轴承箱检修工艺

1、 培训目的 1.1.了解引风机基本知识和作用。了解引风机基本知识和作用。 2.2.掌握引风机轴承箱构造及轴承故障危掌握引风机轴承箱构造及轴承故障危 害性。害性。 3.3.掌握引风机轴承箱装配工艺。掌握引风机轴承箱装配工艺。 4.掌握引风机轴承箱温度高的原因。掌握引风机轴承箱温度高的原因。 主要内容 一、一、引风机作用及概况引风机作用及概况 二、轴承箱内部结构简介二、轴承箱内部结构简介 三、轴承箱的拆卸与装配三、轴承箱的拆卸与装配 四、轴承箱温度高的原因分析四、轴承箱温度高的原因分析 一、引风机作用及 概况 1 1、引风机作用、引风机作用 引风机作为锅炉辅机设备在整台机组中起着至关 重要的作用，

2、主要为了保证炉膛压力在要求的范围内， 炉膛压力高低关系锅炉安全、经济运行。炉膛压力过 低会使大量的冷风漏入炉膛，增大引风机的负荷和排 烟损失，炉膛压力过高会引起内爆或外爆，危及设备 和人身安全。 2、设备概况 我公司 12 号炉每台炉配置引风机两台，引风机型号为 AN31e6（v19），风机采用并联运行。从形式上看，均属于 AN 系列静叶可调轴流通风机，是成都电力机械厂引进德国 KKK 公司技术生产的。此类风机具有结构简单、质量可靠、 工艺先进、检修快捷等诸多优点，在大型锅炉辅机中应用较 为广泛。引风机轴承箱承力轴承使用NU252 圆柱滚子轴承， 两盘推力轴承使用7252 角接触滚珠轴承（采用

3、背靠背组 合）；轴承箱内还有密封圈、轴套、内外隔环等部件。风机 运行时，径向负荷由圆柱滚子轴承承担，轴向负荷由角接触 滚珠轴承支承。滚动轴承所用油脂从外侧通过油脂管加入润 滑，剩余油脂漏入排泄管排出。轴承箱外部装有一个冷风罩, 用两台冷却风机作强制冷却。 ANAN风机风机的名称含义 A N31A N31 e 6 (V 19+4) w w 叶片数叶片数 w V型叶片型叶片 w 叶轮直径加叶轮直径加6个机号得扩压器出口尺寸个机号得扩压器出口尺寸 w 德文德文eins（英文（英文one）一种叶片）一种叶片 w 机号（机号（R40系列）系列） w 非机翼型（板型非机翼型（板型 no） w 轴流风机（轴

4、流风机（axial fanaxial fan） 3、推力轴承故障的危害性 推力轴承温度异常升高、波动是目前引风机主要存在 的故障，也是导致轴承寿命短、轴承损坏的主要原因。 目前，引风机推力轴承故障原因主要存在轴承润滑不良 和推力轴承轴向间隙过小（以下简称轴向间隙）、轴承 故障磨损等，而推力轴承间隙过小引起的轴承温度故障 比较明显。轴承温度的异常可导致轴承损坏，是引风机 运行监视的重要参数。如果引风机故障检修，机组必然 被迫降负荷运行。因此，引风机轴承故障是锅炉检修人 员迫切需要解决的问题。 4、轴承箱推力轴承间隙的重要性 当风机运行时，空心轴及中间轴因高温烟气的加热而膨 胀，另外高负荷时排烟温

5、度升高，排烟流速、流量增大，强 大的轴向推力通过叶轮传递到轴承箱内部，造成悬臂轴的轴 向窜动。而此时主要靠推力轴承组承受轴向载荷，当轴向推 力变大时，推力轴承负荷加大，内部摩擦加剧，温度会逐渐 升高，如果推力轴承轴向间隙小将造成轴承发热。 二、轴承箱结构图 引风机轴承箱轴承结构布置 如图所示，引风机轴承箱角接触推力轴承装配 方式为背靠背成对组合。这种组合支点间距跨距较 大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较大，当轴受热 伸长时，轴承游隙增大。承力端单列圆柱滚子轴承 为了防止热膨胀，轴承外圈允许在轴承箱内有 0.10.7mm 的热膨胀间隙，内圈由轴套定位。推力 端滚珠轴承的内圈用轴端盖定位，形成稳定的

6、转动 部分；轴承外圈与轴承箱端盖采用紧力配合，为了 保证配合紧力，装配前控制间隙为0.201.4mm， 两盘推力轴承的内外圈使用内外隔环进行隔离，滚 道内的油脂可以相通，形成可靠的固定支撑部分。 轴承箱各部分间隙要求：轴承箱各部分间隙要求： 轴承箱盖与轴承箱接触面间隙为0.2-1.4mm， NU260轴承间隙在0.138-0.259mm；轴承盖与NU260 轴承的膨胀间隙在0.1-0.7mm，推力轴承轴向游隙 规定为0.06-0.09mm。 AN37AN37风机：风机： AN35风机： 轴承箱盖与轴承箱接触面间隙为0.2- 1.4mm， NU252轴承间隙在0.16-0.21mm；轴承盖与NU

