各类汽车环境影响分析总结

1、（3）通用通用公司将开发热点集中到融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车，尤其是插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车在混合动力汽车的基础上增加了纯电动行驶工况，加大了动力电池容量，与传统混合动力汽车相比，其电力驱动所占比例更高，为主要动力来源，传统发动机作为辅助动力，在电池能量消耗完时才启用，减少了对发动机的依赖。是介于混合动力汽车与纯电动汽车之间的一种过渡性产品22。通用混合动力车的演变:轻度混合动力(采用通用混合动力系统)重度混合动力(采用双模混合动力系统)一插电式混合动力(双模混合动力系统)增程式电动(VOLTec系统)。插电式混合动力车电动模式下汽车性能有限，一次充电最多行驶

2、16公里。并且充电基础设施短缺，不能满足驾驶员的行驶需求。为解决这一问题，通用公司于2007年推出增程式电动车雪佛兰Volt，增程式电动车在插电式混合动力车的基础上对电池的性能进行改进，可以达到电动模式下最髙64公里的续驶里程，基本可满足驾驶员一天的行驶里程。2004年，通用汽车首度在世界上发布了中等电压的混合动力车辆chevy ilverado，在2007年又发布了全球首款应用双模混合动力技术的SUVSaturn VUE Green Line，同年，在2007年1月底特律车展上推出了 Volt串联插电式混合动力车，并取名为“增程式电动车”，它釆用汽油机和蓄电池混合动力方案，当行驶里程小于64

3、km (40英里)时，完全可只依靠车载16kWh锂离子蓄电池电力来带动电机驱动车辆，当锂离子蓄电池电力耗尽时，通过发动机延长续驶里程为锂离子蓄电池充电，可以达到几百公里的增程。Volt所具备的智能充电技术可以确保在3小时内完成充电(标准家用220V电源充电)，而在110V电源上充电时间为8小时。（4）日产自2008年以来，日产与雷诺汽车开始与日本、欧洲、美国、亚洲的26个国家签订合作协议，为其提供电动汽车技术、建设充电站和充电网。日产汽车CEO卡洛斯戈恩表明日产的技术路线选择纯电动汽车而不选用混合动力汽车，并计划2010年秋开始纯电动汽车生产，2012年形成年产15万辆能力，其中15万辆在日本

4、生产，5万辆在欧美生产23。2009年8月，日产汽车公司首次公 展示了第一款纯电动汽车Nissan Leaf，Nissan Leaf是在TiDA (骐达)车的基础上改进而来，由小型层叠式紧凑型全固态锰酸锂锂离子电池驱动，在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，可以达到美国LA4模式工况的北美燃油经济性标准；同时，Nissian Leaf的充电方式也非常快捷，通过快速充电，只需30分钟即可充至80%的电量，在家使用200伏交流电，大约需要8小时可以使车辆充满，并可以在夜间休息时进行充电24。（5）奔驰2010年3月，戴姆勒公司宣布与我国自主品牌比亚迪合作共同开发电动汽车。2012年

5、3月，奔驰与比亚迪合作推出腾势DENZA “Tiger”首款概念车，并于2013年上市，这款车在奔驰B级车平台的基础上改造而来，并采用比亚迪最新的电池、电机和电控技术。利用比亚迪的电池优势来降低成本，是一款适合市场需求的低成本纯电动车型25。（6）宝马宝马在电动汽车研发领域有着悠久的传统，在1972年慕尼黑奥运会上，第一款铅酸蓄电池电动汽车BMW 1602作为马拉松和长距离竞走项目的引导车，在1991年法兰克福车展上展示了 BMWE1电动车，并在上世纪80和90年代，基于BMW3系开发了电动实验用车。但以前电池技术尚不成熟，没有实现电动汽车的量产26。宝马将其电动汽车发展项目命名为“项目i”，作为“项目i”的第一步，第一款纯电动车MINIE已经有600辆在全球进行了实路测试。继MINIE之后研发的第二款纯电动车Active-E于2010年1月亮相北美车展。专为超大城市推出的电动汽车Megacity Vehicle将于201