第13章 遇险、紧急和安全通信

1、 第1313章 遇险、紧急和安全通信业务 第1313章 遇险、紧急和安全通信业务 13.1 遇险、紧急和安全通信遇险、紧急和安全通信 13.2 GMDSS遇险通信业务及程序遇险通信业务及程序 13.3 GMDSS设备误报警的处理设备误报警的处理 13.4 紧急和安全通信业务紧急和安全通信业务 13.1 13.1 遇险、紧急、安全通信概述 遇险与安全通信遇险与安全通信 安安 全全 通通 信信 紧紧 急急 通通 信信 遇遇 险险 通通 信信 后续通信后续通信 遇险报警遇险报警 13.1.113.1.1遇险、紧急、安全通信的定义 遇险报警：表明发送报警的移动单元 或人员处于紧迫危险需要 立即救援。

2、后续通信：主要包括搜救协调通信、 现场通信等，是遇险报警 后针对险情展开的通信。 紧急通信：意味着呼叫台有一份涉及移 动单元或者人员安全的十分 紧急的信息需要发送。如医 疗援助、医疗指导等。 安全通信：表明呼叫台有一份涉及航行 安全的电文需要发送。如航 行警告、气象警告等。 13.1.2 遇险和安全通信频率 1地面系统的遇险和安全通信频率 1) DSC MF 2187.5 kHz HF 4207.5 kHz 6312 kHz 8414.5kHz 12577 kHz 16804.5 kHz VHF 156.525 MHz (CH70) 2) RT2) RT MF MF 21822182kHzkH

3、z HF HF 41254125kHz kHz 62156215kHz kHz 82918291kHz kHz 12290kHz 16420kHz 12290kHz 16420kHz VHF VHF 156.8156.8MHzMHz 3) NBDP3) NBDP MF MF 2174.52174.5kHzkHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 12520kHz 16695kHz 说明如下： 遇险与安全通信采用单频单工方式。 2187.5Kkz2187.5Kkz和841

4、4.5kHz8414.5kHz是强制值守频率。 其它4 4个频率为选择性值守频率。 4125 kHz4125 kHz和6215 kHz6215 kHz除遇险和安全通信 外，也可用作常规业务的呼叫与回答。 2182 kHz是MF遇险和安全通信频率。 也可用作常规业务的呼叫与回答。 2.2.卫星系统遇险与安全通信频率 在InmarsatInmarsat系统中没有具体指定， 通过优先级别来保证通信优先权。 COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT系统为406406 406.1MHz406.1MHz范围内。 第1313章 遇险、紧急和安全通信业务 13.1 遇险、紧急和安全通信遇险、紧急和

5、安全通信 13.2 GMDSS遇险通信业务及程序遇险通信业务及程序 13.3 GMDSS设备误报警的处理设备误报警的处理 13.4 紧急和安全通信业务紧急和安全通信业务 13.2 GMDSS遇险通信业务及程序遇险通信业务及程序 13.2.1 遇险报警方法和值守要求 1遇险报警方法 报警方法报警方法 地面系统地面系统 VHF/MF/HF DSC Inmarsat系统系统 B/C/M/F船站船站 COSPAS- SARSAT系统系统 406EPIRB 说明: 首选船对岸报警。船对船报警方 式只能通过DSC实现。 报警内容须包括遇险船的识别、 船位、遇险性质、需要的援助种 类等。 2 2值守要求 在

6、航船舶必须通过如下设备对 其所在航行海域保持适当的连续值守： 1 1）VHF DSC VHF DSC Ch70Ch70 2) MF DSC 2) MF DSC 遇险与安全频率 2187.52187.5kHzkHz 3) DSC 3) DSC 遇险与安全频率 8414.58414.5kHz kHz 和至 少一个适合于最近的DSCDSC岸台的其它HF HF DSC DSC频率。 4) SOLAS 4) SOLAS 船舶应保持在VHF VHF Ch13Ch13 值守与 航行安全相关的通信。 5) 5) 应通过如下设备对船舶在航水域的MSIMSI 保持连续值守。 (a) NAVTEX (518kHz)

7、 (a) NAVTEX (518kHz) (b) Inmarsat-C (or EGC SafetyNET) (b) Inmarsat-C (or EGC SafetyNET) (c) HF MSI (c) HF MSI 13.2.2 DSC13.2.2 DSC遇险通信 1.1.遇险报警 1 1）要求 如果船舶或个人或多人遭遇险情而需要立 即获得救助时，在船长授意下，应发射遇 险报警。 DSCDSC遇险报警内容中，应尽可能包含最新 的船位和时间。船位和时间可由导航设备 自动输入，也可人工输入。 2 2）DSCDSC遇险报警操作 u 快捷键直接启动 （直接报警） 内容: : FORMAT: Di