7、252轴 承的膨胀间隙在0.1-0.6mm，推力轴承轴向游隙规 定为0.06-0.09mm。 AN31风机 推力端轴承与隔圈间间隙0.060.09mm；浮动端轴承径 向游隙：0.160.215；端盖间隙：0.10.65 轴承箱的配套系统轴承箱的配套系统 和轴承箱配套的有温度和振动测点、润滑系统 和冷却系统等辅助系统 1、温度测点：轴承箱上每盘轴承都装有3个温度测点， 以监视运行中轴承的温度。轴承温度是检测轴承运 行的重要指标，现场设定轴承温度超过90报警， 达到110 风机跳闸。 2、振动测点：振动测点安装在风机的机壳中分法兰 上，反映放大后的轴承振动值。测点有两个，为水 平振动测点和垂直振动

8、测点。 3、润滑系统 轴承采用的是油脂 润滑方式，润滑系统 主要包括油嘴、进油 管、排油管等。为保 证轴承润滑良好，每 月需补充定量的润滑 脂。轴承箱上装有2根 进油管，一根连到支 承轴承，一根连到两 盘推力球轴承。轴承 箱还设计有排油管， 用作废油的排出，在 排油管出口装有一个 接油小桶，防止废油 污染。 4、冷却系统 轴承箱采用强制风冷。 风机外面配置两台轴冷 风机（一用一备）及冷 却风管道和冷风罩，通 过风道将空气送到轴承 箱，通过轴承箱外侧四 周的冷却风道，对轴承 箱进行冷却。后导叶芯 筒和扩压器芯筒内壁均 铺设保温绝热层,将整 个主轴承装配及风冷却 系统完全包围，形成一 个独立的、绝

9、热的送风 冷却系统。 三、轴承箱的拆卸与装配 拆卸工序拆卸工序 1、拆下轴承箱盖； 2、用拉拆工具拉卸衬环； 3、拆去盖和压盖； 4、按照气流方向，将轴与轴承内圈及其隔环一起 从轴承箱抽出，轴套可适当加热至150以下取出， 注意防止轴颈损伤； 5、用液压工具和拉拆工具拆卸外圈。 装配 1、按拆卸工序的反工序专配部件。保持全部 间隙和间距。所有螺钉均应按图上所规定的转矩 拧紧。 2、轴承装配必须按照下述规定： 2.1检查轴承滚道及滚珠有无蚀斑、麻点、磨损、 划痕，否则应更换。轴承应防潮并保持干净, 轴承的 原有油脂涂料应用干净煤油洗去, 不准使用压缩空气! 轴承洗净后必须上油。轴承在干净油内加热

10、至50 80进行热装。 2.3滚动轴承绝对不准使用强力装配: 不准敲打轴 承外圈或轴! 2.2热装时注意推力轴承保持架方向。当轴承热装 在轴肩位置后，应对轴承用工具固定，待冷却后 方可松开固定工具，以防止轴承在轴向窜动。通 常应将内圈和外圈有文字的一侧装在同一侧，并 朝着热装滚动轴承的轴伸出端。 2.4滚动轴承装上主轴以后, 应涂上SKF LGMT3 润滑脂, 并将其装入轴承箱。 2.5在装配轴承盖以前, 用手盘轴并检查滚动轴承 和轴承架是否随轴转动。 2.6最后, 注入润滑脂,应确保滚动轴承内部及进 油侧均已充满油脂。 3、轴承间隙的检测方法： 3.1将两盘推力球轴承、内隔套安装到主轴正确位

11、 置，用轴端盖将轴承内圈定位； 3.2将轴竖立，向心推力球轴承端向上，用角铁或 扁钢放入两盘轴承外圈之间并抬起整个主轴使 之悬空，是主轴垂直向下； 3.3测量两盘向心推力球轴承外圈的间隙，测量应 不少于不同方向的4个点，取其平均值，假定 为A。设主轴承装配途中要求的此位置轴向间 隙为B，则隔圈最终加工完成后的尺寸为：A-B。 4、应确保轴承内部及进油侧均已充满润滑脂SKF LGMT3,三盘轴承及图中标有“F”的空腔均需充 满润滑脂。轴承箱装配后，通过轴承箱盖上的2 个加油孔分别一次挤入润滑脂0.5-1Kg。隔圈在 装配时其环形槽也用润滑脂注满。润滑油管路必 须充满润滑脂，应确保油脂的自由流动。

12、 5、在装配轴承盖以前，用手盘动轴并检查滚动 轴承和轴承架是否随轴转动。 6、所有密封面均用密封胶涂抹，但轴承盖只是在距离外缘 30mm的环面上涂抹。 7、轴套上的进口密封圈为两层，安装时注意两圈的接口应 错开。 8、轴承箱推力轴承的轴向窜动量：AN37风机：5-10丝 AN35风机：6-9丝。AN31风机：6-9丝 四、轴承箱温度高原因分析四、轴承箱温度高原因分析 台电引风机运行中，轴承箱存在的问题主要是轴承 温度高。特别是在夏季高温天气，轴承温度频频接近报 警温度，不仅降低了设备的可靠性，还威胁着机组的安 全运行。 原因分析：1、轴承箱设计不合理。轴承箱设有排 油管，但是排油效果很差，废油很难从轴承当中排出。 当废油老化到不足以润滑冷却轴承时，就会造成轴承温 度升高。见下图。 轴承箱解体照片轴承箱解体照片 2、轴承损坏。轴承损坏造成摩擦，温度升高。 3、润滑脂缺失。当轴承中润滑脂减少，不足以润 滑轴承时，轴承温度就会升高。轴承加油脂是引 风机的定期维护项目，周期为一个月。每次前轴 承加油脂量为100克，中后轴承为120克。 4、润滑脂污染。当混入杂质的润滑脂进入轴承， 轴承将会出现不正常磨损，温度升高。