汽车起动机的构造工作原理电路分析

1、交交 通 通 工 工 程 程 系 系 项目二起动系统单元二：项目二起动系统单元二： 起动系统电路分析起动系统电路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 教学目的要求：教学目的要求： 通过教学掌握起动机控制电路的特点。熟 悉并掌握几种常见车型的起动控制电路的工作 过程。 主要教学内容：主要教学内容： 1、通用型起动系统控制电路 2、带安全继电器的控制电路 3、组合式继电器的工作过程 教学重点、难点：教学重点、难点： 通用型起动机的控制电路 起动系统电路分析起动系统电路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、通用型起动系统控制电路一、通用型起动系统

2、控制电路 1 1、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图 所示所示( (通用型起动系统控制线路通用型起动系统控制线路) ) 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接 通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火 开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动 机电路接通。机电路接通。 吸引线圈电路吸引线圈电路为：蓄电池正极为：蓄电池正极保险丝保险丝 点火开关（起动档）点火开关（起动档）电磁开关电磁开关50接柱

3、接柱 吸引线圈吸引线圈电动机开关的电动机开关的C接柱，接柱，磁场线磁场线 圈（也叫励磁线圈）圈（也叫励磁线圈）正电刷正电刷电枢线圈电枢线圈 负电刷负电刷搭铁搭铁蓄电池负极。蓄电池负极。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 保持线圈电路保持线圈电路为：蓄电池正极为：蓄电池正极保险保险 丝丝点火开关（起动档）点火开关（起动档）电磁开电磁开 关关50接柱接柱保持线圈保持线圈搭铁搭铁蓄蓄 电池负极。电池负极。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 起动系统电路框图起动系统电路框图 电源 电磁开关 点火开关 起动继电器 起动机电机 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 吸引线圈和保持线圈通过电流后，由

4、于电流吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流 方向相同，磁场相加，将铁芯吸入。铁芯带动啮方向相同，磁场相加，将铁芯吸入。铁芯带动啮 合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮 啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁芯啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁芯 便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机 开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，铁芯前移开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，铁芯前移 到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠 接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起

5、动。接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动机电路电动机电路为：蓄电池正极为：蓄电池正极电动机开关电动机开关 30接柱接柱触盘触盘电动机开关电动机开关C接柱接柱磁场磁场 线圈线圈正电刷正电刷电枢线圈电枢线圈负电刷负电刷搭搭 铁铁蓄电池负极。当电动机开关蓄电池负极。当电动机开关30和和C接通时，接通时， 拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能 够保持铁芯在吸入后的位置。够保持铁芯在吸入后的位置。 发动机起动后，放松点火开关（它便自动回发动机起动后，放松点火开关（它便自动回 转一个角度）电路被切断，起动机停

6、止工作，啮转一个角度）电路被切断，起动机停止工作，啮 合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿 轮分开。轮分开。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、减速起动机的控制电路、减速起动机的控制电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 二、带安全继电器的控制电路二、带安全继电器的控制电路 起动电路和起动过程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁 开关，安全继电器的开关，安全继电器的主要作用主要作用是：发动机发动是：发动机发动 后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能后，即

7、使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能 及时松手），起动机也会自动停止工作；发动及时松手），起动机也会自动停止工作；发动 机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开 关，起动机也不会工作。当蓄电池开关闭合即关，起动机也不会工作。当蓄电池开关闭合即 蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时， 安全继电器线圈中有电流流过，安全继电器线圈中有电流流过， 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 其其电路电路为：为： 蓄电池正极蓄电池正极起动钥匙开关起动钥匙开关 K安全继电器安全继电器“S”接柱接柱安全安全 继电器触点继电器触点K

8、3线圈（安全继电器线圈（安全继电器 线圈线圈电阻）电阻）搭铁搭铁E蓄电蓄电 池负极。池负极。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 发动机起动后，当发电机电压达到规定发动机起动后，当发电机电压达到规定 值时，由于中性点电压升高，流入磁场继值时，由于中性点电压升高，流入磁场继 电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触 点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，点闭合，安全继电器线圈中有电流流过， 其电路为：其电路为： 发电机正极发电机正极发电机发电机“A”接柱接柱调调 节器节器“A”接柱接柱磁场继电器触点磁场继电器触点调调 节器节器“L”接柱接柱安全继电器安全继电器L接

