塔式起重机(中联)

1、 起重机械安装拆除施工方案 编制： 审核： 审定： 一、工程概况本工程为岳阳市巴陵中学地下车库及教学楼建设项目，根据工程的需要，需设置一台QTZ60液压式自升独立式起重机，起重臂长50米，塔身最大附着高度140米，最大起重量为4吨，最小起重量为1吨。二、塔吊布置具体布置位置详见施工现场布置图。三、塔吊的安装1、安装流程：基础底盘标准节、套架回转支承总成过渡节塔帽司机室平衡臂起重臂总成平衡重接电源及试动转。2、塔吊地基基础塔吊地基持力层为强风化板岩层，承载力大于200Kpa，混凝土等级为C35，垫层混凝土强度C15，基础平面用1：2 水泥砂浆找平30mm 厚，平面允许差小于1。按图预埋地脚螺栓，

2、并带上双螺母，外露螺纹部分应包扎保护，严禁碰坏螺纹。砼浇筑时应控制好地脚螺栓的尺寸、位置，防止振捣时变动。塔机避雷针的接地和保护接地均应按要求设置，塔帽顶端应装避雷针，联接处应清除涂料，接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母的涂料，底盘决不能作接地的避雷器用，必须在塔机基础外另设一个避雷针接地装置，接地保护避雷器的电阻不超过4 欧母。塔吊基础详见后附图纸。3、安装底盘将底盘放在混凝土基础平台上，装上压板并拧紧地脚螺栓，用水平仪测量底盘与塔身标准节连接的上平面倾斜度不大于1，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及钢板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能

3、的松动，再次拧紧地脚螺栓的螺母。4、标准节、套架将三节标准节用M27 高强度螺栓连接为一体，并安装到塔机底盘上，对准连接孔，用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。将套架总成组装好，用吊车将套架套在第三节标准外面，在装顶升机构时一定要确定好顶升套架上装引进小车处的方向，确保能顺利升塔和拆塔。5、安装回转支承总成下支座、回转支承、上支座出厂时已用特制螺栓连为整体，因此，吊装时用吊车吊到顶升套架上面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8 件M27 的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台，将回转电机接通电源，启动回转电机，试运转。6、安装过渡节将

4、过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙为2-5 毫米，特别应注意：调整顶升导轮与标准节间隙的工作必须在安装塔帽之前进行。7、安装塔帽吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好（亦可在塔帽的平衡臂一边装上两根平衡臂拉杆，使安装平衡臂更为方便）。再将塔帽吊装到过渡节上，用特制的销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。8、安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓联接。9、安装平衡臂塔机出厂时起升机构、电控柜已固定在平衡臂上，将平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用销轴将平衡臂与过渡节铰接并

5、穿好开口销。然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿插好开口销。然后缓慢地将平衡臂放下，安装平衡重一块。10、安装其重臂总成将臂各节用特制销轴组装成整臂，停靠在约0.5 米高枕木上。将维修挂笼紧固在变幅小车上，将变幅小车装在起重臂上，收紧变幅小车上的钢丝绳。将起重臂拉杆与其重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销。拉杆放置在起重臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于底盘1.5 米处。挂绳，试吊是否平稳，否则应移动挂绳位置至平稳。起吊起重臂总成至安装高度，根部与过度节上的铰孔用销轴联接并穿好开口销。然后将起重臂逐渐抬高，用起升钢丝绳拉起起重臂拉杆，通

6、过塔机自身起升卷扬机拉动拉杆，使起重臂拉杆的孔对准塔帽上的孔穿入销轴和开口销。将起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。11、安装平衡重平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装。在塔机工作时不允平衡重有摆动现象。平衡重安装在平衡臂尾部臂的主弦杆上。吊装完毕后，按起升钢丝绳穿绕要求进行起升钢丝绳的穿绕。钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上部滑轮向下，进入过渡节起重重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重壁颠部。12、接电源试运转塔机整机安装完毕后，应检查塔身的侧向垂直度，允差为4/1000，再按电路图要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各

