航空货运单与国际航空公约

1、5.5/5.6报告 第一小组 2021-6-29 目录 12 34 航空货运单填制 航空货运单概述 案例分析国际航空公约 1 2 3 4 构成 基本概念 注意事项 用途 航空货运单概述 1 基本概念 航空货运单（AIRWAY BILL，简称AWB）是由托运人或者以托 运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上 运输货物所订立的运输契约的凭证。 主要有两种 第一种，有出票航空公司标志的航空货运单。 承运人的标识部分包括：承运人名称、承运人总部地址、承 运人的图案标志、承运人的票证代号（三位数字）以及包括 检查位在内地货运单序号。 第二种，无承运人任何标志的中性货运单。 根据签发人的不同

2、，航空运单分两类: 航空主运单(MAWB，Master Air Waybill):凡由航空运输公司签 发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货 物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同 ，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。 航空分运单(HAWB，House Air Waybill)即集中托运人在办理 集中托运业务时签发的航空运单。在集中托运的情况下，除 了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分 运单。 1 基本概念 2 构成 我国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联正本，六 联付本和 3 用途 (一运输合同 (二)货物收据 (三)承运人据以

3、核收运费的帐单 (四)报关单证之一 (五)可作为保险证书 (六)承运人内部业务的依据 1.托运人应自行或要求承运人/承运人授权的代理人填制，托 运人对货运单所填制的各项内容的正确性、完备性负责。 2.托运人应当填写航空货运单一式三份，航空货运单第一份 注明交承运人，由托运人签字、盖章;第二份注明交收货 人，由托运人和承运人签字、盖章;第三份由承运人在接受 货物后签字、盖章，交给托运人。 3.一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托 运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或 多件货物。 4.不可转让（not negotiable）。航空货运单仅作为货物航空 运输的凭证，所有

4、权属于出票航空公司，与可转让的海运提 单恰恰相反。 4 注意事项 1 2 3 4 填制内容 填制要求 代理填制 填写重点说明 航空货运单填制 要求用打字机或者计算机，用英文大写字母打印。 货运单修改必须在修改项目的近处盖章注明修改货运单的空 运企业名称、地址和日期。剩余的各联也要一同修改。 印有标题的阴影栏由承运人填写，没有标题的阴影栏一般不 用填写。 1 填制要求 1.出发地和目的地 出发地点和目的地点均在中华人民共和国境内，而在境外有 一个或者数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点; 货物运输的最终目的地点、出发地点或者约定的经停地点之 一不在中华人民共和国境内，依照所适用的国际航空运

5、输公 约的规定，应当在货运单上声明此项运输适用该公约的，货 运单上应当载有该项声明。 2.运费 一般在航空货运单上注明运费的结算方式，分为预付或到付 ，现金结算还是帐户结算等等。那么根据法律实践，如果在 出具的航空货运单与分运单上均没有注明运费预付(Freight prepaid)，又没有其他证据证明的，可以推定为运费到付 (Freight collect)。 2 填制内容 3.航班 航空货运单上注明航班的，货物应在注明的航班出运;没有 注明的，承运人及其代理人应当证明在合理的时间内出运。 合理时间，应是从始发地点次日内到达约定地点有几个航班 (包括经停约定地点或者它处)的，应以营运航空器行使

6、最长 时间或者最晚的航班确定。否则，承运人要承担违约的风险 4.重量 重量是承运人收取运费，托运人主张索赔的重要依据。这里 如果航空货运单上记载的重量与实际重量，或航空公司配载 的交接记录重量不一致的，在法律上的认定是以交接记录上 的重量为准的。 2 填制内容 5.声明价值 声明价值的存在，在货物发生毁损、灭失的情况下，为货主 充分有效的行使追偿权提供了保障。 6.货物数量、体积、外表 航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明，根据 华沙公约、民航法等的规定:除非经过承运人和托运 人当面查对，并在航空货运单上注明，经过查对或者关于货 物外表情况说明外，上述的信息并不能构成不利于承运人的 证