9、柱接柱 安全继电器线圈安全继电器线圈电阻电阻搭铁搭铁E 发电机负极。发电机负极。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 三、组合式继电器三、组合式继电器 组合式继电器多由组合式继电器多由起动继电器和充电指示继电器起动继电器和充电指示继电器组合而成。组合而成。 （1）起动继电器）起动继电器 一对常开触点一对常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电 流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经 充电指示控制继电器触点搭铁。充电指示控制继电器触点搭铁。 （2）充电指示继电器）充电指示继电器 具有一对常闭触点具

10、有一对常闭触点； 电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用：电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用： 一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态； 二是对起动电路自动保护。二是对起动电路自动保护。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 1、发动机起动时、发动机起动时 点火开关起动，继电器内部线圈通电，点火开关起动，继电器内部线圈通电，接通接通 常开触点常开触点，给吸引线圈通电，此时给吸引线圈通电，此时充电指示继电充电指示继电 器通电灯亮器通电灯亮。 2、发动机起动后、发动机起动后 离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线

11、 圈断电，圈断电，常开触点断开，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断吸引线圈、保持线圈断 电，电，起动机停止工作，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，若此时点火开关未松开， 由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使使 常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起 动机断电动机断电。 三、组合式继电器的工作过程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3、起动机误接入时、起动机误接入时 因充电指示继电器线圈总有电压，使因充电指示继电器线圈总有电压，使常闭触常闭触 点断开点断开，从而使电路不能接通。从而使电路不能接通。

12、 4、作用、作用 （1）发动机）发动机一旦起动一旦起动，应使起动机，应使起动机自动停止工作自动停止工作。 （2）发动机）发动机正常工作后正常工作后，即使误将起动开关接通，即使误将起动开关接通， 起动机也不会工作起动机也不会工作。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 三、组合式继电器三、组合式继电器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 四、起动机驱动保护电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小小 结结 学会按照系统分析电路，画出电路分析框图。学会按照系统分析电路，画出电路分析框图。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 单元三单元三 起动系统的调整、检测与电路试验起动系统的调整、检测与

13、电路试验 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 教学目的要求：教学目的要求： 掌握起动机的调整、试验、和维护掌握起动机的调整、试验、和维护 教学重点、难点：教学重点、难点： 1) 1) 电磁开关试验电磁开关试验 2) 2) 起动机的试验起动机的试验 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 主要教学内容：主要教学内容： 1)1)起动机的调整起动机的调整 2)2)电磁开关的试验电磁开关的试验 3)3)电动机的试验电动机的试验 4)4)起动机的维护起动机的维护 5)5)起动机的检修起动机的检修 6)6)启动系的故障诊断与排除启动系的故障诊断与排除 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、起动机的调整

14、一、起动机的调整 1、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整 调整齿轮调整齿轮 行程限位行程限位 螺钉螺钉 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、电磁开关的调整、电磁开关的调整 （调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接（调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接 触片的接通时刻）触片的接通时刻） 3 3、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的 间隙调整间隙调整 （调整齿轮行程限位螺钉）（调整齿轮行程限位螺钉） 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 注意事项：注意事项： 1 1）出现齿轮啮合不良、有冲击

15、异响、起动困难，）出现齿轮啮合不良、有冲击异响、起动困难， 应进行调整。应进行调整。 2 2）注意测量间隙的位置。）注意测量间隙的位置。 3 3）电磁开关调整时只需将辅助接触片作相应的弯）电磁开关调整时只需将辅助接触片作相应的弯 曲。曲。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 二、电磁开关试验二、电磁开关试验 1 1、吸引动作试验、吸引动作试验 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 拆下拆下C端子上的励磁绕组引线端子，端子上的励磁绕组引线端子， 将起动机将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池端子和电磁开关壳体与蓄电池 的负极连接，的负极连接，50端子与蓄电池正极连接；端子与蓄电池正极连接； 此时

16、驱动齿轮应向外移动此时驱动齿轮应向外移动。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、保持动作试验、保持动作试验 在吸引动作基础上，拆下在吸引动作基础上，拆下C端子上的夹子，端子上的夹子， 此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位， 说明保持线圈断路说明保持线圈断路。 3 3、回位动作试验、回位动作试验 在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体 上的线夹，此时驱动齿轮应迅速回位。若不能上的线夹，此时驱动齿轮应迅速回位。若不能 回位，则回位弹簧失效。回位，则回位弹簧失效。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通

17、 通 工 工 程 程 系 系 三、起动机的试验三、起动机的试验 1 1、空载性能试验、空载性能试验 当将当将5050与与3030端子连接时，应动作正常，端子连接时，应动作正常， 此时：此时：I I小于等于小于等于90A90A；n n大于等大于等2900r/min 2900r/min 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、全制动试验、全制动试验 在空载试验的基础上进行，目的是测量在空载试验的基础上进行，目的是测量 起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工

