12-提高地铁车站止水带质量优良率

1、中铁四局五公司上海地铁项目经理部中铁四局五公司上海地铁项目经理部 2004年年4月月10日日 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 工程概况工程概况 l 上海市轨道交通杨浦线上海市轨道交通杨浦线(M8线线)黄兴路车站为地下二层岛式黄兴路车站为地下二层岛式 丙级站。车站长丙级站。车站长166.6m，标准段宽，标准段宽17.2m，车站底板埋深，车站底板埋深 14.82m，采用地下连续墙作围护结构。标准段为单柱双跨，采用地下连续墙作围护结构。标准段为单柱双跨 钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖顺筑法施工。钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖顺筑法施工。 l 车站范围内地层自上而下属淤泥质

2、粘土和粉质粘土层，粘车站范围内地层自上而下属淤泥质粘土和粉质粘土层，粘 性土层具弱透水性。地下水属潜水类型，平均渗透系数性土层具弱透水性。地下水属潜水类型，平均渗透系数 K=2.510-6/s，地下水对钢铁结构有弱腐蚀性。水位埋，地下水对钢铁结构有弱腐蚀性。水位埋 深一般为深一般为0.50.7m。 l 黄兴路车站防水施工是车站施工中的重要一环，黄兴路地黄兴路车站防水施工是车站施工中的重要一环，黄兴路地 铁车站结构防水遵循铁车站结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、因地制宜、以防为主、刚柔结合、因地制宜、 综合治理综合治理”的原则。结构防水以钢筋混凝土自防水为主，的原则。结构防水以钢筋混凝土自防水为

3、主， 加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力；对诱导缝、施工加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力；对诱导缝、施工 缝、穿墙孔洞及顶板附加层防水等特殊部位采用多道防水缝、穿墙孔洞及顶板附加层防水等特殊部位采用多道防水 材料加强防水处理。材料加强防水处理。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 黄兴路站典型防水剖面如下图黄兴路站典型防水剖面如下图 外 贴 式 橡 胶 止 水 带 遇 水 膨 胀 腻 子 止 水 条 中 埋 式 钢 边 橡 胶 止 水 带 素 混 凝 土 垫 层 保 护 层 涂 料 防 水 层 地 下 墙 内 衬 PVC接 水 槽 卷 材 和 涂 料 防 水 层 低

4、模 量 密 封 胶 嵌 填 保 护 层 底 板 纵 向 水 平 施 工 缝 钢 板 止 水 带 中 板 中 埋 式 钢 边 橡 胶 止 水 带 顶 板 排 水 沟 弹 性 密 封 胶 嵌 缝 纵 向 水 平 施 工 缝 水 膨 胀 腻 子 止 水 条 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 一、小组介绍一、小组介绍 部门部门经理部经理部小组名称小组名称上海地铁经理部防水施工上海地铁经理部防水施工QC小组小组 成立时间成立时间2003.6.2小组类型小组类型现场型现场型注册编号注册编号5200311 小组人数小组人数8人人活动时间活动时间2003年年6月月2日日2003年年10月

5、月5日日 序号序号姓名姓名性别性别职称职称组内职务组内职务接受接受TQC教育时间教育时间组内分工组内分工 1张毅张毅男男工程师工程师组长组长48h组织策划组织策划 2曾伟曾伟男男工程师工程师副组长副组长48h组织实施组织实施 3周宙周宙男男工程师工程师副组长副组长48h组织实施组织实施 4程贤红程贤红男男助工助工组员组员20h活动实施活动实施 5马峰马峰男男助工助工组员组员20h活动实施活动实施 6汪中汗汪中汗男男试验主管试验主管组员组员20h活动实施活动实施 7彭涛彭涛男男技术员技术员组员组员20h活动实施活动实施 8胡争鸣胡争鸣女女高级工高级工组员组员20h活动实施活动实施 活动情况活动情

