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文档简介

1、桥面板的计算 计算如图所示T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。 荷载：公路一I 桥面铺装为 2 cm厚的沥青混凝土面层（容重为21KN/m3）、平 均厚9cm的C25混凝土面层（容重为23 kNm3） T梁翼板钢筋混凝土的容重为25 kNm3 铰接悬臂行车道板（单位：cm） 解: 、计算图式：按铰接悬臂板计算 、恒载及其内力计算 1. 每延米板上恒载： 沥青混凝土面层: mkNg/42. 0210 . 102. 0 1 C25混凝土面层: mkNg/07. 2230 . 109. 0 2 翼缘板自重 : mkNg/75. 2250 . 111. 0 3 每米板宽恒载合计： mkNgg i /2

2、4. 5 2.恒载产生内力： 弯矩： mkNglM Ag 32. 171. 024. 5 2 1 2 1 22 0 剪力： kNglQAg72. 371. 024. 5 0 三、活载及其内力计算 1. 以车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上为最不利荷载布置，此 时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载。 2. 按照“桥规”表4.3.1.2查得：中后轮着地尺寸为;0.60.2m ； 后轴重: 2140kN； 即： 2 a =0. 2m； 2 b 3. 顺行车方轮压分布宽度： mHaa42. 011. 022 . 02 21 mHbb82. 011. 026 . 02 21 =0.6m； 行 车 方 向 荷载作

3、用于悬臂板根部的有效分布宽度为： m24. 371. 024 . 142. 0l24 . 1 01 aa 单轮时：mlaa82. 12 01 4.冲击系数; 1= 1.3 5. 作用于每延米板上内力： ) 4 ( 4 )1 ( 1 0 b l a P M Ap m18.14) 4 82. 0 71. 0( 24. 34 2140 3 . 1 kN 单轮时： ) 4 ( 4 )1 ( 1 0 b l a P M Ap m63.12) 4 82. 0 71. 0( 82. 14 140 3 . 1 kN 取较大值： mkN.M Ap 1814 相应剪力为： kN a P QAp6 .21 24. 34 1402 4 四、内力组合 按照桥规规定 恒汽 ： mkNM ApAg 44.2118.144 . 132. 12 . 1M4 . 12 . 1 mkNQQ ApAg 70.346 .214 . 172. 32 . 14

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