18、程 程 系 系 四、起动机的维护四、起动机的维护 1、起动发动机前：、起动发动机前： （1）确认驻车制动杆已经完全拉紧；）确认驻车制动杆已经完全拉紧； （2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完 全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板 被完全踩下。被完全踩下。 2、起动发动机、起动发动机 无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需 要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST （起动）位置，即可起动发动机。（起动）位置，即可起动发动机。 交交 通 通

19、工 工 程 程 系 系 发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起 动机停止，否则，易使起动系统产生故障。动机停止，否则，易使起动系统产生故障。 每次起动时间不要超过每次起动时间不要超过1515秒。若起动失败，秒。若起动失败， 应等候应等候1515秒后再次起动。秒后再次起动。 冷机起动后，不要以过高转速运转。冷机起动后，不要以过高转速运转。 3 3、注、注 意意 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 五、起动机的检修五、起动机的检修 1、电枢轴的检修电枢轴的检修 用千分表检查电枢轴是否弯曲用千分表检查电枢轴是否弯曲,若摆差超若摆差超 过过0.lmm时时,应进行校正

20、。电枢轴上的花键齿槽应进行校正。电枢轴上的花键齿槽 磨损严重或损坏时磨损严重或损坏时,应予修复或更换。应予修复或更换。 电枢轴轴颈与衬套的配合间隙电枢轴轴颈与衬套的配合间隙,不能超过不能超过 0.l5mm,间隙过大间隙过大,应更换新衬套。应更换新衬套。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、电枢线圈的检修电枢线圈的检修 检查电枢线圈有无搭铁检查电枢线圈有无搭铁.将万用表的两表笔一端将万用表的两表笔一端 接换向器上接换向器上,另一端接铁心上另一端接铁心上,其阻值应为无限大。其阻值应为无限大。 若阻值为零若阻值为零,则表明电枢线圈搭铁。则表明电枢线圈搭铁。

21、 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 检查电枢线圈有无检查电枢线圈有无 短路短路.将电枢放在电将电枢放在电 枢试验器上枢试验器上,在电枢在电枢 铁心上放一钢锯铁心上放一钢锯 片。片。 接通电源接通电源,转动电枢转动电枢, 钢锯片应不跳动钢锯片应不跳动,如如 钢锯片在铁心上跳钢锯片在铁心上跳 动动,表明电枢短路。表明电枢短路。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 检查电枢线圈有无断路检查电枢线圈有无断路.检视电枢导线如有甩出和检视电枢导线如有甩出和 脱焊现象脱焊现象,可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线 应重新嵌人槽内应重新嵌人槽内,并焊牢接头。当电枢线圈

22、有严重搭并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭 铁、短路或断路时铁、短路或断路时,应更换新件或重新绕制。应更换新件或重新绕制。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3、励磁线圈的检查、励磁线圈的检查 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 4、励磁线圈的检查、励磁线圈的检查 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 5、电刷组件的检修、电刷组件的检修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 6、吸引线圈、保持线圈的检修、吸引线圈、保持线圈的检修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 7、单向离合器的检修、单向离合器的检修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 8、单向离合器的检修、单向离合器的检修 交交 通

23、 通 工 工 程 程 系 系 六、启动系的故障诊断与排除六、启动系的故障诊断与排除 1 1、起动机不转的原因、起动机不转的原因 1)蓄电池损坏、无电或其导线连接不良；蓄电池损坏、无电或其导线连接不良； 2)电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁 不实不实 3)相关熔断丝烧断相关熔断丝烧断 4)启动继电器损坏；启动继电器损坏； 5)电流表内部断路电流表内部断路 6)电流表至点火开关接柱电流表至点火开关接柱“I”之间导线断路：之间导线断路： 7)起动机故障起动机故障 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、启动机运转无力、启动机运转无力 (1)蓄电池存电

24、不足；蓄电池存电不足； (2)启动机换向器过脏；启动机换向器过脏； (3)启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足 (4)启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路；启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路； (5)启动机电磁开关触点烧蚀；启动机电磁开关触点烧蚀； (6)发动机装配过紧或温度过低发动机装配过紧或温度过低(机油粘度大机油粘度大)， 使转动阻力过大；使转动阻力过大； 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2启动机驱动齿轮与飞轮齿环启动机驱动齿轮与飞轮齿环 不能啮合且有撞击声不能啮合且有撞击声 (1)(1)启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损启动机驱动轮或飞轮齿环磨