6、况 1、每月活动不少于、每月活动不少于2次；次； 2、活动期间提出合理化建议、活动期间提出合理化建议2项；项； 3、每项活动的实施不得少于、每项活动的实施不得少于2名组员。名组员。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 二、选题理由二、选题理由 提高地铁车站提高地铁车站 止水带质量优良率止水带质量优良率 工程现状工程现状 首次在淤泥质土首次在淤泥质土 质条件下施工地质条件下施工地 铁车站，车站施铁车站，车站施 工难度大，技术工难度大，技术 含量高，防水施含量高，防水施 工工艺复杂，且工工艺复杂，且 工期较短。工期较短。 业主质量要求业主质量要求 业主要求质量合格业主要求质量合

7、格 率为率为100%，优良率，优良率 为为95%。 公司质量管理目标公司质量管理目标 创精品工程，创用创精品工程，创用 户满意工程。户满意工程。 解决好该工程的永久解决好该工程的永久 防水问题是确保工程防水问题是确保工程 结构稳定和车站运营结构稳定和车站运营 安全及施工顺利进行安全及施工顺利进行 的关键的关键 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 三、现状调查三、现状调查 l QC小组成员从小组成员从2003年年7月月8号开始，经过调查研究，对影号开始，经过调查研究，对影 响本车站防水施工的质量问题进行认真分析统计，并作出响本车站防水施工的质量问题进行认真分析统计，并作出 了

8、频数综合统计表了频数综合统计表 。 序号序号项目项目频数（频数（N N）百分比百分比累计频数累计频数(N)(N)累计百分比累计百分比 1 1止水带质量止水带质量12612671711261267171 2 2结构砼浇筑结构砼浇筑212112121471478383 3 3穿墙孔洞止水穿墙孔洞止水13137 71601609090 4 4地下墙堵漏地下墙堵漏10106 61701709696 5 5其它其它7 74 4177177100100 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 根据频数统计表作出排列图根据频数统计表作出排列图 ： 止 水 带 质 量 砼 浇 筑 40 2

9、1 频 数 (N) 126 80 120 71% N =177 穿 墙 孔 洞 止 水地 下 墙 堵 漏 13 10 其 它 20% 7 0 40% 83% 60% 80% 100% 百 分 比 96% 90% 影响车站防水施工影响车站防水施工 质量的主要问题是：质量的主要问题是： 止水带质量缺陷！止水带质量缺陷！ 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 根据根据黄兴路地铁车站分部分项工程质量验评表黄兴路地铁车站分部分项工程质量验评表统计数据，统计数据， 5 5月底月底6 6月初地铁车站各部位止水带质量优良率见下表：月初地铁车站各部位止水带质量优良率见下表： 部位部位地下连续墙

10、地下连续墙底板底板侧墙侧墙 优良率优良率%92.291.390.1 平均优良率平均优良率%91.2 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 四、确定目标四、确定目标 确定目标确定目标车站止水带质量优良率达到车站止水带质量优良率达到95%以上以上 91.2% 95% 89 90 91 92 93 94 95 现状目标 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 目标实现可行性分析：目标实现可行性分析： l 1、防水优良率达到、防水优良率达到95%是由业主下达的质量指标，作为国家一是由业主下达的质量指标，作为国家一 级施工企业我们必须实现对业主的承诺。级施工企业我们

11、必须实现对业主的承诺。 l 2、根据调查分析，止水带质量缺陷占影响车站防水质量因素的、根据调查分析，止水带质量缺陷占影响车站防水质量因素的 71%，只要我们集中力量对止水带质量缺陷问题进行重点攻关，只要我们集中力量对止水带质量缺陷问题进行重点攻关， 将质量缺陷发生率减少将质量缺陷发生率减少65%，控制在，控制在35%以下，即以下，即91.2%+（1- 91.2%）71%65%=95.2%，我们完全可以实现防水优良率达，我们完全可以实现防水优良率达 到到95%的目标。的目标。 l 3、小组成员由工程专家、工艺技术人员、管理人员组成，人员、小组成员由工程专家、工艺技术人员、管理人员组成，人员 素质

