发动机基本知识培训讲义

1、Page 1 培训讲义培训讲义 郑州宇动新能源有限公司技术部 培训中心 发动机基础知识 Page 2 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 发动机的工作原理和总体构造发动机的工作原理和总体构造 1、两大机构、两大机构 2、五大系统、五大系统 发发 动动 机机 的的 基基 本本 构构 成成 Page 3 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 发动机的工作原理和总体构造发动机的工作原理和总体构造 发动机发动机 Page 4 培训讲义培训讲义 发动机的作用发动机的作用 发动机将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转发动机将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转 化为其旋转的动能化为其旋转

2、的动能从而为设备提供动力。从而为设备提供动力。 发动机基础知识发动机基础知识 可燃混合气可燃混合气 发动机乃是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。发动机乃是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。 Page 5 培训讲义培训讲义 进进 气气 压压 缩缩 燃燃 烧烧 膨膨 胀胀 排气排气 发动机基础知识发动机基础知识 四冲程增压发动机的工作原理四冲程增压发动机的工作原理 Page 6 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 四冲程发动机的工作原理：四冲程发动机的工作原理： 发动机基础知识发动机基础知识 v一个工作循环：一个工作循环： 发动机内部结构发动机内部结构 示意图示意图 在发动机内

3、每一次将热能转变为动能在发动机内每一次将热能转变为动能 的过程中，都必须经过空气吸入、压缩和的过程中，都必须经过空气吸入、压缩和 输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做工，然输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做工，然 后将生成的废气排出这样一系列连续过程，后将生成的废气排出这样一系列连续过程， 这一过程称之为发动机的这一过程称之为发动机的一个工作循环一个工作循环。 v冲程：冲程： 活塞完成的一个活塞行程，活塞完成的一个活塞行程， 称之为发动机的一个称之为发动机的一个冲程冲程。 Page 7 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识发动机基础知识发动机基础知识 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原

4、理 v发动机排量：发动机排量： 发动机内部结构示意图发动机内部结构示意图 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称多缸发动机各气缸工作容积的总和，称 为发动机为发动机排量排量，用符号，用符号VLVL表示。表示。 V VL L= = DD2 2 4 410103 3 S S i(L) i(L) 式中式中: D气缸直径，气缸直径，cm； S活塞行程，活塞行程，cm； i气缸数。气缸数。 Page 8 培训讲义培训讲义 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理 发动机基础知识发动机基础知识 四冲程发动机的工作循环包括四冲程发动机的工作循环包括 四个行程：四个行程：进气行程进气行程、压缩行程压缩行程、

5、做功行程做功行程、排气行程排气行程。 v进气行程：进气行程： 化油器式汽油机将空气与燃料先在气化油器式汽油机将空气与燃料先在气 缸外部的化油器中进行混合，形成缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混可燃混 合气合气，然后再吸入气缸。，然后再吸入气缸。 电喷发动机以及柴油机在进气行程吸电喷发动机以及柴油机在进气行程吸 入的是入的是纯空气纯空气。 进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大，进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大， 从而在气缸内形成从而在气缸内形成真空吸力真空吸力，在真空吸力的作用下，在真空吸力的作用下， 把气体吸入气缸。把气体吸入气缸。 进进 气气 行行 程程 进气门进气门 排气

6、门排气门 上止点上止点 下止点下止点 Page 9 培训讲义培训讲义 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理 发动机基础知识发动机基础知识 v压缩行程：压缩行程： 压缩行程，活塞从下止点移动到压缩行程，活塞从下止点移动到 上止点。气缸容积缩小，气体密度加上止点。气缸容积缩小，气体密度加 大，压强、温度升高。可使吸入的可大，压强、温度升高。可使吸入的可 燃混合气迅速燃烧，产生较大的压力，燃混合气迅速燃烧，产生较大的压力， 从而提高发动机发出的功率。从而提高发动机发出的功率。 压压 缩缩 行行 程程 进气门进气门 排气门排气门 上止点上止点 下止点下止点 混合气体被压缩到活塞上方的很混合气体

7、被压缩到活塞上方的很 小空间，称为小空间，称为燃烧室燃烧室。 Page 10 培训讲义培训讲义 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理v压缩行程压缩行程 v压缩比：压缩比： 压缩前气缸中气体的最大容积（压缩前气缸中气体的最大容积（VaVa）与压缩后的最小容积）与压缩后的最小容积( (Vc)Vc)之之 比称为比称为压缩比压缩比( () )，= Va/Vc= Va/Vc。压缩比愈大，在压缩终了时混合气。压缩比愈大，在压缩终了时混合气 的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈 大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般

