活塞式制冷压缩机的操作与维修.

1、活塞式制冷压缩机的操作与维修 前开机前的准备工作开机前应先査看运行记录，了解压缩机的停机原因。如 果是因故障停机，必须检査是否已检修完好。检査曲轴箱油位是否正常；卸载装置、能量控制台doc 是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。检査油温.如果太低进行加热。检査系统管道阀门是否处于合适状态。检査贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。检査其它设备，如风机、水泵等运转是否正常活塞制冷压缩机的开机操作（一） 将压缩机卸載装置拨至“0”位。 先转动油精过滤器粘油过滤器doc的手柄数圈防止油路堵 油泵不上油。 转动联轴器23圈，检査是否过重，若盘车过重.应检査原因. 加以排除。 接通电机电源，启动压缩机

2、，待电机全速运转，鎚立起油压之 后，开启排气截止阀，增载一组汽缸。 缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立 即将吸气阀关小.待液击声音g 關 eom 活塞制冷压缩机的开机操作（二） 消除后，再慢慢开启吸气阀.吸气压力达到0.1-0.2Mpa时，增 加一档负载。调节时，每陽23分钟增加一组汽缸并观察油压 的变化。如果容量调大后，发现有液击声.立即调小容量，约 过5J0分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开.能量调至所 需的容量。 调施油压.喑油过滤器doc,使之比吸气压力高0.150.3Mpa。 根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。 填写运转记录。单机双级制冷压缩机的

3、开机单级制冷压缩机开机操作13条适用. 接通电机电源.启动压缩机，待电机全速运转建立起油压之 后.开启高、低压级的排气截止阀.缓慢开启高压级汽缸的 吸气截止阀并将高压级增载当中间压力降至0.1 Mpa时. 再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。其它操作程序 与单级相同.配搭双级压缩机的开机配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级 压缩机，待中间压力降至0.1 Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。开 启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得 超过规定要求压缩机结构活塞式制冷压缩机的检修”检修的时间和内容根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行

4、 检修。包括小修、中修和大修。压缩机投入运转的初期阶段，一般应检査气阀零件、缸套镜面、连杆 大头轴瓦的磨合情况；检査阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油， 清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。小修的时间和项目当压缩机运转30004000小时后，应进行一次小修。清洗冷却 水套，检査活塞连杆组件，更换活塞环；拆卸气阀组件，更换损坏的 阀片和弹簧等；检査并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕; 拆检轴封，研磨工作面，更换胶删；清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过 滤器等，并更换油。中修的时间和项目当压缩机运转800010000小时左右进行一次中修.除小修项目外.应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间

5、隙.连杆大小头 轴瓦间隙、主轴承间隙等，研磨内外阀座的阀线。更换磨损严重的活 塞销.大头轴瓦.小头衬套等。 清洗润滑系统.拆卸检査油泵，并修复或更换损伤零件大修的时间和项目每运转20000小时左右，应进行一次大修.将压缩机完全拆开， 检査所有的零件，更换磨损严重的零部件。并应检査安全阀和各种仪 表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。拆卸压缩机应注意的事项拆卸压缩机之前，先对低压腔进行抽真空，曲轴箱压力应在0.05Mpa 以下。停机后关闭机器与系统连通的所有管路阀门，切断电源。再 将机器内残存的制冷剂气体用塑料管导入水桶或直接排出室外。拆卸静配合的琴件，要注意方向，防止碰伤零件

6、；对固定位置不可改 变方向的零件，应作好标记，以免装错造成事故；对体积小的零件， 拆卸后要及时清洗并组装在相关部件上。活塞压缩机的检査工作是伴随拆卸过程同时进行的。对而要测就的尺 寸和磨损情况要认真检査并作好记录，发现问题，要找出原因并提出 修理方法。活塞压缩机装配间隙 a为间隙，b不是间隙。通用间隙表活塞压缩机的检査与修理各间隙首先以压缩机使用说明书为准.也可用“通用间隙表。a等于间隙表中规定的数值。以曲轴轴向向间隙为例：170规定间隙是1.02.5。前后端至少是0.5, 如某170压缩机轴向间隙是1.7.前端是0.5后端是1.2,也可把前端 调为06,则厉端是11也。维修时加石棉垫最多到2