12、较高，加之经理部领导的大力支持，只要严加管理，从严考素质较高，加之经理部领导的大力支持，只要严加管理，从严考 核，目标可以实现。核，目标可以实现。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 五、原因分析五、原因分析 止 水 带 质 量 缺 陷 预 留 槽 、 找 平 层 缺 陷 接 头 不 密 实 无 法 正 确 安 装 止 水 带 质 量 不 合 格 止 水 带 型 号 、 规 格 不 对 应 止 水 带 损 坏 止 水 带 穿 孔 止 水 带 变 形 交 底 不 明 确 责 任 心 不 高 首 次 施 工 经 验 不 足 考 核 制 度 不 完 善 安 装 不 符 要 求 新

13、 工 人 多 技 术 培 训 不 足 技 术 水 平 不 高 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 六、要因确定六、要因确定 l 确认一：止水带安装不符要求确认一：止水带安装不符要求 抽检数目抽检数目20弯折度小于弯折度小于15的数目的数目2优良率优良率90% 序号序号 弯折度弯折度 序号序号 弯折度弯折度 序号序号 弯折度弯折度 序号序号 弯折度弯折度 序号序号 弯折度弯折度 11651591613231719 217618101514171814 316714111815181916 415817121616152022 结论：是要因结论：是要因 提 高 地 铁 车 站

14、止 水 带 质 量 优 良 率 l 确认二：止水带穿孔确认二：止水带穿孔 结论：是要因结论：是要因 止水带一旦穿孔，止水带将失去止水功能，导致地下水沿孔洞止水带一旦穿孔，止水带将失去止水功能，导致地下水沿孔洞 或通道渗流进来，产生渗透水现象。或通道渗流进来，产生渗透水现象。6月月20日小组成员对施工现场止日小组成员对施工现场止 水带损坏情况进行检查，发现止水带穿孔现象严重，不合格率为水带损坏情况进行检查，发现止水带穿孔现象严重，不合格率为 10%，超过公司规定的目标（，超过公司规定的目标（0%），影响了止水效果。），影响了止水效果。 抽检项目抽检项目抽检数目抽检数目不合格数不合格数不合格率（不

15、合格率（% %） 止水带穿孔止水带穿孔20202 21010 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 调查发现，新工人是由经验丰富的师傅手把手传教并且施工中调查发现，新工人是由经验丰富的师傅手把手传教并且施工中 由小组长、工长把关验收，未经考试合格不得单独作业，因此由小组长、工长把关验收，未经考试合格不得单独作业，因此 对止水带操作影响不大。对止水带操作影响不大。 l 确认三：新工人多确认三：新工人多 结论：非要因结论：非要因 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 确认四：技术培训不足确认四：技术培训不足 l 公司要求，技术人员必须通过专业考核方可上岗

16、。防水施工公司要求，技术人员必须通过专业考核方可上岗。防水施工 涉及的专业技术广泛，地下防水技术人员需具有工程地质、涉及的专业技术广泛，地下防水技术人员需具有工程地质、 水文地质、建筑材料、工程结构等相关专业知识。由于对防水文地质、建筑材料、工程结构等相关专业知识。由于对防 水施工不够了解，理论水平低，可能导致在现场施工过程中水施工不够了解，理论水平低，可能导致在现场施工过程中 的不规范操作。针对这一情况，我公司要求技术人员岗前必的不规范操作。针对这一情况，我公司要求技术人员岗前必 须培训，并聘请专家对技术人员进行专业技术讲座，并且针须培训，并聘请专家对技术人员进行专业技术讲座，并且针 对培训

17、项目进行考核，其合格率为对培训项目进行考核，其合格率为100%，优良率为，优良率为75% 。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 结论：非要因结论：非要因 姓名姓名理论考试（理论考试（40%）实作测评（实作测评（60%）总分总分 刘长魁刘长魁889290.4 柳清修柳清修859591 雷动文雷动文909291.2 程起程起9010096 宋汉江宋汉江859088 崔长利崔长利9510097 汪华志汪华志909291.2 杜军杜军809086 统计统计合格合格100%，优良，优良75% 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 我公司于我公司于1998年已通

