土方路基填筑试验段施工总结2报告

1、土方路基填筑试验段施工总结报告一、工程概况工程名称：大英至遂宁快捷通道一标段项目 地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。里程桩号：KO+OOA K4+000,总长4.000公里。本合同段内路基挖方 135.2 万立方，填方 49.3 万立方，弃方 85.9 万立 方；桥梁 247.18m/1 座，桥梁长度占本合同段路线总长的 6.179 ；涵洞 11道：其中圆管涵 5道，盖板涵 4道，拱涵 2道。平面交叉 4处。二、实验目的及要求根据公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)第3.5条规定，为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路 基填筑实验，

2、采用本标段内最具有代表性的页岩作为填料，并采用本标段 内XSM220 20T振动式压路机通过试验来确定密实度达到 93% 94% 96%寸 所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、 最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。三、试验段地点试验段选址为K3+260- K3+36Q该段为半幅填筑，最大中桩填高7.370 米，最小中桩填高 3.332 米。四、试验段人员、设备试验单位、人员、机械设备：1 、试验单位： 西南建工集团有限公司大英至遂宁快捷通道第一合同段项目经理部试验室2、施工及现场管理人员配置：投入主要施工人员一览表序号名称单位数量1项目经理人12项目总工人13施工技

3、术管理人员人44施工质量管理人员人25计划管理人员人36财务人员人27物资管理人员人28安全管理人员人29后勤办公人员人310测量人员人311试验人员人23 、所投入机械设备见下表：投入机械设备一览表序号设备名称计划投入数量实际投入数量备注1SD220推土机112压路机XSM220113东风洒水车114挖掘机ZAXIS360445装载机ZL50C116红岩重卡20t自卸汽884、所投入试验、测量仪器见下表：投入主要试验、测量仪器一览表仪器名称规格型号数量（台）备注电动击实仪C 100X4.5Kg1路强仪器LQY-10001液塑限联合测定仪光点100g1土壤筛C 301电动脱模仪15T1电子天平

4、0-300g,0-5100g3灌砂筒C 302烘箱101-21全站仪拓普康GTS-102N1高精度水准仪中纬电子水准仪DZS21钢尺50米15 、压实机械主要技术参数:型号XSM220工作质量20000Kg激振力227-430KN振动轮直径1600mm振动轮宽度2130mm一档仃走速度0-2.63Km/h二档行走速度2.63-5.3Km/h三档行走速度5.3-8.6Km/h五、施工准备1、测量放样a、从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。b、做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可c、该路段临时排水沟

5、挖在路基右侧，以保证路基排水沟畅通。2、材料试验填料：利用K3+760-K3+900段路基挖方土方料。项目部实验室与试验 监理联合对填料进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法进行 了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析页岩最大干密度2.09液 限塑限32.418.3最佳含水量10.1塑性指数14.1CBRfi93区94区96区8.511.717.9六、试验段路段的施工控制和试验检测1、施工放样在路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆标明里

6、 程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度， 并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施 工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小 于50cm并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至 设计宽度。2、土方填筑6 / 9根据公路路基施工技术规范 要求：严格控制每层填料的松铺厚度， 填土路堤松铺厚度不大于 40cm, 为保证填土松铺厚度的准确性，通过计 算采用白灰打方格进行堆料填筑。确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm，第二层松铺厚度35cm第三层松铺厚度40cm。3、摊铺用大型推土机、装载机摊铺、整平，个别不平处

7、配合人工用细粒土找 平。并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在 摊铺过程中， 用人工将超粒径的石料及杂物清出场外， 第一层填筑边修顺、 整平。摊铺完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测 同一点的压实厚度， 确认层厚为计划值及平整度符合要求， 方可进行碾压。4、碾压碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h ）-中速振压（速度 2.1Km/h-2.6Km/h,振压3遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ）-检测压实度-中速振压 1 遍（速度 2.5Km/h-3.5Km/h ） 检测压实度低速静压一遍（速度 1.2Km/h）检测压实度