8、为大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般为6-116-11，柴油机的，柴油机的 压缩比一般为压缩比一般为16-2216-22。 v爆燃：爆燃： 压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会发生压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会发生爆燃爆燃 等不正常燃烧现象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，温度和压力等不正常燃烧现象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，温度和压力 急剧升高，形成压力波，撞击燃烧室发出尖锐的敲缸声，同时引起发急剧升高，形成压力波，撞击燃烧室发出尖锐的敲缸声，同时引起发 动机过热，功率下降，油耗增加等不良后果。动机过热，功率下降，油耗增加等不良后果。 发动机基础知

9、识发动机基础知识 Page 11 培训讲义培训讲义 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理 发动机基础知识发动机基础知识 做做 功功 行行 程程 进气门进气门 排气门排气门 上止点上止点 下止点下止点 v做功行程：做功行程： 在压缩行程终了时，汽油机装在在压缩行程终了时，汽油机装在 气缸盖上的火花塞发出电火花，点气缸盖上的火花塞发出电火花，点 燃被压缩的可燃混合气；燃被压缩的可燃混合气；柴油机装柴油机装 在气缸盖上的喷油器开始喷油，燃在气缸盖上的喷油器开始喷油，燃 油接触高温气体后开始自燃。油接触高温气体后开始自燃。高温高温 高压的燃气推动活塞从上止点向下高压的燃气推动活塞从上止点向下

10、止点运动，通过连杆使曲轴旋转并止点运动，通过连杆使曲轴旋转并 输出动能。输出动能。除了用于维持发动机本除了用于维持发动机本 身继续运转而外，其余用于对外做身继续运转而外，其余用于对外做 功。功。 Page 12 培训讲义培训讲义 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理 发动机基础知识发动机基础知识 排排 气气 行行 程程 进气门进气门 排气门排气门 上止点上止点 下止点下止点 v排气行程：排气行程： 当做功行程接近终了时，排起门打开，当做功行程接近终了时，排起门打开， 靠废气的自身压力以及活塞的推力把燃靠废气的自身压力以及活塞的推力把燃 烧后的废气从气缸中排除，以便进行下烧后的废气从气缸

11、中排除，以便进行下 一个进气行程。由于燃烧室占有一定容一个进气行程。由于燃烧室占有一定容 积，气缸历始终会残留一部分废气成为积，气缸历始终会残留一部分废气成为 残余废气残余废气。 综上所述，四冲程发动机经过进气、综上所述，四冲程发动机经过进气、 压缩、燃烧做工、排气四个行程，完成压缩、燃烧做工、排气四个行程，完成 一个工作循环一个工作循环。这期间活塞在上、下止。这期间活塞在上、下止 点往复移动了点往复移动了四个行程四个行程，相应地曲轴旋，相应地曲轴旋 转了转了两周两周。 Page 13 培训讲义培训讲义 发动机的分类发动机的分类 根据燃料种类的不同分为根据燃料种类的不同分为 汽油机汽油机 柴油

12、机柴油机 代用燃料发动（代用燃料发动（LPGLPG、CNGCNG） 发动机基础知识发动机基础知识 根据燃气的着火方式不同分为根据燃气的着火方式不同分为 强制点火式发动机（汽油机）强制点火式发动机（汽油机） 压燃式发动机（柴油机）压燃式发动机（柴油机） 根据每一工作循环所需行程数可分为根据每一工作循环所需行程数可分为 四冲程发动机四冲程发动机 二冲程发动机二冲程发动机 Page 14 培训讲义培训讲义 汽油机与柴油机的区别汽油机与柴油机的区别 可燃混合气的形成方式不同可燃混合气的形成方式不同 汽油机：汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中形成在化油器喉管以及进气歧管中形成 柴油机：柴油机：在发动机气

13、缸内部形成。在发动机气缸内部形成。 点火方式不一样点火方式不一样: : 汽油机汽油机: :通过点火系使可燃混合气燃烧通过点火系使可燃混合气燃烧 柴油机柴油机: :通过压缩后的高温自燃。通过压缩后的高温自燃。 发动机基础知识发动机基础知识 Page 15 培训讲义培训讲义 发发 动动 机机 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 起动系起动系 点火系点火系(仅汽油机仅汽油机) 润滑系润滑系 供给系供给系 冷却系冷却系 配气机构配气机构 两大机构两大机构 五大系统五大系统 发动机基础知识发动机基础知识 发动机的基本构成：发动机的基本构成： Page 16 培训讲义培训讲义 缸盖缸盖 缸体缸体 活塞活塞 连杆连杆

