第14章 杂货运输

1、海上货物运输海上货物运输 杂货运输杂货运输 本章要求本章要求 掌握杂货的分类、包装和标志等知识；掌握杂货的分类、包装和标志等知识； 掌握各类杂货、重大件货物、冷藏货物的装掌握各类杂货、重大件货物、冷藏货物的装 载要求；载要求； 掌握杂货船配载计划的编制。掌握杂货船配载计划的编制。 学时：学时：4学时学时 杂货运输杂货运输 重点重点 杂货的包装与标志； 各类杂货的装载要求； 重大件货物的装载要求； 杂货船积载计划的编制。 难点难点 各类杂货的装载要求； 重大件货物的装载要求； 杂货船积载计划的编制。 船舶货运船舶货运 杂货船运输杂货船运输 杂货是指用包装、捆扎或无包装的杂货是指用包装、捆扎或无包

2、装的 非大宗货物。杂货种类繁多、性质各异，非大宗货物。杂货种类繁多、性质各异， 对运输的要求比较高。对运输的要求比较高。 杂货船运输杂货船运输 杂货船构特点杂货船构特点 杂货船的特点杂货船的特点 1.最主要的特点是具有最主要的特点是具有23层全通甲板，根层全通甲板，根 据船舶的规模设有据船舶的规模设有36个货舱个货舱. 2.在上甲板每个货舱的两端设有吊杆或其他在上甲板每个货舱的两端设有吊杆或其他 吊货设备，用于装卸货物。吊货设备，用于装卸货物。 3.有的杂货船还设有有的杂货船还设有l2副重型吊杆用于装卸副重型吊杆用于装卸 重大件货物。重大件货物。 杂货船结构特点杂货船结构特点 4.机舱有的在船

3、中，有的在船尾，目前较机舱有的在船中，有的在船尾，目前较 多的是中后机船，即机舱在中部偏后，多的是中后机船，即机舱在中部偏后， 这种布置使船体变形有较大的改善。这种布置使船体变形有较大的改善。 5.为了提高船舶对各种货物的适应能力，为了提高船舶对各种货物的适应能力， 新的杂货船多设计成多用途型，以便既新的杂货船多设计成多用途型，以便既 能装运杂货又能装运集装箱、散货等，能装运杂货又能装运集装箱、散货等， 这种船称为多用途船。这种船称为多用途船。 杂货船的一般布置杂货船的一般布置 多用途船 杂货船运输杂货船运输 杂货的分类、包装和标志杂货的分类、包装和标志 一、杂货的分类及装运要求一、杂货的分类

4、及装运要求 根据货物的性质和装运要求，杂货可以分成根据货物的性质和装运要求，杂货可以分成 以下以下13大类：大类： 1危险货物危险货物(Dangerous cargo)(详见相应章节详见相应章节) 2重大件货物重大件货物(Awkward and lengthy cargo) 货物的单件重量或单件尺度超过规定限额的货货物的单件重量或单件尺度超过规定限额的货 物，如大型设备、机车、车辆等。物，如大型设备、机车、车辆等。 详见相应章节详见相应章节 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 3易腐冷藏货物易腐冷藏货物(Perishable and reefer cargo) 易于腐败变质，要求在一定的

5、低温条件易于腐败变质，要求在一定的低温条件 下运输的货物，如鱼、肉、禽、蛋、水下运输的货物，如鱼、肉、禽、蛋、水 果、蔬菜等。果、蔬菜等。 详见相关章节详见相关章节 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 4贵重货物贵重货物(Valuable cargo) 指价格昂贵或具有特殊使用价值的货物，如精指价格昂贵或具有特殊使用价值的货物，如精 密仪器、高价商品、历史文物、展品等。密仪器、高价商品、历史文物、展品等。 1）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱；）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱； 2）少量极贵重的货物应由船上专人单独保管；）少量极贵重的货物应由船上专人单独保管； 3）无贵重货舱，后卸

6、港应配置于二层舱深处的角）无贵重货舱，后卸港应配置于二层舱深处的角 落里，用其他货物隔堵，尽量集中；先卸港的贵重落里，用其他货物隔堵，尽量集中；先卸港的贵重 货应后装先卸，配置于顶层舱的最上层，装毕应尽货应后装先卸，配置于顶层舱的最上层，装毕应尽 快关舱并在该舱进出通道口加锁。快关舱并在该舱进出通道口加锁。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 5清洁货物清洁货物(C1ean or fine cargo) 指不能混人杂质或被沾污的货物，如滑指不能混人杂质或被沾污的货物，如滑 石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。 1）不能与有杂质的货物、扬尘污染货、）不能与有杂质

7、的货物、扬尘污染货、 油污货物同装一室或相邻堆装。油污货物同装一室或相邻堆装。 2）装货前应按要求做好货舱的清洁，装）装货前应按要求做好货舱的清洁，装 载时应做好衬垫、隔票。载时应做好衬垫、隔票。 3）后装先卸。（）后装先卸。（补充补充） 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 6扬尘污染货物扬尘污染货物(Dusty and dirty cargo) 极易扬尘或使其他货物污染的货物，如水泥、极易扬尘或使其他货物污染的货物，如水泥、 碳黑、颜料、立德粉、沥青等。碳黑、颜料、立德粉、沥青等。 1）主要应防止其对其他货物的污染。不能与怕粉）主要应防止其对其他货物的污染。不能与怕粉 尘、怕污染的货物

8、同装一室或相邻配装。尘、怕污染的货物同装一室或相邻配装。 2）扬尘污染货应尽量先装后卸，最好配置于底舱）扬尘污染货应尽量先装后卸，最好配置于底舱 的最底层；的最底层； 3）并尽量减少其堆装面积，以减少污染，装妥后）并尽量减少其堆装面积，以减少污染，装妥后 应进行清扫铺盖，然后再装其他货应进行清扫铺盖，然后再装其他货 4）有些怕热的货物）有些怕热的货物(如沥青如沥青)应远离热源。（应远离热源。（补充补充） 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 7液体货物液体货物(Liquid cargo) 指在杂货船的深舱内装运的散装液体货指在杂货船的深舱内装运的散装液体货 (如植物油、矿物油等如植物油、矿

