第9章国际贸易术语

1、 国际贸易国际贸易业务程序业务程序 ( (一一) )出口业务的一般程序出口业务的一般程序 市场调查市场调查 寻找交易对手寻找交易对手 制定出口计划制定出口计划 组织货源组织货源 广告宣传广告宣传 商标注册商标注册 出口洽商出口洽商 询盘询盘 发盘发盘 还盘还盘 接受接受 备货、报验备货、报验 催证、审证、改证催证、审证、改证 租船订舱、托运租船订舱、托运 制单结汇制单结汇 索赔索赔 出口准备 签订合同 履行合同 （二）进口业务的一般程序（二）进口业务的一般程序 进口准备进口准备 市场调研市场调研 客户调研客户调研 进口审批进口审批 制定进口计划制定进口计划 询盘询盘 发盘发盘 比价和还盘比价和

2、还盘 接受接受 签订合同签订合同 申请开证申请开证 签订运输合同签订运输合同 办理保险办理保险 审单付款审单付款 报关接货报关接货 检查检查 进口洽谈 履行合同 国际贸易的特点，使交易双方在洽谈交易，订国际贸易的特点，使交易双方在洽谈交易，订 立合同时必然考虑下面几个重要问题：立合同时必然考虑下面几个重要问题： 1 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？卖方在什么地方，以什么方式办理交货？ 2 货物发生损损坏或灭失的风险何时由卖方转货物发生损损坏或灭失的风险何时由卖方转 移给移给 买方承担？买方承担？ 3 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的 手续

3、手续 4 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 5 买卖双方需要交接哪些有关的单据？买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 第一篇第一篇 国际贸易术语国际贸易术语 目目 录录 贸易术语的含义 1 1 2 2 INCOTERMS2000的分类 3 3 E组术语 4 4 F组术语 5 5 与贸易术语有关的国际贸易惯例 一、贸易术语的含义一、贸易术语的含义 在长期的国际贸易实践中产生的，在长期的国际贸易实践中产生的， 用来表明商品的价格构成，说明货物用来表明商品的价格构成，说明货物 交接过程中有关的风险、责任和费交接过程中有关的风险、责任和费 用划分问题的专门用语用

4、划分问题的专门用语。 一、贸易术语的含义一、贸易术语的含义 每公吨 计量单位 200 单位价格金额 美元 计价货币 CIF纽约 贸易术语 每公吨200 美元CIF纽 约 （l l）能简化交易手续）能简化交易手续 （2 2）能缩短磋商时间）能缩短磋商时间 （3 3）节约费用开支）节约费用开支 贸易术语的表达贸易术语的表达 在国际货物贸易合同中，单价应包括：计价单位、在国际货物贸易合同中，单价应包括：计价单位、 价格及贸易术语。其中应注意在贸易术语的缩写字价格及贸易术语。其中应注意在贸易术语的缩写字 母后面，写上规定的装运地（港）或目的地（港）。母后面，写上规定的装运地（港）或目的地（港）。 每吨

5、每吨10001000美元美元 FOBFOB上海上海, ,此处上海应为装运港。此处上海应为装运港。 每吨每吨11001100美元美元CIFCIF纽约，此处纽约应为目的港。纽约，此处纽约应为目的港。 每吨每吨12001200美元美元CIPCIP纽约希思罗机场。此处纽约希思罗纽约希思罗机场。此处纽约希思罗 机场应为空运目的地。机场应为空运目的地。 二、与贸易术语有关的国际贸易惯例二、与贸易术语有关的国际贸易惯例 含义含义: : 在国际贸易长中形成的一些具有普遍在国际贸易长中形成的一些具有普遍 意义的习惯做法和解释国际贸易惯例的范围。意义的习惯做法和解释国际贸易惯例的范围。 特点特点: : 非强制性，

6、可被各国所超越；指导性；非强制性，可被各国所超越；指导性； 应用强制性应用强制性 , ,是判决、裁决之依据。是判决、裁决之依据。 （一）（一）19321932华沙华沙- -牛津规则牛津规则 该协议是国际法协会专门对该协议是国际法协会专门对CIFCIF制定制定 的。的。 19281928年，国际法协会在华沙开会，制年，国际法协会在华沙开会，制 定关于定关于CIFCIF买卖合同的统一规则；经数次买卖合同的统一规则；经数次 修订，在修订，在19321932年牛津会议上定型。年牛津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础，协议以英国的贸易惯例和案例为基础， 对对CIFCIF买卖合同的性质、买卖双