14、 曲轴（带飞轮）曲轴（带飞轮） 两大机构：两大机构： 发动机基础知识发动机基础知识 v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 Page 17 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构： v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 作用：作用： 把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩， 以向工作机械输出机械能。以向工作机械输出机械能。 构成：构成： 曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：机体组机体组、 活塞连杆组活塞连杆组、曲轴飞轮组曲轴飞轮组。 由于曲柄连杆机构在高温、高压、高速和化学腐蚀的由于曲柄连杆机构在高温、高压、高速

15、和化学腐蚀的 苛刻条件下工作，其在结构上、材质上、加工工艺上都有苛刻条件下工作，其在结构上、材质上、加工工艺上都有 比较严格的要求。比较严格的要求。 Page 18 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组机体组 v气缸体：气缸体： 是发动机各个机构和系统的是发动机各个机构和系统的 装配基体装配基体，由气缸和曲轴箱组，由气缸和曲轴箱组 成。可分为一般式气缸体、龙成。可分为一般式气缸体、龙 门式气缸体、隧道式气缸体三门式气缸体、隧道式气缸体三 种。三种气缸体的刚度和强度种。三种气缸体的刚度和强度 逐次提高，但工艺性依次下降。逐次提高，

16、但工艺性依次下降。 a）一般式缸体）一般式缸体 b）龙门式缸体）龙门式缸体 c）隧道式缸体）隧道式缸体 Page 19 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组机体组气缸体气缸体 1-气缸；气缸；2-水套；水套；3-气缸盖；气缸盖；4-燃烧室；燃烧室；5-气缸垫气缸垫 v水套：水套： 为了保证气缸表面能在高温下正常工作，为了保证气缸表面能在高温下正常工作， 必须对气缸和气缸盖随时冷却。在设计时，必须对气缸和气缸盖随时冷却。在设计时， 气缸周围和气缸盖中均设计有用于充冷却水气缸周围和气缸盖中均设计有用于充冷却水 的空腔，称为的空腔，称

17、为水套水套。 v汽车发动机气缸排列方式：汽车发动机气缸排列方式： a a）单列式）单列式 b b）V V型式型式 c c）对置式）对置式 Page 20 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组机体组气缸体气缸体 v气缸套：气缸套： 缸套缸套 缸体缸体 由于气缸由于气缸工作表面工作表面的工作环境极为苛刻的工作环境极为苛刻 （高温、高压、高速、腐蚀），要求其必须耐（高温、高压、高速、腐蚀），要求其必须耐 高温、耐磨损、耐腐蚀。高温、耐磨损、耐腐蚀。要满足以上要求，从要满足以上要求，从 缸体材料来讲，要使用优质的合金铸铁缸体材料来讲，要

18、使用优质的合金铸铁，但如但如 果缸体全部采用优质合金材料，会造成材料上果缸体全部采用优质合金材料，会造成材料上 的浪费，的浪费，所以目前发动机大部分都采用镶入缸所以目前发动机大部分都采用镶入缸 体内的体内的气缸套气缸套，形成气缸，形成气缸工作表面工作表面，这样缸套，这样缸套 可用优质合金材料以满足上述要求，而缸体采可用优质合金材料以满足上述要求，而缸体采 用普通铸铁或铝合金以降低成本。用普通铸铁或铝合金以降低成本。 干式缸套干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚一般为：不直接与冷却水接触，壁厚一般为1 13 3 mmmm。 湿式缸套湿式缸套：与冷却水直接接触，壁厚一般为：与冷却水直接接触，壁厚一般

19、为5 59 9mmmm。 v气缸套分为：气缸套分为： Page 21 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组机体组 v气缸盖气缸盖 气缸套罩气缸套罩 气缸垫气缸垫 气缸盖气缸盖 作用：作用： 封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁 一起形成一起形成燃烧室燃烧室。 v气缸垫气缸垫 作用：作用： 缸盖与缸体之间置有气缸衬垫，以缸盖与缸体之间置有气缸衬垫，以保证燃烧室的密保证燃烧室的密 封封。要求其有足够的。要求其有足够的强度强度，耐热耐热和和耐腐蚀耐腐蚀，并有一定的，并有一定的 弹性弹性，能，能重复使用重