9、物油等)和各种桶装的液体和各种桶装的液体 货，如酱油、葡萄糖、蜂蜜、盐渍肠衣、货，如酱油、葡萄糖、蜂蜜、盐渍肠衣、 化工产品、酱菜等。化工产品、酱菜等。 根据包装不同确定货位根据包装不同确定货位 液体货物液体货物(Liquid cargo) 1）散装液体货物应配置于深舱。）散装液体货物应配置于深舱。 2）包装液体货物视包装不同确定舱位。）包装液体货物视包装不同确定舱位。 （1）大桶包装的液体货物：）大桶包装的液体货物： 大舱打底，不宜配于小舱。大舱打底，不宜配于小舱。 货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能 超过限高超过限高(见表见表14-1)。

10、若配于二层舱，一般只能堆一个高，其上配以其若配于二层舱，一般只能堆一个高，其上配以其 他小件货或轻货；他小件货或轻货； 各类包装限高各类包装限高 包装包装限高限高 （层）（层） 包装包装限高（层）限高（层） 大桶大桶200300kg5纸板箱装烟叶纸板箱装烟叶15 大桶大桶300400kg4纸袋装水泥纸袋装水泥13 大桶大桶400500kg3坛装坛装34 大桶大桶600kg以上以上2捆装蚕丝捆装蚕丝4 亮格箱亮格箱57捆装烟叶捆装烟叶56 袋装烟叶袋装烟叶8 2液体货物液体货物 （2）小包装的液体货物）小包装的液体货物 二层舱或上甲板二层舱或上甲板(必须征得货主同意必须征得货主同意)单独堆单独堆

11、 装，上面不能压其他货物，并在二层舱的舱装，上面不能压其他货物，并在二层舱的舱 盖上加以铺盖。盖上加以铺盖。 当液体货不能铺满一层时应堆装在舱的后部。当液体货不能铺满一层时应堆装在舱的后部。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 8散装货物散装货物(Bulk cargo) 指非整船装运的不加包装的块状、颗粒指非整船装运的不加包装的块状、颗粒 状、粉末状的货物，如矿石、粮谷等。状、粉末状的货物，如矿石、粮谷等。 1)1)准备准备 用麻袋布或其他等效材料铺盖舱内污水井， 以防其盖的漏水孔被货物堵塞或货物落污水 井内。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 2）货位）货位 （1）货物的舱位一

12、般应选择大舱底舱作打）货物的舱位一般应选择大舱底舱作打 底货，以利装卸。底货，以利装卸。 （2）如因港序限制需装二层舱时，其底舱）如因港序限制需装二层舱时，其底舱 货物的上面应于铺盖，以防开启二层舱盖时货物的上面应于铺盖，以防开启二层舱盖时 舱内的残留散货污染底舱的货物。舱内的残留散货污染底舱的货物。 （3）多票散货不宜同配一舱，不应与怕潮）多票散货不宜同配一舱，不应与怕潮 货物同舱配置。不能使用小块、易破碎的材货物同舱配置。不能使用小块、易破碎的材 料作衬隔。料作衬隔。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 9气味货物气味货物(Smelly cargo) 指能散发特殊气味的货物，如生皮如

13、猪鬃、指能散发特殊气味的货物，如生皮如猪鬃、 骨粉、樟脑、大蒜、八角等。骨粉、樟脑、大蒜、八角等。 气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭 性气味货。性气味货。 1 1）同类气味货：尽量集中配置。）同类气味货：尽量集中配置。 2 2）不同类气味货：）不同类气味货：分舱室分舱室配置。配置。 3 3）所有的气味货应与所有的食品货及其他怕）所有的气味货应与所有的食品货及其他怕 气味的货物气味的货物分舱室分舱室配置。配置。 4 4）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室。）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求

14、10食品类货物食品类货物(Foodstuffs) 指可供人们食用的制成品、原料等，如糖果、指可供人们食用的制成品、原料等，如糖果、 奶制品、食糖、粮食、果仁、种子、茶叶、奶制品、食糖、粮食、果仁、种子、茶叶、 药物等。药物等。 1）要求货舱清洁、符合卫生要求，它怕气味、怕）要求货舱清洁、符合卫生要求，它怕气味、怕 污染。污染。 2）所有危险货物、气味货物都不能与食品类货物）所有危险货物、气味货物都不能与食品类货物 同舱室或相邻配置。同舱室或相邻配置。 3）食品类货物与危险货物的隔离要求见相应章节。）食品类货物与危险货物的隔离要求见相应章节。 4）袋装食品货与污染货不能同舱室配置。有的食）袋装食

15、品货与污染货不能同舱室配置。有的食 品货还有怕热、有异味等特性，应根据其装载要品货还有怕热、有异味等特性，应根据其装载要 求合理选配舱位。求合理选配舱位。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 11易碎货物易碎货物(Fragile cargo) 指不能受压、易于损坏的货物，如玻璃制指不能受压、易于损坏的货物，如玻璃制 品、陶瓷制品、各种瓶装酒类等。品、陶瓷制品、各种瓶装酒类等。 1）应配置于舱的上层或舱口位，后装先）应配置于舱的上层或舱口位，后装先 卸。卸。 2）易碎货物的堆码层数不能超过限高，）易碎货物的堆码层数不能超过限高， 其上不许再堆装其他货物。其上不许再堆装其他货物。 杂货的分类

16、及装运要求杂货的分类及装运要求 12活的动植物活的动植物(Live cargo) 指在运输过程中仍需不断照料、维持生命和生指在运输过程中仍需不断照料、维持生命和生 长机制，不使其发生死亡或枯萎的动物和植物，长机制，不使其发生死亡或枯萎的动物和植物， 如鱼苗、牲畜、家禽、树苗等。如鱼苗、牲畜、家禽、树苗等。 杂货的分类及装运要求杂货的分类及装运要求 13普通货物普通货物(General cargo) 杂货中除上述货类以外的其他货物。它杂货中除上述货类以外的其他货物。它 们对储运保管无特殊的要求。们对储运保管无特殊的要求。 二、不同包装货物的装运要求二、不同包装货物的装运要求 一、各种不同包装货物