7、方承担的买卖合同的性质、买卖双方承担的 费用、责任、风险作了说明。费用、责任、风险作了说明。 （二）（二）19411941年美国对外贸易修订本年美国对外贸易修订本 1919 1919在美国举行泛美贸易会议时所制在美国举行泛美贸易会议时所制 定的出口报价定义定的出口报价定义,1941,1941年经美国商会、年经美国商会、 全国对外贸易委员会等三个民间团体所全国对外贸易委员会等三个民间团体所 组成的联合委员会修订后，改称为现名。组成的联合委员会修订后，改称为现名。 现场交货现场交货Ex (point of origin)Ex (point of origin) 运输工具上交货运输工具上交货FOBF

8、OB 各种运输工具边交货各种运输工具边交货FAS (Free along FAS (Free along side)side) 运费在内运费在内C & FC & F 运保费在内运保费在内CIFCIF 码头交货码头交货Ex DockEx Dock （三）（三）INCOTERMS2000INCOTERMS2000 国际商会于国际商会于19361936年首次制定，后来年首次制定，后来 1953, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 修订。修订。 19991999年年9 9月月1313日颁布，日颁布，20002

9、000年年1 1月月1 1日生效。日生效。 是贸易术语解释最多、影响范围最广是贸易术语解释最多、影响范围最广 的贸易术语国际惯例。的贸易术语国际惯例。 共有共有1313个术语：个术语： E E组（启运）组（启运）EXW EXW F F组（主运费未付组（主运费未付 ） C C组（主运费已付）组（主运费已付） D D组（到达组（到达) ) 三、三、INCOTERMS2000INCOTERMS2000的分类的分类 E E组启运组启运EXW Ex WorksEXW Ex Works工厂交货工厂交货 F F组主运组主运 费未付费未付 FOB Free On BoardFOB Free On Board

10、FAS Free Alongside ShipFAS Free Alongside Ship FCA Free CarrierFCA Free Carrier 装运港船上交货装运港船上交货 装运港船边交货装运港船边交货 货交承运人货交承运人 C C组主运组主运 费已付费已付 CIF Cost Insurance and FreightCIF Cost Insurance and Freight CFR Cost and FreightCFR Cost and Freight CPT Carriage Paid ToCPT Carriage Paid To CIP Carriage Insura

11、nce Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To 成本、保险费加运费成本、保险费加运费 成本加运费成本加运费 运费付至运费付至 运保费付至运保费付至 D D组到达组到达DAF Delivered At FrontierDAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex ShipDES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex QuayDEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty UnpaidDDU Delivered Duty Unpaid DDP Deliver

12、ed Duty PaidDDP Delivered Duty Paid 边境交货边境交货 目的港船上交货目的港船上交货 目的港码头交货目的港码头交货 未完税交货未完税交货 完税后交货完税后交货 掌握的内容掌握的内容 中英文名称中英文名称 交货地点交货地点 风险、费用划分的界限风险、费用划分的界限 进出口手续的办理进出口手续的办理 适合的运输方式适合的运输方式 四、E组 EXW(EXW(指定工厂）指定工厂） 风险费用一致风险费用一致-卖方工厂卖方工厂 价格最低，卖方责任最小、风险最小价格最低，卖方责任最小、风险最小 EXWEXW需要注意的几点需要注意的几点 适用于各种运输方式。适用于各种运输方式

13、。 货物交接：货物交接：被特定化被特定化 货物包装及装运：根据买方要求货物包装及装运：根据买方要求 出口手续：卖方可代办，但风险已经转移出口手续：卖方可代办，但风险已经转移 五、五、 F F组主运费未付组主运费未付 FOB Free On Board FOB Free On Board 装运港船上交货装运港船上交货 FAS Free Alongside ShipFAS Free Alongside Ship 装运港船边交货装运港船边交货 FCA Free Carrier FCA Free Carrier 货交承运人货交承运人 风险费用一致风险费用一致 出口国家的内陆港口交货出口国家的内陆港口交

