国际贸易货物运输

1、 Modes of transportation Shipping documents Clause of shipment Modes of Transport Sea Land Air Charter Liner Railway, train Roadway, truck Airline UPS, Fedex, DHL,EMS Pipeline Transport River and lakes Transport International multimodal transport Container Transport Ocean transportation accounts for

2、 80% of the total capacity. Ocean transport Advantage and disadvantages firstly ,the easy passage since about 70% of the earth is covered by water. Secondly ,ocean transport has a large capacity. For example , the deadweight of the largest oil tanker can be up to 500,000 tons. Thirdly , because of s

3、uch large capacity ,the unit distribution cost is reduced . And finally , ocean transport has good adaptability to cargoes of different size ,weight ,shape, etc. Of course ,there are also disadvantages ,one of which is the slow passage. In addition, ocean transport is also vulnerable to bad weather

4、and less punctual if compared with road or air transport. Advantage and disadvantages Classification of Ocean transportaion 1.Liner transport (班轮运输) 2.Shipping by Chartering （租船运输） 1.Liner transport 1)Definition： A liner is a vessel with regular sailing and arrival on a stated schedule between a gro

5、up of specific ports. 2)The main features of liners usually include: a. The liner has a regular route, port, timetable and comparatively fixed freight， which is the basic features of liners. . b. The carrier is responsible for loading and unloading operations, liners and the consignor are free from

6、demurrage chargers and dispatch money. dispatch money. demurrage chargers The liner freight is charged according to Liners Freight Tariff. The liner freight includes basic freight and surcharges. Freight = Fb + S Fb-Basic freight S-surcharge 3) Freight of liners A. basic freight The basic freight is

7、 charged according to the standard of Liners Freight Tariff. The basic standards for calculating freight are stipulated as follows: Gross weight, i.e., weight ton, which indicated by“ W” in the tariff. Volume, i.e., measurement ton, which is indicated by“ M ” in the tariff. A. basic freight lGross w

8、eight or volume weight, choosing the higher rate between the two, which is indicated by “W/M” in the tariff. lThe value of the cargo, i.e., a certain percentage of FOB price which is indicated “A.V. ” in the tariff. lGross weight or volume or A.V., i.e., choosing the highest rate of the three, which

9、 is indicated by “W/M ”or“ A.V. B. surcharges The main surcharges are as follows: Extra charges on heavy lifts Extra charges on over lengths Additional on Optional Discharging Port Additional on direct 广东广东A A公司与法国公司与法国B B公司签订某商品出口公司签订某商品出口 合同。商品总重合同。商品总重1010公吨，公吨，400400箱装，每箱箱装，每箱 毛重毛重2525公斤，体积公斤，体积

10、2020厘米厘米3030厘米厘米4040 厘米，单价厘米，单价CFRCFR马赛马赛(Marseille)(Marseille)每箱每箱5555 美元。查表知该货为美元。查表知该货为8 8级，计费标准为级，计费标准为W W M M，每运费吨运费，每运费吨运费8080美元，另征收转船美元，另征收转船 附加费附加费2020，燃油附加费，燃油附加费1010。试计算。试计算 应收总运费。应收总运费。 运费计算运费计算1 运费计算运费计算1 分析：分析： W=25W=25公斤公斤=0.025=0.025公吨公吨 M=0.024M=0.024立方米立方米 WM,WM,采用采用W W作为计费标准作为计费标准

11、运费运费=80+80=80+80* *30%=10430%=104美元每运费吨美元每运费吨 总运费总运费=104=104* *1010公吨公吨=1040=1040美元美元 运费计算运费计算2 出口到澳大利亚悉尼港某商品出口到澳大利亚悉尼港某商品100100箱箱, ,每每 箱毛重箱毛重3030公斤公斤, ,体积体积0.0350.035立方米立方米, ,运费计运费计 算标准为算标准为W/M10W/M10级级. .查查1010级货直运悉尼港级货直运悉尼港 基本运费为基本运费为200200元人民币元人民币, , 加燃油附加费加燃油附加费 28%, 28%, 港口拥挤费港口拥挤费25%. 25%. 求运