17、的堆码要求一、各种不同包装货物的堆码要求 正确堆码有利于保证货物运输质量，合理利正确堆码有利于保证货物运输质量，合理利 用舱位，减少亏舱；用舱位，减少亏舱； 垂向堆装强包装在下，弱包装在上；垂向堆装强包装在下，弱包装在上； 分层堆装自下至上顺序：裸装或桶装、捆装分层堆装自下至上顺序：裸装或桶装、捆装 、箱装、袋装和易碎品。、箱装、袋装和易碎品。 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 1木箱木箱(Wooden case) 木箱较坚实耐压。木箱较坚实耐压。 大箱宜配装于中部大舱；大箱宜配装于中部大舱； 小箱小箱(Box)可配装于各个货舱，亦可作为充分利用舱可配装于各个货舱，亦可作为

18、充分利用舱 容的填充货。容的填充货。 木箱的堆高一般不受限制，其上面堆装重货时，货木箱的堆高一般不受限制，其上面堆装重货时，货 堆表面铺木板衬垫；堆表面铺木板衬垫； 大小相同的箱子应大小相同的箱子应“砌墙式砌墙式”(Brick fashion)堆码堆码 ； 货舱底部的不规则部位应衬垫平整后再堆码货舱底部的不规则部位应衬垫平整后再堆码 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 2木格箱木格箱(Skeleton case or crate) 木格箱不耐压。根据内装货物不同，可木格箱不耐压。根据内装货物不同，可 配装于配装于上甲板、冷藏舱或普通货舱内上甲板、冷藏舱或普通货舱内； 在短航线

19、上，装于木格箱内的新鲜蔬菜在短航线上，装于木格箱内的新鲜蔬菜 类货物可配置于有良好通风设备的类货物可配置于有良好通风设备的二层二层 舱上部的舱口位舱上部的舱口位； 较小的木格箱的限制堆高为较小的木格箱的限制堆高为57层箱高层箱高 。 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 3纸板箱纸板箱(Carton) 纸板箱不耐压，装于各舱室的上层；纸板箱不耐压，装于各舱室的上层； 多数堆装在其他货物的上层；多数堆装在其他货物的上层； 其堆高一般不受限制；其堆高一般不受限制； 以以“砌墙式砌墙式”堆码并应紧密稳固。堆码并应紧密稳固。 各种不同包装货物的各种不同包装货物的装运要求装运要求 4袋装

20、袋装(Bag) 随所装货物的种类不同，货袋的种类和大小也不同。随所装货物的种类不同，货袋的种类和大小也不同。 麻袋麻袋(Gunny bag)一般用于装载粮食、化肥、砂糖等，一般用于装载粮食、化肥、砂糖等， 其单件体积和重量匀较大；其单件体积和重量匀较大； 布袋布袋(Cloth bag)用于装载面粉、淀粉等，其单件体积和用于装载面粉、淀粉等，其单件体积和 重量较麻袋货小；重量较麻袋货小； 纸袋纸袋(Paper bag)主要用于装载水泥，其单件体积和重量主要用于装载水泥，其单件体积和重量 与布袋相近。与布袋相近。 各种编织袋，一般用于装载各种化工产品。各种编织袋，一般用于装载各种化工产品。 袋装货

21、比较松软，在各个舱室均可堆装，但更宜配装于袋装货比较松软，在各个舱室均可堆装，但更宜配装于 首尾部舱室，以便让出中部大舱装载其他包装货物。首尾部舱室，以便让出中部大舱装载其他包装货物。 袋装货的顶层一般不宜堆装木箱货，除非必要时则应用袋装货的顶层一般不宜堆装木箱货，除非必要时则应用 木板衬垫。木板衬垫。 袋装货的堆码形式袋装货的堆码形式 重叠式重叠式(或称垂直式或称垂直式)(Bag on bag)(图图7-3a) 操作简便，利于通风，但垛形不够稳固，故采用这操作简便，利于通风，但垛形不够稳固，故采用这 种堆法时一般每码种堆法时一般每码67层后将袋口转层后将袋口转90 ，堆码，堆码1 2层，再继

22、续堆码。层，再继续堆码。 压缝式压缝式(Half bag)(图图7-3b) 压缝式堆码垛形较稳固，能充分利用舱容，适用于压缝式堆码垛形较稳固，能充分利用舱容，适用于 不需要良好通风的货物；不需要良好通风的货物； 纵横压缝式纵横压缝式(图图73c)。 垛形稳固，但操作费力，一般用于垛顶与垛端，以垛形稳固，但操作费力，一般用于垛顶与垛端，以 防货垛倒塌。防货垛倒塌。 袋装货的堆码形式袋装货的堆码形式 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 5捆装捆装 (1)捆包捆包(Bale)：有人工捆包：有人工捆包(Bale)和机械捆包和机械捆包(Pressed bale)，其体积和重量各异，不怕

23、挤压，可配装于各个，其体积和重量各异，不怕挤压，可配装于各个 舱室，更适宜配装手首尾舱；舱室，更适宜配装手首尾舱； (2)捆扎捆扎(Bundle)，金属类捆扎货耐压，可作打底货；，金属类捆扎货耐压，可作打底货； 非金属类捆扎货多数不耐压，一般不能作打底货；非金属类捆扎货多数不耐压，一般不能作打底货； 长件金属类捆扎货宜配装于舱口尺度大、舱形规则的长件金属类捆扎货宜配装于舱口尺度大、舱形规则的 中部舱室，顺船舶首尾方向堆放，以防止船舶横摇时中部舱室，顺船舶首尾方向堆放，以防止船舶横摇时 损伤船体。损伤船体。 为防止各种金属管材受损变形，要求其堆码平整、紧为防止各种金属管材受损变形，要求其堆码平整

