11第十一章汽车润滑剂的正确选用

1、第十一章 汽车润滑剂的正确选用 第三篇 汽车运行材料 第一节第一节 汽车发动机润滑油汽车发动机润滑油 一、润滑油的组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油 是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加 剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新 的性能，是润滑油的重要组成部分。 1.基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大 类。 矿物基础油应用广泛，但有些应用场合则必须使用 合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发 展。 润滑油润滑油 轴承加润滑剂轴承加润滑剂 矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有 用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后，剩下来残留

2、的塔底油再经提炼而成。矿物油在提炼过程中因无法将 所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作 业作用。 合成油的基础油，系来自于原油中的瓦斯气或天然 气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的 化学反应才炼制成大分子组成的基础液。合成油因不含 杂质，对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然 要比矿物油好。 第一节第一节 汽车发动机润滑油汽车发动机润滑油 2.添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加 入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性 能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。 一般常用的添加剂有：黏度指数改进剂，倾点下降 剂，抗氧化剂，清净分散剂，

3、摩擦缓和剂，油性剂，极 压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防 锈剂，破乳化剂。 二、发动机油的使用性能 1.润滑性 在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨损和防 止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。 2.清净分散性 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥形成或将这些沉 积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。 3.黏温性 油品的黏度是随温度变化的。温度升高，黏度变小 ；温度降低，黏度增大。发动机润滑油这种由于温度升 降而改变黏度的性质，叫黏温性。 4.低温流动性 从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动 和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温流动性。 5.抗氧化性 在一定条件下，发动

4、机油抵抗氧化变质的能力，叫 做发动机油的抗氧化性。 6.抗腐蚀性 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做 发动机油的抗腐蚀性。 7.抗泡沫性 发动机消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡沫性 。 三、车用发动机油的分类 （一）国外发动机油的分类 1.SAE黏度分类 冬用发动机油分为0W、5W、10W、15W、20W和 25W六个等级。春秋和夏用发动机油分为20、30、40、 50、60五个等级。 2.API使用分类 发动机润滑油分为汽油机润滑油和柴油机润滑油。 该分类将汽油机定为S系列；柴油机定为C系列。在S系 列中有SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；在C 系列中有CC、CD

5、、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、 CI-4、CJ-4等。 （二）我国发动机油分类 1使用性能分类 GBT 28772-2012内燃机油分类规定了车用内 燃机油的代号说明和详细分类，内燃机油的详细分类是 根据产品的特性、使用场合和使用对象划分的。第一个 品种由两个大写字母及数字组成代号表示，当第一个字 母为“S”时代表汽油机油，“GF”代表以汽油为燃料 的具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，第一个字母 与第二个字母或第一个字母与第二个字母及其后的数字 相结合代表质量等级。当第一个字母为“C”时代表柴 油机油。 我国汽油机油按质量分为：SE、SF、SG、SH、 GF-1、SJ、GF-2

6、、SL、GF-3、SM、GF-、SN、GF-5 我国柴油机油按质量分为：CC、CD、CF、 CF-2 、 CF-4、 CG-4、 CH-4、 CI-4、 CJ-4 2黏度分类 GB/T 14906-94内燃机油黏度分类标准采用含 字母W和不含字母W两组黏度等级系列。含字母W者以 最大低温黏度、是高边界泵送温度和100时的最小运动 黏度划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个级 号；而不含字母W仅以100时的运动黏度划分，级号有 五个：20、30、40、50、60。 国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级 发动机油，其低温黏度和边界泵送温度满足黏度分类中 一个W级的需要，并且1

7、00运动黏度满足在黏度分类中 的一个非W级分类规定的黏度范围之内，即含W的低温 黏度级和100运动黏度级，并且两个黏度级号之差至少 等于15。例如10W/30或20W/40。 发动机油的命名和标记,应包括使用性能级别代号和 黏度级别代号两部分。 例如:一个特定的汽油机产品可命名为SE 30；一个 特定的柴油机产品可命名为CC10W/30；一个特定的汽 油机/柴油机通用产品可命名为SE/CC15W/40。 四、发动机油的选择 发动机油主要依据发动机的结构特点、使用条件、 气候条件等选择润滑油的使用性能级别和黏度级别。 1使用性能级别的选择 根据发动机油工作条件的苛刻程度选择发动机油的 使用性能级

