整备控制电路

1、整备控制电路一 受电弓1电路464602qa530570qs531有电；531n531内重联插座另一节车n531另一节车531有电；若两车重联：531547kaw2531外重联插座另一台车w2531有电使另一台车531有电。（1） 升前弓 单节车：受电弓隔离开关588qs在1位接通了533549线。其控制电路是：531403sk532587qs533588qs（1位）549本节n549a他节n549b4qf（另一节断开）n534a5341yv400。1yv得电本节车升起。 两节车：588qs在0位，断开了533549的通路。其控制电路为：531403sk532587qs533本节n533a他节

2、n533b他节515kf（门联锁）他节n534b本节n534a5341yv400。1yv得电受电弓升起。 两台车重联，重联隔离开关593qs打在1位，531570qs525592qs（重联位）526重联中继545ka-538ka400。重联中继得电，为机车重联准备电路。经n526使他节车526有电，使他节545ka-548ka得电，经n525a使另一台车对应操纵端525有电。 532546kaw2532外重联插座另一台对应操作端2532有电，使另一台车的对应操纵端受电弓升起。（2） 升后弓 531402sk535本节n535内重联的交叉重联他节n532他节532有电使他节受电弓升起（对本节来说

3、是后弓）。正常运行时，一般都升后弓。二 主断路器合闸、分闸（手动）控制电路 （1）合闸条件全车所有司机控制器处于“0”位，使零位中继568ka得电；主断路器本身处于正常开断状态（非中间位）；劈相机中继567ka处于失电状态；主断路器风缸有足够风压即大于450kp，由4kf检测。（3） 合闸控制电路电流路径 531562ka（恢复中间继电器）常闭联锁548539kt400。 531401sk586qs（主断隔离开关）538568ka（零位中间继电器）539562ka400。 531401sk586qs（主断隔离开关）538568ka（零位中间继电器）539539kt常开联锁567ka常闭联锁54

4、14qfn（主断合闸线圈）4kf（风压继电器）400。（同时537510v1810ae，给电子柜合闸信号）。 两节车：537588qsn536内重联插座使他节车536有电他节车588qs他节车537有电，使他节车主断路器闭合。如果操纵节机车和非操纵节机车的588qs中的任一一个在“单机”位时，非操纵节机车主断路器都不能闭合。 两台车重联时：537546kaw2537外重联插座另一台车2537有电另一台车的546ka另一台车537有电，主断闭合。(2)分闸（手动）控制电路： 464603556400sk（分闸按键）5444qf(常开联锁) 5424qff（分闸线圈）5434kf（常开联锁）400

5、。三 劈相机的控制（1） 手动控制启动前，方式选择开关591qs打在手动位。a 464605qa560404sk591qs(手动位) 564567ka(劈相机中间继电器)400。567ka得电吸合，其常开联锁接通了560-561的通路。b 464605qa560567ka(常开联锁)561566ka（常闭联锁）213km、533kt400。 213km吸合，接入启动电阻，并为劈相机接触器201km吸合做好了准备。533kt吸合为283ak提供了电源，其常闭联锁断开了577线的通路，保证劈相机启动为完成之前，无法启动其他辅机。 劈相机接触器的控制 561（203km、213km）572242qs

6、573201km400。劈相机接触器201km吸合，劈相机电源接通，开始启动。 起动电阻的切除 劈相机起动后，当劈相机发点相电压达到比较电压时，劈相机起动电压继电器283ak动作。 561283ak常开连锁568566ka400.。 劈相机起动中间继电器566ka得电，566ka常闭联锁断开，使533kt、213km失电，切除起动电阻，劈相机起动完成。533kt失电后，延时3s后释放，其常闭联锁闭合，使各辅机按键开关电源线得电，为各辅机起动做好了准备。劈相机起动中间继电器566ka在533kt失电释放，283ak失电，283ak常开联锁断开后，通过自锁电路继续得电。（2） 劈相机的自动启动 将

