汽轮机超速保护及与安全油的关系_第1页
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1、innovation is the only way to become a bigger company.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）汽轮机超速保护及与安全油的关系 汽轮机超速保护有三种，deh电超速，ets电超速，机械超速。其中deh电超速和ets电超速都有各自的测量保护回路，在汽机前箱内设置有六个测速探头，其中三个经3取2逻辑后送往deh，另外三个经3取2逻辑后送往ets。当汽机转速达到110%额定转速时，两者的测速探头将转速信号送至各自的控制系统中，其中，deh系统确定汽机110%超速后，便会发出deh故障信号，发往ets系统，ets发跳机信号，而ets系统确定汽机110%超速后，

2、直接发跳机信号，快速卸去ast油压，快关主汽门，同时opc油压也会卸掉，快关调门。两者有一者达到保护动作值都会使汽机跳机，增加了可靠性。此外，当汽机转速达到109%-111%是，机械超速设置的飞锤会因离心力而飞出，击打超速滑阀的杠杆机构，杠杆带动滑阀动作，快速下移，通过机械超速系统打开隔膜阀，将机械安全油（ast油）卸掉，主汽门，调门也会快关。另外为了做汽机超速试验时，为了校验机械超速整定值，应提高电超速的设定值，提高到113%，当汽机超速达到109%-111%时，机械超速应动作，隔膜阀打开，卸去安全油，一旦机械超速保护未动作，那么汽机转速达到113%时，作为后备保护的电超速便会动作，或者采用

3、手动打闸的办法，卸去安全油。那么ast,opc油压是如何建立的呢？他们都是由eh油经节流得到。下面以ast油为例，来说明油压建立与卸油。eh油系统来的高压油经一个节流孔被送到主汽门油动机的下部，同时也被送入快速卸负荷阀的下部，这个压力油经一个节流孔后形成了危机遮断控制油（ast油），如下图所示，ast油经阀内的管路作用在杯状滑阀上，与杯状滑阀上的小弹簧一起将杯状滑阀死死压住，这样就使得高压供油与回油不能形成通路。高压油只能进入油动机底部，来控制主汽阀的开关。此外ast油经过四个ast电磁阀通过串并混联的方式连接到无压回油管路，当ast电磁阀带电关闭后，油路被切断，ast油压建立，也叫做机组挂闸。一旦ast电磁阀失电打开，那么ast油压便卸掉，那么快速卸负荷阀内的杯状滑阀便会被高压供油顶起，高压供油便会接通回油管路，从而使的主汽门快关。上图为快速卸负荷阀当汽轮机转速达到103%时，opc超速保护动作，opc电磁阀得电打开，opc油压卸掉，快关主再热蒸汽调门，由于切断了汽轮机进汽，汽轮机转速会下降，当汽机转速回落到3000转时，opc油压重新建立，开启主再热蒸汽调门。这个动作属于deh调节范围。当汽轮机转速达到110%时，ets110%电超速保护动作，ast电磁阀失电打开，ast

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