成都地铁7号线10标高支模安全专项评审方案

1、成都地铁7号线10标 川师车辆段与综合基地工程 高大模板支架工程高大模板支架工程 安全专项安全专项施工施工方案方案 中铁六局成都地铁7号线10标项目部 2015年3月10日 1.1.编制依据编制依据 （1）建质200987号 危险性较大的分部分项工程安全管理办法； （2）建质2009254号 建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导 则； （3）建筑模板施工施工手册； （4）JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规程； （5）GB50017-2003 钢结构设计规范； （6）JGJ74-2003建筑工程大模板技术规程； （7）JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范 （8）GB502

2、14-2001组合钢模板技术规范 （9）成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法（成地铁建201237 号文）； （10）川师车辆段与综合基地车辆段结构主体围护结构蓝图、主体结构施工 图等。 2.2.工程概况工程概况 2.1 2.1 设计概况设计概况 川师车辆段位于成都地铁7号线琉璃场站与川师站之间,从琉璃场站接轨， 地块位于成都市锦江区金像寺村，成龙路西侧，详见图2-1。地面高程497 517m. 川师车辆段工程全部埋设于地下，结构层上部覆土厚2.5m，城市规划 为公园绿地。川师车辆段与综合基地工程地块东西向长度约480m，南北宽 180m，建筑面积10.36万m，占地约7.46万m。主体结构

3、为地下一层局部二层 的混凝凝土框架结构，负二层层高为14.3m，负一层层高为7-11m。本工程抗 震等级为三级，结构设计使用年限为100年。建筑结构的安全等级为一级， 工程所在地区抗震设防烈度为7度。 川师车辆段地理位置图川师车辆段地理位置图 2.2 2.2 结构设计情况结构设计情况 主体结构为地下一层局部二层的混凝凝土框架结构，负二层层高为 14.3m，负一层层高为7-11m。本工程主要有现浇钢筋混凝土梁、板、柱、边 墙，混凝土等级边墙墙、板、梁为C35，中柱为C45，E区具体规格尺寸设计 如下： （1）板厚：底板1000mm，中板厚250mm(1-50轴至1-52轴与1-A轴至中板北侧 边

4、缘范围内板厚350mm)，顶板厚为400mm； （2）中板框架梁尺寸：bh=6001200mm、700900mm、7001100mm、 7001600mm、9001200mm、 9001500mm、9001800mm、9002000mm （3）顶板框架梁尺寸：bh=7001100mm、9001600mm、9001800mm、 9002000mm （4）侧墙尺寸：负二层厚度为1000mm，负一层侧墙厚度为800mm； （5）框架柱尺寸：bh=11001100mm、10001000mm、11001000mm、 11001300mm； 车辆段纵断面图车辆段纵断面图 车辆段范围上覆第四系全新统人工填土

5、（Q4ml）；其下为第四系上更新 统冰水沉积、冲击成因的（Q3fgl+al）粘土，中更新统冰水沉积、冲击成因 的（Q2fgl+al）黏土及卵石土；下扶基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。 根据区域地质资料，本车站段范围内无断裂构造。基岩为单斜构造，岩层近 于水平产出。川师车辆段地处川西平原岷江级阶地，为山前台地地貌。站 内地表水为一人工沟渠。沟渠贯穿整个车辆段。 根据成都区域水文地质资料及本车辆段地下水的赋存条件，川师车辆段地下 水主要有三种类型：一是赋存于层之粘土上的上层滞水，二是赋存于黏性土 中的裂隙水，三是基岩裂隙水（基岩溶孔隙裂隙潜水） 2.32.3地质及水文情况地质及水文情况 2.

