呈贡隧道进口DK77+415～DK77+440段开挖试验方案(按各方意见修改)

1、新建铁路昆明枢纽东南环线工程 呈贡隧道进口dk77+415dk77+440段开挖试验方案 呈贡隧道进口dk77+415dk77+440段开挖试验方案一、编制依据1、铁路隧道工程施工技术指南tz 204-2008；2、铁路隧道监控量测技术规程（tb10121-2007）；3、铁路隧道工程施工质量验收标准tb10417-2003；4、铁路工程基本作业施工安全技术规程tb10301-2009；5、昆明枢纽东南环线工程呈贡隧道开挖施工工法研究会议纪要；6、我单位在类似工程中积累的经验。二、工程概况呈贡隧道进口里程为dk77+275，出口里程dk78+130，全长为855m。dk77+275dk77+4

2、15段为进口明洞段，进口明暗分界里程为dk77+415。全隧位于直线上，设计坡度为17（738m）和2.5（117m）的单面下坡。本隧道穿越地层主要为（n2）黏土，为v级强膨胀土，隧道拱顶最大埋深约28m，dk77+415dk77+440段埋深6.0m7.9m。二次衬砌采用强膨胀土复合式衬砌，设计采用crd法为主的开挖工法。三、我部拟采用的开挖施工方案原设计crd法具有各部开挖及支护自上而下、步步成环、及时封闭、各分部封闭成环时间短的特点，每部分开挖均形成钢支撑和喷混凝土结构的闭环支护体系。但常规的crd法存在施工工序繁多，施工组织复杂，施工进度缓慢，须配置小型施工机械来尽可能提高施工效率。根

3、据本隧道的特点，参照以往类似工程的施工经验，结合我部现有的人员、设备及施工水平等情况，在保证施工安全、进度及工程质量的前提下，参建各方同意将dk77+415dk77+440段作为开挖试验段，积累经验，便于后续施工。1、开挖试验段开挖方法根据呈贡隧道的特点和地质情况，参照石头山1号隧道类似工程的施工经验，结合施工单位现有的人员、设备及施工水平等情况，在保证施工安全、进度及工程质量的前提下，经参建各研究讨论，决定在呈贡隧道进口dk77+415dk77+440段25米采用三台阶七步法加临时竖撑和横撑的方法进行开挖工法试验，施工过程中及时收集相关技术参数和沉降收敛数据，同时积累施工经验，以便及时调整施

4、工工法并有效指导后续施工。2、开挖试验段临时支护上部采用弧形导坑方式环向开挖，开挖高度3.5m，预留核心土，施做拱部初期支护；初期支护完成后，即在核心土后，隧道中线处安设i22b工字钢竖撑，i22b竖撑顶部焊接钢板，支撑于初支喷射砼面上，通过连接钢板扩大与初支混凝土的受力面，i22b工字钢下设连接钢板，采用螺栓与中、下部竖撑进行接长，竖撑纵向间距1m（按照最不利荷载考虑同时根据现场具体作业的操作方便程度，可将两根竖撑进行合并为1根竖撑使用，以增大竖撑间距方便现场施工），根据实际情况，必要时可在开挖后架设临时水平横撑。竖撑纵向连接采用22钢筋连接，间距1m；中、下部分别左右错开开挖，并预留核心土

5、，施做墙部初期支护，接长i22b竖撑；隧底开挖后及时施做隧底初期支护，接长i22b竖撑至仰拱底，隧底初期支护后应及时施做仰拱，尽早封闭成环。竖撑底部采用长2米、宽0.5米、厚15mm的钢板进行铺垫（竖撑底部围岩较差基底承载力较小时钢板的长度、宽度可根据现场围岩实际情况以及可操作性进行灵活调整），钢板采用压七留三的方法进行布置，在开挖下导后钢板可自行脱落以便循环利用，目的是提高竖撑底部承载力，减小沉降，防止大的沉降出现。竖撑采用分段从拱顶一直接入仰拱底，竖撑底脚均采用钢板进行铺垫。2、开挖试验方案施工工序图dk77+415dk77+440段试验开挖横断面a节点竖撑、横撑连接大样图b节点初支钢架与

