力（弯矩剪力压力和拉力等）和变形称为荷载效应143.内力：由于外力的作用，程序发生变形绳索内部相连两部分之间的相互作用力。144.弹力：当力作用于一物体时，物体产生变形。当这个力移去后，物体又恢复原来的形状。145.传递失效：是结构周围和底下的基础发生了问题，导致结构发生了倾斜等，此类失效一般开始是不出现

30、的，它必须经过实践的迁移而逐渐显露。146.服务失效：是指结构能够承担的服务行为不能满足原来的要求。简答1.土木工程的范围包括房屋建筑工程、公路与城市道路工程，铁路工程，桥梁工程，隧道工程，机场工程，地下工程，给水排水工程，港口、码头工程等。2. 现代土木工程的特点有：功能要求多样化；城市建设立体化；交通工程快速化；工程设施大型化。3.土木工程目前面临的形势是：信息(包括计算机、通讯、网络等)工业的迅猛发展。航空、航天事业等高科技事业的发展。地球上居住人口激增，而地球上的土地资源是有限的，并且会因过度消耗而日益枯竭。生态环境受到严重破坏，随着工业的发展、技术的进步而人类生存环境却日益恶化. （

31、1）重大工程项目将陆续兴建. 为了解决城市土地供求矛盾，城市建设将向高、深方向发展。目前高速公路、高速铁道的建设仍呈发展趋势。在航空港及海港和内河航运码头的建设也会在不久的将来取得巨大的进步. （2）土木工程将向太空、海洋、荒漠地开拓。（3）工程材料向轻质、高强、多功能化发展（4）设计方法精确化、设计工作自动化（5）信息和智能化技术全面引入土木工程（6）土木工程的可持续发展4. 信息和智能化技术全面引入土木工程信息化施工, 信息化施工还可通过网络与其他国家和地区的工程数据库联系，在遇到新的疑难问题时可及时查询解决。信息化施工可大幅度提高施工效率和保证工程质量，减少工程事故，有效控制成本，实现施

32、工管理现代化。智能化建筑, 5.智能化建筑满足的要求：一是房屋设备用先进的计算机系统监测与控制，并可通过自动优化或人工干预来保证设备运行的安全、可靠、高效。二是安装了对居住者的自动服务系统。智能化交通, 6.智能化交通一般包括以下几个系统：a、先进的交通管理系统；b、交通信息服务系统；c、车辆控制系统；d、车辆调度系统；f、公共交通系统等。它应具有信息收集，快速处理，优化决策，大型可视化系统等功能。土木工程分析的仿真系统, 用此技术指导设计可大大提高工程结构的可靠性。7. 用土木工程分析的仿真系统的原因；【1】在这种小概率，大荷载作用下的工程结构性能很难一一去做实验去验证，一是参数变化条件不可

33、能全模拟【2】实体试验成本过高【3】破坏实验有危险性，设备达不到要求。而计算机仿真技术可以在计算机上模拟原型大小的工程结构在灾害荷载作用下从变形到倒塌的全过程，从而揭示结构不安全的部位和因素。用此技术指导设计可大大提高工程结构的可靠性。8.我国高等土木工程专业的培养目标是：培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展、掌握土木工程学科的基本理论和基本知识，获得土木工程工程师基本训练，具有创新精神的高级工程科学技术人才，毕业后能从事土木工程设计、施工与管理工作，具有初步的工程规划与研究开发的能力。9.在土木工程学科的系统学习中，实践经验中得出以下几点值得重视：自主学习能力；综合解决问题的能力；

34、争强、创新能力；协调、管理能力。10.了解材料在土木工程中的作用主要应从三个方面去认识：材料对保证工程质量的作用；材料对工程造价的影响；材料对工程技术进步的促进作用。11. 木材具有很多优点；如轻质高强；易于加工；有较高的弹性和韧性；能承受冲击和振动作用；导电和导热性能低；木纹美丽；装饰性好等。但木材也有缺点，如构造不均匀，各向异性；易吸湿、吸水，因而产生较大的湿胀、干缩变形；易燃、易腐等。12. 绿色建材的基本特征有：a、建材生产尽量少用天然资源，大量使用尾矿、废渣、垃圾等废弃物。b、采用低能耗、无污染环境的生产技术。c、在生产中不得使用甲醛、芳香族、碳氢化合物等不得使用铅、镉、铬及其化合物