24、、紧 密。密。 (3)捆卷捆卷(Roll)和捆筒和捆筒(Coil)： 金属类捆卷、捆筒货耐压金属类捆卷、捆筒货耐压(矽钢除外矽钢除外)，可作，可作 打底货；打底货； 非金属类捆卷、捆筒货不耐压，不能作打底非金属类捆卷、捆筒货不耐压，不能作打底 货。货。 捆卷和捆筒货均易滚动，堆放时其滚动方向捆卷和捆筒货均易滚动，堆放时其滚动方向 应朝着船舶的首尾方向，并前后固定塞紧。应朝着船舶的首尾方向，并前后固定塞紧。 这类货物宜配装于舱形较规则的中部大舱。这类货物宜配装于舱形较规则的中部大舱。 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 6桶装桶装(1)rum) 按材料分有金属桶、木桶、三夹板桶

25、、塑料桶等，按形按材料分有金属桶、木桶、三夹板桶、塑料桶等，按形 状分有圆形桶和鼓形桶。状分有圆形桶和鼓形桶。 大的金属桶和大木桶多数内装流质货，其圆桶应直立堆大的金属桶和大木桶多数内装流质货，其圆桶应直立堆 放，桶口向上，空桶可以卧放；放，桶口向上，空桶可以卧放； 根据大桶的单重不同有一定的堆高限度（如表）根据大桶的单重不同有一定的堆高限度（如表） ，每层货桶之间应衬一层木板。大桶货应配装于，每层货桶之间应衬一层木板。大桶货应配装于 中部大舱。在大桶货上衬一层木板后可以堆装其中部大舱。在大桶货上衬一层木板后可以堆装其 他货物；他货物； 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 桶

26、装货的堆码桶装货的堆码 鼓形桶的强度为中间弱，两头强，桶口在腰部，堆放形式如图，鼓形桶的强度为中间弱，两头强，桶口在腰部，堆放形式如图， 桶口要朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位用木楔塞紧，以防桶口要朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位用木楔塞紧，以防 滚动和坍塌。滚动和坍塌。 各类包装限高各类包装限高 包装包装限高（层）限高（层）包装包装限高（层）限高（层） 大桶大桶200300kg5纸板箱装烟叶纸板箱装烟叶15 大桶大桶300400kg4纸袋装水泥纸袋装水泥13 大桶大桶400500kg3坛装坛装34 大桶大桶600kg以上以上2捆装蚕丝捆装蚕丝4 亮格箱亮格箱57捆装烟叶捆装烟叶56 袋装

27、烟叶袋装烟叶8 7裸装裸装(Unpacked) 钢轨、槽钢等，应作打底货，要求堆码平整和紧密，钢轨、槽钢等，应作打底货，要求堆码平整和紧密， 以利在其上堆放其他货物。以利在其上堆放其他货物。 钢轨堆放方法如图钢轨堆放方法如图7-5a) ，当要求提高装载重心时，也，当要求提高装载重心时，也 可按图可按图7-5b)的方法堆装。的方法堆装。 长大的裸装金属管应顺着船舶首尾方向堆放，并在货垛长大的裸装金属管应顺着船舶首尾方向堆放，并在货垛 的左右两侧塞紧固定，防止滚动，管头较管体大的大口的左右两侧塞紧固定，防止滚动，管头较管体大的大口 径金属管，其管头应交替排列且每层用木条衬垫径金属管，其管头应交替排

28、列且每层用木条衬垫(图图7-6) 1)货物在舱内堆码时货垛应稳固、有利于通风、操作方货物在舱内堆码时货垛应稳固、有利于通风、操作方 便、有利于充分利用舱容；便、有利于充分利用舱容； 2)底舱大票货物应尽量平铺，必须扎位底舱大票货物应尽量平铺，必须扎位(Block stowage) 时，应避免直立扎位、左右扎位和深扎位；时，应避免直立扎位、左右扎位和深扎位； 各种不同包装货物的装运要求各种不同包装货物的装运要求 钢轨堆码 钢管堆码 杂货的配积载要求杂货的配积载要求 一、杂货舱位选配原则一、杂货舱位选配原则 1、载货舱室选配原则、载货舱室选配原则 特殊货物优先选定舱位特殊货物优先选定舱位 贵重货物

29、配于贵重舱；贵重货物配于贵重舱； 危险货应远离机舱、驾驶台及船员住处；危险货应远离机舱、驾驶台及船员住处； 重大件货物应配置于重吊所能及的大舱内或重大件货物应配置于重吊所能及的大舱内或 上甲板等。上甲板等。 载货舱室选配原则载货舱室选配原则 怕热货不宜配置于热源附近或温度较高的舱室怕热货不宜配置于热源附近或温度较高的舱室 ； 单件大、硬包装货应选配于中部大舱，单件小单件大、硬包装货应选配于中部大舱，单件小 、软包装货应配于首尾小舱；、软包装货应配于首尾小舱； 怕冻的货物在冰冻季节不置于上甲板；怕冻的货物在冰冻季节不置于上甲板； 当载货总体积接近船舶总舱容时，应注意各货当载货总体积接近船舶总舱容

30、时，应注意各货 舱轻重货物的合理搭配；舱轻重货物的合理搭配； 后卸货物不堵先卸货物后卸货物不堵先卸货物; 先卸港重货配于底舱时避免在底舱堆装过高先卸港重货配于底舱时避免在底舱堆装过高(中中 途港卸载后留下的后卸港货物容易倒塌途港卸载后留下的后卸港货物容易倒塌)。 杂货舱位选配原则杂货舱位选配原则 2正确处理货物忌装与隔离正确处理货物忌装与隔离 1)不相邻不相邻 互抵货物之间用其他不互抵的货物隔开。互抵货物之间用其他不互抵的货物隔开。 如小五金如小五金(遇热包装外易渗防锈油遇热包装外易渗防锈油)与丝绸、棉布等与丝绸、棉布等 捆包装货物应满足此项隔离要求。捆包装货物应满足此项隔离要求。 2)不同室

31、不同室 忌装货物不能装载在同一舱室。忌装货物不能装载在同一舱室。 如食品类货物与气味货一般应满足此项隔离要求。如食品类货物与气味货一般应满足此项隔离要求。 正确处理货物忌装与隔离正确处理货物忌装与隔离 3)不同舱不同舱 不同货舱配装。即使分装于同一货舱的二层不同货舱配装。即使分装于同一货舱的二层 舱和底舱也不满足此项要求。如潮湿货和怕舱和底舱也不满足此项要求。如潮湿货和怕 潮货应满足此项隔离要求。潮货应满足此项隔离要求。 4)不邻舱不邻舱 不能相邻货舱配装。如散装的有毒危险货与不能相邻货舱配装。如散装的有毒危险货与 散装的食品之间应满足此项隔离要求。散装的食品之间应满足此项隔离要求。 P321