8、stress (FORMAT: Distress (自动选择） Position and Time:Position and Time:（来自船位存储器） N OF DN OF D： 险情不明 （初始设置） TelecomTelecom：S SSB Telephony SB Telephony （初始设置） u现编报警电文并启动（编辑报警） l选择FORMATFORMAT、N OF DN OF D、TELECOMTELECOM等信息， 正常情况不需人工输入船位和时间。 l遇险性质(Nature of distress)(Nature of distress)包括的 选项有：性质不明、着火，爆炸

9、、浸水、 碰撞、搁浅、倾斜、沉没、失控漂泊、弃 船、海盗袭击和人员落水等。 l后续通信方式：包括无线电话和NBDPNBDP。 “缺省”时默认为无线电话。 l后续通信频率：按“同波段转换”原则。 3 3）报警特点 a. a. 强化信息：每次发射， 同一呼叫序 列连续发送5 5或6 6遍； b. b.自动重复： 重复间隔MF/HFMF/HF为3.53.54.5min4.5min， VHF VHF为（230+10n230+10n）s s，（n n为重复序次） c.c.报警可在收到遇险确认后自动中断， 也可人工强制中断。 4 4）报警信息的发射形式（特指MF/HFMF/HF） a. a. 单频呼叫尝试

10、 始终在某一选定的 频率上进行报警。每次发射连续发送 5 次呼叫序列。 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 1 个个 序序 列列 第第1次报警次报警 第第2次报警次报警 3.54.5min 重复间隔重复间隔 3.54.5min 重复间隔重复间隔 b. b. 多频呼叫尝试 自动在规定的6 6个遇 险频率上循环进行报警。 2M 4M 6M 8M 12M 16M 2M 4M 6M 8M 12M 16M 第第1次报警次报警 第第2次报警次报警

11、 3.54.5min 间隔 3.54.5min 间隔 2. 2. 收到遇险报警后的响应 1）遇险确认 遇险确认应人工在收到遇险报警的频率上进 行。 通常只由适当的岸台用DSC来进行遇险报警 的确认。 岸台在MF和HF波段进行DSC遇险确认，应 在收到报警后的1 2.75 min期间内启动发 射。而在VHF波段，则应尽快进行遇险确认。 遇险确认电文的格式应为“all ships”，电 文中应包含遇险船的识别。 船台收到遇险报警，通常不应用DSC给予确 认。而应在守听DSC遇险确认的同时，将 SSB收发机设置为与接收DSC遇险报警频率 同波段的无线电话遇险通信频率上，并通过 无线电话予以确认。 如

12、果船台在MF或VHF信道上继续收到DSC遇 险报警，只当与RCC或岸台协商并得到明确 指示时，方可发射DSC遇险确认，以中断遇 险报警。 如果船台处在一个或多个岸台的覆盖范围内， 收到遇险报警后，应短时间推迟无线电话遇 险确认，以便岸台首先对DSC遇险报警进行 确认。 船台在HF波段收到DSC 遇险报警，不必进 行确认，而应值守接收来自岸台的 DSC遇险 确认。同时，将HF无线电设备设置为与遇险 报警同波段的相应后续遇险通信频率，准备 接收后续遇险通信。 2 2）对遇险报警的转发 遇险转发呼叫应人工启动。 任何船台在HF信道收到遇险报警，而岸台在5 min内未予确认，且未发现岸台和遇险船之间

13、正在进行后续遇险通信时，均应利用适当的无 线电通信手段通知RCC，并向适当的岸台发射 DSC遇险转发呼叫。 岸台发射的遇险转发呼叫，或船台发射的对一 个以上船舶的遇险转发呼叫，应由船台用无线 电话予以确认。 船台发射的遇险转发呼叫，应由岸台尽快以 “Individual”格式发射“distress relay acknowledgement”呼叫来予以确认。 船台在VHF和MF波段收到DSC遇险报警后， 绝不允许发射对所有船的DSC遇险转发呼叫。 如果当时未在相关信道对话音信号进行值守， 应对某岸台发送“individual ”格式的遇险转 发。 如果符合下述情况，可代表遇险的他船以遇险 转发

14、方式实现报警： * 遇险船自身无能力发射遇险报警； * 船长认为有必要对遇险船提供进一步的帮助。 DSC 遇险转发格式： All Ships Call (VHF) ； Geographical Area Call (MF/HF)； 合适岸台的MMSI 3. 误报警的取消 立即停止报警发射，将收发机调谐到与DSC误报 警信道同波段的无线电话遇险通信信道。 监听相应的无线电话遇险信道，并响应任何关于 遇险报警的通信。 通过inmarsat-C船站等装置，向相关的RCC通告 误报警事件并要求取消此次误报警。 如按上述程序取消了DSC误报警，将不会遭受任 何惩罚。 4. DSC设备的测试 呼叫可在任何

