生产运作试验一资料

1、生产运作管理Production and Operations Management实验报告院系名称： 商学院班级： 12 级物流管理 2 班姓名： 苏松仑、傅缘鹏学 号： 20124212034 、 20124212038 指导教师： 王东方日 期： 2013 2014 年第二学期武夷学院商学院实验报告课程名称生产运作管理项目名称：产品结构分析实验学时成绩姓名苏松仑专业物流管理班级12物流管理 2 班学号20124212034、傅缘鹏20124212038一，实验目的1、通过玩具小车的结构分析实验，掌握产品分解功能结构与装配关系的基 本手段；2、学会建立产品的装配结构树，生成 BOM 。 二

2、，实验要求1、产品的功能与性能描述，以及装配作业注意事项；2、产品功能结构树与装配结构树、 BOM表。 三，实验内容1、产品的功能与性能分析， 分析产品的主要功能和辅助功能； 分析装配过 程对产品功能、性能的影响，指出装配注意事项，确保产品装配后能实现其功 能，达到一定性能指标。2、对产品进行拆卸分解，直至最底层零件与部件（对电机、线路板等功能 部件一般不再拆分） 。3、从视线功能的角度描述产品结构，建立产品功能结构树。4、从装配关系的角度描述产品结构，建立产品的装配结构图，生成BOM。步骤：1. 实验条件：1）、拆卸工具：十字和一字改锥、镊子、老虎钳、剪刀等；2）、秒表；3）、自备数码相机或

3、摄像机；4）、纸和笔2. 注意事项（1）组装前阅读说明书（2）组装时所必须各种工具，都要准备齐全，否则很有可能因为缺少某件 工具或某个元件而不得不终止组装工作，另外，还要准备一个尽量大一点的供 摆放零件的盛放工具。（3）正确安放电池的正负极（4）组装后的检查（5）拆卸后应将各个部件放回原来的位置并放置整齐（6）整个实验过程注意遵守实验室的行为准则。3. 产品的功能与性能分析（一）动力性能1、动力部分的结构组成及工作原理电动机（马达）及小齿轮、后导电片 1 个、开关按钮 1 个、电机罩、开关 按钮形成完整的直流闭合回路。可控地将直流电能转变成稳定的机械能，并以 运轮圆周转动形式输出。2、电动机（

4、马达）组成（1）开关按钮 作用：控制电路的切断与接通。原理：通过机械挤压，推动导电片的闭合材料： ABS工程塑料。（2）电机轴上的小齿轮 作用：与电机轴紧密配合，将动力输出给冠状齿轮。材料：白色尼龙。（3）导电片 作用：使马达的正负极与电池的正负极相连接的导体，起导电流的作用。 材料：镀铜或镀金金属。特点：具有导电性。（4）电机罩 作用：与底盘过紧配合，承托电机，安装后导电片，与齿轮箱配合，封闭 齿轮箱。材料： ABS工程塑料。（5）电池 作用：是储备电能的元件，是四驱车的动力来源。 型号：锰锌普通电池。碱性高能电池。充电电池： a. 镍镉电池（特 点：放电量大，但容易形成记忆效应） ； b.

5、 镍氢电池（特点：放电平衡，没有 记忆效应）。特点：容量大，放电时间长，而用内阻小，大电流，性能优。（6）电池扣 作用：将电池紧固于底盘上，以免行车时弹出及接触不严。3、电动机（马达）组装工序 后导片电机罩，小齿轮电机轴电机电机罩，短轴冠状齿轮电机罩齿轮罩电机罩底盘 开关钮底盘前导电片开关罩。（二）工作性能1、原理 通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮， 从而使四驱车产生运动。2、动力传递顺序 电机小齿轮冠状齿轮高动力输出齿轮六角轴盘状齿轮小齿轮 （后）中轴小齿轮（前）盘状齿轮前轮后轮。（三）辅助性能1、辅助部件 车壳、左翼、右翼、龙头、凤尾、塑料导轮、螺丝钉、车面

6、镜片、锁扣。2、各部件作用（1）车壳：增加整车强度，减少空气阻力，使四驱车完整，美观。（2）左右翼：减少空气阻力，空气动力效果好，增强稳定性。（3）龙头、凤尾：增加空气动力，增强车辆行驶稳定性。（4）导轮：安装于车头、车尾、虎腰上。其作用是减小车身与轨道立墙间 的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。紧定后一 般都有约 10 度的前倾角。（5）螺丝钉、螺母，用于连接，紧固各部件。可分为内螺纹螺母，外螺 纹螺钉（6）车面镜片：采光，增加车辆美观。（7）锁扣：固定车面与车底（四）附件（1）备用齿轮组：备用一套齿轮是供选择跑道和比赛项目时，来更换使用 的。（2）说明书：安装四驱的

