铁路货场设计说明书

1、铁路综合性货场设计说明书1 设计背景及任务 本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内 容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力， 通过综合运用所学的专业知识， 根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。1.1 设计背景位于某市的 A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的 需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近 期满足五年内货运量变化的需要。1.2 运量资料根据现有运量预测， 五年后该站货运量将达到 192 万吨，品类别货运量构成 如下表所示：（单位：万吨）表 1 ：各类货物运量构成表品类发送中转到达备注整车成件

2、货物2720直接换装比为 20零担成件货物464落地比重 75长大笨重货物119集装箱81210t 、20Ft、40Ft散堆装货物14粗杂品1710直接换装比 25专用线4010注： 1货物到达、中转月度不均衡系数取 1.2 ，发送取 1.3 。2 除特别说明外，均为整车货物。2 运量及货场性质分析根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况， 分析哪些是货场运量， 哪 些货物需要占用场库设备， 从而分析货场的作业特点及货场性质， 得出对场库设 备、装卸机械及作业方法的要求。2.1 运量分析由于中转货物的落地比重为 75%，因此在计算中转货物的年度运量时，应扣 除坐车及过车货物的运量， 只计算落

3、地货物的运量。 而在专用线上的货物不经由 场库设备保管，故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除，因此：发送年运量： 27+4+11+8+14+17=81（万吨）到达年运量： 20+4+9+12+10=55（万吨）中转年运量： 6*75%=4.5（万吨）总年运量： 81+55+4.5=140.5 （万吨）发送百分比： 81/140.5=57.65%到达百分比： 55/140.5=39.15%中转百分比： 4.5/140.5=3.20%通过计算各类货物运量所占的百分比， 从而为进一步确定对场库设备合适的 装卸机械做准备。 由于中转货物所占的比重很小， 因此可暂不考虑， 只分析货物 的到达和发送运

4、量，具体计算如表 2。表 2：运量分析表品类年运量（万吨）百分比发送到达合计发送到达合计整车成件货物27204719.9%14.7%34.6%零担成件货物4482.9%2.9%5.9%长大笨重货物119208.1%6.6%14.7%集装箱货物812205.9%8.8%14.7%散堆装货物1401410.3%0.0%10.3%粗杂品17102712.5%7.4%19.9%合计815513659.6%40.4%100.0%通过分析上表的数据可知， 该货场主要是以整车成件货物为主， 因此场库设备主要以仓库为主，需设置仓库、雨棚、站台、长大笨重货物堆货场、集装箱货 物堆货场、散堆装货物堆货场等场地。2

5、.2 货场性质分析（ 1）按货运量的大小通过上述的运量分析，该货场的年度运量为 140.5 万吨，在 100 万吨以上，故为大型货场。该类货场一般位于大、中城市及工业区的车站。 （2）按到发运量的比重根据上述的运量分析，该货场的发送运量为 57.65%，故为装车性货场。该类货场所在的车站应具有充足的货物来源3）按办理的货物品类该货场办理整车成件货物、零担成件货物、长大笨重货物、集装箱货物、粗 杂品、散堆装货物等，办理作业的货物品类繁多、运量分散，因此该货场为综合 性货场。这类货场一般都布置在铁路枢纽内及铁路沿线各站上， 为各级城镇的工 矿企业和人民生活服务。（4）按办理的货物运输种类 该货场同

6、时办理整车、零担和集装箱货物，故为混合货场。 货场主要有尽头式、通过式、混合式等种类，根据货物的种类、车流的特点、 作业特点、 作业量和取送车方式， 同时由于地形条件不受限制， 因此本货场设计 为尽头式扇形货场。货场占地少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地 形条件的展开， 货场内道路与装卸线交叉少， 搬运与取送车干扰少， 同时安全性 比较好，运量增加时便于扩建。3 场库设备与装卸机械的选择 根据所列货物的品类，确定运用的保管设施和装卸设备： 整车成件包装货物采用仓库保管， 零担成件包装货物采用仓库保管， 而零担 中转货物采用雨棚。长达笨重、集装箱、散堆装货物采用堆货场，粗杂品采用露 天

7、站台，同时可预设仓库。具体场库设备及装卸机械选取如表 3：表 3：各类货物的场库设备及装卸机械品类场库设备装卸机械整车成件货物仓库电瓶叉车零担成件货物仓库电瓶叉车零担中转货物雨棚电瓶叉车长大笨重货物堆货场22.5m 龙门起重机集装箱堆货场22.5m 龙门起重机散堆装货物堆货场链斗式装砂机粗杂品露天站台电瓶叉车4 场库设备面积的确定堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货场的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。 场库设备需要面积（ F ）应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等