7、据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装 件数等的说明除非查对注明，否则并不具有初步证据的效力 。 2 填制内容 1.货运单号码（the air waybill number） 7771234 5675 航空公司 代号 货运单 序号 检验号 2.始发机场（airport of departure） 填制始发站机场的IATA三字代号/机场所在的城市IATA代号 北京 BEIJING PEK 东京 TOKYO TYO 上海 SHANGHAI SHA 釜山 PUSAN PUS 福州 FOOCHOW FOC 伦敦 LONDON LON 香港 HONGKONG HKG 巴黎 PARIS PAR

8、澳门 MACAO MFM 柏林 BERLIN BER 台北 TAIPEI TPE 新加坡 SINGAPORE SIN 高雄 KAOHSIUNG KHH 纽约 NEWYORK NYK 4 填写重点说明 3.托运人shipper，收货人consignee 填制收货人姓名（名称）、地址、国家（或国家两字代 号）以及收货人的电话、传真、电传号码。 在集中托运的情况下，主运单托运人和收货人都是代理人。 4.运输路线routing 始发站机场和所要求的运输线路 Airport of departure and request routing 运输线路和目的站 Routing and destination

9、 目的地机场 Airport of destination 航班/日期（一般不填写除非参加运输各有关承运人需要） Flight/date 4 填写重点说明 4 填写重点说明 5.运输注意事项Handling information 危险货物：一种需要附上托运人的危险品申报单，印上 DANGEROUS GOODS AS PER ATTACHED SHIPPERS DECLARATION 要装货机还要附上CARGO AIRCRAFT ONLY 另一种是属于不要求附单据的，打印上 SHIPPERS DECLARATION NOT REQUIRED 当危险品和其他货物同一批的时候，必须分别列明，且放在

10、 第一项。 其他注意事项都尽可能使用“货物交换电报程序”中的代号 和简语。 4 填写重点说明 6.运费CHARGES WT/VAL航空运费和声的价值附加费的预付和到付 *两项费用必须全部预付或者全部到付。 Other（charges at origin）在始发站的其他费用预付和到付 PPD-prepaid 预付 COLL-collect 到付 其他费用other charges 打印其他费用金额时应该冠以代号。 书P194. 4 填写重点说明 7.声明价值 供运输用声明价值Declared Value for carriage 填写托运人供运输而声明的货物价值总数。供运输而声明的 价值即为承运

11、人所负责的限额。同时，承运人以此声明价值 向托运人收取声明价值附加费。如果托运人未声明价值，在 此栏内打印NVD没有申明价值。 供海关用声明价值Declared value for customs 填写托运人向海关申报的货物总价值。如果托运人未声明价 值，在此栏内打印NCV没有申明价值。 NVD-NO VALUE DECLARED NCV-NO COMMOCIAL VALUE 4 填写重点说明 8.保险的金额Amount of insurance 如果承运人向托运人提供代办货物保险业务时，此栏打 印托运人货物投保的金额。 如果不，此栏必须打印XXX符号。 9预付PREPAID和到付COLLEC

12、T 4 填写重点说明 10.承运人填写栏CARRIERSEXECUTION BOX 日期： 10 OCT 2015 填开地点 填开运单的承运人或其代理人签字 4 填写重点说明 4 代理人制单 根据华沙公约规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托 运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是 代替委托人填写的。 在航空货运业务的操作中，各航空公司承运的货物大量是通过其代理人 收运的，某些特种货物由航空公司直接收运。因为填写航空货运单必须 具有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以 托运书(Shippers Letter of Instructions)

13、或委托书的形式授权航空公司或其 代理人代替填写航空货运单。 航空公司或其代理人根据托运人的托运书或委托书代替托运人填写航空 货运单。在这种情况下，对于代理人来说，它既是托运人的代理人又是 有关航空公司的指定代理人(或称授权代理人)。因此，托运人正确地、 完整地填写托运书或委托书十分重要。 承运人根据托运人的请求，接收货物并填写航空货运单。航空货运单正 本一式三份。航空货运单第一份注明交承运人，由托运人签字、盖章; 第二份注明交收货人，由托运人和承运人签字、盖章;第三份由承运人 在接受货物后签字、盖章，交给托运人。 1 2 应用 简介 国际航空公约 有关航空货物运输方面的条约主要是关于统一国际航