12、费求运费. . 运费计算运费计算2 解：解：MW,MW,按按M M 计算计算 基本运费基本运费: RMB200 : RMB200 运费合计运费合计: : （200+200X28%+200X25%200+200X28%+200X25%）0.0350.035100100 =1071 =1071元人民币。元人民币。 2.Shipping by Chartering 租船运输租船运输 The shipper charters the ship from the ship- owner and uses it to carry the goods. It falls into 3 kinds: voya

13、ge charter, time charter and bareboat charter. (1). Voyage charter 定程租船 (2). Time Charter 定期租船 (3). Bareboat charter 光船租船 定程租船定程租船 定程租船又称定程租船又称程程租船或租船或航次航次租船，是指船舶租船，是指船舶 按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船 舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货， 以完成整个航程运输任务。它又分为：以完成整个航程运输任务。它又分为： 单航次单航次租船租船（si

14、ngle trip charter） 来回程航次来回程航次租船租船（return trip charter） 连续航次程连续航次程租租（consecutive voyages） 2). Time Charter 又称期租船，是指船舶所有人按照租船合又称期租船，是指船舶所有人按照租船合 同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，同约定，将特定的船舶，在约定的期限内， 交给承租人使用的一种租船方式。转让使用权，交给承租人使用的一种租船方式。转让使用权， 包括船与船员。包括船与船员。 The differences between the Voyage charter and time charter

15、1.Voyage charter: the charterer charters the ship by the voyage; Time charter: the charterer charters the ship by the time. 程租与期租的区别程租与期租的区别 1 1对船舶的经营管理不同对船舶的经营管理不同 程租时，租船人不负责船舶经营管理，不承担程租时，租船人不负责船舶经营管理，不承担 日常开支（包括船用染料、锅炉用水、引水费、日常开支（包括船用染料、锅炉用水、引水费、 码头费）；期租时，租船人负责船舶经营管理，码头费）；期租时，租船人负责船舶经营管理， （承担全部开支，

16、包括日常与非日常开支，船（承担全部开支，包括日常与非日常开支，船 员工资、船大修大检，保险费）员工资、船大修大检，保险费） 2 2对船舶的调度权限不同对船舶的调度权限不同 程租时，租船人无权调度船舶；期租时，租船程租时，租船人无权调度船舶；期租时，租船 人有权调度船舶（航线、港口和货物）。人有权调度船舶（航线、港口和货物）。 the ship-owner only provides the charterer with a bare-boat, the charterer shall employ the crew and pay the crews wages and provisions,

17、 ships maintenance and stores etc. by himself, apart from those expenses he is responsible for under the time charter. 3). Bareboat charter 光船租船光船租船 又称又称“净船期租船净船期租船”，是船舶所有人，是船舶所有人 将船舶出租给承租人使用一个时期，但将船舶出租给承租人使用一个时期，但 船舶所有人提供的是空船，承租人要自船舶所有人提供的是空船，承租人要自 己任命船长，配备船员，负责船舶的给己任命船长，配备船员，负责船舶的给 养和船舶营运管理所需的一切费用

18、。光养和船舶营运管理所需的一切费用。光 船租船实际上属于财产租赁，不同于与船租船实际上属于财产租赁，不同于与 一般的期租船。一般的期租船。 船方负担装货费和卸货费，又可称为船方负担装货费和卸货费，又可称为 “班轮条件班轮条件”(Gross Terms) (Gross Terms) ，船货双，船货双 方一般以船边划分费用。方一般以船边划分费用。 多用于木材和包装货物的运输。多用于木材和包装货物的运输。 船方管装不管卸船方管装不管卸(Free Out, FO)(Free Out, FO)。即。即 船方负担装货费，但不负担卸货费。船方负担装货费，但不负担卸货费。 定程租船货物的装卸费用的负担定程租船

