某跨铁路立交桥施工方案

1、某跨铁路立交桥施工方案一、施工的前提基础跨某铁路立交桥( K19+855.5)采用单排双柱式墩配钻孔灌筑桩基础，桥台为 埋置式肋台配钻孔灌注桩基础。上部构造采用 3-20 米后张法预应力砼空心板。现有一台反循环钻孔桩机已经就位，所需的砼系统搅拌设备也已到位，砼配 合比等必需试验资料等也经监理办事处批准，对所需的设计文件、图纸、资料进 行了现场校对。桩基础的施工测量工作已经就绪，并经过测量监理工程师复测、 批准。二、施工内容跨某铁路立交桥施工内容主要包括桩基、承台、墩柱、肋台、耳背墙、台帽、 盖梁、支座、垫石、预应力空心板预制、吊装、桥面铺装、缘石、台背回填及锥 坡、护栏网等附属工程。三、详细方

2、法和工作程序1、跨某铁路立交桥工作程序如下：桩基 承台 墩柱、肋台 墩、台帽 支座垫石 预应力空 心板预制 预应力空心板吊装 桥面铺装 缘石 桥梁附属结构2、详细方法钻孔灌注桩基础本合同段共钻孔灌注桩 24 根，由钻孔 1 个队 20 人负责施工，其中每班每台 钻机配备操作人员 3 人。根据本标段地质，每根桩平均约需 7 天，计划安排钻机 4 台，在雨季来临前完成。本工程包括钻孔、安设和拆除护筒，安设钢筋笼、灌注 砼以及有关的其他作业项目采用反循环钻孔法成孔。桩径分别为桥台 1.2m 及桥墩 1.4m，根据现场地表水情况，决定采用直径 1.6m，长度 1.0m 的厚 6mm钢护筒，筒顶高出地面

3、 0.3m。护 筒中心竖直线与桩中心重合，允许误差为 50mm，竖直线倾斜度小于 1%，钻头直径 不小于钻孔桩径。采用泥浆护壁，钻孔前挖好一长 2.5m，宽 1.2m，深 1.5m 的泥浆池，利用外 运粘土制备好泥浆，泥浆的性能满足公路桥涵施工技术规范 ( JTJ041-2000) 附示 C2的要求。钻孔清渣及停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对 密度和粘度； 应始终高出孔外水位或地下 1.0-1.5m 。桩距 5m内的任何砼灌注桩钻 孔和开挖，只有在相邻桩完成 24h 后才能开始。钻也要连续进行，不得中断，钻 孔时填好钻孔记录。并在土层变化时捞渣判明土层地质。钻孔达到图纸设计深度后

4、，应立即进行第一次清孔。为防止坍孔，施工中严 格控制空口护筒埋设、泥浆比重和孔内水位。孔内水位保持在地下水或河流水位 以上 1.52.0m 以防止钻孔的塌陷。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，孔底 钻渣沉淀厚度不大于 300mm，孔底标高不大于设计，清孔后立即吊放钢筋笼，钢筋 骨架上事先按设计保护厚度安放砼垫块，砼垫块的强度应与桩身砼相同。骨架底 面高程允许偏差为 50mm。钢筋数量及质量符合设计要求。钢筋笼安放完后，进 行第二次清孔，清孔后的泥浆稠度及比重符合规范规定，孔底沉淀厚度小于 30mm 后，方可进行灌注水下砼。导管法灌注水下混凝土。 导管采用250钢管，每节 23m，配 12节

5、11.5m 的短管。灌注砼前，应根据导管直径及桩径计算出适宜的初灌量，灌注前，导管底部 至孔底应有 250400mm的空间，首批砼注入量应能满足导管初次埋置深度大于等 于 1.0m 和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注 的砼内至少 2m，且不大于 6m。灌注砼应连续， 桩顶灌注标高应比设计高 0.51.0m ， 保证排除受污染的砼，桩头无松散层。钻孔灌注桩采用 C25水下砼，水泥标号不低于 32.5 级，初凝时间不早于 2.5h ， 粗集料选用级配良好的卵石，料径不大于导管内径的 1/8 及钢筋最小净距的 1/4 ， 同时不大于 40mm。细集料采用级配良好的中砂。

6、砼配合比含砂率为 40%50%，坍 落度为 1622cm，水灰比为 0.50.6 。钻孔灌注桩结束后，选取有代表性的桩进行无破损检测，合格后方可进行承 台施工。承台施工测量根据承台设计尺寸，各边放大 50cm作为工作面，按 1/0.21/0.3 坡率放坡，在原始地面放出开挖线，承台挖基采用挖掘机开挖，人工配合一次到位。开 挖至设计底高程以上 50cm后，人工开挖整平。桩基部分凿除桩头部分约 50cm砼， 至无松散层为止，承台底铺 10cm碎石，水泥砂抹面，然后扎筋、立模、浇筑砼。a、模板工程采用钢模立模，模板具有足够的刚度及强度，防止浇筑砼时模板有明显的挠 曲和变形。按设计要求做成抛物线，以形