25、损甚或损 坏；坏； (2)(2)启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于 电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与 飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3 3启动机空转启动机空转 故障原因：故障原因： (I)(I)单向离合器打滑：单向离合器打滑： (2)(2)移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小结：小结： 重点是掌握起动机试验的电路连接。重点是掌握起动机试验的电路连接。 作业：作业： 1、电

26、磁开关的试验。电磁开关的试验。 2、起动机的保护电路。起动机的保护电路。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 单元四单元四 典型汽车起动系统控制电路分析典型汽车起动系统控制电路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、日产阳光起动电路图一、日产阳光起动电路图 日产阳光起动电路图 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 工作原理工作原理 （1） 起动前起动前 点火开关处于点火开关处于OFF位，离合器互锁开位，离合器互锁开 关触点处于断开状态，起动机断路继电器关触点处于断开状态，起动机断路继电器 触点也处于断开状态或触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。档位开关处于。 交交 通 通 工 工

27、 程 程 系 系 （2） 起动时起动时 当点火开关置于当点火开关置于START位，且位，且A/T档位开关档位开关 （自动变速器开关）置空挡位置或离合器互锁开关（自动变速器开关）置空挡位置或离合器互锁开关 （手动变速器）闭合时，电压加在吸拉线圈上，电（手动变速器）闭合时，电压加在吸拉线圈上，电 磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同 时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电 机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机 运转。运转。 交交 通 通 工 工

28、程 程 系 系 二、别克（BUICK）新世纪 系列轿车起动系统电路图 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 工作原理工作原理 1 （1）当点火开关调至运转（）当点火开关调至运转（RUN）、灯泡测试）、灯泡测试 （BULB TEST）或起动（）或起动（START）位置时，蓄）位置时，蓄 电池电压通过电路电池电压通过电路3、保险丝盒中的、保险丝盒中的PCM-BCM保保 险丝和电路险丝和电路439，加到发动机罩下附加导线接线，加到发动机罩下附加导线接线 盒继电器一侧。盒继电器一侧。 当点火开关调至起动（当点火开关调至起动（START） 的位置，电压通过电路的位置，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位、

29、保险丝盒中的曲轴位 置信号（置信号（CRANK SIGNAL）保险丝和电路）保险丝和电路806， 再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM 接头接头C2端子端子23 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的 Maxi保险丝提供给继电器触点。当保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲检测到曲 轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路 625给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车（给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车（PARK） 或空挡（或空挡（NEUT

30、RAL）位置时，在继电器共同触点）位置时，在继电器共同触点 的供电时通过电路的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程开关、变速驱动机构行程开关 和电路和电路6传送到起动机电磁阀上的端子传送到起动机电磁阀上的端子S，使起动，使起动 机运转。机运转。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （2）点火开关离开起动（）点火开关离开起动（START）位置时，）位置时， 蓄电池电压将离开电路蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号（、曲轴信号（CRANK SIGNAL）保险丝和电路）保险丝和电路806至动力系统控制模至动力系统控制模 块接头块接头C2端子端子23。 工作原理2 交交 通 通 工 工 程 程 系

31、系 PCM接着解除从电路接着解除从电路625到曲轴继电器的搭铁。到曲轴继电器的搭铁。 如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触 点。释放了从电路点。释放了从电路6到起动机电磁线圈端子到起动机电磁线圈端子S和两和两 个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （3） 遥控接受器防盗系统遥控接受器防盗系统 本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带 有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火 锁芯总成的一

32、部分。车身控制模块（锁芯总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥）与遥 控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火 开关调到起动（开关调到起动（START）位置时，遥控接收器传）位置时，遥控接收器传 感器将产生模拟电压信号，该信号送入感器将产生模拟电压信号，该信号送入BCM。 工作原理3 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且 随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时， BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传将会比较预设定存储的模

33、拟电压信号与从传 感器来的信号。如两信号一致，感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二就会通过二 级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模 块（块（PCM）。结果）。结果PCM能使继电器起动，从而允能使继电器起动，从而允 许将燃油输送到发动机。许将燃油输送到发动机。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 当试图采用其他方法起动发动机，而不是用当试图采用其他方法起动发动机，而不是用 与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接 收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号

34、。 BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从将会比较预设定储存的模拟电压信号与从 传感器来的信号。因为两个信号不一致，传感器来的信号。因为两个信号不一致，BCM 就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给 动力系统控制模块（动力系统控制模块（PCM）。结果）。结果PCM不能使不能使 继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。 工作原理4 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 单元五单元五 电动座椅控制电路电动座椅控制电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、教学目的要求： 掌握电动座椅的组成、功用、工作