19、货物的装卸费用的负担 船方管卸不管装船方管卸不管装(Free In, FI)(Free In, FI)。即船方负。即船方负 担卸货费，而不负担装货费。担卸货费，而不负担装货费。 船方装和卸均不管船方装和卸均不管(Free In and Out, FIO)(Free In and Out, FIO) 即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。 这种条件一般适用于散装货。采用这一规这种条件一般适用于散装货。采用这一规 定方法时，必要时还需明确规定理舱费和定方法时，必要时还需明确规定理舱费和 平舱费由谁负担，如平舱费由谁负担，如 (Free In and Out,

20、(Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST)Stowed and Trimmed, FIOST)条款。条款。 summary1 Major types of cargo vessels Classification of ocean transport 1.Liner/Regular Shipping Liner (班轮运输班轮运输) 2.Shipping by Chartering（租船运输）（租船运输） (1). Voyage charter 定程租船定程租船 (2). Time Charter 定期租船定期租船 (3). Demise char

21、ter 光船租船光船租船 国际多式联运国际多式联运 （一）含义（一）含义 国 际 多 式 联 运国 际 多 式 联 运 ( I n t e r n a t i o n a l Multimodal Transport)是在集装箱运是在集装箱运 输的基础上产生和发展起来的一种综合输的基础上产生和发展起来的一种综合 性的连贯运输方式，它一般是以集装箱性的连贯运输方式，它一般是以集装箱 为媒介，把海、陆、空各种传统的单一为媒介，把海、陆、空各种传统的单一 运输方式有机地结合起来，组成一种国运输方式有机地结合起来，组成一种国 际间的连贯运输。际间的连贯运输。 国际多式联运国际多式联运 （二）条件：（二

22、）条件： 1. 必须有一个多式联运合同。必须有一个多式联运合同。 2. 使用一份包括全程的多式联运单据。使用一份包括全程的多式联运单据。 3. 至少是两种不同运输方式的连贯运输。至少是两种不同运输方式的连贯运输。 4. 必须是国际间的货物运输，并且必须由必须是国际间的货物运输，并且必须由 一个联运经营人对全程运输负责；一个联运经营人对全程运输负责； 5. 必须是全程单一的运费费率。必须是全程单一的运费费率。 多式联运单据多式联运单据 多式联运单据多式联运单据(Multimodal Transport Document，MTD)是指证明多式联运合同以是指证明多式联运合同以 及证明多式联运经营人接

23、管货物并负责按照及证明多式联运经营人接管货物并负责按照 合同条款交付货物的单据。合同条款交付货物的单据。 多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运单据是多式联运合同的证明，也是 多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付 货物的凭证。可以作成可转让的，也可不可货物的凭证。可以作成可转让的，也可不可 转让的。多式联运单据如签发一套一份以上转让的。多式联运单据如签发一套一份以上 的正本单据，应注明份数，其中一份完成交的正本单据，应注明份数，其中一份完成交 货后，其余各份正本即失效。副本单据没有货后，其余各份正本即失效。副本单据没有 法律效力。法律效力。 Co

24、ntainer Transport 集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物 运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运 输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际 多式联运等。多式联运等。 集装箱（集装箱（ContainerContainer）又称）又称“货柜货柜”或或 “货箱货箱”, , 是一种容器，具有一定强度、是一种容器，具有一定强度、 刚度和规格专供周转使用的大型装货容刚度和规格专供周转使用的大型装货容 器，集装箱能够作为运输辅助设备反复器，集装箱能够作为运输辅助设备反复 使用。使

25、用。. 1)Advantages of containerization (1) Less handling of cargo and higher efficiency （2）More protection of cargo (3)Lower costs 2) Container Classifications (1)Sizes of ISO containers The cross section of an ISO container is 2.60 meters by 2.45 meters or 2.45 meters by 2.45 meters. The lengths can

