第5章不完全竞争贸易模型

1、第5章不完全竞争贸易模型 第第5 5章章 不完全竞争贸易模型不完全竞争贸易模型 第5章不完全竞争贸易模型 本章内容 第第1 1节节 简化模型简化模型 第第2 2节节 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 第第3 3节节 梅勒兹模型梅勒兹模型 第第4 4节节 讨论和总结讨论和总结 第5章不完全竞争贸易模型 第第1 1节节 简化模型简化模型 第5章不完全竞争贸易模型 模型框架 2个国家：A国和B国（所有方面都相同 ） 1种商品：汽车 2个品种：红车、蓝车（除颜色之外没有任何差别 ） 1种生产要素：劳动力 假设这两个国家的生产技术完全相同，生产要 素禀赋也完全相同。请问这两个国家之间会发 生贸易吗？ 简化模型简

2、化模型 模型框架模型框架 第5章不完全竞争贸易模型 在传统的国际贸易模型中 这两个国家之间不会发生 贸易，因为它们之间不存 在比较优势和比较劣势。 传统贸易模型的一个关键 假设是规模报酬不变。也 就是说，无论产量高低， 每辆车的成本（也就是生 产要素从每辆车所获得的 报酬）是不变的。这个假 设对于完全竞争市场是必 需的。 简化模型简化模型 规模报酬不变规模报酬不变 汽车平均成本 1 500 O 1000汽车产量 规模报酬不变规模报酬不变 第5章不完全竞争贸易模型 现代生产技术的特征是规 模报酬递增，而不是规模 报酬不变。所谓规模报酬 递增指的是平均成本随着 生产规模的扩大而下降， 因而增加1单

3、位的资源投 入所产生的增加的价值， 也就是投入资源的边际报 酬，是逐渐提高的。 规模报酬递增又称为规模 经济。随着生产规模的扩 大，生产要素（人员、原 材料、机器等）可以进一 步专业化来提高效率，这 是规模经济产生的主要原 因。 简化模型简化模型 规模报酬递增（规模经济）规模报酬递增（规模经济） 规模报酬递增规模报酬递增 汽车平均成本 1 500 O 1000 0.4 汽车产量 第5章不完全竞争贸易模型 假定汽车生产技术具有规模报酬递增的属性 当A国的1000个工人中的一半生产红车，另一半生产蓝 车时，产量是500辆红车和500辆蓝车 如果A国的1000个工人都去生产红车，产量是多少？ 在规模

4、报酬不变的情况下，产量会是1000辆 在存在规模经济的情况下，产量肯定超过1000辆。假定当所有 工人都生产红车时，产量等于2000辆 由于蓝车和红车的生产成本一样，所以当所有工人都去 生产蓝车时，产量也等于2000辆 简化模型简化模型 供给方面供给方面 第5章不完全竞争贸易模型 简化模型简化模型 生产可能性边界生产可能性边界 生产可能性边界生产可能性边界 第5章不完全竞争贸易模型 右图中的M点是封闭经济 均衡点 根据我们的假定，每个国 家有一半人喜欢红车，一 半人喜欢蓝车，所以消费 者的无差异曲线和生产可 能性边界相切在M点上。 在M点每个国家生产500 辆红车和500辆蓝车，每 个人消费1

5、辆汽车。红车 和蓝车的比价为1。 简化模型简化模型 封闭经济均衡封闭经济均衡 封闭经济均衡封闭经济均衡 蓝车 2000 C O 红车 D M 500 500 无差异曲线 第5章不完全竞争贸易模型 如果A国只生产红车，产量会是2000辆；B国只 生产蓝车，产量也是2000辆。 通过国际贸易A国的蓝车消费者可以用1000辆红 车从B国交换到1000辆蓝车，而B国的红车消费 者也从这个贸易中换得1000辆红车。 和封闭经济条件下每人只能消费1辆汽车相比， 在国际贸易条件下每人能消费2辆汽车！这个增 加的汽车消费量就是贸易收益。 简化模型简化模型 国际贸易会发生吗？国际贸易会发生吗？ 第5章不完全竞争