15、遇险与安全频率上进行，但应尽量 避免使用2Mhz频率。测试呼叫序列的格式符应为 “Individual”， 优先等级应为 “Safety”。 Telecommand1应为 “Test”。 收到DSC测试呼叫后，岸台通常在1min内自动予 以应答。通常两台不需进行后续通信。 选择适当岸台后，要确认其在所选的频率上保持 值守，并确保该频率未被占用。 测试呼叫及应答，也可在船台之间进行。但在实 际应用中，岸台通常是首选的。 为降低测试呼叫对遇险与安全呼叫的干扰，DSC 测试呼叫限定为每周一次。 在VHF CH70上发射的DSC测试呼叫，仅适用于 在船舶之间。如在通信范围内无合适的台用于进 行测试呼叫

16、，则更适宜使用1W的低功率呼叫本船 的另一套VHF DSC设备以进行测试。 13.2.3 13.2.3 无线电话遇险通信 u包括SSBSSB电话、VHFVHF电话及卫星电话。 1 1无线电话遇险呼叫格式： u遇险信号MaydayMayday，三次 uThis is This is （语言出现障碍时可以使用DEDE， 读作“Delta EchoDelta Echo”） u遇险船舶的船名、呼号或MMSIMMSI等识别， 三次 uMaydayMayday u位置、遇险性质以及期望得到的救助 u其它有助于救助的信息 uMaster Master （表示该电文船长已授权） 注意： 若遇险船舶通过DSCD

17、SC终端报警成功，而 后双方根据约定在2182kHz2182kHz或者VHF16VHF16 信道进行遇险通信时，遇险信号、双 方识别可以减少为1 1次。 2 2无线电话遇险确认格式： MaydayMayday 遇险船名、呼号或MMSIMMSI等识别，三次 This is This is （或者DEDE） 确认台名、呼号或MMSIMMSI等识别，三次 Received Received （或“RRRRRR”，读三次 “RomeoRomeo”）MaydayMayday 3 3无线电话遇险转发格式： 遇险转发（Mayday RelayMayday Relay），三次 This isThis is（或

18、者DEDE） 转发台名、呼号或MMSIMMSI等识别，三次 Relaying from Relaying from 遇险船的船名 MaydayMayday 复述遇险船呼叫信息 13.2.4 NBDP13.2.4 NBDP遇险通信 1. NBDP1. NBDP遇险呼叫格式 MAYDAYMAYDAY CQ CQ CQ (CQ CQ CQ (普呼，可以省略) ) DE DE （或者THIS ISTHIS IS） 遇险船名或呼号、MMSIMMSI等识别 MAYDAYMAYDAY 遇险电文 MASTER MASTER （表示该电文船长已授权） 2. NBDP2. NBDP遇险确认电文格式 MAYDAYM

19、AYDAY 遇险船舶的船名或呼号、MMSIMMSI等识别 DEDE（或者THIS ISTHIS IS） 确认台的台名或呼号、MMSIMMSI等识别 RRRRRR MAYDAY MAYDAY 说明: : NBDPNBDP遇险通信通常采用CFECCFEC工作模 式。特殊情况也可以使用ARQARQ模式。 利用NBDP进行遇险通信的优点： 可以将遇险通信直接记录打印输出； 对于英语口语能力的要求较低。 13.2.5 INMARSAT13.2.5 INMARSAT船站遇险通信 COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT系统或者InmarsatInmarsat系统收 到报警，搜救协调中心（RCC

20、)RCC)或者地面 站(LES)(LES)需要将信息转发至相应的海岸电 台、地面站、搜救协调中心，而后利用 InmarsatInmarsat系统的增强群呼功能或者 NAVTEXNAVTEX系统向相关海域转发遇险报警。 INMARSATINMARSAT通信分为常规（0 0）、安全 （1 1）、紧急（2 2）、遇险（3 3）四个优 先级别。 实际通信时，通常默认级别为常规，其 它级别通过船站终端选择设置。 13.2.6 现场通信 现场通信由现场指挥OSC或海面搜索协调员CSS 负责 一旦确定了现场通信所使用的频率，则要求参加 现场通信的所有移动单元均应在指定的频率上保 持连续守听 13.2.7 协

21、调通信 (1)遇险通信的遇险通信的强制静默强制静默 在无线电传遇险通信中在无线电传遇险通信中,其他不参加遇险通信的所其他不参加遇险通信的所 有电台应禁止在正用于遇险通信的频率上发射。有电台应禁止在正用于遇险通信的频率上发射。 协调遇险通信的救助协调中心协调遇险通信的救助协调中心,协调搜索和救助作协调搜索和救助作 业的单位业的单位,遇险船台或有关的岸台可以强制干扰遇遇险船台或有关的岸台可以强制干扰遇 险通信的电台保持静默。这种强制指令可以发给险通信的电台保持静默。这种强制指令可以发给 所有电台或者只发给一个电台所有电台或者只发给一个电台,视实际情况而定。视实际情况而定。 通常用通常用FEC方式发