7、自起劈相机隔离开关591qs打“1”位。断开562至564线，接通562至563线。主断合闸后，4qf闭打开，断开531至565线，使528kt失电，其常闭联锁处于闭合状态，当司机合上劈相机扳钮后，560404sk562591qs“1”位563567ka400。567ka得电，劈相机按正常程序启动。 机车过“分相绝缘器”时，断开主断路器后， 531（主断断开时闭合）565528kt400，528kt得电。常闭打开，切断563至564线，使567ka失电。而567ka失电动作后，常开触头断开560至561线，使劈相机和后部辅机停止工作。当合上主断路器后，4qf常闭打开，使528kt失电，延时1s

8、释放，常闭恢复闭后，重新接通563至564线，560404sk562591qs“1”位563564567ka400，567ka重新得电，劈相机自行启动。四 压缩机的控制(1) 闭合“压缩机按键”405sk后，使压缩机电机接触器203km得电吸合，压缩机开始起动。其控制电路时是：577405sk596517kf常开联锁597566ka（常开联锁）598579qs(压缩机隔离开关)599203km（压缩机接触器）400。为使压缩机做到无载起动，在劈相机起动后561线得电，使延时继电器523kt得电吸合，电路为：561579qs(压缩机隔离开关) 617203km（常闭接点）611523kt400。

9、523kt吸合后，其常开联锁闭合，接通了压缩机起动电空阀247yv，使压缩机气缸与大气相通，排除气缸内的残余气体，其控制电路为：561523kt（常开联锁）615247yv400。 （2）按“强泵风”按键408sk577408sk597566ka(常开联锁) 579qs599203km400。按强泵风按键，等于短接了515kf接点，压缩机一直处于工作状态。操作人员必须注意监听安全阀在1000kpa整定动作的冒气声，以便于及时停止强泵风工作。五 牵引风机、变压器油泵及变压器风机的控制 按下“劈相机”404sk按键，567ka得电吸合，其常开联锁使561线得电，即464605qa560567ka(

10、常开联锁) 561得电，此时，由于各牵引风机电机接触器205、206km均未得电，其常闭联锁闭合，在561线得电后，使时间继电器535kt、536kt同时得电。在劈相机起动完成后，533kt失电，3s后释放，其常闭联锁闭合，使各辅机控制按键电源线577线得电。上述工作为各辅机起动做好了准备。其电路为：561205km常闭535kt400。561206km常闭536kt400。561533kt常闭577各辅机控制按键电源线。（1）牵引风机控制 按下“通风机”406sk按键，205km牵引风机1电机接触器得电吸合，牵引风机1开始起动，其控制电路为：577406sk578566ka常开242qs（1

11、）575575qs（0）580205km400。205km得电吸合后，其常开联锁断开，535kt失电，3s后释放，533kt常闭联锁闭合，接通了206km（牵引风机2电机接触器）电路，牵引风机2开始起动。控制电路为：577406sk578566ka常开535kt常闭576qs(牵引风机2隔离开关)582206km400。 变压器风机7ma、8ma起动 牵引风机2电机接触器206km得电吸合后，其常闭联锁断开了536kt电路，536kt延时3s释放，其常闭联锁接通了变压器油泵、风机电机接触器的得电电路。577406sk578566ka常开535kt常闭581536kt常闭687599qs5922

12、11km400。 577406sk578566ka常开535kt常闭581536kt常闭687584qs591212km400。(2) 牵引风机自动控制过程 所谓自动控制过程是指司机的调速手轮转到某一级位后，在未按压“通风机”406sk按键的情况下，牵引风机自动启动，投入正常工作。 当调速手轮转到1.5级以上时，导线417有电，自启风机继电器549ka得电并自锁。 417549ka400.自锁电路：577406sk(常闭联锁) 570qs（1）549ka（常开自持联锁）549ka400. 自启风机继电器549ka得电吸合后，接通下列电路：577406sk（常闭联锁）570qs（1）549ka（