20、复使用。 Page 22 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组机体组 v油底壳：油底壳： 作用：作用： 储存机油并封闭曲轴箱。油底壳内储存机油并封闭曲轴箱。油底壳内 设有挡油板，防止汽车振动时油面波动设有挡油板，防止汽车振动时油面波动 过大。过大。 Page 23 培训讲义培训讲义 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构 1-第一道气环；第一道气环；2-第二道气环；第二道气环；3-组合油环；组合油环；4-活塞销；活塞销；5- 活塞；活塞；6-连杆；连杆；7-连杆螺栓；连杆螺栓；8-连杆轴瓦；连杆轴瓦；9-连杆盖连杆盖 活

21、塞连杆组活塞连杆组 作用：作用： 承受气缸中气体压力，并将此力通过活承受气缸中气体压力，并将此力通过活 塞销、连杆等机件推动曲轴旋转。塞销、连杆等机件推动曲轴旋转。 构成：构成： 活塞连杆组由：活塞连杆组由：活塞活塞、活塞环活塞环、 活塞销活塞销、连杆连杆等机件组成。等机件组成。 发动机基础知识发动机基础知识 Page 24 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构活塞连杆组活塞连杆组 v活塞：活塞： 作用：作用： 承受气缸中气体压力，并将此力通承受气缸中气体压力，并将此力通 过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋

22、 转，转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共 同组成燃烧室。同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气活塞顶部与高温燃气 直接接触，工作环境恶劣，且承受周直接接触，工作环境恶劣，且承受周 期性变化的气压力和惯性力，期性变化的气压力和惯性力，因此要因此要 求活塞质量小、热膨胀系数小、导热求活塞质量小、热膨胀系数小、导热 性好以及耐磨。目前活塞材料一般采性好以及耐磨。目前活塞材料一般采 用铝合金。用铝合金。 活塞顶部形状示意图活塞顶部形状示意图 Page 25 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构活塞连杆组活塞连杆组 构成：构成

23、： 1 1）顶部顶部：汽油机活塞顶部为平顶；柴油机活：汽油机活塞顶部为平顶；柴油机活 塞顶部设计出燃烧室。塞顶部设计出燃烧室。 2 2）头部头部：承受气体压力；与活塞环一起：承受气体压力；与活塞环一起 实现气缸密封；通过活塞环把热量传导到实现气缸密封；通过活塞环把热量传导到 缸壁上。缸壁上。 3 3）群部群部：为活塞做往复运动导向；承受：为活塞做往复运动导向；承受 侧压力。侧压力。 v活塞：活塞： 1-活塞顶；活塞顶；2-活塞头；活塞环；活塞头；活塞环；4-活活 塞销座；塞销座；5-活塞销；活塞销；6-活塞销环；活塞销环；7- 活塞群；活塞群；8-加强筋加强筋 Page 26 培训讲义培训讲义

24、 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构活塞连杆组活塞连杆组 v活塞环：活塞环： 1-第一道气环；第一道气环；2-第二道第二道 气环；气环；3-组合油环组合油环 作用：作用： 保证活塞与气缸间的密封，防止气缸中的高保证活塞与气缸间的密封，防止气缸中的高 温、高压气体窜入曲轴箱；温、高压气体窜入曲轴箱；同时将活塞顶部的大同时将活塞顶部的大 部分热量传导到气缸壁，再由冷却水带走。部分热量传导到气缸壁，再由冷却水带走。 构成：构成： 1 1）两道气环两道气环：密封；导热。：密封；导热。 2 2）油油 环环：刮除缸壁上多余的机油，：刮除缸壁上多余的机油， 在缸壁上

25、形成油膜，减少磨损和摩擦阻力；在缸壁上形成油膜，减少磨损和摩擦阻力； 封气。封气。 Page 27 培训讲义培训讲义 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构活塞连杆组活塞连杆组 发动机基础知识发动机基础知识 v活塞销：活塞销： 1、3-卡环；卡环；2-活塞销活塞销 1-连杆衬套；连杆衬套；2-连杆小头；连杆小头；3-连杆杆身；连杆杆身；4-连杆螺栓；连杆螺栓；5-连杆大头；连杆大头； 6-连杆轴瓦；连杆轴瓦；7-连杆盖；连杆盖；8-轴瓦上的凸键；轴瓦上的凸键；9-凹槽凹槽 连接活塞和连杆小头，将活塞连接活塞和连杆小头，将活塞 承受的气体作用力传递给连干。承受的气体作用力传递给连干。 加