7、机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。四、调试塔机的安全保护装置塔机的安全保护装置主要有起重限制器和起重力矩限制器、起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器，各安全保护装置调试方法如下：（一）起升高度、回转及幅度限位器1、调整程序：拆开上罩壳，检查并拧紧2-M355 螺钉；松开M5 螺母；根据需要，将被控机构开至指定位置（空载）。这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。即：高速对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。拧紧M5 螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记录紊乱）。机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有

8、误时重复上述调整）。确认位置符合要求；紧固M5 螺母；装上罩壳。机械正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。2、起升高度限位器的调整起升高度限位器是为防止出现操作失误，在吊车滑轮组接近臂架变幅小车前或下降时，吊钩在接触地面前或确保卷筒上少于3 圈钢丝绳时，能终止提升或下降运动。调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK，4WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。提升极限位时，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1 米时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作并压下微动开关（4WK）换接。拧紧M5 螺母。调试人员可接通1WK 以防止操作失误，使下降时吊

9、钩在接触地面前（确保卷筒上不小于3 圈套钢丝绳时）能终止下降运动，其调整方法同调整程序（一）、1。3、回转限位器的调整回转限位器主要是为控制塔身转角，防止电缆缠绕损坏。将塔机转至臂架不缠绕电缆位置即转至立塔时的臂架位置。调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左、或右的微动开关（WK）是否正确。向右回转540（一圈半），按调整程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动开关（4WK）瞬时换接后，拧紧M5 螺母。向左回转1080（3 圈），按调整程序，调动调整轴（1Z），使凸轮（1T）动作至微动开关（1WK）瞬时换接后，拧紧M5 螺母。验证左、右回转动作。（二）力矩限制器的调

10、试方法：试验按定幅变码和定幅方式分别进行，各项重复3次，要求每次均能满足要求。1、定幅变码试验方法如下： A、在最大工作幅度28.3m处以正常速度起升额定重量2t，力矩限制器不应动作，能够正常起升。载荷落地，加载至2.2t后以慢慢速度起升，力矩限制器应动作，荷载不能起升，并输出报警信号。 B、取1.3t在相应允许最大幅度41m处，重复a项试验。2、定码变幅试验方法如下： A、空载测定对应最大额定起重量2t的最大工作幅度28.3m、22.6m及31m值，并在地面标记。 B、在小幅度处起升最大额定起重量2t离地0.3m左右，慢速度变幅至28.3m-31m间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路

11、电源，并输出报警信号。退回，重新从小变幅开始，以正常速度向外变幅中到达28.3m时应能自动转为低速往外变幅，在到达28.3m-31m间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号。3、起重量限制器试验3.1总则 试验按以下程序进行，各项重复3次，要求每次均能满足要求。3.2最大额定起重量试验在25m范围内正常起升2t载荷，起重量限制器应不动作，允许起升。载荷落地，加载至2.2t后以最慢速度起升，起重量限制器应动作，切断所有档位起升回路电源，载荷不能起升并输出报警信号。（三）重量限制器调试方法：1、在小于29米幅度范围内吊重2000公斤（严禁吊载超过2200 公斤），离地0.3

12、 米左右，调整行程开关（序号4）位置至常闭触点断开，此时，起升向下、变幅向外动作均实现断电，但机构仍可做方向运动，从而达到限制超过最大重量目的。2、在小于41 米幅度内吊重1300 公斤（严禁吊重载超过1430 公斤），调整行程开关（序号2）位置使其动作，起升向上、向下均应断电。否则按上述方法再重新调整。上述调试应重复3 次，若3 次中有一次不合格，重新调试，至合格后方能投入使用。五、塔机的顶升操作待塔机组装完备，安全装置调试合格后，方可进行顶升升塔操作。（一）顶升前的准备工作检查套架就位位置及导轮间隙，检查所有螺栓是否拧紧，销轴连接是否可靠，电源是否接通等。将臂架旋至标节引进方向，与塔身平行

13、。试运转起升机械和小车牵引机构、回转机构动作灵敏可靠无异常现象。液压站及油缸的调试运行，应按照塔机配套厂家液压泵站和油缸的使用说明书要求进行。同时，必须进行液压排气。排气方法可根据油缸使用说明书规定打开排气接头反复伸缩油缸活塞，达到排尽液压油中的气体，注意排气是油缸不顶升荷载状态下进行的。液压泵站及油缸调试完毕应进行试运行，试运行中不得有漏油、剧烈震动及高速降落等异常现象。清理好各待升标准节，除锈、去油漆等。在标准节连接处涂上黄油，并将标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。放松电缆长度并略大于总的顶升高度，紧固好电