18、过年已通过ISO9000质量体系认证，建立健全质量体系认证，建立健全 了一套严格、完善的考核机制，并定期开展了业务学习，了一套严格、完善的考核机制，并定期开展了业务学习， 建立、完善了一系列奖惩措施、责任到人，奖罚分明。建立、完善了一系列奖惩措施、责任到人，奖罚分明。 l 确认五：教育和考核制度不完善确认五：教育和考核制度不完善 结论：非要因结论：非要因 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 确认六：止水带变形确认六：止水带变形 结论：是要因结论：是要因 止水带一旦变形，将严重影响止水效果，止水带将失去止水功止水带一旦变形，将严重影响止水效果，止水带将失去止水功 能，导致

19、地下水沿孔洞或通道渗流进来，产生渗透水现象。能，导致地下水沿孔洞或通道渗流进来，产生渗透水现象。6月月23日日 小组成员对施工现场止水带边形情况进行了检查，小组成员对施工现场止水带边形情况进行了检查， 发现止水带变形发现止水带变形 现象严重，不合格率为现象严重，不合格率为15%，超过公司规定的目标（，超过公司规定的目标（0%），影响了），影响了 止水效果。止水效果。 抽检项目抽检项目抽检数目抽检数目不合格数不合格数不合格率（不合格率（% %） 止水带穿孔止水带穿孔25253 31212 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l QC小组成员于小组成员于2003年年6月月28日

20、对诱导缝的中埋式、外贴式止水日对诱导缝的中埋式、外贴式止水 带进行了现场调查，见调查表如下：带进行了现场调查，见调查表如下： l 确认七：止水带型号、规格不对应。确认七：止水带型号、规格不对应。 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 1255525192501325217253 22506253102521425318254 32527254112511525119253 42548249122531625320251 l 经过对诱导缝中经过对诱导缝中20组中埋式止水带尺寸

21、宽度调查，其中只有组中埋式止水带尺寸宽度调查，其中只有1个止个止 水带宽度小于水带宽度小于250 mm，为，为249 mm，其余均符合设计要求（设计，其余均符合设计要求（设计 要求中埋式止水带尺寸宽度要求中埋式止水带尺寸宽度250 mm）。）。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 序序 号号 宽度宽度 （mm） 1588560095871358817587 25896587105881460018600 3600758911600155891958

22、8 46008586126021658920588 l 经过对诱导缝中经过对诱导缝中20组外贴式止水带尺寸宽度调查，其中只有组外贴式止水带尺寸宽度调查，其中只有1个止个止 水带宽度大于水带宽度大于600mm，为，为602mm，其余均符合设计要求：（设计，其余均符合设计要求：（设计 要求外贴式止水带尺寸宽度要求外贴式止水带尺寸宽度600 mm）。）。 结论：非要因结论：非要因 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 确认八：预留槽、找平层缺陷确认八：预留槽、找平层缺陷 结论：是要因结论：是要因 施工缝处砼浇筑时预留施工缝处砼浇筑时预留2010mm嵌缝槽以安装水膨胀腻子止嵌缝槽

23、以安装水膨胀腻子止 水条，现场调查中发现预留槽的尺寸大小、位置形状不符要求，如水条，现场调查中发现预留槽的尺寸大小、位置形状不符要求，如 果预留槽的尺寸大小、位置形状不符要求将导致止水条无法正确安果预留槽的尺寸大小、位置形状不符要求将导致止水条无法正确安 装，影响了止水带的安装质量，止水带只有在正确安装设置完好后，装，影响了止水带的安装质量，止水带只有在正确安装设置完好后， 砼才能振捣密实，止水带才能正常发挥其止水功能；诱导缝处外贴砼才能振捣密实，止水带才能正常发挥其止水功能；诱导缝处外贴 式止水带没有与防水砂浆找平层保持密贴，也将导致地下水绕过止式止水带没有与防水砂浆找平层保持密贴，也将导致

24、地下水绕过止 水带渗透过来，直接影响防水效果。水带渗透过来，直接影响防水效果。 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 7月月3日日QC小组成员对施工现场的止水带接头搭接质量进行了检小组成员对施工现场的止水带接头搭接质量进行了检 查，共抽检了查，共抽检了10处，经检查发现有处，经检查发现有1处止水带及止水条接头没有处止水带及止水条接头没有 搭接紧密，中间还留有空隙，造成地下水通过此接头空隙渗透过搭接紧密，中间还留有空隙，造成地下水通过此接头空隙渗透过 止水带或止水条，经小组成员及时采取纠正措施加强接头搭接施止水带或止水条，经小组成员及时采取纠正措施加强接头搭接施 工质量控制