32、 部分货物忌装表（表部分货物忌装表（表 14-2） 杂货舱位选配原则杂货舱位选配原则 3舱内货位选配原则舱内货位选配原则 1)垂向垂向 轻货、清洁货、易碎货配上层，重货、扬尘污染货、耐压货轻货、清洁货、易碎货配上层，重货、扬尘污染货、耐压货 配下层配下层 按包装形式由上而下一般顺序为：易碎货、纸箱货、木箱货按包装形式由上而下一般顺序为：易碎货、纸箱货、木箱货 、袋装货、捆装货、大桶货、袋装货、捆装货、大桶货(或耐压的裸装货或耐压的裸装货)。 注意货高倍数与舱高的吻合程度。货堆层数不应超过其限制注意货高倍数与舱高的吻合程度。货堆层数不应超过其限制 层数。怕潮货应避开舱内易产生汗水部位层数。怕潮货

33、应避开舱内易产生汗水部位(如露天甲板下、如露天甲板下、 水线附近等水线附近等)。 2)纵向纵向 后卸港货、桶装液体货、重污货应选配于靠舱后壁，单件重后卸港货、桶装液体货、重污货应选配于靠舱后壁，单件重 而大的货应配于舱口位下方。而大的货应配于舱口位下方。 3)横向横向 保证各到港货左右舷配货重量对船舶中线面的力矩基本相等保证各到港货左右舷配货重量对船舶中线面的力矩基本相等 2杂货堆码、衬垫与隔票杂货堆码、衬垫与隔票 正确处理货物的衬垫和隔票正确处理货物的衬垫和隔票 1)货物的衬垫货物的衬垫 。 作用作用:防止货物水湿、撒漏、污染、防止货物水湿、撒漏、污染、 震动、撞击、压损、移动、甲板震动、撞

34、击、压损、移动、甲板 局部构件受损。局部构件受损。 正确处理货物的衬垫和隔票正确处理货物的衬垫和隔票 分类分类 按衬垫的作用和目的可分为：按衬垫的作用和目的可分为： (1)防止货物水湿的衬垫防止货物水湿的衬垫 部位：舱底、舱壁、舷壁及露天甲板下等部部位：舱底、舱壁、舷壁及露天甲板下等部 位。位。 材料：防水材料。材料：防水材料。 方法：袋装大米的防水湿衬垫要求最高。方法：袋装大米的防水湿衬垫要求最高。 舱底衬垫舱底衬垫l一一2层木板上下成十字形交叉的木层木板上下成十字形交叉的木 板。铺设方向为：底舱下横上纵；二层舱下板。铺设方向为：底舱下横上纵；二层舱下 纵上横。纵上横。 正确处理货物的衬垫和

35、隔票正确处理货物的衬垫和隔票 (2) 防止撤漏和污染的衬垫防止撤漏和污染的衬垫 材料：一般使用帆布或油布。材料：一般使用帆布或油布。 部位：散装货物和扬尘污染货的底部、表部位：散装货物和扬尘污染货的底部、表 面和清洁货附近的舱壁等不洁部位。面和清洁货附近的舱壁等不洁部位。 (3) 防止危险货物震动、撞击的衬垫防止危险货物震动、撞击的衬垫 易爆货物，铁质舱底及货层之间衬以木屑、易爆货物，铁质舱底及货层之间衬以木屑、 碎泡沫塑料、草席等防震、防撞击材料。碎泡沫塑料、草席等防震、防撞击材料。 正确处理货物的衬垫和隔票正确处理货物的衬垫和隔票 (4) 防止货物压损、移动及甲板局部构件防止货物压损、移动

36、及甲板局部构件 受损的衬垫受损的衬垫 方法：每隔一层或几层铺垫木板。方法：每隔一层或几层铺垫木板。 正确处理货物的衬垫和隔票正确处理货物的衬垫和隔票 2)货物的隔票货物的隔票(Separation) 目的：为提高理货工作效率，减少和防止货目的：为提高理货工作效率，减少和防止货 差，加快卸货速度。差，加快卸货速度。 对象：不同卸货港、不同货主、不同提单号对象：不同卸货港、不同货主、不同提单号 的货物。的货物。 方法：自然隔票和材料隔票，尽可能采用自方法：自然隔票和材料隔票，尽可能采用自 然隔票。然隔票。 自然隔票：用不同包装的货物进行隔票。自然隔票：用不同包装的货物进行隔票。 材料隔票：用专门的

37、隔票物进行隔票。材料隔票：用专门的隔票物进行隔票。 正确处理货物的衬垫和隔票正确处理货物的衬垫和隔票 （4）材料）材料 绳网、绳索、草席、帆布、油漆或胶布等。绳网、绳索、草席、帆布、油漆或胶布等。 对于线材类货物，钢材、钢管、原木多用不对于线材类货物，钢材、钢管、原木多用不 同颜色的油漆、胶布和钢丝绳。同颜色的油漆、胶布和钢丝绳。 第三节第三节 满足装卸顺序和快速装卸要求满足装卸顺序和快速装卸要求 一、中途港货物的合理积载一、中途港货物的合理积载 1保证各中途港货物的顺利卸载保证各中途港货物的顺利卸载 装货顺序：后卸港货先装，先卸港货后装。装货顺序：后卸港货先装，先卸港货后装。 按货物到港的反