6、贸易模型 简化模型简化模型 国际贸易均衡国际贸易均衡 国际贸易均衡国际贸易均衡 右图中连接CD的直 线是贸易开放条件 下的消费可能性线 和CD直线相切的无 差异曲线代表国际 贸易均衡中每个国 家消费者所获得的 效用水平 问题：在国际贸易 均衡中，A国生产 红车，还是蓝车？ 第5章不完全竞争贸易模型 为什么两个完全相同的国家之间会发生贸易， 而且还会产生贸易收益呢？ 根本原因在于规模经济的存在。国际贸易打破了国 与国之间的市场壁垒，为大规模生产创造了条件 贸易收益的来源： 比较优势（传统贸易理论） 规模经济（新贸易理论） 简化模型简化模型 贸易收益的来源贸易收益的来源 第5章不完全竞争贸易模型

7、第第2 2节节 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 第5章不完全竞争贸易模型 前述简化模型没有直接反映出企业之间的竞争 假定每个国家有10个品牌的汽车企业。当两个国家 相互开放市场后，哪些企业会生存，哪些企业会被 淘汰呢？在自由贸易均衡中，最后会有多少个汽车 企业在经营呢？ 克鲁格曼模型的框架 2个国家：美国和欧盟（假设各方面完全相同） 1个产品：汽车（差异化产品，存在不同品牌） n个品种：品种数目由市场决定 1种生产要素：劳动力 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 模型框架模型框架 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 封闭经济均衡封闭经济均衡 供给方面 n个汽车企业，每个企业生产一种品牌的汽车

8、每种品牌汽车的生产成本相同，平均成本为AC 汽车生产中存在规模经济 市场结构为垄断竞争，企业可以自由进出市场 需求方面 每种汽车品牌都有消费者喜欢 假设对每种汽车需求的分布相同 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 产品成本和产品种类之间的关系产品成本和产品种类之间的关系 封闭经济的市场总规模是给 定的。当汽车种类较多时， 每种汽车所分到的市场份额 就较小。 当每种汽车的市场份额较小 时，规模经济的作用使它的 平均生产成本较高。 因此平均成本AC和产品种类n 之间存在着正相关的关系。 品种越多，平均成本越高； 品种越少，平均成本越低。 nO CC AC 平均成本和品种的关系平均成

9、本和品种的关系 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 产品价格和产品种类之间的关系产品价格和产品种类之间的关系 因为我们假定不同种类的汽 车在需求方面具有对称性， 所以它们的价格是一样的。 因为我们假定每种汽车由一 家企业生产，所以市场上汽 车企业越多，它们之间的竞 争就越激烈，结果汽车的价 格就会越低。 因此价格P和种类n之间存在 着负相关的关系。 产品价格和品种的关系产品价格和品种的关系 O P PP n 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 封闭经济均衡封闭经济均衡 垄断竞争市场均衡时：P=AC 封闭经济均衡封闭经济均衡 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型

10、克鲁格曼模型 自由贸易均衡自由贸易均衡 自由贸易后，对于任何给 定的产品种类n，市场规模 的扩大意味着每个种类的 汽车的生产规模的扩大。 平均生产成本随着生产规 模的扩大而降低，表现为 CC线向下移动。 市场规模的变化不改变产 品价格和产品种类之间的 关系，PP线保持不变。 E0是封闭经济均衡中每个 国家的均衡点，E1是自由 贸易均衡中整个世界（包 括两个国家）的均衡点。 自由贸易均衡自由贸易均衡 第5章不完全竞争贸易模型 贸易开放的结果 汽车价格下降了 消费者可选择的汽车种类上升了 以上两个结果是贸易收益的具体体现。克鲁格 曼模型显示，自由贸易不仅能使消费者享受低 价的好处，而且能使消费者享