25、并对所有搭接接头进行严格检查，下发一套接头搭接工质量控制并对所有搭接接头进行严格检查，下发一套接头搭接 标准施工方案，在以后的施工中杜决了此类现象的发生。标准施工方案，在以后的施工中杜决了此类现象的发生。 l 确认九：接头不密实确认九：接头不密实 结论：非要因结论：非要因 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 七、制定对策七、制定对策 序序 号号 要因要因现状现状目标目标对策对策措施措施执行人执行人 完成完成 时间时间 1 止水带安装止水带安装 不符要求不符要求 个别止水带个别止水带 安装后不能安装后不能 达到优良要达到优良要 求求 止水带安止水带安 装后达到装后达到 优良要

26、求优良要求 严格技术交严格技术交 底，按规定底，按规定 进行正确安进行正确安 装装 1、根据不同施工部位、根据不同施工部位 合理设置止水带合理设置止水带 2、重点部位和薄弱环、重点部位和薄弱环 节由专人落实负责节由专人落实负责3不不 同类型止水带采取不同类型止水带采取不 同方法进行安装同方法进行安装 曾伟曾伟 程贤红程贤红 2003.7 2 止水带穿孔止水带穿孔 止水带穿孔止水带穿孔 率为率为10% 控制止水控制止水 带穿孔率带穿孔率 为为0 提高防水材提高防水材 料物理性能料物理性能 并使防水层并使防水层 具有连续整具有连续整 体密封性体密封性 加强止水带成品保护，加强止水带成品保护， 一旦

27、发现损坏立即维一旦发现损坏立即维 修、更换修、更换 马峰马峰 彭涛彭涛 2003.9 3 止水带变形止水带变形 止水带变形止水带变形 率为率为15% 控制止水控制止水 带变形率带变形率 为为0 水膨胀止水条表面涂水膨胀止水条表面涂 抹缓膨胀剂并保持环抹缓膨胀剂并保持环 境干燥。境干燥。 马峰马峰 彭涛彭涛 2003.9 4 预留槽、找预留槽、找 平层缺陷平层缺陷 预留槽、找预留槽、找 平层位置尺平层位置尺 寸不符设计寸不符设计 要求要求 止水带与止水带与 防水砂浆防水砂浆 找平层保找平层保 持密贴持密贴 加强对结构加强对结构 施工缝、诱施工缝、诱 导缝的处理导缝的处理 1底板、中板施工缝按底板

28、、中板施工缝按 规范预留规范预留 2中板施工缝设置凸槽中板施工缝设置凸槽 ，顶板施工缝设置凹，顶板施工缝设置凹 槽槽 3诱导缝外侧找平层平诱导缝外侧找平层平 整并与止水带密贴整并与止水带密贴 曾伟曾伟 赵建衡赵建衡 2003.9 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 八、对策实施八、对策实施 l 1、根据设计要求，地铁车站在施工缝处设置止水钢板和水膨胀腻根据设计要求，地铁车站在施工缝处设置止水钢板和水膨胀腻 子止水条；在诱导缝处设置中埋式钢边橡胶止水带和外贴式橡胶止子止水条；在诱导缝处设置中埋式钢边橡胶止水带和外贴式橡胶止 水带进行防水。地铁车站施工缝、诱导缝止水带防水构造下

29、图。水带进行防水。地铁车站施工缝、诱导缝止水带防水构造下图。 l 实施一：严格技术交底，按规定进行正确安装实施一：严格技术交底，按规定进行正确安装 施工缝剖面图底板诱导缝剖面图 外贴式止水带 钢边橡胶止水带 250 h1 1520 素混凝土垫层 涂缓膨胀剂 止水钢板 水膨胀腻子止水条 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 2、组织学习国家、上海市有关地下结构防水施工规范、标准和要求，组织学习国家、上海市有关地下结构防水施工规范、标准和要求， 提高职工素质，在施工中严格执行技术交底制度，提高职工素质，在施工中严格执行技术交底制度， l 3、对于不同类型止水带采用不同方法进行