7、成一定的反拱或预拱。支模措施应牢固、 可靠。立模后测量放样，检查模板的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳 定性，使其符合设计要求。浇筑砼前，将模板表面清理干净，接缝严密，必要时， 用胶带纸贴缝，防止漏浆。b、钢筋工程钢筋在钢筋厂加工成半成品 （钢筋厂设在桥头），再由工人运至现场形成成品 钢筋成品、半成品堆放时底部要架空、堆放在位置较高处，使之不易被雨水浸泡， 并用彩条布遮盖，以防雨水淋湿。钢筋绑扎焊接时均应设计及规范施工，钢筋安装好后通知监理工程师检查验收。c、砼工程根据设计标号及监理工程师批准的试验配合比由试验人员现场配料，标准计 量器具计量，砼拌制由一台 500l 强制式砼搅拌机搅拌，

8、吊灌运输砼入包（吊车起 重吊罐），若砼落差超过 2m，采用溜管接砼入包，系梁砼与桩头砼同时灌注，按 30cm为一层分层灌注，插入式砼振动器振捣。不可过振或漏振、振捣时要观察模 板是否变形或移动，若发现立即停止振捣进行加固。砼养生砼浇筑成型后，派专人进行洒水养生，砼养生期间，应注意以下几点：1、砼养护用水技术要求与拌和用水相同2、当气温低于 50C 时应覆盖保湿，不得向砼面或覆盖物洒水3、在砼强度达到 2.5Mpa 以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和脚 手架等荷载。4、当空心板附近有流动性的地表水或地下水接角时，应采取防水措施，使砼在浇 筑后 7天以内不受水的冲刷、侵袭，当环境水具有

9、侵蚀作用时，应保证砼在 14 天 以内，同时在其强度达到 70%以前，不受水的侵袭。墩、台身 墩身及墩帽采用整体钢模板， 15cm 以下立模一次到顶，吊车吊装模板。桥台分两 次大块钢模板施工。所有桥墩台砼浇注均采用自动计量的搅拌站集中拌和。砼运 输车输送，泵送入模，一次性灌注完成，捣固用插入式振动棒进行。1、模板工程模板制作。各桥梁施工工区配备桥墩、桥台模板各 12 套，模板选用 6mm厚钢 板面板，框架采用 75 角钢，加劲肋采用 120 型槽钢。要求模板表面平整，尺寸 偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不 漏浆。模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符

10、合设计要求后加固，保证模板在灌注砼过程中不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密，支架结构的立面、平面应安装牢固，并能抵挡振捣时的偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑部分必须安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。2、钢筋的制备基本要求 钢筋应具有出厂合格证。 钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋平直，无局部弯析。采用冷拉方法调直钢筋时， I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%。 钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。用 I 级钢筋制作的箍筋， 其末端应做弯钩 ，弯钩的直径应大于受力主筋的直径， 且不小于箍筋直径的 2.5 倍。弯钩平直部分长

11、度，一般结构不宜小于箍筋直径 5 倍。成型安装要求 桩顶锚固筋与台身锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。 基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，台身钢筋与预埋钢筋的焊接 接头按期 50%截面错开配置 钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度3、墩身混凝土浇筑施工要求与注意事项：1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板上的杂物、积水和钢筋 上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。3）浇筑混凝土使用的脚手架，应使于人员与料具上下，且必须保证安全。4）混凝土分层浇筑厚度不宜超过 30c

12、m。5）浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实，应符合下列规定： 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用斗径的 1.5 部位，与侧模 应保持 510cm的距离； 插入下层混凝土 510cm；每一层振动完毕后边振动边慢 慢提出振动捧；避免振动棒碰撞模板、钢盘及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停 止下沉、不可冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。6）混凝土的浇筑应连续进行，如浇筑必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土 的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定。若超过允许间断时间， 须采取保证质量措施或接工作缝处理。7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测

13、： 随时观测所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位 时应及时校正。预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。在浇注过程中应注意模板、支架等支撑情况设专人检查，如有变形、移位或沉 陷应立即校正加固，处理后方可继续浇筑。8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝 土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施， 减少泌水。9）混凝土浇筑完成后，及时洒水并用塑料膜覆盖养护。 桥梁上部构造本合同段共设计后张法 20 米预应力混凝土空心板 60 片，预制梁采用在现场 预制，在 K19+800K19+650位置成型路基上建 1 个大型预制场

14、，占地面积为 1000m2， 场地表面全部进行硬化处理。预应力空心板梁预制于 年 3月 1日开始， 年 6月31日完成。配置模板 4套 按 7 天一个循环控制。a、空心板预制空心板底模采用 20#胎膜，中间厚度为 7cm，距两端 80 cm 处厚度为 12cm。胎 膜制作前应夯实地基，并严格控制水平及平面尺寸。每片空心板施工之前把胎膜 清理干净并认真涂刷脱模剂，以保证板底平整光滑。保证顺利起模和胎膜的周转 使用。另外，根据胎膜的使用周期、空心板的数量和工程进度，在预制场共设置 25 块胎膜。胎膜平均每次的周转使用。空心板外模为定型钢模，按一定长度拼装。它横向以角钢为骨架，竖向每隔 1.5m 设

