公司安全管理交流材料

1、公司安全管理交流材料科学管理筑牢安全群防大堤 _公司安全管理交流材料 各位领导、各位同仁：_公司 20_年被评为“武汉市青年文明号”，近年来我们在 上级团委的指导下，在公司党委的领导下，全体职工的共同努力， 紧紧围绕“节能降耗增效益，安全优质创品牌”的思路开展了各 项工作。 20_年车队青年文明号所经营的 _线路呈现出良好经济 发展态势，全年取得了营业收入 _x 万元，营利 _万元 , 安全运送 旅客XXX万人次，累计发班 36602班次无任何安全事故发生的成 绩。今天我作为青年文明号中的一员，对我分管的安全工作，向 大家做一个简要的汇报与交流。公司现有营运车辆 _台，在岗驾驶员 _名， 20

2、_年车队始终 把降低交通违法行为，压降交通事故作为贯穿全年安全工作的主 线来开展全年的安全工作，并取得了一定的成效，全年没有发生 一起重特大责任行车事故，一般事故与20_年同期相比有了大幅下降， 20_年我带领车队安管人员具体做了以下几方面工作：一、加强安全意识教育 车队始终把驾驶员的思想素质教育、安全意识教育放在首位， 分别于每月第二周、第四周的星期三定期组织全队驾驶员安全学 习，让驾驶员全方位了解安全方面的法律法规，安全动态，为了 使学习形式不单一，不让驾驶员感到枯燥乏味，我在会议内容上 也采取了多种形式，如组织驾驶员观看交通安全教育光碟，集体 读报，做驾驶员应知应会试卷，针对交通事故典型

3、案例让参会驾 驶员代表在会上发言，谈自己的安全驾驶心得体会等方法来引导 车队驾驶员相互交流行车经验，今年车队还在车队办公室设立读 书角，放上各类关于安全生产的报刊、杂志等资料给驾驶员阅读， 通过这些教育方法提高了驾驶员的认识，开阔了驾驶员的视野， 使安全学习不枯燥，不流于形式。从全年安全学习情况看，全队 驾驶员到会率XX%对晚班和因特殊情况未参加学习的人员组织补 习，补习率为XX%从而真正将安全学习落实到每一个人，全队驾 驶员得安全意识发生了质的转变，由原来被动的要我安全成为现 在主动的我要安全，在驾驶员心中树立了牢固安全意识，真正做 到“安全第一”。二、提高全员安全意识 人类的思想意识是控制

4、我们平常工作、生活和行为能力的前 提条件，我认为不仅要在如何将驾驶员的安全意识教育落实到实 处上下功夫，也应该在全队管理人员的安全意识教育上下功夫， 因为只有在我们管理人员脑海中先树立良好的安全意识，才能更 好的帮助我们驾驶员提高安全意识。为了让全队管理人员树立良 好的安全意识，在 20_年冬防春运期间，队委会及全队管理人员 按照公司要求，严格管理人员作息时间，并制定冬防春运的工作 方案和工作目标，要求全队员工必须严格按方案来开展工作，确 保了 20_年春运安全生产的顺利进行。在四月份，针对其它车队 发生的几起交通事故，车队对自身的安全管理问题，全员的安全 意识，各级的管理职责，安全管理工作的

5、重点环节和安全管理的 细节进行了自查，并要求队委会成员及每位管理人员写出书面自 查报告，找出自己工作中的不足之处。在六月份，全国第五个 “安全生产月”活动中，车队积极组织管理人员及全体驾驶员学 习安全生产知识和安全月相关精神，并在全队员工中发放了安全 生产月活动资料， 11 月份，针对“黄石高管开放日”活动，我们 组织驾驶员及安管人员学习了高管支队发放的 高速公路安全行车 知识手册 ，通过以上集体学习和积极参与各项安全活动，车队管 理人员的自身素质和安全意思都有了进一步的提高，让他们认识 到安全生产人人有责的道理，在全队员工中营造了良好的安全氛 围。三、狠抓日常安全管理 日常的安全管理工作是安