26、工精度上有严格的要求。加工精度上有严格的要求。 v连杆：连杆： 将活塞承受的力传递给曲轴，并将活塞承受的力传递给曲轴，并 从活塞的往复运动转变为曲轴的旋从活塞的往复运动转变为曲轴的旋 转运动。转运动。 Page 28 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组 1-起动爪；起动爪；2-起动爪锁紧垫圈；起动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；扭转减震器；4-皮带轮；皮带轮；5-挡油片；挡油片；6-正时齿轮；正时齿轮； 7-半圆键；半圆键；8-曲轴曲轴；9-主轴承上、下轴瓦；主轴承上、下轴瓦；10-中间主轴承上、下轴瓦；中间主轴承上、

27、下轴瓦；11-止推片；止推片； 12-螺柱；螺柱；13-直通润滑嘴；直通润滑嘴；14-螺母；螺母；15-齿环；齿环；16-圆柱销；圆柱销；17-第一、第六缸活塞第一、第六缸活塞 压缩上止点记号用钢球压缩上止点记号用钢球 曲轴飞轮组主要曲轴飞轮组主要 由由曲轴曲轴和和飞轮飞轮以及以及 其他其他附件附件组成。附组成。附 件的种类和数量由件的种类和数量由 发动机的结构和性发动机的结构和性 能决定。能决定。 构成：构成： Page 29 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组 v曲轴曲轴 1-前端轴；前端轴；2-主轴颈主轴颈；

28、3-连杆轴颈（连杆轴颈（曲柄曲柄 销销）；）；4-曲柄曲柄；5-平衡重；平衡重；6-后端凸缘后端凸缘 作用：作用： 承受连杆传来的力，和由此承受连杆传来的力，和由此 产生绕其本身轴线转动的转矩。产生绕其本身轴线转动的转矩。 构成：构成： 由三部分组成：曲轴前端；若由三部分组成：曲轴前端；若 干干曲拐曲拐；曲轴后端；曲轴后端 。 曲拐曲拐=一个曲柄销一个曲柄销+左右两个曲柄左右两个曲柄+前后两个主轴颈前后两个主轴颈 Page 30 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组曲轴曲轴 v多缸发动机曲拐布置和发火顺序：多缸发动机

29、曲拐布置和发火顺序： 六缸发动机的曲拐布置方式六缸发动机的曲拐布置方式 四缸发动机的曲拐布置方式四缸发动机的曲拐布置方式八缸发动机的曲拐布置方式八缸发动机的曲拐布置方式 曲拐的布置方式曲拐的布置方式取决于取决于缸数缸数、汽缸排列汽缸排列 方式方式（单列和（单列和V V型等）和型等）和发火次序发火次序（即各（即各 缸的做功行程交替次序）缸的做功行程交替次序） Page 31 培训讲义培训讲义 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组曲轴曲轴 v多缸发动机曲拐布置和发火顺序：多缸发动机曲拐布置和发火顺序： 在安排发火顺序时，应注意：在安排发火顺序时，应注意： 使连续做功的

30、两缸相距尽可能远；使连续做功的两缸相距尽可能远； 做功间隔应力求均匀；做功间隔应力求均匀； 各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720=720/ /i i，i i为气缸数。为气缸数。 四缸机的发火顺序：四缸机的发火顺序：1-2-4-3 1-2-4-3 或或1-3-4-21-3-4-2； 六缸机的发火顺序：六缸机的发火顺序：1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 （常用）或（常用）或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5； 八缸机的发火顺序：八缸机的发火顺序：1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2。 发动机基础知识

31、发动机基础知识 Page 32 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组 v飞轮：飞轮： 飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用功用： 1.1.储存做功行程中的一部分动能，用于克服其他储存做功行程中的一部分动能，用于克服其他 行程的阻力；行程的阻力； 2.2.保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀， 并使发动机克服短时间的超载负荷；并使发动机克服短时间的超载负荷； 3.3.作为汽车传动系中摩擦离合器的驱动件。作为汽车传动系中摩擦离合器的驱动