6、2.4 4主要工程量主要工程量 3 3. .施工总体方案施工总体方案 3 3.1 .1 施工管理组织机构施工管理组织机构 项目部由项目经理、项目书记、项 目副经理、项目总工程师领导，下设工 程管理部、安质环保部、物资机电部、 工程经济部、财务部、综合办公室、试 验室。在项目经理部的统一领导下，按 照各自的施工任务及施工需要，确保工 程安全、优质、高效、按期完成。 施工组织机构图施工组织机构图 3.2 3.2 施工施工总体安排总体安排 3.2.13.2.1施工施工区域的划分区域的划分 施工区域划分图施工区域划分图 3.2.3.2.2 2纵向施工顺序纵向施工顺序 车辆段与综合基地工程总体施工顺序依

7、据 “从东向西，纵向分区、分段，竖向分层”的 原则组织平行、流水作业。具体施工顺序：E 区结构施工南支三渠迁改C、D区结构施工 南支三渠还建A、B区结构施工 每个施工区域施工时依据后浇带的位置划分为 若干个施工区段，按区段顺序施工。例：根据 后浇带位置将E区施工划分为13个流水施工区 段。（见右图） E区底板施工顺序根据锚索及土方开挖顺序进 行，组织两家劳务队伍进行施工，5、7区同时 开始施工，按照542131012、 76891113的顺序流水施工作业。E 区边墙及以上结构施工时按照由东向西的施工 顺序进行施工。 E E区结构分区图区结构分区图 3.2.3.2.3 3竖向施工顺序竖向施工顺序

8、 川师车辆段主体结构施工依据施工区域的划分，分区、分段自下而上组织流水施工， 具体施工步骤如下： 第一步：基坑开挖至基底标高，埋设综合接地装置，施做C20砼垫层及底板防水后，再 顺序施做结构底板； 第二步：待底板混凝土达到一定强度后，将C20肥槽回填砼浇筑至中板上1米，同时顺序施 做边墙防水后，施做负二层框架柱及结构侧墙至中板梁底； 第三步：分区段搭设高支模脚手架支撑体系，经监理验收合格后，进行中板钢筋混凝 土施做； 第四步：待中板达到一定强度，继续施做C20肥槽回填及侧墙防水砼至顶板下，然后进行侧 墙及负一层框架柱施工至顶板梁底； 第五步：分区段搭设高支模脚手架支撑体系，经监理验收合格后，进

9、行顶板钢筋混凝 土施做，待顶板砼强度达到100%后方可拆除脚手架支撑。 3 3. .3 3施工工期计划施工工期计划 E区：2015年3月15日-2015年6月30日 D区：2015年4月25日-2015年10月30日 C区：2015年6月10日-2015年11月15日 B区：2015年10月15日-2016年1月15日 A区：2015年11月1日-2016年1月31日 3.43.4施工材料计划施工材料计划 根据施工区域的划分及区段内不进行流水施工的原则，边墙施工按照3个流水段 (每个流水段长36.6m)配备边墙模板及支撑体系材料，顶板及中板高支模材料考虑 ABCD区施工，现场材料按照E区160

10、78m2进行配备。 3.53.5施工人员投入计划施工人员投入计划 3.63.6机械设备投入计划机械设备投入计划 3.73.7安全通道设置安全通道设置 工作人员上下班通道采用之字形步梯，沿基坑南北侧每间距100米设置一个。施工人 员严禁走施工马道，避免人车混用通道，造成交通意外。根据主体结构施工情况，本图示 根据安全及施工需要进行增补、调整。 3.73.7安全通道设置安全通道设置 工作人员上下班通道采用之字形步梯，沿基坑南北侧每间距100米设置一个。施工人 员严禁走施工马道，避免人车混用通道，造成交通意外。根据主体结构施工情况，本图示 根据安全及施工需要进行增补、调整。 3.83.8材料和机具的