30、安装对于不同类型止水带采用不同方法进行安装 l （1）安装中埋式止水带时，止水带两边用细铁丝悬吊使其向上弯起，）安装中埋式止水带时，止水带两边用细铁丝悬吊使其向上弯起， 经现场确认弯折度全部大于经现场确认弯折度全部大于15度的要求，符合优良要求；度的要求，符合优良要求； l （2）安装外贴式止水带时，安装前先用防水砂浆找平，并在其表面）安装外贴式止水带时，安装前先用防水砂浆找平，并在其表面 涂胶水粘贴，使止水带与找平层密贴且中心和诱导缝中心对准，达到涂胶水粘贴，使止水带与找平层密贴且中心和诱导缝中心对准，达到 了优良要求；了优良要求； l （3）对于钢板止水带在安装时每）对于钢板止水带在安装时

31、每50一道用一道用“U”形卡筋焊接固定使形卡筋焊接固定使 其埋设平直并露出施工缝一半，以达到规范要求。其埋设平直并露出施工缝一半，以达到规范要求。 l （4）安装可卸式止水带时，在混凝土结构底板诱导缝两侧上开设凹）安装可卸式止水带时，在混凝土结构底板诱导缝两侧上开设凹 槽，凹槽与排水沟、槽相通，便于排水，安设止水带的混凝土面预留槽，凹槽与排水沟、槽相通，便于排水，安设止水带的混凝土面预留 角钢或钢板，使止水带与之接触面压密止水，并且钢板与混凝土间的角钢或钢板，使止水带与之接触面压密止水，并且钢板与混凝土间的 也做了相关的止水措施，取得了较好止水效果。也做了相关的止水措施，取得了较好止水效果。

32、提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 1、做好防水材料的进场验收工作，防水材料必须做好防水材料的进场验收工作，防水材料必须100%合格方合格方 可进入安装施工现场。可进入安装施工现场。 l 2、加强止水带成品保护，经常检查一旦发现损坏立即维修、加强止水带成品保护，经常检查一旦发现损坏立即维修、 更换更换 l 3、水膨胀止水条表面涂抹缓膨胀剂，水膨胀止水条在砼浇筑水膨胀止水条表面涂抹缓膨胀剂，水膨胀止水条在砼浇筑 前严禁泡水并保持环境干燥。前严禁泡水并保持环境干燥。 l 4、确保施工期间止水带保持完好无损确保施工期间止水带保持完好无损 l 实施二：提高防水材料的物理性能并使

33、实施二：提高防水材料的物理性能并使 l 防水层具有连续整体密封防水层具有连续整体密封 性性 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 1、中板水平施工缝设置凸槽，顶板水平施工缝设置凹槽，槽中板水平施工缝设置凸槽，顶板水平施工缝设置凹槽，槽 内嵌填密封胶，施工缝在浇筑砼前，对混凝土表面进行凿毛喷内嵌填密封胶，施工缝在浇筑砼前，对混凝土表面进行凿毛喷 砂处理，浇筑时不得漏振。砂处理，浇筑时不得漏振。 l 2、根据地铁工程特点，为使诱导缝满足密封防水、适应变形、根据地铁工程特点，为使诱导缝满足密封防水、适应变形、 施工方便等要求，在诱导缝处紧贴地下墙铺设外贴式橡胶止水施工方便等要求

34、，在诱导缝处紧贴地下墙铺设外贴式橡胶止水 带，距侧墙内侧带，距侧墙内侧cm处设置中埋式钢边橡胶止水带防水处设置中埋式钢边橡胶止水带防水,诱诱 导缝表面不凿毛。导缝表面不凿毛。 l 实施三：加强对结构施工缝、诱导缝的处理实施三：加强对结构施工缝、诱导缝的处理 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 九、效果检查九、效果检查 l 在全体工程技术人员和施工人员的努力下，经过在全体工程技术人员和施工人员的努力下，经过QC小组成员小组成员 有针对性的质量控制，本次活动达到了预期目标。车站结构无有针对性的质量控制，本次活动达到了预期目标。车站结构无 渗漏水部位，侧墙表面仅有少量偶见湿渍，车