7、程序表。（3）润滑油：用于减少有关转动部位磨擦阻力的。（4）不干胶帖片：四驱车的装饰品，可使四驱车易辨认，美丽漂亮，光彩 照人。4流水线设计及说明1， 学习实验指导书，熟悉车辆在东方老师的讲解下，然后再进行拆装，四驱车的组装主要是按照自带说 明书进行，目的在于熟悉安装动作，以求达到熟练操作的水平。下图是四驱的在对各个部件的了解之后，以下是汇总整部四驱车的零件组成部分。四驱车的主要部件是发动机，下底盘，上车盖以及附属件（图 2）2， 确定设计的主要流程经过我们反复讨论研究，确定了设计流水线的流程，如下图所示。流程图 的确定让之前毫无经验的我们有了明确的方向，对于下一步实验的开展起到了 指导作用。

8、设计中最重要的一点是明确设计目的，所以必须先明确实验指导的 理念，再制定设计创意，才能作出绝妙的设计，总之最终设计作品要具备企业 的气质形态，并且可以给不同视觉受众群以不同的美好联想。因此经过讨论我 们制定了以下的主要设计流程。（图 3）5. 产品的装配结构图 有了前面几步的了解和基础之上，以及根据里面的说明书，我们 设计出了初步的流水线。 根据动作的相似性和关联性确定了单元划分， 划分单元后，测定了单元操作时间，来看做的效率是如何根据平衡计 算，当然比较简单的都是一个人来完成的，比较复杂的则是两个人一 起来完成，做到节省时间，提高效率因为是第一次设计中，诸多因素考虑的不全面，导致安装过程不够

9、流畅，流水线平衡也不够理想。 1）许多动作可以优化，如单手便双手，混合操作等，这将大大节省安装时间。 2）单元划分过粗，使工作站的总时间不够接近，直接导致生产节拍变慢。3）对单元划分时，很多相似和关联动作没有得到充分考虑；初期设计的单元与单元之间存 在较多不必要的限制 4）在确定前后顺序时，没有把实际操作的方便 性考虑在内。另外由于秒表记测在时间上过于粗糙，这也将影响到流水线设计 的精确性。图 4）1、装配动作优化1）有针对性的对于一些具有双手操作特性的动作运用双手操作图 进行精确的分析，效果非常明显，大大缩短了局部安装时间。2）在整个流程上，我们运用了 ECRS原则，尽量精简可以精简的 动作

10、，去除无效动作，总时间有较大缩短，2. 优化后单元划分1）合并了一些有相似性和关联性的动作，使整个安装更为流畅。2）尽可能的细化单元。 本次单元划分更细也更合理， 各个单元所 受到的限制少了许多，为流水线的平衡提供了保障3、时间研究 考虑到初始设计所确定的时间不够精准，我们对每个单元进行了 时间研究。评比的确定：由于操作不够娴熟，装配器械稍有磨损，经 反复确认。6. 物料清单（BOM)物料清单（ BOM）产品名称：四驱玩具赛车序号零部件名称实验中标称数量序号零部件名称实验中标称数量1塑料介子A1417绿色齿轮G322开关A2118黄色齿轮G413马达盖A3119蓝色齿轮G514马达扣A4120

11、龙头F1152mm垫片A5621凤尾F216马达槽A6122铜套E147电池扣A7123胶圈E228车轮B1424导轮E349车面B2125马达X1110车胎C1426马达齿轮X2111车面镜片C2127传动轴Y1112车面左翼扣D1、D5228台阶螺丝Y2413车面右翼扣D2、D4229M2*8螺丝Y3814车面的其他零件D3、G1、G2330M2*6螺丝Y4815电池片H1131电池Z1216开关盖H2132锁扣W1四，对实验的建议关于夹具 本次实验中所有组装均是在没有夹具的情况下进行的。这样影 响了一些操作的时间，如组装轮胎等（车轮杆的高度低于轮胎中心的高度，影 响了安装）；此外由于没有

12、夹具，安装时车盘容易移动，也影响了实验测时的准 确度；而由于需要一手固定，也影响了双手操作。所以，如果条件允许，应当 提供夹具。最好是可以让学生设计夹具，成为实验的一部分，这样既丰富实验 内容，又更多的锻炼了学生，并且这一块也可以在以后的工作中得到应用。 五，实验总结（体会和感受）通过这次实验，让我们熟悉和了解掌握玩具四驱赛车的内部结构；同时在 组装四驱赛车的过程中，通过了解到各个部件的功能；以此制定产品的装配结 构图与物料清单。以下是实践中的体会：（1）将理论知识与实际操相结合的重要实践性教学环节， 在组装的过程中， 我们从动手实践中吸取经验，培养我们实际学习能力。让我们明白合作的重要 性，牢固树立我们的合作意识，让我们的才能得到最大限度的发挥。（2）学会思考，在组装中要有先后之分，轻重缓急，组装之前要先学会思 考，不然会像无头的苍