14、缆。将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（标准节上焊有顶升耳板的方向，且顶升油缸在套架后方）。（二）顶升操作在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节四个角上，然后吊起标准节并安放在套架处伸引进框上，标准节上有耳板的一面靠近平衡臂。调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。检查套架和塔身之间有无影响顶升运动方向的障碍，在确认各部分无误，且顶升部分重量在理论配平后，再拆出下支座与塔身标准节连接的8 件标准节螺栓。操纵液压顶升系统使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱销放入从上往下数第一节标准节下端两个耳板的圆弧槽内。再次操纵液压顶升系统使套架向上运

15、动（注意：此时顶升横梁两端的圆柱销必须完全放入标准节上耳板的圆弧槽内，且在套架向上运动时顶升部分的重量完全由顶升横梁、顶升油缸承受），当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根弦杆上端的定位凸台的最上端相距20 毫米时，停止套架向上的顶升运动。观察止口与定位凸台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅小车，使止口与定位凸台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。再次检查并调整好套架上滚轮与标准节主弦杆接触表面之间的间隙2-5 毫米。操纵液压顶升系统使油缸活塞杆伸出，将上部结构顶起，升高一个踏步节距（1.2 米左右），接着将撑杆下端置入相应位置标准节的支承耳板上，并完全受力。操纵液压顶升系统，使油

16、缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的耳板圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆，继续顶升套架约1.25 米，恰能从套架的开口处引进一个标准节时，停止顶升运动，由人工通过引进梁和引进小车拉入待加标准节，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位时，停止下降运动。用8 件标准节螺栓和16 件螺母将引进的标准节与塔向上端的标准节连接牢固（预紧力矩为1500牛米），操纵液压顶升系统，调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座下端的4个定位止口与引进标准节4 根主弦杆上端的定位凸

17、台对正并安装到位，再用8 件标准节螺栓和16 件螺母连接牢固（预紧力矩为1500牛米），开动顶升系统，调整油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与耳板圆弧槽略有间隙，即顶升横梁不再受力（在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未坚固之前，顶升横梁两端的圆柱销不允许退出耳板的圆弧槽），这样即完成了一节标准节的加节工作，若需连续加多节标准节，则可按照以上程序连续几操作即可。（三）顶升加节注意事项顶升过程中风力小于4 级（风速小于13 米/秒）。顶升前检查电缆的放松长度及固定情况，防止顶升时拉断或擦伤电缆线。顶升前检查套架两边的爬爪，及塔身上各部位是否影响套架的升降。顶升时，必须有专人指挥

18、，专人操作液压顶升机构并专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得攀上套架的操作平台，更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。顶升过程中，必须随时注意泵站的压力值，应不大于13.7Mpa，否则应立即停机，检查排出故障。顶升过程必须使回转机构处于制动状态，严禁起重臂作回转运动。顶升过程中，驾驶室必须设专人，其职责是操作将起重臂锁住并配合安装人员起吊标准节，观察顶升过程是否正常。顶升过程中，所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常，有无干涉（如滚轮与主弦杆之间，套架两边的支承销轴与标准节之间，套架与塔身之间）。若套架在上升时，

19、套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障排除，不得继续进行顶升作业。只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并用螺母紧固好以后，方可进行吊重、回转和小车变幅几种操作。若要连续加几节标准节，则在每加完一节标准节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。所加标准节上的耳板应与已有的标准节上的耳板对正。顶升加节完毕，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处各高强度螺栓的拧紧

20、情况，即在空载状态时塔身主弦杆位于平衡臂身正下方时，就将塔身主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。六、塔机拆卸塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡，因此在拆除这些部件时需严格按规定和程序要求精心操作。上塔操作人员必须是经过培训并拿到证书的人员。1、塔机拆卸注意事项塔机在拆出工作地点之前，顶升机构由于长期不用，应对其保养和试运转。在试运转过程中，应有目的对回转机械制动器进行可靠性检查。在塔身标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构进行回转运动。塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反，拆卸时风力应低于4 级，由于拆