26、be 3.05 meters(10 ft), 6.10 meters(20 ft), 9.15 meters(30 ft), 10.70 meters(35 ft) and 12.20 meters(40 ft). The 20-foot and 40- foot containers are most popular. Containers of other sizes and capacities are also available but not widely used. The following table shows the capacity of the 20-foot and

27、 40-foot containers. Capacity Volume Weight 2.45X2.60X6.10 31.0cum 8.720kg 2.45X2.60X12.20 68.1cum 27.580kg 2.45X2.45X6.10 30.0cum 18.000kg 2.45X2.45X12.20 66.5cum 27.070kg 集装箱种类集装箱种类 为了适应运输各类货物的需要，集装箱除为了适应运输各类货物的需要，集装箱除 了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、 冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、 通风集

28、装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、 挂式集装箱等种类挂式集装箱等种类 集装箱运输集装箱运输 集装箱运输的装箱方式集装箱运输的装箱方式 整箱货（整箱货（full container load, full container load, FCLFCL） 由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接 交集装箱堆场（交集装箱堆场（container yard,CYcontainer yard,CY）等待）等待 装运，货到目的地（港）后，收货人可直装运，货到目的地（港）后，收货人可直 接从目的地集装箱堆场（接从目的地集装箱堆场（CYCY）提走。

29、）提走。 拼装货（拼装货（less than container load,LCLless than container load,LCL） 货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货 运站（运站（container freight station,CFScontainer freight station,CFS） 负责将不同发货人的少量货物拼装在一个负责将不同发货人的少量货物拼装在一个 集装箱内，货到目的地（港）后，由承运集装箱内，货到目的地（港）后，由承运 人拆箱后分拨给各收货人。人拆箱后分拨给各收货人。 集装箱运输集装箱运输 集装箱货物的交接方式集装箱货物的

30、交接方式 门到门（门到门（Door to DoorDoor to Door）。整箱交，整箱）。整箱交，整箱 收收FCL-FCLFCL-FCL 门到场（门到场（Door to CYDoor to CY）。整箱交，整箱收）。整箱交，整箱收 FCL-FCLFCL-FCL 门到站门到站 （Door to CFSDoor to CFS）。整箱交，拆箱）。整箱交，拆箱 收收FCL-LCLFCL-LCL 场到门（场到门（CY to DoorCY to Door）。整箱交，整箱收）。整箱交，整箱收 FCL-FCLFCL-FCL 集装箱运输集装箱运输 场到场场到场 （CY to CYCY to CY）。整箱交，

31、整箱收）。整箱交，整箱收 FCL-FCLFCL-FCL 场到站场到站 （CY to CFSCY to CFS）。整箱交，拆箱收）。整箱交，拆箱收 FCL-LCLFCL-LCL 站到门站到门 （CFS to DoorCFS to Door）。拼箱交，整箱）。拼箱交，整箱 收收LCL-FCLLCL-FCL 站到场站到场 （CFS to CYCFS to CY）。拼箱交，整箱收）。拼箱交，整箱收 LCL-FCLLCL-FCL 站到站站到站 （CFS to CFSCFS to CFS）。拼箱交，拆箱）。拼箱交，拆箱 收收LCL-LCLLCL-LCL 各种运输方式一览表各种运输方式一览表 运输方式运输方

32、式 国际联运国际联运 航空运输航空运输 多式联运多式联运多式联运经营人多式联运经营人 民航公司或民航公司或 外运外运 铁路始发站铁路始发站 签发人签发人 海运提单（海运提单（B/L） 船长或船公司船长或船公司 或其代理或其代理 外运公司外运公司 邮局邮局邮政运输邮政运输 港、澳港、澳 海洋运输海洋运输 送银行办理议付的运输凭证送银行办理议付的运输凭证 货物收据（货物收据（Cargo Receipt） 邮包收据（邮包收据（Parcel Post Receipt） 铁路运单副本（第三联）铁路运单副本（第三联） 航空运单（航空运单（MAWB或或HAWB） 多式联运单据（多式联运单据（MTD）或）或