7、5。把电机.联轴 器安装好以后再重复测量一次。又以连杆大头端面轴向间隙为例：某8缸125,依次测S50, 85, 135, 80, 60丝，则此连杆大头端面总轴向间隙是它们相加是410,平均轴 向间隙是82其他好好理解a,则无谋也。过滤部分的检査和清洗吸气过滤网对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁饬 等被压缩机吸入造成事故，因此，在系统抽真空前，应将吸气过滤网 外面或者内表面（视气体流的方向）包一层强度高的尼龙滤布（并捆 牢以防吸气时带掉） 再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况, 应经常拆洗或更换，一般每隔30小时拆检一次。当确认系统干净后， 可将滤布拆除，通常不少于150

8、小时，机器本身所带吸气过滤网，一 般在检修时清洗。曲轴箱和滤油网对于新安装的系统，在运转150小时后，应该更换润滑油，并用 干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗， 以后只须检修时清洗。活塞上死点间隙的检査与调整上死点间隙的测量通常采用压紧软铅块或保险丝的方法进行。如间隙超过规定，应检査是由于何种原因引起的。如果是由于连杆大 头轴瓦、小头衬套、活塞销以及曲柄销的磨损严重引起的，必须更换 新的零件.上死点间隙可以通过汽缸套纸垫的厚度来调整。吸、排气阀组检査与修理（一） 测量吸.排气阀片的开启度如比正常间隙大0.305mm时，应更换新阀片；阀片的密封面磨损成明显色环沟，沟深 达

9、0.2mm或磨损量达到原来厚度的1/3时，必须更换新阀片。 检査内.外阀座的密封面磨损度达0.3mm以上时，必须修理或更换。 检査假盖应无裂纹现象，否则，必须更换；汽阀弹簧弹性减退或损坏，都应更换。 阀片及内外阀座的密封面稍微不严或有微小的斑点时，可放在平板或玻璃上，用粗细不同的研磨剂进行研磨。吸、排气阀组检査与修理（二） 检査汽缸套的磨损情况：主要检査汽缸套与 吸气阀片接触的密封面，不许有斑点或沟痕.如深度小于0.2mm 的沟痕，可用研磨方法修复；沟痕深度达0.3mm时，应更换新的 汽缸套。 采用最缸农或内径千分表测呈汽缸内径的磨损最.磨损最达到 1/250缸径时，最好更换缸套；达到1/20

10、0缸径时，必须更换。其椭 圆度大于最大磨损总鼠的1/2时.也应更换汽缸套. 缸套内壁轻微拉毛时可用梢细半圜油石和280号以上的金刚砂纸沿 汽缸壁方向往复打磨，除去毛刺个别较深的拉痕不一定都要打平, 以免形成椭圆造成漏气。吸、排气阀组检査与修理（三）检査活塞与汽缸套内壁的间隙：用塞尺在活塞的环部及裙部 （活塞径向前后左右四个点）进行测凰。如间隙过大，分析原因, 更换活塞或汽缸套。活塞和活塞环的检查与修理（根据活塞直径的大小，采用合适的外径千分表测:St其磨损程度.活塞 常见的问题是外表面拉毛.磨损或活塞体出现裂纹以及活塞销孔的磨 损外表面拉毛的修理方法与汽缸拉毛的修理方法相同；活塞体出现 裂纹则

11、应更换新的活塞；活塞销修理通常采用钱削方法进行，修理时 必须保证销孔尺寸.同心度以及与活塞轴线的垂直度。活塞和活塞环的检査与修理（二）检査活塞环锁口间隙时.将活塞环水平放在汽缸内，用塞尺测其锁口间隙. 其值一般为缸径的3/1000,如超过正常值仁2倍，必须更换新的用塞尺测量活塞环与环槽高度之间的轴向间隙，如超过正常间隙一倍以上的, 必须更换。 用游标卡尺测活塞环的厚度.若活塞环厚度为4.5mm时.其外圆磨损达 0.5mm时应更换新的活塞环磨损或失去弹性.一般没有修复价值，最好更换.换新环时.应将活塞环水平放在汽缸内.观察与汽缸壁的接触情况.如圆周 的漏光弧长总长不超过60%、在锁口两侧30%范