14、货 （一）（一）FOB FOB 装运港船上交货装运港船上交货 1.1.中英文名称中英文名称 Free On Board Free On Board 适合海运及内河运输方式适合海运及内河运输方式 2.2.买卖双方的责任买卖双方的责任 （一）（一） 含义含义 Free on Board (named port of shipment)装装 运港船上交货（运港船上交货（指定装运港）指定装运港） 是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物 越过买方指派的船舷时，即完成交付；买方必须越过买方指派的船舷时，即完成交付；买方必须 自该交货点起，负担一切费用和货物灭失

15、或损坏自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏 的风险。的风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。 （二）FOB责任、费用、风险划分 卖方卖方 交货、通知买方交货、通知买方 办出口清关手续，办出口清关手续， 支付有关费用支付有关费用 货物越过船舷之前货物越过船舷之前 一切风险一切风险 交单交单 买方买方 租船、订舱手续，支付租船、订舱手续，支付 运费运费 办理进口清关手续办理进口清关手续 货物越过船舷之后一切货物越过船舷之后一切 风险风险 接单、领货、付款接单、领货、付款 3. FOB3. FOB术语应注意的问题术语应注意的问题 （1 1）

16、FOBFOB（装运港）划分货物风险的界限是（装运港）划分货物风险的界限是船舷船舷 （2 2）船货衔接）船货衔接 （3 3）变形条件）变形条件 （4 4）个别国家对）个别国家对FOBFOB的不同解释的不同解释 灵活理解灵活理解“船舷为界船舷为界” ” “通则通则”规定以船舷为界，但并非强制性的。实际规定以船舷为界，但并非强制性的。实际 业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的 习惯作业方法来确定。习惯作业方法来确定。 “船舷为界船舷为界”是风险划分界限，并不表示买卖双方是风险划分界限，并不表示买卖双方 责任和费用划分的界限责任和费用划分的界限 修订

17、本修订本关于关于FOB的解释有六种，即在六种输工具上的解释有六种，即在六种输工具上 交货，其中只有第五种交货，其中只有第五种“FOB Vessel ”与与“通则通则”的的 FOB意思接近。意思接近。 INCOTERMS 美国美国外贸定义外贸定义 FOB的后接的后接 内容内容 FOB San Francisco,USA FOB San Francisco, USA指指San Francisco内陆运输工具上交货内陆运输工具上交货(外外 贸定义贸定义第四种第四种) FOB Vessel San Francisco, USA指指 San Francisco港口船上交货港口船上交货(外贸外贸 定义定义

18、第五种第五种) 风险划分风险划分船舷船舷船上船上 出口手续出口手续 卖方负责出口许可证和卖方负责出口许可证和 出口报关出口报关 买方协助卖方办理出口许可证买方协助卖方办理出口许可证, 且承担费用。且承担费用。 （3 3）变形条件）变形条件 FOB Liner TermsFOB Liner Terms（FOBFOB班轮条件）班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即 由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不 负担装船的有关费用。负担装船的有关费用。 FOB Under tackleFOB Und

19、er tackle（FOBFOB吊钩下交吊钩下交 货）货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船 只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用， 概由买方负担。概由买方负担。 FOB StowedFOB Stowed（FOBFOB理舱费在内）理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括 理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进 行安置和整理的费用。行安置和整理的费用。 FOB TrimmedF

20、OB Trimmed（FOBFOB平舱费在内）平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括 平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的 散装货物进行平整所需的费用。散装货物进行平整所需的费用。 FOB Stowed and TrimmedFOB Stowed and Trimmed（平舱和（平舱和 理舱费在内）理舱费在内） P139 案例： 有一份出售一级大米有一份出售一级大米300吨的合同，按吨的合同，按FOB条件条件 成交，装船时经公证人检验，符合合同规定的品成交，装船时经公证人检验，符

21、合合同规定的品 质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但 航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品 质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级 大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。 试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？ 答案： 1、 在上述情况下卖方对该项损失不需负责。在上述情况下卖方对该项损失不需负责。 2、这个案例涉及、这个案例涉及FOB术语问题。根据术语问题。根据F