11、运输及存放材料和机具的运输及存放 材料、机具、料具的水平和垂直运输，采用两台6010塔吊，配合汽车吊吊装;将1#道 路东侧用地作为模板及支架临时存储区。 E E区塔吊布置示意图区塔吊布置示意图模板及支架临时存储区模板及支架临时存储区 4 4. .具体施工方案具体施工方案 4 4.1 .1 侧墙模板支撑体系施工侧墙模板支撑体系施工 川师车辆段工程为地下二层结构。边墙模板体系采用四川卓良模板 有限公司的模板产品。负一层边墙（层高7-11m）单侧模板施工采用单侧 支架组合钢木模板支撑体系，基本单元宽2.44mm，高8.9m，单侧模板浇 筑最大高度为8500mm；负二层边墙单侧模板（层高14.3m）施

12、工采用单侧 支架组合钢木模板支撑体系与悬臂支架组合钢木模板支撑体系配合施工。 悬臂支架（DP180）宽高为：2.44m3.15m与2.44m4.15m,单侧支架配 置为3.6+1.6+1.6+1.6+0.5=8.9m拼装组合。 4.1.14.1.1边墙施工顺序边墙施工顺序 E区边墙主要两种形式，一种是围护结构从底板到顶板直接到顶（平 面位置图E区红色区域），围护结构与边墙间隙1m左右。另一种围护桩到 中板，中板以上部分采用放坡开挖（平面位置图E区黄色区域）。详见见 平面位置示意图 边墙施工平面位置示意图边墙施工平面位置示意图 （1）围护结构到顶板结构形式的边墙施工顺序 由于主体结构侧墙和围护结

13、构之间的间隙（肥槽）只有1米左右，侧墙模 板施工操作不便，所以先进行肥槽砼施工,再进行侧墙砼施工。 第一步：先进行肥槽砼单侧支架和悬臂支架组合支模分四次循环施工至中板上 1m 第二步：采用单侧支架和悬臂支架组合支模循环施工至顶板 4.1.24.1.2单侧支架组合钢木模板支撑体系模板单侧支架组合钢木模板支撑体系模板 单侧支架组合钢木模 板支撑体系是用槽钢和连 接件制作的一个三角形支 架与钢木模板组合连接， 它通过三角形的直角平面 抵制模板。当混凝土接触 到模板面板时，侧压力也 作用于模板。模板受到向 后推力。而三角形架体平 面在压制着模板，因架体 下端直角部位有埋件系统 固定使架体不能后移，主

14、要受力点为埋入底板混凝 土45角的埋件系统。混 凝土的侧压力及模板的向 上力均由埋件系统抵消。 支架体系大样图支架体系大样图地脚螺栓大样地脚螺栓大样 图图 4.1.3 DP1804.1.3 DP180悬臂支架组合钢木模板体系悬臂支架组合钢木模板体系 由于地铁边墙施工不能使用穿墙螺杆，因而浇筑混凝土时对模板产生的 侧压力全部由预埋入混凝土中的埋件和模板支架承担。DP180悬臂模板体系 统采用D20螺杆作为预埋件，受力螺栓强度等级为10.9级，具有十分可靠的 安全性。 DP180DP180总装图总装图模板组装示意图模板组装示意图拼缝示意图拼缝示意图 4.24.2中立柱模板施工中立柱模板施工 根据结

15、构高度，负二层柱（14.5m）分为3次浇筑至梁底，第一次支模 4.8m，第二次3.7m，第三次支模至梁底0.5m（即支模高度3.5m），剩余部分 与中板同时支模浇筑。 支模采用18mm厚多层木模板，竖向采用50100mm方木做为小梁，柱箍 采用483mm钢管。连接件包含U形卡、L形插销、3形扣件、碟形扣件、对 拉螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓等；支承件包含柱箍、定型空腹钢楞、钢管支 柱、钢斜撑、钢桁架、木材等。 第三次至中板位置（即8.5m高以上部分）采用满堂脚手架对撑的支撑方 式。模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方 便且不得变形，在显著位置编号，按顺序分节存放。为使接缝

