高速公路软土路基沉降、稳定监测报告_范本

1、内江至威远至荣县高速公路建设项目 NW06合同段路基沉降、稳定监测报告软土路基沉降、稳定监测报告一、概况 内威荣高速公路NW06合同段:K28+300K28+620、K28+900K29+025、K31+850K32+010、K32+370K32+460、K32+610K32+730、K33+475K33+665等段落的沟谷内均有水田分布,第四系洪坡积、残坡积之高夜限黏土厚1.511.4m,软硬塑状,软弱土层厚010.3m,比贯入阻力Ps:0.147.3MPa。下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂泥岩互层、侏罗系中统上沙溪庙组砂岩夹泥岩、侏罗系中统新田沟组砂岩夹泥岩。各段落中心填高在916m。软基

2、采用塑料排水板进行加固处理。二、监测目的 1、以观测结果指导现场施工,正确控制路堤施工填筑速率,合理确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间,并提供施工期间的沉降土方计量依据,进行信息化施工； 2、根据监测结果及时发现危险的先兆,分析原因,判断工程的安全性,采取必要的工程措施,防止发生工程破坏事故和环境事故,确保路堤施工中的安全和稳定,控制和保证高速公路工程质量； 3、通过观测,评价工程的技术状况,预测沉降量,验证设计参数和设计理论的正确性,使工后沉降控制在设计的允许范围内；4、通过观测,检验地基工程处理效果和施工方案的正确性。三、监测方案编制依据1、工程测量规范(GB 50026-2007)；

3、 2、交通部公路路基设计规范(JTG D30-2004)；3、公路勘测规范(TG C10-2007)；4、交通土建软土地基工程手册；5、交通部公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；6、交通部公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2003)；7、交通部公路规划设计院公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)；8、内威荣高速公路的地质勘测资料、施工设计图及有关技术文件。四、沉降与稳定观测点的布设1、桩号及范围观 测 项 目仪 标 名 称观 测 目 的监测桩号沉降地表(或原地面)沉降沉降板 地表(或原地面)以下土体总沉降量,控制路堤填筑施工。K28+300K28+620,K2

4、8+900K29+290, K31+850K32+010,K32+370K32+460,K32+610K32+730,K33+475K33+665地基分层沉降分层沉降管地面下不同深度处地基沉降量,分析各层地基压缩情况。水平位移地面水平位移(路堤施工期)边桩测定路堤侧向地面水平位移量并兼测地面沉降或隆起量,用以判断路基的稳定性。地基土体水平位移测斜仪观测地基各层位土体侧向位移量,用于稳定监测,并了解土体各层侧向变位以及附加应力增加过程中的变位发展情况。2、监测点布置根据设计要求,监测点应在填土最高的断面上(路基沉降观测点)左中右、(路基边坡位移)左2个点右2个点分别设置；且在该段面前后每50m再

5、设置观测断面至段落结束。断面观测点示意图:六、沉降及稳定性监测方法及监测精度在路堤堆填筑期,填土速率控制在日沉降速率不大于1.0cm/d、坡脚位移水平位移速率不大于0.5cm/d。在预压期(堆载或等、超载),连续2个月实测沉降速率小于5mm/月、位移小于3mm/月为路基稳定。1、 沉降观测根据施工全过程的沉降观测的不同要求,路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求采用表2所示,水准测量的主要技术指标采用表3所示。表2 路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求施工阶段水准测量等级精度指标使用仪器备 注路段修筑期四等3-2mmDS3 / DS2红黑面木质水准尺堆

6、载或等、超载期三等 / 二等3-2 / 2-1mmDS2 / DS1红黑面木质或因瓦水准尺表3 水准测量主要技术指标等 级水准仪型号视线长度/m前后视距差/m前后视累积差/m红、黑面(基、辅面)读数较差/mm红、黑面(基、辅面)高程较差/mm往返测较差,附合允许闭合差/mm二DS150130.50.70.6 N三DS1100361.01.51.4 NDS2752.03.0四DS31005103.05.02.0N注:N为测站数,路线允许闭合差取自工程测量规范(GB50026-2007)。2、稳定观测路基水平位移的观测利用全站仪采用正反测角、测距测回法。精度:水平角中误差为2,测距误差为1mm。七

7、、沉降与稳定观测周期按照图纸设计施工期间每3天观测一次路基沉降、边坡位移。遇强降雨及突发性暴雨后增加一次。施工结束后根据监测数据和施工经验对已趋于稳定的延长观测周期。具体周期为:施工期间,1/3天;施工结束趋于稳定后,1/月；稳定后1/3月。八、监测成果我部通过精心严密的组织,实时监控,随时调整填筑进度。在施工过程中和施工结束后的监测过程中未发现突发性的监测变化值,所有段落监测数据均在设计范围内,路基未出现纵横裂缝或边坡滑落；因此可以确定技术方案、施工方案是可行的；路基稳固,质量可靠。各段落监测数据最大值见下表:桩号范围极值(mm/3天)累计值(mm) 监测结果数据、图表备注沉降位移沉降位移K

8、28+300-K28+620159187108已稳定见附件资料无需监测K28+900-K29+02515618396已稳定见附件资料无需监测K31+850-K32+01015718289已趋于稳定见附件资料可监测K32+370-K32+46019820886趋于稳定见附件资料需监测K32+610-K32+73019820582已趋于稳定见附件资料可监测K33+475K33+66520315820趋于稳定见附件资料需监测根据监测数据显示对已稳定的段落不再监测,已趋于、趋于稳定的段落继续监测。九、附件资料1、K28+300-K28+620沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。 2、K28+900-K29+025沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。3、K31+850-K32+010沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。4、K32+370-K32+460沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。5、K32+610-