22、OB术语买卖双方的术语买卖双方的 风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的 风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例 中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时 及时发出了装船通知。及时发出了装船通知。 3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检 验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大 米之所以发生

23、变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结 果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己 承担，卖方对该项损失不需负责。承担，卖方对该项损失不需负责。 （二）（二）FAS Free Alongside ShipFAS Free Alongside Ship 装运港船边交货装运港船边交货 FASFAS（装运港）（装运港）: :指卖方在规定的交货期内在指指卖方在规定的交货期内在指 定装运港将货物置于定装运港将货物置于买方指派的船边买方指派的船边时完成交时完成交 付，风险和费用也都付，风险和费用也都

24、以船边为界以船边为界进行划分。进行划分。只只 适用于海运或内河运输适用于海运或内河运输 注意几点：注意几点： 1 1、不同的解释、不同的解释 2 2、办理出口手续、办理出口手续 3 3、船货衔接问题、船货衔接问题 （三）（三）FCA Free CarrierFCA Free Carrier 货交承运人货交承运人 FOBFOB（装运港）（装运港）FCAFCA（启运地）（启运地） 海运海运 任何运输任何运输 船舷船舷货交承运人货交承运人 注意几点：注意几点： 1 1、关于承运人和交货地点、关于承运人和交货地点 2 2、风险转移问题、风险转移问题 3 3、责任和费用的划分、责任和费用的划分 案例 我

25、方出口手表到印度，我方出口手表到印度， 按按 FCA Shanghai Airport签约。交货期签约。交货期8月。出月。出 口企业口企业8月月31日将该手表运到上虹桥机场并由航日将该手表运到上虹桥机场并由航 空公司收货开具航空运单。空公司收货开具航空运单。 我方即电传印度发出装运通知我方即电传印度发出装运通知 。9月月2日手表抵达日手表抵达 孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买 XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商 以延迟交货为由拒绝。以延迟交货为由拒绝。 六、六、C C组主运费已付组主运费已付

26、CIF Cost Insurance and Freight CIF Cost Insurance and Freight 成本、保险费加运费成本、保险费加运费 CFR Cost and Freight CFR Cost and Freight 成本加运费成本加运费 CPT Carriage Paid To CPT Carriage Paid To 运费付至运费付至 CIP Carriage Insurance Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To 运保费付至运保费付至 风险费用不一致风险费用不一致 出口国家的内陆港口交货出口国家的内陆港口交货 （一）（一

27、）CIF CIF 成本、保险费加运费价成本、保险费加运费价 1.1.中英文名称中英文名称 CIF（目的港）装运港交货的术语 Cost Insurance and Freight 2.2.买卖双方的责任买卖双方的责任 （一）（一） 含义含义 CIF：Cost，Insurance and Freight (named port of destination)成本加保险费、运费（成本加保险费、运费（指定目的港）指定目的港） 是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同 货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费货物装上运往指定目的

28、港的船上，并办理保险，支付保险费 及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险。及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。 （二）（二）CIF责任、费用、风险划分责任、费用、风险划分 卖方卖方 交货、通知买方交货、通知买方 办出口清关手续，支付办出口清关手续，支付 有关费用有关费用 货物越过船舷之前一切货物越过船舷之前一切 风险风险 租船订舱、保险租船订舱、保险 交单交单 买方买方 办理进口清关手续办理进口清关手续 货物越过船舷之后一切货物越过船舷之后一切 风险风险 接单、领货、付款接单、领货、付款 （1 1

29、）CIFCIF（目的港）装运港交货；划分货物风险的界（目的港）装运港交货；划分货物风险的界 限是限是船舷船舷 （2 2）风险与保险）风险与保险 代办性质代办性质 CIFCIF价格的价格的110%110%投保投保 只保基本险别，不保战争险只保基本险别，不保战争险 （3 3）典型的）典型的象征性交货象征性交货 3. 3.CIFCIF术语术语应注意的问题应注意的问题 案例案例 某进出口公司以某进出口公司以CIFCIF条件出口一批条件出口一批 货物，卖方按时将货物装船，并且制货物，卖方按时将货物装船，并且制 备了所需的各项单据，不料船舶离港备了所需的各项单据，不料船舶离港 数小时后触礁沉没，次日卖方凭

