汽车电器 第一章绪论

1、第一章第一章 绪论绪论 目目 录录 1.1 汽车电器设备的发展历程与趋势汽车电器设备的发展历程与趋势 1.2 汽车电器的组成与特点汽车电器的组成与特点 1.3 汽车电器的基础元件汽车电器的基础元件 1.4 汽车电器故障的类型汽车电器故障的类型 1.5 汽车电器故障的检修方法汽车电器故障的检修方法 问你两个问题问你两个问题 1.1.汽车有哪几部分构成？汽车有哪几部分构成？ 2.2.你对汽车电器了解多少？你对汽车电器了解多少？ 汽车电器在汽车中的地位汽车电器在汽车中的地位 发动机发动机 底盘底盘 车身车身 电器电器 汽车电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、汽车电器性能的好坏直接影响

2、汽车的动力性、经济性、安全性、 可靠性、舒适性及废气污染等方面的性能可靠性、舒适性及废气污染等方面的性能 汽车是由汽车是由 四部分组成的。四部分组成的。 汽车电器是一门专业核心课，其主要任务是阐明汽车汽车电器是一门专业核心课，其主要任务是阐明汽车 各种电器的构造、原理、性质、使用、维护等诸方面的内各种电器的构造、原理、性质、使用、维护等诸方面的内 容。容。 1 2 3 4 5 掌握有关汽车电器系统掌握有关汽车电器系统 的一些专业术语的一些专业术语 掌握汽车电器各部掌握汽车电器各部 件名称、功用、结件名称、功用、结 构及工作原理构及工作原理 掌握各电器系统常见故障及简掌握各电器系统常见故障及简

3、单的处理方法单的处理方法 能读懂常见几种车型的能读懂常见几种车型的 电路图电路图 了解汽车电器、电子新技术了解汽车电器、电子新技术 的应用的应用 课程的学习重点课程的学习重点 单线制单线制 负极搭铁负极搭铁 两个电源两个电源 低压直流低压直流 供电供电 电源到用电设电源到用电设 备只有一根导备只有一根导 线，用汽车的线，用汽车的 金属机体作为金属机体作为 公共（导线）公共（导线） 回路，这种电回路，这种电 路连接方式称路连接方式称 为单线制。为单线制。 蓄电池负极蓄电池负极 接公共（导接公共（导 线），用电线），用电 器负极也接器负极也接 公共（导公共（导 线）。线）。 蓄电池、发蓄电池、发

4、电机。电机。 目前有目前有12v、 24v两种电两种电 源。源。 汽车电器系统的共同特点汽车电器系统的共同特点 1910年，美国通用汽车公司发明了蓄电池点火系年，美国通用汽车公司发明了蓄电池点火系 （传统点火系）和电器起动系统（起动系），才（传统点火系）和电器起动系统（起动系），才 使汽车在安全性和操纵性方面有了明显的改善，使汽车在安全性和操纵性方面有了明显的改善， 汽车电器设备从此进入了第一个迅速发展阶段。汽车电器设备从此进入了第一个迅速发展阶段。 汽车电器设备的第三个迅速发展阶段汽车电器设备的第三个迅速发展阶段 是是20世纪世纪70年代末至今。主要特征是年代末至今。主要特征是 微型计算机在

5、汽车上获得应用，并实微型计算机在汽车上获得应用，并实 现了对诸多功能的集中控制。现了对诸多功能的集中控制。 汽车电器设备的第二个迅速发展阶段是汽车电器设备的第二个迅速发展阶段是 20世纪世纪60年代初期至年代初期至70年代末期。其主年代末期。其主 要特征是电子装置代替机械部件。要特征是电子装置代替机械部件。 1.1 1.1 汽车电器设备的发展历程与趋势汽车电器设备的发展历程与趋势 1.1.1 1.1.1 汽车电器设备的发展历程汽车电器设备的发展历程 1.1.智能化集成传感器将投入应用智能化集成传感器将投入应用 2.162.16位及位及3232位微处理器的使用数量将越来越多位微处理器的使用数量将