21、卸塔机时，建筑物已建成完工，工作场地不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。液压油缸运动过程中，要注意导轮与塔身主弦杆间的间隙应保持在2-5 毫米，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。2、拆卸完工后的注意事项塔机拆卸完工后，由有关工程技术人员和专业维修人员进行清点和检查，对主要受力的结构件应检查焊缝是否有损坏或碰伤等。检查完毕后，对缺陷、隐患等进行修复，并进行除锈，刷漆等处理。3、拆塔顺序及内容1）降塔按顶升机构的有关要求调整好液压顶升系统，并需特别注意用油和系统的排气规定。将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，按顶升操作和条的方法和要求，调整好顶升时小车所处的平衡位置。拆除下

22、支座与待拆除标准节相连的8 个高强度螺栓。将顶升油缸伸出全长90%左右，顶升横梁放置在待拆标准节的下一节标准节的顶升耳板上（绝不允许将顶升横梁放置在待拆标准节的耳板上），此时应使顶升油缸不受力，顶升横梁两端销轴放置在耳板圆弧槽内（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故！）并且使两端销轴外端面在耳板的外侧面的露出量基本相等。拆除待拆标准节与标准节相连的8 个高强度螺栓。并将四个引进滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节上端凸台有10-20 毫米的间隙时停止顶升。将待拆标准节推出至

23、引进平台上。回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个耳板（绝对禁止其中任一个没躲过，否则会出现倒塔事故，爬爪躲过耳板后，一定使它们处于水平状态）。继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节上耳板将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个耳板之间的位置是否正确（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与耳板的贴合情况。爬爪受力后停止下降，观察爬爪、耳板及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否

24、则应使顶升横梁销轴继续放在耳板圆弧槽内。继续回缩油缸，将顶升横梁销轴从标准节上耳板内抽出后即停止回缩。再将油缸慢慢伸出到全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在标准节下耳板的圆弧槽内为止（两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故）。此时应检查顶升横梁两端销轴与两耳板的贴合情况及相对位置，确认正确后方可继续工作。稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、耳板以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升到两爬爪能转动到躲过原接触的耳板后停止顶升，然后转动两爬爪躲过耳板，两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故。继续下降套架，当标准节顶面与下支座相接触后，将顶升

25、横梁抽出并将标准节上端与下支座用高强度螺栓连接。开动小车，用引进吊钩将待拆标准节从引进梁下稍微吊起。开动小车，用吊钩将待拆标准节吊放至地面，至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节重复以上-条的全部动作。2）拆塔当塔机降至安装高度（或能够用适当的汽车吊等吊装设备拆除的高度）时，可按安装塔机的逆程序逐步拆除塔机各部件。用起升机构收回起升钢丝绳，将小车开到起重臂根部固定。拆除平衡重。用汽车吊将起重臂吊起使起重臂稍微上翘，此时起重臂拉杆处于不受力状态，用起升机构拆除起重臂拉杆与塔顶连接的销轴，并将其固定在起重臂上弦杆上，然后把起重臂总成平衡地吊放在地面上。用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除

26、平衡臂拉杆，并将其固定好在平衡臂上，拆除平衡臂根部销轴。七、塔机电气系统安装及操作的注意事项塔机机构采用多速电机直接起动，因此要求电压的波动不能超过5%。或电源频率变化超过1%时，电机的性能参数将发生变化，影响电机的使用。主电机操作变速必须逐级加速，不允许直接从零到高速运行，不允许反接制动，绝不允许带载换档，低速主要用于塔机的起重和慢就位，中速主要用于荷载运行，高速只能承担轻负荷，主要用于空钩升降。起升电机的基准工作制高速、中速时为S3-4%，低速时为S3-20%。负载持续率为高速、中速40%，低速15%。即40%的持续率每10 分钟运行累计时间不超过4 分钟，15%的持续率每10 分钟累计运