35、过掌握电动座椅的组成、功用、工作过 程以及控制电路程以及控制电路 二、主要教学内容： （1 1）电动座椅的组成）电动座椅的组成 （2 2）电动座椅的控制电路）电动座椅的控制电路 （3 3）电动座椅的工作过程）电动座椅的工作过程 三、教学重点、难点： 电动座椅控制电路电动座椅控制电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、电动座椅一、电动座椅 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 1、组成： 1 1）双向电动机）双向电动机 2 2）传动装置：）传动装置： 变速器变速器 联轴装置联轴装置 电磁阀电磁阀 3 3）座椅调节器：）座椅调节器： 螺旋千斤顶螺旋千斤顶 齿轮传动机构齿轮传动机构 交交 通

36、 通 工 工 程 程 系 系 (1)、功用 为驾驶员提供便于操作、舒适而又安为驾驶员提供便于操作、舒适而又安 全的驾驶位置、为乘员提供不易疲劳、舒全的驾驶位置、为乘员提供不易疲劳、舒 适而又安全的乘坐位置。适而又安全的乘坐位置。 电动座椅是指以电动机为动力，通过传电动座椅是指以电动机为动力，通过传 动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，动装置和执行机构来调节座椅的各种位置， 使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 (2)、要求 1）、位置合适 2）、舒适性好、美观 3）、经济性好、质量轻 4）、安全可靠、强度、刚度、耐久性、锁止性 5

37、）、吸振性好 6）、可调性好 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动座椅的构造电动座椅的构造 1.电动座椅ECU2.滑动电 机3.前垂直电机4.后垂 直电机5.电动座椅开关 6.倾斜电机7.头枕电机8. 腰垫电机9.位置传感器 （头枕）10.倾斜电机和 位置传感器11.位置传感 器（后垂直）12.腰垫开 关13.位置传感器（前垂 直）14.位置传感器（滑 动） 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 座椅的调节座椅的调节 八种调节功能：全程移动所需时间约为8-10s 座椅的前后调节：前后方向调节量度100-160mm 座椅的上下调节 座椅的前部的上下调节 ：约为30-50mm 靠背的倾斜调节

38、 侧背支撑调节 腰椎支撑调节 靠枕上下调节 靠枕前后调节 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动座椅的构造及工作原理电动座椅的构造及工作原理 组成： )、双向电动机（数量：两向移动两个、四向四个） )、传动装置 )、座椅调节器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 双向电动机双向电动机 多采用永磁式电动机多采用永磁式电动机（内装有短路器）（内装有短路器） 作用是为电动座椅的调节机构提供动力。作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电此类电 动机多采用双向电动机动机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电。即电枢的旋转方向随电 流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方流的方向改变而改变，使电

39、动机按不同的电流方 向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电 动机的数量取决于电动座椅的类型，动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调通常六向调 节的电动座椅装有三个电动机节的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过。为防止电动机过 载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安 全。全。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 传动机构传动机构 高度调整机构 1.铣平面2.止 推垫片3.心轴 4.蜗轮5.挠性 驱动蜗杆轴 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 纵向调整机构 1.支撑及导向元件2.导 轨3.齿条4.

40、蜗轮5.反 馈信号电位计6.调整电 动机 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动汽车座椅调整器电动汽车座椅调整器 电动汽车座椅调整器分为前后、左右、电动汽车座椅调整器分为前后、左右、 高度与角度高度与角度4 4种。前后、左右、高度位置调种。前后、左右、高度位置调 整器由控制器、永磁式直流电动机、减速器、整器由控制器、永磁式直流电动机、减速器、 螺杆、滑块、连杆和导轨等构成螺杆、滑块、连杆和导轨等构成 角度调整器由控制器、永磁式直流电动 机、减速器、内齿轮机构和联轴等构成。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动汽车座椅调整器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 在背倾度调整 机构支撑

41、及导向 元件包括两个调 整齿轮及连杆。 调整电机带动两 端调整齿轮转动， 两端调整齿轮由 连杆相联动 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 座椅位置传感器座椅位置传感器 滑动电位式自动座椅传感器示意图 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 霍尔式位置传感器示意图 永久磁铁安装在由 电动机驱动的轴上， 由于转轴上磁铁的 转动引起通过霍尔 元件中磁通量的变 化，从霍尔元件产 生霍尔电压. 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动座椅的控制电路电动座椅的控制电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 广州本田雅阁轿车驾驶席电动座椅电路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 电动座椅的工作过程电动座