16、严密，宜在接 缝两边的连接件试拼合格后，再行电焊或扩孔。模板安装过程中严格控制模 板间的缝隙，缝隙要求不大于2mm，并用胶带粘贴密封，表面刷脱模剂。 4.24.2中立柱模板施工中立柱模板施工 柱模板立面图柱模板立面图柱模板、临时脚手架平面图柱模板、临时脚手架平面图 柱模板验收检查表柱模板验收检查表 4.34.3中、顶板模板施工中、顶板模板施工 川师车辆段中板、顶板结构梁位置较为规范，而且规整区域面积较大， 特针对此特点将梁以下支架布置为满堂支架，满堂支架上端设置顶托，顶托 上铺设U型钢作为主楞（根据材料情况可用方木和工字钢替代）。支承顶板的 杆件放在主楞上（双U型钢）间距与满堂架相同。为了保证

17、架体的稳定性，将 整个库区架体按分块搭设成整体（将梁底和板底支撑按不同间距设置，并且 连为整体）。 满堂支架采用云南大力神碗扣式支架，钢管尺寸为48.3mm3.2mm，选 用材质为Q345。且支架体系外均采用镀锌处理，比传统支架采用油漆处理更 耐腐蚀。由于材质等级较高，因此支架立杆的单根承载力较大。支架按规范 设置剪刀撑。在结构底板倒角位置设置了可调丝旋转式地托，满足了底板倒 角处支架搭设的需求，不需在倒角部位采用楔形木块的方式。板及纵梁次楞 采用100100mm方木，间距200300mm(根据支撑的跨度布设)；其上铺18mm厚 规格为24401220mm的竹胶板，主楞采用大力神冷弯双U型钢。

18、 模板采用18mm覆膜竹胶板，分配方木采用100mm100mm，支架步距按1.5 米搭设,在保证最顶层和最低层需要有横杆的前提下，部分靠近最顶层的部分 可能需要搭设成1米步距。支架以梁为中心线进行搭设，搭设间距： 板下： 120cm180cm；120cm120cm 2m梁下：支架间距为90cm（梁长方向）90cm(梁宽方向)、60cm（梁宽 方向）120cm(梁长方向)；60cm（梁长方向）90cm(梁宽方向) 1.8m梁下：支架间距为90cm（梁长方向）120cm(梁宽方向)、60cm（梁 宽方向）120cm(梁长方向)； 1.7m-1.00m梁下：支架间距为90cm（梁长方向）120cm(

19、梁宽方向)、 120cm（梁宽方向）120cm(梁长方向)； 支架上下设置天地托，天地托的可调高度控制在535cm之间，在第一层 横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后再进行下一 层搭设。天托上沿横长向铺设主楞U型钢，间距为立杆横向间距，U型钢上横 向铺设10cm10cm的分配方木,方木间距为计算所得，然后在方木上铺设底模。 支架布置平面图大样图支架布置平面图大样图 局部支架布置立面图局部支架布置立面图 外侧临边防护架结构大样图外侧临边防护架结构大样图平面大样图平面大样图 水平剪刀撑布置大样图水平剪刀撑布置大样图板底支撑结构大样图板底支撑结构大样图 2.02.0米梁高支撑大样

20、图米梁高支撑大样图 1.81.8米梁高支撑大样图米梁高支撑大样图 2.398 1.41.4米梁高支撑大样米梁高支撑大样 图图 2.398 0.90.9米梁高支撑大样图米梁高支撑大样图 模板安装允许偏差模板安装允许偏差 1、在非承压模板混凝土强度达到2.5Mpa以上且能保证其表面及棱角不因 拆除模板而受损坏时，方可拆除。 顶板、顶梁和中板、中梁均为承重结构，对应的同轴的顶板和中板的跨度相 同，根据设计图纸粱和板的跨度为5.6-14.2m，中板、中梁和顶板、顶梁的混 凝土拆模强度均应达到设计强度C35的100%。 2、模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆的原则。模板的拆除工作 设专人指挥，作业区