35、站顶板无渗水。渗漏水部位，侧墙表面仅有少量偶见湿渍，车站顶板无渗水。 2003年年10月月15日，日，QC小组成员对车站止水带部位渗漏水情况小组成员对车站止水带部位渗漏水情况 进行量测统计，结果见下表：进行量测统计，结果见下表： （一）质量效果（一）质量效果 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 部位部位 渗漏点点渗漏点点 （处）（处） 湿迹湿迹 （处）（处） 湿渍湿渍 （处）（处） 最大面积最大面积 （m2） 设计要求设计要求 北端头井北端头井 站台层站台层0110.1 站厅层按防水一级要求：站厅层按防水一级要求： 车站结构顶板不允许渗车站结构顶板不允许渗 水，侧墙表面只允

36、许有水，侧墙表面只允许有 少量偶见湿迹。站台层少量偶见湿迹。站台层 按防水二级处理：不允按防水二级处理：不允 许漏水、结构表面可见许漏水、结构表面可见 少量湿渍，总湿渍不应少量湿渍，总湿渍不应 大于总内表面的大于总内表面的4/1000， 任意任意100m2内表面的湿内表面的湿 渍不超过渍不超过4处，且单个处，且单个 湿渍的最大面积不大于湿渍的最大面积不大于 0.15m2。 站厅层站厅层000 北一段北一段 站台层站台层020 站厅层站厅层000 北一段北一段 站台层站台层0010.05 站厅层站厅层000 北二段北二段 站台层站台层020 站厅层站厅层010 合拢段合拢段 站台层站台层1010

37、.04 站厅层站厅层000 南二段南二段 站台层站台层020 站厅层站厅层000 南一段南一段 站台层站台层0110.16 站厅层站厅层000 南端头井南端头井 站台层站台层0110.08 站厅层站厅层000 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 南一段站台层有一处湿渍大于规范要求（单个湿渍最大面积不能南一段站台层有一处湿渍大于规范要求（单个湿渍最大面积不能 大于大于0.15的要求），共检查的要求），共检查24处处, 23处均为优良，优良率为处均为优良，优良率为 95.6%。 l 工程中间验收结果：合格率：工程中间验收结果：合格率：100 ， 优良率：优良率：95.6。

38、l 2003年年10月月18日日QC小组通过对现场防水质量验收和小组通过对现场防水质量验收和黄兴路地黄兴路地 铁车站防水工程质量验评表铁车站防水工程质量验评表中有关数据统计，作出活动前后车中有关数据统计，作出活动前后车 站止水带质量优良率对照图：站止水带质量优良率对照图： 控制目标达到，控制目标达到， 止水带质量缺陷止水带质量缺陷 的主因得到解决的主因得到解决 提 高 地 铁 车 站 止 水 带 质 量 优 良 率 l 此次小组活动，通过采取正确的止水带安装方法，为黄兴路车此次小组活动，通过采取正确的止水带安装方法，为黄兴路车 站节约止水带站节约止水带220m，折合材料费，折合材料费2.2万元

39、，取得了良好的经济万元，取得了良好的经济 效益同时为车站装修和机电设备安装提供了良好的工作环境，效益同时为车站装修和机电设备安装提供了良好的工作环境， 加快了车站建设，为今后保证地铁车站正常、安全的使用和工加快了车站建设，为今后保证地铁车站正常、安全的使用和工 程耐久性创造了良好的工作条件。程耐久性创造了良好的工作条件。 l 2003年年9月在业主及上海质检站组织的对车站东、西端头井主月在业主及上海质检站组织的对车站东、西端头井主 体结构验收中，车站结构各项质量指标均达到优良，并一次性体结构验收中，车站结构各项质量指标均达到优良，并一次性 通过验收，受到业主及上海质检站的好评。通过验收，受到业主及上海质检站的好评。 l 2003年年10月月10日上海地铁黄兴路站顺利封顶，