27、行不超过15 分钟，电机起动次数每小时应不超过150 次。在安装调速电机时，必须按电机接线图接线，不可接错。为保证塔机安全工作，塔机应可靠接地，多次重复接地，各电机电器外壳应接地，主起升卷扬机也应接地，以防漏电事故发生。顶升结束后，应关掉顶升转换开关，将按钮盒锁入平台配电箱内，须防水。各电机、电器应保持经常检修，对主电机经常观察其温升情况。回转限位器安装在回转机构旁，应保证与回转齿圈的正常啮合。控制箱及控制台安装在驾驶室内，若有特殊情况，控制箱可安在平衡臂上，但应防水。高度限位器与起升卷扬机卷筒安装在一起，安装时应注意调整齿盘与卷筒的距离，保持有良好的接触和脱离，丝杆上运动螺母应根据吊钩高度调

28、整，应保持在最大高度时限位开关的触头动作，限位器应防水。顶升时，应松开电缆夹头，顶升结束后，应每2 米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。起重臂照明灯应安装在起重臂端部，采用红色防水灯。塔顶照明应安装在塔帽顶部，采用红色防水灯。塔身照明灯安装在驾驶室下方，采用防水灯。小车限位器应按最大幅度和最小幅度安装，须防水。八、起重机的使用与维护（一）塔机安装完成后，应进行全面检查和做空载、静载、动载试验，检查项目如下表：检查项目检查内容底 盘检查地脚螺栓的紧固情况。检查输电线距塔机最大旋转部分有5 米的安全距离并检查电缆线通过状况，防止损坏。塔 身检查标准节螺栓的连接情况。套 架检查与下支座的连接情况。检查

29、顶升时与标准节接触的爬爪连接情况和是否灵活可靠。检查走道、扶栏的紧固情况。上、下支座与司机室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况。检查电缆的通行状况。检查平台、栏杆的紧固情况。检查与司机室的连接情况。司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及任何易燃物。塔 帽检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况。检查扶梯、平台、护栏的安装情况。 塔 帽保证起升钢丝绳的正确穿绕。起重臂检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性。检查变幅小车安装运行情况及维修挂笼的紧固情况。检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。平衡臂检查平衡臂的固定情况。检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。吊 具检查吊钩组有无影响使用的缺陷。检查起升

30、、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求。检查钢丝绳的磨损情况。机 构检查各机构的安装、运行情况。各机构的制动器间隙调整是否合适。 检查各钢丝绳头的压紧有无松动。安全装置检查各安全保护装置是否按本方案的要求调整合格。检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况。润 滑检查润滑情况，进入润滑工作。（二）塔机的安全操作规程1、司机与起重工：必须严格执行GB6067 的有关规定。司机与起重工必须是按建设主管部门有关规定进行考核，并取得合格证者。司机必须了解所操作的塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造，及安全装置的功用及其调试方法，掌握该起重机各项性能的操作方法，以及该起重机的维修保养技术。不准歪拉斜吊物品

31、，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082 规定。司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。严禁司机酒后上机操作。2、机械部分及其它：起重机的工作环境温度为-20+40，风力应小于6 级。塔式起重机上的所有安全保护装置，必须随时保养，不得任意搬动和拆卸，严禁超载过负荷使用。夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。塔机经过大修或转场重新安装前注意事项A、严格认真检查各联接处各铰接头、销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。B、检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要零件是否符合使用条件

32、。C、检查金属结构件变形、焊缝等情况应符合使用条件。D、对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。检查电气控制系统应符合要求。停机修理或维护保养时，必须切断电源，不许带电作业。地面、楼台、施工面要专人指挥塔机作业。与司机联络，必须规定严格的信号或手势旗号等，最好采用步话机联络。应保证塔机的使用电压在380V5%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。在遇大雷雨、暴雨、浓雾或风力超过6 级时一律停止起重作业，当风力超过10 级时，应将机降塔到5 个标准节以下高度，或采用牵缆风绳加固等方法。在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。司机在接通地面电源

33、，登上塔机进入驾驶室内应全面检查按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐等情况和各滑轮处钢丝绳是否脱槽，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。紧固在小车侧面的挂笼是供维修使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在挂笼内随载重小车一起执行维修任务，挂笼的额定承载重量为100 公斤，当起吊重物时，挂笼内严禁站人。在立塔过程中，地面安装起重臂时，要仔细检查挂笼与载重小车的连接是否完善可靠。各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之