8、别。 2黏度级别的选择 确定发动机油的使用性能级别后，合理选用内燃机 油的质量级别和黏度级别，对发动机的正常使用和寿命 以及节省燃料极为重要。发动机油黏度的选用主要是根 据车辆使用地区的环境温度、发动机的工况和发动机的 技术状况选择发动机油的黏度级别。 五、发动机油的使用注意事项 1）正确选择发动机油黏度等级。 2）正确选择发动机油的使用性能级别。 3）保持正常油位，注意常检查。正常油位应位于油 尺的满刻度标志和1/2刻度标志之间，不可过多或过少。 4）不同牌号的发动机油不可混用，同一牌号但不同 生产厂家的润滑油也尽量不要混用。 5）保持空气滤清器和机油滤清器的清洁，并及时更 换滤芯，保持发动

9、机油的清洁。 6）应进行在用油的质量监测，尽可能实行按质换油 。在无分析手段，不能实行按质换油时，可实行定期换 油。 第第二二节节 车辆齿轮油车辆齿轮油 车辆齿轮油是指用于汽车、拖拉机和工程机械等车 辆的手动变速器和驱动桥齿轮传动机构的润滑油。它和 其它润滑油一样，具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈 和降噪等作用，但其工作条件与发动机油不同，对车辆 齿轮油性能的要求也不同。 一、车辆齿轮油的工作条件 1齿轮传动效率高，油楔条件差。 2传动齿与齿之间是线接触，单位接触压力高。 3轮齿间有较高的相对滑动速度，导致摩擦与磨损 加剧，甚至引起擦伤和咬合。 4齿轮油的工作温度一般较发动机油低。 二、车辆齿

10、轮油的使用性能 1润滑性和低温流动性 为了使车辆齿轮油的润滑性和低温流动性能良好， 应具有适当的黏度的良好的黏温性。黏度不能过低，以 保证形成油膜，实现液体润滑状态。 2油性及极压性抗磨性 油性是指齿轮油能有效地使润滑油膜吸附于运动着 的润滑面之间，具有降低摩擦作用的性质。抗磨性是指 油品保持在运动部件之间的油膜，能有效地防止金属间 直接相接触的能力。 2油性及极压性抗磨性 油性是指齿轮油能有效地使润滑油膜吸附于运动着 的润滑面之间，具有降低摩擦作用的性质。抗磨性是指 油品保持在运动部件之间的油膜，能有效地防止金属间 直接相接触的能力。 3热氧化安定性 车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，

11、叫热 氧化安定性。 4抗腐性和防锈性 在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮 、轴承腐蚀和生锈的能力，叫做抗腐性和防锈性。 三、车辆齿轮油的分类 ISO目前尚未发布车辆齿轮油的分类。但大部分国 家采用美国SAE的车辆齿轮黏度分类和API的车辆齿轮油 使用性能分类。 1SAE车辆齿轮油黏度分类 与机油分类一致，车辆齿轮油的黏度分类也是分为 两组。其中一组着重说明低温性能，以“W”表示，是冬用 齿轮油，有70W、75W、80W、85W四个级别；而另一 组则表示100的黏度，是夏用齿轮油，80、85、90、 110、140、190、250等七个级别。车辆齿轮油也有多级 油，例如；80W/90、

12、85W/90等。 2API车辆齿轮油使用性能分类 API车辆齿轮油使用性能等级，根据工作条件的苛 刻程度划分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6 等六级。 3我国车辆齿轮油的分类 我国车辆齿轮油使用性能分为三类：即普通车辆齿 轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三个品种 。 四、车辆齿轮油的规格 1.普通车辆齿轮油 普通车辆齿轮油分为80W/90、85W/90和90号三个 黏度牌号， 2.中负荷车辆齿轮油 中负荷车辆齿轮油分为80W/90、85W/90和90三个 黏度牌号。 3.重负荷车辆齿轮油 重负荷车辆齿轮油分为75W、80W/90、85W/90、 85W/14

13、0、90和140号六个黏度牌号。 五、车辆齿轮油的选择与使用 选用的基础原则：根据齿轮类型和工作条件确定油 品质量等级，根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的 运行最高温度来确定黏度级别（牌号）。 1使用性能级别的选择 车辆齿轮油使用性能级别的选择，主要根据齿面压 力、滑动速度和油温等工作条件，即根据工作条件的苛 刻程度来选择车辆齿轮油的使用性能级别。 2黏度级别的选择 车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温、 齿轮运转速度、最高工作温度，并考虑车辆齿轮油换油 周期较长的因素。 3车辆齿轮油的使用注意事项 1）不能将使用级较低的车辆齿轮油用在要求较高 的车辆上，但使用级较高的车辆齿轮油可以用