38、次序安排货位，在底舱由下而上配按货物到港的反次序安排货位，在底舱由下而上配 置，在二层舱由舱口位四周向舱口位配置。置，在二层舱由舱口位四周向舱口位配置。 当先卸的重货和后卸的轻货配置于同一舱室时，可当先卸的重货和后卸的轻货配置于同一舱室时，可 以采用扎位堆装。以采用扎位堆装。 目的港的货物应配置在底舱的最下层或扎位堆装或目的港的货物应配置在底舱的最下层或扎位堆装或 在二层舱的最里面，最先到港的货物应安排在底舱在二层舱的最里面，最先到港的货物应安排在底舱 和二层舱的舱口位或最上层。和二层舱的舱口位或最上层。 当底舱配置有先到港的货物时，必须保证在卸货时当底舱配置有先到港的货物时，必须保证在卸货时

39、 能顺利开启该二层舱内的舱盖，即在该二层舱的舱能顺利开启该二层舱内的舱盖，即在该二层舱的舱 口位及其四周口位及其四周1 m的范围内不应配置后卸货。的范围内不应配置后卸货。 保证各中途港货物的顺利卸载保证各中途港货物的顺利卸载 货舱的防堵舱容：在二层舱舱口位四周货舱的防堵舱容：在二层舱舱口位四周 1m以外可供配置后卸货的最大货舱容积以外可供配置后卸货的最大货舱容积 防堵货物体积：在该二层舱内实际配置的防堵货物体积：在该二层舱内实际配置的 后卸货物体积后卸货物体积 二层舱内的防堵货物体积不能超过其防堵二层舱内的防堵货物体积不能超过其防堵 舱容舱容 中途港货物的合理积载中途港货物的合理积载 2保证不

40、同到发港货物的合理积载保证不同到发港货物的合理积载 当一个航次有多个装货港时，应统筹考当一个航次有多个装货港时，应统筹考 虑货物的性质和到港顺序，保证各到、虑货物的性质和到港顺序，保证各到、 发港货物的顺利装卸和轻重货物的合理发港货物的顺利装卸和轻重货物的合理 积载。积载。 保证不同到发港货物的合理积载保证不同到发港货物的合理积载 不同到发港积载不同到发港积载 不同到发港积载不同到发港积载 中途港货物的合理积载中途港货物的合理积载 3、保证选港货、保证选港货()ptional cargo)和转船货和转船货 (Transshipment cargo)的合理积载的合理积载 选港货：货物装船时未确定

41、运抵的目的港，选港货：货物装船时未确定运抵的目的港， 只选定几个可能的卸货港的货物。按提单条只选定几个可能的卸货港的货物。按提单条 款规定，在船舶到达其第一个选卸港前的款规定，在船舶到达其第一个选卸港前的24 48h才电告其确定的卸货港。才电告其确定的卸货港。 选港货的配置舱位必须在其各选卸港均能顺选港货的配置舱位必须在其各选卸港均能顺 利卸载且不影响其他货物卸载的部位。利卸载且不影响其他货物卸载的部位。 转船货：批量一般都不大，应尽量集中配置转船货：批量一般都不大，应尽量集中配置 ，以便于在转船港集中卸载和保管。，以便于在转船港集中卸载和保管。 中途港货物的合理积载中途港货物的合理积载 4保

42、证船舶在各中途港卸载或和加载保证船舶在各中途港卸载或和加载 后的稳性、船体强度及吃水差均满足要后的稳性、船体强度及吃水差均满足要 求求 中途港只卸不装时，目的港的货载适当地分中途港只卸不装时，目的港的货载适当地分 布于各货舱并部分配置于二层舱；布于各货舱并部分配置于二层舱； 中途港货载数量较大时，不能过分集中于少中途港货载数量较大时，不能过分集中于少 数货舱，以利于满足中途港卸载后船体强度数货舱，以利于满足中途港卸载后船体强度 的要求和缩短船舶在中途港卸货作业时间。的要求和缩短船舶在中途港卸货作业时间。 第三节 满足装卸顺序和快速装卸要求 二、保证船舶快速装卸二、保证船舶快速装卸 1安排货位时

43、应考虑便于装卸和安全操作安排货位时应考虑便于装卸和安全操作 重大件货物一般应配置于货舱的舱口位或重吊可重大件货物一般应配置于货舱的舱口位或重吊可 达到的部位，以利装卸和减轻装卸工人的劳动强达到的部位，以利装卸和减轻装卸工人的劳动强 度；度； 舱高较小的二层舱配置多种货物时，宜用扎位堆舱高较小的二层舱配置多种货物时，宜用扎位堆 装，不宜多层平铺，以便于工人直立操作；装，不宜多层平铺，以便于工人直立操作； 杂货船上配置部分散货而且采用抓斗卸载时，不杂货船上配置部分散货而且采用抓斗卸载时，不 宜配置于狭窄的小舱，以利减少卸载时的清舱工宜配置于狭窄的小舱，以利减少卸载时的清舱工 作量作量 保证船舶快速

44、装卸保证船舶快速装卸 2缩短船舶的在港停泊时间缩短船舶的在港停泊时间 船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性 停泊时间；停泊时间； 主要是减少生产性停泊时间，同时也应尽量减少非主要是减少生产性停泊时间，同时也应尽量减少非 生产性停泊时间；生产性停泊时间； 生产性停泊时间又由装卸作业时间和不能与装卸同生产性停泊时间又由装卸作业时间和不能与装卸同 时进行的辅助作业时间所组成；时进行的辅助作业时间所组成； 选配各舱货载时，应有利于平衡舱时，尽量缩短重选配各舱货载时，应有利于平衡舱时，尽量缩短重 点舱点舱(船舶各货舱中所需装卸时间最长的货舱船舶各货舱中

45、所需装卸时间最长的货舱)(Long hatch)和非重点舱之间的时间差距。和非重点舱之间的时间差距。 缩短重点舱和非重点舱时间差距的方法缩短重点舱和非重点舱时间差距的方法 装卸效率高的货配于重点舱；装卸效率高的货配于重点舱； 舱高较高的货舱舱高较高的货舱(如底舱如底舱)安排大票货物的货位时，应尽安排大票货物的货位时，应尽 量采用平铺堆装；量采用平铺堆装； 采用扎位堆装时，尽量扩大操作场地；采用扎位堆装时，尽量扩大操作场地； 对于需要在专业码头装卸的货物应集中配置；对于需要在专业码头装卸的货物应集中配置； 需要过驳的货物应集中一舱或间舱配置，以利减少浮需要过驳的货物应集中一舱或间舱配置，以利减少