32、件。 作用：作用： 飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的 驱动齿轮啮合，共起动发动机用。驱动齿轮啮合，共起动发动机用。 Page 33 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴飞轮组曲轴飞轮组 扭矩减震器示意图扭矩减震器示意图 1-曲轴前端；曲轴前端；2-皮带轮毂；皮带轮毂；3-减震器圆盘；减震器圆盘；4-橡胶垫；橡胶垫； 5-惯性盘；惯性盘；6-皮带盘皮带盘 v曲轴扭矩减震器曲轴扭矩减震器 由于曲轴受到周期性变化的作用力，由于曲轴受到周期性变化的作用力， 会产生曲轴的会产生曲轴的扭转振动扭转振动，严

33、重影响发，严重影响发 动机性能。为了消减曲轴的扭转振动，动机性能。为了消减曲轴的扭转振动， 要求在曲轴前端安装扭矩减震器。要求在曲轴前端安装扭矩减震器。 Page 34 培训讲义培训讲义 气门摇臂气门摇臂 气门弹簧气门弹簧 挺杆挺杆 挺柱挺柱 凸轮轴（带正时齿轮）凸轮轴（带正时齿轮） 气门气门 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构： v配气机构配气机构 Page 35 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 两大机构：两大机构：v配气机构配气机构 作用：作用： 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定定

34、时开启和关闭各气缸的进、排气门时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机），使新鲜可燃混合气体（汽油机） 或空气（柴油机）得以或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸及时地、充分地进入气缸，废气废气得以得以及时地、及时地、 充分地从气缸排出充分地从气缸排出。 分类：分类： 根据凸轮轴的位置不同可分为：根据凸轮轴的位置不同可分为：下置式下置式，中置式中置式，上置式上置式 ； 根据每气缸气门数目可分为：根据每气缸气门数目可分为：二气门式二气门式，四气门式四气门式等。等。 Page 36 培训讲义培训讲义 两大机构：两大机构：v配气机构配气机构 发动机基础知识发动机基础知识 n传动

35、组： 正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂 n气门组： 气门、气门导管、气门座圈、气门弹簧 构成：构成： 由由气门组气门组和和气门传动组气门传动组组成组成 Page 37 培训讲义培训讲义 五大系统：五大系统： 发动机基础知识发动机基础知识 1燃油箱燃油箱 2空空 滤滤 3化油器化油器 4进气管进气管 5排气管排气管 6汽油泵汽油泵 7滤清器滤清器 8消声器消声器 1 2 3 4 5 6 78 v供给系统（汽油机）供给系统（汽油机） Page 38 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 1主量孔主量孔 2空气量孔空气量孔 3通气管通气管 4浮子浮子 5主喷管主喷管 6汽油泵汽油泵 1

36、2345 6 五大系统：五大系统： v供给系统（汽油机）供给系统（汽油机） 化油器系统示意图化油器系统示意图 Page 39 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 五大系统：五大系统： v供给系统（汽油机）供给系统（汽油机） 电喷系统示意图电喷系统示意图 Page 40 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 v供给系（柴油机）供给系（柴油机） 废气涡轮增压器废气涡轮增压器 增压器增压器 进气口进气口 增增 压压 器器 排排 气气 口口 发动机发动机 进气口进气口 发发 动动 机机 排排 气气 口口 五大系统：五大系统： 进排气系统进排气系统 Page 41 培训讲义培训讲义

37、 发动机基础知识 n 进排气系统 （水空中冷） 1.涡轮增压器的进口 2.从涡轮增压器流向中 冷器 3.中冷器 4.进气支管 5.进气阀门 Page 42 培训讲义培训讲义 发动机基础知识 进排气系统 （空空中冷形式） Page 43 培训讲义培训讲义 发动机基础知识 进排气系统 （排气系统） Page 44 培训讲义培训讲义 发动机基础知识 进排气系统 （增压器） Page 45 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 v供给系（柴油机）供给系（柴油机） 五大系统：五大系统： 燃油供给系统燃油供给系统 Page 46 培训讲义培训讲义 油箱的柴油油箱的柴油预滤器预滤器输油泵输油泵 低压油管低压油管燃油滤清器燃油滤清器 喷油器喷油器 高压油管高压油管高压油泵高压油泵 燃油系统流向示意图燃油系统流向示意图 回油油管回油油管 燃烧室燃烧室 发动机基础知识发动机基础知识 Page 47 培训讲义培训讲义 发动机基础知识发动机基础知识 v供给系（柴油机）供给系（柴油机） 五大系统：五大系统： 燃油供给系统燃油供给系统高压油泵