14、在要求较 低的车辆上。 2）不要误认为高黏度的车辆齿轮油润滑性能好。 3）不同使用级别的车辆齿轮油不能混用，以免发 生设备事故。 4）加油量要适当。 5）齿轮油应规定的换油指标换油。无油质分析手 段时，可按期换油。 第第三三节节 液力传动油液力传动油 一、液力传动油的使用性能 液力传动油是一种多功能液体，应具备传动能、控 制、润滑和冷却等多种功能。 1黏度和黏温性 2热氧化安定性 3抗磨性或极压抗磨性 4与橡胶材料的适应性 5抗泡沫性 二、液力传动油的分类、牌号 1国外液力传动油的分类 国外液力传动油的规格多采用美国ASTM和API共同 提出的PTF使用分类，将液力传动油分为PTF-1、PTF

15、-2 和PTF-3等三类。 2国产液力油和品种、牌号 我国仅有液力传动油两种企业规格，按100运动 黏度分为8号和6号两种，8号液力传动油相当于国外 PTF-1类油中的GM Dexron规格，主要用于轿车的液 力传动油。6号液力传动油相当于国外PTF-2类油，主要 用于内燃机车、载货汽车以及工程机械的液力传动系。 三、液力传动油的选择与使用 1液力传动油的选择与使用 按车辆使用说明书的规定，选用适当品种的液力传 动油。轿车和轻型货车应选用8号油，重型货车、工程机 械的液力传动系统则应选用6号油。 2. 液力传动油的应用注意事项 1）不同厂家同级别的液力传动油品不可以混用。 2）储存期限不得超过

16、一年，常温下密封保存。 3）按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过 滤器，通常每行驶l万km应检查油面一次,每行驶3万km 应更换油液。 第第四四节节 汽车润滑脂汽车润滑脂 润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所得到的一 种稳定的固体或半固体产品。 一、润滑脂的组成 润滑脂主要由基础油、稠化剂、添加剂和填料三部 分组成。 1基础油 基础油是润滑脂中起润滑作用的主要成分，它对润 滑脂的使用性能有较大的影响。一般采用中等黏度及高 黏度的矿物油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件 下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为 基础油。 2稠化剂 稠化剂可以决定润滑脂的某些使用性能，如抗水性 和耐

17、热性。稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构 骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中，是润滑脂 的重要组成组分。 3添加剂和填料 添加剂是加到润滑脂中以改进其使用性能的物质。 它可以改进基础油本身固有的性质或增加其原来不具有 的性质。 二、润滑脂的使用性能指标 1稠度 稠度指像润滑脂一类的塑性物质，在受力作用时抵抗变 形的程度。 2高温性能 温度对于润滑脂的流动性具有很大的影响，温度升 高，润滑脂变软，使润滑脂附着性能降低而易于流失。 3低温性能 汽车起步时润滑脂的温度几乎和环境温度一样，汽 车在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保 持良好的润滑性能。 4极压性与抗磨性 在相互接触的金

18、属表面间的润滑脂所形成的脂膜， 能承受来自轴向与径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的 特性就称做润滑脂的极压性。 5抗水性 抗水性指润滑脂遇水后抵抗结构和稠度等改变的性 能。 6防蚀性 防蚀性是指润滑脂阻止与其相接触金属被锈蚀、腐蚀的 能力。 7胶体安定性 胶体安定性是指润滑脂在贮存和使用中避免胶体分 解，防止液体析出的能力。 8氧化安定性 氧化安定性指润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能 力。 9机械安定性 机械安定性指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变 化的能力。 三、汽车常用润滑脂的品种与牌号 1钙基润滑脂：是由动植物脂肪酸与石灰制成的 钙皂稠化矿物润滑油，并以水作为胶溶剂制成的，它是 30年代的老产品，有1、2、3、4四个稠度牌号。 2钠基润滑脂：是由动植物脂肪酸与氢氧化钠制 成的钠皂稠化矿物润滑油，它耐高温但不耐水，有2、3 两个稠度牌号。 3汽车通用锂基润滑脂：是由动植物脂肪酸与氢 氧化锂制成的锂皂低凝固点润滑油，并加抗氧、防锈剂 制成。稠度为2号。 4极压复合锂基润滑脂：它与汽车通用锂基润滑 脂的区别是具有更高的极压抗磨性，可适用于-20 160的高负荷机械设备的齿轮和轴承润滑，有1、2、3 号三个稠度牌号。 5石墨钙基润滑脂：由动植物脂肪酸与石灰制成 钙皂稠化68号机械油，加10%的鳞状石墨制成。 四、汽车润滑脂的选择与使用 1润滑