21、内设置围栏，且不得有其它工种作业。 3、柱模板的拆除：先拆除柱斜支撑，再卸掉对拉螺栓，然后用撬棍轻轻 撬动模板，使模板与砼面脱离。 4、拆除有支撑架的大模板时，应先拆除模板与混凝土结构之间的连接件， 松动地脚螺栓，使模板与墙体脱离，拆除无固定支撑架的大模板时，应对模 板采取临时固定措施。 5、板、梁模板的拆除：先松脚手架顶托，然后拆木枋、底模。用钩子将 模板拆下，木枋和模板随拆随用绳子绑好吊下运走，等该段的模板全部脱模 后，自上而下拆除脚手架。 模板的拆除模板的拆除： 5.5.危险源辨识危险源辨识 危险源汇总表危险源汇总表 6.6. 施工安全管理及安全技术措施施工安全管理及安全技术措施 6.1

22、6.1安全组织机构及安全职责安全组织机构及安全职责 为了确保施工安全和安全目标的实现，项目部成立安全生产领导小组。 安全生产领导小组设置如下： 组 长：陈涛 副组长：邓纳河、侯鹏飞、高勇强、石 虎、张双和、刘 君 组 员：各部室负责人、技术主管 其中项目经理为第一责任人，安全总监为安全生产的直接责任人。专职 安检工程师负责日常的安全保障措施的落实。督促工人按有关安全规定进行 生产，专职安全员负责日常的安全巡视监督，架子队设安全协管员。 6.26.2项目工程的安全管理保障体系项目工程的安全管理保障体系 6.2.16.2.1安全管理保证体系安全管理保证体系 依照“安全第一，预防为主”的安全方针，根

23、据各自的岗位职责形成了 项目部的安全保证体系，体系如下： 安全保证体系图安全保证体系图 6.2.26.2.2安全组织管理措施安全组织管理措施 1、各类人员必须具备相应资格方可上岗，特种作业人员必须持有特种作 业操作证。 2、所有施工人员必须经过三级安全教育。 3、对查出的事故隐患要做到“四定”，即定整改负责人、定整改措施、 定整改完成时间、定整改验收人。 4、必须把好安全生产教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收 关、检查关。 5、严抓安全生产纪律 （1）未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火 的地方吸烟、动火。 （2）严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业

24、的指令有权 拒绝，并有责任制止他人违章作业。 （3）按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋 进入施工现场。 （4）正确使用防护设施，对各种防护设施、安全标志不得任意拆除挪动。 6、开展安全教育，建立完善的安全教育系统 安全教育系统图安全教育系统图 安全检查工作程序图安全检查工作程序图 6.36.3安全生产管理制度安全生产管理制度 6.3.16.3.1安全教育制度安全教育制度 为增强项目部员工的安全意识，提高安全素质，避免或减少事故的发生， 根据公司有关规定并结合实际情况对项目部所有员工（包括临时工）。 1、项目经理每年接受安全生产培训的时间，不得少于30学时； 2、项目部专

25、职安全生产管理人员，取得岗位合格证书并持证上岗外，每 年还必须接受安全专业技术培训，时间不得少于40学时； 3、项目部其他管理人员和技术人员每年接受安全生产培训时间，不得少 于20学时； 4、项目部特殊工种人员在通过专业技术培训并取得操作证书后，每年需 接受有针对性地安全生产培训，时间不得少于20学时； 5、项目部其他员工每年接受安全生产培训，时间不得少于15学时； 6、待岗、转岗、换岗的员工，在重新上岗前，必须接受一次安全生产培 训，时间不得少于20学时。 7、新进场的员工，必须由项目部、架子队、班组三级组织安全生产培训 教育，时间不得少于32学时，每年再培训不少于16学时，经考核合格后，方