12、围内不漏光并且漏光处的间 隙不超过0.04mm时为合格活塞销和连杆小头衬套的检蜜趙与修理活塞销的修理：活塞销表面渗碳层有裂纹、裂痕或脱落现象时，应报 废；外径磨损可采用镀钻法进行修理。修复后的活塞销，其椭圆度和 圆锥度不大于0.005mm,度HRC5767小头衬套的修理：小头衬套的磨损超过极限尺寸或有较严重的拉毛， 应更换；如为较轻的拉毛，可用280号以上的砂纸打去毛刺。更换衬 套.插入小头座孔时，应注意油槽的方向与连杆身中心线成45。角。连杆和连杆螺栓的检査与修理连杆在使用过程中，常因连杆螺栓损伤、松动.修理及操作不当等导 致连杆发生一些故障。如发现连杆有裂纹、弯曲、扭曲等现象，必须 更换新

13、的。如连杆大头座孔的剖分面损伤时，可用细锂修整或砂纸打 光。剖分面经修理后，表面不得偏斜，否则会引起大头轴瓦倾斜磨损, 而导致连杆螺栓应力集中破坏.发生严重事故检査螺栓的螺纹、螺栓颈部以及过度圆角处有无裂纹，有裂纹时有渗 油的黑印，这时应更换。如发现螺纹与螺母配合松弛或螺纹产生残余 变形超过螺栓长度的2/1000以上时应更换主轴承和连杆大头轴瓦的修理系列压缩机的大头轴瓦均采用薄壁轴瓦，其合金层很薄，换新瓦时一 般不用刮拂。若瓦片上有细砂粒或轻微拉毛，可用三角刮刀轻轻刮拂，然后用帆布 打光。油孔周围的毛剌及飞边要刮去。拉毛严重时要更换。曲轴的修理oom修理主轴颈.曲柄销的椭圆度和圆锥度时，将曲轴

14、上的油孔用布条堵 住，用细油石或油光锂修整.再用280号以上的细砂纸打磨，最后用 帆布拉光.修理时注意不要损伤轴颈根部的过度圆角A 論忖5轴封的修理如定环和动环密封面接触不良.即造成拉毛现彖时，将损坏的密封环 置于平板或玻璃板上，进行细磨和赭磨。细磨时用400号研磨剂.精 磨用油光磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止.密封环如出现较深的 裂纹.必须更换。密封胶圈老化变形或碎裂应更换新的活塞式制冷压缩机的故障分耕4 E 忖如吸汽阀片有裂纹、破碎，现象不同。机器上安全阀跳开。高低压卸载油缸之不同。高压级汽缸套。转子油泵。钟永国认为：越精通越是安全，我们的所有的事故都是我们的知识水平导致的。压缩机不能启

15、动eom原因：电气线路故障；压力继电器 或油压继电器失灵；曲轴箱 压力或中间压力过高；卸载 机构失灵，活塞卡住或抱轴。消除方法a. 检査并修理；b. 检査压力继电器和油压继电器的连 锁接点并调整。c. 检修*气阀片k降低曲轴箱及中间 压力.d. 检修卸载机构。e. 检修.压缩机启动不久即停止。1=WRf oom原因 油压过低或油压继电器设定值太髙； 排气阀片泄漏，造成曲轴箱压力过高； 高低压继电器动。消除方法 用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号6进行检査处理；重 设油压继电器。 检査排气阀片。 检查系统阀门、蒸发器供液及冷凝器供水情况。4 谕忖5汽缸内有敲击声。 原因：运转时活塞撞击排气