46、浮 吊移动次数和驳船的进出档；吊移动次数和驳船的进出档； 使用相同装卸工属具的货物应尽量一次装舱，以减少使用相同装卸工属具的货物应尽量一次装舱，以减少 调换工属具的时间等。调换工属具的时间等。 扩大操作场地扩大操作场地 第四节第四节 杂货运输全过程中的注意事项杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作一、做好货舱准备工作 1一般干货舱准备工作一般干货舱准备工作 1）清洁）清洁 2）干燥）干燥 3）无味）无味 4）无虫）无虫 5）无漏及舱内设备完好）无漏及舱内设备完好 一、做好货舱准备工作一、做好货舱准备工作 2货舱和货物的熏蒸货舱和货物的熏蒸 1）港内熏蒸和通风）港内熏蒸和通风 2）航行

47、中熏蒸）航行中熏蒸 杂货运输全过程中的注意事项杂货运输全过程中的注意事项 二、装卸时做好看舱理货二、装卸时做好看舱理货 1装货时看舱职责装货时看舱职责 2卸货时看舱职责卸货时看舱职责 3做好货物系固、平舱工作，货物系固做好货物系固、平舱工作，货物系固 手册简介手册简介 杂货运输全过程中的注意事项杂货运输全过程中的注意事项 三、做好航行途中对货物的保管三、做好航行途中对货物的保管 1航行中对货物保管的内容航行中对货物保管的内容 2货舱通风货舱通风 （1）货舱通风的目的）货舱通风的目的 降低舱内露点，防止产生汗水降低舱内露点，防止产生汗水 降低舱内温度，防止自燃和货物受损降低舱内温度，防止自燃和货

48、物受损 提供新鲜空气，防止发生腐败变质提供新鲜空气，防止发生腐败变质 排除有害气体，防止发生燃烧爆炸和人员伤害事排除有害气体，防止发生燃烧爆炸和人员伤害事 故故 2货舱通风货舱通风 （2）通风方式）通风方式 自然通风：自然通风： a.自然排气通风自然排气通风 b.对流循环通风对流循环通风 机械通风机械通风 干燥通风干燥通风 a.自然排气通风自然排气通风 b.对流循环通风对流循环通风 干燥通风干燥通风 2货舱通风货舱通风 （3）货舱通风的原则）货舱通风的原则 降低舱内露点，防止产生汗水的原降低舱内露点，防止产生汗水的原 则则 a.当舱内露点高于外界露点时，进行旺盛当舱内露点高于外界露点时，进行旺

49、盛 的通风；的通风； b.舱内露点高于外界露点和气温时，进行舱内露点高于外界露点和气温时，进行 缓慢通风；缓慢通风； c.当舱内露点低于外界的露点时，应断绝当舱内露点低于外界的露点时，应断绝 通风。通风。 2货舱通风货舱通风 降低舱内温度，防止货物变质或自降低舱内温度，防止货物变质或自 燃的通风原则燃的通风原则 a.防止货物变质的原则与防止产生汗水的防止货物变质的原则与防止产生汗水的 通风原则基本上是一致的；通风原则基本上是一致的； b.防止货物自燃的通风原则：既排除舱内防止货物自燃的通风原则：既排除舱内 热量防积聚，又避免给货物提供过多的氧热量防积聚，又避免给货物提供过多的氧 气促其氧化自燃

50、。气促其氧化自燃。 2货舱通风货舱通风 提供新鲜空气、防止货物腐败提供新鲜空气、防止货物腐败 的通风原则的通风原则 根据不同货物的不同通风要求，进根据不同货物的不同通风要求，进 行适当的换气行适当的换气 排除有害气体的通风原则排除有害气体的通风原则 进行旺盛连续的通风不断排除有进行旺盛连续的通风不断排除有 害气体害气体 检测题 货舱通风的目的之一是要使舱内的 _，以防止舱内产生汗水。 A货物表面温度降低 B温度降低 C露点温度降低 D露点温度升高 检测题 在露点表中，当干、湿球温差越大时， 空气的露点_。 A越大 B越小 C不变 D不能确定 检测题 某船测得货舱内温度为29度，露点为18 度，

51、货舱外的大气温度为19度，露点为 16度，此时船上应： A断绝通风 B旺盛大量通风 C缓慢少量通风 DB、C都可以 检测题 排气通风的方法是： A通风筒全部朝向上风方向 B通风筒全部朝向下风方向 C上风的通风筒朝向上风，下风的通风筒 朝向下风 D上风的通风筒朝向下风，下风的通风筒 朝向上风 检测题 循环通风的方法是： A通风筒口全部朝向上风方向 B通风筒全部朝向下风方向 C上风的通风筒朝向上风，下风的通风筒 朝向下风 D上风的通风筒朝向下风，下风的通风筒 朝向上风 检测题 应当根据 在露点查算表上查取空 气的露点。 A、干球温度，湿球温度 B、湿球温度，干球温度 C干球温度，干、湿球温度差 D

52、. 湿球温度，干、湿球温度差 检测题 干湿球温度差值越大，露点温度 ；湿球温度越大，露点温度 。 A越大，越大 B越大，越小 C越小,越小 D越小,越大 第6章检测题 当外界空气露点低于舱内空气露点时， 应： A将进气筒转向上风，排气筒转向下 B将进气筒转向下风，排气筒转向上风 C将风筒全部转向下风 D将风筒全部转向上风 检测题 货舱内产生汗水的原因是： A船体温度升高至高于舱内空气的露点 B船体温度降低至低于舱内空气的露点 C舱內露点下降至低于船体和货物表面的 温度 D以上都是 检测题 空气干燥通风装置中的露点记录器可以 自动记录： A、货舱中的露点和温度 B、外界空气的露点和温度 C、货舱

