国际物流1(1) - 副本

1、第七组第七组 目录目录 航空货物运输的运价与运费航空货物运输的运价与运费 国际空运物流基础知识国际空运物流基础知识 海运提单海运提单 国际海运物流基础知识国际海运物流基础知识 海运特点海运特点 海运的特点海运的特点 v运输量大； v单位运输成本低； v能耗低 v续航能力大 v劳动生产率高 海运国际性特点海运国际性特点 v船公司的业务经营对 国际海运市场的依存性 高。 v主要货运单证具有较 强的国际通用性。 v在适用法规方面具有 国际统一性。 进出口海运基本流程进出口海运基本流程 1、 出口海运基本流程 签订装运条 款 备 货 报 检 租船订舱 货物集中港区 出口报关 和装船 装船通知 与投保

2、制单结汇与支 付运费 2、 进口海运基本流程 租船订舱 投保 收集和整 理单证 签订装运 条款 报关 报检 监卸和 交接 进口代运 支付运费 班轮运输特点班轮运输特点 B D A C E “四固定” ，即固定 的航线、固定港口、固 定船期和相对固定的运 价； 不计算滞期 费、速遣费； 承运人和货主之间权 利、义务和责任豁免通 常以承运人签发的提单 背面条款为依据 承运人对货物所承担 的责任期间是“船舷至 船舷”或“钩至钩”， 即从货物装上船起至货 物卸下穿为止； 承运人负责装货作 业、卸货作业和理舱 作业及全部费用； 杂货班轮运输的代理业务杂货班轮运输的代理业务 v出口货物杂货班轮运输装运业务

3、流程 出口商 货运代理 （托运人） 船舶代理 （装货港） 船舶 银行 海关 检验检疫机 构船舶代理 （卸货港） （1） （10） （7） (2) (3) (9) (6) (10) (4) (5) (8) (11) 1、出口货物杂货班轮运输中主要业务流程、出口货物杂货班轮运输中主要业务流程 . 2、进口货物代理业务流程 货主委托 货证齐备后接受委托 缮制货物清单 向船公司或船代订舱 安排货物集港 代理报检、投保、报关 装船 签发收货单 换取已装船提单 寄提单给货主 发装船 通知 通知发 货人 货主委托 落实货证后接受委托 租船订舱 掌握船舶动态 代理投保、报检、 报关 卸船交接 货物入库 代运至

4、外地 收货人船边提货 货主 通知卖方及装港代理 收集、保管、分发 有关单证 海运进出口货物代运委托书海运进出口货物代运委托书 海运出口托运单海运出口托运单 . 装货单装货单 . 海运提单样本海运提单样本 海运提单（Bill of Lading,B/L） 是承运人签发 给托运人的表 示货物已被承 运人收讫的货 物收据，是一 种货物所有权 凭证。 海运提单海运提单 海运提单的性质作用海运提单的性质作用 v1，提单是承运人收到货物后，发给托运人的一张货物收据提单是承运人收到货物后，发给托运人的一张货物收据。如 果是已装船提单，它是在货物装船后，托运人从船方取得的大幅 收据，寄向船长或代理公司换取的，

5、他表面承运人已收到货物并 已经装船付运。 v2提单是所载货物的物权凭证提单是所载货物的物权凭证。收货人货提单持有人凭此可以在 目的港取货，即持有提单的人有权支配该批货物。 v3作为运输契约的凭证，提单也是承运人额托运人双方权利和义作为运输契约的凭证，提单也是承运人额托运人双方权利和义 务的依据务的依据。提单上印有若干条款，规定了承运人的责任、义务、 权利和豁免，相应的也表明了托运人的责任，双方都受其约束。 v注意：1、提单本身并不是运输契约，由于运输契约是在装货提 单前商顶的，而提单一般是在装货后签发的，因而提单只是运输 契约的证明。 2、提单持有人必须在货物运抵目的港一定时间内把货物提走。过

6、 期不提，视为无主货物，承运人对货物有行使处置权。 提单的签发与流转程序提单的签发与流转程序 v提单的签发 v提单由承运人或其代理人签发，或是由船长或其代理人签发。承运人自身签署的要注 明as carrier；如果是代理人签署，则代理人须注明被代理人的名称和身份，标明as agent for the carrier x x x。 v 签发时间一般要在货物装船以后凭场站收据签发，如果在装船前签发，就构成预借 提单。预借提单即违约有违法，通常被视为欺诈行为，在实际业务中应避免采用。 v还有倒签提单也应避免。 v提单的流转 v值得注意的是：作为货运代理，只可将提单交给托运人，千万不可将提单随意交给第