16、阀；气阀螺栓松动；阀片损坏断裂掉入 汽缸；活塞销与连杆小头间隙过大：假盖弹簧变形，弹力不够；活 塞与汽缸间隙过大；制冷剂液体进入气缸造成液击.消除方法 将有杂音的气缸打开増加活塞上死点间隙.旋紧气阀螺栓。更换阀 片。拆缸后检査，调整修理。加垫增加弹簧力或更换。更换活塞或 汽缸。将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。消除方法1. 检査调整其间隙或更换.2. 检査调轅间隙3检査、调整间隙、修理.4.旋索连杆螺母.用开口销锁紧曲轴箱内有敲击声。原因：连杆大头轴瓦与曲柄 销间隙过大；主轴颈与主轴 承间隙过大；飞轮与轴或键 配合松弛；开口销断裂连杆 螺母松动。$ 關*忖eom压缩机启动后无油压或油

17、压过低。原因：曲轴箱油位过低；曲轴箱回液严重.油泵吸不上油；油泵进 油管路或粗油过滤网堵塞；油泵传动零件失灵；油泵齿轮与泵盖间 隙过大（磨损）；油细滤器及轴封无油；油压调节阀开启过大或阀 芯脱落；各部位轴承磨损严重造成间隙过大或部分油路漏油.消除方法加油或从油分回油.将曲轴箱内制冷剂放 出检査排除污垢拆开检修.检修或更 换。开车前应向油细滤器及轴封加油，防 止开车时吸空。关小或检修油压调节阀。 修理或更换.曲轴箱润滑油起泡沫。原因：油中制冷剂太多，压 力降低时蒸发产生泡沫；曲 轴箱内油量过多，连杆大头 搅动润滑油；油分回油阀开 启过大。消除方法： 提高油温.加快制冷剂蒸发. 放出一部分油 关小

18、手动回油阀；检修自动回油 阀压缩机耗油量增大。制冷剂液体进入曲轴箱；曲 轴箱油面过高；排气温度过 高；油环严重磨损.装反或 活塞环锁口在一条直线上.a. 将吸入截止阀和供液节流阀关小或 暂时关闭.b. 放出部分润滑油c. 采取措施降低排气温度。d. 检査.必要时更换.轴封漏油或漏气严重。com轴封装配不良；轴封密封面拉毛；动、静环的型圈老化变形 或松紧度不合适；轴封弹簧弹力不足；油中液体制冷剂含量多；曲 轴箱压力过高。检査修理：更换或研磨密封环。更换密封橡胶圈。加垫调整或更换。 提高油温或排放制冷剂降低曲轴箱压力.压缩机卸载装置机构失灵。gm油压不够；油管堵塞；油分配阀装配不当；油缸内有污物卡

19、死；拉 杆或转动环装配不正确，转动环卡住。处理：调节油压比吸气压力高0.120.2MPa拆开淸洗拆开检修 拆开检修拆开检修。压缩机吸气过热度大原因：系统或蒸发器内制冷剂不足：制冷剂中含水量大; 低压管路绝热层不好。制冷系统消除方法补充制冷剂或开大节流阀.检査液氨含水量。检査修理.压缩机排气温度偏高吸入气体温度过高；压缩机压比过大；压缩机高低压部分串气：上 死点间隙过大；汽缸盖冷却能力下降。调整吸气过热度.降低压缩比.检査安全阀、活塞环、阀片、汽缸 垫片等密封部位.调整上死点间隙.调整水量或水温。* 曲忖8W压缩机吸入压力太低负荷小，蒸发压力低；液体管节流阀或吸气过滤网阻塞（都可能冰 堵）；系统

20、内冷剂不足；蒸发器中的油太多。压缩机卸载.拆卸检査并清洗.补充制冷剂.放出蒸发器中的积油冷凝压力高（比规定值高）。系统中有不凝性气体；冷却水不足或水温太高；冷凝器有污垢影响 传热；冷凝器内存液过多，影响换热面积。a放出不凝性气体.b.检査水阀是否开启、水过滤器是否堵塞，设 法降低水温。c.清洗冷凝器.d放出多余制冷剂液体。润滑油温度过高。 吸、排气温度过高；润滑油中含有杂质或摩擦幅间隙太小，导致摩 擦面拉毛或过度发热：油冷却器供水不足或水温太高、油冷结垢严 重。 采取措施降低吸排代温度.检修或更换相关零件。检査油冷供水情 况、清洗油冷.压力表指针跳动剧烈系统内有空气。放空气压力表失灵。史换表阀开得过大。关小经