13、常开）603549ka常开联锁509v二极管578有电，其余过程和手动控制一样。（3） 内重联通过578线，外重联通过w2578线。六 制动风机控制过程 司机按下407sk 。 577407sk590566ka589581qs“0”位593209km400。209km得电，主触头闭合，制动风机1电动机启动。 209km联锁触头常闭断开，切断561至613线，使526kt失电，延时3s释放，其常闭恢复闭合，重新接通589至595线。589595582qs“0”位594210km400。210km得电动作，制动风机2电动机启动。其中581qs、582qs分别为制动风机1、2电动机的故障隔离开关，当

14、制动风机故障或制动电阻烧损时，将相应隔离开关打“1”位切除，同时还需切除相对应的主电路设备（在制动工况下才切除）。内重联通过n590线，外重联通过w2590线。调速控制电路一、线路接触器控制（一）牵引工况：调速手柄离开“0”位，零位延时继电器532kt得电动作，常开闭合，接通531至503线。531532kt50310qp50260qp501线有电。 501561ka496575qs48119qs47112km. 501561ka496575qs48129qs47222km.501561ka497576qs48539qs47332km.501561ka497576qs48549qs47442k

15、m.则线路接触器12km42km的电空阀得电，压缩空气进入传动气缸使其动作。由电流路径可知，空载实验时，将10qp和60qp之一打到空载实验位时，12km42km都不能得电动作，保证主整流器的空载。当某台电机故障时，将其故障隔离开关打“故”位或“中间”位时，其常闭联锁切断相应接触器的电空阀得电电路，使该台电机的线路接触器也不能闭合，保证与主电路的隔离。当端的通风机故障时，将575qs打“1”位切除3ma的同时也切除了所对应的主电路设备1m和2m，当端的通风机故障时，将576qs打“1”位切除4ma的同时也切除了所对应的主电路设备3m和4m 。（二）制动工况：同理：调速手柄离开“0”位，零位延时

16、继电器532kt得电动作，常开闭合，接通531至503线。531532kt50310qp50260qp501线有电. 501581qs(0)498561ka496575qs48119qs47112km. 501581qs(0)498561ka496575qs48129qs47222km. 501582qs(0)499561ka597576qs48539qs47332km. 501582qs(0)499561ka597576qs48549qs47442km.则线路接触器12km42km得电动作。同理：由电流路径可知，当端的制动风机故障时，将581qs打“1”位切除5ma的同时也切除了所对应的主电

17、路设备1m和2m，当端的制动风机故障时，将582qs打“1”位切除6ma的同时也切除了所对应的主电路设备3m和4m 。 （三）库内动车：1、若只是单纯的库内动车，将20qp或50qp打库用位后，通过库内插座可直接将库内电源引到2m或3m上实现动车，此时不需给司机钥匙，人为转换两位置转换开关选择牵引向前和牵引向后工况即可。2、若是实验电机转向或是不落轮旋轮时，需要1m和4m工作时，则需给司机钥匙开关，并通过两位置转换开关选择牵引向前和牵引向后工况，以端为例说明：当位置转换开关转换到位后，427线有电，427线通过20qp（此时己闭合）使481线有电，则12km和22km都得电闭合。1m和2m都可

18、运行；若只须1m运行，则将29qs拉“故”切除2m；但须短接471和472线，使12km和22km都得电闭合，才能将库内电源引入到1m上。二、励磁接触器控制电制动时，当调速手柄离开“0”位后，除12km42km得电动作外，还有91km和92km的得电动作.电制动时，两位置转换开关转换到位，调速手轮离开零位，线路接触器动作后。405516kf19qs44512km44622km44732km44342km441107qpb440108qpb439559ka45491km400. 405516kf19qs44512km44622km44732km44342km441107qpb440108qpb43992km400.则励磁接触器91km和92km得电闭合。516kf的设置目的：当机车制动缸压力大于150kpa时不能施行电制动。以防本身有空气制动的情况下再施行电制动造成车轮抱死而滑行。559ka的设置目的：当机车励磁和制动过流时，559ka