35、制成的颜料、添加剂和制品。d、产品不仅不损害人体健康，而且有益于人体健康。e、产品具有多功能，如抗菌、灭菌、除霉、除臭、隔热、保温、防火；调温、消磁、防射线、抗静电等功能。f、产品可循环和回收利用，废弃物无污染以防止造成二次污染。13. “绿色建材”在国内的发展；发展“绿色建材”，改变长期以来存在的粗放型生产方式，选择资源节约型、污染最低型、质量效益型、科技先导型的生产方式是21世纪我国建材工业的必然出路。14. 我国发展“绿色建材”取得的初步成果有：a、利用废渣类：废弃物为基料研制的砖制品取代粘土砖已趋于成熟，工程中已大量应用；b、采用化学石膏制板产品，以磷石膏、脱硫石膏、氟石膏代替天然石膏

36、生产“绿色建材”； c、充分利用白色污染废弃物，经粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生产技术生产保温板系列产品、复合夹心板材产品来代替木材。d、利用稻草或农植物秸秆为填料，加水泥蒸压生产水泥草板。e、采用高新技术生产有益于人体健康的多功能“绿色建材”。 f、水泥的生产从综合治理寻求出路。15.发展绿色建材的意义；【1】对于土木工程材料而言，在生产和使用过程中，一方面消耗大量的能源，产生大量的粉尘和有害气体，污染大气和环境；另一方面，使用中会挥发出有害气体，对于长期居住的人来说，会对健康产生影响。鼓励和倡导生产，使用绿色建材，对保护环境，改善人民的居住质量是至关重要的【2】对人体健康的无害仅是绿色

37、建材内涵的一方面，而作为绿色建材的发展战略，从原料的采集，产品的制造，应用过程和使用后的再生循环利用等四个方面进行全面系统的研发。15.工程地质勘察的目的主要是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建筑地区作出工程地质评价。16.工程地质勘察的任务是按照不同勘察阶段的要求，正确反映场地的工程地质条件及岩土体性状的影响，并结合工程设计、施工条件，以及地基处理等工程的具体要求，进行技术论证和评价，提出解决问题的决策性具体建议，为设计、施工提供依据，服务于工程建设的全过程。17. 高层建筑岩土工程勘察中，应对以下问题进行分析评价：地基承载力，变形和倾斜，高层建筑物与裙房的差异沉降问题，深基坑开挖，

38、环境问题，场地与地基稳定性分析，抗震设计。18.公路工程地质勘察包括以下方面：路线勘察，特殊岩土、不良地质地段的勘察，路基路面勘察，桥渡勘察，隧道勘察和筑路材料勘察。19.浅基础可以按基础刚度的不同分为：刚性基础，是由砖、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基础。扩展基础，当刚性基础不能满足力学要求时，可以做成钢筋混凝土基础，称为扩展基础。浅基础还可以按构造类型的不同分为：单独基础；条形基础；筏板基础和箱形基础；壳体基础。20.桩基础; 按桩身材料划分为木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、钢桩、其他组合材料桩等。按施工方法分为预制桩、灌注桩两大类。按成桩过程中的挤土效应分为挤土桩、小量挤土桩和非挤土桩。

39、按达到承载力极限状态时桩的荷载传递主要方式分为端承型桩和摩擦型桩。21.地基处理的对象与目的; 地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。地基处理的目的是采用各种地基处理方法以改善地基条件，主要目的【1】提高软弱地基的强度，保证地基的稳定性【2】降低软弱地基的压缩性，减少基础的沉降【3】防止地震时地基土的震动液化【4】消除特殊土的湿陷性，胀缩性和冻胀性，这些措施包括：a、改善剪切特性；b、改善压缩特性；c、改善透水特性；d、改善动力特性；e、改善特殊土不良地基的特性22.地基处理方法与方案选择; 地基处理方法：换填法、预压法、强夯法、振冲法、土或灰土挤密桩法、砂石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法地

40、基处理的方案选择24.不均匀沉降的危害；如果差异沉降过大，就会使相应的上部结构产生额外应力；当超过一定的限度时，就会产生裂缝，倾斜甚至破坏。25.在工程实践中，减小地基差异沉降的措施；【1】在设计时尽量使上部荷载中心受压，均匀分布【2】遇到高低相差悬殊或地基软硬突变时，要合理设置沉降缝【3】增加上部结构对地基不均匀的协调作用【4】合理安排施工工序和采用合理的施工方法。26.采用桩基础的条件；【1】一般采用天然地基且地基承载力不足或沉降量过大时，宜考虑选择桩基础【2】当建筑物或构筑物荷载较大，地基上部软弱而下部不太深处埋藏有坚实地层时，最宜采用桩基。27.框架结构的优点是强度高、自重轻、整体性和