22、送方式发送SILENCE MAYDAY 来制来制 止干扰。如使用止干扰。如使用ARQ方式有利的话方式有利的话,也可以使用也可以使用 ARQ方式发送。方式发送。 (2)恢复正常工作恢复正常工作的通知的通知 当遇险通信结束时当遇险通信结束时,救助协调中心救助协调中心,救援单位或救援单位或 遇险船台遇险船台,必须在遇险通信所使用的频率上发必须在遇险通信所使用的频率上发 送一份遇险通信已经结束送一份遇险通信已经结束,可以恢复正常工作可以恢复正常工作 的通知。的通知。 格式如下格式如下: 遇险信号遇险信号“MAYDAY”,一次一次 “CQ”,一次一次 “DE”字样字样 发送该通知的电台呼号或其他识别发送

23、该通知的电台呼号或其他识别,一次一次 该通知的交发时间该通知的交发时间 曾经遇险的船台的名称和呼号曾经遇险的船台的名称和呼号 ”SILENCE FINI字样字样 实例实例: MAYDAY CQ DE BOYP 0930 PACIFIC MARU/JPLA SILENCE FINI 13.2.8 船舶遇险报警的程序 （1）船舶在不同海区实现报警、通信功能所使用的 设备 船对岸主要遇险报警发射 A1 海区VHF DSC； A2海区MF DSC； A3海区Inmarsat船站或HF DSC； A4海区HF DSC; 船对岸辅助遇险报警发射A1A4海区406MHz EPIRB 船舶在不同海区实现报警、

24、通信功能所使用的设备 岸对船遇险报警接收 VHF DSC值班接收机 MF DSC值班接收机 MF/HF DSC值班接收机 Inmarsat船站 船对岸遇险报警接收和发射 VHF DSC MF DSC 搜救协调通信接收和发射 VHF 设备 MF SSB设备 MF/HF SSB设备 遇险现场通信接收和发射 VHF设备、TWO-WAY VHF； MF SSB设备 示位信号接收和发射 SART（发射） 船舶在不同海区实现报警、通信功能所使用的设备 海上安全信息接收和发射 518kHz NAVTEX设备（接收） 船舶日常无线电通信接收和发射 VHF（电话） MF/HF SSB（电话或NBDP） Inma

25、rsat船站 驾驶台至驾驶台通信接收和发射 VHF(电话) 船舶在不同海区实现报警、通信功能所使用的设备 遇险船 下沉或 弃船吗？ 需要立 即救助 吗？ 存在人为问 题吗？ 用VHF/MF/HF DSC或者 Inmarsat设备发 出遇险呼叫 用VHF/MF/HF DSC或者 Inmarsat设备发 出遇险呼叫 用VHF/MF/HF DSC或者 Inmarsat设备通 知RCC 携带VHF、SART，有 可能一并将EPIRB带上 救生艇，用Inmarsat设 备发出遇险呼叫 收到 应答 吗？ 收到 应答 吗？ 立即打开 EPIRB和SART， 并让其开启 用VHF/MF/HF 或者Inmars

26、at设 备与RCC和船舶 通信 用VHF/MF/HF 或者Inmarsat设 备与RCC和船舶 通信 在船上人 工打开 EPIRB和 SART No yes yes yes No No No yes yes 遇险报警与通信设备选择的标准程序 (遇险船船长GMDSS设备操作指南图) 第1313章 遇险、紧急和安全通信业务 13.1 遇险、紧急和安全通信遇险、紧急和安全通信 13.2 GMDSS遇险通信业务及程序遇险通信业务及程序 13.3 GMDSS设备误报警的处理设备误报警的处理 13.4 紧急和安全通信业务紧急和安全通信业务 13.3 GMDSS设备误报警的处理设备误报警的处理 1 1地面系

27、统中误报警的处理 马上关闭发射机电源； 将相关设备根据“同频段”的原则 调谐到无线电话遇险频率上： 按下列格式广播，以取消误报警。 All stationsAll stations，All stationsAll stations， All stations All stations This isThis is 船名、呼号、MMSIMMSI码， 误报警的地理位置 Cancel my distress alert of Cancel my distress alert of 日期， UTCUTC时间 船长姓名、船名、呼号、MMSIMMSI码 日期，UTCUTC时间 2 2InmarsatInmarsat船站电传误报警的处理 当发现用Inmarsat-B/CInmarsat-B/C船站出现了电传 误报警时，应立即： 编辑如下格式的电文： This isThis is 船名、呼号、MMSIMMSI码， 误报警的地理位置 Cancel my distress alert o