6、全的基础。 20_年，车队采取了 “六”个严字方针来抓安全管理工作，即一严格坚持驾驶员安全 学习管理制度；二严格按照上级精神做好全队员工的安全知识宣 传教育工作；三严格落实安全检察、安全责任制；四严格驾驶员 及车辆管理，进一步建立健全驾驶员档案，车辆安全技术档案； 五严格以养代修的车辆维修管理制度，斩断车辆机械安全隐患的 无形“杀手”；六严格重奖重罚制度。车队安管人员在六个“严” 字工作方针指导下，在日常的工作中严格履行自己的工作职责， 定期对驾驶员的资质进行审核，并将车检工作落实到日常细微之 处，发现问题车辆决不让其出门，把事故隐患消灭在萌芽状态。 通过六个“严”字方针的实施，全年，车队门检

7、、回检车辆 19XX 台次，车辆完好率始终保持在 XX3以上，全队驾驶员资质合格率达 XX%车辆二级维护率达 XX%且各类随车物资时刻保持齐全、完 好。在车队车检人员被公司统一管理后，车队仍然指定专人定期 负责随车物资、打匪器械、灭火器材等物质的检查，并做好记录， 有力保障了车队行车安全。四、创新安全管理制度 为提高车队驾驶员安全行车意识，杜绝交通违法行为的发生。针对 20_年公安交管部门以“电子警察”为主的新的执法方式，车 队及时制定了“驾驶员交通违法记录”、“驾驶员交通违法记分 记录”、“驾驶员电子警察记录档案”等新的管理档案，并同时 出台实施了驾驶员交通违法行为安全到扣分制，即结合车队品

8、牌 创建和末位淘汰制的考核制度，单独对驾驶员的交通违法行车建 立考核制度，给予一定考核分值。对出现交通违法行车的驾驶员 扣除其相应的分值，每季度进行总分，对安全分值不及格的驾驶 员对其进行重点帮教，并给予罚款、下车学习等处罚。通过安全 倒扣分制的实行，车队驾驶员的交通违法行为次数有了大幅度下 降，驾驶员守法行车的意识有很大程度的提高，有效地预防和减 少了道路交通违法行为的发生。五、坚持动静态结合管理 车队坚持动、静态结合的管理措施，一方面严格行车记录仪 管理，坚持每月四次对行车记录仪数据进行提取分析，逢节假日 另外抽检。全年，车队共提取、分析记录仪数据1480 台次，处罚违规超速一起。同时车队

9、对低速混合路段进行了严格监控，并且 严格行车记录仪故障报修制度，发生故障，安管人员必须填写保 修单及时督促驾驶员维修，使全队车辆行车记录仪完好率始终保 持在XX%勺正常工作状态，制止了开快车的现象，预防了因超速驾 驶引发的道路交通安全事故。针对车队各营运线路的运营情况， 我们还对车辆的上客门开关次数进行了监控，有效的压制了驾驶 员营运途中违法停靠上下乘客的行为；另一方面坚持每月上路检 查，重点考察驾驶员实际行车中存在的问题及路面环境状况。在 行车过程中，驾驶员是否系好安全带，是否存在超速、超载、违 章超车、疲劳驾驶，路面环境、路况是否有影响安全行车的因素 存在等等，达到动态管理与静态管理相结合

10、的目的，以便今后的 安全管理工作上提供更有效的依据。全年上路安全检查26 次，共检车辆 162 台次，种种措施的落实，对安全工作起到了极大的推 动作用。六、制定安全应急预案 对此，每次重大假日运输开始前车队提前做应急预案，调整 好班次，严防驾驶员疲劳驾驶，连续驾驶时间均控制在 4 小时以 内，全天持续驾驶工作时间控制在 8 小时以内，在安全和生产上 必须协调时，安全始终放在第一位，遇驾驶条件不良及恶劣天气， 车队队委会和管理人员总是提前到岗，随时掌握道路情况，提醒 驾驶员注意控制好车速，注意力要集中，遇到情况提前采取措施， 杜绝各类交通违法事故发生。七、科学调配驾驶员 原来车队安管人员对驾驶员出车前的精神状况只能目测，20_年车队通过正式启用人体“生物钟”这一科学的监控手段， 对每位驾驶员进行管理后，可以科学的掌握每位驾驶员每天的身 体状况。对那些身体状况处于不佳状态的驾驶员，重点提醒他们 注意