41、抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置灵活，可获得较大的使用空间。框架结构因其受力体系由梁和柱组成，用以承受竖向荷载是合理的，在承受水平荷载方面能力很差。因此仅适用于房屋高度不大、层数不多时采用。28.大跨度结构是指跨度大于60m的建筑。大跨度结构常用于展览馆、体育馆、飞机机库等，其结构体系有网架结构、索结构、薄壳结构、充气结构、应力膜皮结构、混凝土拱形桁架等。悬索受力特点；仅承受拉力不承受弯矩。29.为了满足建筑功能的要求，结构必须进行反常规设计；即将上部布置小空间，下部布置大空间，上部布置刚度大的剪力墙，下部布置刚度小的框架柱。为了实现这种结构布置，就必须在结构转换的楼层设置水平转

42、换件，即转换层结构。30. 道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。一般分为：快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)；主干道(连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)；支道(为次干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主)。31. 公路建设路线方案选择的方法及步骤; a搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、地质图、水文、地质、气象资料等。b根据确定的路线总方向和公路等级，先在小比例尺的地

43、形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。c按室内初步研究提出的方案进行实地考察，连同野外考察中发现的新方案都必须坚持跑到、看到、调查到。32. 高速公路的特点; a行车速度快、通行能力大b物资周转快、经济效益高c交通事故少、安全舒适133. 高速公路的线形设计标准, 我国公路工程技术标准的规定主要有：a最小平曲线半径及超高横坡限制；b最大纵坡和竖曲线；c线形要求；d横断面34. 铁路运输是现代化运输体系之一，也是国家的运输命脉之一。铁路运输的最大优点是运输能力大、安全可靠、速度较快、成本较低、对环境的污染较小，基本不受气象及气候的影响，能源消耗远低于航空和公路运输，是现代化运输体系

44、中的主干力量。35. 铁路选线设计设计的主要工作内容有：a根据国家政治、经济和国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路的主要技术标准。在城市里，则根据地区的商业或工业发展等情况，来规划线路的走向。b根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施，来设计线路的空间位置。c研究布置线路上的各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型和大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理.36. 城市轻轨是城市客运有轨交通系统的又一种形式，它与原有的有轨电车交通系统不同。它有较大比例的专用道，大多采用浅埋隧道或高架桥的

45、方式，车辆和通信信号设备也是专门化的，克服了有轨电车运行速度慢，正点率低，噪声大的缺点。它比公共汽车速度快、效率高、省能源、无空气污染等。轻轨比地铁造价低，见效快。37. 城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点：a线路多经过居民区，对噪声和振动的控制较严，除了对车辆结构采取减震措施及修筑声障屏外，对轨道结构也要求采取相应的措施。b行车密度大，运营时间长，留给轨道的作业时间短，因而须采用高质量的轨道部件。一般用混凝土道床等维修量小的轨道结构。c一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路。d曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路小的多。138. 磁悬浮铁路与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触

46、，因而无摩擦阻力，线路垂直荷载小，适于高速运行。优点；由于无机械振动和噪声，无废气排出和污染，有利于环境保护，能充分利用能源，从而获得高的运输效率。列车运行平稳，也能提高旅客的舒适性。磁悬浮列车由于没有钢轨、车轮、接触导线等摩擦部件，可以省去大量的维修工作和维修费用。另外磁悬浮列车可以实现全盘自动化控制，因此磁悬浮铁路将成为未来最具竞争力的一种交通工具。39. 机场向大型化和现代化迈进的主要特点为：【1】飞行区不断扩大和完善，可以保证运输机在各种气象条件下都能安全起飞、着陆。【2】航站楼日益增大和现代化，可以保证大量旅客迅速出入【3】机场设施日益完善，机场内有宾馆、餐厅、邮局、银行、各种商店，

47、旅客在机场内就像在城市一样方便【4】机场距城市有一定距离，有先进的客运手段与城市联系40. 航站楼供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑。通常航站楼由以下设施组成：a接地面交通的设施；b办理各种手续的设施；c连接飞机的设施；d航空公司营运和机场必要的管理办公室与设备等；e服务设施。41. 机场环境分为两个方面：一是机场周围环境的保护，使得机场建设和运营不至于对周围环境造成不良影响；二是做好机场运营环境的保护，使航空运输安全、舒适、高效进行。42. 隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明与接续道路照明构成。入口照明是为司机从适应野外的高照度到适应隧道内明