30、符合数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合 规定的全套货运单据要求买方付款时，规定的全套货运单据要求买方付款时， 买方以货物已经灭失为理由，拒绝接买方以货物已经灭失为理由，拒绝接 受单据并拒绝付款。请说明买方的做受单据并拒绝付款。请说明买方的做 法是否合理，并阐明理由。法是否合理，并阐明理由。 （4 4）CIFCIF术语变形条件术语变形条件 CIF Liner TermsCIF Liner Terms（ CIFCIF班轮条件）班轮条件） CIF LandedCIF Landed（ CIFCIF卸至码头）卸至码头） CIF Ex TackleCIF Ex Tackle（ CIFCIF吊钩下交接）吊钩下

31、交接） CIF Ex Ships HoldCIF Ex Ships Hold（ CIFCIF舱底交接）舱底交接） 案例 有一份有一份CIF合同，日本公司出售合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳公吨洋葱给澳 大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行 验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。 但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变 质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要 求卖方退回已付清的货款。求卖方退回已付清的货款。

32、问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖 方退回货款的权利？方退回货款的权利？ （二）（二）CFR CFR 成本加运费价成本加运费价 1. 1.中英文名称中英文名称 CFRCFR（目的港）装运港交货的术语（目的港）装运港交货的术语 C Cost and ost and FrFreighteight 2. 2.买卖双方的责任买卖双方的责任 CFR = FOB + F （1 1）CFRCFR（目的港）装运港交货的术（目的港）装运港交货的术 语，划分货物风险的界限是语，划分货物风险的界限是船舷船舷 （2 2） 装船通知装船通知 3. 3. CFRCFR术语

33、术语应注意的问题应注意的问题 比较比较FOB CIF CFRFOB CIF CFR的异同点的异同点 相同相同 （1 1）装运港交货的装运港交货的术语，划分风险界限术语，划分风险界限船舷船舷 （2 2）属于）属于象征性交货象征性交货，凭单交货，凭单交货 （3 3）货物所有权的转移随）货物所有权的转移随提单提单而实现而实现 不同点不同点 （1 1）双方承担的责任义务不同）双方承担的责任义务不同 （2 2）费用的构成不同）费用的构成不同 （3 3）侧重点不同）侧重点不同 案例1 我某公司以我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方术语出口一批瓷器，我方 按期在装运港装船后，即将有关交易所寄按期在装运港装

34、船后，即将有关交易所寄 交买方，要求买方支付货款。过后，业务交买方，要求买方支付货款。过后，业务 人员才发现忘记向买方发出装船通知。此人员才发现忘记向买方发出装船通知。此 时，买方已来函向我方提出索赔，因为货时，买方已来函向我方提出索赔，因为货 物在运输途中因海上风险而损毁。物在运输途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以货物运输风险是由买方承问：我方能否以货物运输风险是由买方承 担为由拒绝买方的索赔？担为由拒绝买方的索赔？ 1、 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索 赔要求。赔要求。 2、根据、根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运

35、港船舷，货物术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物 在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以 后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到 风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险 手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取 决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根 据据CFR术语

36、，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是 其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方 未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。 3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知， 结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故 此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买此我方理应对该项货物损失负责，而不能

37、以风险已转移给买 方为由而拒绝卖方的索赔。方为由而拒绝卖方的索赔。 （三）（三）CPT CPT C Carriage arriage P Paid aid T To o运费付至运费付至 l交货地点交货地点 货交第一承运人货交第一承运人 l 保险通知保险通知 l CPT = FCA + Carriage CPT = FCA + Carriage （四）（四）CIP CIP C Carriage arriage I Insurance nsurance P Paid To aid To 运运 保费付至保费付至 交货地点交货地点 卖方的保险责任卖方的保险责任 CIP = CPT + ICIP = C

38、PT + I 注意几点：注意几点： 1 1、关于风险和保险：、关于风险和保险：代办性质代办性质 2 2、合理确定价格、合理确定价格 3 3、CIPCIP与与CPTCPT、CIFCIF区别区别 七、七、D D组到达组到达 DAF Delivered At Frontier DAF Delivered At Frontier 边境交货边境交货 DES Delivered Ex Ship DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货目的港码头交货 DDU Deliver