6、横撑连接大样图3、开挖试验段施工步骤第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为35米，宽度为隧道开挖宽度的1/31/2。开挖循环进尺0.5m，开挖后立即初喷4cm砼。上台阶开挖开挖高度3.5m，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30搭设锁脚锚管，拱脚锚管和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。初期支护完成后，即在核心土后，隧道中线处安设i22b工字钢竖撑，i22b竖撑顶部焊接24cm24cm钢板，扩大与初支混凝土的受力面，i22b工字钢下设连接钢板并支承于支垫钢板上（连接钢板采用螺栓

7、与中、下部竖撑进行接长），竖撑纵向间距1m（按照最不利荷载考虑同时根据现场具体作业的操作方便程度，可将两根竖撑进行合并为1根竖撑使用，以增大竖撑间距方便现场施工），根据实际情况，必要时可在开挖后架设临时水平横撑。竖撑纵向连接采用22钢筋连接，间距1m；第2、3步，左、右侧中台阶开挖：开挖循环进尺1m，开挖高度3m左右，左、右侧台阶错开23m，开挖后立即初喷4cm砼，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打设锁脚锚管，锁脚锚管和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。第4、5步，左、右侧下台阶开挖：开挖循环进尺1m，开挖高度3m左右，左、右侧台阶

8、错开23m，开挖后立即初喷4cm砼，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30搭设锁脚锚管，锁脚锚管和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。第6步，上、中、下台阶预留核心土：各台阶分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。开挖核心土后及时接长i22b竖撑，必要时安装i18横撑，接长竖撑、横撑均采用连接钢板螺栓连接。竖撑下支垫0.5m宽，1.5mm厚钢板，扩大受力面积，减小沉降。第7步，隧道开挖，每循环开挖长度为3m，开挖后及时施做仰拱初期支护，及时闭合成环，同时将临时竖撑接至仰拱底，喷射初支砼，并及时施作仰拱及仰拱填充，仰拱及仰拱填充

9、分开浇筑。第8步，根据监控量测结果，拆除临时竖撑支护，确定二次衬砌施作时机，利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌。4、开挖试验段施工说明在开挖过程中，取消中隔壁墙的临时锚杆、网片、喷射砼等支护，全部以型钢支撑替代，根据检算结果合理确定竖撑的间距，同时根据实际情况加设斜撑及横撑，保证施工安全。同时可根据呈贡隧道现场测试方案，还可进行竖撑钢架内力量测及竖撑与围岩间接触压力测试等，根据测试结果可进一步进行优化调整，保证施工安全。开挖试验段的特点：一是采用三台阶七步法加横、竖撑，竖撑钢架底脚采用钢板支垫，支垫钢板采用压七留三的方法，可保证基底受力均匀稳固同时应力可以进行传递，使基础受力形成整体受力，从而

10、抑制围岩变形。二是考虑围岩有一定的自稳能力，竖撑可以确定合理的施工间距，这样有利用现场机械人员施工，可提高施工进度。三、横撑待隧道开挖后有一定空间后根据现场需要安装，以免机械施工时产生扰动。四是竖撑、支垫钢板等构件可根据实际情况在保证安全的前提下可进行灵活调整，方便施工、操作灵活、便捷。同时可根据隧道围岩变形情况及时加设斜撑及横撑，如隧道地表地形急速转入上坡或下坡时、或隧道偏压时都可及时利用加设斜撑及横撑的方式及时予以调整，方便施工且安全有保证。（如下图所示）四、以往类似工程的施工情况根据我单位在石头山1号隧道、深圳地铁、重庆轻轨大坪车站、南京地铁、京九铁路等项目类似工程中总结的施工经验，在围