48、亮度的照明，所必须保证视觉的照明。它由临界部、变动部和缓和部三个部分的照明组成。隧道照明与一般部位的道路照明不同，其显著特点是昼间需要照明，防止司机视觉信息不足引发交通事故。43. 水底隧道与桥梁工程相比，具有隐蔽性好、可保证平时与战时的畅通、抗自然灾害能力强、并对水面航行无任何妨碍的优点，但其造价较高。水底隧道可以作为铁路、公路、地下铁道、航运、行人隧道，也可作为管道输送给排水隧道。44.计水底隧道的埋置深度需考虑以下几个主要因素：a、地质及水文地质条件；b、施工方法要求；c、抗浮稳定的需要；d、防护要求。45. 公路建设在选线时必须考虑以下主要因素：a路线在政治、经济、国防上的意义，国家和

49、地方建设对路线使用的任务、性质方面的要求，国防、支农、综合利用等重要方针的体现。b路线在铁路、公路、航道等交通网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。c沿线地形，地质、水文、气象、地震等自然条件的影响，路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、主要材料用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。d其他如沿线历史古迹、历史文物、与风景区的联系等。47.磁悬浮铁路面临的挑战；【1】磁悬浮铁路的造价十分昂贵【2】磁悬浮铁路无法利用既有的线路，必须全部重新建设【3】磁悬浮铁路在速度上的优势并没有凸显出来。48.公路平面设计的主要内容

50、；根据规划确定的路线大致走向，在满足车辆行驶的技术要求前提下，结合当地地形，地质水文条件，确定其具体方向【2】选择合适的平曲线半径，解决转折点处的曲线衔接【3】保证行车视距，使路线既要符合技术要求，又经济合理。49.盾构法施工的优点；具有施工速度快，洞体质量比较稳定，对周围建筑物影响较小等特点，适合在软土地基段施工。盾构法施工的基本条件；【1】线位上允许建造用于盾构进出洞和出渣进料的工作【2】隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径【3】相对均匀的地质条件【4】如果是单洞则要有足够的线间距。50.沉管法；将管道直接埋入水底形成通道。优点；造价低，工期短，施工条件好。在运营条件，防水，防灾等

51、方面明显优越，但在施工过程中对防洪，通航和环境的影响相对较大。51. 一般跑道构形有如下五种：a单条跑道；b两条平行跑道；c两条不平行或交叉的跑道；d多条平行跑道；e多条平行及不平行或交叉跑道。52. 铁路隧道组成；地下铁道是地下工程的一种综合体。其组成包括区间隧道、地铁车站和区间设备段等设施。地铁隧道结构，a、浅埋区间隧道，多采用明挖法施工，常用钢筋混凝土矩形框架结构。b、深埋区间隧道，深埋隧道多采取暗挖法施工，用圆形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。站台形式地铁隧道施工。53. 桥梁总体规划的基本内容包括：桥位选定，桥梁总跨径及分孔方案的确定，选定桥型，决定桥梁的纵、横断面布置等。54. 桥梁

52、总体规划的原则是：根据其使用任务、性质和未来发展的需要，全面贯彻安全、经济、适用和美观的方针。一般需考虑各项要求为：使用上的要求；经济上的要求；结构上的要求；美观和环保的要求.55. 桥梁设计前一般需要作如下资料准备：调查桥梁的使用任务测量桥位附近的地形，制成地形图调查和测量河流的水文情况探测桥位的地质情况调查当地施工单位的技术水平、施工机械等装备情况以及施工现场的动力和电力供应情况调查和收集建桥地点的气象资料以及河流上下游原有桥梁的使用情况等.56. 桥梁工程设计要点；选择桥位确定桥梁总跨径与分孔数桥梁的纵横断面布置公路桥型的选择.57. 桥墩的作用是支承从它左右两跨的上部结构通过支座传来的

53、竖向力和水平力。桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性，在布设上要考虑桥墩与河流的相互影响，即水流冲刷桥墩和桥墩壅水的问题。在空间上应满足通航和通车的要求。58.大跨径斜拉桥建设中，创造出了自己独特的风格；【1】采用混凝土塔，不用钢塔【2】形式多种多样【3】结构类型多种【4】索采用平行钢丝的有15座，钢绞线的有3座。59.桥梁技术的发展方向；【1】大跨度桥梁向更长，更大，更柔的方向发展【2】新材料的开发和应用【3】设计阶段的发展【4】大型深水基础工程【5】自动监测和管理【6】重视桥梁美学及环境保护，注重功能拓展。60. 防波堤的主要功能是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙进入港内，保持港内水面的