14、空运输 规则的条约。该条约共有八个文件，总称华沙体制主要 是以以下三个文件为基础。 1.华沙公约or统一国际航空运输某些规则的公约 就“国际航空运输”的定义，运输凭证，承运人的责任诉讼 的若干程序问题作了规定。 2.海牙议定书 提高了承运人赔偿限额，取消了航行过失免责，和删除有意 的不良行为概念。 3.蒙特利尔第四号议定书 引入特别提款权作为赔偿金计算单位。 承运人的责任制度由“主观责任制”修改为“客观责任制” 。 引入电子计算机存储货运资料的新方式。 1 简介 1.华沙体制的适用范围 定义了国际航空运输：指航空器的始发地点和目的地点位于 两个国家的运输；或者同属一个国家，但航空器在另一个国

15、家有一个约定的经停点的运输。 注意：国际航空运输的国内航班的国内段同样适用于华沙体 制，而不要用国内航空法。 邮件运输不受公约约束，但属于商业性运输的物品类特快专 递，邮政快件以及包裹属于航空货运之列。 2 应用 2.航空货运单 航空货运单是运输合同的证明。 承运人有权要求托运人填写航空货运单，托运人有权要求承 运人接受这项凭证。 3.托运人的权利及义务 权利：托运人有权在履行义务的条件下对合同进行变更，行 使权利时不得损害承运人和其他托运人利益。 赔偿责任限额超过每公斤250珐琅的时候有权声明价值。 义务：对航空货运单所填货物的项目和声明的正确性负责。 应该提供正确、完备的单证，以便于承运人

16、办理海关、税收 、公安手续。 2 应用 4.收货人的权利和义务 支付货款的义务，收货的权利，货物确认已失踪7天后追偿 的权利。 5.承运人的责任 航空运输期间货物 安全保管责任 任何形式运输航空站航空器航空站任何形式运输 延误造成损失的责任。 2 应用 6.承运人的免责 证明了他和他的代理人为了避免损失，已经采取一切必要措 施，或不可能采取措施的时候。 证明了受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一。 7.索赔期限和诉讼期限 货物损坏最迟应在收到货物之日起14天自行处置之日起21天 内提出异议。 诉讼应该在航空器到达目的地之日起，或应该在到达日起， 或运输停止之日起的两年内提出。 2 应用

17、1练习 案例分析 2 3 案例一 案例二 练习 1.航空货运单是（） A可以议付的单据 B物权凭证 C货物收据和运输合同证明D提货凭证 2.我国国际航空货运单中，航空货运代理人持有（） A正本 B副本 C副本D正本 C C 练习 .在航空运输中，如果承运人承运货物而不出具运单，则 无权享受法律所规定的免责及责任限额。 .在航空运输中，如果承运人证明受害人自己的过失是造 成损失的原因或原因之一，法院可以按照其法律规定，免除 或减轻承运人的责任。 C C 正确 正确 练习 .在航空运输中，如果承运人承运货物而不出具运单，则 无权享受法律所规定的免责及责任限额。 .由于航空货运单所填内容不准确、不完

18、全，致使承运人 或其他人遭受损失，( )负有责任。 A托运人 B代理人 C承运人D机场服务人员 C 正确 2 案例一 A公司出口一票瓷器，从江西景德镇运往法国，托运书上描 述了所托运货物的易碎性，委托货运代理办理空运。 航空货运代理在填写托运单的时候，并未写明货物的易碎性 。在目的地卸货时，卸货人员对货物的易碎性质并不知，在 交货时发现货物已经严重破损。 1.收货人向承运人索赔时，承运人是否应该赔偿？为什么？ 2.空运代理是否应该对此事负责？为什么？ 2 案例一 解析：1.承运人不应该赔偿。根据华沙公约对托运人的规定 ，托运人应该对托运单的内容正确性负责。无论是不是代理 人签发的。 2.空运代理人应该负责。托运书是托运人用来委托代理人或 承运人填开航空货运单的一种表单。托运书上已经明确填写 了表示货物的易碎性，而代理却因自己的失误没有填写。所 以空运代理人应该负责。 3 案例二 从泉州出口巴黎中转马耳他的货物，24件256公斤，