11、岩产生较大变形时采用竖撑及斜撑能很快抑制围岩的变形，且施工快速方便，施工安全有保证。根据石头山1号隧道及深圳地铁隧道开挖围岩监控量测结果显示，当围岩变形加剧，及时加设竖撑及斜撑后，围岩变形量12mm/d，能有效控制围岩变形，有利于隧道施工安全。五、检算资料1、浅埋情况下强膨胀土围岩的松弛荷载式中h1隧道顶部到地表的距离（m），取隧道最大埋深28m； b隧道宽度（m），取隧道设计开挖宽度15.2m； 侧压力系数；滑动破裂面的倾角； 为土壤似摩擦角； 0土壤内摩擦角，根据设计施工图提供数据取07.9；c土壤粘聚力，根据设计施工图提供数据取c27.7kpa；n确定土壤抗剪强度时的压应力，根据设计施工

12、图提供数据取n160kpa；隧道顶部土柱两侧的摩擦角，根据土木工程师手册浅埋隧道上部土柱两侧摩擦角取0.5；围岩体积质量，呈贡隧道土工试验资料可知r=17.9kn/m3 。具体计算结果如下： =17.322 考虑膨胀性围岩膨胀对初支的作用，按1.5倍的土体自重考虑，q=606.915kn/m2。1、竖撑i22b工字钢验算 竖撑计算模型竖撑选用i22b型钢，计算模型为两端铰支。单根立杆竖向荷载：每根竖撑受力为：f =606.915kn竖撑强度及稳定验算a、单根竖撑强度计算f/a606.915103/46.410-4130.801mpa215mpa130.801mpa215mpakaff215/1

13、30.8011.644 k1.644k1.3，满足要求。式中：安全系数；竖撑设计抗压强度；工字钢有效截面积。b、竖撑稳定性验算=1200/15.78=76.05 ，查规范得稳定系数为 =0.74=f/a =606.915*103/464010-6=130.801 mpa=215mpa=0.74215=159.1=130.801mpa =159.1mpa，满足要求。2、地基承载力验算 考虑横撑对荷载的分担，竖撑对基底支垫钢板受力按f=303.458kn计算，单根竖撑承担的支架体系自重最大为5.333kn，竖撑与支垫钢板接触面积为24cm24cm。竖撑对钢板表面的压强为：p=（303.458+5.

14、333）/（0.24*0.24）=5.361mpaq235钢板的屈服强度是215mpa，钢板强度满足要求。支垫钢板采用0.5m宽，长2m，厚15mm钢板，竖撑通过钢板对地基表面的压强为：p=（303.458+5.333）/（0.5*2）=309kpa下垫钢板下为需经过夯实后地基承载力达到309kpa，方可铺垫钢板。六、主要施工机械及人员配置dk77+415dk77+440段开挖试验施工按专业化组织流水作业，配置与隧道开挖支护相符合的机械配和施工，实现各机械化作业线的有机配合，用机械化程度的提高来实现隧道施工的稳产、高产。主要施工机械设备配置表序号机械、设备名称机械、设备型号设备数量1风镐g20

15、52风动钻机yt-2853挖掘机pc20014电动空压机xp825e35混凝土搅拌站js50016侧卸式装载机wa47017自卸汽车2631k/6438混凝土湿喷机tk50029混凝土运输车hnj5223gb310发电机stc-751 11通风机37*21 12仰拱栈桥12m2 13全站仪拓普康3002ln1 14二衬台车9m1主要管理人员及施工人员配置表职 务数 量(个)备 注生产副经理1负责施工协调、管理技术负责人1技术指导技术员2现场施工技术控制质检工程师1质量控制测量工程师3负责控制测量机械工程师2机械设备检修安全员1负责施工现场安全试验员2负责现场试验工作出渣班6负责出碴开挖支护班3