54、平稳和所需要的水深，同时，兼有防沙、防冰的作用。61. 防波堤按其构造形式及对波浪的影响有：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式、以及喷气消波设备、喷水消波设备和新式防波设备（塑料帘幕和浮毯等形式）等。62. 护岸建筑物的作用；可用于防护海岸或河岸免遭波浪或水流的冲刷。63. 仓库与货场是港口的储存系统，其主要作用是加速车船周转，提高港口吞吐能力。64.工程可行性研究作用；通过进一步的调查研究和必要的钻探，测量等工作，进行技术经济论证，分析判断建设项目的技术可行性和经济合理性，为确定拟建工程项目方案是否值得投资提供科学依据。65.港址选择所考虑的因素；重要的地理位置，方便的交通，与城市环境发展

55、相协调，一定的发展空间，足够宽阔的水域以满足船舶的航行与停泊要求，足够的岸线长度和陆域面积，以及考虑现有的建筑，良田，自然景观和战时安全等.66.码头的布置形式【1】顺岸式，优点；陆域宽阔，疏运交通布置方便，工程量较小【2】突堤式，优点；是在一定的水域范围内可以建设较多的泊位，缺点；突堤宽度往往有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。【3】挖入式67.混合式防波堤及其优点；混合式防波堤是直立式上部结构和斜坡式堤基的综合体。增加直立式堤的基床厚度，即形成混合式防波堤。优点；可以减少直立墙高度和地基压力，斜坡式堤基断面不必过大，所以比较经济合理。68. 高桩式码头的桩基部分需承受竖直力还有侧向

56、力的原因；码头堆货重量需要由高桩来承担，所以桩基必须有承载竖向力的能力。但是，由于车辆、其中机械刹车与启动力、海浪冲击力、岸侧岩土的侧向推力等，会以水平方向作用于码头，加之高桩悬臂较长，对侧向力承载能力低，故高桩式码头须设一定数量的斜桩以承担作用力。69. 地下综合体；可以考虑定义为建设沿三维空间发展的，地下连通的，结合交通、商业贮存、娱乐、市政等多种用途的大型公共地下建筑。地下综合体特点具有多重功能、空间重叠、设施综合的特点。70. 地下街在我国的城市建设中起着多方面的积极作用具体表现为：a、有效利用地下空间，改善城市交通b、地下街与商业开发相结合，活跃市场，繁荣了城市经济c、改善城市环境，

57、丰富了人民物质与文化生活.71. 地下工程的优点；不仅可为人类的生存开拓了广阔的空间，还具有良好的热稳定性和密封性以及抗灾和防护性能，其社会、经济、环境等多方面的综合效益良好，对节省城市占地、节约能源、克服地面各种障碍、改善城市交通、减少城市污染、扩大城市空间容量、节省时间、提高工作效率和提高城市生活质量等方面，都起到了积极的作用，是现代化城市建设的必由之路。72.地下工厂的优点；【1】缩短生产工艺流程【2】减少噪音【3】恒温，恒湿【4】避免破坏环境人防工程的优点优点；人防工程是防备敌人突然袭击，有效地掩蔽人员和物资，保存战争潜力的重要设施；是坚持城镇战斗，长期支持反侵略战争直至胜利的工程保障

58、。73. 地下仓库的优越性; 地下环境对于许多物质的贮存有突出的优越性，地下环境的热稳定性、密闭性和地下建筑良好的防护性能，为在地下建造各种贮存库提供了十分有利的条件。由于人口的增长，集中和都市化，世界各国都面临能源，粮食，水的供应和放射性以及其他废弃物的处理问题。随着我国经济的发展也要求建造大量的地下液体燃料贮藏库。74. 水利工程具有以下特点：水工建筑物受水的作用，工作条件复杂；施工难度大；各地的水文、气象、地形、地质等自然条件有差异，水文、气象状况存在偶然性，因此大型水利工程的设计，总是各有特点，难以统一；大型水利工程投资大、工期长，对社会、经济和环境有很大影响，既可有显著效益，但若严重失误或失事，又会造成巨大的损失和灾害。75. 取水工程的作用是将河水引入渠道，以满足农田灌溉、水力发电、工业及生活供水等需要。有