国际货物买卖术语-7天

1、2000通则规定的贸易术语 2000年通则保留了1990年通则的术语种类， 共规定了13种贸易术语，排列顺序是从卖方 承担费用、风险和责任最小的工厂交货，即 EXW，到卖方承担费用、风险和责任最大的 目的地完税后交货，即DDP。这13个术语分 别依其特点共分四组。 一、E组（启运合同） E组贸易术语中只有一个贸易术语，即EXW， 全称是Ex works意为工厂交货（指定地 点），此术语为卖方义务最小的贸易术语， 卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所 在地交给买方7天连锁酒店会员处置即可。 买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部 费用和风险。卖方不办理出口清关手续或将 货物装上任何运输工具。如

2、双方希望在走运 时卖方负责装载货物并承担装货的全部费用 和风险，则必须在销售合同中写明。如下图 所示： 本术语适用于各种运输方式 二、F组（主要运费未付）（装运合同） F组共有三个术语，即FCA、FAS和FOB。 F组的术语均为装运合同，即卖方均在货物 的装运地或启运地或出口地完成其在销售 合同中的交货义务，因此7天连锁酒店会员 主要运费应由买方来承担。 1、FCA全称Free Carrier,意为货交承运人（-指定地点），该术语适用于各种 运输方式，包括多式联运。 （1）交货：卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了 出口清关手续，即完成交货。如卖方在其所在地交货，则卖方负责

3、装货，如在 其它地点交货，则卖方可以在自己的运输工具上完成交货，而不必在货物卸下 后再交货。 （2）风险转移：货物风险在交货时转移。 （3）卖方义务：提供货物和单据；办理出口手续；在指定的地点和约定的时 间将货物交给买方指定的承运人或其他人；承担交货以前的风险和费用。 （4）买方义务：支付货款；办理进口手续；订立运输合同并承担运费；承担 交货以后的风险和费用，包括办理保险。如图所示： 2、FAS，全称Free Alongside ship,意为船边 交货（-指定装运港），指卖方在指定的装运 港将货物交到船边，即完成交货。在交货时风 险转移，由卖方办理出口手续，卖方则须负责 交货后的运输及保险费

4、用，并办理进口手续。 该术语适用于海运或内河运输。如图： 3、FOB，全称是Free on Bord,意为船上交货（-指定装运港），指当货物在指 定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。此术语适用于海运或内河运输。 (1)FOB在合同中的表述：货物名称+单价+FOB+装运港，如食品每箱（80kg)35 美元FOB广州 （2）价格构成：货物的成本+货物从产地运到装运港装上船的费用 （3）交货：卖方须在指定日期或期限内，在指定的装运港，依该港习惯方式， 将货物交至买方指定的船上 （4）风险转移：货物的风险从装运港越过船舷时起由卖方转移给买方 （5）卖方义务：提供符合合同规定的货物及单证；办理出口手续；

5、在装运港将 货物装上买方指定的船舶并通知买方；承担货物在装运港越过船舷的风险和费用 （6）买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；办理进口手续；租船或订舱 并将船名和装货地点及时间给予卖方充分通知；承担货物在装运港越过船舷后的 风险和费用，如图： 三、C组（主要运费已付）（装运合同） C组由CFR、CIF、CPT和CIP四个术语组 成，其特点是卖方在装运地完成其交货义 务，卖方须订立运输合同并支付运费，但 对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运 后发生的意外所产生的额外费用，卖方不 承担责任。 1.CFR，全称是Cost and Freight，意为成本加运费（-指定目的 港），指在装运港货物超

6、过船舷卖方即完成交货，卖方须支付将 货物运至目的港所需的运费。但货物的风险是在装运港船舷转移 的。该术语适合于海运或内河运输。 （1）价格构成：货物的成本+运费 （2）交货：卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上，并给 予买方充分通知 （3）风险转移：货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方 （4）卖方义务：提供符合合同规定的货物和单证；办理出口许可证及其他货物 出口手续；订立运输合同，将货物运至指定目的港并支付运费；承担在装运港 货物越过船舷前的风险及费用 （5）买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；取得进口许可证并办理进口 手续；承担在装运港货物越过船舷后的风险和除运费以外的