42、椅的工作过程 电动座椅的控制电路如电动座椅的控制电路如下图下图所示，它主所示，它主 要由蓄电池、组合控制开关和三个电动机等要由蓄电池、组合控制开关和三个电动机等 组成。组合控制开关内部有四套开关触点。组成。组合控制开关内部有四套开关触点。 驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节 座椅的位置。座椅的位置。 电动座椅前倾的调节实际上就是座椅前电动座椅前倾的调节实际上就是座椅前 部垂直的上下调节。部垂直的上下调节。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （1）前部上升电路）前部上升电路 如需要电动座椅前部垂直上升时，可接通如

43、需要电动座椅前部垂直上升时，可接通 调节组合控制开关调节组合控制开关3 3中的前倾开关。此时电路中中的前倾开关。此时电路中 电流的流动方向如下图所示。电流由蓄电池电流的流动方向如下图所示。电流由蓄电池1 1的的 正极正极熔断器熔断器22组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点 前倾电动机前倾电动机66熔断丝熔断丝组合控制开关中右侧组合控制开关中右侧 触点触点组合控制开关中右侧触点组合控制开关中右侧触点搭铁搭铁蓄蓄 电池的负极，构成闭合回路，电动机电池的负极，构成闭合回路，电动机6 6转动，座转动，座 椅前部垂直上升。椅前部垂直上升。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （2）前部下降电路

44、）前部下降电路 电流由蓄电池电流由蓄电池1 1的正极的正极熔断器熔断器22组合组合 控制开关中右侧触点控制开关中右侧触点熔断丝熔断丝前倾电动前倾电动 机机66组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点组合控组合控 制开关中左侧触点制开关中左侧触点搭铁搭铁蓄电池的负极，蓄电池的负极， 构成闭合回路，电动机构成闭合回路，电动机6 6反转，座椅前部垂反转，座椅前部垂 直下降。直下降。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （3）座椅后倾的调节）座椅后倾的调节 电动座椅后倾的调节实际上就是座椅后部垂直电动座椅后倾的调节实际上就是座椅后部垂直 的上下调节。的上下调节。 （1 1）后部上升电路）后部上升

45、电路 如需要电动座椅后部垂直上升时，可接通调节如需要电动座椅后部垂直上升时，可接通调节 组合控制开关组合控制开关3 3中的后倾开关，这时，电流由蓄电中的后倾开关，这时，电流由蓄电 池池1 1的正极的正极熔断器熔断器22组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点 后倾电动机后倾电动机44熔断丝熔断丝组合控制开关中右侧组合控制开关中右侧 触点触点组合控制开关中右侧触点组合控制开关中右侧触点搭铁搭铁蓄电池蓄电池 的负极，构成闭合回路，电动机的负极，构成闭合回路，电动机4 4转动，座椅后部转动，座椅后部 垂直上升垂直上升。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （4）后部下降电路）后部下降电路 蓄电

46、池蓄电池1 1的正极的正极熔断器熔断器22组合控制开组合控制开 关中右侧触点关中右侧触点熔断丝熔断丝后倾电动机后倾电动机44 组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点组合控制开关组合控制开关 中左侧触点中左侧触点搭铁搭铁蓄电池的负极，构成蓄电池的负极，构成 闭合回路，电动机闭合回路，电动机4 4反转，座椅后部垂直下反转，座椅后部垂直下 降。降。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 带存储功能的电动机座椅带存储功能的电动机座椅 采用微机控制，能将选定的座椅调 节位置进行存储，使用时只需按指定按 键开关，即能自动地调节到预先选定的 位置。 存储装置通过四个电位计来控制座椅 的调定位置。 交交

47、 通 通 工 工 程 程 系 系 带存储功能的电动座椅控制示意图 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 别克新世纪 电动车窗案例分析 座椅的所有功能都不工作（图） 在不工作的座椅上，用测试灯，从电动 座椅开关接头的背面，在端子+A和地线之间 进行检查。如果测试灯变亮，进行下一步。 如果测试灯不亮，转入步骤。 用测试灯，从电动座椅开关接头的背面， 在端子+A;（橙色导线）和+D;黑色导线） 之间进行检查。如果测试灯变亮，进行下一 步。如果测试灯不亮，转入步骤。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 检查电动座椅开关上是否有连接不良的地 方。如果连接良好，更换电动座椅开关。参 见“拆卸与安装”中的

