北京市车位配比标准

1、北京：制定停车位配比新标准 2013-10-30 01:10 来源：人民网我要评论 原标题：北京：制定停车位配比新标准 执行了 19年的北京停车位配比标准，即将面临重大调整。近日，北京市交通委运输局 停车设施管理处处长史凯透露，目前北京市正在制定居住区停车位配比新标准，每10户家 庭配建停车位拟提高到 8个以上，部分区域一户配一车位，相比老标准，足足增加了5个。 据史凯介绍，在1994年以前，北京市没有居住区建设机动车停车设施的配套标准，在 此之前建设的居住区，特别是位于东、西城和二环、三环以内的部分居住区，在建设时完全 没有考虑到机动车停车的问题。至U如今，老旧小区停车设施的欠账成了无法弥补

2、的大问题。 而即便按照1994年以后的老标准，北京的居住区、三环以内的是1 : 0.3个车位，就是 每10户才配3个车位，这一标准执行了近20年都没有进行修订。但现在就中心城区来说， 每10户拥有的车辆数肯定早已超过3辆。所以，新的标准目前规划部门正在积极制定，有 望把配比提高到 1 : 0.8以上。另外还制定了差别化分区域标准，就是二环、三环以内，五 环以外的几个区域，会根据不同情况进行相应配比，值得关注的是，新标准中规划部门首次 将保障房停车位列入其中。这样算来，新建的小区有望实现一户一车位的配比标准，实现住 户都有车位可停。 北京正制定停车位配比新标准：每10户家庭配8个 2013-10

3、-23 05:14 来源：北京晨报我要评论 每10户家庭拟配8个停车位 停车位配建标准执行近 20年后面临修订 执行了 19年的北京停车位配比标准，即将面临重大调整。昨天，市交通委运输局停车 设施管理处处长史凯做客首都之窗时透露，目前本市正在制定居住区停车位配比新标准，每 10户家庭配建停车位拟提高到8个以上，部分区域一户配一车位，相比老标准，足足增加 了 5个。 今年新增停车位2.9万个 北京市机动车激增除了道路拥堵，造成的另一个负面效应是停车位不够。调查数据显示， 全市有40.1%的车没有固定车位可停，只能在路边或小区边角地儿“打游击”，按全市530 多万辆机动车的总数来算，有200多万辆

4、车没地儿可停。 据介绍，从去年开始城六区通过新建、改建等各方面“挖潜”，“挖”出了 3万余个居 住区停车位。截至今年 9月30日，年初制定的新增 2万个居住区停车位目标已经实现，同 时各区县相关部门也在开展错时停车，缓解居住区停车资源不足，通过这种方式城六区又新 增了 9000个单位停车位对社会开放。 史凯说，经过两年的“挖潜”，老旧居住区可开发的停车位已所剩不多，“剩下的都是 啃硬骨头了。”据介绍，明年的新增停车位指标初步定为8000个至10000个，错时停车位 7000个，加起来一共增加停车位 1.5万个。 停车位新标准正在制定 据史凯介绍，在1994年以前，北京市没有居住区建设机动车停车

5、设施的配套标准，在 此之前建设的居住区，特别是位于东、西城和二环、三环以内的部分居住区，在建设时完全 没有考虑到机动车停车的问题。至U如今，老旧小区停车设施的欠账成了无法弥补的大问题。 而即便按照1994年以后的老标准，北京的居住区、三环以内的是1 : 0.3个车位，就是 每10户才配3个车位，这一标准执行了近20年都没有进行修订。但现在就中心城区来说， 每10户拥有的车辆数肯定早已超过3辆了。所以，新的标准目前规划部门正在积极制定， 有望把配比提高到 1 : 0.8以上。另外还制定差别化分区域标准，就是二环、三环以内，五 环以外的几个区域，会根据不同情况进行相应配比，值得关注的是，新标准中规

6、划部门首次 将保障房停车位列入。 这样算来，新建的小区有望实现一户一车位的配比标准，实现住户都 有车位可停。 建筑物停车位配比分析 车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。一般大城市要求 的车位比比较高，小城市要低一些。 楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以 超过。而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城 市的具体情况来定。最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比， 然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位 比到底该设置成多少。 一、西方国家的停车标准 依据美国公

7、用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为行政办公每100平方米 35个、中型零售业每 100平方米5个、公寓每户1.5个。按照标准停车位每个3550平 方米（包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等）计算，一栋大型高 端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准（每平方 米23.5个）计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。 二、我国停车位配比规定 国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼 每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.52个， 餐饮性质的指标

8、是 2.5个。剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多 少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。比如国家大剧院机动车停车位共设有 1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为 800个。每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容 量数（5500人）的20%左右。一般的剧院没有这么高。在一般的省会城市，暂时按临街商 业每万平米40个测算，写字楼1个/300平米，综合性超市100个车位，剧院40个左右。商 业购物中心最低配置 10000平米至少要配置100个。 三、国内其他城市车位配比经验 1. 沿

9、海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1: 1,也就是一户一个车位。 上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规划设计比例最高的已经达到1 : 2。在经济较发达的南方城市，如浙江全民经商的义乌市，当今作楼盘设计停车配置也最少 在1： 0.8起步，有些楼盘达到 1： 1.4以上的设计配置。 2杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定，车位配置标准为：户型建筑面积在150平 方米以上的，不少于 1车位/户；户型建筑面积在100149平方米的，不少于 0.7车位/户； 户型建筑面积在 80100平方米的，不少于0.5车位/户。户型建筑面积在 79平方米以下的， 不少于0.15车位/户。而

10、办公楼停车位的配比必须达到每100平米0.5个车位。 3南京办公楼的停车位规划要点是依据2003年下达的南京市建筑配建停车设施设置 标准和准则这一文件，老城区要求达到每100平米0.5车位，新城区是每 100平米0.8车 位，这些数据都是针对单纯的写字楼的，如果有餐饮类的，要求就更高了。 四、北京地区建设工程规划设计通则规定机动车位配比标准 1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑，均须按照本规定配套建设停车场（含停车 库，以下简称停车场）。 （1）建筑面积1000平方米以上（含1000平方米）的饭庄。 建筑面积2000平方米以上（含2000平方米）的电影院。 建筑面积5000平方米以上（含

11、5000平方米）的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、 展览馆、剧院、体育场（馆）等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的，应按本规定逐步 补建、扩建。 北京市大中型公共建筑停车场标准 建筑 类别 计算 单位 标准车位数 小型汽车 自行车 类 mis房 0. 6 馆 二类 同上 0. 4 三类 同上 0.2 莎公楼 每1000平方米 建筑面积 6. 5 20 餐 Miooo平方米建筑面积 7 40 商场 一类 毎1000平方米腫筑面积 6. 5 如 二类 同上 4. 5 40 医院 市级 同上 6. 5 40 区级 同上 4. 5 40 同上 7 45 电影院 毎100座位 3 每1000平方米45 辆 剧院（音乐厅 同上 10 同上 怵肓 类 同上 4.2 同上 场馆 二类 同上 1. 2 同上 注： （1）露天停车场的占地面积，小型汽车按每车位25平方米计算，自行车按每车位 1.2平方米 计算。停车库的建筑面积，小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位 1.8平方米 计算。 （2）旅馆中的一类指旅游旅馆设计暂行标准规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的 二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。 （3）餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。 (4) 商场中的一类指建筑面积100