26、能 上岗。 6.3.26.3.2安全检查制度安全检查制度 1、安全生产检查内容 安全检查的内容主要包括：查领导、查思想、查管理、查制度、查预案、查隐 患、查整改、查事故处理等。 2、安全检查的方式 检查方式有项目部组织的定期安全检查，各级管理人员的日常巡回检查，专业 安全检查，季节性检查，节假日安全检查，班组自我检查。 3、事故隐患处理 对查出的隐患要立即整改，不能立即整改的，建立登记、整改检查、销号 制度，制定的整改计划定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须 采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，必须立即停止作业。 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 6

27、.4.16.4.1模板施工安全技术措施模板施工安全技术措施 1、模板存放时，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模 板，并将模板换成整体。没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆 放架上或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。 2、模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整 有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。使用吊车吊装模板 时，应先将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动 模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 3、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地 方方可操作，严禁人员随模板

28、起吊。模板拆除时需逐块拆除，不得成片送动或 撬落拉倒，严禁在同一垂直面上操作。 4、模板安装必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施， 如有损坏及时修理。 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 6.4.16.4.1模板施工安全技术措施模板施工安全技术措施 5、大块模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳 定性。在大风情况下，根据安全规定，不得做高空运输，以免在拆除过程中发 生模板间或与其他障碍物之间的碰撞。 6、模板安装好后，浇筑混凝土前必须组织稳定性、牢固性安全检查和净 空尺寸等技术性检查，由技术负责人组织，安质部门人员参与。 7、高空作业时，拆除模

29、板的配件需放置在工具带内，严禁放置在模板或 支架上，各种工具需系挂在操作人员身上，不得掉落。 8、模板存放时，需在指定的堆放区堆码整齐，模板堆放高度不得超过2米， 且距基坑边的净距不得小于2米。进行场地内转运时，须提前疏通场地内道路， 保证通行顺畅。 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 6.4.26.4.2支架坍塌、失稳事故措施支架坍塌、失稳事故措施 1、所用支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重 的万能杆件和钢管等。 2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案，否则应采取加固措施，使 其达到设计要求。 3、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或冻涨等安全措施。

30、 4、支架设计方案要进行验算，经有关技术部门审批。 5、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性，防止不 均匀沉落（降）、失稳和变形。 6、支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排树立为宜。排架树 立后，用临时支撑撑牢后竖立第二排，两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧， 形成整体。 7、夜间在围挡上安装红色警示装置。 8、做好支架搭设、预压、浇注、拆架等工序的安全技术交底和施工现场 的检查、监督工作。 9、现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 6.4.26.4.2支架坍塌、失稳事故措施支架坍塌、失稳事故措施 10

31、、从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重 心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。 11、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。 12、加强模板作业技术方案的编制与审核，对模板支撑的刚度、强度进行 复验，严格控制施工荷载。 13、对混凝土浇注作业过程进行重点监督检查，派专人进行巡视，发现异 常及时报告并进行处置。 14、脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉 接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。 15、大型脚手架必须编制技术方案，由专职安全员加强日常的巡视检查， 对出现的变形或地基沉降等导常情况及时采取应急措施。 16、

32、由专职安全员加强大风大雨后对脚手架使用前的安全检查，对发现的 地基沉降、立杆悬空等情况及时采取补救措施。 17、脚手架拆除时严禁非操作人员在脚手架上进行任何作业。 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用 具，加安全带等安全工具。 2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。 3、在距基坑边缘设置防护栏杆，且不低于1.2m，并稳固可靠。 4、从事架子施工的人员，取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工， 高度超过2m的架子由架子工完成。 5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢 固