48、“电动座椅开关”。 重新检查系统的工作。 维修电动座椅开关和保险丝盒之间的橙 色导线中连接不良或开路的地方。重新检查 系统的工作。 维修电动座椅开关和地线之间的黑色导 线中连接不良或开路的地方。重新检查系统 的工作。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小结 （1 1）电动座椅的组成）电动座椅的组成 （2 2）电动座椅的控制电路）电动座椅的控制电路 （3 3）电动座椅的工作过程）电动座椅的工作过程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 作业 （1 1）电动座椅有哪些调节功能。）电动座椅有哪些调节功能。 （2 2）简述电动座椅的工作原理。）简述电动座椅的工作原理。 教学目的和重难点教学目的和重

49、难点 教学目的要求：教学目的要求： 通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别、通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别、 起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动机起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动机 中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程。中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程。 教学重点、难点：教学重点、难点： 起动机结构、工作原理起动机结构、工作原理 主要教学内容主要教学内容 1、起动机的组成、分类和型号、起动机的组成、分类和型号 2、起动机的起动性能和工作特性、起动机的起动性能和工作特性 3、通用型起动机的构造、通用型起动机的构造 4、直流电动机、直流电动机 5、传动

50、机构、传动机构 6、控制装置、控制装置 7、减速型起动机、减速型起动机 复习旧课复习旧课 交流发电机和调节器的使用和维护：交流发电机和调节器的使用和维护： 1、安装、安装 2、使用注意事项、使用注意事项 3、检查、检查 4、零部件检修、零部件检修 5、常见故障及修理、常见故障及修理 6、电路分析、电路分析 导入新课导入新课 发动机最初的动力来源？发动机最初的动力来源？ 如何获得动力？如何获得动力？ 起动机为何可以提供发动机起步动力？起动机为何可以提供发动机起步动力？ 它的结构、作用、工作原理？它的结构、作用、工作原理？ 起动机组成起动机组成 控制装置控制装置 （电磁开关）（电磁开关） 传动装置

51、传动装置 （啮合机构）（啮合机构） 直直 流流 电电 动动 机机 一、起动机的组成分类和型号一、起动机的组成分类和型号 1、组成：、组成： 直流电动机直流电动机产生电磁转矩产生电磁转矩 传动装置（啮合机构）传动装置（啮合机构）起动时，啮合传动；起起动时，啮合传动；起 动后，打滑脱开动后，打滑脱开 控制装置（电磁开关）控制装置（电磁开关）接通、切断电动机与蓄接通、切断电动机与蓄 电池之间的电路电池之间的电路 2、分类、分类 1）按控制装置分为：）按控制装置分为： 直接操纵式直接操纵式 电磁操纵式电磁操纵式 2）按传动机构的啮合方式分为：）按传动机构的啮合方式分为： 惯性啮合式惯性啮合式已淘汰已淘

52、汰 强制啮合式强制啮合式工作可靠、操纵方便、广泛应用工作可靠、操纵方便、广泛应用 电枢移动式电枢移动式结构较复杂，大功率柴油车结构较复杂，大功率柴油车 齿轮移动式齿轮移动式电磁开关推动啮合杆电磁开关推动啮合杆 减减 速速 式式质量体积小，结构工艺复杂质量体积小，结构工艺复杂 3、型号、型号 1 1）产品代号：产品代号： QDQD表示起动机表示起动机 QDJQDJ表示减速起动机表示减速起动机 QDYQDY表示永磁起动机表示永磁起动机 2 2）电压等级：电压等级：1 112V12V；2 224V24V 3 3）功率等级：功率等级：1 10-1KW0-1KW；2 21-2KW1-2KW ;9;98-

53、KW8-KW 4 4）设计序号设计序号 5 5）变型代号：变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的拼音大写字母表示，多表示电气参数的 变化变化 QD1225QD122512V12V，1-2KW1-2KW，第，第2525次设计，普通式起动机次设计，普通式起动机 二、发动机的起动性能和工作特性二、发动机的起动性能和工作特性 （一）发动机的起动性能评价指标有：（一）发动机的起动性能评价指标有： 1）起动转矩）起动转矩 2）最低起动转速）最低起动转速 3）起动功率）起动功率 4）起动极限温度）起动极限温度 起动转矩起动转矩 起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转起动机要有足够大的转矩来克服发动机

54、初始转 动时的各种阻力。动时的各种阻力。 起动阻力包括：起动阻力包括： ）摩擦阻力矩）摩擦阻力矩 ）压缩阻力矩）压缩阻力矩 ）惯性阻力矩）惯性阻力矩 最低起动转速最低起动转速 （）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转（）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转 速。汽油机一般约为速。汽油机一般约为5070r/min，最好，最好70100 r/min以上。以上。 （）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低（）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低 转速：转速： 若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度 过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的过