16、0负责开挖、支护、喷砼等综合班6负责电修及文明施工二衬班24负责二衬及仰拱等合计79七、施工注意事项 呈贡隧道全隧为强膨胀土，采用机械开挖为主，辅以人工开挖，在施工时坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，施工中应注意临时竖撑拆除在仰拱施作后且变形稳定后进行。 开挖施工中严格执行三台阶七步法施工工序，要求上台阶高度调整为3.5米，台阶长度控制在35米，中、下台阶高度控制在3米左右，每循环开挖进尺上台阶不超过0.5m，中、下台阶不超过1m。 各步开挖后及时施作初支和锁脚锚管，及时封闭成环，并根据施工情况适时施作竖撑和横撑，必要时增加斜撑和扇形支撑。竖撑采用i22b工字钢分段接续，间

17、距不大于1米；横撑采用i18工字钢，根据现场需要进行设置。现场成立专业的监控量测小组，负责地表沉降、拱顶下沉和收敛观测，及时收集分析观测数据，以便有效指导现场施工并及时调整开挖工法和支护措施。 加强仰拱和二衬的施工组织，按照仰拱和二衬紧跟的原则，严格控制仰拱至掌子面的距离不大于30m,二衬至掌子面的距离不大于50m。 竖撑、横撑须在仰拱浇筑后根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不宜大于6m，临时支护拆除后及时施作二衬。 人工开挖或小炮（有石头时）开挖，严格控制装药量，开挖钢架脚时，采用人工开挖。 施作临时竖撑时钢架底脚采用钢板进行支垫，以确保钢架基础稳定。 钢架之间纵向连接钢筋须及时施作并连

18、接牢固；临时钢架（竖撑及横撑）端头及钢架上设钢垫板（24cm24cm1.4cm）；竖撑各分段脚处采用钢板进行支垫。 若边墙钢架发生明显内移，必须设置临时横撑,以确保施工安全。 若隧道在开挖施工过程中遇到地表地形有较大变化时，如地表地形突然转入下坡或转入上坡时、或隧道产生偏压时需及时根据实际情况加设斜撑及横撑，加设数量及密度根据具体情况而定。 施工开挖时若遇自稳性较差的围岩，必要时可对掌子面采用8cm厚喷射混凝土封闭。八、监控量测1、监控量测的目的监控量测的目的是为了呈贡隧道dk77+415dk77+440段开挖试验段在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，随时掌握和了解隧道开挖及掘进后

19、隧道的变形位移情况和地表沉降、土体位移以及对其顶部山体的影响等，将信息反馈给设计、施工单位，优化设计参数及施工方法，组织信息化施工，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，实行动态管理，以确保施工及运营安全，指导施工程序。2、监控量测项目呈贡隧道采用喷锚构筑法修建，按铁路隧道监控量测技术规程（tb10121-2007）相关要求，将现场监控量测项目作为关键工序列入现场施工组织。作为施工工序中不可或缺的内容，它不仅对各施工阶段围岩和支护动态进行实时监测以确保施工安全，而且可为调整初期支护参数、确定二次衬砌施作时间、了解施工对附近既有建筑物的影响，提供反馈信息，作为信息化设计的依据,为施工提供参

20、考资料。本隧开挖试验段监控量测常规必测项目包括：洞内外观察；净空变化；拱顶下沉；浅埋隧道地表沉降。3、监控量测内容及监测方法 洞内外观测洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面观察在每次开挖后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应及时绘制开挖工作面略图（地质素描及数码成像），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。在观察中若发现地质条件恶化，应立即通知施工负责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。监测仪器采用地质罗盘一台。

21、 洞内净空变化量测呈贡隧道开挖试验段采用三台阶七步法加横、竖撑施工，布设拱顶下沉测点1个，水平测线3条。上部弧形导坑开挖并施做拱部初期支护后，布设拱顶下沉测点和第1条净空量测基线，在36h内读取初读数。中台阶开挖并施做上部边墙初期支护后，布设第2条净空量测基线，在36h内读取初读数。下台阶开挖并施做下边墙初期支护后，布设第3条净空量测基线，在36h内读取初读数。其它量测项目须在开挖后12h内取得初读数，最迟不得超过24h，且在下一循环开挖前完成。断面内测线布置见下图： 三台阶七步开挖法加临时横、竖撑测点布设拱顶下沉量测测设方法示意图见下图。 隧道拱顶下沉量测示意图 地表沉降监测在隧道开挖过程中