33、集装箱联运提单（集装箱联运提单（CTB/L） 铁铁 路路 Variety of documents (Leading) Bill of exchange 汇票 Invoice 发票 Bill of lading 提单 Insurance policy 保险单 1.Definition of Ocean bill of lading:(海运提单) It is a document signed by a carrier (a transporter of goods),the agent of carrier or the master and issued to a consignor (th

34、e shipper of goods). 2.Functions of B/L It serves three main functions: It is evidence that a valid contract of carriage exists between the carrier and the shipper, and it may incorporate the full terms of the contract between them. （运输契约的证明）（运输契约的证明） 2.Functions of B/L It is a receipt signed by the

35、 carrier confirming whether goods matching the contract description have been received from the shipper.（货物收据）（货物收据） It is also a document of title, creating ownership of the goods shipped.（物权凭证）（物权凭证） 海运提单海运提单bill of lading 1、提单的概念（承运人签发）、提单的概念（承运人签发） 是一种用以证明海上货物运输合同和货是一种用以证明海上货物运输合同和货 物已由承运人接管或装船，

36、以及承运人物已由承运人接管或装船，以及承运人 据以保证交付货物的单证。据以保证交付货物的单证。 海运提单海运提单bill of lading 2、提单的性质与作用提单的性质与作用 （1）货物收据）货物收据 证明已接管或装证明已接管或装 船船 表面状况表面状况 数量或件数数量或件数 （2）是运输合同的证明是运输合同的证明 先有运输合同后有提单，两者内容不符，以先有运输合同后有提单，两者内容不符，以 合同内容为准。合同内容为准。 （3）物权凭证：可以通过背书转让货物所有权）物权凭证：可以通过背书转让货物所有权 提单经典案例提单经典案例 经营柑橘的托运人在西班牙与承运人在合经营柑橘的托运人在西班牙与

37、承运人在合 同中约定，承运人应在同中约定，承运人应在1947年年12月月1日英国日英国 提高这种货物进口税以前把货物运到英国。提高这种货物进口税以前把货物运到英国。 但船舶首先开到安特卫普港，但船舶首先开到安特卫普港，12月月4日才到日才到 达伦敦。托运人要求承运人赔偿损失。承达伦敦。托运人要求承运人赔偿损失。承 运人辩称：提单中载有通常条款，即规定运人辩称：提单中载有通常条款，即规定 承运人可以任意经过任何航线把货物直接承运人可以任意经过任何航线把货物直接 或间接运至目的港。问承运人是否应该承或间接运至目的港。问承运人是否应该承 担责任？担责任？ 3.Kinds of B/L 提单的种类提单

38、的种类 1）According to whether the goods have been loaded on board the vessel, the B/L is divided into: A. shipped on board B/L已装船提单已装船提单 B. received for shipment B/L备运提单备运提单 the on board notation on the B/L name of the vessel the date of the shipment 3、提单分类、提单分类 （1 1）按签发提单时货物是否装船来分）按签发提单时货物是否装船来分: : 已装

39、船提单已装船提单（Shipped or on Board B/LShipped or on Board B/L）, , 是是 指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。 提单上必须载明装货船名和装船日期。提单上必须载明装货船名和装船日期。 备运提单备运提单(Received for Shipping B(Received for Shipping BL)L)，是，是 指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托 运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日 期，往往不注明装运船舶的

40、名称，因而买方和期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和 银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运 人加注人加注“已装船已装船”字样，注明装船名称，装船字样，注明装船名称，装船 日期并签字证明，也可转为已装船提单。日期并签字证明，也可转为已装船提单。 3.Kinds of B/L 提单的种类提单的种类 2）According to whether there are notes on the bill of lading, it falls into two kinds: Clean B/L and unclean B/L 清洁提单和不清洁提单清洁提单和