8、。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠 40-50cm。5、压实度的检测土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实 度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求 （三93%三94%三96%，把每一遍压实度检测结果记录下来。试验段第一层填筑，松铺厚度为30cm时：碾压四遍后平均压实度为94.1%,压实厚度平均为24.79cm,平均压实系数1.21 ;碾压五遍后平均压 实度为95.4%,压实厚度平均为24.69cm,平均压实系数1.215 ;碾压六遍 后平均压实度为96.4%,压实厚度平均为24.51cm,平均压实系数1

9、.224 ; 碾压七遍后平均压实度为97.8%,压实厚度平均为24.39cm,平均压实系数 1.230 ;试验段第二层填筑，松铺厚度为 35cm时：碾压四遍后平均压实度为 93.9%,压实厚度平均为29.29cm，平均压实系数1.195 ;碾压五遍后平均 压实度为94.9%,压实厚度平均为29.05cm，平均压实系数1.205 ;碾压六 遍后平均压实度为95.7%,压实厚度平均为28.93cm,平均压实系数1.210 ; 碾压七遍后平均压实度为97.6%,压实厚度平均为28.81cm,平均压实系数 1.215 ;试验段第三层填筑，松铺厚度为 40cm时：碾压四遍后平均压实度为 93.1%,压实

10、厚度平均为33.06cm，平均压实系数1.210 ;碾压五遍后平均 压实度为94.4%,压实厚度平均为32.92cm，平均压实系数1.215 ;碾压六 遍后平均压实度为95%压实厚度平均为32.68cm,平均压实系数1.224 ; 碾压七遍后平均压实度为97.6%,压实厚度平均为32.52cm,平均压实系数 1.230 ;7/ 9碾压遍数汇总表松铺厚度层数93区94区96区碾压遍数每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数4040.1050.1370.1835二二二40.1150.1470.2030一一一40.1350.1760.20由此可见当土方路基松铺厚度为 40cm时，9

11、3、94区机械利用率最高， 碾压效果最好。当土方路基松铺厚度为30cm，96区机械利用率最高碾压效 果最好。填料碾压时含水量在最佳含水量士 2%围内，20 T压路机在松铺 厚度为40cm碾压5遍（平均压实度93.3%）可达到93区（每厘米需碾压 遍数0.10遍）,碾压5遍（平均压实度94.4%）可达到94区（每厘米需碾 压遍数0.13遍），松铺厚度为30cm碾压碾压6遍（平均压实度96.4%）可 达到96区（每厘米需碾压遍数0.2遍）。压实度汇总表（具体结果详见附表）层次压实度（% （松铺厚度30cm）碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍碾压8遍194.195.496.497.8层次压实度（% （

12、松铺厚度35cm）碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍碾压8遍293.994.995.797.6层次压实度（% （松铺厚度30cm）碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍碾压8遍393.194.49597.6七、试验结论及有关填筑参数根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水 （ 2%），状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为40c（机械利用率最高），采用XSM22C20T振动压路机（碾压速度24Km/h） 进行振动碾压， 93区先静压 1遍，再振动碾压 2遍，最后静压一遍； 94区 先静压 1 遍，再振

13、动碾压 3 遍，最后静压一遍；松铺厚度为 30cm,96 区先 静压 1 遍，再振动碾压 4 遍，最后静压一遍；当土质含水量过大时，要摊 铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆；当土质 含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现 松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松 铺厚度控制在93区、94区40cm左右，96区30cm左右。最佳填筑参数如 下：1、土方填筑松铺厚度 93、 94 区 40cm， 96 区 30cm；2、土料含水量控制在最佳含水量 2%范围内；3、93 区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 2 遍，最后静压一遍

14、； 94区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 3遍，最后静压一遍； 96区路 堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 4 遍，最后静压一遍；4、压实机械采用XSM220 20T碾压速度24Km/h;5、机械组合：挖机4台、自卸汽车8台、推土机1台、XSM220 20T 压路机一台、洒水车一台 ;6、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 3 人、试验员 2 人、安全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 4 人、自卸式汽车司机 8 人、 推土机司机1人、XSM220 20T压路机司机1人、杂工4人；7、本次试验是成功的， 施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依 据。八、今后施工时应注意如下事项：1、路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度93、94 区不超过 40cm；96 区不超过 30cm;2、填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料， 含石土方路基，其粒径不超过压实度的 2/3 ，