22、，隧道上部地表及周围地表会出现沉降，并可能因此出现地表开裂。为了控制呈贡隧道在开挖过程中的地表的变化情况及沉降量值，呈贡隧道对全隧开展地表沉降观测，观测点在隧道开挖前布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程。监测仪器采用水准仪1台。地表沉降测点纵向间距按下表要求布置。地表沉降测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）2bho2.5b2050bho2b1020hob510注：ho为隧道埋深，b为隧道开挖宽度地表沉降测点横向间距为25m，在隧道中线附近测点适当加密，隧道中线两侧量测范围不小于ho+b，如遇到地面障碍酌情调整。布点时用全站仪定向，使各断面测点在同一直线上，地表沉降测点布置如下图

23、所示。地表沉降横向测点布置示意图 4、监控量测频率 量测频率参考值序号项目名称量测间隔时间115天16天1个月13个月大于3个月1地质和支护状况观察每次开挖后进行观察2周边位移量测12次/天1次/2天12次/周13次/月拱顶下沉量测12次/天1次/2天12次/周13次/月3围岩内部位移量测（洞内设点）12次/天1次/2天12次/周13次/月4地表沉降量测开挖面距量断面前后2b，12次/天开挖面距量断面前后5b，1次/2天开挖面距量测断面前后5b，1次/周5、监控量测控制基准 隧道周边允许位移值的确定根据铁路隧道监控量测技术规程，按隧道周边允许位移对拱顶下沉、净空收敛位移值进行管理，见隧道初期支

24、护极限相对位移表。跨度7mb12m隧道初期支护极限相对位移(%)允许相对位移值(%)围岩类别隧道埋深h(m)h50拱脚水平相对净空变化（%）v0.200.50拱顶相对下沉（%）v0.080.16注:1、本表适用于复合式衬砌的初期支护，软质围岩取表中较大值。 2、拱脚水平相对净空变化指拱脚测点间净空水平变化值与其距离之比，拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧道底高度之比。3、初期支护墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化极限值乘以1.11.2后采用。 监控量测位移控制基准监控量测位移控制基准根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移确定，见下表：位移控制基准 类别

25、距开挖面1b（u1b）距开挖面2b（u2b）距开挖面较远允许值65%u090%u0100%u0注：b；u0最大允许位移值 根据位移控制基准，按下表分为三个管理等级位移管理等级管理等级距开挖面1b距开挖面2buu1b/3uu2b/3（u1b/3）u（2u1b/3）（u2b/3）u（2u2b/3）u2u1b/3u2u2b/3注：u实测位移值；u0最大允许位移值 根据以上要求，计算呈贡隧道开挖试验段位移控制基准呈贡隧道dk77+415dk77+440埋深：6.1mh28m。设计围岩级，强膨胀土,隧道断面加宽60cm开挖宽度为：b15.20m、开挖净空：h13.5m，参照规范可得初期支护极限相对位移拱

26、脚水平相对净空变化取值范围：0.20.5、拱顶相对下沉取值范围：0.080.16。呈贡隧道为级软质围岩，现极限拱脚水平相对净空变化系数取值0.5、极限拱顶相对下沉系数取0.16。拱脚水平相对净空变化极限相对位移为隧道开挖净宽（b）乘相对净空变化系数：断面加宽60cm： u0b0.5(15.200.005)100076mm拱顶相对下沉极限为隧道开挖净空（h）乘拱顶相对下沉系数：断面加宽60cm： u0h0.16（13.50.0016）1000=21.6mm位移控制基准根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移确定： a.拱脚水平相对净空变化位移控制基准： 距开挖面1b时（u1b）： u1b6

