船舶水尺公估中压载水的测算和校正

1、船舶水尺公估中压载水的测算和校正发布日期：2007-3-29 8:45:07本文作者：苏冲，张守生 本文来源：本站 浏览 次数：压载水的测定、校正和计算是水尺公估程序中最繁琐、工作量最大的一项工作， 下文简要介绍其工作步骤。1压载水测定计量人员应会同船方逐舱测定压载水的深度。测定前，首先向船方 了解水舱数量及名称，必要时可通过容积图来核实，以防漏测。测量前首先检查船方提供的测量工具（尤其是绳尺）是否标准，船 方制作的工具标准与否将直接影响测量结果。如发现有工具不标准的情况，需要立即予以更换。测量时，当尺锤接近舱底时，应减慢放尺速度，当感觉尺锤触及舱 底时，应注意绳尺或钢卷尺不能弯曲，以免影响测

2、深的准确性。若尺上水痕不清， 应擦干并抹上白粉或试水膏再次观测。有时船方以部分压水舱是空的为由提出不 予测量，应对其耐心说理，以防有呆存水或渗漏水漏测。测量时应认真细致，逐 舱测深，并做好测深记录。需要特别注意的是，顶边舱的舱面由于露天甲板形成弧形和倾斜形， 其测量管又安装在船体两侧的位置，因此即使舱内的压载水从测量管溢出也不能 简单作为满舱处理，仍应按实测深度结合校正计量。2压载水校正与计算当船舶处于纵倾或横倾状态时，压载舱液面与船舶的水线平行，压载水也呈现纵倾或横倾状态，由于水舱的测量管大都不在舱的中间部位， 故此时 从测量管内所测得的水深并不真实， 应根据船舶的压载水资料进行修正，以求得

3、 准确的容量。通常船舶的压载水资料有以下 3种情况：有舱容表且有纵倾修正对于有纵倾修正的舱容表，根据测得的水深和船舶纵倾值，可直接查表得到各舱 的压载水容量。查表方法如下：（ 1）船舶的各种压载水舱都有容量表或计量表， 它们表示每一深度 对应的容积或重量。 除平浮状态下的容量外， 大多数还标制出各种纵倾程度的校 正曲线。在计算压载水储存量时， 一般是根据所测水深结合当时船舶纵倾程度 （前 后吃水差），从上述图表中查出相应的容量或重量，尾数可保留一位小数。（2）有些船舶没有正规图表，只有自制水舱计量表，应审查其与 船舶容积图上的容积是否相符，如果相符，可予使用。（ 3）船方提供自制水舱校正表时，

4、 可按管线分布图或泵浦图上测量 管与舱壁的距离以及舱长进行测算核对； 若无管线分布图或泵浦图时， 可按船图 所载水舱的长度， 对照舱口、舱壁位置或肋码号码， 测定测量管至舱壁的距离 （亦 可实际测量舱壁与测量管的距离）进行计算核对。（4）有些压载舱的容量表上深度为 0 时，还标有数值，即压载水的 呆存量。如数值不大， 可按表上所列数值计算， 若数值较大则须向船方查明原因， 或下舱查看是否相符。（5）查看压载水表时，应分清表中数字是容量还是重量，压载水是 海水还是淡水。压载水总量低于 500t 时，可按泵进压舱水区域的水密度进行校 正，或按海、淡水的标准密度计算；压载水总量高于 500t 时，须

5、取样测定实际 密度予以校正。校正公式：Wc= W（p2/p）式中：Wc为密度校正后的重量；W为标准密度下的重量；P2为压载 水的密度；P为制表密度。有舱容表但无纵倾修正 若舱容量表中无纵倾修正数据，主要有以下几种测算方法：1 ）泵满压载水，使所有压载舱满舱，无需校正；2 ）调平吃水，使船舶前后、左右吃水相同，无需校正；3 ）排空压载水；4 ）确保压载水在装卸过程中保持相同状态并施封， 把剩余压载水计入常数；5 )利用几何公式计算，方法如下：如果只有容量表或计量表而无纵倾校正表，则需先校正水深，再查 表计算容量或重量。若测量管在后，校正方法如下：(1) 经测量水深未超过舱顶，按公式：Li=cot

6、 0X S = Lbp/Tc xs 计算。式中：Li为舱内水深底边长度；Lbp两垂线之间船长；Tc为艏艉校正后 纵倾值(吃水差)； S 为实测水深。根据 L1 的数值有压载水盖满舱底或未盖满舱底等 3 种情况，可按下列 3 个公式分别计算水深： 如Li+dL即压载水盖满舱底，按一般公式校正：M=C (艏倾时+,艉倾时-),G=ta nBX (L/2 -d)=Tc/L bpX (L/2 -d)。式中：M 为平均水深； G为水深纵倾校正值；L为压载舱长；d为测量管至舱壁之间距离，其余代号同 前式。 如Li+dL即压载水未盖满舱底且测量管与舱壁之间的距离在0.5m以内视为0计算，压载水按呆存水计算，

7、计算公式：M= xLbp/2(L x Tc)。 若Li+ dL即压载水全部超过舱顶，可以满舱计算。 若L2+dL即舱顶前或后有一部分压载水未超过舱顶且d0.5m作02计算，公式：M= H- L LbpX (S H)/Tc X Tc/2L XL bp。如L2+d0.5m,公式：M=H- L L bpX (S H)/Tc+d 2X Tc/ (2LXLbp)0 此外，横倾校正的方法如下：若测量管左右对称，无须校正，或测量管在舱的中间位置也不用校当测量管不对称时，产生横倾，则有必要校正，公式与纵倾校正相同。公式：G=T2 /B X( b/2-d 1)或 Ci= (b-2di)XT2/ (2B)。式中，Ci为水深横 倾校正值；B为船宽；b为柜宽；T2为左右吃水差；d i为测量管至纵向分舱壁 的距离。以上公式中校正值的加减， 须按实际纵、横倾及测量管的位置而定。 水深校正完后查表计算出各压载舱压载水的数量。没有舱容表的校正可以采取如下措施：1 )排空压载水，使压载舱空仓。2 )确保压载水在装卸过程中保持相同状态并施封， 把剩余压载水计 入常数。通常情况下，水尺公估用时在 2h 之内即可，但有时船舶靠离泊要赶潮水或订有 速遣协议， 这就需要水尺公估人员加快测量速度， 同时还要保证测量精确度， 而 压载