8、 因素确定。可按下式计算：F= Q t365p(m2)Q 仓库、货棚、货物站台或散堆装场年度运量， t ；货物发送或到达的月度不均衡系数，货物到达、中转月度不均衡系数 取 1.2 ，发送取 1.3 ；t货物保管期限， d ；p 仓库、货棚、货物站台或堆货场的单位面积， t/m2 ，相应的值可按表 4取。表 4 ：各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间货物品类货车平均静载重（吨）单位面积堆货量 （吨 / 每平方米）占用货位时间 （天）到达发送整车怕湿货物360.5-0.732普通零 到达240.23-担货物 发送240.25-2中转零担货物220.151.5混合货物320

9、.3-0.432整车危险货物320.432零担危险货物200.132整车笨重货物481.042零担笨重货物450.542露天站台货物360.3-0.432散堆装货物481.032集装箱货物250.432根据题中的要求及表 4 中相应的数据，代入公式可得如下表 5：表 5 ：各类货物所需场库设备面积参数品类QtpF整车成件货物到达201.230.503945.21发送271.323846.58零担成件货物中转4.51.21.50.151479.45到达41.230.201972.60发送41.320.251139.73长大笨重货物到达91.241.001183.56发送111.32783.56集

10、装箱货物到达121.230.264552.16发送81.322191.78散堆装货物发送141.321.00997.26粗杂品到达101.230.303287.67发送171.324036.535 货物装卸线有效长度确定货物线也称装卸线， 是办理货物装卸作业时车辆停留的线路。 货物线的装卸 有效长度和货物存放库或场（包括仓库、货棚、站台和各堆货场）应根据或物品 类、货运量、一次取送车数、装卸作业方法、装卸机械类型、场库设备布置和地 形条件等因素综合确定。5.1 平均一次取送车需要货物线有效长度 L铁L铁 =Ql365qC(m)Q 年度货运量， t ；l 货车平均长度，一般取 14m ； 货物发

11、送或到达的月度不均衡系数，货物到达、中转月度不均衡系数 取 1.2 ，发送取 1.3 ；q 货车平均经载重， t/ 车；C 货场每昼夜取送车次数，一般取 4 。5.2 存放货物需要的场库设备长度 L货FL货 =（m）dF 存放货物需要的场库面积， m2 ；d 货物线一侧或两侧货位的总宽度， m5.3 货物线的装卸有效长度 L效取 L 铁 和 L货 两者中的最大者，即：L效=max L铁 ， L货并进整为货车平均长度（ 14m ）的整数倍，具体计算如下表 6：表 6 ：各类货物装卸线有效长度表参数品类QlCqdL铁L货L效整车成 件货物到达201.21444424128.79164.38168发

12、送271.3160.27168零担成 件货物转 中4.51.2144441833.5682.1984到达41.2109.59112发送41.363.3270长大笨 重货物到达91.21444423.3354.784.3298发送111.3集装箱 货物到达121.21444423.3354.05195.12196发送81.393.9598散堆装发送141.3144551431.7371.2384粗杂品到达101.21444425.574.31128.93140发送171.3158.301686 场库设备与装卸线的配置形式选择1）整车成件货物的到达与发送作业的L效 均较大，从用地的方面考虑，将其到

13、达和发送作业在两个仓库中进行， 采用两台夹一线式， 仓库的长度和装卸线 长度相等，装卸线的长度取为 168 米。（2）零担成件货物因既有到达发送作业，又有中转作业，因此将设计成两 台两线的配置形式， 侧面仓库可办理发送和到达作业， 其长度和到发装卸线均取 为 182 米，线路间的雨棚办理零担中转作业，雨棚长度取为 84 米，但装卸线长 度与站台相等，取为 182 米。（3）长大笨重货物采用堆货场， 到发装卸线长度取为 98 米，堆货场长度为 98 米。（4）集装箱货物采用堆货场，到发装卸线长度取为 294 米，堆货场长度为 294 米。（5）散堆装货物采用平货位堆货场，装卸线长度取 84 米。

14、（6）粗杂品采用露天站台，但是由于到发作业 L效 均较大，因此采用两台夹 一线的配置式，一侧到达设 140 米，发送设 14米，另一侧发送设 154米，站台 的长度与装卸线的长度相等，装卸线取为 154 米。7 场库设备尺寸确定在设计货场时， 除了要根据货运量确定装卸线的长度之外， 还应综合考虑配 线、道路、场库设备、装卸设备之间的距离要求。表 7 为在设计货场时应保障相 应的间距。表 7 ：其他尺寸规定表设备名称基本尺寸（ m）设备名称基本尺寸（ m）铁路线路中心线 到仓库站台1.75装卸线中心线到装 砂机走行轨中心线8.22铁路线路中心线 到道路边缘3.75靠近道路一侧仓库 边缘到站台边缘