27、5u0657649.4mm 距开挖面2b时（u2b）： u2b90u0907668.4mm 距开挖面较远时：100u01007676mmb.拱顶相对下沉位移控制基准： 距开挖面1b时（u1b）：u1b65u06521.614.04mm 距开挖面2b时（u2b）：u2b90u09021.619.44mm 距开挖面较远时： 100u010021.621.6mm根据位移控制基准，监控量测管理可分为三个管理等级：c.拱脚水平相对净空变化： 距掌子面开挖1b时：uu1b/3=16.47mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。u1b/316.47mmu2u1b/332.93mm 符合以上条件，为级管理，综

28、合评价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。u2u1b/332.9mm 符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。 距掌子面开挖2b时： uu2b/322.8mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。 u2b/322.8mmu2u2b/345.60mm 符合以上条件，为级管理，综合评价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。u2u2b/345.6mm符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。 距开挖面较远时： uu0/325.33mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。 u0/325.33mmu2u0/350.67mm 符合以上条件，为级管理，综合评

29、价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。u2u0/3=50.67mm 符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。d.拱顶相对下沉： 距掌子面开挖1b时： uu1b/34.68mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。 u1b/34.68mmu2u1b/39.36mm 符合以上条件，为级管理，综合评价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。 u2u1b/39.36mm 符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。 距掌子面开挖2b时： uu2b/36.48mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。 u2b/36.48mmu2u2b/312.96mm 符合以

30、上条件，为级管理，综合评价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。u2u2b/312.96mm 符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。 距开挖面较远时： uu0/37.2mm 符合以上条件，为级管理，正常施工。u0/37.2mmu2u0/314.4mm符合以上条件，为级管理，综合评价设计工程措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。 u2u0/3=14.4mm 符合以上条件，为级管理，暂停施工，采取相应工程对策。6、监控量测组织由于监测工作重要性和复杂性等特点，在本工程的监测工程中，选4位具有丰富施工经验及监测经验并有受力计算、分析能力的技术人员担任监控量测的工作，

31、并与中铁二院等单位合作开展科研攻关，对监测数据进行分析、研究；对监测组内部进行详细分工，使其各负其责，组织机构如下图所示。组长：总工程师：岳红波负责监控量测工作的组织计划、外协以及监测资料的质量审核，对监测工作负总责组员：任小军吴虎忠 胡伟峰 吴 晗 具体负责工程各项监测项目量测的原始数据积累 负责监控量测的图表绘制 负责各项报表的编制，按安全判别标准对施工状态进行判别并及时上报 监测资料的管理和归档 监测人员组织及职责框图沉降（收敛）时态散点示意图7、监控量测数据分析、信息反馈及工程对策 监控量测数据分析 监控量测小组每次观测后须立即对观测数据进行校核，如有异常应及时补测。 观测后立即对观测

32、数据进行整理，包括观测数据计算、填表制图、误差处理等。各项监测数据收集后及时整理、绘制位移-时间曲线、应变应力等随施工作业面的推进时间变化规律曲线，即时态散点示意图。当位移-时间曲线趋于平缓时，对初期时态曲线进行回归分析以预测可能出现的最大变形值、应力值和掌握位移变化规律，还应视散点的数据分布状况选择合适的函数，回归分析时在下列函数中选用：对数函数 u=alg（1+t）u=a+b/（lg1+t）指数函数 u=ae-b/tu=a（1-e-bt）双曲函数 u=t/（a+bt）u=a1-1/（1+bt）式中a、b回归系数，t初读数后的时间（d），u位移值。 监测反馈监控量测信息反馈应根据监控量测数据

33、分析结果，对工程安全性进行评价,并划分管理等级根据不同的管理等级制定相应对策。监控量测信息反馈程序框图见下图。如出现监测数据变化较大时，增设监测仪器，加强监测观测频率，以保证监测工作正常进行，及时整理数据并立即上报监理、设计和业主，进行数据分析和支护参数的调整，以更好指导施工。监控量测信息反馈程序框图隧道设计现场调查与资料调研监控量测实施细则隧道施工监控量测经验类比环境及工程安全性评价理论分析判定基准是环境及安全是否满足要求特殊要求 否调整设计参数，提出变更设计建议 报监理、业主、设计单位变更设计 工程对策工程安全性评价根据下表分三级进行，并采用相应的工程对策。工程安全性评价流程如下图所示。监