55、低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的 散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。 起动功率起动功率 起动机所具有的功率应和发动机起动所必需起动机所具有的功率应和发动机起动所必需 的起动功率相匹配。的起动功率相匹配。 而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比 P=(450P=(450600)P/U600)P/U 起动极限温度起动极限温度 当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助 措施：措施： ）加大蓄电池容量）加大蓄电池容量 ）进气加热）进气加热 ）电喷车低温补偿）

56、电喷车低温补偿 （二）起动机的工作特性（二）起动机的工作特性 、起动机工作特性图、起动机工作特性图 、分析、分析 当I=0时，M=0，所以， P=0，转速n达到最大， n=nmax（起动机空 载）； 当I=Imax时，n=0， 所以，P=0，输出转 矩达到最大M=Mmax （起动机制动）。 空载和制动的工作情 况，常用来检验起动 机的故障： 、分析、分析 空载时转速低于 规定值，同时电 流大，说明有机 械故障； 制动实验时，电 源电压和电流正 常，转矩下降， 有电路故障。 、影响起动机工作特性的因素 （1 1）蓄电池的容量和充电情况）蓄电池的容量和充电情况 容量大，充电充足，内阻小，供给起动机

57、电流大， 起动机的功率、转速、制动力矩都大。 （2 2）起动电路的电阻影响）起动电路的电阻影响 起动机内部电阻和起动线路电阻越大，起动机得输 出功率、转速、制动力矩均会降低。 （3 3）环境温度的影响）环境温度的影响 环境温度低时，起动性能不好。 三、通用型起动机的构造三、通用型起动机的构造 四、直流电动机四、直流电动机 （一）、概述（一）、概述 （二）、直流串励式电动机结构（二）、直流串励式电动机结构 （三）、直流电动机的工作原理（三）、直流电动机的工作原理 （四）、电动机转矩自动调节特性（四）、电动机转矩自动调节特性 （一）概（一）概 述述 在现代汽车中，普遍采用电力起动，它以蓄在现代汽车

58、中，普遍采用电力起动，它以蓄 电池为电源，以直流电动机为动力，通过传动装电池为电源，以直流电动机为动力，通过传动装 置和控制机构进行工作。它在工作时有两个显著置和控制机构进行工作。它在工作时有两个显著 特点：特点： 一是扭矩大；一是扭矩大； 二是工作时间短。二是工作时间短。 （二）、直流串励式电动机结构（二）、直流串励式电动机结构 1、作用、作用产生转矩。产生转矩。 2、要求、要求零件的机械强度高，电路电阻小。零件的机械强度高，电路电阻小。 3、组成：、组成： 电枢：电枢：产生电磁转矩产生电磁转矩 磁极：磁极：产生磁场产生磁场 换向器：换向器：改变引入电流方向改变引入电流方向 电刷组件：电刷组

59、件：引入电流引入电流 壳体：壳体：安装磁极，固定机件安装磁极，固定机件 电电 枢枢 产生电磁转矩产生电磁转矩 电枢线圈是用扁铜线绕成，较粗且匝数少；电枢线圈是用扁铜线绕成，较粗且匝数少； 电枢轴中部位置制有螺旋齿槽，用以装置啮合器，电枢轴中部位置制有螺旋齿槽，用以装置啮合器， 有些起动机除两端装有衬套外，中间还装有支承有些起动机除两端装有衬套外，中间还装有支承 衬套。为了防止轴向窜动，轴的前端制有槽，用衬套。为了防止轴向窜动，轴的前端制有槽，用 于装置锁板机构，轴的后端制有槽，用于装置止于装置锁板机构，轴的后端制有槽，用于装置止 动挡圈及弹性档圈。动挡圈及弹性档圈。 磁磁 极极 由外壳、磁极、

60、磁场线圈等部分组成。外由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。外 壳内壁装有四个磁极（有些是二个磁极），在壳内壁装有四个磁极（有些是二个磁极），在 其上面装有磁场线圈，相对的是同极，相邻的其上面装有磁场线圈，相对的是同极，相邻的 是异极。磁场线圈用扁而粗的铜线（或小铜线是异极。磁场线圈用扁而粗的铜线（或小铜线 并联的方法）绕成。磁场线圈采用串联或并联，并联的方法）绕成。磁场线圈采用串联或并联， 一端与外壳上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连，一端与外壳上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连， 另一端与正电刷相连，线路连接如图所示。另一端与正电刷相连，线路连接如图所示。 由由磁极、磁场绕组磁极、磁场绕组 和机壳和机