34、也一样。发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升高至离开最高建筑物的高度，小车应在起重臂全长的中点处，切断总电源，方可离去。每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂刚性拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓等主要关键部位的销轴、螺栓等进行日常检查，紧固，确定有无松动或脱离现象。司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠或失灵的情况下勉强作业。3、维修及保养：经常保持整机清洁，及时清扫。检查各减

35、速器的油量，及时加油。注意检查各部位钢丝绳有无松头、断丝、磨损等现象，如超过有关规定，必须及时更换。检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。检查各安全装置的灵敏可靠性。经常检查各部的联接情况，如有松动必须及时拧紧或更换螺栓，尤其是塔身标准节连接螺栓，每当使用半月左右后，必须重新进行紧固，具体的紧固方法见（顶升加节注意事项第16 点），所有的联接销轴都必须装有开口销，并需张开。检查各钢丝绳头压板、卡子等有否松动，并及时紧固。钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144 和GB5972的规定。检查各金属构件的杆件、腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈现4

36、5的斜条纹剥离最危险，立即查明原因，并及时处理。塔身各处的连接螺栓螺母及各处的连接直径大于20 的销轴均为专用特制件，任何情况下，绝不允许代用，而且塔身安装时每个螺栓处必须有二个螺母拧紧。整机及金属结构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后，需对高度限位器的碰块重新按规定进行调整。观察各电器触点是否氧化和烧损，若有接触不良应修复或更换。各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。各电机开关与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5兆欧。检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线有否破裂，若有应及时排除。 起重机械临时用电专项施

37、工方案 编制：审核：审定： 目 录1、 编制依据2、 工程概况3、 内容及步骤4、 临时施工用电负荷计算 5、 安全用电技术措施6、 电气设备的使用和维护7、 施工现场的电缆线路8、 预防电气火灾的措施9、 安全用电管理措施一、编制依据1、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20052、建设工程施工现场供用电安全规范3、建筑安装工程安全生产文明施工资料手册4、施工计算手册 江正荣主编 中国建筑工业出版社出版5、民用建筑设计规范6、建筑电工手册M 中国建筑工业出版社二、工程概况1、工程名称： 岳阳市巴陵中学教学楼及地下车库建设项目2、工程地点： 岳阳市巴陵中学校内3、现场大部分在塔吊活动半径

38、以内，为了贯彻国家安全生产的方针，保障施工现场施工安全，所以大部分临电线路采用电缆直埋敷设，并严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）中的有关规定。现场配电采用三级配电，总配电箱和开关箱设两极漏电保护，开关箱内的漏电保护器额定漏电动作电流不大于26mA，动作时间小于0.1s。三、内容及步骤（1）施工现场配电室增加一台带有漏电、空气开关的配电柜。（2）这样对二级箱以上的线路都会起到良好的漏电 、 短路保护。（3）主楼进入装修时每隔一层设计一台二级箱，裙房每层设计两层二台二级箱满足施工用电要求。1、根据施工现场用电设备情况电缆埋地敷设，埋地敷设过路用钢管保护。2、根据施工现场临

39、地用电安全技术规范规定，本供电系统采用供配电采用TNS接零保护系统，按三级配电两级保护原则设计，PE线与N线严格分开使用。接地电阻不大于4欧姆，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于10欧姆。3、 配电箱电器装置配置要求1）、总配电箱总配电箱的电器装置应具备电源隔离，正常接通与分段电路，以及短路、过载、漏电保护功能。电器装置按以下原则配置：总路设置总隔离开关、总熔断器，分路设置具有短路、过载及漏电保护功能的总漏电保护器；照明线路单独设隔离开关和具有短路、过载及漏电保护功能的漏电保护器。另外装设电压表、总电流表、电度表及电流互感器等其它需要的仪表。2）、分配电箱（次级分配电箱）总路设置总隔离开关

40、，具有短路、过载及漏电保护功能的总漏电保护器；分路设置具有短路、过载功能的自动断路器；照明线路单独设隔离开关和具有短路、过载及漏电保护功能的漏电保护器。3）、开关箱开关箱设置自动断路器（闸刀开关）及具有短路、过载及漏电保护功能的漏电保护器。4、 漏电保护器选用要求总配电箱内漏电保护器额定漏电动作电流应大于26mA，额定漏电动作时间应大于0.1S，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间的乘积不应大于26mA.S，一般总箱选用中灵敏度（26mA200mA）,延时型（动作时间在0.10.2S）。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于26mA，额定漏电动作时间不大于0.1S，一般开关箱选用高灵敏度（2