33、可靠，并经验收合格后方可使用。 6、作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具带，上下传递工具时， 严禁抛掷。脚手架拆除时，经安全员检查同意后方可根据方案拆除，并按自上 而下，顺序进行，严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。 6.4.36.4.3高处作业安全技术措施高处作业安全技术措施 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 1、临时用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时 配备相应的劳防用品。 2、建立现场用电安全管理技术档案，建立安全用电检查制度。 3、做好外线的安全防护，动力、照明线路分路设置。 4、分配电箱与开关箱的距离小于30m，设置在干燥、通风、易于维修处

34、， 露天电箱应设固定防雨棚，开关箱与其控制的固定式用电设备水平距离不超过 3m。 5、现场采用三级配电两级保护，即总配电箱和开关箱有漏电保护器，且 漏电保护器规格符合规范要求；每台电器设备有各自专用的开关箱，必须一机 一闸。分配电箱与开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和额定动作时间 作合理配置，使之具有分级分段保护的功能，每个配电柜重复接地。 6.4.4 6.4.4 施工用电安全措施施工用电安全措施 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 1、起重吊装作业编制专项安全方案；并按要求逐级上报审批。 2、起重机械超高、力矩限制器、吊钩保险等齐全有效；安装验收后取得 合格证方可使用

35、。 3、对起重设备的索具、钢丝绳、吊钩做到定期检查安全使用情况，定期 检查桁车各种安全装置，落实措施，督促落实整改情况、验收工作。 4、司机和指挥人员必须做到持证上岗，高处等作业必须有信号传递。 5、重物下严禁站人，并落实具体措施，专职设备员定期检查并做好记录。 6、严格执行起重作业“十不吊”规定，每次作业前经试吊检验。 7、在吊装区域设置警戒标志。 8、塔吊覆盖范围临时设施设置双层硬质防护。 9、如塔吊设置限位装置，防止大臂侵入道路范围，如确需在道路上方短 暂作业，派专人盯守指挥。 6.4.56.4.5起重吊装安全措施起重吊装安全措施 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 1

36、、及时取得最新气象信息，做好各项预防工作。由调度专门负责收集天 气变化情况，及时指导生产，并负责填写晴雨表。 2、在汛期，项目部每天安排项目部主要管理人员及一名防汛小组成员值 班，建立值班制度，实行24小时跟班，发现问题随时联合有关部门进行处理。 以便在突发时间及时调动人力、物力进行抢险。 3、抢险防汛队人员固定，遇有险情可快速就位。各种抢险物资、设备严 禁挪用，加强日常检查及保养工作，保证随时均处于良好状态。 4、基坑周边设置排水沟，防止雨水灌入基坑；加强对现场排水系统的管 理，派专人进行清理和疏通，保持排水系统通畅。 5、组织准备好防汛抢险救灾物质及设备，专人保管，不得挪用。 6、暴雨季节

37、，项目部安全员加强对脚手架、模板、支架、机械设备进行 检查，如果存在安全隐患、必须及时进行整改、加固措施。 6.4.66.4.6防雨安全措施防雨安全措施 6.46.4不同危险源的预防措施不同危险源的预防措施 1、消防工作遵循“预防为主、防消结合”的方针。在工程施工过程中， 对施工现场的临时工程与设施以及在建的或完工的永久工程、施工营地防火安 全全面负责，健立健全工地消防责任制，落实消防检查制度，对职工进行消防 知识培训。 2、由安全总监主管消防工作，成立工地义务消防队，并指定专人负责。 对消防队成员定期进行专业培训，以适应突发情况下的消防应急工作。 3、施工现场易燃易爆品存放做到布局科学合理，

38、对材料库房、易燃物品、 气瓶、火源点等进行监控，定期检查。 6.4.76.4.7火灾事故的安全措施火灾事故的安全措施 7.7.质量保证措施质量保证措施危险源辨识危险源辨识 7.17.1质量保证措施质量保证措施 1、支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按施工方 案要求进行搭设。 2、支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底座，底座和 垫板应准确地放置在定位线上；可调底座丝杆外露长度不超过300mm。 3、当地托调出高度超过300mm时需要使用钢管横向锁定所有地托，用时按 剪刀撑搭设要求搭设剪刀撑。 4、在支架分段处，必须采用纵向水平杆将两段支架端面立杆连接固定， 连接杆