53、内和外界空气的露点 D、A、B都可以 检测题 某轮分别在货舱内和货舱外测得干球温 度和湿球温度为15、10和18、 10，则货舱内的空气露点比货舱外的 空气露点： A、小 B大 C两者相同 DA、B、C均有可能 检测题 为保证货物运输质量，对普通货舱的一 般要求是： A、干燥 B无铁锈 C无杂质 D以上都是 检测题 为保证货物运输质量，对液体货舱的一 般要求是： A、干燥 B无异味 C无铁锈 D以上都是 检测题 某轮在航行中测得外界空气露点和温度 皆低于舱内空气露点，若使用自然通风 ，则应： A、将风筒全部转向上风 B、将风筒全部转向下风 C、将进气筒转向上风，排气筒转向下风 D、断绝通风 检

54、测题 为防止舱内产生汗水，以下情况可以进 行通风： A、当舱内温度高于外界温度时； B、当天气晴好时； C、当舱内空气露点温度低于外界空气露点 温度时； D、当舱内空气露点温度高于外界空气露点 温度时。 检测题 装运不散发水份的干货，从寒冷地区驶 往温暖地区时一般应 通风。 A、进行自然排气 B、进行对流循环 C、进行机械 D、断绝 检测题 为防止舱内产生汗水，以下哪种情况可 以自然通风： A、当舱内温度高于外界温度时 B、当天气晴好时 C、当舱内空气露点温度低于外界空气露点 温度时 D、当舱内空气露点温度高于外界空气露点 温度时 检测题 露点查算表的引数是： A、干球温度和湿球温度 B、干球

55、温度和干温球温度差 C、湿球温度和干湿球温度差 D、干湿球温度差 杂货船运输杂货船运输 产生货运事故的主要原因和防范措施产生货运事故的主要原因和防范措施 杂货的货运质量事故杂货的货运质量事故 海上运输过程中所产生的货物包装破坏、变海上运输过程中所产生的货物包装破坏、变 形或松脱，货物外形残损、霉烂变质、重量形或松脱，货物外形残损、霉烂变质、重量 减少或数量短缺和迟延交货等方面的事故。减少或数量短缺和迟延交货等方面的事故。 由于船方管理货物不当所造成的货运质由于船方管理货物不当所造成的货运质 量事故，船方应负赔偿责任。量事故，船方应负赔偿责任。 第五节第五节 杂货运输中产生货运事杂货运输中产生货

56、运事 故的主要原因故的主要原因 杂货运输中产生货运事故的主要原因：杂货运输中产生货运事故的主要原因： 一、积载不当一、积载不当 由于积载不当而产生货运事故，具体有以下四方面由于积载不当而产生货运事故，具体有以下四方面 原因：原因： 1舱位或货位不当。舱位或货位不当。 2货物在舱内堆码不当。货物在舱内堆码不当。 3货物搭配不当、即将性质互抵的货物混装货物搭配不当、即将性质互抵的货物混装 在一起。在一起。 4衬垫、隔票不当。衬垫、隔票不当。 第五节第五节 杂货运输中产生货运事杂货运输中产生货运事 故的主要原因故的主要原因 二、货舱及其设备不符合所运货物的要求二、货舱及其设备不符合所运货物的要求 1

57、货舱不适货。货舱不适货。 2闭锁装置不善，货舱进水。闭锁装置不善，货舱进水。 3货舱设备不完善。货舱设备不完善。 杂货运输中产生货运事故的主要原因杂货运输中产生货运事故的主要原因 三、装卸过程中值班船员和装卸工人工作疏忽或三、装卸过程中值班船员和装卸工人工作疏忽或 失职失职 1.值班船员看舱松懈，疏于监装、监卸、监督值班船员看舱松懈，疏于监装、监卸、监督 理货计数。理货计数。 2装卸工人工作马虎、操作不当或违章作业。装卸工人工作马虎、操作不当或违章作业。 3装卸设备和工具不符合所装货物要求或其装卸设备和工具不符合所装货物要求或其 技术状态不良造成。技术状态不良造成。 4装卸不适时或遇有雨雪天气

58、末及时处理、装卸不适时或遇有雨雪天气末及时处理、 夜间作业照明不符合要求造成货损等。夜间作业照明不符合要求造成货损等。 杂货运输中产生货运事故的主要原因杂货运输中产生货运事故的主要原因 四、运输途中货物保管不当四、运输途中货物保管不当 1货舱通风不当。货舱通风不当。 2对污水沟对污水沟(井井)内污水不及时测量和排内污水不及时测量和排 除，造成货物湿损。除，造成货物湿损。 3大风浪来临前防范措施不充分或不当。大风浪来临前防范措施不充分或不当。 4对特殊货物如冷藏货、危险货的检查、对特殊货物如冷藏货、危险货的检查、 管理不符合要求等。管理不符合要求等。 杂货运输中产生货运事故的主要原因杂货运输中产

59、生货运事故的主要原因 五、不可抗力等原因造成货损五、不可抗力等原因造成货损 六、货物本身的原因六、货物本身的原因 卸货时经鉴定人证明，承运人对此不负卸货时经鉴定人证明，承运人对此不负 赔偿责任赔偿责任 杂货船运输杂货船运输 重大件货物的装载要求重大件货物的装载要求 重大件重大件(Awkward and lengthy cargo) 我国：我国： 国际运输，单件国际运输，单件G5t或单件长度或单件长度9m， 沿海运输，单件沿海运输，单件G3t或单件长度或单件长度12m.均属于均属于 国际：国际：G40t、长、长12m、宽、高、宽、高5m，分，分 别称为重大件货物。别称为重大件货物。 重大件货物的

60、装载备求重大件货物的装载备求 一、做好装运前的准备工作一、做好装运前的准备工作 1、了解和掌握本船承运重大件货物的能力，、了解和掌握本船承运重大件货物的能力， 如船体结构、强度、船上具备的绑扎系固设备、如船体结构、强度、船上具备的绑扎系固设备、 重型起货设备的负荷量等。重型起货设备的负荷量等。 2、要仔细检查重型起货设备的所有部件和属、要仔细检查重型起货设备的所有部件和属 具，使其处于良好的技术状态，具，使其处于良好的技术状态， 3、详细了解所运重大件货物的有关资料，如、详细了解所运重大件货物的有关资料，如 单件重量、尺度、货件形状、包装情况等。单件重量、尺度、货件形状、包装情况等。 重大件货