7、 三人。 海运提单的种类海运提单的种类 v 海运提单的分类： v 1、按货物是否已装船划分： v （1）已装船提单（Shipped B/L or On Board B/L） v （2）备运提单（收讫待运提单）(Received for Shipment B/L) v 2、根据提单对货物外表状况有无不良批注划分： v （1）清洁提单（无不良批注）(Clean B/L) v （2）不清洁提单 （有不良批注）(Unclean B/L) v 3、根据提单收货人抬头不同划分： v （1）记名提单(Straight B/L) v （2）不记名提单（Bear B/L） v （3）提示提单(Order B/L

8、) 提单上的收货人栏内仅填写“凭指 示”或 “凭某某人指示字样”，这种提单经背书后可转让给 他人提货。 v 4、按运输方式划分： 转船提单，直达提单，联运提单 v 5、按船舶营运方式的不同划分： 班轮提单，租船提单 v 6、根据提单内容的繁简划分： 全式提单，略式提单 v 7、根据提单的使用效力划分： 正式提单，副本提单 v 8、其他种类提单： 集装箱提单，舱面提单，过期提单 概念：海上货物国际公约主要是为统一世界各国关于海运提单的不同法律规定，建 立船货双方均等平摊海上运输风险的责任制度，并确定双方在海上货物运输的权利和 义务。 国际海上货物运输的国际公约主要有： 1、海牙规则于1931年6

9、月2日生效，共16条，明确规定了承运人的最低限度的 义务和责任，制止了公共承运人利用契约自由的原则扩大免责范围、任意降低承运人 责任和义务的现象，使国际海上件杂货运输有一个统一的法律规定，便利国际贸易的 发展。 2、维斯比规则于1977年6月23日起生效，共17条，是在海牙规则的基础 上修改形成的。 3、汉堡规则于1992年生效，分7章34条，其目的是为了取代海牙规则，对 海牙规则作了全面修改，基本思想是公平的分配承运人与货主之间在国际商海上 货物运输过程中的风险责任。 海上货物运输的国际公约海上货物运输的国际公约 国际海上货物运输公约实质上的区别国际海上货物运输公约实质上的区别： 一、公约适

10、用范围不同公约适用范围不同 。海牙规则只适用于缔约国所签发的提单。汉堡规则 则避免了这一缺憾。它不仅规定公约适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同，而 且规定被告所在地；提单签发地；装货港；卸货港；运输合同指定地点，五 个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用汉堡规则。 二、承运人的责任基础不同二、承运人的责任基础不同 。海牙规则对承运人责任基础采用了“不完全过失 原则”。维斯比规则对这点没加任何修订。汉堡规则则将其改为了“推定的完 全过失原则”加大了承运人的责任。 三、承运人的责任期间不同。三、承运人的责任期间不同。海牙规则与维斯比规则规定承运人的责任期间 是“自货物装上船舶开始至卸离船舶为

11、止的一段时间”，即“钩至钩”。汉堡规则 则将责任期间扩大为承运人或其代理人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起， 至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止，包括装货港、运输途中、卸货港、 集装箱堆场或集装箱货运站在内的承运人掌管的全部期间，简称为“港到港”。 四、承运人的最高责任赔偿限额不同四、承运人的最高责任赔偿限额不同 。从海牙规则到汉堡规则依次提高了 对每单位货物的最高赔偿金额。 五、对灭失或损害货物的计量方法。五、对灭失或损害货物的计量方法。海牙规则是以每件或每单位来计量货物。 维斯比规则和海牙规则都规定如果以集装箱或托盘或类似集装运输工具运送货 物，当提单内载明运输工具内货物

12、的包数或件数时，以集装箱或托盘所载货物的每一小 件为单位，逐件赔偿；当提单内未载明货物具体件数时，则以一个集装箱或一个托盘作 为一件货物进行赔偿。 六、对货物的定义不同六、对货物的定义不同 。海牙规则对货物定义的范围较窄，将活动物、甲板货 都排除在外。汉堡规则扩大了货物的定义。 七、对承运人延迟交货责任的规定不同。七、对承运人延迟交货责任的规定不同。海牙维斯比规则对延迟交货未作 任何规定。汉堡规则则在第二条规定：“如果货物未能在明确议定的时间内，或 虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理要求的时间内， 在海上运输合同所规定的卸货港交货，即为延迟交付”，承运人要对延迟交付

13、承担赔 偿责任。赔偿范围包括：行市损失；利息损失；停工、停产损失。赔偿金额最 多为延迟交付货物所应支付运费的2.5倍，且不应超过合同运费的总额。 八、诉讼时效不同八、诉讼时效不同 。 海牙规则的诉讼时效为一年。一年后“在任何情况下 承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任”维斯比规则规定诉讼时效经 当事各方同意可以延长。并且在“一年期满之后，只要是在受诉讼法院的法律准许期 间之内，便可向第三方提起索赔诉讼”，但时间必须在三个月以内。汉堡规则一 方面直接将诉讼时效延长至两年，另一方面仍旧保留了维斯比规则90天追赔诉讼 时效的规定。 海运事故的种类和原因 海运货运事故处理的程序是： 海运货运事