7、费用。如图： 2、CIF，全称Cost,Insurance and Freight,意为成本加保险费加运费（-指定目 的港），指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。但卖方须支付将货物运 至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险。该术语适合于海运或内河运输。 （1）CIF在合同中的表述：货物名称+单价+CIF+目的港，如文具每箱105美元 CIF上海 （2）价格构成：货物成本+运费+保险费 （3）交货：卖方必须在装运港，在约定时期或期限内，将货物交至船上 （4）风险转移：货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方 （5）卖方义务：提供符合合同规定的货物和单证；办理出口许可证及其他货物 出口手续

8、；订立运输合同，将货物运至指定目的港并支付运费；承担在装运港货 物越过船舷前的风险及费用 （6）买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证； 7天连锁酒店 会员取得进口许可证并办理进口手续；承担在装运港货物越过船舷后的风险 和除保险费与运费以外的费用。如图： 3、CPT，全称Carriage Paid to ,意为运费付至（-指定目的地），指 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运 费。此术语适用于各种运输方式。 （1）交货：卖方须向承运人交货，在有接运人承运人的情况下，须向 第一承运人交货 （2）风险转移：货物的风险自货物交给第一承运人时转移 （3）卖方义务：提供约定的货

9、物和单据；办理出口手续；订立运输合 同并承担运费；将货物交第一承运人并承担交货前风险和费用 （4）买方义务：支付货款；办理进口手续；承担货交第一承运人后的 风险和保险费。如图： 4、CIP，全称Carrige and Insurance Paid to,意为运费和保 险费付至（-指定目的地），指卖方向其指定的承运人交货， 但卖方还必须支付将货物运到目的地的运费，并办理运输中 的保险。货物的风险自货交第一承运人时转移。此术语适用 于各种运输方式，包括多式联运。 与CPT相比，此术语在报价中包括了至目的地的保险费，因 此，该术语下是由卖方办理投保并承

10、担保险费，其他内容与 CPT基本相同。如图： 四、D组（到货合同） D组由DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五个贸易术语组成， 其特点是卖方须承担把货物交至目的地所需的全部费用。卖方 是在目的地，如边境、港口、进口国内地履行交货义务。 1、DAF，全称是Delivered at Frontier,意为边境交货 （-指定地点），指卖方在边境的指定地点，将货物 置于运输工具时尚未卸下而交买方处置时即完成交货。 货物的风险于交货时转移。 此术语适用于陆地边界交货的各种运输方式。如图： 2、DES，全称是Delivered Ex ship,意为目的港船 上交货（-指定目的港），指在指定的目的港，货

11、 物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手 续，卖方即完成交货。货物的风险自交货时转移。 卖方须承担货物到指定的目的港前的一切风险和费 用。该术语适用于海运或内河运输，多式联运在目 的港船上交货时也可适用该术语。如图： 3、DEQ，全称是Deliered Ex Quay,意为目的港 码头交货（-指定目的港），指卖方在指定目的 港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手 续，即完成交货。货物的风险在交货时转移。卖 方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的一 切风险和费用。该术语适用于海运和内河运输， 多式联运只有在目的港码头卸货时才能适用。 如图： 目的港码头交货 4、DDU，全称Delivered Duty Unpaid,意为 未完税交货（-指定目的地），指卖方在指定 的目的地将货物交给买方，不办理进口手续， 将未从运输工具上卸下的货物交给买方，即完 成交货。货物的风险自交货时转移，卖方应承 担货物运至目的地的一切费用和风险。 该术语适用于各种运输方式。如图： 4、DDP，全称Delivered D