解读货车视野盲区1.5米的生死距离

1、现象:右转事故率明显更高 “在涉及机动车的交通事故中,车辆右转弯 发生事故的概率,远远高于左转弯和直行。”交管 局一名相关负责人表示。 是什么原因导致了水泥罐车的“致命右转” , 是设计缺陷,还是驾驶习惯所致? 根源:视野盲区+内轮差 “我根本不晓得发生过车祸!”前不久,当宜 宾籍的大货车司机凌某被成都交警(微博)找到 时,他对于驾车发生的事故还“毫不知情”。市交 0c87f5e 二手货车 http:/ 管局事故预防处理处相关专家告诉记者,在涉及 水泥罐车等大货车的事故中,不少司机甚至不知 道车辆发生了事故。而后续调查显示,不少水泥 罐车都存在视野盲区,而在内轮差的影响下,发 生事故的概率就更

2、高。 “无论是大型车辆还是小型车辆,都存在内 轮差和视野盲区。”成都市车管所的一名车辆专 家指出,大型车辆右转弯时,内轮差和视野盲区 尤为明显。 成都商报记者昨日做了现场实验,结果与专 0c87f5e 二手货车 http:/ 家提出的原因相符,内轮差和视野盲区的问题在 水泥罐车这种大车上表现得更加明显。 提醒:右转时先观察等待 市交管局事故预防处理处事故预防专家刘 萍介绍,依据右侧通行的原则,车右转时容易与 行人和电瓶车自行车等形成混合交通,因为司机 的视野盲区以及经过者对内轮差的不了解,容易 发生事故。行人和小型车辆通过弯道时,也要特 别注意避让右转弯的大型车辆。要知道车辆存在 视野盲区,进

3、路口时要慢一些,注意观察左侧来 车,特别是注意有无大型车辆。“即便是行驶方向 0c87f5e 二手货车 http:/ 为绿灯,也要注意提前观察,留足安全距离。”刘 萍介绍,安全距离因车辆不同会有所差异,但按 照一般的经验,需要留足 1.5 米至 2 米。 轮差实验 离车还有 0.5 米 当心后轮甩过来 同样一个路口,轿车右转时若行人离轿车 1 米远不会被撞,而水泥罐车右转时,行人若同样 站在离车 1 米远的地方,则会被撞上。 在一个右转弯道上,记者在距离水泥罐车右 0c87f5e 二手货车 http:/ 前轮 0.5 米远的地方摆放了一个锥形桶(桶 1), 在距离右前轮 1.5 米的地方再摆放

4、了一个锥形桶 (桶 2)。水泥罐车开始进行右转,转弯角度并不 大。转弯时,汽车右前轮顺利从桶 1 旁经过,并未 碰到锥形桶。然而,当水泥罐车的前轮转过去后, 汽车的中部碰到了桶 1,而没碰到桶 2。 也就是说,在水泥罐车右转时,如果行人站 在离车 0.5 米远的地方,就会被带到。如果站在 离车 1.5 米远的地方,在不是急转弯的情况下,行 人不会被撞上。 内轮差,是指车辆转弯时前内轮的转弯半径 0c87f5e 二手货车 http:/ 与后内轮的转弯半径之差。举例来说,车辆在转 弯时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶,前后车 轮的运动轨迹不重合,会产生偏差。 拥有 31 年大车驾龄的长征驾校教练赵志

5、忠 介绍,所有汽车都存在内轮差,决定内轮差大小 的主要是两个因素。首先是车身长度,车辆越长, 转弯时的内轮差越大。一般来讲,小型车最大程 度会产生接近 1 米的内轮差,大车则有 2 米以上 的内轮差因此,至少要离其两米才安全。 水泥罐车等货车通常都有 8、9 米长,同样一 0c87f5e 二手货车 http:/ 个路口,轿车右转时若行人离轿车 1 米远不会被 撞,而水泥罐车右转时,行人若同样站在离车 1 米 远的地方,则会被车子中后部撞上。 盲区实验 21.5 米看不到 这个范围最危险 对于 9 米长的货车来讲,右转的时候行人至 少要与车辆保持 1.5 米的距离 一位市民站在水泥罐车右面,距离

6、汽车约 1.5 米的距离。在这个地方,坐在水泥罐车的驾驶 0c87f5e 二手货车 http:/ 室,通过右侧后视镜能够看到这位市民。随后,该 市民逐渐往前走,走到水泥罐车靠近驾驶室的部 位时,从后视镜里就无法看到他。在水泥罐车从 车头到驾驶室后方约 2 米长、1.5 米宽的范围, 属于司机的盲区。 赵志忠介绍,汽车都存在视野盲区,最明显 的就是车辆右方,由于驾驶室位于左边,再加上 右侧 A 柱遮挡,驾驶员对右前轮周围区域难以判 断,形成盲区。而且车辆越高大,这块盲区也越明 显。另外,右侧后视镜后方也有一个盲区,司机不 容易察觉行人。 0c87f5e 二手货车 http:/ “大车转弯时,行人站太近司机根本看不 到。”赵志忠称,和其他汽车一样,水泥罐车右后 方也存在盲区。车子右转时,行人或骑车人若经 过车门附近,离汽车较近时,司机根本看不见,就 容易引发悲剧。 右转的时候行人至少要与车辆保持 1.5 米的 距离,而且