15、距 离3.5货位边缘到道路 边缘0.5靠近铁路线一侧仓 库边缘到站台边缘 距离4仓库端墙至站台 端部坡顶2站台边坡12综合考虑各种尺寸之后，最后通过计算的场库设备尺寸如表 8 所示：表 8 ：场库设备尺寸货物品类场库设备名称场库尺寸（ m）长宽整车成件货物仓库16824零担成件货物仓库18218零担中转货物雨棚8418长大笨重货物堆货场9840.8集装箱堆货场29440.8散堆装货物堆货场8424粗杂品露天站台15425.58 确定装卸机数量根据各品类货物的实际装卸作业量、 装卸机械作业能力计算所选择的各种装 卸机械的需要数量， 其中应该根据不同作业方法和实际所发生的装卸作业次数确 定装卸作业

16、量。主要装卸机械的作业能力可参考下表 :表 9 ：各类装卸机械生产量运营率机械名称规格生产量（吨 / 月）桥式起重机10 吨以上2000059000龙门起重机10 吨以上1200025000汽车起重机6 吨以上800011700轮胎起重机5 吨以上800010000装砂机链斗式1450074500内燃叉车1吨25003500电瓶叉车1吨250040001)整车成件货物(27+20) 20%+(27+20) 80% 2 4 n=104 1.3=22.9112 40002) 零担成件货物6 25%+(6 75%+4+4) 2 4 n=104 1.3=7.1812 40003) 长大笨重货物(11+

17、9) 2 4 n=104 1.3=1.7312 250004)集装箱货物n=(8+12) 2 104 1.3=1.7312 250005)散堆装货物n=14 2 4104 1.3=0.4112 745006)粗杂品货物n= (17+10) 25%+(17+10) 75% 2 104 1.3=12.8012 4000通过整理上述数据可得各类货物采用的装卸机械及数量如下表：表 10：货物的装卸机械类型及数量品类装卸机械数量整车成件货物电瓶叉车23零担成件货物电瓶叉车8长大笨重货物22.5m 龙门起重机2集装箱22.5m 龙门起重机2散堆装货物链斗式装砂机1粗杂品电瓶叉车139 牵出线的设置大中型货

18、场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、 牵出线转线等调车作业 而设置的， 小型货场牵出线是为了摘挂列车甩挂列车和货场取送车而设置的。 货 场牵出线的数量和长度对货场作业能力有直接的影响。 牵出线的长度可按下式计L=l*n+l1+l2L 牵出线的长度 mn 牵出车列的车辆数( n=Q /365q )l 车辆的平均长度，取 14ml11 台机车的长度 ml2 迁出停留地点至车挡的安全距离，取 10m 牵出线应有足够的有效长度， 其长度原则上不应小于列车长度的一半， 如受 地形限制或作业量小时要求，牵出线可适当缩短，但是不宜小于200m。经计算得 L 14 22+21+10=339m本设计采用 34

19、0m牵出线。10 货场的平面布置10.1 货场平面布置原则 货场内各项设备的布置必须适应货运作业、 装卸作业、搬运作业与取送车作 业的要求。设计时应结合货场的作业性质、作业量、办理货物作业的种类、地形 条件以及装卸机械化水平等具体情况，综合考虑以下要求：（1）货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利， 且不妨碍车站的发展。（2）货场的布置要便于为托运人、收货人服务，方便进出货搬运，与城市 交通有方便的联系。（3）货场的布置要适应货场作业机械化的需要。（4）要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。（5）货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证 货场道路畅通。如需改建

20、货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。（6）应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和 卫生要求（7）成件包装货区应离开散堆装货区，并尽量在两货区中间布置长大笨重 及集装箱货区，以起到隔离作用。（8）集装箱货区应尽量靠近长大笨重货区，以利于装卸机械共用。（9）散堆装货区应设在货场的下风方向及远离市区一侧，以保证货场内的 清洁。10.2 场库设备在货场中的布置 根据货场平面布置的原则，可按下图布置场库设备：图 1 ：场库设备布置示意图10.3 场库设备的间距为方便各种作业， 保证货物完好无损， 保持货场内的整洁环境及城市环境卫 生，在不违背城市规划的前提下，应合理布置货场内的

21、配线、场库设备、货场道 路、生产性房屋、汽车停放场、围墙及出入口等各种货运设备。同时应以节省用 地，并为远期发展作适当预留为原则。在设计货场时， 充分考虑了各个场库设备、 围墙之间的道路宽度。 将仓库站 台之间设为 30 米，仓库站台与堆货场之间设为 20 米，堆货场之间设为 20 米， 场库设备与围墙之间设为 20 米。本设计总共有三个出入口，出入口道路宽度为 30 米，分别位于货场的上下侧和右侧，其中右边的通道与城市交通系统的相互 衔接。11 货场平面图的绘制11.1 道岔的绘制本货场一律选用 1/9 道岔，道岔全长 L=a+b=28.848米，其中 a =13.839 米，b=15.009 米， 1/9 道岔角 =6.34 。两对向单开道岔中心间的距离在货场可为 27.678 米a+a11.2 CAD 绘图步骤及注意事项（1）绘制场库设