6、越来越多 3.3.电磁和电动式执行器将取代传统的气动和液动系统电磁和电动式执行器将取代传统的气动和液动系统 4.4.电子控制系统趋于集成化电子控制系统趋于集成化 5.5.行驶路线趋于智能化行驶路线趋于智能化 6.6.数据交换趋于网络化数据交换趋于网络化 7.7.汽车内部局域网趋于总线技术汽车内部局域网趋于总线技术 8.42 v8.42 v供电电源将被采用供电电源将被采用 9.9.多媒体娱乐与智能交通系统的应用将越来越广泛多媒体娱乐与智能交通系统的应用将越来越广泛 1.1.2 1.1.2 汽车电器设备的发展趋势汽车电器设备的发展趋势 1.2 1.2 汽车电器的组成与特点汽车电器的组成与特点 1.

7、2.1 1.2.1 汽车电器的组成汽车电器的组成 1.1.电源电源 汽车电源包括发电机、蓄电池及调节器等。汽车电源包括发电机、蓄电池及调节器等。 2.2.电器设备电器设备 1 1）起动系电器设备）起动系电器设备 2 2）点火系电器设备）点火系电器设备 3 3）照明系电器设备）照明系电器设备 4 4）信号系统）信号系统 5 5）仪表及报警系统）仪表及报警系统 6 6）辅助电器设备）辅助电器设备 7 7）汽车电子控制系统）汽车电子控制系统 3.3.全车电路与配电装置全车电路与配电装置 全车电路及配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线全车电路及配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线 束及

8、插接件、电路开关等，其作用是使全车电路构成一个整体。束及插接件、电路开关等，其作用是使全车电路构成一个整体。 1.2.2 1.2.2 汽车电器的特点汽车电器的特点 采用直流电采用直流电 采用低压电源采用低压电源 单线制单线制 两个电源两个电源 设有保险装置设有保险装置 并联连接并联连接 导线有颜色和编号导线有颜色和编号 汽车电汽车电 器的特点器的特点 1.3 1.3 汽车电器基础元件汽车电器基础元件 1.3.1 1.3.1 点火开关点火开关 点火开关的表示方法大体上有三种，即结构图表示法、表格表示法、图形点火开关的表示方法大体上有三种，即结构图表示法、表格表示法、图形 符号表示法，如图符号表示

9、法，如图1-11-1所示。所示。 图图1-1 1-1 点火开关表示方法点火开关表示方法 屏蔽线屏蔽线 屏蔽线又称同轴射频电屏蔽线又称同轴射频电 缆，其作用是将导线与外缆，其作用是将导线与外 界磁场隔离，避免导线受界磁场隔离，避免导线受 外界磁场的影响而产生干外界磁场的影响而产生干 扰。扰。 普通低压导线普通低压导线 普通低压导线为铜质多股普通低压导线为铜质多股 软线，根据导线外皮绝缘软线，根据导线外皮绝缘 层材料的不同可分为层材料的不同可分为qvr 型和型和qfr型两种。型两种。 蓄电池搭铁电线蓄电池搭铁电线 蓄电池搭铁电线俗称搭铁蓄电池搭铁电线俗称搭铁 线，常用的有两种，一种线，常用的有两种

10、，一种 是由铜制成的扁形软线，是由铜制成的扁形软线， 另一种的外形如同起动电另一种的外形如同起动电 缆，覆有绝缘层。缆，覆有绝缘层。 起动电缆起动电缆 起动电缆是带绝缘层的大起动电缆是带绝缘层的大 截面积铜质或铝质多股软截面积铜质或铝质多股软 线，连接蓄电池正极与起线，连接蓄电池正极与起 动机动机“30”电源端子。电源端子。 1.低压导线低压导线 1.3.2 1.3.2 导线导线 2.2.高压导线高压导线 高压导线用来输送高压电，由于其工作电压很高（一般都在高压导线用来输送高压电，由于其工作电压很高（一般都在15 kv15 kv 以上），电流强度较小，因此高压导线的绝缘层很厚，耐压性能好，以上