41、不清洁提单 3、提单分类、提单分类 （2 2）按提单有无不良批注条款）按提单有无不良批注条款: : 清洁提单清洁提单(Clean B/L) , (Clean B/L) , 是指货物交运时外表状况良好，是指货物交运时外表状况良好， 承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的 提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。 (Shipped in apparent good order and condition)(Shipped in apparent good order and condition)

42、不清洁提单不清洁提单(Unclean or Foul B/L), (Unclean or Foul B/L), 是指承运人加注是指承运人加注 货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装包装 不固不固” ” (case inadequately packed)(case inadequately packed)、“破包破包”(case (case broken)broken)、“纸箱打湿纸箱打湿(cartons wet)(cartons wet)”等。等。 清洁提单案例清洁提单案例 一批木材在装船时受到原油的污染，承一批木材在装船时受到原油的污染，

43、承 运人签发了运人签发了“清洁提单清洁提单”，托运人持此，托运人持此 提单转让给第三者，被背书人在提货时提单转让给第三者，被背书人在提货时 发现木材有污染，就要求承运人负责赔发现木材有污染，就要求承运人负责赔 偿损失，问应该有谁承担责任？偿损失，问应该有谁承担责任？ 清洁提单案例清洁提单案例 某进口公司以某进口公司以CFR价格，即期信用证价格，即期信用证 付款方式成交某商品付款方式成交某商品15001500袋，提货时，袋，提货时， 发现短量发现短量103103袋，持清洁提单向船公司索袋，持清洁提单向船公司索 赔时，船公司出示出口人出具的赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿赔偿 保证书保证书”（L

44、etter of Indemnity，L/I） （通称保函），拒不承担赔偿责任，进（通称保函），拒不承担赔偿责任，进 口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司 破产倒闭。对此船公司应该如何处理？破产倒闭。对此船公司应该如何处理？ 船公司真的没有责任吗？船公司真的没有责任吗？ 3.Kinds of B/L 提单的种类提单的种类 3) According to whether the B/L is transferable, it is divided into 3 kinds: A. Straight B/L 记名提单记名提单 B. order B/L 指示提单指示提

45、单 C. blank B/L 空白提单空白提单 记名提单记名提单 记名提单记名提单(Straight B/L) : 收货人收货人是具体的公司名称，只有收货人是具体的公司名称，只有收货人 才能提货，又称为才能提货，又称为“不可转让提单不可转让提单”。当。当 货物装上船的时候货物装上船的时候, 这份货权就完全是收这份货权就完全是收 货人的了货人的了, 无论对卖方与付款银行都不利。无论对卖方与付款银行都不利。 记名提单一般只用于运输贵重物品或有特记名提单一般只用于运输贵重物品或有特 殊用途的货物。殊用途的货物。 指示提单指示提单(Order BL) 指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现: :

46、 凭凭XXXXXX的指示才能的指示才能 使另外的人使用提单来提货。记载方式使另外的人使用提单来提货。记载方式: : To order of shipper凭托运人指示凭托运人指示(托运人背书托运人背书 ) To order of XXX Bank 凭银行指示凭银行指示 (银行背书银行背书) To order of XXX 凭凭x公司指示公司指示 (公司背书公司背书) To orderTo the order 凭指示凭指示 (又称空白抬头、又称空白抬头、 托运人背书托运人背书) 不记名提单不记名提单 不记名提单不记名提单(Bearer /blank B/L) , 又又 称称“空白提单空白提单”

47、: 收货人收货人一栏内不填写收货人名称而留一栏内不填写收货人名称而留 空的提单。提单持有人可以不作任何背空的提单。提单持有人可以不作任何背 书转让或提取货物。由于这种提单风险书转让或提取货物。由于这种提单风险 大，国际贸易中很少使用。大，国际贸易中很少使用。 Comparison straight B/L, order B/L, blank B/L Negotiable and transferable Straight B/LNo order B/LYes, but need endorsement blank B/LYes, without endorsement 3.Kinds of B