39、应向两边支架各延长两跨与立杆固定，连接杆采用扣件钢管。梁下分段 支架四周均需设置通高剪刀撑，而且内部必须按3排间距布置通高八字剪刀撑。 5、支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严 格控制组装质量。在支架搭设过程中，应随时注意检查水平杆的方向、水平度、 立杆的水平差、碗扣和底脚稳定，予以调整。 7.7.质量保证措施质量保证措施危险源辨识危险源辨识 7.17.1质量保证措施质量保证措施 6、支架搭设须控制立杆垂直度和水平杆垂直度，立杆偏差不大于架高的 1/500.支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度， 出现偏差应及时调整。并在无核载情况下逐个检查立杆

40、底座是否有松动或空浮 情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实，相邻立杆接头应错开布置在不同 的步距内。 7、对搭设完的支架安排专人进行验收，符合设计及规范要求后挂牌，支 撑系统经验收合格后才允许进行下一道工序施工。进行混凝土浇灌前需要对支 架进行再次检查。 7.27.2成品保护措施成品保护措施 1、验收合格的模板及其支撑体系不得随意拆卸脚手架管或剪刀撑。 2、模板安装完成后不得随意在上面踩踏，防止因踩踏引起位置偏移，结 构尺寸出现错误。 3、模板吊装时轻起轻放，拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬。 8.8.监控量测监控量测 8.18.1安全检查安全检查 模板支架检查内容： 1、杆件、对撑钢管、剪刀

41、撑等构件材料本身的性能以及设置和连接是否 符合要求。 2、底座是否松动，立杆是否悬空。 3、连接扣件是否松动。 4、架体是否有不均匀沉降、垂直度变化。 5、施工过程中是否有超载现象。 6、安全防护措施是否符合规范要求。 7、支架与杆件是否有变形的现象。 8、在大风或大暴雨后必须进行全面检查。 8.8.监控量测监控量测 8.28.2监控检测监控检测 项目部监控量测采用全站仪进行施工过程自我监控。 监测项目主要为：支架位移和变形、模板沉降和位移观测。 测点布设:沿立杆每隔5m布设一个监测剖面，每个监测剖面布设二个水平 位移监测点、三个支顶沉降观测点。目的是掌握在砼浇筑时水平压力作用下， 高支模的水

42、平位移状态，收集位移速度、大小及变形的信息。同时可以用观测 结果验证设计计算获得指导施工的正确参数。 测量时间:模板的沉降、测量由专人专职负责。在开始浇筑前测量一次， 记录此值并以此值为初始值；在浇筑时，每隔30min测量一次，并与初始值相 对比，得出沉降、位移量；浇筑完成后，每1h观测一次；模板的沉降量到浇筑 完成后12h后结束。 8.38.3监测预警值监测预警值 模板沉降量预警值为10mm，水平位移预警值为10mm。 9.9.应急预案应急预案 9.19.1项目部应急救援机构及职责项目部应急救援机构及职责 项目部成立生产安全事故应急救援指挥部，由项目经理任总指挥，由项目 副书记、副经理、项目总工、安全总监任副指挥。 指挥部下设三个小组：技术小组、物资供应小组、现场救援小组。应急救 援办公室设在项目安质部，主要负责应急救援小组成员的管理（人员的培训、 更换、补充及安全事故应急救援预案培训和演练的组织）。 技术小组由项目总工程师高勇强（电话任组长，成员由 工程管理部技术人员组成；物资供应小组由设备物资部部长宋曦麟担任（电话：任组长，成员由办公室和设备物资部人员组成；现场救援小组 由项目副经理石虎（电话任组长、安全总监侯鹏飞（电话：任副组长，成员由经