11、），电流强度较小，因此高压导线的绝缘层很厚，耐压性能好， 但线芯截面积很小。国产汽车使用的高压导线有铜芯线与阻尼线两种。但线芯截面积很小。国产汽车使用的高压导线有铜芯线与阻尼线两种。 为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前广泛使用高压阻尼点火线。为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前广泛使用高压阻尼点火线。 根据制造方法和结构的不同，常用的有金属阻尼线和塑料铜芯导线两根据制造方法和结构的不同，常用的有金属阻尼线和塑料铜芯导线两 种。种。 1.3.3 1.3.3 线束线束 1.1.汽车线束简介汽车线束简介 为使汽车上的线路整齐、安装方便及保护导线的绝缘层，汽车整车为使汽车上的线路整齐、安装方便及保护

12、导线的绝缘层，汽车整车 线路除高压导线、蓄电池电缆和起动电缆外，一般将同区域不同规格的线路除高压导线、蓄电池电缆和起动电缆外，一般将同区域不同规格的 导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束由多路导线、导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束由多路导线、 导线端子、插接器和护套等组成。导线端子、插接器和护套等组成。 一般汽车有多个线束，主要由发动机一般汽车有多个线束，主要由发动机( (点火、电喷、发电、起动点火、电喷、发电、起动) )、 车身、仪表、照明等分线束组成，线束有主线束和分线束之分。车身、仪表、照明等分线束组成，线束有主线束和分线束之分。 线束应用夹箍或线线束

13、应用夹箍或线 卡固定，以免松动卡固定，以免松动 和磨坏。和磨坏。 连接电器时，应根连接电器时，应根 据插接器规格、形据插接器规格、形 状，导线颜色或接状，导线颜色或接 头处套管的颜色正头处套管的颜色正 确接线。确接线。 线束不可拉得过紧，尤线束不可拉得过紧，尤 其在拐弯处更应注意，其在拐弯处更应注意， 在绕过锐角或穿过金属在绕过锐角或穿过金属 孔时，应用橡胶套管保孔时，应用橡胶套管保 护，否则容易磨坏线束护，否则容易磨坏线束 而发生短路，并有烧毁而发生短路，并有烧毁 全车线束、酿成火灾的全车线束、酿成火灾的 危险。危险。 安装线束时的注意事项如下：安装线束时的注意事项如下： 2.2.汽车线束的

14、维护汽车线束的维护 1 1）线束的拆装）线束的拆装 线束在检修前后，应按照要求进行拆装，在拆下过程中要记下各插接器线束在检修前后，应按照要求进行拆装，在拆下过程中要记下各插接器 的连接部位和线束区，装配时按原连接部位装复。的连接部位和线束区，装配时按原连接部位装复。 2 2）导线接头的维修）导线接头的维修 （1 1）钎焊法工艺。）钎焊法工艺。 （2 2）压力褶皱法工艺。）压力褶皱法工艺。 图图1-2 1-2 压力褶皱法工艺过程压力褶皱法工艺过程 3 3）断线的修复工艺）断线的修复工艺 线束中的导线常因磨损、振动或意外负荷而出现折断现象，通常可采线束中的导线常因磨损、振动或意外负荷而出现折断现象

15、，通常可采 用压套法、附加插接器法修复，如图用压套法、附加插接器法修复，如图1-31-3所示。所示。 图图1-3 断线的修复工艺方法断线的修复工艺方法 1.3.4 1.3.4 电路保护装置电路保护装置 在电路原理图中，易熔线、断路器、熔断器这三种电路保护装置的在电路原理图中，易熔线、断路器、熔断器这三种电路保护装置的 常用符号如图常用符号如图1-41-4所示。所示。 图图1-4 电路保护装置的常用符号电路保护装置的常用符号 1.1.易熔线易熔线 易熔线的截面积小于被保护导线易熔线的截面积小于被保护导线 的截面积，可长时间通过额定电流，的截面积，可长时间通过额定电流， 一般为铜芯低压导线或合金导