48、/L 提单的种类提单的种类 4)According to the modes of transport, it can be divided into 3 kinds: A. direct B/L直达提单直达提单 B. transshipment B/L转船提单转船提单 C. through B/L.联运提单联运提单 3、提单分类、提单分类 （4 4）按运输方式分）按运输方式分: :直达直达/ /转船转船/ /联运提单联运提单 直达提单直达提单(Direct B/L)(Direct B/L)，是指货物从装运，是指货物从装运 港装船后，中途不换船而直接运到目的港港装船后，中途不换船而直接运到目的

49、港 使用的提单。直达提单上仅列有装运港和使用的提单。直达提单上仅列有装运港和 目的港的港口名称。目的港的港口名称。 在国际贸易中，如信用证规定货物不准转在国际贸易中，如信用证规定货物不准转 船，卖方就必须取得承运人签发的直达提船，卖方就必须取得承运人签发的直达提 单后才能向银行办理议付货款。单后才能向银行办理议付货款。 3、提单分类、提单分类 转船提单转船提单(Transshipment B/L)，是指，是指 货物须经中途转船才能到达目的港而由货物须经中途转船才能到达目的港而由 承运人在装运港签发的全程提单。承运人在装运港签发的全程提单。 转船提单上注有转船提单上注有“在某港转船在某港转船”的

50、宇样，的宇样， 承运人只对第一程运输负责承运人只对第一程运输负责。 3、提单分类、提单分类 联运提单（联运提单（Through B/L)是指须经两种或是指须经两种或 两种以上运输方式（海陆、海河、海空、两种以上运输方式（海陆、海河、海空、 海海等）联运的货物，由第一承运人收取海海等）联运的货物，由第一承运人收取 全程运费后，在起运地签发到目的港的全全程运费后，在起运地签发到目的港的全 程运输提单。程运输提单。 联运提单虽然包括全程运输，但签发提单联运提单虽然包括全程运输，但签发提单 的承运人只对自己运输的一段航程中所发的承运人只对自己运输的一段航程中所发 生的货损负责，这种提单与转船提单性质生

51、的货损负责，这种提单与转船提单性质 相同。相同。 3、提单分类、提单分类 （6 6）按提单的使用效力）按提单的使用效力 正本提单正本提单 (original B/L)(original B/L) 提单上注明提单上注明“original”original”，有承运人、，有承运人、 船长或其代理人签章并注明签发日期。船长或其代理人签章并注明签发日期。 信用证常规定议付时提交全套正本提单信用证常规定议付时提交全套正本提单 “full set of full set of ” 副本提单副本提单 (copy B/L)(copy B/L) 提单上没有承运人、船长或其代理人签提单上没有承运人、船长或其代理人

52、签 章而仅作参考用，上面标明章而仅作参考用，上面标明“copy” or copy” or “non-negotiable”“non-negotiable” 舱面提单舱面提单(On Deck B/L)。舱面提单是。舱面提单是 指货物装在船舶甲板上运输所签发的提指货物装在船舶甲板上运输所签发的提 单，故又称甲板提单。在这种提单中应单，故又称甲板提单。在这种提单中应 注明注明“在舱面在舱面”(On Deck)字样。字样。 过期提单过期提单(Stale B/L) 两种情况两种情况: : 1.1.按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港 之前收到的提单。之前收到的提单。 解决

53、办法：船东单电放就是不需要正本提解决办法：船东单电放就是不需要正本提 单，只需要凭背书的电放提单传真件和电单，只需要凭背书的电放提单传真件和电 放保函提单签发人提货就可以了。放保函提单签发人提货就可以了。 过期提单过期提单(Stale B/L) 2.按照按照跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例的规定的规定 ，在提单签发日期后，在提单签发日期后21天才提交的提单天才提交的提单 就为过期提单就为过期提单. 过期提单影响买方及时提货、转售并过期提单影响买方及时提货、转售并 可能造成其它损失，因而为防止买方以可能造成其它损失，因而为防止买方以 此为借口而拒付货款，银行一般都拒收此为借口而拒付货款，银行