39、ed Duty Unpaid DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货未完税交货 DDP Delivered Duty Paid DDP Delivered Duty Paid 完税后交货完税后交货 风险费用一致风险费用一致 进口国家的内陆港口交货进口国家的内陆港口交货 （一）（一） DAF DAF D Delivered elivered A At t F Frontier rontier 边境交货边境交货 边境贸易边境贸易 卖方不负责卸货卖方不负责卸货 我国东北地区某外贸公司某年我国东北地区某外贸公司某年9月按月按DAF满洲里条件与某俄罗满洲里条件与某俄罗 斯商人签定

40、了一笔矿产品的买卖合同斯商人签定了一笔矿产品的买卖合同. 合同规定的数量为合同规定的数量为8000吨吨,可分批装运可分批装运,交货期限为当年交货期限为当年12月底月底 之前之前.签约后签约后,卖方即开始备货卖方即开始备货,安排铁路运输安排铁路运输,并于并于12月月30日前日前 将将8000吨产品分批发运出去吨产品分批发运出去. 买方在满洲里接受了货物买方在满洲里接受了货物,经检验发现有短量现象经检验发现有短量现象,同时发现有同时发现有 一部分货物实是在次年一部分货物实是在次年1月份到达满洲里的月份到达满洲里的.于是买方向卖方提于是买方向卖方提 出异议出异议,指出卖方违反交货期和短交货物指出卖方

41、违反交货期和短交货物,并就此提出索赔并就此提出索赔.但卖但卖 方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货,并以商并以商 检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的,因此因此 拒绝理赔拒绝理赔. 按照按照DAF条件成合同属于到达合同。在到达合同条件成合同属于到达合同。在到达合同 下，卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的下，卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的 货物运到约定的交货地点，实际交给买方，才算货物运到约定的交货地点，实际交给买方，才算 完成交货义务。卖方要承担在此之前的有关风险、完

42、成交货义务。卖方要承担在此之前的有关风险、 责任和费用，其中包括货物损坏、灭失以及短少责任和费用，其中包括货物损坏、灭失以及短少 的风险。本案中，合同约定的交货条件是的风险。本案中，合同约定的交货条件是DAF满满 洲里，说明交货地点在满洲里。卖方有义务在洲里，说明交货地点在满洲里。卖方有义务在12 月底之前将月底之前将8000吨货物交到满洲里，而实际上，吨货物交到满洲里，而实际上， 一部分货物是在次年一部分货物是在次年1月份到达满洲里的，这就月份到达满洲里的，这就 违反了合同规定，构成违约。卖方凭铁路承运人违反了合同规定，构成违约。卖方凭铁路承运人 出具的运输单据只是证明自己在出具的运输单据只

43、是证明自己在12月底之前发运月底之前发运 了货物，并不能证明按时完成了交货。另外，货了货物，并不能证明按时完成了交货。另外，货 物在到达满洲里时发现了短少，其风险也应该由物在到达满洲里时发现了短少，其风险也应该由 卖方承担。上述分析表明，卖方拒赔是没有道理卖方承担。上述分析表明，卖方拒赔是没有道理 的。的。 （二）（二）DES DES D Delivered elivered E Ex x S Ship hip 目的港船上交货目的港船上交货 交货地点 到岸价格 保险 （三）（三）DEQ DEQ D Delivered elivered E Ex x Q Quay uay 目的港码头交货目的港码

44、头交货 交货地点 保险 （四）（四）DDU DDU D Delivered elivered D Duty uty U Unpaid npaid 未完税交货未完税交货 交货地点交货地点 卖方不负责进口清关卖方不负责进口清关 卖方不负责卸货卖方不负责卸货 （五）（五）DDP DDP D Delivered elivered D Duty uty P Paid aid 完税后交货完税后交货 “ “送货上门送货上门” ” 卖方负责进口清关卖方负责进口清关 卖方不负责卸货卖方不负责卸货 因此，就卖方承担的风险而言：因此，就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF 就卖方承担的责任和费用而言：就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是这三种贸易术语实际