16、线。当一般为铜芯低压导线或合金导线。当 电流超过易熔线额定电流数倍时，易电流超过易熔线额定电流数倍时，易 熔线首先熔断，以确保线路或电器设熔线首先熔断，以确保线路或电器设 备不被损坏。备不被损坏。 易熔线常用于保护总电路或大电易熔线常用于保护总电路或大电 流电路，外包有绝缘护套，比常见导流电路，外包有绝缘护套，比常见导 线柔软，一般长度为线柔软，一般长度为50200 mm50200 mm，通，通 过插接器接入电路。易熔线一般位于过插接器接入电路。易熔线一般位于 蓄电池和起动机之间，如图蓄电池和起动机之间，如图1-51-5所示。所示。 图图1-5易熔线的位置易熔线的位置 2.2.断路器断路器 断

17、路器是当电流负荷超过电断路器是当电流负荷超过电 器设备额定容量时将电路断开的器设备额定容量时将电路断开的 一种可重复使用的电路保护装置。一种可重复使用的电路保护装置。 如果电路中存在短路或其他类型如果电路中存在短路或其他类型 的过载条件，强大的电流将使断的过载条件，强大的电流将使断 路器端子之间的线路断路。路器端子之间的线路断路。 3.3.熔断器熔断器 熔断器常用于保护局部电路，熔断器常用于保护局部电路， 其额定电流较小，是最常用的汽其额定电流较小，是最常用的汽 车线路保护装置。车线路保护装置。 图图1-6 1-6 常见熔断器外形常见熔断器外形 1.3.5 1.3.5 插接器插接器 1.1.插

18、接器的结构与类型插接器的结构与类型 插接器是汽车电路中不可缺少的元件，因连接可靠、检修方便而在插接器是汽车电路中不可缺少的元件，因连接可靠、检修方便而在 汽车上广泛使用。插接器的组成如图汽车上广泛使用。插接器的组成如图1-71-7所示。所示。 图图1-7 1-7 插接器的结构插接器的结构 11插座；插座； 22护套；护套； 33导线；导线； 44倒刺；倒刺； 55锁锁 止机构止机构; 6; 6插头插头 插接器种类较多，有单路、双路及多路等类型，如图插接器种类较多，有单路、双路及多路等类型，如图1-81-8所示为多所示为多 路插接器的插头及插座。路插接器的插头及插座。 图图1-8 1-8 多路插

19、接器的插头及插座多路插接器的插头及插座 2.2.插接器的拆卸插接器的拆卸 拆卸插接器时，须压下锁止机构，切不可直接猛拉电线，如图拆卸插接器时，须压下锁止机构，切不可直接猛拉电线，如图1-91-9所示。所示。 图图1-9 1-9 插接器的拆卸方法插接器的拆卸方法 若发现插头、插座损坏或锈蚀严重，应按如图若发现插头、插座损坏或锈蚀严重，应按如图1-101-10所示方法用旋具所示方法用旋具 自插口端伸入撬开锁止机构，拉出线头。对锈蚀严重的线头，可用细砂自插口端伸入撬开锁止机构，拉出线头。对锈蚀严重的线头，可用细砂 纸打去锈层，若有损坏应更换。纸打去锈层，若有损坏应更换。 图图1-10 插接器的拆卸插

20、接器的拆卸 1.1.按故障发生的具体部位分按故障发生的具体部位分 电器设备故障电器设备故障线路故障线路故障 电器设备故障是指自身丧电器设备故障是指自身丧 失其原有机能，包括电器失其原有机能，包括电器 设备机械损坏、烧毁、电设备机械损坏、烧毁、电 子元器件击穿、老化、性子元器件击穿、老化、性 能减退等。电器设备的故能减退等。电器设备的故 障一般是可修复的，但对障一般是可修复的，但对 于不可拆的电子元件出现于不可拆的电子元件出现 故障，只能进行更换。故障，只能进行更换。 线路故障是指因绝缘层老化线路故障是指因绝缘层老化 或振动导致导线脱落、超载或振动导致导线脱落、超载 而造成电路断路、搭铁和接而造成电路断路、搭铁和接 触不良。触不良。 1.4 1.4 汽车电器故障的类型汽车电器故障的类型 2.2.按故障发生时间的