机场收费政策及主业收入构成介绍课件讲解

1、某某机场收费政策及主业收入结构解读机场收费政策及主业收入结构解读 收费标准 国内航班起降费收费标准国际航班起降费收费标准 香港机场收费标准 停场费 沿客运廊停机位156/15分钟 沿客运廊停机位的C类飞机停机位140/16分钟 远机位125/17分钟 货运停机坪停机位99/18分钟 C类飞机自滑停机位99/19分钟 维修停机坪停机位80/20分钟 其他停泊范围80/21分钟 主要内容模块 1 2 3 民航总局159号文及某机场收费政策 某机场客户组成及收入结算程序 2013年主营收入简析及2014年预算收入变化说明 民航总局159号文及某机场收费政策 实施时间：2007年12月28日 适用范围

2、：民航局、航空公司、机场、物价局等 主要内容：各大收费项目的标准及细节的明确 意义：顺理了空管部门、机场与航空公司的关系并促进了行业协调发展 原则：国际接轨、协商机制、政企权利明确、监管职责明确 某机场的各大收费项目 主营收费项目主营收费项目 航空性业务收费非航空性业务收费航保延伸性业务收费其他收费 航空性业务项目及收费 起降费（收费标准）起降费（收费标准） 安检费安检费 旅客服务费旅客服务费 停场费停场费(对比）对比） 客桥费客桥费 保障航空器起降，为其提供跑 道、滑行道、助航灯光、飞行区 安全保障、活动区道面维护及保 障等服务与设施收取的费用 为航空公司提供旅客登机桥及 服务所收取的费用（

3、国际200元/ 时，不足1小时100元，国内为国 际的一半） 为航空器提供停放机位及安全 警卫、监护、泊位引导系统而收 取的费用（2小时内免收，超过 时，每小时收起降费%15） 为旅客提供航站楼内综合设施 及服务、航站楼桥道路保障等相 关设施及服务所收取的费用（国 际70元/人，国内40元/人） 为旅客与行李或货物和邮件安 全检查提供的设备及服务所收取 的费用（国际12元/人，70元/吨； 国内6元/人，40元/吨） 过渡页 香港机场航空性业务收费项目 飞机型号A320 最大起飞全重76吨 最大座位数120 停泊时间2小时 客桥使用数量1 项目香港机场（港元）深圳机场 内地航班国际航班 起降费

4、573816983240 停场费1248 客桥费300300 旅客服务费376048008400 安检费39608401440 合计13706763813380 非航空性业务项目及收费 项目内容 配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务 货物和邮件服务 客梯、装卸和地面运输服务 飞机服务 飞机勤务 外航地服费 桥载设备服务费 配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务 配载服务 2. 通信联络 集装设备管理及行李服务 飞机最大业载*33元/吨（最大业载10吨） 飞机最大业载*30元/吨 10吨） 飞机最大业载*25元/吨 10吨） 飞机最大业载*5元/吨 = 10吨 客梯及机坪特种车辆 客梯45

5、元/时、旅客摆渡车55元/次、机组 摆渡车40元/次、升降平台车65元/次、残 疾人专用车30元/次 飞机服务 飞机服务的项目主要是对飞机内部包 括客舱、驾驶舱、盥洗间等的清洁打 扫服务 按照飞机座位数的标准分为四级（过站）： 100座以下 100元/架次 航前服务按过站服务费110%计收 100-200座 120元/架次 航后服务按过站服务费120%计收 200-300座 240元/架次 300座以上 480元/架次 飞机勤务（维修服务） 基本项目基本项目 1.一般勤务 100座以下 100元/架次 100-200座 150元/架次 200-300座 300元/架次 300座以上 600元/

6、架次 2. 例行检查 160元/人均公时 3.飞机放行 按例行检查收费的50%计收 4. 非例行检查 协议收费（项目多且杂） 飞机勤务（维修服务） 基本项目基本项目 飞机勤务（维修服务） 额外项目额外项目 飞机勤务（维修服务） 机务特车机务特车 桥载设备费 我们投资了3000多万元引进了桥载设 备，飞机靠桥时可以代替飞机电源供电 另一方面能有效解决飞机空调量不足的问 题进一步提升旅客的舒适满意度，环保度 也得到了提高 航班保障延伸服务航班保障延伸服务 不正常航班服务费 逾重行李手续费 代理配餐费 签牌服务费 行李打包费 其他服务其他服务 其他其他 主要是保安服务费 仓库租赁费仓库租赁费 出租给

7、航空公司存放航材的仓库 租赁费用 ABS航空业务收费系统 主营收入结算流程 航班与服务信 息录入 各项服 务单据 的审核 结算数 据处理 与整合 月末主 营收入 统一结 算 主营收 入统计 与报表 数额调 整与应 收的回 款 日常航班数据从 一线指挥中心导 入ABS系统，再 由系统录入航班 人数、载货量等 信息 收入科各审核负 责人依照一线各 部门送来的单据 ，与系统里数据 逐单审核 根据民航清算中 心发布的各航空 公司机型三大数 据对飞机的三大 数据进行新增与 变更 在ABS系统的结 算板块里进行统 一结算，按各大 航空公司分类处 理账单 根据结算数据对 主营收入编制一 系列统计与明细 表

8、航空公司将账单 审核之后将对我 们进行信息反馈 ，双方将对有争 议的地方进行协 商与调整 服务数据来源非 常多且复杂，贯 穿于整个机场客 桥、机坪、机务 、值机等各个作 业环节中 在税控机上开具 发票，并在NC系 统上挂账，把账 单与各类单据、 发票一并寄往航 空公司审核 把航班数据和飞 机载重数据配比 ，并利用系统对 数据信息进行统 一审核与整理 编制主营收入报 表，还有撰写对 主营收入进行分 析的收入简报 对应收账款进行 催收工作，重点 关注账期长，信 用度差的客户， 把回款工作落实 到位 若有自然和人为 差错，则与一线 各部门协商对数 据进行更改和补 充 结算清单 2013年主营收入分析

9、及预算执行情况年主营收入分析及预算执行情况 （截止至10月底） 业务指标本年累计上年同期同比增减本年预算完成预算 航空性主业81,79579,5822.78%94,46886.59% 非航地服13,35712,9613.06%14,75690.52% 延伸服务2,0441,9922.62%2,39685.32% 其他240436-44.85%67735.47% 主业收入97,43694,9702.60%112,29686.8% 本年累计旅客吞吐量2,691.16万人次，同比增长9.6% 本年累计飞机出港10.69万架次，同比增长7.3%，平均单机收入9,114.69元 本年累计实现航空主业收入

10、97,436万元，同比增长2.6% 2013年应收账款简析年应收账款简析 （ 截止至10月底） 应收账款回款工作一直都是受公司及部门领导重视的一个内容，在以往的工作中，收入科都把 关注的重心放在其上，把各大航空公司的账期控制在2-3个月之内，在年度终了之际，我们都在 采取电话、函件、上门等方法对应收账款尽行催收，努力完成应收账款年度指标 航空公司应收款余额欠款期数 深航5,1282 南航集团3,1663 国航1,5463 东航3,0443 海航5,9374 上航852 厦门1,1203 山东3522 川航6843 其他5,157- 合计26,219- 2014年主营收入预算三大指标年主营收入预算三大指标 项目单位 2013年度2014年度 预测增速预测增速 航空器起降万架次25.345.6%27.58.5% 其中：国际1.3514.8%1.5414.1% 地区0.660.0%0.660.0% 国内23.335.2%25.38.4%