34、控量测管理等级 管理等级管理位移施工状态备 注uu0/3正常施工u实测位移量u0允许位移量u0/3u2u0/3加强观察支护u2u0/3暂停施工，采取工程对策工程安全性评价流程根据工程安全性评价的结果，需要变更设计时，应根据有关铁路工程变更管理办法及时进行设计变更。工程对策包括下列内容： 稳定开挖工作面措施 调整开挖方法 调整初期支护强度和刚度并及时支护 围岩与支护结构间回填注浆 超前支护九、质量保证措施1、质量控制标准隧道允许超挖值（cm） 围岩级别开挖部位拱部线性超挖10最大超挖15边墙线性超挖10仰拱、隧底线性超挖10最大超挖252、质量检测 中线及高程应符合设计要求，使用全站仪和水准仪进

35、行检测，技术人员每一开挖循环检查一次。 洞身开挖中，地质工程师在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对地质情况，判断围岩稳定性。要求地质工程师每开挖一环，应立即对对工程地质进行素描。 规范规定的超挖允许值及检查方法对于v级围岩：拱部平均线性超挖不大于10厘米，最大超挖不大于15厘米，边墙平均线性超挖不大于10厘米，仰拱、隧底平均线性超挖不大于10厘米，最大超挖不大于25厘米。检查方法：用全站仪测定，在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定各点的三维坐标，通过计算绘制开挖断面，与设计断面进行比较。3、质量保证措施 隧道开挖质量保证措施隧道不

36、良地质地段施工坚持“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。开挖前，做好超前地质预报，根据预测结果采取合理的开挖方法和支护措施。 支护质量保证措施喷射砼： 原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格。 喷射砼采用湿喷工艺、拌合站严格按配合比自动计量配料、拌料时间不少于1.5min，砼搅拌运输车运输，喷射砼要求连续进行，喷射厚度符合要求。 喷射砼表面平整、无空鼓、裂缝、松酥。 锚杆及钢筋网 原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格； 钢筋网格间距严格按设计制作，网片与岩面紧贴； 锚杆垫板与围岩密贴； 锚杆施作严格按设计施工； 钢架 原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格。 钢架加工必须经培

37、训合格，持证上岗的技工进行加工，避免出现钢架加工存在假焊、焊缝表面有裂纹、焊瘤等缺陷。 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。并测出每榀钢架位置，使其安装后，钢架垂直度误差2，横向与高程偏差小于5cm； 沿钢架外缘每隔2m用砼预制块楔紧； 钢架底脚置于牢固的基础上并且底脚要支垫。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向用22钢筋连接。 分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设42锁脚钢管，其长度不小于4.5m，数量为2根，下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环； 钢架与围岩间隙用喷射砼充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间砼，钢架与喷砼形成一体，钢架全部被喷射砼覆盖，保护层厚

38、度不得小于5。十、安全保证措施1、严格按审批施工方案、施工图及验收规范标准施工，严格执行检验报批制度。在施工前应制订防坍塌的施工措施和相应救援预案，并进行应急演练。2、派专职质检员、安全员进行跟班作业，确保施工安全、施工质量。3、加强对监控量测和地质素描工作，及时反馈以指导施工，确保结构安全。4、开挖支护至各种预埋洞室及预埋件安设位置时，可根据实际情况暂不施作，在挂防水板之前另行开挖或预埋。5、进入施工场地必须佩带安全帽，且必须将带子系紧。6、运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。7、喷射混凝土施工必须佩带防护用品。喷射混凝土作业过程中如果发生故障不能运转时，应先切断电源，再进行检修排除故障。8、严禁酒后进入施工场地进行施工作业，严禁带病坚持作业。9、所有司机、焊工、电工等特殊工种必须持证上岗。10、在进行锚杆抗拔力实验