41、6mA）,延时型（动作时间在0.1S）。分配电箱内的漏电保护器额定漏电动作电流应大于26mA，额定漏电动作时间应大于0.1S，一般分配电箱选用中灵敏度（26mA100mA）,延时型（动作时间在0.10.15S）。同一条线路的漏电保护器额定漏电动作电流和额定漏电动作时间必须达到分级保护的要求。5、随着工程进展，楼上配电箱根据土建进度增加，以方便用电管理。6机械设备组的负荷计算塔式起重机组共1台，总铭牌功率Pe1= 80kW。查表需要系数Kx = 1，功率因素cos = 0.5，tg = 1.02。（1）确定计算负荷塔式起重机属反复短时工作制电动机用电设备，因此，将Jc=40%统一换算到Jc=25

42、%时的额定功率（Jc为暂载率）。Pe1 = 2Pe1= 2800.63 =100.8KW （2）按需要系数法确定计算负荷P1 = Kx Pe1 = 1100.8KW =100.8KWQ1 = P1tg = 100.81.02 =102.82kVar四、安全用电技术措施1、TN-S供电系统它是把工作零线N和专用保护线PE在供电电源外严格分开的供电系统，也称三相五线制。它的优点是专用保护线上无电流，此线专门承接故障电源，确保其保护装置动作，应特别指出，PE线不许断线，在供电末端应将PE线做重复接地。必须注意在同一系统中不允许对一部分设备采取接地，对另一部分采取接零，如果有的设备采取接地，有的设备采

43、取接零，则当采取接地的设备发生碰壳时，零线电位将升高，而使所有接零的设备外壳都带上危险的电压。2、设备漏电保护器1）施工现场的总配电箱和开头箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电源和额定漏电动作时间应作合理配合，使其具有分级保护的功能。2）开关箱中必须调协漏电保护器，施工现场所有用电设备除作保护接地外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。3）漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。4）开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于26mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。3、电气设备的设置应符合下列要求：1）开关箱应由末级分配电箱配

44、电，开关箱内一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱。严禁用一个开关直接控制两台及以上的用电设备，分配电箱与开关箱的距离不应超过26m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。2）配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应设在坚固的支架上，固定式配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m，移动式分配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直距离为0.61.5m。配电箱、开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。3）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下面，严禁设在箱体的上面、侧面、后面或箱门处。4）各种箱体的金属构架、金属箱体、及箱内电器

45、的正常不带电的金属底座、外壳等必须做保护接零，工作零线应通接线端子板连接并应与保护地线接线端子板分设。5）停用的设备必须拉闸断电、锁好开关箱。6）负责保护所有设备的负荷线、保护零线和开关箱，发现问题及时报告解决。7）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。8）配电箱内盘面上标明各回路的名称、用途，同时要作出分路标记。4、防雷与接地技术措施1）所有电气设备的金属外壳与保护零线连接，施工现场的所有电气设备在正常情况下不带电的外露导电部分，应做保护接零。2）保护零线不得装设开关或熔断器。3）作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。重复接地电阻植不大于10。五、电气设备的使用和维护

46、1、施工现场的所有配电箱、开关箱每月进行两次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。2、检查、维修配电箱、开关箱时必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。3、施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后，取得上岗证书的专业电工完成，电工的等级应用工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工作业。4、总、分配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应指定专人负责，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关断电并上锁。5、各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁，箱内不得挂接其它临时用电设备。

47、6、熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。7、各类用电人员应做到：1）掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；2）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品。并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。3）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。4）负责保护所有用电设备的负荷载、保护零线和开关箱，发现问题，及时报告解决。5）搬迁和移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。六、施工现场的电缆线路1、电缆线路采用穿管埋地或沿墙敷设，严禁沿地面明设。2、电缆在室外，直埋地敷设在深度不小于0.7m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护