15、置一槽钢可用来安放对拉杆，以加固外模上口边。同时在空心板底模制作 时在胎膜侧边每隔 1.5m 预埋一槽钢，露在地面。通过木楔块顶紧该突出地面的槽 钢和空心板钢外模底边。这样，空心板外模上、下边都得到了加固。另外，钢外模竖向每隔 30cm用扁铁做加强筋，以保证其在砼浇筑时局部不发生变形空心板内模采用木内模周转使用。木内模分为顶板和两侧板，用可活动的方 木支撑，以便于拆除；且每隔 2m设一段，砼接近终凝时即进行木模的拆除。 钢筋制作、绑扎空心板钢筋分批集中制作成型，现场绑扎，由于空心板局部钢筋较密，且壁 薄，因此严格控制钢筋的制作尺寸。严格控制钢绞线下料长度，既要保证不浪费材料又要保证千斤顶张拉时

16、所需 钢绞线伸出板端长度，另外钢绞线作为受力主筋，施工前认真检查波纹管的位置。 砼浇筑空心板砼浇筑之前，在沿空心板长度方向设一宽 1.5m 和空心板等高的平台 通过搅拌机拌料，手推车直接运料上平台，人工铲料入仓。钢绞线张拉当预制空心板强度达到设计所规定的强度时进行，我项目部的预应力空心板 的张拉采用后张法。张拉的程序可参照下列规定进行（钢绞线） ：分级 持荷 2MIN0初应力（ 0.1 k）105%kk（锚固）。在张拉完成后应尽快进行压浆荷和封锚。现场张拉时采用应力和应变相结合的方式进行张拉控制。张拉以应力控制为 主，通过油压表来控制各阶段应力的大小。同时，跟踪检测钢绞线实际伸长值， 以校核应

17、力与应变的关系。b、空心板移运、安装在安装前应检查支座的高程、梁的厚度、长度是否符合要求，并把检查结果 递交监理工程师审批。采用人字拔杆进行吊装，不受道路通行的影响，将空心板导运至台后，按顺序沿主线摆放。用钓钩牵引空心板，实现空心板的吊装。安装 应使一块板的四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后应注意检查，当出现 脱空现象时，可用薄钢板楔紧。桥面铺装及附属工程在梁体架设完毕后，进行连续化施工，随后进行现浇防撞护栏、桥面铺装、 预埋交通工程的预埋件，最后做桥面排水、安装栏杆。桥面钢筋严格按照设计图 纸布置，接头采用绑扎接头，搭接长度满足规范要求。锥坡、栏杆等严格按设计 施工，确保平顺美观。台背

18、回填 台背回填选用具有丰富经验的专业化队伍施工。路基填筑时，进入台背回填 范围至少 2 米，并将斜面压实，回填再沿 45度台背回填线将路基做成宽度不小于 0.5m 的水平台阶，每层台阶高 20cm，之后清除台背范围内的路基填土，复核台阶 上土的压实度，达到规定的要求后才能回填。台背回填在不影响台身的情况下，尽量选用压路机碾压，以保证回填的压实 度。施工时，在台背上划线标示。使用压路机碾压时，虚土每 20cm一层；使用夯 实机具时，虚土每 10cm一层。四、组织机构和人员分工及投入的设备见附表 略五、质量保证、措施1、质量方针 我们的质量方针是“科技领先、过程受控、诚信服务、创建精品”2、质量目

19、标创优良工程，一次验收合格率 100%，分部分项工程 85%。3、质量管理组织机构见附表 4、质量管理措施 建立完善的质量管理组织机构，明确各级部门人员的质量职责，制定质量管理 的奖惩制度；严格按照 ISO9002 质量体系程序，从采购、过程控制、检验和试验、纠正和预 防措施、防护质量记录等方面进行管理。采购对于钢筋、水泥等重要原材料，由业主指定，我们仍将按规范规定由物资、 技术、质检人员进行检验和试验，现场不能进行的试验送中心试验室检测。 工程过程控制 本合同段直接影响工程质量的土石方挖填，大型构件的浇筑、预制、安装等施 工，我们将编制作业指导书以保证这些项目施工处于受控状态。 为确保按图施工，减少施工图中的差错，保证工程质量，组织图纸会审，请设 计单位人员参加。会审内容包括图纸表达深度、设计意图、施工图与设备、材料 供应等； 为使全体施工人员明确施工任务、施工方法和质量标准，在工程进展过程中， 我们规定所有工程项目未经技术交底不得施工。检验和试验对于进货的检验和试验，监理实施细则中已经要求。对于过程中的检验，我们 实行三级检查制，即班组级、队级、项目经理部级逐级进行并严格分工。班组级 质检员负责本班组的初检，并填写质量记录；队级质检员负责本班组的初检，并 填写