11、受更多品种选择 的好处。 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 贸易收益贸易收益 第5章不完全竞争贸易模型 上述例子中，贸易开放之前每个国家有10个汽 车企业，两国共有20个汽车品种。而在贸易开 放后世界市场上只会有16个汽车品种。 为什么贸易开放后汽车品种的数量不是20个？ 哪4个汽车品种会遭到淘汰？ 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 企业竞争企业竞争 第5章不完全竞争贸易模型 贸易开放会使哪4个企业退出汽车行业呢？ 克鲁格曼模型的回答是：我们只知道有4个企 业会退出，但不知道哪4个企业会退出。这是 因为该模型假定所有企业之间是对称的，在技 术水平和市场需求方面没有高低之分。 贸易类型（即出口和进口哪种车型）取

12、决于模 型之外的因素。在一个规模经济起重要作用的 世界里，贸易类型会具有不可预测性，在很大 程度上取决于历史因素和偶然事件。 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 贸易类型贸易类型 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型假定一种生产要素，因此不涉及 收入分配问题。贸易开放带来的贸易收益体现 在商品价格的下降和商品品种的增加上，这些 贸易开放的好处为所有公民所享受。 虽然贸易开放会使一些企业关闭，但那些继续 经营的企业会扩大生产规模从而吸收那些关闭 企业解雇的工人，因此工人不会面临失业的压 力。相反，由于贸易开放导致商品价格下降， 工人的实际工资会上升，而且还会从更多消费 品种的选择中获得更高的效用。 克鲁

13、格曼模型克鲁格曼模型 收入分配收入分配 第5章不完全竞争贸易模型 克鲁格曼模型中，贸易发生在同一行业内， 这类贸易被称为行业内贸易。 在以比较优势为基础的贸易模型中，贸易发 生在不同的行业之间，这类贸易被称为行业 间贸易。 在全球贸易中，大约1/4是行业内贸易，3/4 是行业间贸易。 克鲁格曼模型克鲁格曼模型 行业内贸易行业内贸易 第5章不完全竞争贸易模型 第第3 3节节 梅勒兹模型梅勒兹模型 第5章不完全竞争贸易模型 在一个行业中，若干个企业生产一种差异化产 品。这些企业在生产率水平上存在差异。 每个企业在进入该行业时需要先花费一笔固定 成本，这也是该企业发现自己真实的生产率水 平的必要途径

14、。 在得知自己真实的生产率水平之后，那些生产 率较高的企业会在这个行业干下去，而那些生 产率较低的企业会选择退出该行业。 梅勒兹模型梅勒兹模型 模型假设模型假设 第5章不完全竞争贸易模型 每个企业在进入行业时需 要先花费一笔固定成本FD 生产率高于QD的企业会在 这个行业干下去，生产率 低于QD的企业会选择退出 该行业。 想要出口产品到国外市场 的企业必须付出额外的固 定成本，FX FD。只有那 些生产率高于QX的企业才 会选择出口。 出口企业所面临的生产率 门槛QX要高于国内市场导 向的企业所面临的生产率 门槛QD。 梅勒兹模型梅勒兹模型 模型图示模型图示 梅勒兹模型梅勒兹模型 第5章不完全竞争贸易模型 贸易开放的两个效应 选择效应：贸易开放使一些企业选择退出市场 规模效应：贸易开放使继续留在市场中的企业扩大了生产规模 在克鲁格曼模型中，贸易收益来自规模效应，而不是选 择效应。然而实证研究发现贸易开放带来的规模效应是 有限的，并不象克鲁格曼模型所描述和强调的那样。 实证研究发现，现实世界中的贸易开放所带来的生产效 率的提高主要表现在选择效应上。而梅勒兹模型描述的 正是贸易开放的选择效应。 梅勒兹模型梅勒兹模型 贸易开放的选择效应贸易开放