54、一般都拒收 过期提单。过期提单。 案例分析 公司与公司与B公司签订了一份国际货物买卖合同公司签订了一份国际货物买卖合同 ，由，由A公司向公司向B公司销售一批货物，双方在公司销售一批货物，双方在 合同中规定信用证付款。合同订立后，合同中规定信用证付款。合同订立后，B公公 司依约开来信用证。该信用证规定，货物司依约开来信用证。该信用证规定，货物 最迟装运期至最迟装运期至9月月30日，提单是受益人日，提单是受益人A公公 司应向银行提交的单据之一，信用证的到司应向银行提交的单据之一，信用证的到 期日为期日为10月月15日，信用证未规定交单期。日，信用证未规定交单期。 A公司于公司于9月月12日将货物装

55、船并取得提单，日将货物装船并取得提单， 提单日期为提单日期为9月月13日。日。10月月5日日A公司向银公司向银 行交单议付，银行以已过交单期为由拒绝行交单议付，银行以已过交单期为由拒绝 付款。问：银行是否可以拒付付款。问：银行是否可以拒付?理由是什么理由是什么 ？ 案例分析 银行可以拒付，原因如下：银行可以拒付，原因如下： 若信用证未规定交单期，按照若信用证未规定交单期，按照UCP600 规定，受益人应于运输单据出单日期之后规定，受益人应于运输单据出单日期之后 的的21天内向银行提交单据，并不得迟于信天内向银行提交单据，并不得迟于信 用证的有效期。用证的有效期。 本案例中，本案例中，A公司于公

56、司于9月月12日将货物装船并日将货物装船并 取得提单，提单日期为取得提单，提单日期为9月月13日，交单期应日，交单期应 到到10月月4日有效。日有效。A公司公司10月月5日向银行交日向银行交 单议付，由于已经过了交单期，所以银行单议付，由于已经过了交单期，所以银行 以已过交单期为由拒绝付款正确。以已过交单期为由拒绝付款正确。 1)托运人托运人shipper 2)收货人收货人consignee 3)通知方通知方notify party 4)装运港装运港port of loading 5)目的港目的港destination or port of discharge 6)船名船名vessels na

57、me 2) Stipulate at least two ports of shipment and destination; 3) Stipulate optional ports 确定国外装运港和目的港的注意事项确定国外装运港和目的港的注意事项 (1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明 确。在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以确。在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以 “欧洲主要港口欧洲主要港口”或或“非欧洲主要港口非欧洲主要港口”为装运为装运 港或目的港时，不宜轻易接受。港或目的港时，不宜轻易接受。 (2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件

58、。不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 (3)必须注意装卸港的具体条件。必须注意装卸港的具体条件。 (4)应注意国外港口有无重名问题。应注意国外港口有无重名问题。 (5)如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜 太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、 同一航线上。同时在合同中应明确规定：如所选同一航线上。同时在合同中应明确规定：如所选 目的港要增加运费、附加费，应由买方负担，同目的港要增加运费、附加费，应由买方负担，同 时要规定买方宣布最后目的港的时间。时要规定买方宣布最后目的港的时间。 3. Parti

59、al shipment & Transshipment 分批装运与转运分批装运与转运 1）Partial Shipment分批装运分批装运 Shipment should be effected within Mar/Apr/May 2011 in three lots. in three monthly lots. in three equal monthly lots. It means the goods under the contract shall be shipped at different time or different lots. UCP600 states: (1)

60、Unless otherwise stipulated, partial shipment is allowed. (2) Transport documents which appear on their face to indicate that shipment has been made on the same means of conveyance and for the same journey, provided they indicate the same destination, will not be regarded as covering a partial shipm