48、层。3、高层建筑的施工现场，临时电缆必须采用埋地引入，固定在强电竖井的电缆每楼层不得小于一处。4、各种用电设备、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具。5、建筑工程施工现场临电施工必须符合（GB50194-93）规定，并应符合国家现行有关标准、规范的规定。七、预防电气火灾的措施1、工作人员要认真执行规范，正确连接导线，接线柱要压牢、压实，各种开关触头要压接牢固，铜铝导线连接时要有过渡端子，多股导线要用端子或涮锡后再与设备安装，以防加大电阻引起火灾。2、施工现场内严禁使用电炉，使用碘灯时，灯与易燃物间距要大于26mm，室内不得使用功率超过100W的灯泡，严禁使用床头灯。3、使用焊机时要

49、执行用火证制度，并有要监护、施焊周围不能存在易燃物体，并备齐防火设备，电焊机要放在通风良好的地方。4、施工现场的高大设备和有可能产生静电的电气设备要作好防雷接地和防静电接地，以免雷电及静电火花引起火灾。5、存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备、导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均应满足有关规范要求。6、消防泵的电源要由总箱中引出专用回路供电，而且此回路不得设置漏电保护器。当电源发生接地故障时可以设单相接着地报警装置。7、施工现场一旦发生电气火灾时，扑灭电气火灾应注意以下事项：1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用绝缘柄的工具。2）当电源线因其它原因不能

50、及时切断灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定距离。3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机二氧化碳灭火器，1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂进行扑救。八、安全用电管理措施1、本用电组织设计用电量不包括正式工程的设备试验用电。2、现场用电由电气工程负责人负责编制交底，由执法部、工程部技术部负责管理，电工工长负责指导，现场电工班长负责使用。3、健全临时用电施工组织设计和各安全用电技术措施的实施。4、建立技术交底制度，本组织设计编制未尽之处由电工工长作详细安全技术交底，电气工程负责人向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事

51、项，并在技术交底文字中履行交底和被交底人的签字手续，注明交底日期。5、建立安全检测制度，从临时用电送电开始及雨季到来之前进行测试，以后每周对用电工程进行一次检测，主要内容是接地电阻值、电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等。6、建立维修制度，加强日常的定期维修工作，及时发现和清除隐患，并建立维修工作记录，维修工作时间、地点、设备名称、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。7、建立安全用电责任制，对临时用电各部位的操作责任落实到人头，并辅助必要的奖惩。8、建全临时用电施工组织设计和各安全用电技术措施的实施。9、建立技术交底制度，交底人与接受人有签字手续。10、建立安全检测制度与电气验

52、收制度，对接地电阻，电气设备的绝缘电阻，在开工与雨季来临前进行一次测试，漏电保护器动作情况，临时用电运行情况每周进行一次检查。11、建立维修制度，及时清除隐患，及时记录维修地点，设备内容，技术措施，处理方法，隐患原因与产生责任，保证措施的制定与负责人。12、建立工程定时拆除制度，每个工作班后机械设备必须拉闸断电，临时用电机械必须在安装时报出拆除时间。13、建立评估制度，按检查评分标准与安全要求统一进行电气安全检查并打分评估。14、建立安全用电责任制，每个开关箱由专人负责。15、建立教育培训制度，持证上岗，禁止无证上岗。16、强化安全用电领导体制，改善电气技术队伍素质。起重机械维护保养专项方案编

53、制：审核：审定： 塔式起重机应当定期进行检查，维护和保养，并做好维护保养记录。传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、检修或更换，对机构的螺栓，特别是经常振动的，如塔身连接螺栓，应进行检查，如有松动必须及时拧紧。一.机械设备日常检查维护和保养1经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。2检查变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质，加油时要注意油的清洁和充盈程度。3检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；4检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；5检查各

54、连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。6检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。7检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如断脱数超过5%或名义直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。检查滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；8检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。9安装、拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。二.金属结构的维修保养1.严格执行起重机钢结构件报废标准。2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等

55、情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。3.在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。4.在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈蚀，特别是力矩限制器，经常检查是否灵敏度可靠，其他回转制动，起重量限制器也必须经常检查。5.经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。6.每隔1-2年喷刷油漆一遍。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。7.小车吊篮限载一人运行，司机室限载150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严格执行。8.以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。三钢丝绳及其维护保养1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。3.塔机的