14、故处理海运货运事故处理 索赔程序是：发出索赔通知 提交索赔申请书 举证 确定索赔金额与赔偿 国际空运物流基础知识国际空运物流基础知识 第一第一 第二第二 第三第三 第四第四 第五第五 航空货物运航空货物运 输的特点输的特点 运输速度快运输速度快 不受地面条件影响不受地面条件影响 可以节约包装、可以节约包装、 保险、利息的保险、利息的 费用费用 基本建设周期短，基本建设周期短， 投资少投资少 适于高附加值、适于高附加值、 低重量、小体低重量、小体 积的物品运输、积的物品运输、 急快件货物运急快件货物运 输以及时效性输以及时效性 和季节性强的和季节性强的 货物运输货物运输 （1 1）民用航运输飞机

15、和空集装）民用航运输飞机和空集装 器器 （2 2）机场）机场 （3）航线 （4）空中交通管理 系统及空运货运站 航空货物运输系统：航空货物运输系统： 国际货物运输航空运输的经营方式国际货物运输航空运输的经营方式 航空货物运输发展至航空货物运输发展至 今，其运输方式主要今，其运输方式主要 有班机运输、包机运有班机运输、包机运 输、集中托运、航空输、集中托运、航空 快递和陆空联运几种。快递和陆空联运几种。 班机运输是指在固 定航线上定期开航 的有固定始发站、 到达站和经停站的 飞机运输方式 包机运输主要是不 定期运输，是相对 班机运输而言的另 一种运输形式 集中托运是指航空 货运代理公司将若 干批

16、单独发运的货 物组成一整批，向 航空公司办理托运 采用一份航空总运 单集中发运到同一 目的站，由集中托 运人在目的地指定 的代理收货，再根 据集中托运人签发 的航空分运单分拨 给各实际收货人的 运输方式 航空快递，也叫航空 快运或航空速递，是 指具有独立法人资格 的企业将进出境的货 物或物品从发件人所 在地，通过自身或代 理的网络送达收件人 的一种快速运输方式 陆空联运是指包括 空运在内的两种以 上运输方式的联合 运输 国际货物航空运输代理业务国际货物航空运输代理业务 （一）出口货物空运业务流程（一）出口货物空运业务流程： 国际货物航空运输代理业务国际货物航空运输代理业务 1 委托人 办理托

17、运 2 货物收 运 3 预配仓、 预订舱、 与订舱 4 接单接 货 5 制单、报 关、装箱、 出仓 6 航空公司 签单 7 货交承 运人 8 办理货物 发运后的 事宜 国际航空出口货运代理流程国际航空出口货运代理流程 国际货物航空运输代理业务国际货物航空运输代理业务 （二）进口货物空运业务流程：（二）进口货物空运业务流程： 理货与仓 储、理单 与发到货 通知及制 单与报关 代理预报 与交接单 货 收费与发 货、送货 与转运 国际货物航空运输代理业务国际货物航空运输代理业务 123 国际航空出口货运代理流程国际航空出口货运代理流程 航空货物运输运价与运费航空货物运输运价与运费 v 航空运价又称运

18、费，是指承运人为运输货物对规 定的重量单位（或体积）收取的费用，特指机场与 机场间的空中费用，不包括承运人、代理人或机场 收取的其他费用。 v 运费：是根据适用运价计得的发货人或收货人应 当支付的每批货物的运输费用。 v 其他费用：其他费用是指由承运人、代理人或其 他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织 一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了 航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际 货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的 费用即为其他费用。 Diagram 协议运价是指航空协议运价是指航空 公司与托运人签订公司与托运人签订 协议，托运人保证协议，托运人保证 每年向航空公

19、司交每年向航空公司交 运一定数量的货物运一定数量的货物 航空公司则向托运航空公司则向托运 人提供一定数量的人提供一定数量的 运价折扣。运价折扣。 航空货物运价体系航空货物运价体系 国际航协运价是国际航协运价是 指指LATALATA在在TACTTACT运运 价资料上公布的价资料上公布的 运价。国际货物运价。国际货物 运价使用运价使用IATAIATA的的 运价手册结合并运价手册结合并 遵守国际货物运遵守国际货物运 输规则共同使用输规则共同使用 航空运输计费重量航空运输计费重量 v 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。航空运费中货物 的计费重量分为实际毛重、体积重量、计费重量三种。 v 计算规则： v 不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积 时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长，宽、 高的小数部分按四舍五入取整。体积重量的折算，换算标准为 每6000立方厘米折合l公斤。 v 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重 量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公 斤的，按1公斤计算。例如: v 105.001kg 105.5kg v 105.501kg 106.0kg v普通货物运价（GCR） 不含有贵重元素，并按普